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高一年級下學期第一次月考試卷
一、選擇題（每小題2分，共50分）
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
答案
題號 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
答案
1、結構是指（ ）
A、構成自身的空間形態 B、事物各個組成部分的有序搭配和排列
C、承受力和抵抗變形 D、可承受力的非架構形態
2、尼龍搭扣是利用自然中（ ）的結構而發明的。
A、葉邊上有齒的小草 B、植物 C、植物的種子 D、蒼耳子
3、結構的構件受力多種多樣，基本的受力形式有（ ）
①受重力 ②受拉、受壓 ③受剪切力、受扭轉 ④ 受彎曲
A、①②④ B、①③④ C、①②③ D、②③④
4、日常生活中，使用螺絲刀時，螺絲刀需要承受什么力（ ）
A、拉力 B、壓力 C、彎曲力 D、扭曲力
5、走鋼絲的人手上拿著一條長棒的目的是（ ）
A、美觀 B、改變重心 C、增加重量 D、支撐
6、鉆石有令人難以置信的強度，它有碳元素構成的分子結構為四面體，每個面都是三角形，這說明了結構的強度與下面那個因素有關。（ ）
A、重心位置 B、結構的材料 C、結構的形狀 D、綜合利用以上各因素
7、下列結構是受自然界事物結構啟發而產生的。（B）
　A、鋼筆； B、潛艇； C、課桌； D、黑板。
8、結構的穩定性是指（ ）
A、結構在負載作用下維持原有平衡狀態的能力
B、結構在外力作用下維持原有平衡狀態
C、結構在負載作用下維持原有平衡狀態的現象 D、結構的牢固
9、立柱式的廣告牌容易被臺風吹倒，是因為（ ）
A、造得不牢 B、受力面積大 C、支撐面積小D、受力面積大而支撐面積小
10、影響結構穩定的因素除了重心高低、支撐面積的大小和形狀以外，還與（ ）有關
A、材料 B、高低 C、粗細 D高低和粗細
11、不倒翁“不倒”的主要原因是（ ）
A、構成其材料的強度大 B、其形狀的美觀性較好
C、其底部接觸面小 D、其重心低，底部接觸面是光滑的弧面
12、結構具有抵抗被外力破壞的能力。是指結構的（ ）
A、穩定性 B、內力 C、應力 D、強度
13、我國塔式建筑的結構一般都是由上到下越來越大，這主要是考慮它的（ ）。
A．穩定性 B．強度 C．美觀性 D．經濟性
14、自行車的結構屬于（ ）
A、實體結構 B、框架結構 C、殼體結構 D、組合結構
15、折疊傘的傘骨之間的連接屬于（ ）
A、鉸連接 B、膠連接 C、剛連接 D、焊接
16、趙州橋造成“敞肩拱”主要是為了（ ）
A、方便車馬通 B、減小水的沖力、節省材料、減輕橋的自重
C、美觀 D、個性化
17、古建筑中的飛檐設計有利于（ ）
A、提高建筑的穩定性 B、提高建筑的強度
C、節省成本 D、擴大采光面、有利于排泄雨水
18、在混凝土梁中加鋼筋主要是為了提高梁的（ ）強度
A、抗拉 B、抗壓 C、抗扭 D、抗剪
19、人們郵寄包裹的流程一般是：取包裹單——購買標準包裝箱——包裝密封——填寫包裹單——交寄手續——收回執單。我們看到，他的全部過程，可以分解為若干小的過程，每個小過程都有明確的任務。我們把這些小過程稱為（ ）
A、步驟 B、時序 C、環節 D、順序
20、下面關于流程中環節和時序的說法正確的是（ ）
A、任何流程環節的先后順序（時序）都是可以調整的
B、任何流程環節的先后順序（時序）都不能調整
C、有的順序可調，有的順序不可調
D、環節多的流程才能調整
21、《商業建筑設計規范》要求商店的出入門口不應設置門檻，是主要因為（ ）
A、美觀原則 B、考慮安全 C、增強穩定性 D、節省用料
22、下列哪個可以作為結構構件強度的的基本指標（ ）
A、內力 B、應力 C、荷載量 D、材料
23、2010年新年伊始，日本豐田汽車公司因為油門踏板結構問題，不得不向全球召回800萬輛車汽車，是有史以來最大規模的一次汽車產品缺陷召回事件。此油門踏板問題導致的交通事故已經造成數百人死傷。由此我們可以知道汽車結構設計中首要考慮的因素是（ ）
A、耐久性 B、穩定性 C、適用性 D、安全性
24、下列四幅圖中的四個站姿中，其中穩定性最好的是（ ）
25、在自行車家族中有性能各異的不同車型。如裝有輔助小輪的童車、雙梁載重車、彎梁女式車、雙坐雙腳蹬的雙人車等，這些特殊功能的實現，是因為設計者改變了（ ）。
A. 車的自重 B.車的材料 C.車的結構 D.車的大小
二、填空題（每空2分，共20分）
1、結構的強度與結構的 、 、 等因素有密切的關系。
2、結構構件的連接方式通常有 和 兩類。
3、我們一般采用 來表達流程。常用的有 表達、 表達和圖示表達。
4、賞析結構設計作品，可以從 和 兩個角度進行。
三、簡答題
D
C
B
A

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