資源簡介

系統(tǒng)與設(shè)計(jì)
一、例題
例 1、 下列關(guān)于系統(tǒng)要素與系統(tǒng)功能的敘述，正確的是（ )
A ．要素的功能決定系統(tǒng)的功能
B ．系統(tǒng)的功能決定要素的功能
C ，要素的變化引起系統(tǒng)的功能變化
D ．系統(tǒng)功能發(fā)生變化，要素必然變化答案
分析工本題考查要素與系統(tǒng)的關(guān)系。系統(tǒng)是由要素構(gòu)成的，要素是構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡單相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的。系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化時(shí)，都會影響其他要素的發(fā)揮，同時(shí)影響系統(tǒng)的整體功能。
例 2 ］機(jī)器零件的胡亂堆積構(gòu)不成機(jī)器系統(tǒng)，只有當(dāng)它們按照一定的裝配關(guān)系組合起來時(shí)，才能構(gòu)成機(jī)器系統(tǒng)。這表明了系統(tǒng)的（ ) 答案： A
A ．整體性 B ．動(dòng)態(tài)性 C ．結(jié)構(gòu)性 D ．相關(guān)性
分析：本題考查“系統(tǒng)的基本特性”。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡單相加，而是按照一定的關(guān)系組合成的一個(gè)整體，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的。而相關(guān)性是強(qiáng)調(diào)各要素之間及系統(tǒng)和要素之間的相互作用、相互聯(lián)系。
【 例 3 ］小張發(fā)現(xiàn)自己騎車特別費(fèi)力。于是，他對自行車系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行分析與研究，從車圈到輪胎，從鏈輪到腳蹬，最后排除了故障。下列選項(xiàng)與上面的案例無關(guān)的是（ )
A ．小張考慮到系統(tǒng)的整體性 B ．小張對系統(tǒng)進(jìn)行了整體性分析 C ．小張對自行車系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化 D ．小張進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)
分析：本題考查系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)分析的主要原則及系統(tǒng)的優(yōu)化等內(nèi)容。系統(tǒng)的整體性表示系統(tǒng)的最基本特性，它不是各個(gè)要素之和，系統(tǒng)的整體性是各要素所沒有的。由于系統(tǒng)存在著整體性，于是就出現(xiàn)了系統(tǒng)的整體分析方法。對系統(tǒng)的優(yōu)化是指在給定的條件下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)化的目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的目標(biāo)值達(dá)到最大化。本案例應(yīng)該說與系統(tǒng)設(shè)計(jì)無關(guān)。
二、基本題
1 ．臺燈是一個(gè)系統(tǒng)，它由燈泡、支撐架、燈罩、開關(guān)、底座等五個(gè)部分組成。其中燈泡不能被稱為系統(tǒng)的（ )
A ．環(huán)節(jié) B ．子系統(tǒng) C ．部分 D ．要素
2 ．盡管長春的道路建設(shè)年年有大的投入，但是，隨著私家車的不斷增加，長春的道路反而變得越來越擁擠了。市政府對整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行分析后，決定建設(shè)高鐵。下列說法正確的是 ( )
A ．有了高鐵就能對交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化
B ．因?yàn)楦哞F速度快，才實(shí)現(xiàn)對交通系統(tǒng)的優(yōu)化 C ．因?yàn)楦哞F在空中運(yùn)行，才實(shí)現(xiàn)對交通系統(tǒng)的優(yōu)化 D ．必須與其他交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施配套，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化
3 ．每個(gè)系統(tǒng)都由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素構(gòu)成，而每個(gè)要素之間都有相關(guān)性。下列對系統(tǒng)相關(guān)性的理解，正確的是（ )
A ．各要素在系統(tǒng)的地位平等 B ．各要素在系統(tǒng)的作用相同 C ．各要素對系統(tǒng)整體功能的影響相似 D ．各要素對系統(tǒng)的作用不同，但相互影響
4 ．阿基米德式螺旋抽水機(jī)是古希臘科學(xué)家阿基米德在公元前 3 世紀(jì)為了將水從大船的船艙中排出而發(fā)明的）這個(gè)系統(tǒng)屬于（ )
A ．自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) B ．實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng) C ．自然系統(tǒng)和社會系統(tǒng) D ．人造系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)
5 ．系統(tǒng)論的創(chuàng)立者是（ )
A ．美國科學(xué)家維納 B ．美國數(shù)學(xué)家申農(nóng) C ．美籍生物學(xué)家貝塔朗菲 D ．美籍?dāng)?shù)學(xué)家馮 · 諾依曼
6 ．下列成語，其含義與整體性無關(guān)的是（ )
A ．盲人摸象
B ．只見樹木，不見森林
C ．頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳 D ．見風(fēng)使舵
7 ．認(rèn)為“系統(tǒng)要素好，整體性能一定好，以局部說明整體”的機(jī)械論觀點(diǎn)違反了系統(tǒng)的（ )
A ．整體性原則
B ．目的性原則
C ．相關(guān)性原則
D ．功能性原則
8 ．水分子也可以看成一個(gè)系統(tǒng)，而水分子的性質(zhì)與 H 、 O 的性質(zhì)不同。這說明（ )
A ．系統(tǒng)要素之間相互影響 B ．要素的性質(zhì)影響系統(tǒng)整體 C ．整體的性質(zhì)不是要素所具備的 D ．要素的性質(zhì)可以分析出整體的性質(zhì)
9 ．系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體，它與系統(tǒng)外環(huán)境的關(guān)系是（ )
A ．環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)的變化 B ．環(huán)境決定系統(tǒng)的變化 C ．系統(tǒng)決定環(huán)境的變化 D ．系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化
10 ．計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。下列敘述中，不作為鼠標(biāo)構(gòu)成系統(tǒng)的條件的是（ )
A ．內(nèi)部由電路及光電感應(yīng)傳感器等要素構(gòu)成 B ．有具體鼠標(biāo)的功能 C ．鼠標(biāo)內(nèi)部的要素都是相互關(guān)聯(lián)的 D ．鼠標(biāo)的外形設(shè)計(jì)符合人機(jī)關(guān)系
11 ．進(jìn)行系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能，目的是（ )
A ．了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu) B ．明白系統(tǒng)的原理 C ．熟悉系統(tǒng)的運(yùn)行過程 D ．尋求最佳決策
12 ．一般來說，進(jìn)行系統(tǒng)分析的初始環(huán)節(jié)是（ )
A ．收集資料，制訂方案 B ．分析計(jì)算，評價(jià)比較 C ．明確問題，設(shè)立目標(biāo) D ．檢驗(yàn)核實(shí)，作出決策
13 ．某包裝公司為某一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)紙箱，在決定紙箱的大小、厚度、材質(zhì)時(shí)，需研究各個(gè)方面的因素：產(chǎn)品的自重與外形特征，產(chǎn)品的濕度及抗壓性要求，產(chǎn)品的存放、搬運(yùn)要求，集裝箱空間的適配，產(chǎn)品的制造特點(diǎn)，成本及國家的一些技術(shù)規(guī)范，等等。如果我們把設(shè)計(jì)紙箱作為一個(gè)系統(tǒng)工程，那么這個(gè)研究過程稱為（ ) A ．系統(tǒng)的認(rèn)識 B ．系統(tǒng)的優(yōu)化 C ．系統(tǒng)的分析 D ．系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
14 ．下列針對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是（ )
A ．起動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)的所有特性
B ．整體性是起動(dòng)系統(tǒng)的重要特性
C ．組成起動(dòng)系統(tǒng)的各部分是相關(guān)的
D ．起動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性就是動(dòng)態(tài)性
三、拓展題
15．時(shí)鐘由于運(yùn)行時(shí)間久，內(nèi)部齒輪磨損，動(dòng)力不足，就會產(chǎn)生報(bào)時(shí)的偏差。這說明系統(tǒng)是（ ）
A ．動(dòng)態(tài)的 B ．綜合的 C ．適應(yīng)環(huán)境 D ．穩(wěn)定的
15．時(shí)鐘由于運(yùn)行時(shí)間久，內(nèi)部齒輪磨損，動(dòng)力不足，就會產(chǎn)生報(bào)時(shí)的偏差。這說明系統(tǒng)是（
A ．動(dòng)態(tài)的 B ．綜合的 C ．適應(yīng)環(huán)境 D ．穩(wěn)定的
17 ．新研制的汽車下線后，必須用檢測系統(tǒng)進(jìn)行完整的檢測。該檢測系統(tǒng)是指（ )
A ．管理部門 B ．技術(shù)部門 C ．檢測設(shè)備 D ．檢測流程
18. “二戰(zhàn)”期間，美軍的運(yùn)輸船要通過日軍控制的海域，有被日本空軍擊沉的危險(xiǎn)。如果在運(yùn)輸船上加裝高射炮，可以使日軍的飛機(jī)不敢低空飛行，從而有效降低被擊沉的可能性，但由于加裝高炮后會使每艘船的運(yùn)輸量減少，客觀上運(yùn)輸船通過該海域的頻次不得不增多，這又將增加被擊沉的可能性。這個(gè)事例可以說明，系統(tǒng)優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)需要（ )
A ．減少約束條件 B ．降低目標(biāo)函數(shù) C ．降低影響因素 D ．綜合各種因素
19．分析題 從掛鎖這個(gè)系統(tǒng)實(shí)例，來分析系統(tǒng)的整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性和環(huán)境適應(yīng)性五個(gè)基本特性。
【 資料 】 鐵掛鎖主要是由鎖芯、彈子、鎖舌、鑰匙構(gòu)成。鎖芯和鎖體之間有一排等徑的小孔，每個(gè)小孔中裝有兩只彈子，上面加彈簧。當(dāng)鑰匙插入時(shí)，每個(gè)孔中的兩個(gè)彈子正好分在鎖芯和鎖體之間的結(jié)合面兩邊，從而帶動(dòng)鎖舌滑動(dòng)，鎖也就打開了。當(dāng)鑰匙拔出或插入別的鑰匙時(shí)，彈子在彈簧和鑰匙的作用下參差不齊地穿擂在鎖芯和鎖體之間的結(jié)合面上，因此，鎖芯不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖也就打不開了。所有的彈子只要有一個(gè)蹩在鎖芯和鎖體之間的結(jié)合面上，鎖就打不開。
19題答案：19．鐵掛鎖是一個(gè)完整的系統(tǒng)，從這個(gè)系統(tǒng)中，我們可以完整的得到系統(tǒng)的五個(gè)基本特性。
( １ ）整體性：鐵掛鎖由鎖芯、彈子、鎖舌、鑰匙等要素構(gòu)成，鐵掛鎖的功能是各要素所沒有的。而系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化或出現(xiàn)故障，都將影響系統(tǒng)功能的發(fā)揮。
（ 2 ）相關(guān)性：相關(guān)性表現(xiàn)的是各要素之間是相互關(guān)聯(lián)的。像鎖芯、彈子、鎖舌、鑰匙是相互關(guān)聯(lián)互相影響的。
（ 3 ) 目的性：該系統(tǒng)的目標(biāo)就是實(shí)際“鎖”的功能。（ 4 ）動(dòng)態(tài)性：隨著時(shí)間的推移，鎖的性能將受到影響，功能也受到影響。
（ 5 ）環(huán)境適應(yīng)性：外界環(huán)境的條件的變化，會引起系統(tǒng)功能的變化。如在高溫與低溫的條件下，鎖的功能受到了很大的影響。
綜合卷
一、選擇題
1．下面關(guān)于系統(tǒng)的敘述，錯(cuò)誤的是 ( ) c
A．系統(tǒng)是一個(gè)整體，即具有整體的特性功能、目標(biāo)和作用的有機(jī)整體
B．系統(tǒng)的目的性是指每個(gè)系統(tǒng)都具有各自特殊的功能
C．在一個(gè)系統(tǒng)中，子系統(tǒng)之間各自獨(dú)立工作，互不相干
D．系統(tǒng)有時(shí)必須適應(yīng)外部環(huán)境的變化
2．水(H20)是由氫和氧兩種元素構(gòu)成，但當(dāng)你口渴需要喝水時(shí)，分別吸人氫氣和氧氣并不能為你解渴，這說明 ( ) c
A．至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素才能構(gòu)成系統(tǒng)
B．各要素(部分)之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定的方式形成整體
C．系統(tǒng)整體所具有的功能是各個(gè)要素(部分)的功能中沒有的
D．系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)
3．下列各項(xiàng)中，屬于自然系統(tǒng)的是 ( ) B
A，塑料大棚 B．一片森林 C．智能大樓 D．一架飛機(jī)
4．在下列關(guān)于系統(tǒng)相關(guān)性的理解中，你認(rèn)為正確的是 ( ) C
A．一個(gè)系統(tǒng)往往存在多個(gè)目標(biāo)，這些目標(biāo)還常常不一致，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)
B．系統(tǒng)通常都是由若干部分組成的
C．系統(tǒng)各組成元素之間、部分和整體之間不僅相互關(guān)聯(lián)，相互作用，而且任何一個(gè)組成部分發(fā)生變化，都會影響其它部分和整體任務(wù)的完成
D．系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)
5．一堆沙子、鋼筋、水泥等材料散放在一起沒什么意義，但是如果將它們按照一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁，就具有了交通的功能，這個(gè)案例說明系統(tǒng)最基本的特性是 ( ) C
A．目的性 B．動(dòng)態(tài)性 C．整體性 D．適應(yīng)性
6．“丟卒保車”，“一招不慎，全盤皆輸”是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z言，它們主要反映了系統(tǒng)基本特性中的 ( ) A
A．整體性 B．相關(guān)性 C．動(dòng)態(tài)性 D．目的性
7．在大自然中鹿、兔奔跑速度快，能逃避猛獸追捕；刺猬身上長尖刺，使猛獸無從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣，擾亂猛獸神志，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的 ( ) D
A．整體性 B．相關(guān)性 C．動(dòng)態(tài)性 D．環(huán)境適應(yīng)性
8．在寒冷的冬天，拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)常常因低溫啟動(dòng)不好，需要對它進(jìn)行加熱、保暖，以適應(yīng)外界天氣。這主要反映了系統(tǒng)的 ( )
A．整體性 B．相關(guān)性 C．動(dòng)態(tài)性 D．環(huán)境適應(yīng)性
9．飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測裝置接收到這一信號后，經(jīng)過控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對流對飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說明了系統(tǒng)的什么基本特性 ( ) C
A．整體性 B．相關(guān)性 C．環(huán)境適應(yīng)性 D．動(dòng)態(tài)性
10．“泰坦尼克”號油輪，在當(dāng)時(shí)該油輪各項(xiàng)技術(shù)性能是世界最先進(jìn)的。但是為什么觸冰后會沉沒 請從系統(tǒng)的角度理解，它主要反映了系統(tǒng)對( )的基本特性 ( ) D
A．整體性 B．相關(guān)性 C．目的性 D．環(huán)境適應(yīng)性
11．任何一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的零件之間都會有磨損，為了保持系統(tǒng)的性能，必須定期給零件添加潤滑劑或更換零件，這反映了系統(tǒng)的 ( ) C
A．整體性 B．相關(guān)性 C．動(dòng)態(tài)性 D．環(huán)境適應(yīng)性
12．古建筑多采用“梁柱結(jié)構(gòu)”，當(dāng)柱與柱之間的梁的跨度增大時(shí)，則梁的厚度要相應(yīng)地加大，否則就不足以承受設(shè)計(jì)所需的重力。這主要反映系統(tǒng)的 ( ) B
A．整體性 B．相關(guān)性 C．環(huán)境適應(yīng)性 D．動(dòng)態(tài)性
13．某些情況下，綜合若干方案的優(yōu)點(diǎn)，會取得意外效果。現(xiàn)代醫(yī)學(xué)采用中西醫(yī)結(jié)合的方法攻克了許多疑難雜癥。上述例子利用了系統(tǒng)分析中的 ( ) C
A．整體性原則 B．科學(xué)性原則 C．綜合性原則 D．定量分析方法
14．在比較種稻是一年三季合算還是一年兩季合算時(shí)，有人提出“三三進(jìn)九不如二五一十”。這利用了系統(tǒng)分析中的 ( ) B
A．整體性原則 B．科學(xué)性原則
C．綜合性原則 D．定量分析方法
15．系統(tǒng)分析的目的是 ( ) C
A．人為了減少實(shí)驗(yàn)的失敗
B．為了減少系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)的要素
C．為了減少設(shè)計(jì)決策的風(fēng)險(xiǎn)
D．為了減少設(shè)計(jì)過程中的不確定因素
二、填空題
1．系統(tǒng)是由 相互 相互 的元素 所組成的， 具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。
2．對地球生態(tài)系統(tǒng)而言，海洋生態(tài)系統(tǒng)、森林生態(tài)系統(tǒng)、陸地生態(tài)系統(tǒng)等是該系統(tǒng)的 。
3．系統(tǒng)最基本的特性是 。
4．人們將發(fā)條、游絲、齒輪、表殼等零部件組裝成鐘表，其目的是 。滿足人們對計(jì)時(shí)功能的需要
5．系統(tǒng)分析要先分析整體，再分析部分，這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的
。整體性原則
三、簡答題
1．構(gòu)成系統(tǒng)所必須具備的條件是什么
答案：(1)至少有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素(部分)組成；
(2)要素(部分)之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定方式形成一個(gè)整體；
(3)整體具有的功能是各個(gè)要素(部分)的功能中所沒有的。
2．“木桶理論”認(rèn)為，木桶的盛水量取決于最短的那一塊木板的長度。請你用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行解釋。
答：木桶由若干塊木板組合而成，若把木桶看作一個(gè)整體，每塊木板就是部分；“木桶原理”實(shí)際上反映了系統(tǒng)的部分與整體的關(guān)系，部分影響整體。
3．法國雕塑家羅丹給巴爾扎克雕像，人們都說雙手太逼真，羅丹聽到后就砍去了雕塑的雙手，這一行為給你怎樣的啟示
答：系統(tǒng)整體功能大于部分功能之和，必要時(shí)要舍得放棄部分功能而保留整體的功能。
4．臺式計(jì)算機(jī)的CPU上安裝的小風(fēng)扇為什么有時(shí)候轉(zhuǎn)得快，有時(shí)候轉(zhuǎn)得慢
答：臺式計(jì)算機(jī)的CPU安裝的小風(fēng)扇，是給CPU散熱用的。當(dāng)計(jì)算機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)，主機(jī)的溫度會升高，小風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，是因?yàn)樵贑PU下方有一個(gè)溫度傳感裝置，當(dāng)溫度高時(shí)控制小風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速加快，當(dāng)溫度低時(shí)控制小風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速減慢，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)控制CPU溫度的目的。
5．“有一段時(shí)間內(nèi)我們常走的街道由于被連續(xù)挖開了幾次，造成了人力物力資源浪費(fèi)，同時(shí)也給我們的生活造成了極大的不便，究其原因是幾個(gè)不同的部門在這段時(shí)間里分別進(jìn)行了各自的工程施工。”
(1)問題產(chǎn)生的原因是什么
(2)從系統(tǒng)分析的角度來看，如何安排更合理
答：(1)這是由于幾個(gè)不同的部門各自為政，封閉工作造成的問題。
(2)作為路面這一個(gè)整體系統(tǒng)，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行的工作要從全局出發(fā)，要具有系統(tǒng)整體性原則這一統(tǒng)籌觀點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，才能減少浪費(fèi)，避免不良影響。幾個(gè)不同的部門同時(shí)協(xié)商，一次性完成工作。
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