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(共25張PPT)
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。
前面我們已經(jīng)學(xué)過液體內(nèi)部的壓強(qiáng)和大氣壓，
它們都是流體靜止時(shí)的壓強(qiáng)。
你有沒有想過，
當(dāng)液體和氣體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)其壓強(qiáng)又會(huì)怎樣？
觀察實(shí)驗(yàn)：
做下面三個(gè)實(shí)驗(yàn)：使勁吹氣，
猜想下硬幣、紙條、乒乓球會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng)？
實(shí)驗(yàn)一
跳躍的硬幣
實(shí)驗(yàn)二
倔強(qiáng)的紙條
實(shí)驗(yàn)三
不聽話的乒乓球
一、流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：
在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。
注意
解答流體的壓強(qiáng)與流速關(guān)系的題目時(shí)，我們可用推理法來解。先分析哪一處的流速快，哪一處的流速慢，然后推導(dǎo)出兩處氣體或液體壓強(qiáng)的不同，找出壓力差的方向，最后確定其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變情況。
1.如圖所示，兩只紙船浮在水面上靜止不動(dòng)，用大注射器向兩船之間的水面快速注水。兩船將(　　)
A.靜止不動(dòng)　　　　　　
B.向中間靠攏
C.向兩側(cè)分開
D.向同側(cè)偏移
B
二、飛機(jī)的升力
上方流速快，壓強(qiáng)小
結(jié)論：氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力
下方流速慢，壓強(qiáng)大
F升
機(jī)翼剖面圖
飛鳥獲得升力的原因
2.飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個(gè)整體，實(shí)際上是由幾部分組成的，如圖所示。它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn)。飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中，是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的。下圖是簡(jiǎn)化的機(jī)翼截面圖，其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是(　　)
A
三、利用流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋現(xiàn)象
當(dāng)向硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹氣時(shí)，硬幣上方空氣流速快，壓強(qiáng)小；而硬幣下方空氣的流速慢，壓強(qiáng)大，于是空氣對(duì)硬幣產(chǎn)生了一個(gè)向上的力。
吹硬幣
像“裝反了的機(jī)翼”
上方壓強(qiáng)大于下方
給車身較大向下的壓力
增加了穩(wěn)定性
加大了與地面摩擦
增大了動(dòng)力
賽車尾翼板有何妙用？
汽車尾部的氣流偏導(dǎo)器
罰“香蕉球”的時(shí)候，足球一邊向前飛行一邊不斷地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)空氣的流動(dòng)速度不一樣，由于氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。所以空氣對(duì)足球的側(cè)面所產(chǎn)生的壓強(qiáng)也不一樣，于是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側(cè)轉(zhuǎn)彎了。
“香蕉球”
1.據(jù)報(bào)道，某地曾經(jīng)發(fā)生過天空中下“魚”的奇觀，實(shí)際上這是龍卷風(fēng)的杰作。當(dāng)龍卷風(fēng)經(jīng)過湖面時(shí)，其氣旋中心速度很________，壓強(qiáng)很________，將湖中的水和魚一起“吸”向空中，水和魚隨龍卷風(fēng)運(yùn)動(dòng)到別處落下，形成奇觀。
快
小
2.唐朝著名詩人杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中寫道：“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅……”一個(gè)“卷”字用得恰到好處。風(fēng)將茅草卷起來，這是因?yàn)槲蓓斂諝饬鲃?dòng)速度________(填“大于”或“小于”)屋內(nèi)的空氣流動(dòng)速度，屋外空氣的壓強(qiáng)______(填“大于”或“小于”)屋內(nèi)空氣的壓強(qiáng)，產(chǎn)生一個(gè)向______(填“上”或“下”)的壓力差，將茅草吸上去。
大于
小于
上
3.下列四幅圖，能研究流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是(　　)
B
4.如果在氣體和液體中流速越大的位置壓強(qiáng)越大，則不會(huì)出現(xiàn)的情況是（
）。
A.飛機(jī)翅膀的截面形狀應(yīng)該反過來
B.兩艘并列同向行駛的船只不會(huì)相撞
C.地鐵、火車站的站臺(tái)安全線不必設(shè)置
D.噴霧器再怎么用力吹也噴不出霧來
C
5.地鐵和火車站的站臺(tái)上都有一道安全線，要求乘客必須站在安全線外候車(如圖)，這是什么道理？
答：人離高速行駛的列車太近時(shí)，人和列車之間的空氣流動(dòng)速度快，壓強(qiáng)變小，而人的外側(cè)空氣流速較慢，壓強(qiáng)較大，從而使人受到一個(gè)向內(nèi)的壓力差，人在內(nèi)外壓力差的作用下被壓向列車，從而造成危險(xiǎn)。

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