資源簡介

第一單元 宇宙中的地球
一、考試內容分析：
人類對宇宙的認識在不斷深化
宇宙是物質的、運動的
宇宙中物質的存在形式：天體（會舉例：恒星等；還有星際空間的氣體和塵埃）
天體之間相互吸引和繞轉形成：天體系統
天體系統的層次：地月系——太陽系——銀河系——總星系
河外星系——總星系
地球是太陽系中一顆既普通又特殊的行星、地球的宇宙環境、地球上生命存在的原因
太陽系圖：九大行星按結構特征的分類及各自的成員（地球的普通性）
小行星帶的位置
彗星
中心天體：太陽（質量最大）
地球上生命存在的原因（地球的特殊性）
宇宙環境的原因：九大行星各行其道，互不干擾；太陽光照穩定
地球自身的原因：適宜的日地距；適宜的體積與質量
太陽的能量來源及其對地球的重大的影響
來源：太陽中心的核聚變
影響：是自然界水、大氣、生物循環的主要動力；生產和生活的能量（太陽能和化石燃料）
太陽黑子和耀斑對地球的影響
太陽大氣分層
太陽活動類型
太陽活動比較
對地球影響
光球層
黑子
多少和大小是太陽活動強弱的標志
對氣候：降水與黑子數的相關性
干擾電離層，影響短波通訊
干擾地球磁場，引起磁暴
色球層
耀斑
最強烈的太陽活動顯示；但兩者常相伴出現，活動周期為11年
地球自轉的方向及周期
自轉方向：自東向西；北極逆時針；南極順時針
周期：1個恒星日
晝夜更替和地方時產生的原因——地球自轉產生的現象之一、二
晝夜更替
晨昏線的含義、位置
太陽高度的概念：晝半球和夜半球的太陽高度？晨昏線上的太陽高度=0
晝夜更替的周期及意義：1個太陽日（24小時）
不同經度地方時不同
自西向東自轉：地方時東早西晚；每15經度地方時差1小時
地轉偏向力對地表水平運動物體的影響——地球自轉產生的現象之三
南半球左偏；北半球右偏；赤道處不偏
影響：風向；洋流；河流兩岸沖刷和泥沙堆積狀況
地球公轉的方向、軌道、周期、黃赤交角
公轉方向：同自轉相同
公轉軌道：近似正圓的橢圓；近日點和遠日點的位置及大致日期
周期：1個恒星年
速度的變化：近日點最快；遠日點最慢
黃赤交角（體現自轉和公轉的關系）
重視黃赤交角的立體圖和平面圖：
理解圖上重要的點、線、面、角及其關系，并要求會畫、會描述
地軸、晨昏線、赤道面、黃道面、南北回歸線、南北極圈、太陽直射光線（點）
黃赤交角與地軸的軌道傾角的關系
黃赤交角的影響：太陽直射點在地表位置的移動——地表太陽輻射量的時間分配變化
明確太陽直射點的移動規律及周期：——以1回歸年為周期，在南北回歸
線間往返移動（線上有一次直射；線間有兩次直射）
黃赤交角的變化會導致五帶范圍的什么變化？
“二分二至圖”
地球位置及相應的日期和節氣、公轉方向、地軸指向、近遠日點的大致位置、公轉速度的變化
10、四季與五帶的形成
地球公轉產生的地理現象
正午太陽高度角的周年變化：
同日不同緯度的分布規律：由直射點所在緯線向南北降低（二分二至日）
同緯度不同季節的變化：近大遠?。?月22日前后？12月22日前后？）
晝夜長短的周年變化：
直射點所在半球晝長于夜，緯度越高晝越長
直射點移向的半球晝漸長
6月22日前后，北半球？——北半球各緯度晝最長夜最短，北極圈及其以內有極晝
12月22日前后，北半球？——北半球各緯度晝最短夜最長，北極圈及以內有極夜
春秋分日？——全球各地晝夜平分
赤道？——全年晝夜平分
四季的劃分：（中緯度明顯）
正午太陽高度和晝夜長短的季節變化——太陽最高、白晝最長的時間為天文夏季
太陽最低、白晝最短的時間為天文冬季
春秋是其中的過渡
三種四季；24節氣
五帶的劃分：
晝夜長短和太陽高度的緯度分布狀況——太陽輻射量由低緯度向高緯度遞減——五帶形成
五帶界線及各自現象；五帶是氣候劃分和自然帶劃分的基礎
11、宇宙探測的意義和現狀
了解地球的宇宙環境；開發宇宙資源（空間資源及特點、太陽能資源、礦產資源）
二、考題分析
本單元內容在會考100分中約占10％；
會考綜合題中第一題出自本單元；
1、請參照《會考說明》中試題舉例進行練習：
附錄一的題型示例P10的三、1；附錄二P29的第Ⅱ卷中的1、附錄三P53的第Ⅱ卷中的1
2、關于本單元綜合題要掌握的基本點：
圖1 圖2
會畫晨昏線、夜半球、南北回歸線、南北極圈、黃道面、赤道面
自轉和公轉方向
日期及節氣
該日直射點的位置、該日全球正午太陽高度的緯度分布規律
圖中各點的正午太陽高度狀況
圖中各點的晝夜長短狀況及今后的變化
圖中各點晝長的比較、極圈和赤道的晝長是多少小時
公轉速度的變化
能聯系的知識點：
北京何日早上6點升旗？（B、D）
北京人影漸長是哪一階段？（從A到C）
當地球運行到A點（或C點）時：
地中海地區的氣候特點是？（干熱——夏季/曖濕——冬季）因為受（副高/西風）控制
非洲北部的熱帶草原呈現（一片蔥綠/一片枯黃）景觀，因為受（赤道低壓/信風）控制
北京此時的氣候特點是（高溫多雨/寒冷干燥），主要因為（東南季風/西北季風）的影響
亞歐大陸上（亞洲低壓/亞洲高壓）勢力強盛
東亞刮（東南風/西北風），原因是（海陸熱力差）
南亞刮（西南風/東北風），原因是（東南季風北移過赤道右偏成西南季風或氣壓帶風帶的季節移動/冬季刮東北風的原因是海陸熱力差）
北印度洋環流呈（順時針—海水東流—因為刮西南風/逆時針—海水向西流—因為刮東北風）
當地球公轉到（A/C）點時，長江口附近海域的鹽度最（低/高）
當地球運行到D到A的過程中：珠江、長江處于汛期（因為雨季雨水補給）
從A到B的過程中：黃河（雨季到來）、塔里木河處于汛期（夏季冰川融水最多）
第二單元 大氣
一、考試內容分析
1、大氣的組成及氮、氧、二氧化碳、水汽、臭氧和固體雜質等主要成分的作用
低層大氣組成：穩定比例的干潔空氣（氧氮為主）、含量不穩定的水汽、固體雜質
氮--生物體基本成分
氧--生命活動必需的物質
二氧化碳--光合作用原料；保溫作用
臭氧--地球生命保護傘，吸收紫外線
水汽和固體雜質--成云致雨；雜質：凝結核
2、大氣的垂直分層及各層對人類活動的影響
大氣分層
氣溫隨高度變化
氣流狀況
其它特征
與人類關系
對流層
越高越低
對流
占3/4大氣質量；水汽和塵埃；各緯度層高不一致
天氣現象
平流層
越高越高
平流
高空飛行；存在臭氧層
高層大氣
存在電離層（無線電通訊；太陽活動干擾短波通訊
3、大氣的受熱過程
（1）根本能量源：太陽輻射（各類輻射的波長范圍及太陽輻射的性質--短波輻射）
（2）大氣的受熱過程（大氣的熱力作用）--太陽曬熱大地，大地烤熱大氣
大氣對太陽輻射的削弱作用：三種形式及各自現象（用實例說明）
影響削弱大小的主要原因：太陽高度角（各緯度削弱不同）
大氣對地面的保溫作用：
了解地面輻射（紅外線長波輻射）；大氣輻射（紅外線長波輻射）
保溫作用的過程：大氣強烈吸收地面長波輻射；大氣逆輻射將熱量還給地面
（圖示及實例說明--如霜凍出現時間；日溫差大小的比較）
保溫作用的意義：減少氣溫的日較差；保證地球適宜溫度；維持全球熱量平衡
4、大氣垂直運動和水平運動的成因
（1）大氣運動的根本原因：冷熱不均（各緯度之間；海陸之間）
（2）大氣運動形式：
最簡單形式：熱力環流（圖示及說明）；舉例：城郊風；海陸風；季風主要原因
熱力環流分解：冷熱不均引起大氣垂直運動
水平氣壓差 水平氣流由高壓流向低壓
大氣水平運動（風）：
形成風的根本原因：冷熱不均
形成風的直接原因：水平壓差（或水平氣壓梯度力）
影響風的三個力：水平氣壓梯度力；地轉偏向力；地表磨擦力
風向的決定：1力風（理論風）--垂直于等壓線，高壓指向低壓
2力風（高空風）--平行于等壓線，北右偏，南左偏
3力風（實際地表風）--斜穿等壓線，北右偏，南左偏
注意北半球實際地表氣壓場中的某點風向的畫法
5、三圈環流與氣壓帶、風帶的形成
（1）無自轉，地表均勻--單圈環流（熱力環流）
（2）自轉，地表均勻--三圈環流
（3）三圈環流的組成：0-30低緯環流；30-60中緯環流；60-90高緯環流
地表形成7壓6風：緯向分布的理想模式（帶狀）
各氣壓帶的干濕狀況（低壓濕；高壓干）
各風帶的風向及干濕狀況（信風一般較干；西風較濕）
極鋒：60度附近，由盛行西風和極地東風相遇形成
氣壓帶和風帶隨太陽直射點的季節性南北移動而移動
（4）海陸分布對氣壓帶和風帶的影響：實際地表狀況（塊狀）
最重要的影響：海陸熱力差
表現（大氣活動中心）：北半球7月（夏季）：亞歐大陸-亞洲低壓；太平洋上高壓
北半球1月（冬季）：亞歐大陸-亞洲高壓；太平洋上低壓
（5）季風環流（重視圖示）
概念理解：是全球性大氣環流的組成部分；東亞季風最典型
季風的成因：主因--海陸熱力差（可解釋東亞的冬夏季風；南亞的冬季風）
南亞夏季風的成因--南半球東南信風北移過赤道右偏成西南風
（或概括說：氣壓帶和風帶的季節移動）
季風的影響：季風的共性特點：雨熱同期；降水量季節變化大，易有旱澇災
東亞的兩種季風氣候及各自分布區（以秦淮一線為界）；各自氣候特點
--溫帶季風氣候：秦淮以北季風區；冬干冷；夏濕熱
--亞熱帶季風氣候：秦淮以南季風區；冬溫和少雨；夏濕熱
--東亞兩種季風氣候的冬夏季風風向相同，成因相同
--注意季風區城市工業布局中大氣污染企業的分布
南亞的熱帶季風氣候：
--全年高溫，旱季（東北季風控制）和雨季（西南季風控制）交替
季風區是世界上水稻種植業主要分布地區
--東亞、南亞和東南亞的季風氣候區和東南亞的熱帶雨林氣候區
6、大氣環流與水熱輸送的關系——是對大氣環流作用的總結
（1）全球性的大氣環流：
促進了高低緯度之間、海陸之間的熱量與水汽的交換；
調整了全球的水熱分布；
是各地天氣變化和氣候形成的重要因素
（2）幾類重要氣候的成因：
地中海氣候：
南北緯30-40之間大陸西岸；冬受西風控制，暖濕；夏受副高控制，干熱
熱帶草原氣候：
南北緯10-20度之間；全年高溫，雨季受赤道低壓控制，干季受信風控制
溫帶海洋性氣候：
南北緯40-60之間大陸西岸；全年受西風控制，氣候暖濕
熱帶雨林氣候：
赤道附近；全年濕熱，終年受赤道低壓控制
三種季風氣候：（見以上分析）
7、鋒面、低壓、高壓等天氣系統的特點
鋒面系統
鋒面類別
圖示
符號表示
過境前天氣
過境時天氣
降水位置
舉例
冷鋒
暖氣團控制：晴；氣壓低
陰天、下雨、刮風、降溫
鋒后
冬寒潮；
夏我國北方暴雨
暖鋒
冷氣團控制：晴；氣壓高
連續性降水
鋒前
低壓（氣旋）和高壓（反氣旋）系統
氣壓：高低壓
氣流：氣旋和反氣旋
圖：會判斷；會畫風向
中心氣壓
水平氣流方向
垂直氣流方向
中心天氣狀況
舉例
其它影響
氣旋
低
北逆南順
向上
陰雨
亞洲低壓
沿槽線形成鋒面
反氣旋
高
南順北逆
向下
晴
亞洲高壓
鋒面氣旋（重要！）
要求：圖上每一個天氣系統的識別；
不同地點所受天氣系統的控制及出現的天氣現象
8、地理位置、大氣環流、地形等因素對氣候的影響
8-1氣候因子分析
地理位置
A緯度位置：決定太陽輻射——氣候差異的最基本原因——決定熱量或氣溫
B海陸位置：
例如溫帶海洋性氣候和溫帶大陸性氣候；海洋性氣候溫差小，濕度較大；大陸性反之
大陸東岸季風氣候形成是由于海陸之間的熱力性質的差異
大氣環流（氣壓帶和風帶）
特點：雙重性質——各緯度、海陸之間水熱交換；直接控制某地氣候特點（水熱狀況）
下墊面（地表狀況）；最近地面大氣直接熱源與水源
其它影響氣候的因素：人類活動、洋流（寒流降溫減濕；暖流增溫增濕）
8-2氣候類型
氣候特點（會判斷氣溫降水圖；會描述）
氣候要素：氣溫、降水
以溫定帶——月均溫在15度以上，為熱帶氣候
月均溫最低在0-15度，為亞熱帶氣候
月均溫最低在0以下，溫帶氣候（溫帶海洋性氣候除外）
以水定型——熱帶氣候分為四種：
熱帶雨林氣候：全年多雨；
熱帶沙漠氣候：全年干旱；
熱帶季風氣候：旱雨兩季
熱帶草原氣候：旱雨兩季
——亞熱帶氣候分為兩種：
亞熱帶季風氣候：雨熱同期
亞熱帶地中海氣候：冬雨夏干
——溫帶氣候分為三種：
溫帶季風氣候：雨熱同期
溫帶大陸性氣候：全年少雨
溫帶海洋性氣候：全年濕潤
氣候成因
季風氣候成因：三種季風氣候
氣壓帶和風帶交替控制氣候：
地中海氣候（副高和西風）;熱帶草原氣候（信風和赤道低壓）
單一氣壓帶和風帶控制氣候：
熱帶雨林氣候（赤道低壓）；溫帶海洋性氣候（西風）
氣候分布
大陸東岸氣候：三種季風氣候
大陸西岸氣候：地中海氣候、溫帶海洋性氣候
大陸內部氣候：溫帶大陸性氣候
9、地球溫室效應、臭氧層的破壞、酸雨等現象產生的原因及危害
現象
產生原因
污染物
危害
對策
溫室效應
燃燒礦石燃料
毀林特別是熱帶森林的破壞
二氧化碳
海平面上升（原因？）對沿海低地構成直接威脅
引起各地區降水和干濕狀況的變化，進而導致世界各國經濟結構的變化（具體表現？）
提高能源利用率，采用新能源；
努力加強國際間的合作；
植樹造林
臭氧層的破壞
使用制冷設備等消耗臭氧物質
氟氯烴等
太陽紫外輻射增加：
直接危害人體健康；
對生態環境和農林牧漁業造成破壞
全球合作，減少消耗臭氧層物質的排放；
積極研制新型制冷系統
酸雨
燃燒化石燃料（主要是燃煤）；
汽車尾氣排放
二氧化硫和氧化氮等酸性氣體
水體酸化，影響魚類生長乃至死亡；
酸化土壤，危害森林和農作物生長；
腐蝕建筑物和文物古跡
危及人體健康
最根本途徑：減少人為硫氧化物和氮氧化物的排放——研究煤炭中硫資源的綜合開發和利用（如清潔煤技術；清潔燃燒技術；廢氣再利用）
燃燒低硫煤或其它清潔能源
二、例題分析（見《會考說明》的附錄一、二、三中的相關題目）
第三單元 陸地和海洋
第四單元 自然資源和自然環境
主要造巖礦物和三大類巖石
化學元素——礦物——礦產
造巖礦物——巖石
主要的造巖礦物：石英、云母、長石、方解石等
按成因分為三大類巖石：
巖漿巖：
分為侵入巖（如花崗巖——長石、石英、云母組成）和噴出巖（如玄武巖）
花崗巖是優良的建材和裝飾材料
沉積巖：由外力作用形成；如石灰巖；形成巖層（其中往往有化石）
石灰巖是燒石灰和制水泥的重要原料
變質巖：如大理巖（主要由方解石組成，是優良的建材和裝飾材料）
板塊構造學說的主要內容，以及板塊運動對地表的影響
內容：
地球巖石圈由一些斷裂構造（如海嶺、海溝等）分成6大板塊P97圖4-11
板塊不斷運動，板塊內部較穩定；
板塊交界處地殼運動活躍（環太平洋火山地震帶和地中海-喜馬拉雅帶）
板塊運動對地表的影響——形成海陸分布、陸地地貌格局
板塊張裂邊界（生長界）：形成裂谷與海洋，如東非大裂谷、大西洋
板塊擠壓邊界（消亡界）：常形成山脈
大陸板塊與大洋板塊擠壓——海溝；島弧、海岸山脈
陸陸板塊擠壓——巨大山脈，如喜馬拉雅山脈是亞歐板塊與印度
洋板塊擠壓形成
地殼物質循環的組成、過程及其對地表的影響
（1）地殼物質循環——自然界四大循環之一（其余為大氣環流、水循環、生物循環）
其組成和過程圖示：

外力作用（侵蝕、搬運、沉積、固結成巖）
沉積巖 巖漿巖（噴出巖和侵入巖）
變質巖 巖漿
熔化
（2）地殼物質循環對地表的影響
概括：
內外力不斷相互作用，地內與地外的能量轉化和物質交換，特別是由大氣、水、生物界直接參與并起重要作用的地表物質循環，對地表形態有深刻影響，地表巖石的形成、地貌的變化、土壤層的發育與此密切相關。
具體表現：
地質作用：引起地殼及其表面形態變化的作用（長期來看以內力為主）
地質作用
分類
主要來源
作用結果
主要表現形式
其它
內力作用
地球內能
使地表高低不平
地震、火山
地殼運動（水平運動為主和垂直運動）
巖漿活動
變質作用
外力作用
太陽輻射
使地表趨于平坦
風化、侵蝕、搬運、沉積、固結成巖
（其中風力和流水的作用圖要求會識別：P99—P100圖）
水蝕地貌（水流使溝谷加寬加深；瀑布、峽谷、黃土高原表面溝壑縱橫）
水積地貌（山麓沖積扇、河流中下游沖積平原及河口三角洲）
風蝕地貌（風蝕溝谷、風蝕蘑菇、戈壁）
風積地貌（沙丘、黃土高原）
其中地殼運動的結果——地質構造
地質構造
基本形態
地貌表現
與人類生產關系
褶皺
背斜、向斜
（要求會依據傾斜形態判斷）
背斜成山；向斜成谷
地形倒置及成因：
背斜成谷，向斜成山
背斜頂部：油、氣
背斜適合修地下隧道
向斜槽部：水
斷層
沿斷裂面兩側巖塊錯位
東非大裂谷、華山北坡大斷崖；
上升巖塊：
華山、廬山、泰山
下降巖塊：
渭河平原、汾河谷地
工程建設遇斷層加固或避開
陸地水體類型及其相互關系
陸地水體類型
分類
備注
空間分布
地表水：河水、湖沼水、冰川水等
地下水：
潛水、承壓水
（圖4.21要會判斷）
冰川是地球上淡水主體，分布于兩極與高山地區，直接利用少；
地下水是淡水第二主體，但主要為深層地下水，開發難度較大；
動態水是人們開發利用的重點，其中以河流水最為重要
水循環周期
靜態水：冰川水、內陸湖泊、深層地下水等
動態水：
地表水、
淺層地下水
利用程度
易利用：河流水、淡水湖泊水、淺層地下水
其它
陸地水體的相互關系（以河流為例）
其中大氣降水是陸地水最主要的補給
注：課本P103的兩幅圖要會判別各是哪種補給。
補給類型
汛期時間
影響因素
在我國的分布
雨水
雨季（我國為夏秋）
雨量
東部季風區
冰川融水
夏季
氣溫（冬季斷流）
西北地區
河、湖、地下水間有水源互補關系（決定于水位是否更高）；
自然界水資源不斷運動更新和相互循環轉化
湖泊水和水庫可調節河流徑流季節和年際變化（如我國長江中下游地區的鄱陽湖和洞庭湖）
海水溫度和鹽度及其與環境的關系
海水溫度的分布規律：
A 北半球海洋熱量收支隨緯度的變化——P70圖3-3
（圖中熱量收支因素、盈余區和虧損區所分布的溫度帶、由盈轉虧點所在緯度）
B表層海溫的緯度分布——P71圖3-5
由低緯度向高緯度遞減（原因在于熱量收支隨緯度的變化結果）
C垂直海溫的變化——P70圖3-4
隨深度增加而遞減（注意圖中曲線變化趨勢）；1000米以下深層海水保持低溫狀態
海水鹽度
A海水中鹽類物質的質量分數；世界大洋平均鹽度為3.5％
B表層鹽度的緯度分布規律——P71圖3-5
由南北半球的副熱帶海區向兩側高低緯度減少
原因：赤道略低——赤道多雨，降水多于蒸發；
副熱帶最高——副高控制，蒸發大大多于降水
向高緯減小——溫度降低，蒸發弱，降水多于蒸發
C影響鹽度的因素
降水與蒸發的對比：外海與大洋；從低緯向高緯鹽度高低的主要因素
淡水注入：近岸（河口）
D紅海鹽度最高——副熱帶；淡水注入少
波羅的海鹽度最低——大量淡水注入；降水多于蒸發；
長江口海域鹽度夏低冬高——夏季是長江汛期
海水運動的主要形式
主要有波浪、潮汐、洋流三種
波浪：風浪、海嘯等
潮汐：日月引力下海水周期性漲落現象
洋流：流向常年較穩定、大規模的海水運動
洋流的成因和地理意義
洋流成因
A大氣運動和近地面風帶——主要動力；
如風海流：
信風形成的南北赤道暖流；西風漂流；北印度洋季風環流冬逆夏順
B海水密度不均——局部海域洋流的原因
如密度流：地中海和大西洋之間的表層洋流
C補償作用
如補償流：秘魯漁場的上升流
洋流的地理意義
A污染物的自凈與擴散
B高低緯度之間熱量輸送與交換，調節全球的熱量分布
縱向的寒流降溫減濕；暖流增溫增濕（要會根據海水等溫線判斷寒暖流—例P90圖3-33）
（如北大西洋暖流對西歐海洋性氣候的影響；
澳大利亞西海岸和秘魯太平洋沿岸荒漠成因）
C形成大漁場
寒暖流交匯：如紐芬蘭漁場和日本的北海道漁場（千島寒流和日本暖流交匯）
上升流：秘魯漁場
D航海
海洋的主要環境問題以及保護海洋環境的主要措施
主要環境問題
表現
來源
保護海洋環境的主要措施
海洋污染
主要來源為工業排污
污染物如重金屬、農藥、石油
石油污染：主要來源為沿海工業生產和海運船；目前治污重點在于石油泄漏
1、《聯合國海洋法公約》：
保障領海和專屬經濟區的權益
2、防治污染
3、可持續的漁業生產；保護海洋生物資源和海洋生態環境
4、沿海工程建設要進行科學論證、合理規劃和實施
海洋生態破壞
1、海洋污染
2、人類的生產活動：圍海造田、濫捕等
3、自然環境的變化：全球變暖和海平面上升
自然界水循環的主要環節及其對地表的影響
水循環是自然界四大循環之一
（1）圖中淺藍色箭頭表示海陸間大循環的六個環節；
其意義：陸地水得到補充和更新，水資源得以再生
（2）圖中灰色和深色箭頭分別表示陸地和海洋上的各自水循環
其中由陸地循環補給陸地水體的水量很少
水循環對地表的影響
A不斷更新淡水資源，維護全球水的動態平衡，是最活躍的物質循環之一
B對地表太陽輻射能起著吸收、轉化、傳輸和調節的作用，從而使地表各圈層間、陸地海洋之間實現物質遷移和能量交換
C影響全球氣候和生態
D塑造地表形態，如水蝕地貌、水積地貌等
10、生物在地理環境形成和發展過程中的作用，及生物對環境的指示作用
生物對地理環境的作用，歸根結底是由于綠色植物的光合作用
光合作用：無機物 有機物；太陽能 生物能（或化學能）
生物循環：綠色植物合成有機質 動物
環境 微生物分解
（其中粉色箭頭表示有機質流動；黑色箭頭表示無機質流動）
生物在地理環境中的作用：
促使自然界物質和化學元素遷移運動、能量流動轉化，從而把地理環境中有機界和無機界聯系起來。
改造三大圈層，地球面貌發生了根本變化，形成了適宜人類生存的地理環境
大氣圈成分的改變；
陸地水成分的改變；綠色植物參與水循環，改善了陸地水分狀況
生物出現后加快了巖石風化，促進了土壤的形成；沉積巖多是在生物的參與下形成的
環境效益（因地而異）：
A凈化空氣、調節氣候、涵養水源、保持水土、防風固沙，從而改善生態條件，保護農田、牧場，保障農牧業穩產高產；
B城市綠地具有吸煙除塵、過濾空氣、降低噪音及美化環境的作用
生物對環境的指示作用
植物生長對環境（其中氣候的光、熱、水的影響制約突出）依賴性大，并適應環境，因而對環境有明顯的指示作用
駱駝刺——干旱環境；荷花——水濕環境；
“棗發芽，種棉花”——植物對氣候的指示；
矮牽牛葉片受損——二氧化硫污染的指示
11、土壤的形成及其在地理環境中的作用
形成過程：
風化 低等生物著生 高等植物著生
巖石 成土母質 原始土壤 成熟土壤
生物在土壤形成過程起著主導作用
低等植物和微生物在母質上著生，標志成土的開始
生物的出現，使巖體風化加快，母質肥力不斷發展；
生物對母質的改造：一是有機質的積累過程；二是養分元素的富集過程
選擇性吸收 光合作用
礦物養分 植物 有機質
土壤肥力 腐殖質
土壤在地理環境中的作用
處于巖石圈、水圈、大氣圈、生物圈相互緊密接觸的過渡地帶，是陸地環境各要素綜合作用的產物；
土壤是地表物質循環和能量轉化非常活躍的場所，是聯系有機界和無機界的中心環節；
土壤具有能夠生長植物的肥力特性，為植物生長提供條件，從而使地表面貌發生了根本變化
12、自然資源與人類活動的相互關系（待查）
自然資源能為人類生產和生活提供原料、能源和必不可少的物質條件；
開發利用自然資源需要一定的技術條件和資金投入
13、土地資源、氣候資源、海洋資源、水資源、生物資源、礦物資源的特征和組成
（1）陸地自然資源
自然資源
屬性
組成
共性特征
土地資源
可再生
陸地自然資源是有限的
陸地自然資源的利用潛力是無限的
陸地自然資源有一定的分布規律
一個地域的自然資源組成相互聯系的整體
氣候資源
可再生
光、熱量、降水、風等
水資源
可再生
生物資源
可再生
礦物資源
非可再生
（2）海洋資源
類型
組成
特征
海洋化學資源
食鹽、鎂、溴、淡水等
海洋生物資源
魚、蝦、貝、藻等
海洋漁業資源主要集中在沿海大陸架海域
海洋礦產資源
大陸架：油、氣等
濱海帶：砂礦
海盆：錳結核
海洋能源
潮汐發電和波浪發電等
可再生、能量密度小、無污染
目前工程投資大、效益不高
海洋空間資源
生產空間、通信空間、電力輸送、儲藏空間、文化娛樂空間、交通運輸空間
其環境和生態條件復雜和特殊。其開發對科學技術和資金投入的依賴性大、技術難度高、風險大
14、人們在開發利用自然資源的過程中可能出現的問題，以及采取的措施（待查）
15、氣象災害、地質地貌災害的危害，自然災害的監測和防災減災措施
氣象災害
類別
危害
監測和防減災措施
臺風
強風、特大暴雨、風暴潮，給沿海地區造成巨大的經濟損失
加強臺風的監測和預報，是減災的重要措施；主要利用氣象衛星進行探測
暴雨洪澇
暴雨會造成嚴重的洪澇災害
利用氣象衛星對暴雨、洪水進行監測和預報，可以有效減災；
防洪需工程措施（筑堤、整治河道、修水庫等）和非工程措施（建立洪水預警系統、居民應急撤離對策、防洪保險等）相結合進行
干旱
糧食減產、人畜飲水困難，影響經濟發展和社會安定
因地制宜進行農林牧相結合的農業結構；改善干旱區農業生態環境；選種耐旱作物；農田水利基本建設；防護林建設等
寒潮
伴有大風、雨雪、凍害等現象
危害農作物；大風能翻船、倒屋、破壞牧場；雪災凍雨造成通信輸電線路中斷、交通受阻
其影響范圍大，并多災并發
無有效的防御手段，提前發布準確的寒潮警報可減少一定損失
地質災害
類別
危害
監測和防減災措施
地質災害的關聯性
地震
危害和影響最大的地質災害
加強地質災害的科學研究，建立災情監測預警系統；
加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系。
實施一些預防措施
積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保意識和減災意識
成因上的關聯性
如地殼活躍之地，往往多火山活動和地震
原發性的主災往往會誘發其他災害
如地震引發滑坡、
火山噴發引發地震
人類活動及其對自然環境的影響可誘發地質災害
如破壞植被是泥石流加劇的重要原因
火山噴發
高溫熔巖和厚厚的火山灰，摧毀房屋和道路，危及人類生存
滑坡
破壞和掩埋農田、建筑物和道路，造成人員傷亡
泥石流
堵塞江河、摧毀城鎮村莊、破壞森林、農田、道路，危害生命財產、生產以及環境
16、地理環境各要素相互作用形成了地理環境的整體性
地理環境要素組成：大氣、水、巖石、地貌、生物和土壤
地理環境四大循環：大氣循環、水循環、生物循環和地質循環
陸地環境各要素的相互聯系、相互制約和相互滲透，構成了地理環境的整體性
其中某一要素的改變會導致其他要素甚至整體環境的改變
17、地理環境的地域分異規律（即自然帶的分布規律）
緯度位置和海陸位置或海拔不同 氣候（水熱組合）等要素的不同 自然帶
由赤道到兩極的地域分異：因太陽輻射的緯度變化（熱量差異為主）
由沿海向內陸的地域分異：因海陸分布，由沿海向內陸的變化（水分差異為主）
山地的垂直地域分異：由山麓到山頂的水熱差異；與（1）的規律近似
第五單元 人類的生產活動與地理環境
影響農業區位的因素
氣候：熱量、光照、降水影響極大；氣候條件分布有明顯的地域性
地形：平原——耕作業；山地——林業、畜牧業；山地農作物的垂直分布；
土壤：作物生長的物質基礎；酸性紅壤——種茶樹
市場：市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模
交通運輸：園藝業、乳畜業——必須有方便快捷的交通運輸條件；接近城市分布
政策：如商品性農業生產基地建立
農業發展與區位的關系
自然因素的利用和改造
自然因素對農業區位的影響并非都是決定性的，
A培育良種、改良耕作制度——擴大某種農作物的區位范圍
如我國橡膠和雙季稻生產北推；小麥種植高限擴展
B根據經濟技術條件，對不適宜的自然因素進行改造
如玻璃溫室（溫室效應原理）——改善溫度、并可對光照、通風、濕度進行調節
梯田——改造地形；較陡的山坡不適宜修筑梯田；灌溉——改造水分
社會經濟因素的發展變化
農業區位的選擇，更多要考慮社會經濟因素的發展變化
A市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出
如城市周圍成為菜、肉、蛋、奶、園藝業等農副產品基地
B交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展（世界大市場的形成——農業在世界范圍內形成了區域專業化生產）
如美國東南部花、菜基地供應東北部工業基地；
我國北方冬季從南方大量調進蔬菜；
荷蘭鮮花裝點世界許多大城市；
美、加、澳、法等成為世界主要商品糧生產國；
荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要乳畜產品供應國
拉美、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地
農業主要地域類型的特點（從土地利用的方式的角度）
農業地域類型
代表性地區
主要分布地區
分類
特點
水稻種植業
中國秦淮以南
東亞的亞熱帶季風區；南亞的熱帶季風區；東南亞的熱帶雨林區
勞動密集型
自給農業
人多地少，小農經營；
單產高，商品率低；
機械化水平低，田地規模小
水利工程量大
科技水平低
大牧場放牧業
阿根廷的潘帕斯草原
美、澳、新西蘭、阿根廷、南非
密集農業
商品農業
地廣人稀，大規模機械化經營；
優良的天然牧場
交通便利，促進了商品化經營
廣闊的市場需求
商品谷物農業
美國中央大平原
美、加、阿根廷、澳、俄、烏克蘭
商品農業
種植業
密集農業
優越的自然條件：
地勢平坦、土壤肥沃、水源充足、氣候溫和
便利的交通運輸；
地廣人?。?br/>高度發達的工業：
為農業生產提供現代化農業機械、電力、化肥、農藥
先進農業科技
混合農業
澳大利亞的墨累-達令盆地
（背風坡；灌溉成為農牧業發展的限制性條件；東水西調）
歐洲、北美、南非、澳、新西蘭
商品農業
密集農業
良性農業生態系統
有效利用時間安排農事活動
農業生產有較大的靈活性和對市場的適應性；
大規模機械化家庭農場
市場廣大
交通便利
影響工業區位因素
經濟方面：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、自然條件
社會方面：政府、政策、個人偏好等
環境：污染類型和污染程度
主導因素影響工業區位選擇：
類型名稱
典型工業部門
相關特點
原料指向型工業
制糖、水產品加工、水果加工、罐頭廠
所需原料豐富地區；
原料不便運輸
市場指向型工業
瓶裝飲料、家具制造、印刷
接近產品消費地區；
產品不便運輸
動力指向型工業
有色金屬冶煉（煉鋁）、化工
需要消耗大量能量
廉價勞動力指向型工業
普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋
擁有大量廉價勞動力地區
技術指向型工業
集成電路、航天、航空、精密儀表
高等教育和科技發達地區
工業發展與區位的關系
由于社會生產力發展和科學技術等方面的發展，區位因素發展變化如下：
原料來源多、交通改善
——原料地對工業區位影響漸弱；市場影響漸強
例：鞍鋼（原料、動力指向型）；寶鋼（市場指向型）
一些發達國家，交通運輸條件對工業區位的影響有所下降
信息通信網絡的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出
勞動力素質對工業區位的影響力在逐漸增強
例：本地勞動力素質往往成為吸引外資，尤其是吸引大型跨國公司的重要因素之一
國家政策變化的影響：如我國西部大開發、改革開放初沿海地區的發展
國防的需要：如我國20世紀五六十年代內地的重工業和軍事工業
個人偏好：如華僑回鄉投資
工業慣性的影響
環境保護的影響：
原則：大氣污染企業應在居民區的下風向；或最小風頻上風向；與盛行風垂直的兩郊外
水污染企業應在居民區下游
固體廢棄物和噪音多的企業遠離居民區
氣污、水污：化工廠
氣污：水泥廠、火電廠、鋼鐵廠、化工廠
水污：印染廠、造紙廠、電鍍廠、化工廠
噪污：交通線、車站、飛機場
工業聯系和集聚現象
工業聯系：
A生產上聯系：投入-產出聯系
如：煉鐵廠和鋼鐵廠；皮革廠、鋼鐵廠和汽車廠
B非生產上的空間聯系：共用廉價勞動力或基礎設施
如：天津新技術開發區內的“康師傅”和“三星”
C信息聯系：計算機聯網
工業集聚
好處：降低生產成本；提高利潤；獲得規模效益
類型：
A專業化生產集聚地域：投入-產出聯系
如鋼鐵廠工業區和石油化工區
B新小批量定制產品的生產：協作工廠集聚并接近市場，及時反饋信息形成新興工業區
不同工業地域的形成和發展特點
形成類型：
自發形成的工業地域：有投入-產出關系
規劃建設的工業地域：有投入-產出關系；或由于共同設施而集聚一起
發展特點：
農產品加工為主的工業地域：發育程度低；工業發展潛力小，面積??；如糕點廠、糖果廠等
以鋼鐵等生產過程復雜工業為主的工業地域：發育程度高；工業發展潛力大，面積大
可擴展成為工業城市，其區位由核心工廠區位因素而定
如鋼鐵工業城市鞍山、攀枝花、馬鞍山
石油工業城市大慶、克拉瑪依
汽車城十堰
傳統工業區
新興工業區
代表工業區
德魯爾區；英中部區；美東北部區
美硅谷；中關村
主要區位因素
原料、廉價勞力
人才、環境、交通
主要部門
鋼鐵、煤炭、紡織、化工、機械
電子、航天、生物工程
工業地域特點
以傳統大型企業為核心發展集聚而成
分散為主
產品特點
重、厚、長、大
輕、薄、短、小
生產規模
大
小
科技人員比例
低
高
生產增長速度
慢
快
產品更新換代周期
長
短
研發費用
低
高
發展類型
資金密集型、資源密集型、廉價勞力密集型
技術密集型
按主導區位因素分類
原料、動力、廉價勞力指向型
技術指向型、市場指向型
第六單元 人類的居住地與地理環境
鄉村、城市起源的歷史條件，以及世界最早出現城市的地區
鄉村起源的歷史條件：
人類社會的第一次社會大分工（農業與畜牧業分離）
城市起源的歷史條件：
農業技術創新，出現剩余產品——城市起源的物質基礎
第二次社會勞動大分工（手工業和農業相分離）——促進了城市出現
世界上最早出現城市的地區
共性：大河沖積平原；農業文明發達；但古代城市發展不穩定，自然經濟始終占統治地位
黃河-長江中下游地區、美索不達米亞平原、印度河谷地、尼羅河谷地
不同城市的區位特點及其形成原因
城市的區位因素有自然地理因素和社會經濟因素兩方面
自然地理因素：
地形：
平原是城市發育的理想環境；巴西城市多分布在巴西高原上；我國汾河、渭河谷地城市分布
氣候：
世界城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶，且該地帶的沿海地區城市一般密于內陸地區
荒漠、高寒、濕熱地區少有城市的分布
河流：
對城市的選址具有深遠的影響；河流具有供水、運輸、防衛功能
沿河設城是我國南方城市分布的一般規律
江西贛州——水運起點或終點；
宜賓——長江與岷江匯合處；重慶——長江與嘉陵江匯合處；武漢——長江與漢江匯合處
上海、廣州——河口
瑞士伯爾尼、法國巴黎、美國波士頓——河流的安全防衛功能
社會經濟因素：
自然資源：
煤礦城市：英伯明翰和曼徹斯特、美匹茲堡、我國大同、鶴崗、撫順、開灤
石油城市：英阿伯丁、中大慶和玉門
鐵礦城市：鞍山、包頭、攀枝花
金礦城市：南非的約翰內斯堡
交通：
我國南方城市多在河流匯合處；北方城市多在大道匯合處
古邯鄲在兩驛道交點
鐵路樞紐城市：
京廣線——石家莊、鄭州、株洲；京滬線——蚌埠；隴海線——寶雞
運河城市：揚州、濟寧
政治
古希臘——雅典；古羅馬——羅馬；古都——西安、洛陽、杭州
我國100萬人口大城市中76％為省級行政中心，如合肥的發展
政治與經濟職能分開的首都：巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡
軍事
宗教
沙特阿拉伯——麥加、麥地那；梵蒂岡；我國拉薩
城市區位因素的變化
軍事、宗教等對于現代城市區位的影響很弱；
交通、自然資源自古至今一直對城市區位產生巨大影響
新的因素出現：日本筑波科學城；中國張家界旅游城市；深圳經濟特區的政策因素等
城市化標志
城市人口增加
城市人口在總人口中的比重上升（衡量城市化水平最重要指標）
城市用地規模擴大
不同類型國家城市化的不同進程
發達國家
發展中國家
起步時間
早（工業革命）
晚（二戰后）
城市化水平
高（70％以上）
低（30-40%）
城市化速度
先快后慢
先慢后快
城市化和經濟發展之間的關系
經濟發展的必然結果
城市化和經濟發展水平不相適應
所處城市化階段
后期；出現逆城市化現象
初期、中期
城市化過程中產生的問題以及解決途徑
問題
解決途徑
環境質量下降（城市污染嚴重）：
大氣污染
水污染
噪聲污染
4、固體廢棄物污染
建立衛星城，開發新區
如上海浦東新區，北京周邊14個衛星城
華盛頓等政治與經濟職能分開的首都
改善城市交通和居住條件
保護和治理城市環境
治理污染
加強綠化建設
交通擁擠，居住條件差
增加就業困難，失業人數增多
第六單元 人類的居住地與地理環境
大綱要求：
了解鄉村、城市起源的歷史條件，以及世界最早出現城市的地區。
結合實例，了解不同城市區位特點，理解這些城市的形成原因。
3. 理解城市化的標志。
4. 結合實例，了解不同類型國家城市化的不同進程，城市化過程中產生的問題以及解決途徑。
6．1 聚落的形成
聚落概念——是人類各種形式的聚居地的總稱。它不單是房屋建筑的集合體，還包括與居住直接有關的其他生活設施和生產設施。是人們居住、生活、生產、教育、休息、娛樂和進行各種社會活動的場所。也是人們進行生產的場所。
村落的形成，要了解
（1）聚落形成的演變：
鄉村的形成：聚居→分散的鄉村聚落→固定的鄉村
最初的穴居或逐水草而居： 隨著畜牧業與農業的起源出現了第一次社會大分工，農業生產剛起步，耕作方式落后，屬于遷移式農業，所以鄉村形成時，只能是半固定的原始棚舍。隨農業水平提高，出現穩定的鄉村聚落的同時，農業有了一定的剩余產品，這就是說，城市起源的物質基礎與農業發展密切相關。
（2）村落的分布與形態 （通過讀圖6-2，6-3 分析得出表）
分布在平原
地形特征
村落形態
河流較少，地形完整、開闊、平坦
圓形，或不規則多邊形
河網密度大，村落沿河道伸展
帶狀
城市的起源 [既是重點也是難點]
包含三個問題：（1）城市出現需要的兩個條件；（2）首批城市出現在哪里；
（3）古代城市發展有何特點 。
城市是社會生產力發展到一定階段，社會勞動分工加深的產物。
第一個條件是，農業生產技術的創新，產生了剩余產品——通過技術創新的手段，促進農業生產發展，有了剩余產品，鄉村可以提供非農業人口生活所需的糧食、副食品，城市的興起和發展在經濟上才有可能。所以，剩余農產品是城市起源的物質基礎。
第二個條件是，勞動分工促進了城市的出現——由于農業與手工業分離，二者勞動生產率都得到了提高，于是，剩余農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在交易的場所，形成集市，集市進一步演變變為城市。必須指出非農業人口是手工業和農業分離后出現的。
正是基于上述兩個原因，歷史上早期城市多分布在灌溉農業發達、利于農業生產、便于向周圍集散農產品和手工產品的地帶，即河流中下游沖積平原上。
早期城市因自給自足的農村自然經濟占統治地位，城市規模小、不穩定、發展水平低。故城市多分布在美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河——長江中下游平原。最早出現城市的地區，也就是人類古文明起源的地區。
概念釋義：
[城市的概念]，城市是有一定人口規模，并以非農業人口為主的居民集居地，是聚落的一種特殊形態。城市是一個點，又是一個面。城市本身在地球表面占據著一部分土地，它作為人類活動的中心，一個國家或一個地區的政治、經濟、文化中心，同周圍廣大地區保持著密切的聯系，并逐漸成為組織地區生產、交換、服務的核心。
6．2 城市的區位因素（一）
城市區位有兩方面含義，一是城市的位置，二是城市的分布。影響城市布局選址的因素很復雜，有自然地理條件和社會經濟條件。
重點：分析總結河流、氣候、地形等因素與城市區位的關系。
地形與城市區位
閱讀圖6-6和圖6-7，分析地形與城市分布的關系得出表：
城市選址
有利影響
舉例
一般多在平原地區（100—200米沿河、湖、海平原地帶）
一平（地形平坦），二土（土壤深厚、肥沃），三利于（利于農耕、交通聯系、節省建筑投資）
美國東部城市帶，我國東部城市，印度平原上的城市如加爾各達等。
高原也有城市分布
熱帶低地悶熱，高原涼爽
巴西利亞、墨西哥城
山區也有城市分布
沿河谷低地，地勢開闊
太原、西安、拉薩
氣候與城市區位
閱讀圖6-6和圖6-7分析氣候與城市分布的關系得出表：
城市選址
氣候有利、不利影響
舉例
中低緯度
（沿海比內陸城市多）
氣溫適中、降水適度
多數城市，如北京、上海、紐約、巴黎
荒漠地區
高緯、高山地區
熱帶雨林地區
干旱
嚴寒
悶熱
城市很少
河流與城市區位：我國和世界大部分城市是沿河道、沿江、沿湖建設起來的，沿河設城有兩大優勢——水運便利、水源充足。
河流為城市提供了①水源、②交通運輸、③在古代還有軍事防衛作用
（1）沿江湖河道設城
水運優勢：河流水運起點、終點，貨物在此集散。兩條河流的匯合處，人流物流集散。過河點位置，陸上交通線過河處。河口位置，在河口海岸建沿海城市。
水源優勢：供應城市工業用水、生活用水。
河流是城市的主要水源：一是城市用水的來源之一是河水，二是某些沒有大河的城市面臨嚴重缺水，城市發展受到限制。
生活用水——每人每天的較低用水量時0.05噸，較高用水量時0.5噸。水量可用來衡量人的生活水平，若按人均150升/天～300升/天計算，100萬人口的城市，每年需水量則為0。5億噸～1億噸。
工業用水 100萬人口的大城市，工業用水至少需要1。5億噸。
郊區農業（菜地）用水 100萬人口的大城市，每年至少需要用水3億噸。
（2）在河流彎曲度較大處、河心島建城；在河流小島上建城。河流可作為防御的屏障，有利于安全保衛。例如：瑞士伯爾尼、法國巴黎、美國波士頓。
圖6-6 中國100萬人口以上城市的分布
1.讀圖目的：認識城市區位與地形、氣候條件的關系，是閱讀中國百萬人口以上大城市的分布圖的目的。該圖以案例式（百萬人口以上大城市）從宏觀上表示了我國城市分布與地形、氣候的關系。
2．回顧圖中所涉及的地理分界線：地勢三級階梯界限（昆侖山-祁連山-橫斷山脈東端；大興安嶺-太行山-巫山-雪峰山）；400毫米年降水量線通過的地區（大興安嶺西麓南下、經過張家口、蘭州和拉薩附近，到達喜馬拉雅山脈東部）。
3．比較各區面積的大小統計其范圍內的百萬人口以上大城市的數量。
地勢三大階梯城市的分布統計表
地勢
地形特征
在總面積中
的比重
城市數量
及其比重
特大城
市數量
第一級階梯
海拔4000-5000米
的青藏高原
25%以上
6個，1%
0個
第二級階梯
海拔1000-2000米，
以高原和盆地為主
40%以上
125個，32%
9個
第三級階梯
海拔500米以下，
以平原和丘陵為主
25%以上
336個，67%
28個
三大氣候區城市的分布統計表
氣候區
年降水量
（毫米）
在總面積中的比重
城市數量及其比重
特大城市
數量
西部干旱、
半干旱區
＜400
2/5
43個，
9.2%
3個
北方
半濕潤區
400~1000
1/3
212個，
45.4%
34個
南方
濕潤區
＞1000
1/5
212個，
45.4%
4．分析歸納我國城市區位與地形、氣候的關系
圖6．7 世界大城市的分布和城市密集地區示意
這是一幅表示世界城市分布的示意圖，圖中又將美國的三大城市帶用特寫的形式給以重點顯示。該圖是學習城市分布規律的核心圖，安排在這一課主要是從自然因素考慮的，但實際上可不拘于自然因素的分析。圖中標注有百萬人口以上的大城市和世界城市密集區。城市的分布受自然條件和社會經濟發展水平（人口、生產力）等因素的制約，因此，讀圖過程中，需首先從緯度位置、海陸位置、地形因素等方面層層分析城市分布與自然條件的關系；從人口的分布、生產力的分布分析其與城市分布的關系。通過分析得出：從自然條件看，世界城市主要分布在北半球中低緯度的近海和平原地帶；從社會經濟發展看，城市的分布與人口、生產力的分布是一致的。其次，在圖中找出世界的三大城市密集地區，即大約北緯60度以南的歐洲地區；東亞的日本、朝鮮半島以及我國東部沿海和平原地區；美國的東北部即中央大平原地區。并結合自然條件、社會經濟發展水平等因素綜合分析世界城市密集區的成因。
城市群和城市帶，又稱為城市密集區和大都市連綿區，是現代城市空間結構的重要形式之一，即現代化工業職能、商業金融職能、文化先導職能于一體，成為國家經濟最發達、經濟效率最高的地區，甚至具有國際交往樞紐的作用。美國三大城市帶分布圖的閱讀，不僅要了解自然環境對城市分布的影響，還要從社會經濟因素分析，了解城市群和城市帶的出現，是當代世界城市分布的新特點之一。三大城市帶的區位和氣中心城市的分布，宜按照一定的空間順序指導學生掌握。如自東而西了解三大城市帶的分布，自北向南明確波士頓—華盛頓城市帶四大中心城市（波、紐、費、華）的分布。
圖6-8 我國南方內河航運和主要的城市分布
圖中顯示的信息：一是我國主要河流的分布、河段的通航能力；二是主要城市的分布。據以上信息，分析沿河城市的不同類型。圖中反映出我國內河航運與南方主要河流分布的關系
水運的端點 水運的起點和終點往往是城市選址的條件，水運的起點和終點是貨物的集散地和水、陸交通的要道。如江西省贛州市就位于贛江通航河段的上游起點。
（2）兩條河的匯合處 通航支流與干流匯合的地方是形成城市的良好區位，因為有三個航運方向，大量的人流、物流在這里集散、中轉，腹地廣闊。長江沿岸有通航支流匯合處，歷史上都是較大城市，且延續至今，如宜賓（岷江）、瀘州（沱江）重慶（嘉陵江）、武漢（漢江）、九江（鄱陽湖水系）、蕪湖（青弋江）、鎮江和揚州（大運河）等。西江上有梧州（桂江）等。
（3）河口 內河航運和海洋航運在河口處轉運、河口因而成為全流域物資的吐納之口，擁有廣大的腹地，許多的城市是在河口港的位置上發展起來的。如上海、廣州、福州、天津等。
6．3 城市的區位因素 （二）
本節主要講自然資源與社會經濟因素對城市布局的影響。教材用了五幅圖來展示資源、交通、科學技術等因素對城市區位的影響
重點：
1．自然資源與城市區位
教材第一段（城市的形成和發展不僅受自然地理因素的影響，還要受資源、交通、政治、軍事、宗教等社會經濟因素的影響。工業革命后，隨著對礦產的開發利用和工礦業的發展，在礦產資源豐富的地方，出現了一批新興城市。）內容是重點，它是下列眾多工礦城市出現的依據。應從以下兩方面來講解：
（1）生產力的發展決定城市布局：自然資源對城市布局的影響，必須通過一定的生產力來起作用，也就是說，隨著生產力發展和科技的進步，使位于荒無人煙地區的資源也有能力開發利用，城市布局隨之而發生變化，從而出現一批新城市。
（2）自然資源是一部分城市發展的物質基礎：自然資源的豐富程度決定著以工礦業為基礎發展起來的工礦城市的規模和發展前景，即工礦業的發展與工礦城市的發展呈正相關關系，二者相互促進，共求發展。
例如：門頭溝煤礦資源的減少使得人口的減少。東北森林城市——伊春 內蒙古草原城市——錫林郭勒等在自然資源的基礎上發展起來的城市。
礦產與城市區位
主導礦產
主要城市
煤礦
英國伯明翰、曼徹斯特、美國匹茲堡、中國大同、陽泉、撫順、開灤。
石油
英國阿伯丁，中國大慶、玉門、東勝
鐵礦
中國鞍山、包頭、攀枝花、馬鞍山
金礦
南非約翰內斯堡
2．交通運輸與城市區位
從城市分布趨勢上分析——沿交通線設城（如株洲市），這主要是從交通運輸的基本性質和作用上說的，它是聯系工業與農業、鄉村與城市、生產與消費的紐帶，在促進城市發展中具有重要意義。株洲市是京廣線、湘黔線、浙贛線開通后形成的城市，故稱為“火車拉來的城市”。
歷史進程中考察——交通工具的革新、交通線路的改變，引起城市分布局的變化。例如：古代城市多建在河流、大道的交點上，演變到現代的鐵路、公路沿線出現一批城市。
一個地區來考察，因交通線的變化，導致了原有城市的衰落或新城市的迅速發展。例如石家莊的發展
交通運輸與城市區位
運輸方式
選擇
實例
南船北馬
南方城市沿江河發展
北方大多在大道匯合處
宜賓、重慶、武漢、
邯鄲
公路、鐵路運輸
公路、鐵路樞紐
公路、鐵路沿線
株洲、石家莊、鄭州
海洋運輸
沿海分布
秦皇島、大連、青島
關于政治、軍事、宗教與城市的區位，可作為城市職能去了解。如政治職能的首都，軍事城市在古代較突出如嘉峪關、廣東虎門、塘沽，宗教城市麥加、梵蒂岡、拉薩等。
難點： 城市區位因素的發展變化
世界上的萬事萬物都在運動變化的，影響城市的區位因素也不例外。 影響城市的區位因素在一定的歷史時期、一定的條件下曾產生過積極作用，但是因為這些因素本身的變化，以及受社會進步、科技發達、城市經濟發展的影響，導致影響城市區位的因素可能產生三種變化：
（1）有些因素的影響減弱了，如軍事、宗教等。
（2）有些因素仍產生著巨大影響，如交通、自然資源（不過在地域上也有很大變化）。
（3）新的因素成為影響城市區位的主要因素，而這些主要因素也在不斷變化著。
概念釋義：
[科學城] 日本東京東北60千米處，新建了筑波科學城，它是以知識密集、科技密集、環境優美而著名的新興城市。
美國在舊金山東南50千米處建立了以電子工業研究和制造的“硅谷”工業中心，日本把九州島建為：“硅島”，德國在位于巴伐利亞高原的慕尼黑建立“硅原”（為宇航、電子工業中心）。我國將在長江三角洲興建科學城。科學技術愈進步，智力和知識在城市區位因素中所產生的作用就愈來愈大。
圖6-14株洲城市的發展 此圖是株州城區面積發展變化示意圖，說明城區面積的變化及城市的興起、發展和鐵路交通的關系。株洲市古稱建寧，位于湖南省東南部，湘江中下游。解放初期市區面積只有1.5平方千米，現在市區面積發展到52平方千米。長達10千米的建設大道貫穿市區南北，橫跨湘江的株洲大橋將河西的高新技術產業區與老城區連成一體。株洲市被稱為火車拉來的城市，是江南最大的交通樞紐，株洲火車站是全國五大客貨運輸站之一，株洲北站是長江以南最大的貨運編組站。從圖中可以看出，株洲是位于我國南北干線京廣鐵路與東西干線浙贛鐵路、湘黔鐵路的交匯處，是一個典型的鐵路樞紐城市。
閱讀該圖的目的是要明確近代以來鐵路的修建促使了株洲市的誕生和發展，同時又要分析城市分布與湘江的關系。讀圖步驟有以下四條：（1）找出通過株洲的鐵路干線。（2）分析1949年以前用地與鐵路的關系。（3）分析現在城區分布與鐵路線的關系。（4）分析城區區位與河流的關系。符合南方沿江建城的規律。
6．4 城市化
城市化是人類社會經濟發展的必然趨勢。本節主要研究城市化的概念和城市化的標志，世界城市化和世界城市化過程的差異，應重點了解人口城市化的內容和城市化的三個標志，分析比較發達國家城市化的特點和發展中國家城市化的特點，正確理解形成這些特點的原因。能夠運用教材上的圖表，分析城市化過程各階段的趨勢及產生這種趨勢的主要原因?？闪斜韺Ρ确治霭l達國家和發展中國家城市化的差異。教材中涉及的數字較多，應結合課文中的圖表加以理解，不應死記硬背，注意分析數字背后的地理現象和規律。
重點：
1．城市化的含義、城市化的三個標志
城市化的內涵、標志、表現特征
城市化含義
城市化標志
①人口向城市地區集聚
城市人口增加
②城市人口在總人口中的比重上升（衡量城市化水平的重要指標）
②鄉村地區轉變為城市地區的過程
③城市用地規模擴大（即城市面積由小到大，城市數目由少到多）
城市與區域經濟發展的相關性 二者是相互依存、相互促進、共同發展的關系。要處理好城市（點）、區域（面）的各自獨特作用及其相互聯系。

提供糧食、蔬菜、工業原料
提供農業機械、工業用品
提供第三產業多項服務
2．發達國家的城市化和發展中國家的城市化
城市化水平的高低——重點放在城市化三個主要標志中的“城市人口占總人口的比重”上，因為城市化進程最突出的表現是人口增長過程。
當代城市化的動力——發達國家的城市化是伴隨著工業化進程而發展的。而發展中國家的城市化水平與經濟發展水平不相適應，大多數農民是為了擺脫貧困，盲目流入城市的。
兩種類型國家的城市化發展趨勢有差異——發達國家城市化已進入后期，發展趨緩、停滯、出現逆城市化現象；發展中國家的城市化處于中期，仍在發展中。發達國家大城市中心區萎縮、中小城市發展迅速；發展中國家則相反，大城市膨脹，中小城市發展緩慢。
難點：閱讀圖6-17世界城市人口比重的增長，分析發達國家和發展中國家城市化的特點；閱讀圖6-18上海城市建設用地的擴展，說明城市化的地域城市化過程。
圖6-17 世界城市人口比重的增長
明確讀圖目的。該圖反映本世紀，尤其是地二次世界大戰結束后世界城市化進程及其特點。
熟悉坐標值和圖例。讀出某年份世界總人口、發達國家和發展中國家的城鄉人口數及其城鄉人口的比重，大致了解圖像所表示的內容。
讀出各年份世界總人口、發達國家和發展中國家的人口數量，分析世界人口增長的特點及發達國家和發展中國家人口增長的特點。
讀出發達國家不同時期城鄉人口數量及其比重，分析發達國家城市化進程及其特點。
讀出發展中國家不同時期城鄉數量及其比重，分析發展中國家城市化進程及其特點。
用折線將不同年份發達國家和發展中國家城市人口數量柱連接起來，分別比較兩種國家農村和城市人口數量的變化，分析城市化進程的異同點。
圖6-18 上海城市建設用地的擴展
此圖由同一幅、同比例的1911年、1949年、和1990年三個年份的上海城市用地示意圖組成，反映了上海市城市建設用地的動態變化。圖中可以看出不同時期的上海城區都集中分布于黃浦江的西岸，三個不同時期的城區面積用綠、粉、黃三種顏色表示，城區面積的動態變化一目了然。從上海城區面積的變化，了解上海的城市進程，同時加深對城市化三個主要標志的理解。20世紀90年代以來，隨著上海浦東經濟開放區的開發和建設，城區迅速向黃浦江東岸擴展，昔日人煙稀少的浦東逐漸建設成為現代化的大都市。
6．5 城市化過程中的問題及其解決途徑
大綱的要求：“結合實例，了解城市化過程中產生的問題以及解決途徑。”
由于城市規模、人口規模無限制地擴大，在城市化帶來積極作用的同時，也給環境帶來了一些消極作用，如社會問題、經濟問題、環境問題等。教材結合實例，分析以“城市環境質量下降”、“交通擁擠，居住條件差”、“增加就業困難，失業人數增多”為主的環境問題。接著以上海市為案例，分析其保護和改善城市環境的措施，從城市規模、城市交通和居住條件、城市環保三方面展開。
重點：
城市化過程中產生的問題
城市是人工化環境，城市的主體是人類，人與環境的矛盾是非常尖銳的，比較突出的表現有：
①環境質量下降 包括大氣污染、水污染、噪聲污染、固體垃圾污染。要清楚：幾種污染的污染源；污染物；造成的危害。 可列表加深認識
污染源
污染物
危害
大氣污染
水污染
固體垃圾污染
噪聲污染
②交通擁擠、居住條件差 交通阻塞，導致時間和能源的浪費給上下班工作和生活帶來便。住房困難影響人們的生活質量。
③ 增加就業困難，失業人數增多，影響社會治安和生活水平的提高。
從原因（城市人口迅速增長，生產、生活活動頻繁）——認識出現的現象——產生的后果。自從1999起近幾年的綜合題幾乎都有關于城市環境問題的內容。
例如：讀北京市空氣質量周報，完成下列要求：
（1）北京市的主要污染物有懸浮顆粒物、氮氧化物和二氧化硫等，使城市空氣污濁、煙霧彌漫，有時還出現 、 等大氣污染現象，危害人體健康。
（2）造成城市污染的污染源主要是① 、② 、③ 。
（3）表中空氣污染指數最高的是前門地區，最低的是定陵地區，其原因是
（選擇填空）。
城區人口多，燃煤量大
定陵地區地處山前地帶，地下水豐富
城區高大建筑物多，不利于揚塵擴散
城區氣溫高，空氣對流顯著
（4）北京市要進一步改善城市大氣環境，可采取的措施有 （選擇填空）
植樹種草，大力發展城市綠化
整治交通線路，保證道路暢通
實行垃圾分類，變廢為寶
三環路以內限制使用燃煤爐灶
2．保護和改善城市環境的具體做法
針對城市化過程中產生的以上問題，在分析其產生的原因后提出解決的三項措施。這些措施多為政府行為，也有市民行為。
①建立衛星城，開發新區 如：上海的浦東新區、北京的郊區縣城市化，工廠和一些企業向郊區遷移。
②改善城市交通和居住條件 結合北京市近年來的城市道路及居民小區的建設，談改善城市交通和居住條件所取得的成績和存在的問題。
③保護和治理城市環境 強調城市環境問題時認為造成的，重在“治理”二字。例如，擴大綠地面積——植樹種草——修建林陰大道、草坪廣場、街心花園等。此項措施與市民的行為關系密切。所謂綠化面積小、人均居住面積少、交通擁擠等，都與城市人口過多有關。
城市發展的方向：建設生態城市，貫徹實施“城市可持續發展”方針。
難點：城市如何走可持續發展的道路，今后城市應如何發展。
[城市可持續發展]
1．可持續發展的城市經濟活力——創新能力 從經濟效益著眼：一個城市的經濟活力取決于它的創新能力。創新是一個國家進步的靈魂，是現代城市興旺發達的重要標志。因為①只有創新才能產生持續的競爭力，它是個各城市謀求提高自身競爭力的根本保證。②依據城市所在地區的資源優勢，發展新產業、調整企業產品結構，重點開發市場上有競爭力的多品種、多功能、高檔次、智能化、節能化、無污染的產品，是城市經濟活力的必然選擇。③城市的地位取決于它的經濟增長質量，由粗放型向集約經濟轉化，不斷創新，不斷提高質量，才能使城市經濟保持強大的生命力，實現可持續發展。
2．可持續發展的生態城市 與自然生態系統相比，城市生態系統是線性的、不可循環的。會產生許多廢物，污染環境?？沙掷m發展城市生態系統提出理論和做法是：①工業生態化——工業生態學原理 ②廢物零排放——工業共生 例如：美國田納西州的小城——查塔努加是世界上首先實現廢物零排放的工業園區。
3．城市環境保護是可持續發展的關鍵 美國提出“城市美化運動”。英國出現“田園城市”，日本建設“信息化城市”和“技術集成城市”、“海上城市”等。
4．可持續發展的城市住區 ：有關解決人類居住問題的幾個觀點：①解決人類居住問題的前提——創造和平安寧的國際環境。②解決人類居住問題的關鍵——促進經濟發展與消除貧困。③解決人類居住問題的基本原則——立足國情、民情，由各國、各地自主決策，創建各具特色的主區可持續發展模式。 ④解決人類居住問題的方針——城市和鄉村并重，保證全球人居條件整體、平衡的改善。 ⑤解決人類居住問題的必由之路——走可持續發展的道路。 ⑥解決人類居住問題的有效途徑——加強國際間的友好合作。
[數字城市]即是：綜合運用地理信息系統（ＧＩＳ）、遙感、遙測、網絡、多媒體及虛擬仿真等技術，對城市的基礎設施、功能機制進行自動采集、動態監測管理和輔助決策服務的技術系統。通俗的講，是指城市規劃建設與運營管理以及城市生產與生活中，利用數字化信息處理技術和網絡通信技術，將城市的各種數字信息及各種信息資源加以整合并充分利用。城市規劃者和管理者可以在有準確坐標、時間和對象屬性的五維虛擬城市環境中，進行規劃、決策和管理。其感覺就向漫步在現實的街道上或是乘直升飛機俯瞰城市一樣。
學習方法與思想教育（情感、態度、價值觀）的培養
1．觀察分析：乘車從車窗口眺望，沿線有些路段農村聚落密集，有些地段農村聚落稀少，想一想，這與哪些經濟因素有關。
2．聯系生活：我國南方鄉村房屋多斜頂，北方鄉村房屋多平頂，想一想，這與降水有何關系。
3．讀圖分析：讀圖6-9、圖6-10（教材50頁），重慶位于嘉陵江與長江的匯合處，武漢位于漢水與長江的匯合處，分析這兩個城市都具有哪三個方向上的水運優勢？
4．對比分析：比較圖6-4與6-7（教材46頁、48頁），世界最早出現城市的地區與現代城市分布有何變化？
北京是我國首都，上海是我國最大的綜合性工業城市，對比分析說明這兩個城市發展的主要區位因素。
5．想象能力：新建一個城市，受地形、氣候、河流、自然資源、交通、政治、軍事等多種
因素的影響，其中哪個因素應當在城市的形成發展中優先考慮？并說明理由。
6．判斷能力：分析圖6-11（教材50頁）中A、B、C三個聚落，哪個可能發展成為城市，為什么？
7．比較研究：城市化在發達國家與發展中國家中表現出不同的進程，列表比較：
國家
城市化速度
城市化水平
（城市人口比重）
發展趨勢
發達國家
發展中國家
8．社會調查：班級或小組調查了解自己居住的城市或鄉村存在著哪些具體的環境問題，分析產生這些問題的原因，并提出解決問題的途徑和設想。引導學生認識到，保護城市和鄉村的環境要從個人做起、家庭做起，時時處處付諸于行動，從小培養學生樹立環境意識。
第七單元 人類活動的地域聯系
第八單元 人類面臨的全球性環境問題與可持續發展
人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業貿易、金融等）及其作用
交通運輸
方式
優點
缺點
備注
鐵路
運量大、速度快、運費低、連續性好
占地多、造價高、短途運輸成本高
當代最重要的運輸方式之一
公路
機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、適應性強
運量小、耗能多、成本高、運費較貴
發展最快、應用最廣、地位日趨重要
水路
運量大、投資少、成本低
速度慢、靈活性和連續性差，受水文和氣象條件影響大
歷史最悠久
航空
速度快、運輸效率高
運量小、能耗大、運費高、設備投資大、技術要求嚴格
最快捷的現代化運輸方式
管道
連續性強、損耗小、安全方便、運量很大
鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差
運具與線路合二為一
郵電通信——聯絡和協調社會的作用；社會的“神經系統”
郵政通信—
利用交通運輸工具傳遞信函包裹；有點多、線長、面廣的特點
政網絡是由郵局和郵路（交通運輸線路）組成的郵件傳遞系統
易受到自然災害的影響
電信通信—
利用有線電、無線電、光來傳遞符號、文字、圖象、語言
電信網絡是由終端設備、傳輸設備、交換設備組成的信息傳遞系統
受到地形的影響
商業——專門從事商品收購、銷售、調運和儲存的行業；廣義商業包括服務業
金融——貨幣作為媒介的商品交換，進行資金借貸、有價證券交易等活動
交通運輸線、點的區位選擇及其網的形成和發展
交通運輸線的區位選擇
A鐵路線：
以京九線為例——合理布局交通網、促進沿線經濟發展、有先進的科技作保證
在現代鐵路建設中，經濟社會因素已超過自然因素而成為決定性因素
B公路線：要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段
國道——國家干線公路，路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度來省時
省道等地方性公路——以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可通過當地居民點、車站等
平原——少占好地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系
山區——陡坡上“之”型彎曲、谷中道路避開陡坡等
C航道
交通運輸點的區位選擇——以上海為例
自然區位因素：位置、地形、水文、氣候等
社會經濟因素：腹地、城市等
上海港：
A臨海臨江位置可兼作河港和海港
B三角洲地貌平坦，設備建筑有利方便；
但坡度極緩水流分汊多，泥沙易淤塞航道
C水量豐富可提供淡水資源
D交通發達，經濟腹地廣大，且多為我國經濟發達地區，促進港口發展
E上海市本身人、財、物的優勢對港口的建設發展有促進作用
一種運輸方式的線與點交織組成單一運輸網；
二種以上組成綜合運輸網；
不同地域的綜合網等級不同，不同運輸網在不同地域中地位不同；
交通運輸使世界各地的聯系越來越便捷和密切
城市道路的交通網絡
主要特點
交通運輸點、線、面緊密結合；
行人和車輛流動方向和數量有一定變化規律；
典型的混合型交通；
城市道路交通設施和管理設施多
城市道路網
格局規劃原則：
滿足人們的出行需要、節約用地、合理利用地形和水文條件、保護環境
歐洲城市：環行—放射式道路網為主
我國城市：方格—環行—放射式道路網為主
問題及改善
問題1：交通線路擁堵
對策1：合理規劃城市道路，合理的城市總體規劃是最根本的措施
問題2：交通環境污染
對策2：實施減少汽車尾氣污染的技術措施；綠化美化交通線路；合理規劃城市道路
國際互聯網等電子傳輸手段對人類活動的巨大影響
生活、經濟、科技發展等方面
影響城市商業中心區位的主要因素和商業網點的布局
主要區位因素
商業街：市場最優原則——城市的幾何中心處
交通最優原則——市區環路邊或市區邊緣的高速公路沿線
商業小區：分布于居民小區內，滿足消費者的日常生活需求
商業網點布局：自然環境為商業網點的形成和發展提供了必要前提
山區
平原
形成
沿谷地或交通線
沿主要交通線
密度
小
大
效益
資金和商品流通慢，效益較低
商品流通和資金周轉快；效益高
組織形式
貸郎擔、大篷車等較靈活方式
商業街、商業小區等
當代金融和貿易的國際聯系及特點
當代各國和各地區之間的經濟聯系日益密切
最突出的表現是：
以各國間商品和勞務交換為主要內容的國際貿易和以貨幣資金周轉和運動為主要內容的國際金融，在種類和數量上都達到了前所未有的水平；國際貿易和金融成為現代各國之間經濟聯系的基本形式。
原因：
國際經濟聯系的密切得益于現代交通運輸技術、信息技術的快速發展
國際貿易的基本格局
發達國家：主要出口工業制成品、小麥玉米等少數農產品、資本技術
進口大量初級產品
高技術產品進出口增長率高于其它制成品
在世界貿易格局中居優勢地位
發展中國：主要出口農礦等初級產品（中國主要出口工業制成品）
出口商品比較單一
工業化步伐加快，外貿出口商品構成中制成品比重有很大變化
仍處于不利的外貿地位
國際金融：
主要的國際金融中心；
國際金融市場“牽一發而動全身”
第八單元 人類面臨的全球性環境問題與可持續發展
環境問題的表現，以及環境問題的全球性和地域性
環境問題的表現：環境污染和生態破壞
環境問題的地域性：
城市——交通、工業、人口過于密集造成了環境污染嚴重（四大類）
鄉村——資源利用不當或強度過大造成了生態破壞嚴重
例水土流失、荒漠化、土壤鹽堿化、植被破壞、物種減少
發展中國家——環境問題更嚴重（要了解原因）
環境問題的全球性
全球性環境問題如：酸雨、國際性河流污染、熱帶雨林的破壞、全球變暖、臭氧層破壞
對環境的破壞程度以及對人類生存的嚴重危害（見以前各種環境問題的分析）
環境問題的本質以及產生的主要原因
環境問題產生的主要原因有三個方面：
人口壓力
世界人口的迅猛增長，主要是發展中國家和地區人口增長過快，對物質資料的需求的增長超出環境供給資源和消化廢物的能力，進而出現種種資源和環境問題
資源的不合理利用
人口的持續增長和經濟迅速發展超過了自然資源補給、再生和增殖的周期，加劇了資源的耗竭速度；掠奪式開發導致生態系統的破壞，自然生產力下降，導致惡性循環。如盲目擴大耕地面積、毀林開荒、過度放牧等
片面追求經濟的增長
傳統發展模式只關注經濟本身，目標是產值和利潤的增長，甚至損害環境效益以追求經濟效益。先污染后治理，實質沒有充分考慮污染給整個社會造成的實際代價，生活質量并不與經濟效益成正比。
環境問題的本質：
是發展問題，是在發展過程中產生的，必須在發展的過程中解決
環境問題與人口問題、資源問題及發展的相互關系
從環境問題產生的主要原因可以看出，環境問題是伴隨人口問題、資源問題和發展問題而出現的，四者之間是相互聯系和相互制約的。
環境問題以及人地關系思想發展的歷史演變
環境問題的產生：
人與環境之間有著密切的關系。
如果人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及替代品再生速度，或向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，就會出現環境問題
人地關系思想發展的歷史演變：
原始社會采獵文明時期
崇拜自然
環境問題沒有威脅人類本身
農業文明時期
改造自然
生態破壞
工業文明時期
征服自然
環境污染
20世紀60年代以來
謀求人地協調
人口、資源、環境、生態問題開始得到國際社會的普遍關注
可持續發展的概念、原則
（1）概念：既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力?？沙掷m發展是綜合性的概念，其內涵有以下三方面：
A生態可持續發展（基礎）；B經濟可持續發展（條件）；C社會可持續發展（目的）（2）原則：要理解其含義——公平性、持續性、共同性
可持續發展戰略是解決環境問題的根本途徑（見3、4、5的分析）
可持續發展目標的實現途徑（可以中國為例說明）
中國走可持續發展道路的必要性、基本途徑和應采取的措施
中國可持續發展思想源遠流長；
（1）可持續的必要性——中國面臨的嚴峻現實：
A龐大的人口壓力；
B資源短缺令人擔憂：
種類多、總量大、類型齊全；但人均少、資源利用率低、用量增長過快
C深刻的環境危機
城市中的環境污染日益加重；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態破壞范圍在擴大、程度在加劇
（2）基本途徑和應采取的措施
《中國21世紀議程——中國21世紀人口、環境與發展白皮書》可持續發展總戰略
這是全球第一部國家級的《21世紀議程》；
農業可持續發展模式——生態農業（以留民營村為例）
個人在實施可持續發展過程中應具備的態度、責任和行為準則
公眾既是消費者，也是生產者和管理者；應積極接受可持續發展的觀念和參與，改變我們的生產和生活方式。如工廠清潔生產、社會公眾選購帶環境標志產品、使用公共交通工具、使用再生紙、自備籃子購物、垃圾分類回收利用、節水等等
高一地理會考總復習資料
第一單元 宇宙中的地球
一：地球運動的基本形式：公轉和自轉
繞轉中心
太陽
地軸
方向
自西向東（北天極上空看逆時針）
自西向東（北極上空看逆時針，南極上空相反）
周期
恒星年（365天6時9分10秒）
恒星日（23時56分4秒）
角速度
平均1o/日
近日點（1月初）快
遠日點（7月初）快
各地相等，每小時15o（兩極除外）
線速度
平均30千米/小時
從赤道向兩極遞減,赤道1670KM小時,兩極為0.
地球自轉和公轉的關系：
（1）黃赤交角：赤道平面和黃道平面的交角。目前是23o26＇
（2）太陽直射點在南北回歸線之間的移動
二：地球自轉的地理意義
（1）晝夜更替（2）地方時 （3）沿地表水平運動的物體發生偏移,北半球右偏,南半球左偏.
三：地球公轉的地理意義
（1）晝夜長短和正午太陽高度的變化
①晝夜長短的變化
北半球：夏半年，晝長夜短，越向北晝越長 ①太陽直射點在那個半球，
北極圈以北出現極晝現象 那個半球晝長，②赤道全年
冬半年，晝短夜長，越向北晝越短 晝夜平分，③春秋分日全球
北極圈以北出現極夜現象 晝夜平分
南半球：與北半球相反
②正午太陽高度的變化
春秋分日：由赤道向南北方向降低 由太陽直射點向南北
隨緯度的變化 夏至日：由23o26＇N向南北降低 方向降低
冬至日：由23o26＇S向南北降低
23o26＇N以北在夏至日達到最大值 離直射點越近高度
隨季節的變化 23o26＇S以南在冬至日達到最大值 越大
南北回歸線之間每年有兩次直射
四：光照圖的判讀
（1）判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據為：從地球北極點看地球的自轉為逆時針，從南極看為順時針;或看經度,東經度遞增的方向即為地球自轉的方向.
（2）判斷節氣，日期及太陽直射點的緯度 晨昏圈過極點（或與一條經線重合），太陽直射點是赤道，是春秋分日；晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23o26＇，若北極圈有極夜現象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23o26＇
（3）確定地方時 在光照圖中，太陽直射點所在的經線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經線為12點，晨線與赤道交點經線的地方時為6點，昏線與赤道交點經線為18點，依據每隔15o，時間相差1小時，每1o相差4分鐘，先計算兩地的經度差（同側相減，異側相加），再轉換成時間，依據東加西減的原則，計算出地方時
（4）判斷晝夜長短 求某地的晝（夜）長，也就是求該地在緯線圈上晝（夜）弧的長度，這個長度也可由晝（夜）弧所跨的經度數來推算
（5）判斷正午太陽高度角 先求所求地區與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90o-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度
五：晨昏線與經線和緯線
（1）根據晨昏線與緯線相交判斷問題
①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后
②晨昏線與南北極相切，北極圈內為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季
③晨昏線與南北極相切，北極圈內為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季
（2）根據晨昏線與經線相交關系判斷晝長和夜長
推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經度差的2倍，除以15才是該地的晝長
七：區時,地方時的計算
第一步:先求兩地的經度差.
第二步:再求時間差,以每一度經度相差4分鐘來算.
第三步：然后判斷兩地的東西方向,求東用加,求西用減.若求出的時間大于24小時，則減24，日期加1天，若時間為負值，則加24小時，日期減去1天.
第二單元 大氣
一：大氣的組成和垂直分層
1）低層大氣的組成：干潔空氣（氮—生物體的基本成分、氧—生物維持生命活動的基本物質、二氧化碳—光合作用的基本原料、臭氧—吸收太陽紫外線“地球生命的保護傘”）、水汽和固體雜質（成云致雨的必要條件）
2）：大氣的垂直分層（課本29頁圖2.1）
高度
溫度
大氣運動
對人類活動的影響
高層大氣
2000-3000千米
電離層反射無線電波
平流層
50-55千米
隨高度的增加而上升
平流運動
臭氧吸收紫外線升溫;有利于高空飛行
對流層
低緯：17-18千米，中緯：10-12千米，高緯：8-9千米
隨高度增加而遞減
對流運動
天氣現象復雜多變，與人類關系最密切
二：大氣熱力作用
（1）對太陽輻射的削弱作用
吸收作用：具有選擇性，水汽和二氧化碳吸收紅外線，臭氧吸收紫外線，對于可見光部分吸收比較少
反射作用：無選擇性，云層越厚，反射作用越強，在夏季多云的白天，氣溫不是很高
散射作用：具有選擇性，對于波長較短的籃紫光易被散射，所以晴朗的天空呈蔚藍色
（2）對地面的保溫效應
①大氣吸收地面的長波輻射，截留熱量而增溫，由于大氣對于太陽短波輻射的吸收能力比較差，但是對于地面長波輻射吸收作用強，所以地面輻射大部分都是被大氣吸收
②大氣逆輻射是大氣輻射的一種,方向朝向地面,對地面熱量進行補償，起保溫作用
二：大氣的熱力狀況
大氣的熱力作用
1）熱力環流：由于地面冷熱不均而形成的空氣環流，是大氣運動的一種最簡單的形式。
從圖中可以看出，近地面等壓線向低壓方向（向下）彎曲，高空等壓線向高壓方向（向上）凸起
2）大氣的水平運動—--風
影響因素：等壓線越密集的地方，則風力越大（圖2.10，2.11，2.12）
在單一水平氣壓梯度力作用下：風向垂直等壓線，指向低壓
風向 在水平氣壓梯度力和地轉偏向力作用下：風向與等壓線平行
在三個力作用下：風向與等壓線成一夾角,始終由高壓指向低壓方向.
三：全球性的大氣環流
1）三圈環流（課本37頁圖2.14）
①在地表形成了七個氣壓帶和六個風帶，氣壓帶風帶隨太陽直射點的南北移動而南北移動,對于北半球來說,夏季向北移,位置偏北;冬季向南移,位置偏南.（圖2.15）
②海陸分布對大氣環流的影響
（3）季風環流（圖2.18）
地區
東亞
南亞,東南亞
氣候類型
溫帶季風氣候
亞熱帶季風氣候
熱帶季風氣候
成因
海陸熱力性質差異
海陸熱力性質差異，氣壓帶和風帶的季節移動
風向
冬季
西北風（亞洲大陸）
東北風（亞洲大陸）
夏季
東南風（太平洋）
西南風（印度洋）
四：常見的天氣系統
1）鋒面系統—冷鋒和暖鋒（圖2.19，2.20）
冷鋒
暖鋒
概念
冷氣團主動向暖氣團移動
暖氣團主動向冷氣團移動
天氣特征
過境前
單一氣團控制，天氣晴朗
單一氣團控制，低溫晴朗
過境時
陰天、雨雪、刮風、降溫
連續性降水
過境后
氣壓升高，氣溫下降，天氣晴朗
氣溫上升，氣壓下降，天氣轉好
降水的分布
降水一般出現在鋒后
降水一般出現在鋒前
大氣舉例
北方夏季暴雨，冬春季大風，寒潮，沙塵暴
2）低壓、高壓系統—氣旋和反氣旋（以北半球為例，圖2.21）
氣旋
反氣旋
氣壓
低氣壓（中心低，四周高）
高氣壓（中心高，四周低）
水平運動
四周向中心輻合（北逆南順）
中心向四周輻散（北順南逆）
垂直運動
上升
下沉
天氣
多陰雨天氣
多晴朗、干燥天氣
舉例
臺風
長江流域的伏旱，北方“秋高氣爽”天氣
五；氣候的形成和變化
1）氣候的形成因子（太陽輻射、地面狀況、大氣環流、人類活動）
①不同氣候類型的氣溫特點
氣溫的分布，一般是低緯溫度高，高緯溫度低；山上的氣溫比山下低；暖流經過地區的氣溫比寒流經過地區高
同一緯度地帶內，由于下墊面不同，不同地點的氣溫狀況不同，其中影響比較的大是海洋和陸地
大陸性氣候與海洋性氣候的比較（北半球）
氣候類型
氣溫日較差
氣溫年較差
最高氣溫月
最低氣溫月
大陸性
大
大
7月
1月
海洋性
小
小
8月
2月
②不同氣候類型的降水狀況
赤道地區氣流以輻合上升為主，全年雨量充沛
南北回歸線至南北緯30o之間，在副熱帶高壓和信風帶控制下，常年干旱
大陸的西岸有兩種情況，以亞歐為例，地中海地區（亞熱帶），夏季處于副熱帶高壓中心的邊緣，氣流下沉，干燥少雨，冬季由于副熱帶高壓向南移，此地受西風帶的控制，多氣旋活動，濕潤多雨。歐洲地區（溫帶），終年盛行西風，各月降水量較多，而且比較均勻
大陸的東岸，以亞歐大陸為例，處于季風環流的控制下，冬季受來自大陸的冷干氣流的影響，降水不多，夏季受來自海洋的暖濕氣流的影響，降水較多
大陸的內部，以亞歐大陸為例，終年受大陸氣團的控制，降水比較少
兩極地區以輻合下沉氣流為主，全年降水少
2）氣候的類型（課本47頁的圖2.26）
3）主要10種氣候類型的判斷（課本48頁圖2.27）
步驟
依據
因素變化
結論
判斷南北半球
最高（或最低）氣溫月份
6.7.8三個月氣溫最高
北半球
12.1.2三個月氣溫最高
南半球
判斷所屬溫度帶
最冷月均溫
最冷月均溫>15℃
熱帶氣候
最冷月氣溫在0℃～15℃
亞熱帶氣候或者溫帶海洋性氣候
最冷月氣溫在－15℃～0℃
溫帶氣候
最熱月<>5℃
寒帶氣候
確定具體的氣候類型
降水量的年內分配情況
年雨型
熱帶
熱帶雨林氣候>2000mm
溫帶
溫帶海洋性氣候700～1000mm
夏雨型
熱帶
熱帶草原氣候(750～1000mm）
熱帶季風氣候
1500～2000mm）
亞熱帶
亞熱帶季風氣候
溫帶
溫帶大陸型氣候
冬雨型
亞熱帶
地中海氣候
少雨型
熱帶
熱帶沙漠氣候
寒帶
極地氣候
六；大氣環境保護
（1）全球變暖
原因：二氧化碳的增多而使氣溫升高
二氧化碳增多的原因：①大量燃燒礦物燃料，②毀林
危害：①海平面上升，淹沒陸地
②改變各地降水狀況和干濕狀況，導致世界各國經濟結構的變化
保護措施：①提高能源的利用技術和能源利用效益，采用新能源
②努力加強國際合作
（2）臭氧層的破壞與保護
原因：除了自然原因以外，主要是人類使用制冷設備排放的氟氯烴
危害：①危害人體健康，②對生態環境和農林牧漁業造成破壞
保護措施：減少并逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧物質的排放，加強國際合作
（3）酸雨
概念：人們一般把PH值小于5.6的雨水稱為酸雨
成因：燃燒礦物排放的大量二氧化硫和氮氧化物等酸性氣體
危害：河湖水酸化，土壤酸化，危害森林和農作物生長，腐蝕建筑和文物古跡等
防治措施：防治酸雨最根本的措施是減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放，我國已經采取了發展潔凈煤技術、清潔燃燒技術等措施來控制酸雨
第三單元 陸地和海洋
一：地殼物質的組成與循環
（1）組成巖石的礦物
元素：由多到少是氧、硅、鋁、鐵
結合
礦物：主要的造巖礦物有石英、云母、長石方、解石
積聚 巖漿巖（花崗巖，玄武巖）
巖石 沉積巖：具有層理結構，常含有化石，包括（石灰巖，頁巖，砂巖，礫巖）
變質巖：大理巖，板巖
（2）地殼物質的循環
從巖漿到形成各種巖石，又到新的巖漿的產生，這一過程就是地殼物質循環
二：地殼變動與地表形態
1）地質作用：按能量來源不同，分為內力作用和外力作用
內力作用：地震、火山爆發、地殼運動、變質作用
外力作用：風化、侵蝕、搬運、沉積，泥石流、滑坡、山崩
2）地殼運動的基本形式及其對地貌的影響
地殼運動
對地表形態的影響
兩者的關系
水平運動
形成褶皺山系，如裂谷和海洋，東非大裂谷，大西洋的形成
以水平運動為主，垂直運動為輔
垂直運動
引起地表高低不平和海陸變遷
3）板塊構造學說的基本論點
全球巖石圈共分為六大板塊（課本63頁圖3.11）
板塊處于不斷運動之中，板塊內部比較穩定，板塊交界地帶地殼活躍多火山，地震等
板塊張裂地帶常形成裂谷或海洋，如東非大裂谷，大西洋，在板塊相撞擠壓地帶，常形成山脈，當大洋與大陸板塊相撞時，形成海溝、島弧、海岸山脈，當大陸與大陸板塊相撞時形成巨大的褶皺山脈
4）地質構造與構造地貌
（1）地質構造的概念：由于地殼運動引起地殼變形變位
（2）常見的地質構造及構造地貌
褶皺
巖層形態
未侵蝕的地表形態
侵蝕后的地表形態
與人類生產關系
背斜
一般是巖層向上拱起
成為山嶺
不少背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地
儲油構造
向斜
一般是巖層向下彎曲
成為谷地
不少向斜受擠壓不易被侵蝕成為山嶺
儲存地下水
斷層
沿斷裂面兩側巖塊錯位
東非大裂谷、華山北坡大斷崖；上升巖塊：
華山、廬山、泰山，下降巖塊：渭河平原、汾河谷地、鄱陽湖。
工程建設遇斷層加固或避開
5）外力作用與地貌
侵蝕
搬運
堆積
流水作用
沖刷地表，如黃土高原千溝萬壑的地貌，流水使谷地加深加寬
搬運侵蝕后的產物，如流沙流速降低，泥沙逐漸沉積
流沙堆積形成山前沖積扇，河流中下游沖積平原、河口三角洲
風力作用
風蝕溝谷、風蝕洼地
形成戈壁、荒漠
風沙堆積形成沙丘、沙壟、沙漠邊緣黃土堆積，如黃土高原
三；海水的溫度和鹽度
（1）海水的溫度
海水溫度分布規律
水平方向
同一海區
夏季水溫高，冬季水溫低
不同緯度海區
緯度較低處水溫較高，緯度較高處水溫較低
緯度相當海區
暖流經過的海區水溫較高，寒流經過海區水溫較低
垂直分布
水溫由表面向深層遞減，在1000米以下垂直溫差較小
（3）海水的鹽度
①概念：單位質量海水中所含鹽類物質的質量。世界大洋平均鹽度為3.5%
②分布規律：從兩個副熱帶海區分別向兩側的低緯和高緯海區遞減。紅海最高（4.1%），波羅的海最低（不超過1%）
③影響因素
影響因素
影 響
降水量與蒸發量
降水量>蒸發量，鹽度較低；降水量<蒸發量，鹽度較高
入海徑流
有大量江河淡水注入的海區，鹽度偏低
洋流
同緯度海區，寒流經過的海區，鹽度偏低，暖流經過的海區，鹽度偏高
四；海水的運動
（1）海水運動的主要形式：波浪（風浪、海嘯）；潮汐；洋流
（2）洋流的形成與分布（圖3.31，3.32）
風海流：南北赤道暖流，西風漂流，北印度洋季風洋流
按照成因分 密度流：直布羅陀海峽兩側海水流動，紅海與印度洋的曼德海峽
分布 補償流：秘魯寒流
寒流：從高緯流向低緯的洋流，水溫比流經海區溫度低
暖流：從低緯流向高緯的洋流，水溫比流經海區溫度高
北半球：順時針環流
分布規律 南半球：逆時針環流
北半球中高緯度海區：逆時針環流
北印度洋的洋流：夏季順時針，冬季逆時針
（3）洋流對地理環境的影響
暖流：增溫增濕，如同一緯度地區，暖流經過的海區鹽度和溫度比較高，西歐地區的溫帶海洋性氣候就直接得益于北大西洋暖流有關，如果沒有北大
氣候 西洋暖流，英國和挪威的海港將有半年以上的冰封期，俄羅斯的摩爾曼斯克海港終年不凍與北大西洋暖流有關
寒流：降溫減濕，如同一緯度地區，寒流經過的海區鹽度和溫度比較低，
沿岸寒流對澳大利亞西海岸、秘魯太平洋沿岸的荒漠環境的形成，起了一定的作用
寒暖流交匯處漁場的形成：日本的北海道漁場、加拿大的紐芬蘭漁場、英
海洋生物 國的北海漁場
上升流的影響：秘魯漁場的形成、東南大西洋漁場
海洋環境污染：加快凈化的速度，有利于污染物的擴散，但是別的海域也可能受到污染，所以也擴大了污染的范圍
航海事業：順風順流，例如，北半球的冬季，從波斯灣到紅海的油輪經過阿拉伯海時是順風順流，從大西洋到地中海經過直布羅陀海峽時是順風順流
五：陸地水和水循環
（1）陸地水體類型：目前人類大量利用的淡水資源（河流水，淡水湖泊水，淺層地下水）
地表水：江河水、湖泊水、冰川
地下水：潛水、承壓水
靜態水資源：冰川、內陸湖泊、深層地下水
動態水資源：地表水、淺層地下水
目前，冰川是地球上淡水主體，分布于兩極與高山地區，直接利用少；地下水是淡水第二主體，但主要為深層地下水，開發難度較大；動態水是人們開發利用的重點，其中以河流水最為重要。
（2）陸地水的相互關系
水源補給類型
補給時間
補給特點
我國分布地區
雨水
夏秋季節
水量變化大
東部和南部
冰川融水
主要在夏季
補給有時間性，水量穩定
西北地區
湖泊水
全年
有調節性，水量穩定
東部
地下水
全年
水量穩定，與河流有互補關系
普遍
（3）水循環
能量來源：太陽能和重力能
類型：海陸間大循環（蒸發（包括植物的蒸騰），水汽輸送，下滲，地表和地下徑流四個環節，（圖3.37），陸地循環，海洋循環
六：生物
生物的分布和環境
光照：喜光植物和喜陰植物
熱量：從赤道向兩極，熱量減少
從山麓到山頂，熱量減少
水分：從沿海到內陸，水分減少，形成了不同的植被帶
（2）對環境的指示作用：駱駝刺表示干旱的沙漠地區，蓮表示水濕環境，矮牽牛能夠指示大氣中二氧化硫的污染
（3）生物在地理環境中的作用
①光合作用（太陽能轉換成生物能，無機物轉換成有機物），②生物循環促使化學元素的遷移，聯系有機界和無機界，③改變原始大氣的成分，④改變水的化學成分，⑤參與沉積巖的形成，加速巖石的風化，促使土壤的形成，⑥綠色植物的環境效益（吸煙除塵，過濾空氣，減輕污染，降低噪音，美化環境）
七：土壤
（1）土壤的概念：是指陸地表面具有一定肥力，能夠生長植物的疏松表層
（2）土壤的本質屬性:具有肥力，能夠生長植物
（3）土壤的組成：礦物質（土壤中礦物養分的來源），有機質（其含量的高低是土壤肥力高低的一個重要指標），水分和空氣（彼此消長，影響熱量）
（4）土壤的形成
形成過程： 巖石風化過程 低等植物著生過程 高等植物著生過程 土壤
生物對母質的改造作用：有機質的積累過程和養分元素的富集過程，所以生物在土壤的形成過程起著主導作用
八；地理環境的整體性和差異性
（1）整體性（圖3.53）：地理環境各要素不是孤立的，而是一個整體，例如我國西北內陸地區由于距海遠，海洋暖濕氣流難以到達，形成了干旱的大陸性氣候，由于氣候干旱，降水少，所以地表水少，多為內流河，由于氣候干燥，流水作用微弱，但風化作用強，形成了大片戈壁和沙漠，氣候變化會導致植被稀少；整體性還表現在某一個要素發生變化會導致整個環境狀態的改變，例如，氣候變暖，導致兩極冰川融化，海平面上升，最終會淹沒城市河低地
（2）地域差異
分異規律
形成基礎
影響因素
分布規律
主要分布地區
從赤道向兩極
熱量
太陽輻射
沿緯線延伸，經度更替
低緯度地區和北半球的高緯度地區
從沿海向內陸
水分
海陸分布
沿經度延伸，緯線更替
中緯度地區
山地的垂直分異
熱量，水分
海拔高度
從山麓到山頂有規律的變化
海拔較高的山地
第四單元 自然資源和自然環境
一：氣候資源的特點
（1）特點：普遍存在性，數值特征，變率大
（2）開發利用
氣候資源與農業：一地的氣候資源往往決定了該地的農業類型和種植制度
氣候 日照與街道方位：街道與子午線成30～60度的夾角
開發 資源與 盛行一種主導風向：工業布局在下風向
利用 建筑 風向與 盛行季風區：工業布局在垂直于季風區風向的郊外
城市規劃 已知最小風頻：工業布局在最小風頻的上風向
氣候資源與交通：公路和鐵路的建設（應特別注意沿線的暴雨及其激發的泥石流、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度）；機場的選址（宜選擇低云、霧和暴雨出現頻率較少、風速較小的地方，還應與城市保持較遠的距離）。
二；海洋資源
（1）海洋漁業的形成和分布：
在淺海大陸架海域，陽光集中，光合作用強，入海河流帶
漁場的 來了豐富的營養物質
形成條件 在溫帶海域，季節變化顯著，冬季底層海水和表層海水交換時，帶來了豐富的營養鹽類
在暖流和寒流的交匯處，餌料比較豐富
世界主 世界主要漁場：課本100圖4.4
漁場的 世界四大漁場：紐芬蘭，北海道，北海，秘魯漁場
分布 我國和日本是世界海洋漁獲量最多的國家
（2）海洋油氣生產過程：資源勘探（利用地震波探測）、油氣開采（海上鉆井平臺）、油氣運輸（管道運輸，船舶運輸）
（3）海洋空間的利用（圖4.9）
（4）海洋運輸和港口建設：港口作用：海洋運輸船舶停泊、中轉、裝卸貨物得場所。
腹地：為港口提供服務的區域
（5）海洋環境的主要問題
海洋污染：絕大部分來源于陸地上的生產活動，工業生產的廢
海洋環境 棄物是主要海洋污染物，集中在大型港口和工業城市附近
保護 海洋生態破壞：人類活動（海岸工程，圍海造陸）以及自然條件的變化（全球變暖，海平面上升）
主要來源：沿海工業生產和海運航線上的船舶
石油污染 石油污染 污染區域：集中在沿海水域和海上航道沿線
及其防治 治理重點：石油泄漏
石油污染的防治：分散、沉降、吸收、圍欄、放任、燃燒
三：陸地資源
（1）陸地資源的類型和特點： 類型：（表4.4）
特點：有限性；利用潛力的無限性；分布規律性；整體性。
（2）陸地資源與人類活動的關系：陸地資源是人類進行生產活動的對象；陸地自然資源是人類生產活動得以進行和發展的動力
四：氣象災害
（1）臺風
形成：臺風是形成于熱帶或副熱帶海區，強烈發展的熱帶氣旋
主要災害：強風，特大暴雨，風暴潮
主要影響地區：亞洲東部，亞洲南部，北美洲東海岸，其中西北太平洋是全球臺風發生次數最多，強度最大的海區
發生季節：夏秋季節
監測和防御：主要是利用氣象衛星監測，到近海后，還可以用雷達監測
（2）暴雨洪澇
形成條件：源源不斷的水汽供應；強烈的上升運動；形成降水的天氣系統持續時間長
主要影響地區：亞洲最多
防御措施：利用氣象衛星，提高暴雨預報的準確率；工程措施（修筑堤壩，整治河道，修建水庫，修建分洪區）和非工程措施防御（洪泛區的土地管理，建立洪水預報警報系統，擬定居民的應急撤離計劃，實施防洪保險）
（3）干旱
（4）寒潮
原因：由強冷空氣迅速入侵造成得大范圍得劇烈降溫，并伴隨有大風，雨雪，凍害等現象，寒潮是我國冬半年主要的氣象災害，尤以秋季和春季的寒潮對農作物危害最大。
五：地質災害
（1）地震
分布：環太平洋地震帶和地中海－喜馬拉雅山地震帶
能量大小：用震級表示，震級每增加一級，能量約增加30倍，3級以下為微震，5級以上為破壞性地震
要素：震中，震源，震中距，震級，烈度。
（2）火山噴發
火山構造：火山錐，火山口，火山通道
類型：死火山，活火山，休眠火山
（3）滑坡和泥石流
（4）地質災害得關聯性
①地質災害在成因上得關聯性：一個地域內得地質災害可能有若干種，他們在成因上關聯的，例如，我國的川、滇、黔接壤地帶，形成了地震、滑坡和泥石流為主的災害
②由一種原發性的主災誘發其他災害，例如地震可能誘發火災、海嘯、滑坡、泥石流、瘟疫蔓延等
③人類活動及其對自然環境施加的影響可能誘發地質災害，例如，人為的破壞地表植被，造成了泥石流；人為大規模的工程活動，造成滑坡等災害。
防御措施：加強地質災害的科學研究，加強地質災害的管理，實施一些防御措施，開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保意識和減災意識。
第五單元 人類的生產活動與地理環境
1：農業
①農業生產的特點：地域性、季節性和周期性。
②農業的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤
社會經濟條件：勞動力；生產資料、科技
③農業的分類： 按生產對象分類：種植業和畜牧業
按投入的多少分類：粗放農業和密集農業
按產品的用途分類：自給農業和商品農業
④農業區位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等
⑤農業發展與區位的關系：
區位因素
農業發展
氣候
熱量、光照、降水對農業區位的影響極大。光熱條件與農作物的分布、復種制度和產量關系最為密切。
水源
年降水量少于250毫米的干旱地區，灌溉水源是決定性因素。
地形
不同的地形區（坡度、高度），適宜發展不同類型的農業。平原地區地勢平坦，土層深厚，適宜發展耕作業，山地適宜發展畜牧業和種植業
土壤
不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹
市場需求
市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模
交通運輸
主要影響商品農業的區位，園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件
國家政策
世界各國的農業都受到國家政策以及政府干預手段的影響。如我國20世紀80年代建立的商品糧基地
科學技術
是影響農業區位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農業區位。
工業、城市的發展
在城市郊區及工礦區周圍，往往形成以生產蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農業生產基地。
⑥社會經濟因素發展變化對農業區位的影響
社會經濟因素
變化對農業區位的影響
市場區位
新興工礦區的出現，城市的發展，城區和工礦區周圍將重點生產蔬菜、肉、蛋、奶等，并發展園藝業
市場需求量
供不應求時，刺激生產，供過于求時，壓縮生產，如我國90年代初蘋果種植
交通條件和保鮮、冷藏技術
交通條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，例如美國東南部地區利用光照優勢發展蔬菜、花卉，供應東北地區，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調運蔬菜；使農業區域專業化生產成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產基地，荷蘭、丹麥、新西蘭等為世界主要的乳畜產品供應國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地
⑦主要農業地域類型的特點：
農業地域類型
分布地區
其他概況
典型案例
水稻種植業
集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區
區位條件：
①高溫多雨的氣候
②平坦的地形
③勞動力豐富
④有悠久的歷史，稻米是傳統的食糧
小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。
大牧場放牧業
美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地，
美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非以牧羊為主。
潘帕斯草原區位條件：①優良天然草場；地廣人稀，土地租金低；③海港近
采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。
商品谷物農業
美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地
基本特征：
生產規模大、機械化程度高是商品谷物農業的基本特征。
作物：小麥、玉米
美國中部平原的商品農業的區位優勢：優越的自然條件，便利的交通運輸，地廣人稀，
高度發達的工業
混合農業
歐洲，北美，南非，澳大利亞，新西蘭等地
主要是飼養牲畜和谷物生產的混合農業
墨累－達令盆地的優點：農場成為一個良性的生態系統；農民可有效地利用時間安排農業活動；農業生產具有很大的靈活性和對市場的適應性
2、工業
特點:地域上的靈活性，季節上的連續性
投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會經濟條件（勞動力、資金、設備、技術等）
產出要素：工業產品和工業“三廢”
工業的發展：工業的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數國家，就國家而言主要集中分布在少數地區和少數城市
由于工業和科學技術的發展，使原料和勞動力對工業投入發生了變化，工業所采用的原料種類越來越多，范圍越來越廣，而且對原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對原料的投入減少，對勞動力的知識、技術的投入逐步加大,如50年代擴建的鞍鋼和現在的寶鋼等企業
生產方式：由大批量、標準化到中小批量定制式
①按照工業的投入要素分類
工業類型
舉例
分布地區
資源密集型工業
采掘工業，制糖工業
受自然資源分布的制約
勞動密集型工業
紡織工業，服裝工業
分布在勞動力豐富的地區
資金密集型工業
鋼鐵工業，化學工業
需要大量的資金投入，對原料的依賴性仍然比較大
技術密集型工業
電子工業，航天工業，核工業，激光工業
分布在科學技術和高等教育發達的地區
②工業區位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。
③工業發展與區位的關系：
工業部門類屬名稱
區位選擇的基本原則
代表部門
原料指向型工業
運輸原料成本較高（原料到產品重量大大減輕）原料不便于長距離運輸（易變質等）
甜菜、甘蔗制糖等水果、水產品加工
市場指向型工業
運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產品不便于長距離運輸（易變質、破碎等）
家具、印刷、啤酒部分食品
動力指向型工業
消耗大量電能的工業
煉鋁廠、冶金及化工等重工業
廉價勞力指向型
需要投入大量勞動力應接近具有大量廉價勞力的地區
普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等
技術指向型工業
技術要求高，應接近高等教育和科技發達地區
集成電路、衛星、飛機、精密儀表等
④不同類型工業區的特點：
著名工業區
發展條件
發展特點
傳統工業區
德國魯爾區
（英國中部工業區、美國東北部工業區）
豐富的煤炭、離鐵礦區近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場
衰落的原因：生產結構單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術革命的沖擊。綜合整治：①發展新興工業和第三產業；②調整工業布局、拓展交通；③完善交通網、發展科技；④繁榮經濟；⑤消除污染，美化環境
新興工業區
意大利新興工業區
大批廉價勞力、發達的銀行信貸體系、經濟高度開放、政府的大力支持
以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
美國“硅谷”
（高技術工業）
地理位置優越，環境優美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。
科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場
⑤歷史上三次技術革命對工業的影響
歷次技術革命
年代
主要標志
新出現的工業部門
第一次
18世紀60年代
蒸氣機的發明
棉紡織、鋼鐵
第二次
19世紀70年代
電氣化
電力、化學、石油、汽車、飛機
第三次
20世紀50年代
信息技術，生物工程，新能源，新材料和微電子技術
微電子，核工業，航天，激光
⑥污染工業分布
工業部門
污染類型
區位選擇
水泥廠，釀造廠
污染空氣
工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外
印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠
污染水源
污水排放口要遠離水源地及河流上游
化工廠，煉油廠
污染大氣，污染水源
綜合以上兩條
發電廠，鋼鐵廠
污染空氣，固體廢棄物污染
污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田
第六單元 人類的居住地與地理環境
1、聚落的形成
①鄉村、城市起源的歷史條件：
鄉村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構成聚居。隨著原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工出現，人類開始進入分散的鄉村聚落階段。隨著農業生產水平的不斷提高，才形成了鄉村聚落。
城市形成條件：A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩余產品，是城市起源的物質基礎；B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，剩余農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變為城市。
②世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。
2、城市的區位
自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：（主要代表性的城市）
自然因素
影響的結果
影響原因
地形
平原
大多數城市分布在平原地區
地勢平坦，土壤肥沃，便于農耕，有利于交通聯系和節省建筑投資，例如，美國的波士頓－紐約－華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科－圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥－匹茲堡城市帶分布在中部平原
高原
熱帶地區城市多分布在高原地區
熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，高原地區，氣候較涼爽，如巴西的城市多數分布在巴西高原
山區
城市多分布在沿河谷底和開闊地
例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
氣候
世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區
河流
河運起點
貨物在此轉運，如我國江西的贛州
河流匯合處
大量人流和物流在這里集中和轉運，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（嘉陵江和長江）；武漢（漢水和長江）
河口
河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉，如我國上海和廣州
河流曲線處
利用天然河流防衛，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）
河心島
利用天然河流防衛，如法國的巴黎（在賽納河上）
自然資源
以煤炭為基礎發展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎發展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內斯堡與金礦有關；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產地發展起來的
交通
在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發展起來的，南方城市多數在河流的匯合處（沿河設城），隨著公路和鐵路運輸的發展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會給城市分布和發展帶來變化，如隨著大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州和濟寧等運河城市發展比較快，但是由于大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬線的建成，這些城市發展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發展比較快
政治
軍事
宗教
古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡
其他因素
因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等
3、城市化
①城市化標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中城市人口占總人口中的百分比是最重要的指標。
②不同類型國家城市化的不同進程：
發達國家特點
起步早；城市化水平高（70年代后期達到了70％）；出現逆城市化現象（出現的原因：70年代后期，由于人們對環境質量要求的提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善；表現：城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多）
發展中國家特點
起步晚，發展快；城市化水平低（1990年只有33％）；城市發展不合理（主要是由于城市經濟畸形發展以及人口增長過快，農村勞動力過剩造成的，城市化和經濟發展水平不適應）
③城市化過程中產生的問題：
環境質量下降
大氣污染
城市居民燃燒產生的煙塵，工礦企業排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康
水污染
城市工業廢水，生活污水，危害人體健康
噪音污染
妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康
固體廢棄物
危害人體健康和環境
交通擁擠，居住條件差
交通堵塞，導致時間、能源浪費；住宅表現為住房缺少、質量低劣
增加就業難度，失業人數增多
影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。
④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環境措施）
建立衛星城，開發新區；
改善城市交通和居住條件；
保護和治理城市環境；
第七單元 人類活動的地域聯系
1、人類活動地域聯系的主要方式及作用
①人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業、服務業等）及作用
主要方式
作用
運輸業
主要是運送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海－蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。
郵電通信
包括郵政通信和電信通信，郵政的任務是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現在還兼營某些金融業務（儲蓄業務，保險業務）以及一些代理業務（代收稅款，代發養老金），郵政網絡由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統；電信通信的主要業務是利用有線電、無線電、光等電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言
商業
（服務業）
通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要，包括收購、儲存、調運、消售，通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高
2、交通運輸和通信
①主要運輸方式及其特點：
運輸方式
優點
缺點
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
②四種交通工具的比較
比較類型
運輸工具
運費由高到低
飛機、汽車、火車、輪船
運量由大到小
輪船、火車、汽車、飛機
速度由快到慢
飛機、火車、汽車、輪船
③交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：由于科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少占農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。
c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客
d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經濟條件，以上海港為例，上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及上海市進行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應有的寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依托。
④交通運輸網的形成與發展：
在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
交通運輸不僅日益網絡化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便于實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
⑤城市的道路交通網絡：
特點：交通運輸點、線、面緊密結合；行人和車輛的流動方向和數量經常變化，運輸的重點是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。
形式：主要有環行放射式道路網和方格—環行—放射式道路網二種形式。放射有利于進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利于對外聯系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量。
原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境。
⑥現代通信手段和通信網絡的作用：
以計算機的應用為核心的電子通信是電信通信領域的排頭兵。信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網。1993年美國首先提出。
國際互聯網：當前信息領域發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡，是信息高速公路的具體體現。
作用：開展電子商務，促進經濟發展；為人們提供各種服務，方便生活；使世界各地的科學家頻繁、方便地參加電子會議，發表思想、論文，推動科技發展。
3、商業貿易
①商業中心（以商業街和商業小區為組織形式）的區位因素：
市場因素：以市場最優為原則的商業中心建立在城市的幾何中心處，商業活動的范圍很大。
交通因素：以交通最優為原則的商業中心建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
商業小區：多建立在居民區內，為消費者提供日常生活必需品和勞務服務
②商業網點的布局：自然、社會、經濟因素共同影響制約商業網點的布局。
a.自然條件是形成和發展的必要前提，平原沿公路線布局，山區沿谷地布局。
b.自然環境相對惡劣，人口稀少地區，交通閉塞，商業中心很難建立和發展，多采用流動服務形式，而在人口密集、交通方便的地區、商業網點設置可以采用相應的固定形式如商業街或商業小區。
③中國主要商業中心：
現代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都
④中國主要進出口商品：
出口：紡織、服裝、日用工業品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產、工藝品等
進口：鋼材、機電產品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥
⑤主要貿易國家和地區：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國
⑥當代金融、貿易的國際聯系及特點：
當今的世界各國和地區之間的經濟聯系越來越密切。突出表現是，以各國間商品和勞務交換為主要內容的國際貿易（包括商品的交易和商業信息的交易），以貨幣資金的周轉和運動為主要內容的國際金融（長短期資金借貸、有價證券交易以及黃金、外匯買賣等活動），在種類和數量上都達到了前所未有的水平。國際貿易和金融成為現代各國之間經濟聯系的基本形式。
發達國家工業基礎雄厚，主要出口工業制成品，小麥、玉米和畜產品等少數幾種農產品，以及資本和技術；進口大量燃料和原材料。發展中國家工業基礎比較薄弱，主要出口農礦產品等初級產品，例如橡膠、棕油、咖啡等農產品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產品。發達國家以低價從發展中國家買進所需的燃料、原料等農礦產品，向發展中國家出口工業制成品。發達國家在世界貿易格局中居優勢地位。
世界主要的金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世，除此之外，巴黎、法蘭克福，東京、香港也是重要的國際金融中心
第八單元 人類面臨的環境問題與可持續發展
1、環境問題
①環境問題及其發展：
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落后；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
②環境問題的防治：
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）可見：環境問題是伴隨著人口問題、資源問題和發展問題而產生的，這四者之間是相互聯系、相互制約的。從總體上講，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決。防治環境問題的主要途徑：控制人口增長數量，提高人口素質；搞好國土整治工作；參加國際協作，保護世界環境。
2、可持續發展
①人地關系思想的歷史發展：
人地關系思想的發展經歷了四個階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協調。
②可持續發展的概念和原則：
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的）。
實現可持續發展，需要遵循的三個基本原則：公平性、持續性、共同性。
③中國的可持續發展道路：
1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程---中國21世紀人口、環境與發展白皮書》提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。
中國的環境問題：龐大的人口壓力（我國以占世界約7%的耕地、3.4%的GDP供養21%的人口）；資源短缺（缺水問題突出）；深刻的環境危機（以城市為中心的環境污染仍在發展，并迅速向農村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態破壞的范圍仍在擴大，程度在加劇。）
中國可持續發展的農業生產模式---生態農業，所采取的主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

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