資源簡(jiǎn)介

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
第十一章
控制與設(shè)計(jì)（十）
136.如圖所示是自動(dòng)門示意圖。當(dāng)人走進(jìn)感應(yīng)
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)區(qū)域時(shí)，檢測(cè)裝置探測(cè)到人體信號(hào)，控制電路接收到該信號(hào)后，發(fā)出相應(yīng)的指令，啟動(dòng)電機(jī)把門打開。當(dāng)門開啟之后，控制電路將作出判斷，如果沒有人在感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，就通知電機(jī)作反向運(yùn)轉(zhuǎn)，將門關(guān)閉。關(guān)于該控制系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（
）21·cn·jy·com
A.輸入量是人體信號(hào)，所以是人工控制
B.門開啟之后可以自動(dòng)關(guān)閉，存在反饋環(huán)節(jié)
C.自動(dòng)門的開啟或關(guān)閉與檢測(cè)裝置是否檢測(cè)到人體信號(hào)相對(duì)應(yīng)
D.有人在感應(yīng)區(qū)內(nèi)從門口經(jīng)過(guò)不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的控制產(chǎn)生干擾
137.如圖所示為反應(yīng)器溫度控制系統(tǒng)示意圖
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)，A、B兩種物料進(jìn)入反應(yīng)器發(fā)生反應(yīng)需要恒定的溫度。其工作原理是：溫度傳感器測(cè)量反應(yīng)器內(nèi)的實(shí)際溫度并傳輸給控制器，控制器比較實(shí)際值與設(shè)定值的偏差，輸出控制信號(hào)去驅(qū)動(dòng)電磁閥，進(jìn)而調(diào)節(jié)冷卻水流量，最終使反應(yīng)器內(nèi)的溫度維持恒定。關(guān)于該溫度控制系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（
）
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?/??)
A.執(zhí)行器是電磁閥
B.控制器是溫度傳感器
C.被控對(duì)象是反應(yīng)器內(nèi)的實(shí)際溫度
D.控制量是控制器輸出的控制信號(hào)
138.如圖所示是一款多功能隱形風(fēng)扇燈，集吹風(fēng)照明于一體，操作簡(jiǎn)單便捷，滿足不同需求，下列關(guān)于該隱形風(fēng)扇燈的說(shuō)法中正確的是（
）www-2-1-cnjy-com
A.可通過(guò)手機(jī)“米家”APP對(duì)這款風(fēng)扇燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，該控制過(guò)程的被控對(duì)象是手機(jī)
B.該款風(fēng)扇燈搭載溫度傳感器，風(fēng)扇會(huì)根據(jù)室溫變化自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速，該控制過(guò)程的控制方式是閉環(huán)控制
C.該款風(fēng)扇燈可根據(jù)環(huán)境光線亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)燈的亮度，該控制過(guò)程存在反饋
D.產(chǎn)品設(shè)計(jì)了智能遙控器，集成開關(guān)，有定時(shí)關(guān)機(jī)功能，定時(shí)控制系統(tǒng)的輸入量是設(shè)定時(shí)間
139.如圖所示是某礦井通風(fēng)自
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖。工作原理為：礦井內(nèi)部的傳感器，將檢測(cè)的信號(hào)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)后送入PLC控制器，與給定參數(shù)進(jìn)行比較，PLC控制器根據(jù)參數(shù)偏差值控制電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)通風(fēng)機(jī)工作。下列因素的變化對(duì)礦井通風(fēng)的控制沒有影響的是（
）
A.實(shí)際的空氣質(zhì)量
B.電動(dòng)機(jī)的性能
C.通風(fēng)機(jī)的功率
D.礦井的深度
140.某疲勞駕駛提醒系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)示意圖如
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)圖所示，該提醒系統(tǒng)由攝像頭、控制中心、提醒裝置三部分構(gòu)成，首先通過(guò)攝像頭攝取駕駛?cè)藛T的人臉狀態(tài)信息，通過(guò)控制中心與預(yù)設(shè)的疲勞狀態(tài)的人臉特征比對(duì)，確定駕駛?cè)藛T處于疲勞駕駛時(shí)通過(guò)繼電器控制聲音震動(dòng)提醒裝置，發(fā)出聲音和震動(dòng)。從系統(tǒng)的角度分析該疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，下列關(guān)于該控制系統(tǒng)的分析中正確的是（
）21cnjy.com
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A.被控對(duì)象是人
B.輸入量是設(shè)定的疲勞狀態(tài)人臉信息
C.控制量是聲音和震動(dòng)
D.執(zhí)行器是繼電器
141.如圖所示是數(shù)控車床電動(dòng)刀架控制系統(tǒng)，
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)工作人員通過(guò)操作面板輸入刀體位置與控制程序，PLC控制模塊根據(jù)控制信息與傳感器檢測(cè)到的刀體位置信號(hào)使驅(qū)動(dòng)器發(fā)出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿、蝸輪與絲桿運(yùn)動(dòng)，最終使刀體移動(dòng)到設(shè)定位置。下列關(guān)于數(shù)控車床電動(dòng)刀架控制系統(tǒng)的分析中正確是（
）www.21-cn-jy.com
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?/??)
A.控制量是刀體的實(shí)際位置
B.控制器是電機(jī)
C.被控對(duì)象是刀體
D.該控制方式是開環(huán)控制
142.車輛超速自動(dòng)抓拍系
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)統(tǒng)如圖所示，在監(jiān)控車道安裝前后三個(gè)環(huán)形感應(yīng)線圈，當(dāng)檢測(cè)到車輛有違法超速的行為時(shí)，中央控制模塊將對(duì)經(jīng)過(guò)車輛進(jìn)行抓拍取證。下列關(guān)于該控制系統(tǒng)的分析中正確的是（
）2·1·c·n·j·y
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A.被控對(duì)象是汽車
B.預(yù)設(shè)的車輛行駛速度不屬于該控制系統(tǒng)的干擾因素
C.被控量是汽車的速度
D.該控制系統(tǒng)是閉環(huán)控制系統(tǒng)
143.如圖所示是自動(dòng)裁切控制系統(tǒng)示意圖。裁
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)切系統(tǒng)由機(jī)體、輸送帶、氣動(dòng)裁切刀具等機(jī)械部件和變頻器、電動(dòng)機(jī)、編碼器等電力部件構(gòu)成。由變頻器控制電機(jī)起、停與速度，電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶拖動(dòng)機(jī)器主軸，主軸帶動(dòng)輸送帶，輸送帶將待裁切板材輸送至裁切刀具下，旋轉(zhuǎn)編碼器與主軸連接，對(duì)主軸的運(yùn)行線距離進(jìn)行脈沖計(jì)數(shù)，當(dāng)設(shè)定長(zhǎng)度與旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)數(shù)長(zhǎng)度（計(jì)數(shù)脈沖）相等時(shí)，由PLC輸出下刀指令，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，輸送帶停止輸送，電磁閥動(dòng)作，氣動(dòng)裁切刀具下行，對(duì)輸送帶上的板材進(jìn)行裁切。自動(dòng)裁切控制系統(tǒng)可分為板材輸送子系統(tǒng)和板材裁切子系統(tǒng)，關(guān)于該系統(tǒng)下列說(shuō)法不正確的是（
）21世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有
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A.板材輸送子系統(tǒng)控制器是PLC
B.板材裁切子系統(tǒng)的控制器是電磁閥
C.氣動(dòng)控制裝置是板材裁切子系統(tǒng)的執(zhí)行器
D.電動(dòng)機(jī)受到電網(wǎng)電壓的波動(dòng)干擾，使主軸的運(yùn)行線距離發(fā)生變化，板材輸送子系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整，消除干擾的影響【來(lái)源：21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】
144.如圖所示為數(shù)控機(jī)床,數(shù)字化
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)機(jī)床控制系統(tǒng)的工作原理為：數(shù)控裝置內(nèi)的計(jì)算機(jī)把輸入的零件信息傳遞給伺服系統(tǒng),伺服系統(tǒng)向機(jī)床主軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出指令,機(jī)床主體則按照這些指令完成工件的加工。機(jī)床工作時(shí)，位移傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)床主體的位置,并將信息傳遞給數(shù)控裝置，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)加工。下列關(guān)于該控制系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（
）
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A.被控對(duì)象是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.位移傳感器通過(guò)反饋消除了干擾
C.被控量是機(jī)床主體的位置
D.控制量是輸入的零件信息
145.如圖所示為深井式智能立體車庫(kù)系
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)統(tǒng)，存車時(shí)，車位傳感器檢測(cè)是否存在空余車位，有空位時(shí)，用戶可將車輛停至托板上，系統(tǒng)記錄用戶車牌等信息，控制單元驅(qū)動(dòng)托板電機(jī)及傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，將車輛傳送到指定車位；取車時(shí)，用戶刷取與車輛綁定的手機(jī)二維碼，控制單元驅(qū)動(dòng)托板電機(jī)及傳送帶，將車輛傳送到取車口。關(guān)于車輛存取控制系統(tǒng)，將車輛作為被控對(duì)象，下列說(shuō)法正確的是（
）21·世紀(jì)
教育網(wǎng)
A.檢測(cè)到無(wú)空余車位將對(duì)存車控制構(gòu)成干擾
B.存車控制中的控制量是用戶車牌信息
C.取車控制系統(tǒng)屬于開環(huán)控制系統(tǒng)
D.取車控制系統(tǒng)的控制器是手機(jī)
146.如圖所示為機(jī)械手臂控制系統(tǒng)的工作示意
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)圖。該系統(tǒng)由電液伺服閥、液壓缸、電位器、放大器等部分構(gòu)成。該控制系統(tǒng)的工作原理如下：步進(jìn)電機(jī)接收數(shù)控裝置發(fā)出的指令后帶動(dòng)電位器的觸頭轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，電位器的動(dòng)觸頭偏離了中位會(huì)發(fā)出電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大器放大后驅(qū)動(dòng)電液伺服閥，電液伺服閥的移動(dòng)使得液壓缸內(nèi)左右腔形成壓力差驅(qū)動(dòng)機(jī)械手臂伸縮。機(jī)械手臂與電位器的固定外殼用齒輪齒條結(jié)構(gòu)連接，機(jī)械手臂的移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)電位的外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，直至電位器的活動(dòng)觸頭回到固定外殼的中位，機(jī)械手臂就停止移動(dòng)。下列關(guān)于機(jī)械手臂控制系統(tǒng)的說(shuō)法不正確的是（
）21教育網(wǎng)
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A.該控制系統(tǒng)為液壓控制系統(tǒng)
B.放大器損壞是干擾因素
C.控制量為電液伺服閥的移動(dòng)量
D.機(jī)械手臂的移動(dòng)量不對(duì)控制的過(guò)程產(chǎn)生影響
147.如圖所示為傳統(tǒng)高層建筑水塔水位
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)啟動(dòng)后，若水池水位低于設(shè)定最低水位S1，液位傳感器向PLC發(fā)出信號(hào)，PLC根據(jù)此信號(hào)打開電磁閥和水泵電機(jī)向水池注水，若5S后水池水位沒有超過(guò)下限液位開關(guān)S1，則系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)；若系統(tǒng)正常運(yùn)行，當(dāng)水位達(dá)到水池最高水位S2時(shí)，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉結(jié)束進(jìn)水；當(dāng)水塔水位低于最低水位S3時(shí)，水塔中液位傳感器同樣能夠向PLC發(fā)出信號(hào)實(shí)現(xiàn)往水塔注水，當(dāng)水塔水位達(dá)到最高水位S4時(shí)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)水。關(guān)于上述控制系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（
）2-1-c-n-j-y
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A.水塔水位控制系統(tǒng)的控制器是PLC
B.水塔水位控制系統(tǒng)的輸入量和輸出量都是設(shè)定水位
C.電機(jī)M2的作用是將水從水塔抽入到缺水的水池中
D.水塔水位控制和水位警報(bào)控制都屬于閉環(huán)控制
148.如圖所示時(shí)一款專為帕金
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)森等手抖用戶設(shè)計(jì)的智能防抖勺子，能夠智能識(shí)別并主動(dòng)抵消手部抖動(dòng)。其手柄內(nèi)裝有運(yùn)動(dòng)傳感器，傳感器會(huì)對(duì)動(dòng)作進(jìn)行測(cè)量，然后把數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿⒖刂破?。微控制器?huì)利用自訂演算法，分析得出所探測(cè)震顫的類型。智能防顫控制系統(tǒng)的工作過(guò)程是：如果測(cè)得的運(yùn)動(dòng)頻率和振幅達(dá)到人類大幅震顫的標(biāo)準(zhǔn)，微控制器控制柄內(nèi)的電動(dòng)機(jī)，做出與震顫方向相反的運(yùn)動(dòng)，以此抵消震顫。此外，內(nèi)置系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)上傳手抖軌跡到云端系統(tǒng)，自適應(yīng)算法優(yōu)化，自動(dòng)更新內(nèi)置軟件，更好配合患者的抖動(dòng)軌跡改善防抖性能。該勺子的智能防顫控制系統(tǒng)中，下列說(shuō)法正確的是（
）
A.該控制存在反饋
B.被控對(duì)象是手抖用戶
C.執(zhí)行器是微控制器
D.控制量是電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)量
149.如圖所示是農(nóng)業(yè)大棚多
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)點(diǎn)溫室測(cè)控系統(tǒng)。其中包括溫度控制和濕度控制。溫度控制是當(dāng)大棚內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)增溫降溫器會(huì)降溫，當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)增溫降溫器會(huì)增溫。濕度控制是當(dāng)大棚內(nèi)濕度過(guò)低時(shí)大棚增濕器會(huì)在地膜下暗灌一定的水量，當(dāng)濕度過(guò)高時(shí)會(huì)開啟通風(fēng)設(shè)備，當(dāng)濕度低于上限時(shí)通風(fēng)停止。下列關(guān)于該控制系統(tǒng)的分析中正確的是（
）
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A.溫度控制子系統(tǒng)是閉環(huán)控制系統(tǒng)，濕度控制子系統(tǒng)是開環(huán)控制系統(tǒng)
B.溫度控制子系統(tǒng)的控制器是增溫降溫器
C.濕度控制子系統(tǒng)的執(zhí)行器只有增濕器
D.該控制系統(tǒng)的被控量是大棚的濕度和溫度
150.汽車為人們的生活帶來(lái)了便利，但也帶
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)來(lái)了交通安全等問題。在汽車的主動(dòng)安全方面，一些車企研發(fā)了主動(dòng)剎車系統(tǒng)以避免事故的發(fā)生:當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)車上的傳感器監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤，來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。該系統(tǒng)由雷達(dá)攝像頭作為傳感器構(gòu)成感知部分，ECU根據(jù)感知的信息完成決策，并將制動(dòng)請(qǐng)求通過(guò)總線送至ESP或其他裝置例如線控制動(dòng)系統(tǒng)等對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。從控制的角度分析，以下說(shuō)法正確的是（
）
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A.被控對(duì)象是制動(dòng)裝置
B.控制器是總線
C.來(lái)自路邊建筑玻璃的反光屬于干擾因素
D.控制量是車輛的行駛狀態(tài)
136
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140
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144
145
C
A
D
D
D
C
B
B
C
C
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149
150
D
A
D
D
C
答案：
第138題圖
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精品試卷·第
2
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