資源簡介

2008年高考地理熱點大盤點
熱點問題
熱點成因
2008年高考命題方向或角度前瞻
我國鐵路第六次大面積提速
我國鐵路第六次大面積提速調圖于2007年4月18日零點起正式付諸實施。這次大面積提速調圖，無論是廣泛性還是先進性，都是以往歷次提速調圖所不可比擬的。
鐵路運輸與公路運輸、水運、航空運輸和管道運輸的比較；我國主要鐵路干線及主要鐵路樞紐的分布；鐵路提速的原因及意義；
中日關系
中日第八輪東海問題磋商于2007年5月25日在北京舉行。2007年9月27日，中國人民對外友好協會、中日友好協會和中國國際貿易促進委員會等團體在京共同舉辦了紀念中日邦交正常化35周年大型招待會。
日本工業集中分布在太平洋沿岸的主要原因、日本地理位置、地形和河流特征；日本多地質災害的原因；日本的資源分布特點；石油資源的地質分布規律；領海和專屬經濟區的劃分；
八國集團首腦會議
2007年6月8日，為期3天的八國集團首腦會議在德國北部海濱小鎮海利根達姆閉幕。繼7日在氣候變化問題上達成妥協后，8日在非洲發展問題上達成一致。
八國集團各成員國的自然地理特征和人文地理特征。本次八國集團首腦會議召開地德國的地形、氣候、河流、城市和人口分布等相關地理知識；應邀出席八國集團首腦會議的中國、印度、巴西、南非、墨西哥等五國的自然地理特征和人文地理特征；
我國的特色經濟區
2007年6月9日，國家發展和改革委員會近日發出通知，批準重慶市和成都市設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區。
2007年12月，武漢城市圈和長株潭城市群被國家發展改革委確定為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。
成渝經濟區的自然地理特征和人文地理特征；城市的起源及區位因素、城市化過程中的問題及其解決途徑；世界的六大城市圈的分布；兩型社會的含義；武漢城市圈和長株潭城市群各自的區域范圍及其優勢和不足；
6月10日，泛珠三角區域合作行政首長聯席會議在湖南省長沙市召開，泛珠三角區域九省區省長（自治區主席）及香港、澳門特別行政區行政長官出席會議。
“泛珠三角”經濟合作區的范圍（簡稱“9+2”）；9省區在自然環境、社會經濟等方面的特點；加強泛珠三角地區的合作所遇到的主要困難（交通不便）；“泛珠三角”與國內其他區域相比突出的區位優勢；
“2007泛北部灣經濟合作論壇”2007年7月26日上午在廣西南寧正式開幕。論壇的主題為“共建中國—東盟新增長極：新平臺、新機遇、新發展”。
北部灣經濟區的組成（“4+2”的格局）；北部灣經濟區的區位優勢：領海與專屬經濟區的含義；我國和越南在北部灣地區專屬經濟區的劃分；
節約集約用地，堅守耕地紅線
2007年6月25日是第十七個全國“土地日”,也是《土地管理法》頒布21周年紀念日。今年全國“土地日”的宣傳主題是:“節約集約用地，堅守耕地紅線。”
我國土地資源的構成及分布特點；我國的幾種土壤類型（如東北的黑土、江南丘陵的紅壤、四川盆地的紫色土、黃土高原的黃土等）；我國耕地資源的分布特點；土壤的構成要素及肥力高低的取決因素；
杭州灣跨海大橋全線貫通
2007年6月26日上午，世界第一長度的杭州灣跨海大橋南北航橋正式合龍，比原計劃提前一年。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越喇叭口狀的杭州灣后，止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里，設計使用壽命100年以上。
我國不同地區傳統橋梁的典型代表；杭州灣地區的優勢自然資源和能源；杭州灣獨特的自然景觀及欣賞特點；杭州灣跨海大橋的全線貫通對長江三角洲地區所具有的重大意義；
俄羅斯的索契獲2014年冬奧會舉辦權
2007年7月4日下午，在危地馬拉首都危地馬拉城舉行的國際奧委會第119次會議確定2014年冬奧會舉辦地的表決中，俄羅斯南部城市索契戰勝對手韓國的平昌，獲2014年冬奧會舉辦權
大高加索山脈的位置；分析其地中海氣候的分布與成因；國家統一與民族矛盾——車臣問題；里海的油氣資源、戰略地位；中亞地區湖泊面積不斷縮小的原因以及其他環境問題；中亞國家的農業生產；
香港回歸十周年
慶祝香港回歸祖國10周年大會暨香港特別行政區第三屆政府就職典禮2007年7月1日上午在香港會展中心隆重舉行，國家主席胡錦濤出席并發表重要講話。
香港和澳門的地形、氣候、河流等自然地理特征及人口和城市分布、經濟結構等經濟地理特征；
北極爭奪戰
8月2日，俄羅斯科考隊員在4000多米深的北冰洋洋底插上一面鈦合金制造的俄羅斯國旗。再次向世界表明了俄羅斯對北極宣誓主權之心。不到一個星期，美國加拿大和丹麥紛紛“出招”，為本國在北極的利益尋找新的證據。
北極地區的重要戰略位置和交通位置（開辟北極空中航線的意義）、北極地區豐富的石油天然氣資源等的分布；北冰洋的特點；
全國耕地受旱嚴重
國家防汛抗旱總指揮部辦公室2007年8月3日統計，全國耕地受旱面積1.66億畝，比多年同期平均值多2500萬畝，有753萬人、508萬頭大牲畜因旱發生臨時性飲水困難。
我國是一個水害災害頻繁的國家。在我國農業生產中，受干旱影響的地區較廣，其中以西北地區的干旱、華北地區的春早和長江中下游地區的伏旱最為突出。
內蒙古自治區成立60周年
?2007年8月8日，慶祝內蒙古自治區成立60周年大會在呼和浩特舉行。
內蒙古自治區在人口和民族分布、自然資源分布、城市經濟發展特點等方面具有的特點；
東盟成立40周年
??2007年?8月8日，是東南亞國家聯盟（簡稱東盟）成立40周年。2007年11月18日～21日，溫家寶總理對新加坡進行正式訪問，并出席第十一次東盟與中日韓（10＋3）領導人會議、第十一次中國與東盟（10＋1）領導人會議、第三屆東亞峰會及第八次中日韓領導人會議。
中國與東盟國家在地域上的山水相連；東盟國家的自然地理特征和人文地理特征； 東盟國家的主要的農業地域類型和地質災害；修建泛亞鐵路的主要障礙；
北京2008年奧運會倒計時一周年
2007年8月8日，北京2008年奧運會倒計時一周年慶祝活動在天安門廣場舉行。9月21日，北京奧組委新聞發言人在北京宣布，國際奧委會已決定正式取消火炬前往臺北市進行傳遞的計劃。
歷屆奧運會舉辦地的地區分布特點（主要集中分布在北半球中緯度地區（或歐洲、北美洲）、奧運文化空間擴散的特點及意義（奧運文化空間擴散范圍擴大，并與其他文化區發生重疊，促進文化的交流、發展與繁榮）；北京2008年奧運會在2008年8月8日舉辦的原因；
強臺風 “韋帕”
民政部發布的災情統計顯示，截至2007年9月21日15時，2007年第13號強臺風 “韋帕”共造成1174萬人受災；倒塌房屋1.3萬間，損壞房屋5.7萬多間；因災直接經濟損失74.5億元。
臺風的形成條件；世界臺風的多發區域；臺風的利與弊；臺風的監測與預報；
上海合作組織成員國峰會
2007年8月16日，上海合作組織成員國元首理事會第七次會議在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克舉行。8月14日～18日，胡錦濤主席應邀對吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦進行國事訪問，出席上海合作組織比什凱克峰會并赴俄羅斯觀摩上海合作組織成員國聯合反恐軍事演習。
資源及能源的分布與開發、世界政治經濟地理格局、區域經濟發展、區域經濟一體化、國際組織與國際合作、重大工程建設、工業和農業、交通問題、生態環境問題、自然災害及處理等；
川氣東送工程開工
國家“十一五”規劃重大項目——川氣東送工程2007年8月31日正式開工。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎出席在北京舉行的開工儀式。
我國的天然氣分布特點、川氣東送工程的意義、川氣東送工程面臨的困難、我國的能源消費結構特點、天然氣相比煤炭所具有的優點、我國實施西氣東輸工程的地理背景、我國的能源調配工程；
“節能減排全民行動”啟動
2007年9月1日，由中央17個部門聯合舉辦的“節能減排全民行動”系列活動在北京人民大會堂舉行啟動儀式。
自然資源的分類；開展節能活動，減少能源的浪費，能緩解我國當前日益嚴峻的環保壓力；減少廢棄物排放即“減排”的重大環保意義；
巴拿馬運河擴建工程正式啟動
2007年9月3日，巴拿馬運河擴建工程正式啟動。巴拿馬運河擴建計劃2006年10月22日經過巴全民公投獲得通過。根據計劃，運河擴建工程總投資預計為52.5億美元，工期為7年，將于2014年全部竣工。
巴拿馬運河和蘇伊士運河的比較；巴拿馬運河擴建的重大經濟意義；中美洲的地形、氣候及物產等相關知識；
“月亮女神”與嫦娥一號衛星
?2007年?9月14日，日本“月亮女神”繞月探測衛星順利升空。2007年10月24日，嫦娥一號衛星在西昌衛星發射中心發射成功。2007年12月12日，中共中央、國務院和中央軍委舉行大會，隆重慶祝我國首次月球探測工程圓滿成功。
我國已經建成的三大航天發射中心——酒泉、西昌、太原相比，西昌所具有的區位優勢；三大航天發射中心在地形、氣候等自然地理特征的比較；航天發射中心的選址所要綜合考慮的因素，如水源、氣候、氣象、交通、地球自轉等；
2007年9月22日，經國務院、中央軍委批準，我國將在海南省文昌市建設新航天發射場。建設新發射場，是為了適應我國航天事業可持續發展戰略，滿足新一代無毒、無污染運載火箭和新型航天器發射任務需求。
我國在海南建發射場的區位優勢及重大意義：在海南建設發射場，可利用緯度低的優勢，提高地球同步軌道衛星運載能力，延長衛星使用壽命，效費比高。有利于優化我國航天發射場布局，提高我國航天發射綜合能力，促進國際合作和擴大對外航天發射服務，推動當地基礎設施建設，帶動旅游等區域產業發展。
臺灣問題
2007年9月19日，第62屆聯合國大會總務委員會拒絕將所謂“臺灣申請加入聯合國”的提案列入聯大議程。2007年9月21日，聯大全體會議批準聯大總務委員會的決定。
臺灣的地形、氣候、自然資源分布等相關知識；“東方甜島“、“海上鹽倉”等美稱的由來；
大運河申遺活動起步
2007年9月26日，中國大運河聯合申遺辦公室在揚州大運河東關古渡正式揭牌，大運河申遺進入實際操作階段。
京杭運河沿途的特點；北京至長江段河底地勢變化對南水北調的影響及需要采取的措施（北京至海河段、黃河至長江段北高南低；海河到黃河段北低南高。北高南低段河水不能向北自流，需要建設提水工程。北低南高段，河水具備自流條件）。
朝韓首腦會晤
2007年10月2日～4日，朝鮮最高領導人金正日和韓國總統盧武鉉在平壤舉行了自2000年6月以來的兩國領導人第二次會晤，簽署了《北南關系發展與和平繁榮宣言》。10月3日，朝核問題第六輪六方會談第二階段會議通過共同文件后在北京閉幕。
朝鮮半島在地域上與中國的山水相連；核能的特點；朝核會談相關六國的自然地理與經濟地理狀況；東亞季風氣候的特點與成因；從東亞沿海到內陸的經度地帶性規律等；
第二屆中歐論壇開幕
第二屆中歐論壇全體大會2007年10月6日上午在布魯塞爾開幕。本屆論壇由法國梅耶人類進步基金會、比利時布魯塞爾自由大學、中國人民大學、中山大學等單位共同主辦。
歐洲的地形、氣候、河流、自然資源分布和人種的分布等特點；歐洲和中國相比在自然環境方面和人文地理方面的差異性；
生態文明
2007年10月，胡錦濤總書記在十七大報告中，提出了實現全面建設小康社會奮斗目標的新要求，其中提出要“建設生態文明”。這是我們黨首次把“生態文明”這一理念寫進黨的行動綱領，必將在建設中國特色社會主義過程中產生重大影響。
當前產生環境問題的三大原因：我國和世界所面臨的主要環境問題：如水土流失問題、酸雨問題、臭氧層空洞問題、土地荒漠化、全球變暖問題、熱帶雨林被砍伐問題、水污染問題等；要真正了解每個環境問題產生的原因、在全球分布的區域、危害及人類所采取的措施；
井岡山革命根據地創建80周年
2007年10月27日，井岡山革命根據地創建80周年紀念大會隆重舉行。?
井岡山革命根據地創建的有利地理條件；井岡山革命根據地所屬的江南丘陵區在地形、氣候、河流、土壤等方面的特點；
第三亞歐大陸橋
途經云南連接起太平洋西海岸與大西洋東海岸的“第三亞歐大陸橋”鐵路，將把這些貨物目前的行程縮短3000公里左右。2007年11月1日，來自國內的眾多專家將匯集昆明，對“第三亞歐大陸橋”構想進行論證。
第二亞歐大陸橋的開通，不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間，節省大量運費，而且對我國廣大西北地區的開發，以及提高東橋頭堡連云港在國際海陸空聯運中的戰略地位，起到重要作用。
我國加速興建核電站的速度
2008年3月4日中國廣東核電集團與湖北省人民政府4日在京正式簽署了合作開發湖北核電項目協議，雙方將采取多種措施，積極開展我國內陸第一座核電站——湖北咸寧大畈核電項目前期工作。湖北將成為中國內陸地區第一個具有核電站的省份。到2008年2月底，我國已有秦山一期核電站、大亞灣核電站、嶺澳核電站一期、秦山二期核電站、秦山三期核電站、田灣核電站共6座核電站11臺核電機組建成投產運行，總裝機容量為906.8萬千瓦。其中，中國廣東核電集團全資和控股的核電機組4臺，裝機容量394.8萬千瓦，占全國核電總裝機容量的43.5%。
核能與石油和天然氣相比具有的優點（發熱量高、能量密集、運輸量小）及不足；核電站在沿海省區興建的原因；
我國及世界的能源問題
第二十屆世界能源大會2007年11月11日晚在意大利首都羅馬西郊的新展覽中心開幕。“中石油”2007年5月3日宣布，在渤海灣灘海地區發現儲量規模達10億噸的大油田—冀東南堡油田。2007年12月19日，國家發改委宣布，我國第一個國家石油儲備基地———鎮海國家石油儲備基地經過一年的試運行，當日通過了國家驗收。經國務院批準，國家石油儲備中心于2007年12月18日正式成立。
人類社會發展史上能源的使用過程；能源使用的發展趨勢；石油儲備的地質條件；我國的能源消費構成特點；我國各省區的能源分布特點；我國主要的石油進口路線；我國的能源安全問題；建立戰略石油儲備基地的目的、區位選擇的主要原則；
油價突破100美元的陰謀和危機
公元2008年1月2日，一個值得紀念的日子，紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格達到每桶100美元。
“南海I號”出水
2007年12月21日11時35分左右，“南海I號”連同泥沙整體包裹其中的沉箱成功出水，這是世界考古史上首次對古沉船實施整體打撈。
陸上絲綢之路與“海上絲綢之路”兩條路線存在的通行困難；鄭和下西洋時間出發與返航時的季節選擇及相關的地理原因；
南水北調東線穿黃工程開工
2007年12月28日10時30分，南水北調東線惟一一個穿黃河工程在山東省聊城市東阿縣劉集鎮位山村正式開工。工程設計年輸水量4.42億立方米，擬投資6.13億元。
我國水資源的分布特點；南水北調三大工程（西線、中線和東線）各自的優劣和比較；東線工程的“三先三后”原則及河段的特點；
“五縱七橫”國道主干線基本完成
2008年初，總長約3.5萬公里的我國“五縱七橫”國道主干線基本完成，提前13年完成規劃目標。
我國“五縱七橫”國道主干線的分布狀況；公路運輸的特點；公路建設應遵循的原則；“五縱七橫”國道主干線建成的意義；（建設規劃的實施，優化了我國交通運輸結構，促進了高速公路持續、快速和有序的發展，對緩解交通運輸的“瓶頸”制約發揮了重要作用，有力地促進了我國經濟發展和社會進步。）
塑料購物袋將有償使用
?2008年1月9日，新華社報道，《國務院辦公廳關于限制生產銷售使用塑料購物袋的通知》指出，從2008年6月1日起，實行塑料購物袋有償使用制度。
白色污染的來源及其危害；我國的環境問題及其解決措施；
京滬高速鐵路開工
鐵道部部長劉志軍在2008年1月11日召開的全國鐵路工作會議上透露，京滬高鐵建設準備工作目前已全部就緒。京滬高鐵于1月18日在北京舉行動工儀式，并確定全線建設總工期約5年。屆時，京滬高鐵土建工程的6個標段、40個工程點將陸續開工。
京滬高速鐵路的沿線省區的氣候、地形、植被、礦產、經濟特點及鐵路建設的區位條件；興建京滬高速鐵路的原因和意義；
再登冰穹，揚威中華
經過長達21天、1286公里的艱難跋涉，中國南極內陸冰蓋考察隊的17名隊員于北京時間2008年1月12日14時45分，成功登上南極內陸冰蓋最高點——海拔4093米的冰穹A。此次登頂，標志著從我國極地科考大國向科考強國邁進了堅實一步。
南極地區的氣候特點、動物資源分布、自然資源分布、重要的交通和戰略位置；我國的兩大南極科考站的比較及第三座南極科考站的興建；
印度總理訪華
2008年1月13日～15日，印度總理曼莫漢·辛格對中國進行正式訪問。
中國和印度在發展方面所面臨的共同問題（如人口膨脹問題、環境保護問題）；印度的地形（北部為山地、中部為平原、南部為高原）、人口（人口迅猛增長，給印度的可持續發展帶來沉重的壓力）、城市（加爾各答、孟買和班加羅爾等城市各自的職能）、經濟發展特點等相關地理知識；
我國近岸海域污染依然嚴峻
國家海洋局2008年1月15日發布了《中國海洋環境質量公報》、《中國海洋災害公報》和《中國海平面公報》等3份2007年度海洋環境公報。公報顯示，我國近岸海域污染形勢依然嚴峻。
海洋污染物的來源、危害、預防和治理措施；清除海上污染物（如石油）的方法；
中國繼續保持全球第四大入境旅游接待國
國家旅游局局長邵琪偉2008年1月18日在全國旅游工作會議上說，2007年全國旅游市場持續較快增長，全國旅游業總收入首次突破1萬億元，達1.09萬億元，同比增長22.6%。
旅游業的特點及其在國民經濟發展中的作用；我國旅游資源的分布；
2008年中央一號文件
2008年1月30日，中共中央、國務院印發《關于切實加強農業基礎建設進一步促進農業發展農民增收的若干意見》, 這份文件也被稱為2008年中央一號文件。今年的一號文件提出，要加強農業基礎建設。
農業的區位選擇；我國發展農業的優越條件及其不足；我國的主要糧食作物和經濟作物的分布；我國的主要商品糧和商品棉生產基地的分布；我國農業發展的前景；
關注南方雪災
截止2008年2月12日，中國南方低溫雨雪冰凍災害災害波及21個省（區、市、兵團），因災死亡107人，失蹤8人，緊急轉移安置151.2萬人，累計救助鐵路公路滯留人員192.7萬人；農作物受災面積1.77億畝，絕收2530萬畝；森林受損面積近2.6億畝；倒塌房屋35.4萬間；因災直接經濟損失1111億元。其中湖南、貴州、江西、安徽、湖北、廣西、四川等省（區）受災較為嚴重。
南方雪災產生的原因（大氣環流異常形勢，以及當前的拉尼娜事件）；西北太平洋副熱帶高亞偏強偏北，強大副高的位置穩定維持在我國東南側的海洋上空，并多次向西伸展，使冷暖空氣交匯的主要地區位于我國長江中下游及其以南鄰近地區。青藏高原南緣的南支低壓槽活躍，是近十多年來少有的，促使西南方向暖濕空氣沿云貴高原向中國輸送。由于冷暖空氣交匯區，暖濕空氣在上，在對流層中低層形成穩定的逆溫層，是大范圍凍雨出現的主要原因。
我國海洋經濟比重上升
國家海洋局2008年2月15日發布《2007年中國海洋經濟統計公報》。據初步核算，2007年全國海洋生產總值為24929億元，比上年增長15.1%，占國內生產總值的比重為10.11%，表明海洋經濟對我國國民經濟和社會發展的貢獻日趨突出。
海洋經濟的構成；海洋資源的綜合開放和利用；我國的幾大海域分布、海洋礦產資源與油氣資源開發；領海和專屬經濟區的劃分；
3.14西藏燒殺搶砸事件
2008年3月14日，拉薩發生了自1987年后最嚴重的一次打砸燒搶殺事件！這是由達賴集團有組織、有預謀、精心策劃煽動，境內外“藏獨”分裂勢力相互勾結制造的暴力事件。
西藏的區位；青藏高原的地形地貌特征、氣候特征、資源分布；河谷農業特色；青藏鐵路的區位意義；西藏的旅游資源開發；雅魯藏布江的成因與水能豐富的原因；宗教；
聯合國氣候變化大會
2007年12月3日～15日，2007年聯合國氣候變化大會在印度尼西亞的巴厘島舉行。大會通過了“巴厘島路線圖”。
全球氣候變化的自然原因和人為原因；全球氣候變暖對人類的有利影響和不利影響；溫室效應的形成原因及其危害；
4月22日地球日
人口、資源、環境是當前世界各國共同關心的三大問題；
4月22日是“世界地球日”，每年的“地球日”沒有國際統一的特定主題，它的總主題始終是“只有一個地球”；面對日益惡化的地球生態環境，我們每個人都有義務行動起來，用自己的行動來保護我們生存的家園。20世紀90年代以來，中國社會各界每年4月22日都要舉辦“世界地球日”活動。每年中國紀念“世界地球日”，都要確定一個主題。
2008年：“善待地球——從身邊的小事做起”；2007年：善待地球－－從節約資源做起；2006年：善待地球——珍惜資源、持續發展；2005年：善待地球——科學發展，構建和諧；2004年：善待地球——科學發展；2003年：善待地球——保護資源；
1、環境問題的產生；環境問題的防治；中國的環境問題與環境保護。2、可持續發展人地關系的演變；可持續發展的概念和原則；中國的可持續發展戰略。3、海洋環境保護主要的海洋環境問題；保護海洋環境的主要措施。4、人口數量與環境人口數量與環境的關系；環境承載量（力）；合理容量；控制人口數量的意義。5、人口素質與環境影響人口身體素質的主要環境因素；人口的文化素質對環境的影響。6、人口遷移與環境影響人口遷移的因素。7、城市發展面臨的環境問題。8、工業區位與環境的關系。9、旅游活動與地理環境的協調發展旅游活動中的環境問題；旅游活動的規模應與環境承載力相適應。
【高考考場】
（2007年江蘇，15-16題）2008年北京奧運會火炬選取了“淵源共生、和諧共融”的“祥云”圖案。火炬傳遞將于2008年3月31日從北京開始，經過國內外135個城市和地區，8月8日傳回北京奧運會開幕式主會場。回答1~2題。
1．若火炬由南美洲的布宜諾斯艾利斯(34o36'S，58o22'W)出發，出發時北京時間為某日凌晨3時，11小時后傳遞到非洲的達累斯薩拉姆(6o50'S，39o18'E)，火炬到達時當地的區時是
A.前一日15時 B．當日9時
C.前一日22時 D．當日8時
2．火炬在中國境內傳遞過程中，將經過“烏魯木齊—敦煌—銀川—西安”四個城市。與上述城市相匹配的景觀依次是：①大漠深處的絲路重鎮；②民族風情濃郁的西域名城；③城池壯觀的歷史古都；④渠水環繞的塞外江南
A.①—②—③—④ B．②—④—③—①
C.②—①—④—③ D．④—①—②—③
（2007年北京卷，1-4題）北京奧運會火炬將于2008年3月25日在雅典采集火種，4月1日從北京出發在全球傳遞，5月傳回國內。讀下圖，完成1～4題
1．雅典所處的自然帶是
?A．亞熱帶常綠闊葉林帶????????B．亞熱帶常綠硬葉林
C．溫帶落葉闊葉林帶??????????? D．溫帶混交林帶
2．圖中火炬傳遞的城市數
?A．中緯度比低緯度多??????????? B．北半球比南半球少
C．西半球比東半球多??????????? D．南美洲比北美洲少
3．當火炬傳遞到
?A．①地時，當地正午太陽高度為全年最大
B．③地時，當地黑夜比白晝長?
?C．④地時，當地正值多雨季節??? ??
D．⑤地時，當地正值春暖花開季節
4．北京時間2008年8月8日20時奧運會開幕，此時②地所在時區的區時為
?A．7日4時???? B．7日12時???
C．8日4時???? D．9日12時
（2007年上海卷，4-5題）讀“北京奧運火炬傳遞路線示意圖（部分）”，回答問題。（16分）
“同一個世界、同一個夢想”。2008 年北京奧運會將舉行火炬傳遞活動，總行程137000千米，歷時130天。其中，4月1日至5月3日，圣火將在世界不同國家和地區的城市傳遞，喚起人類對和平、和諧和團結的珍惜，表達人類對友誼、關愛和尊重的渴望。
北京奧運火炬傳遞路線示意圖（部分）
資料來源：2007 年4月27日《解放日報》
21.奧運火炬從北京向西挺進的路線，是中華民族先輩曾經走過的、象征“中國與世界聯系”的、具有歷史意義的“ 之路”。
22.火炬傳遞從亞洲出發，依次途經 等大洲，最后回到亞洲。在火炬傳遞途中，位于太平洋東岸的城市是 ，位于西半球正值秋季的城市是 地處島國的城市是 （填寫2個），位于半島上的城市是 （填寫2個），唯一居于內陸國的城市是 ，地跨兩大洲的城市是 。
23.在奧運火炬傳遞的路線中，從達累斯拉姆到馬斯喀特沿途，出現的植被類型依次是 、 ，與同緯度非洲大陸西部植被南北更替狀況相比，在 高原地區缺失了該緯度帶應有的典型植被 。
24.2008 年4月1日火炬傳遞活動開始之是，下列各組城市中，正午太陽高度從大到小排列，正確的是 。（單項選擇）
A.曼谷－馬斯喀特－倫敦－堪培拉
B.堪培拉－曼谷－馬斯喀特－倫敦
C.馬斯喀特－曼谷－倫敦－堪掊拉
D.曼谷－馬斯喀特－堪培拉－倫敦
25.2008 年5月3日火炬返回我國時，下列各組城市中，白晝長度從長到短排列，正確的是 。（單項選擇）
A.達累斯薩拉姆－吉隆坡－首爾－平壤
B.圣彼得堡－伊斯蘭堡－孟買－雅加達
C.布宜諾斯艾利斯－曼谷－長野－倫敦
D.胡志明市－舊金山－阿拉木圖－巴黎
26.當2008年8月8日晚8點北京奧運會開幕時，世界各地的華僑與我國留學生也將在當地觀看實況傳播，在上圖所列城市中，居住在 的華僑正淋浴著早晨的陽光，而學習、生活在 的我國留學生恰逢正午的鐘聲敲響。
21.絲綢（1分）22.歐洲、北美洲、南美洲、非洲、亞洲、大洋洲（答全得1分） 舊金山（1分）面宜諾斯艾利斯（1分） 雅加達、倫敦、長野（任答兩個得1分）孟買、馬斯喀物、平壤、首爾、曼谷、吉隆坡、胡志明市（任答兩個得1分）阿拉木圖（1分） 伊斯坦布爾（1分）23.熱帶稀樹草原（1分） 熱帶荒漠（1分） 東非（1分） 熱帶雨林（1分）24.D（1分）25.B（1分）26.布宜諾斯艾利斯（1分） 倫敦（1分）
（2007年山東卷，4-5題）我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達200千米以上，并首次實現了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標志著我國既有鐵路干線提速已經跨入世界先進行列。回答4—5題。
4．這次鐵路大提速主要應用到的地理信息技術是
A．地理信息系統 B．遙感技術
C．遙感技術和全球定位系統 D．全球定位系統和地理信息系統
5．根據提速動車組時刻表，乘坐下表中哪一車次的旅客到達終點時看到太陽最接近正南方向
動車組車次
始發站
終點站
開車時間
終到時間
D21
北京
長春
07：15
13：31
D201
南昌
長沙
08：00
11：15
D584
寶雞
西安
11：11
12：23
D776
深圳
廣州
11：18
12：28
注：長春（43°53′N；125°20′E）；長沙（28°11′N;113°00′E）；西安（34°15′N;108°55′E）；廣州（23°00′N；113°11′E）
A．D21 B．D201 C．D584 D．D776
（2007年北京卷，39題）大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。完成下列問題。
唐朝沿用了隋朝開辟的大運河。唐高祖、唐太宗在位期間，每年從外地通過運河輸送到長安的糧食約20萬石，唐玄宗天寶年間增加到250萬石。安史之亂后，唐朝還能再延續150多年，很重要的原因就是靠運河轉運的東南財賦支持。大運河把長安、洛陽，涿郡、江都（揚州）、余杭（杭州）等通都大邑聯系起來。杭州在中唐以后日益繁華，“萬商所聚，百貨所殖，……駢檣二十里，開肆三萬室”。
隋朝大運河示意圖
（1）讀“隋朝大運河示意圖”，結合材料概括大運河在唐朝發揮的作用。（8分）
目前，大運河文化遺產的狀況令人憂慮。出于經濟利益的考慮，一些地方將古河道當作垃圾坑和排污溝，而另一些地方在古河道、古橋、古碼頭旁建起了大量現代建筑，改變了運河區域的原故。這些行為導致了對運河物質文化遺產和非物質文化遺產的破壞。盡管許多地方采取了保護措施，但分省分段的管理體制使大運河的保護工作難以協調進行。
（2）結合材料，談談大運河文化遺產保護中應樣堅持正確的價值觀。（10分）
南水北調東線工程是對古老運河的有效利用，既體現運河價值，又保護運河景觀。
（3）讀圖12，簡述京杭運河北京至長江段河底地勢變化對南水北調的影響及需要采取的措施。（10分）
(1)為就師轉運糧食財賦，對維持唐朝后期的統治發揮了重要作用；有利于南北交通，城市商業繁榮，促進南北經濟文化交流。
(2)①正確的價值觀必須符合事物發展的規律性，要尊重運河的風貌，保證運河物質文化遺產和非物質文化遺產的完整性，處理好文化遺產保護和經濟發展之間的關系。②正確的價值觀要符合人民的根本利益，要堅持集體主義價值觀，正確處理局部利益和整體利益、眼前利益和長遠利益的關系。③正確的價值觀是對事物的規律和人的需要之間關系的科學認識，要做到尊重規律與滿足人的需要的統一、保護運河文化遺產與人的發展的統一。
（3）北京至海河段、黃河至長江段北高南低；海河至黃河段北低南高。北高南低段河水不能向北自流，需要建設提水工程。北低南高段，河水具備自流條件。
【熱點磁場】
2008年1-2月南方冰雪災害
2008年1-2月南方冰雪災害的成因
1、大氣環流異常
歐亞地區出現罕見、持續而穩定的大氣環流異常形勢，是大范圍低溫雨雪冰凍災害的直接原因。這種大氣環流異常形勢主要表現在四個方面：
首先，1月以來，中高緯度歐亞地區的大氣環流呈現西高東低分布，這種環流異常型已持續19天（1月氣候平均值為6天），是多年氣候狀況的3倍以上，為1951年以來該環流型持續最長的一次，有利于冷空氣自西北方向沿河西走廊連續不斷入侵中國。
其次，西北太平洋副熱帶高亞偏強偏北，強大副高的位置穩定維持在我國東南側的海洋上空，并多次向西伸展，使冷暖空氣交匯的主要地區位于我國長江中下游及其以南鄰近地區。
第三，青藏高原南緣的南支低壓槽活躍，是近十多年來少有的，促使西南方向暖濕空氣沿云貴高原向中國輸送。　　第四，由于冷暖空氣交匯區，暖濕空氣在上，在對流層中低層形成穩定的逆溫層，是大范圍凍雨出現的主要原因。
2、拉尼娜事件影響
自2007年8月，赤道中東太平洋海溫進入拉尼娜狀態后迅速發展，至2008年1月，已連續6個月海表溫度較常年同期偏低0.5℃以上。分析表明，這次拉尼娜事件是1951年以來發展最為迅速的一次，也是前6個月累計強度最強的一次。預計此次拉尼娜事件將至少持續至春末，并可能成為一次較強的拉尼娜事件。
入冬以來，我國出現的降水異常分布特征和歷史上較強拉尼娜事件發生后的冬季氣候特征非常相似，表明，當前的拉尼娜事件是影響我國東部的大范圍持續低溫、雨雪天氣的重要原因之一。
上述這種大氣環流異常形勢組合自1月中旬初以來已經維持了近20天，造成我國東部地區出現罕見的大范圍持續低溫、雨雪、冰凍天氣。
局部分析
1.長江中下游，安徽，湖北
這一地域處于北緯30度附近，正好是西風帶同信風帶交匯的地方，南北氣流交匯，是必造成大量降雪。另外一個原因，長江中下游地區湖泊眾多，當地水面蒸發的大量水汽也是降雪的來源。
1.湖南
湖南主要是由于南嶺的阻擋，將剩余的冷空氣都集中在了郴州衡陽一帶，也就是南嶺的山腳下，從而將冷空氣最后的力量全部發泄也湖南。
2.廣西、貴州
云貴高原過去就一直是同時受到南北兩股氣團的共同影響，只是今年的強度特別大，過于濕潤，又過于寒冷，造成嚴重的凝凍，凍雨。
3.北方
過去印象中的北國風光，千里冰封萬里雪飄依然沒變，東北主要受到北方的干燥冷氣團，所以降雪量沒有太大變化，從衛星云圖上看這幾天基本沒怎么下雪。倒是西北地區由于強大的西風帶來了大量的來自大西洋的水汽，降雪較常年偏多。
三、降雪對南方的影響
下雪是自然現象，北方年年都在下，即使有暴雪，也沒有造成像今年這么嚴重的問題。為什么南方降雪會產生這么多問題呢？這里主要同嚴寒的北方進行對比分析。
1、凍雨
現在南北地面溫度都長時間低于0℃。但北方是從低空到高空都是穩定的冷空氣，所以降下的都是雪花。
南方由于冷空氣勢力已經有所減弱，暖空氣勢力又一場強大，因此在1500米至3000米上空又形成一個溫度高于0℃暖空氣層，再往上3000米以上溫度又低于0℃。大氣垂直結構呈上下冷、中間暖的狀態，即近地面存在一個逆溫層。大氣層自上而下分別為冰晶層、暖層和冷層。如此，從高空冰晶層掉下來的雪花通過暖層時融化成雨滴，接著當它進入靠近地面的冷氣層時，雨滴便迅速冷卻，成為過冷卻雨滴，雨滴還沒有來的及結成冰但溫度已經降至0℃以下，形成了凍雨。
2、結冰
北方落下的都是雪，而且由于溫度低落地不融化，所以不會結成冰，即使白天溫度高雪融化了，但由于北方完全受極干燥的冷氣團控制，例如蘭州現在濕度才15%，融化的水很快就會蒸發，又回到空氣中，地面總是干的。樹上，電線上結冰是十分罕見的。
而南方竟然到處都是冰凌。當凍雨落在地面及樹枝、電線等物體上時，便集聚起來布滿物體表面，由于氣溫物體溫度都低于零度，所以立即凍結成冰凌。降下的雪花在白天溫度高于零度時表面上的冰會有所融化，但由于受到暖濕氣團的控制，濕度極大，例如現在長沙的濕度高達90%，所以根本蒸發不了，冰水還是留在地面物體上，到了晚上，溫度又下降到零度以下，水立刻又結成了冰。
3、降雪量
北方看似是千里冰封萬里雪飄，但那不怎么厚的雪是整整一個冬天積累下的，由于西伯利亞的冷空氣極干燥，所以每次下的雪并不多，總是小雪中雪，也就是每小時只下5毫米左右的雪。一個冬天總共才下了幾厘米能沒過腳的積雪。
南方本來濕度就很高，再加上拉尼娜帶來的信風，使得降雪量非常大，湖南安徽常常是暴雪，也就是一小時就下了14毫米以上的雪，現在很多地方積雪竟然都厚達20多厘米，遠遠超過了北方一年的降雪量，所以南方的雪災更嚴重。
4、由于超重引起的凍害
北方的降雪不易結冰，所以電線上，屋頂雖然都有落雪，但一旦積累到體積過大，無法保持平衡時，就會自動從電線上落到地面上，所以電線只會在上表面留有少部分積雪，對電線的強度影響并不大，不至于超過電線所承受的重量，也不會壓塌屋頂。
南方的降雪降雨最終都轉化為冰凌。落在電線上的雨雪，晚上一結冰，就將電線牢牢的包裹住了，冰就固定在電線上了，這樣每一天冰都可以一層一層的將電線包裹起來，形成一種象樹木年輪一樣的情況，積累個幾天，這個厚度就不容忽視了，看新聞說電線上冰的厚度都超過了電線直徑的兩倍，鐵的密度是7，冰是0.9，也不算小了，相當于電線二分之一的的重量壓在電線上，電線自然承受不了，最終斷裂。屋頂，高壓線的鐵塔都是這樣，被厚厚的冰塊嚴嚴實實的包裹起來，最終倒塌，這種情況主要就發生在濕度極高，溫度較低的南嶺下，所以郴州衡陽一線的70多座高壓線鐵塔有近三分之一都被冰壓垮了。高壓線高高的鋼塔在下雪天時，會承受2－3倍的重量。但如果是結冰，會承受10－20倍的電線重量。電線水管還有一個問題，就是因為異常的低溫，所以電線由于熱脹冷縮已經超出設計限度縮的緊繃在鐵塔之間了，強度大大降低，這直接導致了電力系統嚴重癱瘓，郴州已經連續5天斷水斷電了，特別是京廣鐵路韶關到郴州這一段，電力機車沒有電，可以換內燃機車，但信號燈也沒有電，道岔也沒有電，所以哪怕是內燃機車，也只有慢慢的靠眼睛看路邊的人工指揮通過，道岔也都必須有人工搬，這使得內燃機車在這一段根本跑不出平時的速度，使得鐵路運輸更加困難。
5、公路凍害
北方公路上也會積有雪，但都不會化，而且量不會很大，即使化了也會很快蒸發掉，不會在地面上留下積水，凍結成冰。經汽車壓實雪的摩擦力比冰高多了，即使要爬坡，安上防滑鏈，就可以在雪面上前進。
南方一方面積得雪特別厚，很多地方都沒過腳了。更重要的是這些雪會融化成水，由于濕度極高，湖南普遍都是90%左右，這些水很快就凍結成冰，也跟電線一樣，一層一層覆蓋在路面上，有些地方竟有10厘米厚，汽車在冰面上摩擦力很小，自然就會打滑，象今天早晨就有一輛客車在貴州因為路面結冰，翻下40米高的陡崖，造成25人死亡的慘劇。所以京珠高速不能通行完全是為了人民安全，結冰完全是不可抗拒的。另一方面，由于冰比雪硬的多，所以給車輪安上防滑鏈根本沒有用，這一北方最實用的方法在南方失去了作用，反倒會使摩擦力更小，行車更危險。
感想：以上就是我對這次雪災的一點初步的分析，當分析清楚問題的原因時，就更加感覺到這次天災發生的必然性，人類的渺小。自然災害發生的概率總的來說并不大，但為了這個萬一，人類要付出一萬的代價去防范，而且并不是每一場災害的發生我們都可以準確預測，像今年這種五十年甚至有些地方是百年一遇的低溫雪災，有著太多太多不可抗拒的因素了。看到網上還有很多無知的評論員，包括人民日報的，一有災害就到處抨擊體制問題，動不動就拿所謂的發達國家作比較，他可能不知道發達國家都在緯度多么高的地方，拿北緯25度的湖南去跟北緯45度的加拿大比掃雪車數量，去比較雪災應急預案，有意義嗎？倒不如讓沙特阿拉伯制定超級完善的防洪預案好了。具體問題具體分析，如果沒有南嶺，向美國一樣南北暢通，也就不會有那么嚴重的低溫了，同樣因為我們有青藏高原，我們可以將大量西風帶來的積雪留在阿富汗而不是四川。中國就是中國，我們有世界上獨一無二的氣候和地形，我們有我們所特有的問題，有我們中國特色。看到那么多奮戰工人搶修電纜，水管，清理路面，甚至有三名電力工人從鐵塔上摔下來犧牲，真的很感動，中國不是沒有應急預案，全社會都在眾志成城的抗擊暴風雪。我們一有雪災就反感我們的政府，而美國一場超強颶風把新奧爾良淹了怎么不說美國政府不好啊，甚至有人懷疑一旦打仗怎么辦，跟希特勒拿破侖一樣被凍死？如果打仗中國軍人早就下車徒步翻南嶺了。廣鐵已經明確說了，一星期內是修不好的，這看起來好像是政府的無能，但仔細分析清楚后，這就是事實，實事求是的政府才是真正的政府，全能完美的政府才是騙人的政府。馬克思說過生產力就是改造自然的能力，人類只能不斷提高生產力，讓自己生存，但自然永遠不會被人類完全改造。尊重自然，敬畏自然，人永遠不會勝天，我們只能讓我們的思想更有力，在同自然的對抗中不要輸的太慘。
“嫦娥一號”熱點押題
一、背景材料
北京時間2007年10月日24日18時05分，在西昌（102°E、28.2°N）衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭將“嫦娥一號”衛星成功送入太空。
探月計劃三步走：第一步 “繞”：發射環月飛行的月球探測衛星；第二步 “落”：即月球探測器在月面軟著陸，進行月面巡視勘察；第三步 “回” ：即探測器完成月面巡視勘察及采樣工作后返回 。四大科學目標：目標一、獲取月球表面三維影像，初步編制月球地質與構造綱要圖；目標二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，初步編制各元素的月面分布圖；目標三、探測月壤特性，探測并評估月球表面月壤層的厚度；目標四、探測地月空間環境，記錄原始太陽風數據，研究太陽活動對地月空間環境的影響。
二、考點鏈接
1．中國“嫦娥”工程是中國前沿的科技工程，也是中國綜合國力的體現與展示，有利于提升中國的綜合國力，登月計劃，將不僅僅局限于拉動國家尖端科學技術的發展和國防實力的提升，還將有可能在某種程度上決定一國在未來世界新能源供應格局、月球資源控制格局、太空探索與研究格局中的地位。
2．以探月工程為背景材料，考查地球的運動、對宇宙的新探索、宇宙環境的保護等，特別是開發宇宙的空間資源、太陽能資源和礦產資源等。
三、能力提升
北京時間2007年10月日24日（農歷9月14日）18時05分，在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭將“嫦娥一號”衛星成功送入太空。據此回答1—3題。
1．“嫦娥一號”探月衛星成功發射時，月球在圖中公轉的位置大致位于
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2．“嫦娥一號”衛星將直接執行月球表面三維影像探測、月表化學元素與物質探測、月壤厚度探測等項科學任務。該探測技術屬于
A．地理信息技術 B．全球定位技術
C．遙感技術 D．導航技術
3．下列有關月球的說法正確的是
A．月球表面晝夜溫差大是因為月球自轉周期長
B．月巖中富含地球上沒有的能源3He
C．月相的變化說明了月球的形狀也在變化
D．21世紀人類將第一次登上月球并直接取樣觀測
讀日、地、月關系圖，回答4—6題。
4．北京地區人們可觀察到的月球升起和下落的狀況是
A．全年東升西落
B．農歷上半月東升西落．下半月西升東落
C．全年西升東落
D．春分日至秋分日東升西落，秋分日至春分日西升東落
5．當夜空出現一輪圓月,日、地、月大致成一線,三者相對位置和地球上的潮汐現象是
A．地球處在太陽與月球之間，出現小潮
B．月球處在太陽與地球之間，出現大潮
C．地球處在太陽與月球之間，出現大潮
D．月球處在太陽與地球之間，出現小潮
6．今天(2007年9月1日、農歷七月二十日)，月球在軌道上的位置應位于圖中的
A．甲與乙之間 B．甲與丁之間
C．乙與丙之間 D．丙與丁之間
北京時間2007年10月日24日18時05分，在西昌（102°E、28.2°N）衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭將“嫦娥一號”衛星成功送入太空。據此回答7—9題。
7．能正確表示“嫦娥一號”衛星探月衛星發射時，西昌晝夜（圖中陰影部分表示夜）情況的是

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
8．20世紀中葉人類開始的月球探測活動，進入21世紀后，新一輪探月熱開始在全球蔓延，我國的“嫦娥一號”、小巧輕便的歐洲“智能一號”、裝備精良的日本“月亮女神”、成本低廉的印度“月球初航一號”， 21世紀各國探月的主要目的是
A．爭霸全球
B．提高綜合國力
C．軍事競爭
D．控制月球
9．火箭點火成功后，火箭升空后向偏東南方向飛行，主要原因是
A．可借助地球自轉線速度，減少發射所需能量
B．使衛星盡早進入工作狀態
C．便于地面觀測與控制
D．有利于衛星獲得太陽輻射能
西昌（約102°E、28°N）、酒泉（約99°E、40°N）、太原（約112°E、38°N）是我國的三大衛星發射基地。北京時間2007年10月24日18點05分,我國自主研制的第一個月球探測器——嫦娥一號”衛星在西昌衛星發射中心順利升空。經過漫長的近14天的太空飛行，11月7日（農歷9月28）8時35分“嫦娥一號”第三次（最后一次）近月制動成功，順利進入工作軌道。通過在軌測試后，在離月球表面200公里、周期為127分鐘的圓形軌道上，“嫦娥”將不分晝夜地辛勤工作1年。可以說“嫦娥工程”的目標已圓滿完成，這也標志著中國航天已進入對深空探測的新階段。據以上材料，回答10—15題：
10．西昌、酒泉、太原三地所處的地形單元為
A．酒泉、西昌分別位于黃土高原、河西走廊 B．太原、酒泉分別位于黃土高原、內蒙古高原
C．西昌、太原分別位于橫斷山脈、黃土高原 D．西昌、酒泉共同位于四川盆地
11．西昌、酒泉、太原三地的氣候相比較
A．西昌氣溫的年較差最大 B．酒泉的年降水量最少
C．西昌的年雨日最少 D．太原的氣溫年較差最大
12．根據西昌氣象氣候特點及衛星發射所需條件，推測西昌衛星發射的最佳季節為（ ）
A．7月-8月 B．8月-9月
C．10月-次年5月 D．6月-7月
13．“嫦娥一號”衛星發射后首先將被送入一個地球同步橢圓軌道，這一軌道近地點為200公里，遠地點為51000公里。下列關于近地點和遠地點的說法正確的是
A．近地點位于平流層，天氣穩定
B．遠地點位于高層大氣，空氣稀薄
C．近地點位于高層大氣，氣溫高，衛星易爆炸
D．遠地點位于宇宙空間，強輻射、高真空、失重環境
14. 在“嫦娥一號”衛星順利升空的當天夜晚，西昌居民看到的月相最可能的為 （ ）
15．“嫦娥一號”順利進入工作軌道時，下列判斷正確的是
A．我國各地雖晝短夜長但晝將變長
B．悉尼歌劇院在日落時分影朝東南方
C．倫敦午夜深沉，紐約烈日當空
D．全球新舊兩天的范圍大致相等
2007年10月24日18點05分（北京時間），“嫦娥一號”在西昌衛星發射基地順利升空，開始奔向月球的漫長旅程。回答16-19題。
16.在淮南（117°E，33.5°N）觀看火箭發射直播的時候已經是夜晚，原因是
A.淮南位于120°E線西側 B.淮南的地方時比西昌早
C.淮南緯度比西昌高 D.淮南晝短夜長
17.直播的動畫顯示，“嫦娥”從西昌升空，經過福建、臺灣南部、菲律賓以東洋面，繼續向南太平洋上空前進。這樣的飛行方向安排目的是
A.這里有“遠望”測量船，便于跟蹤觀測
B.這時太平洋地區已經是黑夜，閃閃發光的衛星容易被觀測到
C.利用地球自轉的方向和速度，獲得較大入軌速度
D.避開宇宙輻射的干擾
18.新疆喀什衛星地面站承擔“嫦娥”的跟蹤觀測任務，在火箭發射升空時陽光明媚，工作人員等待著“嫦娥”飛臨上空。記者報道時說，“這里和北京相差兩個小時，相當于北京的4點多”，這樣的說法正確嗎？
A.正確，我們平常都這么說
B.正確，符合東早西遲的原理
C.不正確，沒明確地方時和區時的區別
D.不正確，應是相當于本地4點多（12小時制）
19.“嫦娥一號”首先成為地球衛星，按照大橢圓軌道運行，近地點高度200千米，遠地點高度50，000千米。選擇合適的時候“奔月”，并成為月球的衛星。這個“合適”的時候是
A.“嫦娥”位于遠地點，月球位于近地點，兩者位于地球的同一側
B.“嫦娥”位于近地點，月球位于近地點 ，兩者位于地球的同一側
C.“嫦娥”位于近地點，月球位于遠地點，兩者分別在地球的兩側
D.“嫦娥”位于遠地點，月球位于遠地點，兩者分別在地球的兩側
20．根據材料回答下列問題。
材料一 2007年10月24日18時05分（農歷九月十四日），搭載著我國首顆探月衛星“嫦娥一號”的長征三號甲運載火箭在西昌衛星發射中心三號塔架點火發射成功。
材料二 月球的自轉周期和公轉周期是相等的，平均是27天7小時多；月球上幾乎沒有大氣，白天，在陽光垂直照射的地方，溫度高達127℃；夜晚溫度可低到-183℃。
材料三 日、地、月三的關系圖。
（1）當地球位于公轉軌道的A點附近時，地球公轉的速度 ；當地球位于公轉軌道的B點時，北半球晝長隨緯度分布的規律是 。
（2）當地球由公轉軌道的A點到B點時，北京正午太陽高度的變化狀況是 。
（3）當月球在運動軌道位于C點時，地球上可能出現 現象（日食、月食），當月球在運動軌道位于D點時，地球上可能出現 現象（日食、月食）；“嫦娥一號”衛星發射時，月球大致位于運動軌道的 點。
（4）根據材料分析為什么月球上的晝夜溫差比地球大得多？
參考答案
1、B 2、C 3、B 4、A 5、C 6、C 7、A 8、B 9、A 10、C 11、B 12、C 13、D 14、C 15、D 16、D 17、 C 18、D 19、A 20．（1）較慢 緯度越高，晝越短，北極地區出現極夜 （2）正午太陽高度逐漸變小，冬至日后，逐漸增大。（3）日食 月食 D（4）月球上沒有大氣，白天沒有大氣的消弱作用，晚上沒有保溫作用；月球的自轉周期比地球長得多，白天接收太陽輻射的時間比地球長得多，溫度升得比地球高，夜間也比地球長得多，溫度也比地球低得多；此外，地球上海洋、森林等熱容量大，也使溫差變化小。
第三亞歐大陸橋
閱讀下列材料，分析回答：
材料一：據介紹，國際上通稱的“大陸橋”，是指連接兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。主要功能是便于開展海陸聯運，縮短運輸里程。目前亞歐大陸間已經有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。
材料二：目前構想中的第三亞歐大陸橋以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家（含非洲支線4個國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長約15157公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短3000公里左右。第三亞歐大陸橋通過AMBDC機制（東盟—湄公河流域開發合作機制）下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部聯接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。
1．有關對三條亞歐大陸橋的述敘正確的是（ ）
A．第一亞歐大陸橋沿線年平均氣溫最低 B．第二亞歐大陸橋途經國家最少
C．第三亞歐大陸橋沿線自然帶類型最多 D．三條亞歐大陸橋將會逐步取代海運
2．與第一亞歐大陸橋相比，第二亞歐大陸橋有何優點？
3．分析建設第三亞歐大陸橋的意義。
4．讀某區域等壓線圖，回答下列問題：
（1）AC之間的氣壓梯度約為多少？圖示季節，加爾各答市的常見氣象災害是什么？此時，我國的一艘商船由廣州去法國，經過北印度洋時的航行情況如何？
（2）該區域內的河流水文上有何共同特征？各條河流的上游河段均受何種外力作用？
（3）B省旅游資源極為豐富，被列為中國十大名勝之一的是哪一風景區？如何觀賞該景觀才能達到最佳的觀賞效果？
（4）C省應如何進行產業結構調整以加快經濟發展？
（5）該區域正在擬建一條“泛亞大鐵路”。該鐵路建設時所面臨的主要自然難題有哪些？試分析修建該鐵路對我國的意義。
參與答案：1 AC 2．（1）運輸線路短；（2）沿線的自然、經濟條件都較好（3）對我國東、中、西部經濟的帶動作用更大。（第二亞歐大陸橋的開通，不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間，節省大量運費，而且對我國廣大西北地區的開發，以及提高東橋頭堡連云港在國際海陸空聯運中的戰略地位，起到重要作用。）
3．（1）比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短3000公里左右，省時省力。（2）第三亞歐大陸橋的構建，有利于推動我國經濟與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對外開放的廣度和深度。（3）為我國實施互利共贏的開放戰略作出重要貢獻，為沿線國家人民的富裕做出積極貢獻。（4）第三亞歐大陸橋的構建，不僅能夠充分發揮云南的區位優勢，給云南帶來前所未有的大開放和大發展機遇，也將進一步確定中國西部尤其是云南在第三亞歐大陸橋的橋上樞紐地位。
4．（1）1.8帕/千米 暴雨洪澇、颶風 逆風逆水（2）水位季節變化大，夏季為汛期，冬季為枯水期，都沒有結冰期 流水侵蝕（3）桂林山水 乘船沿水路觀賞（4）發揮氣候暖濕的優勢，大力發展花卉及熱帶經濟作物的生產；加強磷礦、有色金屬、原材料工業的發展和水能等開發；積極發展旅游業，帶動相關產業的發展。（5）自然難題：地表崎嶇，地質條件復雜，多地震、滑坡、泥石流等災害，需跨多條大江大河。意義：形成新的出海通道，加強我國與東南亞的經濟和政治聯系；加快湄公河流域豐富資源的開發；促進西南對外開放，有利于西部大開發戰略的實施；帶動西南的經濟發展。
西部經濟開發及環境保護
水資源和人才、技術的缺乏是制約西部經濟發展的主要因素。讀我國西北某一地區的土地資源及聚落分布圖。完成下列各小題：
（1）圖中河流的徑流量年變化曲線，最有可能的是
（2）圖中形成伸入沙漠的鍥形綠洲的原因是 。
（3）圖中歷史名城堙沒在沙漠中的主要原因是 ；古城附近雅丹地貌形成的原因是由于 作用而形成的。
（4）該地區的農業用水主要來源于 和 。如該地區發展了水稻種植業，為解決耕地的用水不足，在a處上游筑壩修水庫，那么對該流域生態的負面影響最大的地方是 ，其后果可能會造成 消失。因此，在產業結構調整過程中可發展 等第三產業；在調整農業生產結構時，要發展 型農業，同時可推廣 、 等灌溉技術。
（5）隨著全球“溫室效應”的增強，圖中的雪線有何變化？對該區域的生態環境有何影響？
（6）a地能發展成較大聚落的條件有 。
（7）為防止沙漠的擴展，在做好退耕還牧、退耕還林的同時，必須要做到“退人”；如可以將零星分布的聚落居民遷入a地，加速a地的城鎮化。這一舉措對該區域的生態建設、經濟發展有何積極作用？
參考答案：（1）C （2）由于河流水注入 （3）水量減少，河流退縮，因水源干涸而廢棄；風力侵蝕 （4）冰川融水 地下水 水庫以下流域 鍥形綠洲 旅游 節水 噴灌 滴灌 （5）雪線上升 融水補給減少，綠洲退縮，沙漠擴大 （6）水源充足，交通方便，土地資源好 （7）①可以切實做好退耕還林、退耕還牧工作； ②可以促使產業結構的合理調整；③可以提高居民受教育的程度，提高勞動力素質
熱點問題設計：2008中國奧運旅游年
材料一：中新網1月2日電據國家旅游局網站消息，2008年元月一日上午10：50分，CA932航班平穩地降落在北京首都國際機場。飛機艙門打開時，德國伊卡魯斯旅行社副總裁萊爾夫·琥珀先生接到了來自北京市旅游局工作人員送上的鮮花。他所率領的德國234名游客成為2008年北京入境的第一批旅游者。這標志著2008年中國奧運旅游年正式啟動。
據了解，2008年是奧運之年，國家旅游局的宣傳主題是：“2008中國奧運旅游年”，宣傳口號為“北京奧運?相約中國”。 “體驗北京，感受奧運” 是2008年北京市旅游局提出的主題口號，北京市旅游局將在今年面向海外市場推出奧運旅游產品，讓更多的游客感受奧運之年的北京，預計2008年全年北京將接待入境旅游者460萬人次。
材料二：我國主要旅游景點分布圖
相關知識鏈接：
旅游資源的分類、特性、價值。
2、旅游資源的欣賞原則。
3、旅游資源開發條件評價。
4、中國主要的旅游景點及交通線路。
試題設計：
1、下列有關旅游資源的說法正確的是
A.旅游資源的價值是針對旅游主體的作用而言的
B.旅游資源使用次數越多，其價值就因消耗而降低
C.旅游資源的游覽價值只與旅游資源的質量有關
D.旅游資源的美學價值和科學價值主要是指人文景觀而言
2、下列自然風光有一個與其它三個形成原因是不同的，它是：
A．桂林山水　　　B．路南石林　　　
C．長江三峽　　　D．五大連池
近年來，西部旅游已成假日出游的最大熱點，尤其是“成都—九寨溝—黃龍—峨眉山—樂山大佛”“長沙—張家界—鳳凰”“昆蟲—大理—麗江”“貴陽—桂林”等微地貌旅游熱線更是火爆。據此回答第3~4題（雙選）。
3、旅游景點的線狀組合，可以
A. 增大旅游區的環境承載量
B. 提高旅游主體的消費水平
C. 增加旅游資源的游覽價值
D. 提高游客對旅游目的地的需求
4、四條旅游熱線中，以觀賞喀斯特地貌景觀為主的是
A. 成都—九寨溝—黃龍—峨眉山—樂山大佛線
B. 長沙—張家界—鳳凰線
C. 昆明—大理—麗江線
D. 貴陽—桂林線
“望夫處，江悠悠，化為石，不回頭。山頭日月風復雨，行人歸來石應語”。這是唐代詩人王建在游覽長江三峽的望夫石時寫下的著名詩篇。就此回答5--6題。
5、對望夫石的觀賞應注意
A．置身其中 B．特定位置觀賞
C．至高點俯瞰 D．適當距離仰視
6、詩人在游覽景觀時，能寫出如此美妙的詩篇，說明他在旅游景觀欣賞時
A．領悟了自然與人文的和諧
B．達到了以情觀景的境界
C．登山涉水，求質求真
D．充分了解了自然景觀的歷史文化價值和科學價值
7、 既能滿足游客挑戰高原缺氧極限，又能滿足游客體驗沙漠缺水刺激的地方，應選擇右圖中的（ ）
“自由行”旅游，彰顯個性“自由行”是最為時尚的旅游方式，它綜合了組團出游的低花費和自助游的自由、隨意性，因此自從面世以來日益受到現代旅游者的青睞。據此回答第8~9題。
8、“自由行”在我國迅速興起的原因是
A. 經濟收入的差別不斷增大
B. 旅游業中介服務機構日漸衰落
C. 交通的發展及休閑時間增多
D. 新的旅游景點不斷增多
9、“麗江自由行”“成都自由行”“西安自由行”等旅游深受旅友追捧的原因是
A. 旅游資源的集群性好
B. 地區接待能力強
C. 旅游地的最優吸引半徑大
D. 旅游地的交通位置優越
10、某旅游團從北京出發,計劃乘火車或輪船到有關地區參觀游覽,主要游覽點包括:南京中山陵,廬山,武漢黃鶴樓,蘇州拙政園,杭州西湖,廣州交易會,最后到香港(從蘇州到杭州乘船),請寫出一個合理的旅游路線(走近路,不走重復路線):
(1)從北京出發經 到 市游覽 ,再經 到 市游覽 ;
(2)又經 到 市游覽 ,再經 到 市游覽 ;
(3)然后經 到杭州游覽西湖,再經 到廣州市參觀中國出口商品交易會,最后經 到香港.
(4)上述景點中,屬于自然景觀又是全國十大旅游勝地的是
A,蘇州拙政園 B,武漢黃鶴樓 C,廬山 D,杭州西湖
(5)從市場距離角度來看,北京故宮與拉薩布達拉宮相比,作為旅游資源開發利用價值更高的是 ,理由是 .
(6) “人文奧運”是2008年奧運主題之一，北京是我國歷史文化名城，請你為2008年參加奧運的外國運動員或游客介紹三個具有標志性意義的名勝古跡：______、______、______。
參考答案：
1、A. 2、D 3. AC 4.、CD 5、B 6、B 7、A 8.、C 9、A 10、 (1)京廣線 武漢 黃鶴樓 長江 九江 廬山 (2)長江 南京 中山陵 京滬線 蘇州 拙政園)(3)京杭大運河 浙贛線 京廣線 廣深線 (4)D （5）北京故宮 北京故宮接近北京及周圍經濟發達的旅游消費地,而拉薩及周圍地區經濟遠不如北京及周圍地區發達,離東部經濟發達的旅游消費地遠,故北京故宮開發價值更高 (6)長城 故宮 頤和園
區域經濟發展
下圖為我國南方A城市工業布局變化圖：早期，工廠集中在市中心；中期，逐漸在a處形成了以勞動密集型產業和個別重化工廠為主的工業區；近年來，在b處形成了以高技術產業為主的新工業區。
⑴初期，市中心以 和 優勢吸引了工業的自然集聚
⑵中期，工廠搬出市中心的區位考慮是什么？
⑶試分析b工業區形成的區位因素。
B地早期位于A城的遠郊，在不同時期，B地土地的利用方式存在很大差異。試運用區位原理，分析、回答下列問題。
⑷早期，B地是我國重要商品糧、棉、油基地的組成部分，主要糧食作物是 ；形成相應農業地域類型的主要區位條件有哪些？
⑸中期，B地糧、棉需要從東北、蘇北等地調入；蔬菜、花卉、瓜果種植面積不斷擴大，
除滿足當地需要外，還有部分出口。 試分析這一階段B地農業生產區位因素的變化。
⑹目前，B地許多農民出租土地，或建成簡易房出租；糧食基本上從外地調入，蔬菜花卉、瓜果和副食品也要外調一部分。 試分析這一階段B地農業生產區位因素的變化。
解析：區位因素的“發展變化”緊密聯系生活實際,也是新課標教材強調較多、更靈活的內容。隨著社會經濟的發展，市場需求的變化，科技水平的提高，影響工業、農業、城市、交通、商業等要素發展的區位因素，及各因素所起的作用在不斷變化。而且，一個區位因素及其作用的變化，也會導致其它區位因素及其作用發生變化。因此要根據題目所給區域的條件，及其所處的不同發展時期，靈活分析人文地理要素的區位變化，學會“具體問題具體分析”。
參考答案：(1)市場和交通 。當時的城市地域狹小,功能區混雜
(2)市中心用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題突出，為了降低成本、保護環境。
(3)接近研究院分院，科技條件好；接近高速公路，便于快速運輸；本身無污染，位于河流上游，環境優美。
（4）水稻，雨熱同期，夏季高溫多雨，氣候適宜；地形平坦；水源充足； 人口密集，勞動力資源豐富；生產歷史悠久。
（5）隨著城市化推進，B地農業生產轉向為城鎮提供農副產品，市場需求起重要作用 ；生產蔬菜、花卉、瓜果的利潤高于糧、棉、油生產；地處長三角地區，交通便利，便于農副產口的出口。
（6）①B地逐步成為城區的一部分，勞動力和土地價格上漲，農業生產成本大大提高；②出租房屋可以帶來更多的收入；③大量外來人口成為土地和房屋出租的對象。
解析蘇丹達爾富爾問題
摘要：本文由介紹蘇丹達爾富爾地區的概況入手，通過闡述達爾富爾問題的由來，分析達爾富爾戰爭爆發的原因，得出達爾富爾問題的根源是蘇丹現行社會制度；達爾富爾問題的實質是為權力而戰——達爾富爾地區的黑人為了爭取他們的政治、經濟和文化權力，拿起武器來反抗喀土穆政府。雖然，達爾富爾地區正遭受著人道主義災難，但筆者認為達爾富爾的現狀并不像美國所言的那樣是一場種族大屠殺，達爾富爾問題的升級將是蘇丹內戰的延續。蘇丹地處北非與撒哈拉以南非洲之間，按逆時針方向來看，分別與埃及、利比亞、乍得、中非、剛果、烏干達、肯尼亞、埃塞俄比亞和厄立特里亞9國接壤，地理位置特殊，屬于中東與黑非洲的過度地帶，種族和宗教矛盾復雜，用塞繆爾·亨廷頓“文明沖突論”的觀點來看，蘇丹處在文明的斷裂帶上，北面是伊斯蘭教的阿拉伯文明，南面是原始拜物教的黑非洲文明。而且自1956年蘇丹正式獨立以來，國內戰事連綿不絕，持續至今，所以該國一直備受國際社會的關注。達爾富爾（Darfur）是位于蘇丹西部的一個地區，面積約50萬平方公里，僅靠利比亞、乍得和中非共和國，占蘇丹總面積的1/5。達爾富爾地區自然地理條件惡劣：其北部和西部地區是撒哈拉沙漠的東南延伸地帶，荒蕪人煙的沙漠面積達14.5萬平方公里，占全區總面積的28%；中部為達爾富爾高原臺地和山地，其中邁拉火山（Jabel Marrah）是當地水草最豐美、土地最肥沃、最富饒的地區；南部則多為河谷地形。該地區的氣候由北向南呈現出由熱帶沙漠氣候向熱帶草原氣候過渡的特征，降水量也從北向南逐漸遞增。而且北部沙漠地帶終年高溫、干旱、少雨；中部山區的年降水量為100-300毫米不等；南部地區雨量相對充沛，年降水量約為400-800毫米。這樣的地理狀況和氣候特征，導致達爾富爾地區的水資源和土地資源有限且分布不均，這就為日后當地居民爭奪水土資源埋下了隱患。1994年，喀土穆政府把該地區一分為三，由北向南依次為北達爾富爾省、西達爾富爾省和南達爾富爾省。在北、西達爾富爾省的人口比例中，非洲黑人占多數，在南達爾富爾省的人口比例中，阿拉伯人占多數。一、達爾富爾問題的由來（一）部落紛爭達爾富爾地區總人口約為600萬，其中約60%的居民是以種地為生的農民，其余大多是以游牧或半游牧為生的牧民。富爾人（Fur）是達爾富爾地區最古老、最主要的原住民，其余主要黑人部落還有扎加瓦人（Zaghawa）和馬薩利特人(Masalit)。阿拉伯人主要是以游牧或半游牧為生，分布在該地區北部，而土著的非洲黑人主要是從事農業活動，居住在該地區的中部和南部。進入20世紀70年代，達爾富爾地區發生干旱，北方本來就已經比較惡劣的自然環境現在由于自然災害的破壞，更無法承載當地居民的正常生活。于是無法為了生存，來自該地區北部甚至乍得等鄰國的阿拉伯游牧部落大批遷徙至達爾富爾中南部地區以尋找草場和水源，致使當地人口過度膨脹，從20年前的300萬人增至目前的600萬[1] 。20世紀80年代中期和90年代初期，蘇丹全境大部分地區遭受旱災，達爾富爾等西部省份的情況尤其嚴重，預計有數千萬人遭受饑餓。這樣阿拉伯移民與當地非洲黑人部落之間因爭奪土地和水源而發生沖突的情況明顯增多。據當地學者統計，1968-1976年發生3起沖突，1976-1980年發生5起，1980年-1998年達到21起[2]。在不斷的部落沖突中，一方為了保護自己部落生活所必需的自然資源不被他人掠奪，另一方為了尋找新的可以適合自己居住的家園就必然會搶占前者的地盤，這樣各部落逐漸發展起了自己的民兵武裝，以便在可能的沖突中搶得先機。這樣，到90年代，阿拉伯部落與富爾人、扎加瓦人和馬薩利特人等黑人部落的矛盾不斷加劇，起先為資源而起的爭奪逐漸演變成部落之間的仇殺，雙方均有大量傷亡，遂結下了生死怨恨。（二）達爾富爾戰爭正式爆發起先，富爾人等黑人原住民只是想用武力驅趕侵犯他們美麗家園的阿拉伯游牧民族，以確保他們自己的生存權利。后來黑人在與阿拉伯人的沖突中不斷發展壯大，逐漸形成兩個有組織的反政府武裝——蘇丹解放運動（Sudan Liberation Movement，簡稱SLM）和正義與公平運動（Justice and Equality Movement，簡稱JEM)。前者以富爾人為主體，后者以扎加瓦人為主體。2003年2月，北達爾富爾州首府法希爾（el Fasher）被他們用武力攻陷，政府軍的一名高級將領被俘，這起事件標志著戰爭的正式爆發。然而，當時喀土穆政府正忙于與南部的反政府武裝——蘇丹人民解放軍（Sudan People’s Liberation Army 簡稱SPLA）簽署和平協議，所以對達爾富爾叛軍攻陷州府法希爾毫無心理準備。事發后才緊急調兵遣將，匆忙應戰，終因時間倉促、軍力不足和對當地情況不熟等緣故，節節敗退，威風掃地。為了挽回軍事進攻上的頹勢，政府開始借助簡加韋得（Janjaweed）武裝與叛軍作戰。“簡加韋得”是對以游牧的阿拉伯人為主的被稱為馬拉希勒（Maraheel）派組織的一支民兵武裝的稱呼。這個稱謂是由三個阿拉伯語單詞縮略而成，意為：“騎著馬、手持GM3機關炮的妖魔”。從20世紀80年代起，“簡加韋得”一詞已經在達爾富爾廣泛流傳，當時特指一些游手好閑者組成的武裝，慣于分散作戰且經驗豐富，經常騷擾非洲黑人定居者，名聲歷來不好，往往是誰給錢就給誰賣命[3]。二、達爾富爾問題的實質（一）什么引發了戰爭？達爾富爾地區之所以在2003年2月正式走上與蘇丹政府為敵的武裝道路，背后肯定是多方面作用的結果。如果一一列舉出來，可能有水土資源匱乏、部族沖突、宗教矛盾、地區被邊緣化、中央與地方的關系和受南方內戰影響等原因。資源紛爭？資源要受地理環境的制約，再加上自然災害的頻發，導致達爾富爾地區資源日漸枯竭。資源匱乏一般非人力可以控制。當人們為了生存而進行資源爭奪時，政府一般會出面來協調資源分配問題，這樣問題都會迎刃而解。另外，在達爾富爾地區遭受資源匱乏威脅的是北方的阿拉伯游牧部落，他們為了生存遷移至南方水草豐裕之處，結果起來反對政府的卻是非洲黑人部落，而不是阿拉伯游牧部落。所以資源貧乏不足以解釋黑人走上反對政府的武裝道路。種族認同？宗教矛盾？達爾富爾地區幾乎所有的居民都是穆斯林，不論是非洲黑人還是阿拉伯人，他們多信仰伊斯蘭教，而且分屬于不同的部族，彼此之間相互通婚，血統和身份不斷發生著變化[4]。在70年代旱災發生之前，達爾富爾地區內的各部族基本都能和平共處，并沒有相互對立。達爾富爾是在資源爭奪和暴力沖突中才逐漸形成了阿拉伯人與黑人的分野，遂形成了兩派的對立。但宗教信仰的分野是不明顯的，沒有資料表明：非洲黑人就一定信仰原是拜物教或基督教，而不是信仰伊斯蘭教。此外，當今世界的絕大多數國家都是多民族、多信仰的國家，民族或種族的差別，宗教信仰的異質性不足以說明必然導致沖突或戰爭，關鍵看要是實行怎樣的民族和宗教政策。南方內戰是指1983-2004年間，喀土穆政府與南方蘇丹人民解放運動軍之間展開的長達21年的內戰。達爾富爾戰爭爆發時正值政府與該組織的領導人戈讓（Garang）商議和談之時。一直以來，在南方和談進程中，達爾富爾始終被排除在外，并沒有代表參加和談[5]。南方內戰結束后，蘇丹人民解放運動（SPLM）與蘇丹政府簽署了最終協議：與國民議會(National Congress)組成聯合政府共同執政；它的領導人出任國家第一副總統；南方蘇丹擁有自己獨立的司法體制，不需要信奉伊斯蘭沙里亞教法[6]。這些使達爾富爾黑人看到：只有拿起武器進行反抗才能為自己謀得權力。南方內戰的樣板堅定了他們武裝反抗的信心，起到了催化劑的作用。但是南方的反叛并不能直接導致達爾富爾人的反叛，前者并不是引發后者的原因。看來以上因素都是表象，那么達爾富爾問題的更深層次原因是什么呢？是地區被邊緣化，是中央和地方的關系？要了解這些，我們需要先看一下蘇丹政府的現行制度。（二）政府對達爾富爾地區的現行政策政治方面，蘇丹獨立后，從首任總理伊斯梅爾·阿扎里（Ismail al-Azhari）到現任總統奧瑪爾·哈桑·艾哈邁德·巴希爾（Omar Hassan Ahmed al-Bashir），他們都是阿拉伯人。喀土穆政府對自70年代以來在達爾富爾地區發生的部族摩擦聽之任之，沒有施行有效的管理，遂使達爾富爾沖突愈演愈烈。1989-2003年，在南達爾富爾省地方政府的61個職位中，有41個給了阿拉伯人[7]。非洲黑人不論在中央還是地方都處于無權的地位。經濟方面，蘇丹一直把投資項目和發展計劃集中在青、白尼羅河流域內的中央地區而忽視了國家其余地方的發展。國家財政支出基本上都放在了杰濟拉（Gezira）棉花開墾項目上。致使其余地區的經濟、教育以及基礎設施建設都遠遠落后于中央地區，逐漸處于被邊緣化的境地。除此之外，南達爾富爾省的石油收入也都由喀土穆政府控制，地方無權干預。文化方面，尼邁里政權于1983年在全國范圍內開始推廣沙里亞教法，要求所有的居民都要遵從此法，對違反者實行嚴厲地懲罰。而且還在此基礎上推行阿拉伯化政策，認為阿拉伯文化是文明的象征，非洲文化應保留阿拉伯文化的寶貴遺產，而且在身份等級中，阿拉伯人也優于非洲黑人[8]。把伊斯蘭教定為國教，采取政教合一的政策。（三）問題的根源由以上可知：黑人在種族上劣于阿拉伯人，在政治上處于無權地位，在經濟上得不到中央政府的支持，處于被邊緣化的地位。在喀土穆政府的心目中，中央地區的發展要優先于邊遠地區，中央地區的地位也明顯高于邊遠地區。達爾富爾地區就處在西部的邊緣地區，當地的黑人之所以武裝起來反抗政府，就是因為喀土穆政權所實行的現行社會制度，導致黑人在社會各個方面都處于劣勢地位，沒有平等的權利，更沒有應有的權力。這恐怕才是達爾富爾問題的根源。南方的內戰更讓他們明白——只有斗爭才有希望，只有斗爭才能獲得權力。蘇丹解放運動（SLM）和蘇丹公正與平等運動（JEM）惟恐任何新組建的國家政府把注意力都放在蘇丹南部的政治與經濟發展上而忽視達爾富爾地區。于是達爾富爾地區的黑人向現行制度發起挑戰：蘇丹解放運動喊出“解放達爾富爾”的口號，指責蘇丹政府不重視達爾富爾地區基礎設施的發展，在中央權力機構中排斥富爾部族的官員，呼吁在達爾富爾地區實現更廣泛的自治，在新的基礎上重建蘇丹；正義與平等組織主張政教分離，呼吁建立民主世俗的新蘇丹。顯然，達爾富爾問題的實質就是權力之爭，是為了給達爾富爾地區的黑人謀得更多的權力，謀得更平等的權利。三、達爾富爾問題的性質（一）種族大屠殺？2004年7月，美國國會通過決議，把達爾富爾地區的狀況定義為種族大屠殺。接著9月初，美國國務卿鮑威爾也使用了種族大屠殺這一字眼，幾周后，布什總統在對聯合國的講話中也照辦了這一用語。要界定一種行為是否是種族屠殺行為，就必須考慮兩個方面：其一是意圖，其二是行為。我們必須要確定施暴者的行為是否是在民族、部族、種族或宗教的背景下，懷著對人類整體或部分進行蓄意破壞的目的或目標而實施的。世界種族屠殺大會把以下具體的行為視為種族屠殺行為：例如，屠殺某些團體的成員或者破壞他們的物質生存條件和生命支柱，而且實施這些行為時必須懷有種族滅絕的意圖[9]。喀土穆政府和“簡加韋得”武裝運用了殘酷的手段來打擊達爾富爾地區的民族團體，包括使用定點清除、全面洗劫、火傷村莊和糧食庫以及污染水源等戰術。再加上“反政府武裝人員和‘簡加韋得’都是民兵，在軍事行動中很難區分普通平民和武裝人員。因此，‘簡加韋得’武裝在收復失地后，通常將整個村莊燒成一片焦土，以圖一勞永逸。另外，‘簡加韋得’武裝非正規軍的野性也在戰爭中也畢露無遺，他們所到之處無惡不作且手段殘忍，致使達爾富爾戰事釀成了一場新世紀最大的人道主義災難”[10]。之所以這樣，政府只是想用殘酷的手段打壓叛軍，迫使他們在高壓政策下放下武器，重新回到與政府修好的道路上來，也可以警示那些可能會走上反政府道路的組織，它的目的并不是要消滅非洲黑人，進行種族屠殺。所以筆者認為，達爾富爾問題非種族大屠殺問題，根據前面種族大屠殺的定義，它不符合主觀意圖項。美國之所以把達爾富爾定義為種族大屠殺，并不是出于對該地區實際狀況的科學判斷，而是另有其它政治上的考慮。（二）內戰？蘇丹獨立后國內戰事不斷：1956-1972年，南方安那亞那（Anya Nya）叛亂；1983-2004年，南方蘇丹人民解放運動(SPLM)叛亂；2003-至今，達爾富爾地區叛亂；前兩者的叛亂現在已被定性為內戰，那么后者的叛亂就不是內戰嗎？隨著達爾富爾問題的再次升級、沖突或戰爭規模的擴大，以及該問題在時間上的延續，后者自然就會演變成為蘇丹的又一場內戰，只是內戰的時間、地點和參與者發生了變化而已。為什么蘇丹自獨立以來就一直戰事不斷？除了上面提到的南方內戰和達爾富爾地區的戰事之外，20世紀80年代末期，南科爾多瓦省、西科爾多瓦省和青尼羅河省也爆發了叛亂；90年代蘇丹東部地區也發生叛亂。這些叛亂的共同點都是：地處被邊緣化的地區，他們都一致要求在蘇丹聯邦中分享權力。如果蘇丹政府不從現行社會制度上查找原因，那么達爾富爾問題也僅僅只是一個逗號，一個插曲，成就蘇丹的國內和平還有很長的路要走。
油價突破100美元的陰謀和危機
　　公元2008年1月2日，一個值得紀念的日子，紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格達到每桶100美元。　　100美元不會是終點，更像是一個起點。　　事實上，喪鐘已經敲響。在這次油價上漲的背后，重重被遮掩的危機或將逐漸露出猙獰的面容——可怕的不是危機本身，而是危機被忽略。　　第一部分：美國一再為油價上漲“火上澆油”　　過去，當油價上漲時，美國政府會采取措施平抑油價，并有可能向歐佩克施壓，要求其提高產量。但今年的油價上漲，美國人“勝似閑庭信步”。在1月2日油價突破100美元的當天，美國政府發言人明確表示政府不會動用戰略儲備石油去平抑當前高企的油價。　　事實上，這次油價上漲就是美國最先推起來的。2007年1月，在國際油價創下每桶49.9美元的兩年最低點時，美國突然大量增加石油庫存，其他各路資金蜂擁而入，使油價結束下跌走勢迅速進入上升軌道。在國際油價漲至高位的時候，美國不僅不干涉，反而突然大幅減少原油庫存，對高油價推波助瀾。與此同時，美元的加速貶值也在成為推動油價上漲的另一主因。　　首先提到這一點，是要說明，100美元并非油價的最高點，由于種種原因，美國等發達國家主動干預油價的時代已經過去。對中國而言，油價上漲的危險性不是在減小而是在增大。　　美國為何助推油價上漲？　　其一，總統布什的石油背景。　　美國媒體這樣評論布什：“美國歷史上沒有任何一屆政府像布什總統那樣與某一個行業（指石油行業）的關系如此密切。”　　據《環球》雜志披露：布什的家族就可稱得上是石油家族。布什的祖父普雷斯特布什是靠石油、軍火起家，與老洛克菲勒關系密切。布什的父親喬治·布什也是石油資本家，同時是卡萊爾公司董事會成員、首席顧問。而小布什也在卡萊爾持股。并且，目前小布什的政府高官中清一色的具有石油背景。　　這使得布什政府難免會首先考慮確保石油集團的利益。相關細節舉不勝舉。2007年12月，美國總統布什批準了新能源法案，而該法案是在剔除對石油公司不利的條款后才獲得通過的。　　其二，油價上漲的主因是投機，而美國是投機的最大獲益者。　　油價上漲，許多人把責任歸結到產油國身上，而產油國則大呼冤枉。卡塔爾能源與工業部部長阿提亞認為，OPEC不應該充當高油價的替罪羊，推高油價的是國際金融投機活動，“國際市場情況超出了我們的控制”；沙特阿拉伯石油和礦產資源大臣納伊米表示，投機活動是導致近期國際市場油價產生劇烈波動的主要原因。　　產油國的說法是有依據的。　　目前世界石油交易價格主要是根據美國紐約商品交易所、英國倫敦國際石油交易所的期貨價格折算而定的。活躍在這兩個市場上的1.8萬億美元的對沖基金，基本掌握了石油市場的定價權。目前，共有595個對沖基金（大部分在美國）在進行石油交易，比三年前的180家增加了3倍還多。這些投機者通過推高油價獲取暴利，而美國政府的行動與石油投機者之間驚人的趨同性，正在逐漸揭開謎底。　　其三，油價上漲對美國等發達國家的影響遠小于中國等發展中國家。　　1.GDP的增長與石油消耗量之間存在著同向性關系。上個世紀70年代，全世界GDP大約增長了43%，同期的石油消費量增長了39%，即GDP每增長1%，石油消耗量也相應增長1%左右。但是，隨著使用效率的提高和替代能源的出現，在發達國家，石油消耗量逐漸低于GDP的增長。而在發展中國家的石油消耗量卻遠遠快于GDP的增長。2003年我國GDP約占世界總量的4%，但消耗的石油卻占到全世界的7.4%。　　差別為何如此明顯？以車輛油耗為例。數據顯示，美國每輛汽車每年消耗1.8噸燃油，歐盟1.5噸，日本只有1.1噸，而中國竟然高達2.3噸。為什么？因為中國公車多，而且公車大都是排量大，能耗嚴重的車。節能減排，還有比從公車入手更有號召力的做法嗎？而我們的官員卻每天坐著大排量車呼吁老百姓節能，這種搞笑的現象也許只有在中國才會如此具有戲曲性。　　2.美國有巨大的石油儲備。　　美國依據1975年國會通過的《能源政策和儲備法》，開始建立戰略石油儲備運行機制。“9·11”事件后，總統布什下令能源部迅速增加石油儲備，達到7億桶。加上商業庫存，美國的石油儲備足夠滿足國內158天的需求。相比之下，中國的石油儲備只能用7天。美國的石油儲備體系分為政府戰略儲備和企業商業儲備。日本、德國和法國的石油儲備體系分為政府儲備、法定企業儲備和企業商業儲備。多元化的石油儲備是發達國家的共識，而我國仍在走單一的政府戰略儲備路線。　　3.在過去的20年中，由于效率提高，美國的能源成本已經下降到可任意支配收入的5%。相比之下，我國的能源成本在可任意支配收入的比重高，承受能力脆弱。　　4.能源利用效率不斷提高。　　早在1993年，當時的美國總統克林頓就批準了一個《總體技術措施計劃》，計劃在2003年把美國的汽車油耗降低三分之一。2007年12月18日，美國眾議院又通過了自1975年以來的首個能源法案，要求美國汽車行業在2020年前，把汽車燃油效率提高40％。到2030年美國進口的原油每天將減少400萬桶，一年減少2億多噸，相當于目前美國年進口原油量的五分之二。　　而我國卻在對實施完全相反的政策，比如，小排量車被禁止在城市主要路線行駛等等。從能源安全的角度來看，這種蠢不可及的政策無異于自掘墳墓。　　5.可替代能源的發展。　　2005年，美國總統布什簽署了《能源政策法案》，未雨綢繆，全力以赴地發展可替代能源。根據該法案，到2012年全美國國燃料供給中將混合75億加侖的乙醇和生物柴油。而根據美國再生能源協會的數據，2006年1月，美國乙醇企業的總加工能力為43.36億加侖，而到2007年1月29日，乙醇企業的數量已經從95家增加到112家，總加工能力也擴展到55.33億加侖。這意味著，美國可能提前達到預期目標。而我國受限于糧食產量，根本不能和糧食出口大國美國相比。能夠解決溫飽問題已經是了不起的成就，發展生物能源我國沒有這個條件。　　但我國可以在可再生能源方面大有作為。遺憾的是，我國在可再生能源的發展方面也沒有真正給出明確的鼓勵性政策。在我國，風能電入網非常困難。據悉，風能發電成本比較高，每千瓦投資在萬元左右，雖然有國家補貼，每千瓦時風電進入大電網的價格仍然要高出火電0.1元左右，導致風能電被邊緣化，許多投資者被迫撤離。而德國是怎么做的呢？他們以法律的形式硬性規定風電入網，并且，政府給予大量補貼。　　第二部分：高油價為浪費能源國家敲響警鐘　　鑒于上述原因，再像過去那樣指望美國等發達國家出面去平抑油價只能是妄想，人家從N年以前就開始預防現在的危機與未來的危機了。不僅如此，危機反而可能掠奪的工具。美國一方面通過加快印制美元免除自己的一部分債務負擔（中國重視美元儲備而輕視實物儲備不僅愚蠢而且危險），同時，透過投機原油、操縱原油價格又加大了發展中國家的成本，兩者都能為其掠奪財富提供方便。這不是美國的錯，因為面對沒有節制的肆意浪費行為、面對愚蠢的缺乏公心的主政者，任何國家都可能心生掠奪的欲望。　　100美元只是一個起點，由它敲響的喪鐘，還將被忽略多久？　　對于油價的危險性，我國一直沒有真正重視起來。如果將來某一天因高油價陷入困境，絕對是自找的，怨不得別人。　　多年前，我受朋友委托去看望一位退休的老干部，他曾經擔任我國石油部副部長。他告訴我，我國為了提高石油產量，毀滅性開采原油，采收率低下，浪費非常嚴重。我至今記得老人憂傷的表情。但他不能阻止，既定的發展目標一定要實現。　　能源安全是一個長期的系統的工程，不可能一蹴而就。我國曾經把希望寄托在“走出去”上，認為只要走出去就能輕而易舉地化解危機。然而，教訓馬上就到來。2005年，中石油和中石化共同出資14.2億美元，收購了加拿大恩卡納集團的安第斯石油公司，該公司在厄瓜多爾有5個石油區塊的資產和開發權，是厄瓜多爾最大的外資企業。加拿大人傻嗎？結果，傻的是我們而不是他們。厄瓜多爾隨后宣布增加征收特別收益金，規定外國石油公司額外收入中的99%收歸國家所有，這一悶棍使我國的投資頃刻間瀕臨破產邊緣。問題在于，為什么傻的總是我們？對于這種風險我們為何事先沒有絲毫警覺？　　這同時也引出了另外一個問題。我國的石油資源稅一直很低，只有30元/噸，而美國石油資源稅每噸超過130美元，俄羅斯超過180美元。我國的石油資源稅不及美國的3%，不及俄羅斯的2.3%。厄瓜多爾將特別收益金提高到99%在打懵我們的同時，是否也在給我們某種啟示？　　由于石油資源稅低，一方面，導致我國的石油采收率低，浪費嚴重。另一方面，壟斷的石油巨頭為了獲取一己之私，竟然在我國成品油嚴重依賴進口的情況下大量出口！海關總署發布的數據顯示，2007年1至7月，中國成品油進口同比降低1.0%，成品油出口同比增長竟然高達26.2%！2007年1-1月份，我國總計出口原油319萬噸，總計出口成品油1430萬噸。其中，成品油累計出口同比上升27.8％！　　當然，油價突破每桶100美元帶來的不僅是能源危機，還有嚴重的通貨膨脹壓力。　　眾所周知，我國2007年CPI持續上漲，當年11月份的CPI同比漲幅達到6.9％。石油既是重要的工業生產原料，又是主要的燃料，其價格變動能夠以最快的速度傳導到下游，對大范圍內的產品價格構成影響。根據國家信息中心價格模型測算，石油價格每提高10%，推動居民消費價格上升0.25%，生產資料價格上升0.9%。　　這還只是一個方面。　　在我國，CPI上漲很大程度上與食品價格上漲有關——這是由我國的CPI設計本身的缺陷所決定的，那么，如果油價持續上漲，國際糧食價格有可能進一步上漲，進而，給我國帶來更嚴重的通貨膨脹壓力。美國是世界上最大的糧食出口國，但是，生物能源政策正在促使它迅速減少糧食出口。2007年1月，美國總統布什宣布計劃到2017年將玉米乙醇等生物燃料產量提高五倍，達到約350億加侖，為此，美國將大量糧食用于發展生物燃油。以玉米為例，2007年美國玉米產量預計達到創紀錄的130億蒲式耳，其中43%的產量將用于飼料加工行業，24%的玉米將用于乙醇生產。而在兩年前，飼料行業的玉米用量占到總產量的55%，而乙醇行業僅消耗

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