資源簡(jiǎn)介

技術(shù)與設(shè)計(jì)2
第三章 系統(tǒng)與設(shè)計(jì)
一、單項(xiàng)選擇題
1．“春捂秋凍”的現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的（ ）特性
A、整體性 B、相關(guān)性
C、目的性 D、環(huán)境適應(yīng)性
2．系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要問題有（ ）
A、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的與要求
B、系統(tǒng)各部分之間的相互聯(lián)系與相互作用
C、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化
D、以上都有
3．科學(xué)已證明，人的兩只眼睛的整體視力不是單只眼睛視力的兩倍，而是六倍。這說明了：
A．系統(tǒng)的整體功能等于系統(tǒng)各組成部分功能之和
B．系統(tǒng)的整體功能小于系統(tǒng)各組成部分功能之和
C．系統(tǒng)的整體功能與系統(tǒng)各組成部分功能無關(guān)
D．系統(tǒng)的整體功能大于系統(tǒng)各組成部分功能之和
4.系統(tǒng)分析的目的是：（　　 ）
A、為了減少實(shí)驗(yàn)的失敗
B、為了減少系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)的要素
C、為了減少設(shè)計(jì)決策的風(fēng)險(xiǎn)
D、為了減少設(shè)計(jì)過程的不確定因素。
5、系統(tǒng)優(yōu)化的意義（ ）
A．獲取系統(tǒng)的最佳效益或最佳功能
B．改善系統(tǒng)的環(huán)境 C．調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
D．改變系統(tǒng)的特征
6.以功能角度可以將自行車分為傳動(dòng)、行走、控制、支承等子系統(tǒng)，下列要素中屬于傳動(dòng)子系統(tǒng)的是
A.車架 B.車把 C.鏈條 D.鞍座
7.環(huán)境適應(yīng)性是系統(tǒng)的基本特性之一，下列實(shí)例中不能體現(xiàn)環(huán)境適應(yīng)性的是（ ）
A．全自動(dòng)洗衣機(jī)通過程序?qū)崿F(xiàn)洗滌過程的自動(dòng)化
B．筆記本電腦可以根據(jù)環(huán)境光的強(qiáng)度來自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器的亮度
C．自行車設(shè)置了可以根據(jù)路況和氣候的變速器改變自行車的輪齒比
D．人造衛(wèi)星的太陽能電池板可以根據(jù)太陽的位置調(diào)整自己的角度
8．某自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)，可以根據(jù)室內(nèi)亮度變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)光，保證室內(nèi)有一定的亮度。以下對(duì)該系統(tǒng)的分析中，不能體現(xiàn)環(huán)境適應(yīng)性的是
A．能根據(jù)室內(nèi)亮度變化自動(dòng)調(diào)光 B．在零下20℃低溫下也能正常工作
C．能耐600C的高溫 D．在潮濕的環(huán)境中不會(huì)失效
9．“少壯不努力，老大徒傷悲”，“一招不慎，全盤皆輸”是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z， 它主要反映了系統(tǒng)中的什么特性：
A．層次性 B．相關(guān)性 C．環(huán)境適應(yīng)性 D．目的性
10、如圖所示是上海世博圓軸上的“陽光谷”，該建筑的內(nèi)部采用鋼結(jié)構(gòu)，若其中一根構(gòu)件出現(xiàn)問題，會(huì)引起其他構(gòu)件受力發(fā)生變化，從系統(tǒng)特性的角度分析，這體現(xiàn)了系統(tǒng)的
A、相關(guān)性 B、動(dòng)態(tài)性 C、環(huán)境適應(yīng)性 D、目的性
11、“三個(gè)臭皮匠頂個(gè)諸葛亮”的現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的 ( ）特性
A．整體性 B．相關(guān)性 C．目的性 D．環(huán)境適應(yīng)性
12、現(xiàn)代醫(yī)學(xué)采用中西醫(yī)結(jié)合的方法攻克了許多難題，他采用系統(tǒng)中的原則是（ ）
A、整體性原則 B、科學(xué)性原則 C、綜合性原則 D．傳統(tǒng)性原則
13、如果一輛自行車斷了一根鋼絲，或少了一個(gè)車鈴，還是可以勉強(qiáng)使用，然而2003年2月1日美國哥倫比亞號(hào)航天飛船卻能因?yàn)楦魺岵牧系男⌒〔铄e(cuò)，在天空中灰飛煙滅。這說明了系統(tǒng)的（ ）問題。
A、整體性 B、層次性 C、相關(guān)性 D、目的性
14、修建隔音墻需要考慮的技術(shù)要點(diǎn)是（ ）
A、噪音的嚴(yán)重程度 B、招收工人，及早建成
C、從系統(tǒng)優(yōu)化的角度考慮，要做到投入最小，效果最好
D、建立隔音墻防噪音的數(shù)學(xué)模型及墻體參數(shù)關(guān)系條件，求其數(shù)學(xué)解
15、飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性？（ ）
A、整體性 B、相關(guān)性 C、環(huán)境適應(yīng)性 D、動(dòng)態(tài)性
16、下列不能體現(xiàn)系統(tǒng)思想的成語是（ ）
A 顧此失彼 B 管中窺豹 C 無中生有 D 見異思遷
17、“泰坦尼克”號(hào)游輪，在當(dāng)時(shí)的游輪中各項(xiàng)技術(shù)性能是世界最先進(jìn)的。但是為什么觸冰后會(huì)沉沒？請(qǐng)從系統(tǒng)的角度理解，他主要反映了系統(tǒng)對(duì)（ ）的基本特性。
A、整體性 B、相關(guān)性 C、目的性 D、環(huán)境適應(yīng)性
18、“丟卒保車”、“一招不慎、全盤皆輸”是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z言，它們說明了系統(tǒng)基本特性中的 ( )
A、整體性 B、相關(guān)性 C、動(dòng)態(tài)性 D、目的性
19、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散放在一起沒什么意義，但是如果將它們按照一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁．就具有了交通的功能，這個(gè)案例說明系統(tǒng)最基本的特性是：( )
A、目的性 B、動(dòng)態(tài)性 C、整體性 D、適應(yīng)性
20、在大自然中鹿、兔奔跑速度快，能逃避猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺．使猛獸無從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣．?dāng)_亂猛獸神志，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的( )
A、整體性 B、相關(guān)性 C、動(dòng)態(tài)性 D、環(huán)境適應(yīng)性
21．在夏天，家里的電冰箱比冬天啟動(dòng)頻繁，制冷系統(tǒng)的工作時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，這是因?yàn)橄到y(tǒng)具有：
A．整體性 B．相關(guān)性 C．環(huán)境適應(yīng)性 D．目的性
22、臺(tái)式計(jì)算機(jī)的CPU上安裝的小風(fēng)扇有時(shí)轉(zhuǎn)的快，有時(shí)轉(zhuǎn)的慢，這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性（ ）
A、整體性 B、相關(guān)性 C、環(huán)境適應(yīng)性 D、動(dòng)態(tài)性
23、我們使用計(jì)算機(jī)離不開Windows操作系統(tǒng)，它屬于（ ）
A、自然系統(tǒng) B、人造系統(tǒng) C、實(shí)體系統(tǒng) D、抽象系統(tǒng)
24、下列各項(xiàng)中，屬于自然系統(tǒng)的是（ ）
A、塑料大棚 B、一片森林 C、智能大樓 D、一架飛機(jī)
25、下面關(guān)于系統(tǒng)的敘述，錯(cuò)誤的是（ ）
A、系統(tǒng)是一個(gè)整體，即具有整體的特性功能、目標(biāo)和作用的有機(jī)整體
B、系統(tǒng)的目的性是指每個(gè)系統(tǒng)都具有特殊的功能
C、系統(tǒng)必須適應(yīng)外部環(huán)境的變化
D、在一個(gè)系統(tǒng)中，有時(shí)各子系統(tǒng)之間往往是互不相干的，甚至是相互對(duì)立的。
26、2009年6月27日上海市一幢在建13層樓房整體倒覆（如圖所示），調(diào)查組專家應(yīng)用科學(xué)方法對(duì)水泥和鋼筋等關(guān)鍵材料作了定量分析。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的
A.整體性原則
B.綜合性原則
C.科學(xué)性原則
D.相關(guān)性原則
27、在下列關(guān)于系統(tǒng)相關(guān)性的理解中，你認(rèn)為正確的是（ ）
A、一個(gè)系統(tǒng)往往存在多個(gè)目標(biāo)，這些目標(biāo)還常常不一致，需要進(jìn)行協(xié)調(diào) B、系統(tǒng)通常都是由若干部分組成的
C、系統(tǒng)各組成元素之間、部分和整體之間不僅相互關(guān)聯(lián)，相互作用，而且任何一個(gè)組成部分發(fā)生變化，都會(huì)影響其它部分和整體任務(wù)的完成。
D、系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。
28、水（H2O）是由氫和氧兩種元素構(gòu)成，但當(dāng)你口喝需要喝水時(shí)，分別吸入氫氣和氧氣并不能為你解渴，這說明（ ）。
A、至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素才能構(gòu)成系統(tǒng)
B、各要素（部分）之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定的方式形成整體
C、系統(tǒng)整體所具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的
D、系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)
29.環(huán)境適應(yīng)性是系統(tǒng)的基本特性之一，下列實(shí)例中不能體現(xiàn)環(huán)境適應(yīng)性的是（ ）
A．全自動(dòng)洗衣機(jī)通過程序?qū)崿F(xiàn)洗滌過程的自動(dòng)化
B．筆記本電腦可以根據(jù)環(huán)境光的強(qiáng)度來自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器的亮度
C．自行車設(shè)置了可以根據(jù)路況和氣候的變速器改變自行車的輪齒比
D．人造衛(wèi)星的太陽能電池板可以根據(jù)太陽的位置調(diào)整自己的角度
30.自行車的零件只有組裝在一起，才能實(shí)現(xiàn)自行車作為交通工具的功能，這說明自行車系統(tǒng)具有（ ）
A．目的性 B．相關(guān)性 C．整體性 D．環(huán)境適應(yīng)性
31.時(shí)鐘結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)齒輪的損壞都會(huì)影響時(shí)鐘的正常功能，這說明時(shí)鐘系統(tǒng)的（ ）
A．整體性 B．相關(guān)性 C．目的性 D．環(huán)境適應(yīng)性
32、2008年初我國南方遭遇百年一遇的雪災(zāi)，由于高壓輸電線和鐵塔上積了大量冰掛，部分強(qiáng)度不好的鐵塔被壓垮，從而導(dǎo)致大批鐵塔相繼倒塌，造成大面積停電。從系統(tǒng)的角度理解，下列說法中不恰當(dāng)?shù)氖? （ ）
A．部分鐵塔的倒塌影響了輸電系統(tǒng)的整體功能
B．該輸電系統(tǒng)的相關(guān)性是造成這種損失的原因之一
C．該輸電系統(tǒng)的目的性不明確
D．該輸電系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性不好
33.合金鋼材料中，碳含量的高低影響著鋼的強(qiáng)度、硬度和韌性，從而影響鋼的耐磨性。碳含量高，則硬度高、韌性差；碳的含量低、則硬度低、耐磨性差。這反應(yīng)了系統(tǒng)的什么基本特性（ ）
A、相關(guān)性 B、環(huán)境適應(yīng)性 C、動(dòng)態(tài)性 D、整體性
34．生產(chǎn)施工前要對(duì)材料的性能進(jìn)行測(cè)試，要測(cè)試木材的某種強(qiáng)度，如下圖2所示裝置，測(cè)試前先準(zhǔn)備兩個(gè)木紋方向不同的木塊A、B，關(guān)于這個(gè)測(cè)試說法正確的是 （ ）
A、圖1中A、B是同種木材的木料，該測(cè)試是材料的抗彎強(qiáng)度測(cè)試
B、圖1中A、B是兩種木材的木料，該測(cè)試是材料的抗彎強(qiáng)度測(cè)試
C、圖1中A、B是兩種木材的木料，該測(cè)試是材料的抗剪強(qiáng)度比較測(cè)試
D、圖1中A、B是同種木材的木料，該測(cè)試是材料的抗剪強(qiáng)度比較測(cè)試
35.黑色系統(tǒng)是指（ ）
A全部有黑色的材料組成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng) B 信息完全明確的系統(tǒng)
C 在夜晚產(chǎn)生制作出的系統(tǒng) D 信息不完全明確的系統(tǒng)
36、2008年北京奧運(yùn)會(huì)比賽視頻轉(zhuǎn)播利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)的傳輸，如果一個(gè)小程序的錯(cuò)誤將會(huì)影響相關(guān)程序的正常運(yùn)行，這主要體現(xiàn)了系統(tǒng)的什么特征： （ ）
A．環(huán)境適應(yīng)性 　B．動(dòng)態(tài)性　 C．相關(guān)性　 D．目的性
37、2003年10月我國自行研制的載人飛船“神舟五號(hào)”飛入太空。飛船和運(yùn)載火箭共有幾百萬個(gè)零部位，這些零部件本身都很一般，但是它們按照一定的結(jié)構(gòu)組合在一起就構(gòu)成了性能優(yōu)異的航天飛船，從而體現(xiàn)了系統(tǒng)的（ ）。
A、動(dòng)態(tài)性 B、目的性 C、整體性 D、相關(guān)性
38、某些支撐陽臺(tái)的梁設(shè)計(jì)成如圖所示的形狀，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了陽臺(tái)的 （ ）
A.美觀 B.強(qiáng)度 C.安裝 D.穩(wěn)定性
39．飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性？（ ）
A、整體性 B、相關(guān)性 C、環(huán)境適應(yīng)性 D、動(dòng)態(tài)性
40．丁謂修復(fù)皇宮，把燒磚、運(yùn)輸建筑材料和處理廢墟三項(xiàng)繁重的工程任務(wù)看成一個(gè)整體中的相關(guān)部分，加以協(xié)調(diào)處理，從而找到獲得最佳效果的方案，節(jié)省了大量勞力、費(fèi)用和時(shí)間,一舉三得。丁謂實(shí)際上是運(yùn)用了：（ ）
A、系統(tǒng)分析的基本方法； B、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法；
C、收集資料的方法； D、調(diào)查研究的方法。
41．系統(tǒng)分析有以下幾步：(1)分析計(jì)算，評(píng)價(jià)比較；(2)檢驗(yàn)核實(shí)，作出決策；(3)明確問題，設(shè)立目標(biāo)；(4)收集資料，制定方案。系統(tǒng)分析一般步驟的正確順序是：（ ）
A.（1）（2）（3）（4） B．（3）（4）（1）（2）
C．（3）（4）（2）（1） D．（2）（1）（3）（4）如圖所示為腳踩式垃圾桶結(jié)構(gòu)原理圖，通過踏板，帶動(dòng)中間的連桿，推動(dòng)桶蓋開啟。請(qǐng)回答42—43題。
42．如果腳踩式垃圾桶系統(tǒng)出現(xiàn)腳踩踏板而無法把桶蓋打開的情況，進(jìn)行系統(tǒng)分析后，最不可能的原因是
A．踏桿彎曲 B．塑料內(nèi)桶漏水
C．連桿斷裂 D．踏桿被異物卡住
43．如果對(duì)該腳踩式垃圾桶進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，下列四種優(yōu)化方 法，你認(rèn)為不合理的是
A．踏桿與連桿的連接處添加潤滑油
B．適當(dāng)增加踏桿截面積
C．適當(dāng)增加連桿截面積
D．把連桿換成繩索（連桿有支撐作用）
44.2007年10月24日，我國自行研制的“嫦娥一號(hào)”飛入太空，“嫦娥一號(hào)”和運(yùn)載火箭共有幾百萬個(gè)零部件，把這些零部件按照一定的結(jié)構(gòu)組合在一起就構(gòu)成了性能優(yōu)異的航天器。這主要體現(xiàn)了系統(tǒng)的
A．動(dòng)態(tài)性 B．目的性 C．整體性 D．相關(guān)性
“一卡通系統(tǒng)”是指用戶只要使用同一張非接觸感應(yīng)卡或使用手機(jī)中特制的SIM卡，就能實(shí)現(xiàn)多種不同的管理功能，真正做到一卡多用。根據(jù)要求完成35-36題。
45．該系統(tǒng)的最大的目的是
A．不同部門，統(tǒng)一管理 B．減少刷卡次數(shù)
C．各子系統(tǒng)獨(dú)立工作 D．對(duì)工人素質(zhì)要求不高
46．下列關(guān)于一卡通系統(tǒng)的說法中，不是很合理的是
A．信息處理中心是該系統(tǒng)的子系統(tǒng)
B．發(fā)卡子系統(tǒng)、考勤子系統(tǒng)及其他子系統(tǒng)之間是相互關(guān)聯(lián)的
C．各子系統(tǒng)在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的作用相同
D．把該系統(tǒng)接入其他系統(tǒng)中，該系統(tǒng)又成為更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)
47.現(xiàn)代建筑系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、施工中采取了許多優(yōu)化措施，下列優(yōu)化措施中，不屬于以節(jié)能為目標(biāo)的是
A.安裝LED節(jié)能燈具 B.安裝自然通風(fēng)管道
C.安裝太陽能熱水器 D.安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
48、舟山跨海大橋于2009年12月25日正式通車，大橋建成后，使舟山更緊密地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。大橋設(shè)計(jì)要求最大能抗17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，最大通航等級(jí)為5萬噸級(jí)，使用年限為100年。在大橋施工時(shí)為了保證質(zhì)量、縮短工期、降低成本，需要對(duì)工程進(jìn)行優(yōu)化。下列屬于影響系統(tǒng)優(yōu)化的因素是
A.抗臺(tái)風(fēng)等級(jí) B.最大通航等級(jí)
C.工程項(xiàng)目的管理水平 D.使用年限
49．如圖所示是一個(gè)咖啡磨。陳曉麗同學(xué)在使用中發(fā)現(xiàn)搖動(dòng)手柄時(shí)常常打滑。為修理該咖啡磨，她進(jìn)行了以下工作，其中明確進(jìn)行系統(tǒng)分析的是
A．給咖啡磨加潤滑油
B．?dāng)Q下螺帽，更換手柄
C．打開外殼，更換齒輪
D．根據(jù)咖啡磨各組成部分的功能和聯(lián)系來研究打滑的原因
50、一種高檔轎車的底盤能根據(jù)道路的情況自動(dòng)升降，當(dāng)行駛在平坦的公路上時(shí)，能夠降到最低，以降低重心，提高高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，當(dāng)行駛到路況較差的路面時(shí)，底盤能自動(dòng)升高，以保證汽車底盤不與路面碰撞。這種特性表明該轎車具有良好的
A、整體性 B、相關(guān)性 C、環(huán)境適應(yīng)性 D、動(dòng)態(tài)性
51、小強(qiáng)經(jīng)常看到剛修好的道路又被挖開，埋設(shè)各種管道，影響交通，針對(duì)上述問題，小強(qiáng)提出了以下措施，其中不合理的是：
A、進(jìn)行地下管道的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
B、組織統(tǒng)一施工
C、設(shè)置集中安裝各種管道的地下通道
D、把管道埋得淺一點(diǎn)，以方便維修
52．臺(tái)燈是一個(gè)系統(tǒng)．它由燈泡、支撐架、燈罩、開關(guān)、底座等五個(gè)部分組成。其中燈泡不能被稱為系統(tǒng)的( )
A．環(huán)節(jié) 　 B．子系統(tǒng) 　　 Ｃ．部分 　 D．要素
53．盡管杭州的道路建設(shè)年年有大的投入，但是，隨著私家車的不斷增加，杭州的道路反而變得越來越擁擠了。市政府對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行分析后，決定建設(shè)地鐵．下列說法正確的是 ( )
A．有了地鐵就能對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化
B．因?yàn)榈罔F速度快。才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化
C．因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)行，才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化
D．必須與其他交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施配套，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化
54．每個(gè)系統(tǒng)都由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素構(gòu)成，而每個(gè)要素之問都有相關(guān)性。下列對(duì)系統(tǒng)相關(guān)性的理解．正確的是( )
A．各要素在系統(tǒng)的地位平等 　 B．各要素在系統(tǒng)的作系統(tǒng)的作用相同
C．各要素對(duì)系統(tǒng)整體功能的影響相似 　 D．各要素對(duì)系統(tǒng)的作用不同，但相互影響
55．阿基米德式螺旋抽水機(jī)是古希臘科學(xué)家阿基米德在公元前3世紀(jì)為了將水從大船的船艙中排出而發(fā)明的。這個(gè)系統(tǒng)屬于( )
A．自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) 　　　　　 B．實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)
C．自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng) 　　　　　 D．人造系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)
56．系統(tǒng)論的創(chuàng)立者是( )
A．美國科學(xué)家維納 　　　　　 B．美國數(shù)學(xué)家申農(nóng)
Ｃ．美籍生物學(xué)家貝塔朗菲 　　　　　 D．美籍?dāng)?shù)學(xué)家馮-諾依曼
57．下列成語其含義與整體性無關(guān)的是( )
A．盲人摸象 　　　　　 B．只見樹木，不見森林
C．頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭 　　　　　 D．見風(fēng)使舵
58．認(rèn)為“系統(tǒng)要素好，整體性能一定好，以局部說明整體”的機(jī)械論觀點(diǎn)違反了系統(tǒng)的( )
A．整體性原則 B．目的性原則 C．相關(guān)性原則 D．功能性原則
59．水分子也可以看成一個(gè)系統(tǒng)，而水分子的性質(zhì)與H、O的性質(zhì)不同。這說明( )
A．系統(tǒng)要素之間相互影響 　　　 B．要素的性質(zhì)影響系統(tǒng)整體
Ｃ．整體的性質(zhì)不是要素所具備的 　　　 D．要素的性質(zhì)可以分析出整體的性質(zhì)
60．系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體，它與系統(tǒng)外環(huán)境的關(guān)系是( )
A．環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)的變化 　　 B．環(huán)境決定系統(tǒng)的變化
Ｃ．系統(tǒng)決定環(huán)境的變化 　　 D．系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化
61．計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。下列敘述中，不作為鼠標(biāo)構(gòu)成系統(tǒng)的條件的是( )
A．內(nèi)部由電路及光電感應(yīng)傳感器等要素構(gòu)成 B．有具體鼠標(biāo)的功能
Ｃ．鼠標(biāo)內(nèi)部的要素都是相互關(guān)聯(lián)的 D．鼠標(biāo)的外形設(shè)計(jì)符合人機(jī)關(guān)系
62．進(jìn)行系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能，目的是( )
A．了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 　　　　　 B．明白系統(tǒng)的原理
Ｃ．熟悉系統(tǒng)的運(yùn)行過程 　　　　　 D．尋求最佳決策
63．一般來說，進(jìn)行系統(tǒng)分析的初始環(huán)節(jié)是( )
A．收集資料，制訂方案 　　　 B．分析計(jì)算．評(píng)價(jià)比較
Ｃ．明確問題，設(shè)立目標(biāo) 　　　 D．檢驗(yàn)核實(shí)．作出決策
64．某包裝公司為某一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)紙箱，在決定紙箱的大小、厚度、材質(zhì)時(shí)．需研究各個(gè)方面的因素：產(chǎn)品的自重與外形特征，產(chǎn)品的濕度及抗壓性要求，產(chǎn)品的存放、搬運(yùn)要求．集裝箱空間的適配，產(chǎn)品的制造特點(diǎn)，成本及國家的一些技術(shù)規(guī)范，等等。如果我們把設(shè)計(jì)紙箱作為一個(gè)系統(tǒng)工程，那么這個(gè)研究過程稱為( )
A．系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) 　　 B．系統(tǒng)的優(yōu)化 　 C．系統(tǒng)的分析 　 D．系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
65．下列針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是( )
A．起動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)的所有特性 　　 B．整體性是起動(dòng)系統(tǒng)的重要特性
C．組成起動(dòng)系統(tǒng)的各部分是相關(guān)的 　　 D．起動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性就是動(dòng)態(tài)性
66．時(shí)鐘由于運(yùn)行時(shí)間久，內(nèi)部齒輪磨損，動(dòng)力不足，就會(huì)產(chǎn)生報(bào)時(shí)的偏差。這說明系統(tǒng)是（ )
A．動(dòng)態(tài)的 B．綜合的 Ｃ．適應(yīng)環(huán)境 D．穩(wěn)定的
67．時(shí)鐘結(jié)構(gòu)中的任何一個(gè)齒輪的損壞都會(huì)影響時(shí)鐘的正常功能，這說明( )
A．要素決定系統(tǒng) B．要素發(fā)生變化．影響整體功能
C．系統(tǒng)是各要素之和 D．整體功能大于各要素功能之和
68．某公司為了節(jié)約能源，計(jì)劃設(shè)計(jì)一個(gè)在冬天能夠供熱而在夏天能降溫的地?zé)岜眉夹g(shù)系統(tǒng)，如圖。該系統(tǒng)主要由地?zé)岜谩⒌叵鹿艿馈⒗錈彷敵銎骷翱刂破鹘M成。該公司在設(shè)計(jì)中不需要首先考慮的是( )
A．查閱國外地?zé)岜眉夹g(shù)系統(tǒng)的相關(guān)資料
B．實(shí)現(xiàn)熱泵技術(shù)的可行性
C．系統(tǒng)的科學(xué)性
D．系統(tǒng)裝置進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)
69．新研制的汽車下線后，必須用檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行完整的檢測(cè)。該檢測(cè)系統(tǒng)是指( )
A．管理部 B．技術(shù)部門 Ｃ．檢測(cè)設(shè)備 D．檢測(cè)流程
70．“二戰(zhàn)”期間，美軍的運(yùn)輸船要通過日軍控制的海域，有被日本空軍擊沉的危險(xiǎn)。如果在運(yùn)輸船上時(shí)裝高射炮，可以使日軍的飛機(jī)不敢低空飛行，從而有效降低被擊沉的可能性，但由于加裝高炮后會(huì)使每艘船的運(yùn)輸量減少，客觀上運(yùn)輸船通過該海域的頻次不得不增多，這義將增加被擊沉的可能性。這個(gè)事例可以說明，系統(tǒng)優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)需要( )
A．減少約束條件 B．降低目標(biāo)函數(shù) C．降低影響因素 D．綜合各種因素
二、分析題.
1.家用電飯鍋由鍋體子系統(tǒng)和加熱子系統(tǒng)組成（如圖所
示），鍋體子系統(tǒng)的要素包括外殼、內(nèi)鍋、蒸架和鍋蓋，
加熱子系統(tǒng)的要素包括電源、開關(guān)、發(fā)熱盤、溫控電路。
（1）請(qǐng)將上述系統(tǒng)用下面的方框圖表示，在方框中
“ ▲ ”處填寫相應(yīng)的要素。 第24題圖
（2）電飯鍋使用過程中會(huì)發(fā)生溫控電路元件老化、內(nèi)鍋鍋底變形等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象反映了系統(tǒng)的 ▲ （在整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)中選擇一個(gè)填在“ ▲ ”處）。
（3）為了防止因?yàn)榧訜嶙酉到y(tǒng)發(fā)生故障引起溫度過高而燒壞的電飯鍋、應(yīng)在電路中串接 ▲ （在整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)中選擇一個(gè)填在“ ▲ ”處）。
三、自擬題（要求聯(lián)系實(shí)際，不少于260字）
1．反思與總結(jié)《通用技術(shù)》課程的學(xué)習(xí)過程，針對(duì)系統(tǒng)與設(shè)計(jì)主題的學(xué)習(xí)、探究或?qū)嵺`環(huán)節(jié)中，自己最滿意的內(nèi)容、最關(guān)注的問題或最主要的收獲自擬一個(gè)題目，說明自已的體會(huì)、感受、認(rèn)識(shí)、主張或觀點(diǎn)。
一單項(xiàng)選擇題
1-10: DDDCAC CABBA
11-20: ACCCC CABCD
21-30: CDBBD CCBAC
31-40: BADAB CCBCA
41-50： BBDCA ADCDC
51-60 DADDD CDACD
60-70: DDCCD ABDCD
二、1、（1）加熱子系統(tǒng) 開關(guān) 發(fā)熱盤 溫控電路
（2）動(dòng)態(tài)性
（3）過熱保護(hù)元件
三、略（沒有統(tǒng)一的答案）
圖1
圖2
鉸連接
支點(diǎn)
踏桿
彈簧

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