資源簡介

舟山市2010年通用技術課堂教學技能評比理論卷
一、選擇題（20題，每題1分，共20分）：
專利產品在一般百姓中有著較神圣的感覺，為此一些廠家在發布產品時千方百計給自己的產品套上各種“專利的外衣”。如舟山市場上近幾年常見之于報端廣告的水宜生水杯，它的專利號是ZL 2006 2 0017166.5。根據以上材料回答：
1.專利分為三大類，專利號ZL 2006 2 0017166.5屬于（ ）。
A.發明專利 B.實用新型專利 C.外觀設計專利 D.包裝專利
2.《技術與設計1》中有關專利申請的步驟共有（ ）步。
A.4 B.5 C.6 D.7
3.今年全國兩會部分代表中使用了宣稱可以在室外3天就能風化成石粉的超級可降解環保型“石頭紙”，通過2010年網絡查詢得知相關內容，該石頭紙為三層復合，其中上下兩層為塑料材質，中間層為CaCO3。根據你的知識積累判斷以下說法正確的是（ ）
A.石頭紙符合可持續發展原則
B.石頭紙獲得“發明專利”比獲得“實用新型專利”的可能性大
C.石頭紙仍舊屬于不可降解材料
D.石頭紙的使用符合環保原則
4.下圖是一個圓盤零件，有關圓盤倒角2×450的說法正確的是（ ）
A.倒角水平方向長度為2mm B.倒角45度斜方向長度為2mm
C.倒角加工需要用鉆頭 D.此圓盤一般在臺虎鉗上加工倒角
5.在建筑鋼筋梁中，常見有多筋梁、適筋梁、少筋梁三種情況，如果某梁為多筋梁，在負載不斷增加的情況，在超過負載的某一時刻，它的破壞形式一般為（ ）
A.突然失效 B.逐步失效 C.不能確定 D.一般不失效
6.在左圖零件加工圖中，還缺少（ ）個尺寸標注。
A.6 B.5 C.4 D.3
7.所謂“推刨如撼山”， 以下說法正確的是（ ）
第6題圖 第7題圖
A.磨刀所用的磨石，有粗磨石和細磨石，一般粗磨石可以較快的把缺口刀片磨鋒利
B.推刨應運用手腕和十指的力量，使刨身在前、后、左、右方向始終保持一致
C.刨時不能一刨到底，可以緩勁
D.刨刀退出的方法是擊打刨刀的頭部木頭
8.以下四個尺寸標注中，比較適合測量的是（ ）
9.如下圖所示的操作是（ ）
A.木工鋸鋸線 B.鋼絲鋸鋸縫 C.木工彈線 D.木工鋸鋸板
第9題圖 第10題圖 第12~14題圖
10. 以下所示是一個三極管，它屬于（ ）
A.PNP型 B.NPN型 C.CBE型 D.BCE型
11.機械加工圖中，某零件圖紙上標注比例為2：1，某線段標注長度為28mm，則圖上所畫的實際長度應為（ ）mm
A.28 B.14 C.56 D.以上都可以
作為舟山人很多都見過航標燈，夜里黑幕降臨時，它就自動發光，為來往船只指明方向；白天，它又會自動熄滅。請根據12~14題圖回答以下問題。
12.光敏電阻在白天的阻值比在黑夜要（ ）
A.大 B.小 C.不確定 D.以上都錯
13.在該發光電路中，以下說法正確的是（ ）
A.當光敏電阻值變大，航標燈恒定發光 B.當光敏電阻值變小，航標燈恒定發光
C.當光敏電阻值變大，航標燈閃閃發光 D.當光敏電阻值變小，航標燈閃閃發光
14.在上述電路中，可以看到幾個色環電阻，其中4色環電阻的第三色是（ ）
A.有效位數 B.誤差值 C.倍乘數 D.允許偏差
15.汽車傳動軸被破壞變形，其中最有可能引起這一現象的外力是（ ）
A.彎曲力 B.扭轉力 C.剪切力 D.壓力
16. 在金屬熱加工中，（ ）是工件淬硬后加熱到AC1以下的某一溫度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝。它可以達到消除工件的殘留應力 ( http: / / baike. / view / 2672634.htm" \t "_blank )，防止變形和開裂等目的。
A.回火 B.淬火 C.退火 D.消火
17.系統具有很多特性，考慮動態性時一般要有（ ）
A.目標限制 B.功能限制 C.環境限制 D.時間限制
18.《技術與設計2》教材中有一個“齒輪與齒條”的案例，該案例主要用于說明（ ）
A.結構與設計 B.流程與設計 C.系統與設計 D.控制與設計
19. 以下部件中適合成為閉環控制系統的控制器的是（ ）
A.高精度步進電動機 B.磁門吸 C.汽車離合器 D.自動門開關控制裝置
20. 浙江省通用技術網的網址是（ ）
A.www. B. www. C. www.zjpgte.org ( http: / / www.21cnjy.com / ) D. www. ( http: / / www.21cnjy.com / )
二、簡答題（3題，第1題4分，其它每題3分，共10分）：
1.假如你的學生不能很好的區分開環控制系統與閉環控制系統的區別，請你用自己的上課語言回答它們的區別。
答：
2.請你用自己的理解，畫出一個普通長方體的透視圖。
3.根據立體視圖，畫三視圖。
三、命題能力測試（1題，共15分）：
請根據所給的舟山跨海大橋命題。結合《技術與設計1》和《技術與設計2》的會考知識點，共計命15個選擇題，每個選擇題后要寫出相關分析，說明該知識點與材料的結合理由等信息。
命題時，你可以采取一個材料多個選擇題的形式，也可以采用一個材料一個選擇題的形式。命題時你不能脫離下面的材料，但可以把下面的材料結合你的知識積累進行加工整理，或用另外一種形式表達后再加上你的題目。
舟山跨海大橋相關內容
舟山跨海大橋，是舟山市目前規模最大、最具社會影響力的交通基礎設施項目。工程按高速公路標準建設，全長48.16公里，總投資逾百億元，是世界規模最大的島陸聯絡工程。
整座跨海大橋建成后，舟山與寧波、杭州 ( http: / / baike. / view / 3742.htm" \t "_blank )的車程距離將大大縮短，再加上已經建成的杭州灣大橋，舟山經杭州灣 ( http: / / baike. / view / 30697.htm" \t "_blank )南岸到達上海 ( http: / / baike. / view / 1735.htm" \t "_blank )的車程也將縮短到3小時，將使舟山更緊密地融入長三角 ( http: / / baike. / view / 181899.htm" \t "_blank )經濟圈。舟山將全面進入大橋時代。
舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋 ( http: / / baike. / view / 1921302.htm" \t "_blank )、桃夭門大橋 ( http: / / baike. / view / 1921305.htm" \t "_blank )、西堠門大橋 ( http: / / baike. / view / 1315037.htm" \t "_blank )和金塘大橋 ( http: / / baike. / view / 1203006.htm" \t "_blank )5座大橋，全長48公里，按高速公路標準設計，雙向四車道，設計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋 ( http: / / baike. / view / 129680.htm" \t "_blank )的大跨度懸索橋 ( http: / / baike. / view / 87843.htm" \t "_blank )
規模浩大、地理位置特殊的舟山跨海大橋在建設中“逼”出了近百項技術創新成果。
目前已鑒定的２５個科技項目中，１項達到國際領先水平，２０項達到國際先進水平，４項達到國內領先水平。這些成果為大橋的順利建設提供了強有力的技術支撐，也使大橋建設創造了諸多世界第一。
　　——西堠門大橋主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，是５座大橋中技術要求最高的跨海特大橋梁，大橋主跨１６５０米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。在此之前，世界上已建的鋼箱梁懸索橋最大跨度是丹麥的大貝兒橋，主跨為１６２４米。此外，西堠門大橋還是世界上首座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋。
　　——西堠門大橋是世界上抗風要求最高的橋梁之一，采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，滿足了抗風穩定性要求，顫振臨界風速達到８８米／秒以上，可抗１７級超強臺風。
　　——在大橋建設過程中，是國內首次采用直升機牽引先導索過海，其中放索系統與直升機分離的模式為國際首創，首次實現了先導索過海不封航作業。
　　——金塘大橋主通航孔橋全長１２１０米，為主跨６２０米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在復雜外海環境中建造的最大跨徑斜拉橋。
　　——金塘大橋主通航孔橋斜拉索塔端錨固采用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系屬世界首創，成功解決了索塔端錨固區開裂問題，提高了結構耐久性。
此外，大橋建設還創造了多項國內第一。比如西堠門大橋的主纜長度和材料強度兩項技術指標均為國內第一，其中一根主纜在國內大跨徑橋梁建設中首次采用了國產高強鍍鋅鋼絲；金塘大橋索塔承臺防撞鋼套箱是國內跨海大橋建設中整體吊裝的最大的防撞鋼套箱等。
舟山跨海大橋在建設過程中曾經發生過三次輪船撞橋或擦橋事故。
　　2008年3月27日凌晨1時15分，臺州籍貨輪“勤豐128”與正在建設中的金塘大橋發生撞擊，導致橋面上的兩塊箱梁斷裂塌落，其中大部分直接砸向貨輪的船尾，船上4人死亡，多人受傷。這一事故使得大橋施工被迫暫停。[3]
　　2009年1月6日10點30分左右，桃夭門大橋被違規行駛的江蘇連云港籍“信旺6號”工程船擦碰，大橋鋼箱梁底部局部被擦損。幸好，大橋仍正常運行。[4]
　　2009年11月16日下午，載有約3000噸鋼板的韓國籍貨船“馬克”號發生走錨，擦碰金塘大橋一處非通航孔兩側的E31和E32兩座橋墩，最終在寧波鎮海海域沖灘。經舟山市政府、東海救助局、寧波海事局等有關部門全力搜救，船員全部脫險。這一事故雖然對大橋損害不大，但是原定于11月22日的通車儀式由于考慮到安全原因被迫取消。[5]
舟山跨海大橋橫跨進出寧波舟山核心港區主航路，更是外國籍化工船進出寧波舟山核心港區的主通道。目前僅通過金塘大橋主通航孔的船舶日均流量就達260艘次，隨著寧波舟山港 ( http: / / baike. / view / 2188560.htm" \t "_blank )總體規劃的實施，今后幾年寧波舟山港將迎來又一個發展高潮。但該海域海水流態復雜，海上全長18.27公里的金塘大橋共布有水中橋墩511個，其余約16.27公里長的非通航孔橋墩均位于原繁忙的通航水域內。如果不加強防范措施，橋體仍存在被撞的很大可能。
四、學科專業知識測試。
請根據提供的2010年6月會考題，把每個題目的知識點列到相關表格中。
表一： 浙江省2010年會考試卷《技術與設計1》知識點分析
試卷知識分布點 客觀題 主觀題
必修1 第1章 技術的價值 技術對人類價值
技術的性質
第2章 設計人機關系 人機關系目標
合理的人機關系
技術試驗 技術試驗的方法
技術試驗的設計
第3章 設計一般過程 設計一般過程
設計方案與要求
設計原則 設計一般原則
設計評價 設計過程評價
產品的評價
第5章 方案構思 設計分析三要素
材料與標準件
第6章 技術圖樣 簡單三視圖
尺寸標注
草圖
第7章 工藝 金工常用工具
金屬材料加工
分值（百分制）
表二： 浙江省2010年會考試卷《技術與設計2》知識點分析
試卷知識分布點 客觀題 主觀題
必修2 第1單元 結構認識 結構的受力
結構分類及賞析
穩固結構 結構穩定性
結構的強度因素
第2單元 流程對生活影響及流程設計 流程的意義
簡單流程設計
流程優化 流程優化
第3單元 系統結構 系統基本特性
系統分析 系統分析與優化
系統設計 系統設計
第4單元 控制手段 控制手段及分類
控制過程 控制器
開閉環控制的干擾與反饋 閉環控制
開環控制
干擾與反饋
控制設計 控制系統方框圖
分值（百分制）

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