資源簡介

中國創造的世界一流高鐵——武廣高速鐵路正式運營
作者：李德明、李玉芹
　　圖為國產CRH3型“和諧號”高速列車正在駛進新武漢站。
12月26日9時，武漢、長沙、廣州三地同時首發國產“和諧號”高速列車。至此，經過4年半建設，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路——武漢至廣州高速鐵路正式投入運營，粵漢實現3小時通達。鐵道部總工程師何華武介紹說，作為世界上第一條長大客運專線，“武廣高鐵高速動車組實現了三大突破：短跑變成了長跑，動車組最高運行時速350公里，并維持持續運行1個小時以上；平地跑變成了‘跨欄’跑，穿越了高山河流等復雜地質，跨越了占線路總長66.7％的橋梁隧道；單車跑變雙車跑，采用兩列重聯運行方式，好比一前一后的兩個人手牽手以同樣的速度向前飛奔。12月9日，武廣高鐵在兩車重聯的制式下，跑出時速394.2公里，創造了世界第一的運營速度”。
最令人自豪的是，作為我國自主創新的典范，武廣高鐵是中國創造的世界一流高鐵：線路、橋梁、隧道、涵洞等工程技術，我國鐵路施工企業以原始創新為主，已經形成了完全獨立的技術標準和自主知識產權；通信、信號、牽引供電系統，鐵路部門堅持系統集成創新，全面形成滿足我國客運專線系統集成的標準和要求；高速動車組，通過引進消化吸收再創新，我國已經實現了具有世界先進水平的客運動車組的國產化。
何華武告訴記者，最為重要的是，以中國高速鐵路技術標準體系作為依據，“京津城際鐵路首次建立了高速鐵路綜合評價體系，形成了時速300公里至350公里高速鐵路系統集成技術，建立了高速鐵路聯調聯試及試運行模式。武廣鐵路客運專線的開通運營，標志著我國高速鐵路設計、建設和運營技術進一步完善成熟。”
【理論思考】
　（一）結合經濟常識
1.商品是使用價值和價值的有機統一體，使用價值是價值的物質承擔者，技術作為商品，必須符合市場需要，自主創新搞科研必須著眼于生產應用或者商品化，才能形成生產力，為技術研發者帶來經濟效益。
2.價值規律作用。商品生產者重視技術創新，是價值規律作用的必然要求。我國依靠自主創新，掌握世界一流高鐵核心技術,創造了世界第一的運營速度，有利于提高國際競爭力。
3.堅持市場與宏觀調控相結合。提高自主創新能力要建設以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。要創造良好環境，培養造就富有創新精神的人才隊伍，加大知識產權保護力度。
4.企業是推動社會經濟技術進步的主要力量。增強企業自主創新能力，要重視創新人才的培養和使用，加大對技術創新投入的力度。通過企業的強強聯合，增強自主創新的能力。企業必須增強知識產權意識，既要依法維護自身的權利，又要尊重他人的知識產權。提高經濟效益。促進經濟發展方式轉變必須立足于提高自主創新能力。
5.走新型工業化道路，形成以高新技術產業為先導、基礎產業和支柱業為支撐、服務業全面發展的產業格局，即促進產業結構調整和升級必須立足于自主創新。
6.科學技術是第一生產力。一個國家的現代化，關鍵是科學技術的現代化。所以黨和國家歷來高度重視科學技術發展。
7.企業良好的信譽形象是無形資產。大力推進自主創新，造就了一批擁有自主知名品牌的優秀企業，加大知識產權保護力度。
8.財政的巨大作用。建設創新型國家，所需要的經費大都來自國家財政的投入。
9.社會主義本質。提高自主創新能力，建設創新型國家，推進科學技術進步是解放和發展生產力的要求，有利于提高人民生活質量，實現共同富裕。
10.提高自主創新能力對維護獨立自主，增強自力更生能力，提高國際競爭力具有重要作用。需要引進別國的先進技術，但要堅持進行消化、吸收和再創新。發展對外經濟關系，必須堅持獨立自主、自力更生的原則。在關系國民經濟命脈和國家安全的關鍵領域，真正的核心技術、關鍵技術，必須依靠自主創新。要加強原始性創新，努力獲得更多的科學發現和技術發明。
　（二）結合哲學常識
1.物質決定意識，意識對物質具有能動的反作用。針對日益激烈的國際競爭，以及由于缺乏自主知識產權對我國經濟發展造成的巨大損害，黨和政府把提高自主創新能力、建設創新型國家作為國家戰略提出來，是對客觀實際的正確反映，堅持了從實際出發，做到了主觀與客觀的統一。同時，這一戰略的提出對我國經濟社會的發展有重大而深遠的影響。
2. 尊重客觀規律和發揮主觀能動性是辯證統一的關系。創新活動必須尊重客觀規律和客觀條件，堅持正確的價值取向，不斷積累正確的主觀因素。必須遵循科技創新規律，遵循經濟全球化時代和社會主義市場經濟條件下的自主創新規律，勇于探索與實踐。創造了世界第一的運營速度說明人們發揮主觀能動性可以認識和利用規律，為人類謀福利。
3. 堅持用聯系的觀點看問題。提高自主創新能力，企業在形成自己的核心技術和自主知識產權的同時，將技術向相關產業輻射，并以自身需求刺激高端產品的研發，從而帶動了我國新材料、生物品種、通訊、交通等產業快速發展。
4.堅持發展的觀點看問題，與時俱進，培養創新精神。提高自主創新能力才能促進產業結構調整和升級，促進經濟發展方式轉變。
5.辦事情要善于抓重點，集中力量解決主要矛盾。促進經濟結構調整，實現經濟發展方式的轉變，必須把增強核心技術的自主創新能力作為關鍵。主要矛盾在事物發展過程中處于支配地位，起著決定作用，這要求我們要善于抓住重點，集中主要力量解決主要矛盾。因此建設創新型國家，必須堅持把提高自主創新能力擺在全部科技工作的首位。
6.堅持內外因相結合、量變與質變的辯證統一的觀點。提高自主創新能力要加強原始性創新，努力獲得更多的科學發現和技術發明，又要在引進國外先進技術基礎上，積極促進消化吸收和再創新。要重視量的積累；內因是事物變化發展的根據，外因是事物變化發展的條件，外因通過內因起作用。
7.提高自主創新能力需要合理想象與創造性思維相結合。
8.實踐決定認識。認識要深化、擴展、推移。黨和政府對提高自主創新能力，建設創新型國家的認識過程是認識深化、擴展和認識向前推移的結果，體現了認識在實踐基礎上的飛躍。
（三）結合政治常識
1、增強自主創新能力，建設創新型國家，要求政府履行文化職能，落實科教興國和人才強國戰略，為自主創新提供精神動力、智力支持和人才保證。政府要加大支持企業創新的力度，完善公共服務，加強監督和管理，懲治侵犯知識產權的行為，必須積極履行經濟職能以及社會公共服務職能。
2、黨提出增強自主創新能力，建設創新型國家，代表了發展先進生產力的客觀要求，體現了黨對經濟社會發展的政治領導，表明了黨的執政能力和執政水平的提高。
3、綜合國力的競爭是當前國際競爭的重點。我國把增強自主創新能力作為 國家戰略，是增強國家的綜合國力和維護國家安全的需要。
【命題分析】
自主創新成為高考命題的重點。該熱點與“科學發展觀”、“建設節約型社會”、“經濟增長方式的根本性轉變”、“提高經濟效益”等熱點緊密相連，可與其進行綜合考查。命題形式：各種試題形式均可能用來考察此類專題內容，尤其要注意以圖表形式將我國的自主創新成果和先進國家相比，考查自主創新的必要性和重要性；結合經濟結構調整問題，考查建設創新型國家的意義和措施。備考過程中，要重點把握與增強自主創新能力相關的知識，把握黨和國家提出建設創新型國家的重要觀點和措施。高考很有可能通過對數據或具體事例的分析，來考查增強自主創新能力的緊迫性、經濟政治意義以及增強自主創新能力的具體要求。在備考中，要重視結合經濟學、哲學、政治學知識，從“為什么”、“怎么樣”角度進行準備。特別強調一點，要注意區分提高國家自主創新能力、企業提高自身創新能力、培養青年學生創新能力三者的差異。
【典型題目】
選擇題：
1. 2009年12月9日，武廣高鐵在兩車重聯的制式下，跑出時速394.2公里，創造了世界第一的運營速度。“中國創造”和“中國制造”的標識將更多的打入國際市場。由此可以反映出來的經濟學道理是（ ）
A．科技創新有利于提高我國商品在國際市場上的競爭力
B．科學技術水平的高低決定一個國家的國際地位
C．科技技術水平提高決定一個國家在對外貿易中必然處于優勢地位
D．高科技的發展對人們的消費和投資信心起決定作用
最令人自豪的是，作為我國自主創新的典范，武廣高鐵是中國創造的世界一流高鐵,而提高自主創新能力，建設創新型國家是國家發展戰略的核心，是提高綜合國力的關鍵。據此回答題：
2、上述提高自主創新能力的意義體現的哲學道理是（ ）
A．正確的意識對事物的發展具有積極能動作用
B．辦事情要集中力量解決主要矛盾
C．具體問題具體分析是正確解決問題的關鍵
D．事物的性質是由矛盾的主要方面決定的
3、提高自主創新能力的重大經濟意義是（ ）
①促進產業結構優化升級，提高經濟增長的質量和效益②有利于提高能源資源利用效率，實現從資源消耗型經濟向資源節約型經濟的轉變 ③有利于實現經濟增長方式的轉變，促進人與自然協調發展 ④有利于適應經濟全球化國際趨勢，提高我國企業的競爭力
A．①② B．③④ C．①②③ D．①②③④
最令人自豪的是，作為我國自主創新的典范，武廣高鐵是中國創造的世界一流高鐵：線路、橋梁、隧道、涵洞等工程技術，我國鐵路施工企業以原始創新為主，已經形成了完全獨立的技術標準和自主知識產權。京津城際鐵路首次建立了高速鐵路綜合評價體系，形成了時速300公里至350公里高速鐵路系統集成技術，建立了高速鐵路聯調聯試及試運行模式。
4. 我國鐵路施工企業以原始創新為主。技術創新體系要以企業為主體，這說明：（ ）
A．企業是國民經濟的細胞，是市場活動的主要參與者
B．企業是社會生產和流通的直接承擔者
C．企業是推動社會經濟進步的主要力量
D．企業是推動技術進步的主要力量
5．技術創新體系要以市場為導向，這是因為：（ ）
A．國家的宏觀調控消除了市場經濟固有的弱點和缺陷
B．激烈的市場競爭必然帶來和技術進步
C．市場在資源配置中起基礎性作用
D．市場的開放性、競爭性是市場經濟的要求和內在屬性
6. 建立高速鐵路聯調聯試是（）原理的要求
A．整體與部分
B．主次矛盾
C．主次方面
D．共性與個性
7. 國家引導和支持創新要素向企業集聚，促進科技成果向現實生產力轉化，是在履行（）職能
A．政治B．經濟C．文化D．社會公共服務
8.堅持自主創新道路的認識論依據是（ ）
A．充分發揮內因的作用
B．辦事情要集中力量解決主要矛盾
C．堅持發展的觀點
D．充分發揮主觀能動性
主觀題：
12月9日，武廣高鐵在兩車重聯的制式下，跑出時速394.2公里，創造了世界第一的運營速度”，作為我國自主創新的典范，武廣高鐵是中國創造的世界一流高鐵：線路、橋梁、隧道、涵洞等工程技術，我國鐵路施工企業以原始創新為主，已經形成了完全獨立的技術標準和自主知識產權；通信、信號、牽引供電系統，鐵路部門堅持系統集成創新，全面形成滿足我國客運專線系統集成的標準和要求；高速動車組，通過引進消化吸收再創新，我國已經實現了具有世界先進水平的客運動車組的國產化。
（1）提高我國科技自主創新能力，需要政府的引導和扶持。請從政治常識角度，說明政府在促進我國科技自主創新能力中應發揮的作用？
（2）結合上述材料，運用所學經濟常識知識說明加快提高我國科技自主創新能力重要性。
（3）自主創新的哲學依據是什么？如何培養創新精神和創造性思維？
【答案】
選擇題：
1. A．由更多的打入國際市場可以反映出來：科技創新有利于提高我國商品在國際市場上的競爭力
2.B上述材料核心、關鍵體現的哲學道理是辦事情要集中力量解決主要矛盾
3、D．①②③④都說明了提高自主創新能力的重大經濟意義。
4．D．技術創新體系要以企業為主體，強調企業是推動技術進步的主要力量
5．C技術創新體系要以市場為導向的原因在于市場在資源配置中起基礎性作用
6 A.相結合的體系，是整體與部分原理的要求
7. B．向現實生產力轉化，是在履行經濟職能
8. D．屬于認識論觀點。
主觀題：
1.（1）履行經濟職能，統籌規劃制定扶持政策，搞好社會管理和公共服務；履行文化職能，重視科技人才培養，促進科技事業發展；發展國際間的科技交流與合作，為增強我國科技自主創新能力創造良好環境。
（2）科技自主創新能力是一個國家科技事業發展的決定性因素，是國家安全的重要保證；提高科技自主創新能力才能提高我國的國際競爭力，有效地參與國際競爭，改變我國在國際競爭中的被動局面，把握經濟長遠發展的主動權；提高科技自主創新能力有利于我國經濟結構的調整和優化，提高科技自主創新能力有利于經濟增長方式的轉變，促進國民經濟的又好又快發展。
3（1）①從唯物論的角度，是堅持物質決定意識，一切從實際出發；發揮正確意識能動作用；尊重客觀規律與發揮主觀能動性的統一，是堅持實事求是與解放思想的統一。
②從辯證法的角度，事物是不斷發展變化的，發展的實質是新事物的產生和舊事物的滅亡。只有創新，才能實現事物的發展。要堅持創新，破除思想僵化、墨守成規和安于現狀的舊觀念。內因是事物變化發展的根據，要重視內因作用，堅持自主性。
③從認識論角度，整個世界在空間和時間上都是無限的，因此，人們應當在實踐基礎上不斷地深化認識、擴展認識、把認識向前推移。人具有主觀能動性，要注意發揮。
（2）
①要善于發現問題。正確發現提出問題，是正確解決問題的首要環節，要培養探索問題的興趣
②敢于超越。要敢于創新、有所發展、有所創造，不要墨守成規
③務必積累知識，把握已知規律。
④要正確對待靈感和頓悟。機遇偏愛富于想象和有創造性思維的頭腦，偏愛有準備的頭腦。
⑤要經得起實踐的檢驗。合理想象與創造性思維的成果，要能夠說明新問題，解決新問題。
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