資源簡(jiǎn)介

形態(tài)各異的橋梁
開(kāi)頭的話
橋梁，指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。 橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ);支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置;附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。
橋梁人類在原始時(shí)代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來(lái)的樹(shù)木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長(zhǎng)的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。據(jù)史料記載,中國(guó)在周代已建有梁橋和浮橋‘古巴比倫王國(guó)在公元前1800年建造了多跨的木橋古羅馬在公元前621年建造了跨越臺(tái)伯河的木橋。古代美索不達(dá)米亞地區(qū)，在公元前 4世紀(jì)時(shí)建起挑出石拱橋古代橋梁在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。
古代橋梁
獨(dú)木橋
木橋
石橋
石梁橋
木架橋
18世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差,抗拉性能也低,易斷裂，并非良好的造橋材料。18世紀(jì)初，發(fā)明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀(jì)50年代，開(kāi)始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。
近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。。
近代橋梁
鋼橋
鐵橋
鋼筋混凝土橋
20世紀(jì)30年代，預(yù)應(yīng)力混凝土和高強(qiáng)度鋼材相繼出現(xiàn)，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動(dòng)的研究和空氣動(dòng)力學(xué)的研究，以及土力學(xué)的研究等獲得了重大進(jìn)展。從而,為節(jié)約橋梁建筑材料,減輕橋重，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)下沉深度和確定其承載力提供了科學(xué)的依據(jù)。現(xiàn)代橋梁按建橋材料可分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋。
現(xiàn)代橋梁
橋梁之最
現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開(kāi)皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建。
現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。
現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚(yú)沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。
最早的開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年（1435年）建。
世界上跨度最大的石拱橋——1946年瑞典建成的綏依納松特橋,跨度為155m.
世界上第一座具有鋼筋混凝土主梁的斜拉橋——1925年在西班牙修建跨越但波爾河的水道橋,主跨為60.35m.
世界上跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋——西班牙的盧納巴里奧斯橋,跨徑達(dá)440m,采用了雙面輻射形密索布置.
世界第一的懸索橋——日本明石海峽橋,橫跨日本內(nèi)海,使日本神戶與淡路島緊緊相連.這座大橋全長(zhǎng)3190M,中央跨度1990m于1998年竣工.它可以承受里氏8.5級(jí)地震.
趙州橋
趙州橋又叫安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。
蘇州寶帶橋
西班牙盧納巴里奧斯橋
潮州廣濟(jì)橋
山西晉祠魚(yú)沼飛梁
日本明石海峽橋
瑞典綏依納松特
?世界上最長(zhǎng)的跨海大橋
世界上最長(zhǎng)的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長(zhǎng)36公里，橫跨整個(gè)杭州灣。
世界上最壯觀的大橋
金門大橋是1937年開(kāi)通的，全長(zhǎng)約2.7km，高227m，是世界上最壯觀的大橋之一。
上海盧浦大橋
天生橋位于黎平縣高屯鎮(zhèn)境風(fēng)，距黎平縣城16公里，是黎平山水風(fēng)光的主要景點(diǎn)之一。該橋雄偉壯觀，構(gòu)造精致，其拱弧之圓率，拱面之光潔，拱頂巖層
世界最大的天然石拱橋
世界最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋青藏鐵路清水河特大橋
世界上跨度最大的懸索橋日本明石海峽大橋
十大名橋
盧溝橋位于北京廣安門西南10千米，建于1189年，是一座聯(lián)拱石橋，長(zhǎng)約265米，有241根望柱，每個(gè)柱子上都雕著獅子。
廣濟(jì)橋位于廣東潮洲東門外，是我國(guó)古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋，有“一里長(zhǎng)橋一里市”之說(shuō)。
五亭橋 位于楊州瘦西湖內(nèi)。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯(lián)合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。
安平橋 位于福建晉江安海鎮(zhèn)。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座，為中國(guó)古代最大的梁式石橋，有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋之譽(yù)。
趙州橋位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。 　十字橋 位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形，全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。
風(fēng)雨橋 位于廣西三江縣程陽(yáng)村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。橋上建塔形樓亭5座，可避風(fēng)雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精致牢固。
鐵索橋位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(zhǎng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。
五音橋 位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。
玉帶橋位于北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”的美稱。
盧溝橋
安平橋
五亭橋
鐵索橋
玉帶橋
五音橋
世界十大斜拉橋
排名
名稱
主跨/m
國(guó)家
1
蘇通大橋
1088
中國(guó)
2
昂船洲大橋
1018
中國(guó)
3
多多羅大橋
890
日本
4
諾曼底大橋
856
法國(guó)
5
上海長(zhǎng)江大橋
730
中國(guó)
6
閔浦大橋
708
中國(guó)
7
南京長(zhǎng)江三橋
648
中國(guó)
8
南京長(zhǎng)江二橋
628
中國(guó)
9
金塘大橋
620
中國(guó)
10
白沙洲長(zhǎng)江大橋
618
中國(guó)
No.1 蘇通大橋
1088米，中國(guó)，2008年
　　蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟） 市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。
2 香港昂船洲大橋
1018米，2009年12月20日上午7時(shí)，世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一的香港昂船洲大橋正式通車。
3。多多羅大橋
890米，日本,1999年
NO. 4 諾曼底大橋
　　856米，法國(guó)，1995年
No. 5 南京長(zhǎng)江三橋
6 南京長(zhǎng)江二橋628米，中國(guó)，2001年
No. 7 白沙洲長(zhǎng)江大橋
　　618米，中國(guó)，2001年
No. 8 青州閩江大橋
　　605米，中國(guó)，2001年
No. 9 楊浦大橋
　　602米，中國(guó)，1993年
徐浦大橋，是繼南浦大橋、楊浦大橋之后，上海市區(qū)第3座跨越黃浦江的特大型橋梁。
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再見(jiàn)

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