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課件23張PPT。安全乘坐校車案 例 聚 焦2011年12月12日18時許，江蘇省豐縣的一輛校車滿載著學生飛馳在返家的鄉間土路上。天色已晚，車上的每個人都希望早點到家。當車輛行至首羨鎮張后屯村附近的一條村道時，側翻滑入路邊水溝。附近的村民聞訊紛紛趕來救援。盡管水溝深只有一米多，可是側翻發生比較突然，坐在車里的孩子們互相擠壓，加上車內進水導致的溺水和窒息，最終造成15人死亡、8人受傷的嚴重后果。
經初步調查分析，事故直接原因校車超速行駛，在躲避一輛對面駛來的人力三輪車時采取措施不當。此外，校車駕駛人還存在駕駛證與準轎車型不符的違法行為。
案 例 聚 焦還原事件真相說一說
校車運載學生時，其行駛速度有什么規定？駕駛人應該滿足哪些要求才有資格駕駛校車？什么樣的校車我們不能乘坐？乘坐校車上下學時注意哪些安全事項？除了駕駛人的違章操作和失誤外，還有哪些因素會引起校車事故？智 慧 加 油 站校車相關規定
1.禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。
2.校車應當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備，以及具有行使記錄功能的衛星定位裝置。
3.機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。
4.校車要配備照管人員隨車全程照管乘車學生。
5.校車運載學生時應按照規定的位置放置校車標牌，開啟校車標志燈；應按照經審核確定的路線行駛。
6.校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。
7.載有學生的校車在高速路上行駛的最高時速不得超過80千米，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60千米；在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20千米。
乘 坐 校 車 的 安 全 注 意 事 項 準時到指定的地方排隊候車；不站在車道上等車，候車時不要擁擠、推搡。
在校車完全停穩后，有序地上車，前后同學不得爭先恐后、互相推拉。
上車后按指定座位就坐，并系好安全帶。
不隨意開啟車門，也不要亂動車內的應急設施，如滅火器、救生錘。
在校車行駛或停靠的過程中，不要在過道處隨意走動、打鬧，不要將身體任何部位伸出窗外，不向窗外亂扔雜物。乘 坐 校 車 的 安 全 注 意 事 項 下車時，等車停穩后再解開安全帶，帶好隨身物品，離開坐位依次下車。
如果有東西遺留在車上，不要馬上返回，先報告老師，自己在原地等待，防止因為校車起步而造成意外傷害。
下車時應先看前后有無來車，包括自行車。須橫過車行道時，不要急于從車前或車后橫穿道路，應走離車前或車后20米以上，能看清來往車輛后再選擇適當時機通過。
校 車 安 全 案 例2011年12月12日18時許，江蘇省徐州市豐縣首羨鎮中心小學發生校車側翻事故，最終導致15名學生遇難。
2011年11月16日9點40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮，一輛幼兒園校車核載9人實載64人，逆向行駛被撞，18名幼兒遇難。
2011年9月13日，荊州市荊州區紫荊花幼兒園發生慘劇：2名上學幼兒被遺忘校車內一天，直至當日下午放學時才被人發現，最后不幸身亡。校 車 安 全 案 例2011年9月7日下午5時許，一輛接送幼兒園學生的面包車在淄博周村慶淄路小方莊附近發生交通事故，20多名兒童受傷，正在醫院接受治療。
2011年8月29日，三亞博愛雙語幼兒園發生一起校車悶死幼兒事件：3歲男童早上7點多鐘乘校車抵達幼兒園后，因睡著而未被司機、老師清點到，以致被遺忘在校車內9小時，直到下午4點半左右才被發現，此時該男童已停止呼吸。
2011年8月2日，安慶市3歲女童上了幼兒園校車，因為司機和隨車教師的疏忽未及時發現，以為沒有人后將車門鎖上。下午放學時才在車內發現已不省人事的孩子。盛夏時節在密閉的車內被憋了8個小時的3歲女童，被送到醫院時已沒有生命體征。校 車 安 全 案 例2010年7月31日上午，西安市一名兩歲女童被遺忘在幼兒園接送孩子的校車內直到下午4點30分才被發現，孩子不幸窒息身亡。
2010年12月27日，湖南衡南縣松江鎮東塘村一輛搭載20名小學生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學生死亡、6名學生重傷。
2010年5月19日上午，廣東省潮安縣磷溪鎮一名4歲女孩被村內一家幼兒園園長接到學校后被“遺忘”在車內——等到6小時后被發現的時候，這個女孩昏迷不醒救治無效死亡。
2007年5月29日上午，因被校車駕駛員“遺忘”，一名3歲男孩在當日30攝氏度高溫中，滯留肥東撮鎮藍天幼兒園校車中6個小時導致昏迷，被發現后送醫院搶救無效死亡。校車慘案甘肅省正寧縣幼兒園校車事件。2011年11月16日上午9時許，事故原因：出事幼兒園校車嚴重超載，核載9人車輛實際上載64人。且事發時在逆向行駛。 校 車 慘 案事故已造成20人死亡，44名幼兒正在醫院接受治療。 校 車 慘 案甘肅正寧幼兒園校車交通事故現場.中 美 校 車 大 P K美國校車被悍馬撞無大礙，悍馬報廢中國校車被撞卡車無大礙 校車報廢 ：中 美 校 車 大 P K中國校車被撞卡車無大礙 校車報廢 思考：美國對孩子生命安全的保護是最大限度的.校車有鮮明的顏色和最牢固的設計,學生放學時,所有的車輛必須無條件停下來讓孩子先行,這是法律規定.他們的理念是:要象保護總統一樣保護孩子的安全,因為你不知道,這些過馬路的孩子中和校車里的孩子中,不知道哪個會成為美國未來的總統。
美國校車的安全系統是普通車輛的40倍，我覺得美國這哪里是校車，簡直是NBSS的裝甲車啊!
校 車 歷 史 　美國號稱有悠久的校車歷史，可想想看它國家歷史也才200多年，不免讓人對“悠久”一詞有了新的理解。美國最早的校車1837年生產成功的可以乘坐25個小孩子的馬車。中國是5000年文明古國，但卻沒有發展起校車文化的“正史”，發展起的是比較悠久的“黑校車”歷史，長期以來各種農用車、二手客車、面包車改頭換面擔任著校車的職責。我國第一輛專業校車是2007年由宇通集團生產的，我國校車歷史掰指頭算得到了。 期 待　在美國，校車擁有至高無上的特權地位，擁有與警車、救護車、消防車是一樣的待遇，甚至優于救護車和消防車。校車在馬路上行駛時，說STOP，整條街的車都得停，總統的車也不能例外。而在我國，校車的待遇是在救護車、消防車之下的。
期待不久的將來我國的校車也能擁有很多的特權，把孩子的生命視為至高無上。火眼金睛查閱資料，了解《校車安全管理條例》的出臺背景和內容。指出下列哪些情形違法了條例中的相關規定，說明理由，并交流遇到下列情形該如何處理。
留心觀察本校同學在乘坐校車上下學時的行為，將發現的存在安全隱患的行為習慣記錄下來，并提出改進建議。
我們在行動1.調查校車安全隱患
查閱資料，了解《校車安全管理條例》《專用校車安全技術條件（GB24407-2012）》《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度（GB24406-2012）》的相關內容。對照條例和標準，通過觀察、采訪校車駕駛人等方式，了解并記錄你所乘坐的校車存在的安全隱患，如：車況不符合校車標準；駕駛人不具有駕駛校車的資質，存在酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為；校車存在超載、超速等違規現象；校車的行駛路線不符合標準要求。整理、分析調查結果，嘗試提出改進校車安全問題的建議，形成一份調查報告并提交給校長參考。
2.制定《文明乘坐校車公約》
和小組成員一起，觀察本校同學乘坐校車的行為習慣，記錄存在的安全隱患。結合了解到的乘坐校車的安全注意事項，通過小組討論制定一份《文明乘坐校車公約》，公約可從候車、上車、乘車、下車等方面提出具體的行為要求。將公約提交給學校的相關管理部門，提議將公約分發給本校乘坐校車的同學，讓同學們學習并簽名承諾嚴格遵守公約。
安全記我心校車乘坐安全歌
無證車輛不乘坐，威助生命遺憾多。
超員校車更危險，互相告誡勿乘坐。
按時起床準時來，站點等候校車到。
上下校車要排隊，落座系好安全帶。
勿離座位不嬉鬧，頭手不要伸窗外。
車停穩后再下車，及時回家不逗留。

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