資源簡介

高一地理會考總復習資料
第一單元 宇宙中的地球
一：地球運動的基本形式：公轉和自轉
繞轉中心 太陽 地軸
方向 自西向東（北天極上空看逆時針） 自西向東（北極上空看逆時針，南極上空相反）
周期 恒星年（365天6時9分10秒） 恒星日（23時56分4秒）
角速度 平均1?/日 近日點（1月初）快 遠日點（7月初）快 各地相等，每小時15?（兩極除外）
線速度 平均30千米/小時 從赤道向兩極遞減,赤道1670KM\小時,兩極為0.
地球自轉和公轉的關系：
（1）黃赤交角：赤道平面和黃道平面的交角。目前是23?26＇
（2）太陽直射點在南北回歸線之間的移動

二：地球自轉的地理意義
（1）晝夜更替（2）地方時 （3）沿地表水平運動的物體發生偏移,北半球右偏,南半球左偏.
三：地球公轉的地理意義
（1）晝夜長短和正午太陽高度的變化
①晝夜長短的變化
北半球：夏半年，晝長夜短，越向北晝越長 ①太陽直射點在那個半球，
北極圈以北出現極晝現象 那個半球晝長，②赤道全年
冬半年，晝短夜長，越向北晝越短 晝夜平分，③春秋分日全球
北極圈以北出現極夜現象 晝夜平分
南半球：與北半球相反
②正午太陽高度的變化
春秋分日：由赤道向南北方向降低 由太陽直射點向南北
隨緯度的變化 夏至日：由23?26＇N向南北降低 方向降低
冬至日：由23?26＇S向南北降低
23?26＇N以北在夏至日達到最大值 離直射點越近高度
隨季節的變化 23?26＇S以南在冬至日達到最大值 越大
南北回歸線之間每年有兩次直射
四：光照圖的判讀
（1）判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據為：從地球北極點看地球的自轉為逆時針，從南極看為順時針;或看經度,東經度遞增的方向即為地球自轉的方向.
（2）判斷節氣，日期及太陽直射點的緯度 晨昏圈過極點（或與一條經線重合），太陽直射點是赤道，是春秋分日；晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23?26＇，若北極圈有極夜現象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23?26＇
（3）確定地方時 在光照圖中，太陽直射點所在的經線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經線為12點，晨線與赤道交點經線的地方時為6點，昏線與赤道交點經線為18點，依據每隔15?，時間相差1小時，每1?相差4分鐘，先計算兩地的經度差（同側相減，異側相加），再轉換成時間，依據東加西減的原則，計算出地方時
（4）判斷晝夜長短 求某地的晝（夜）長，也就是求該地在緯線圈上晝（夜）弧的長度，這個長度也可由晝（夜）弧所跨的經度數來推算
（5）判斷正午太陽高度角 先求所求地區與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90?-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度
五：晨昏線與經線和緯線
（1）根據晨昏線與緯線相交判斷問題
①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后
②晨昏線與南北極相切，北極圈內為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季
③晨昏線與南北極相切，北極圈內為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季
（2）根據晨昏線與經線相交關系判斷晝長和夜長
推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經度差的2倍，除以15才是該地的晝長
七：區時,地方時的計算
第一步:先求兩地的經度差.
第二步:再求時間差,以每一度經度相差4分鐘來算.
第三步：然后判斷兩地的東西方向,求東用加,求西用減.若求出的時間大于24小時，則減24，日期加1天，若時間為負值，則加24小時，日期減去1天.
八：太陽系八大行星
水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星。
木星是太陽系最大的行星。
第二單元 大氣
一：大氣的組成和垂直分層
1）低層大氣的組成：干潔空氣（氮—生物體的基本成分、氧—生物維持生命活動的基本物質、二氧化碳—光合作用的基本原料、臭氧—吸收太陽紫外線“地球生命的保護傘”）、水汽和固體雜質（成云致雨的必要條件）
2）：大氣的垂直分層（課本29頁圖2.1）
高度 溫度 大氣運動 對人類活動的影響
高層大氣 2000-3000千米 電離層反射無線電波
平流層 50-55千米 隨高度的增加而上升 平流運動 臭氧吸收紫外線升溫;有利于高空飛行
對流層 低緯：17-18千米，中緯：10-12千米，高緯：8-9千米 隨高度增加而遞減 對流運動 天氣現象復雜多變，與人類關系最密切
二：大氣熱力作用
（1）對太陽輻射的削弱作用
吸收作用：具有選擇性，水汽和二氧化碳吸收紅外線，臭氧吸收紫外線，對于可見光部分吸收比較少
反射作用：無選擇性，云層越厚，反射作用越強，在夏季多云的白天，氣溫不是很高
散射作用：具有選擇性，對于波長較短的籃紫光易被散射，所以晴朗的天空呈蔚藍色
（2）對地面的保溫效應
①大氣吸收地面的長波輻射，截留熱量而增溫，由于大氣對于太陽短波輻射的吸收能力比較差，但是對于地面長波輻射吸收作用強，所以地面輻射大部分都是被大氣吸收
②大氣逆輻射是大氣輻射的一種,方向朝向地面,對地面熱量進行補償，起保溫作用
二：大氣的熱力狀況
大氣的熱力作用
1）熱力環流：由于地面冷熱不均而形成的空氣環流，是大氣運動的一種最簡單的形式。

從圖中可以看出，近地面等壓線向低壓方向（向下）彎曲，高空等壓線向高壓方向（向上）凸起
2）大氣的水平運動—--風
影響因素：等壓線越密集的地方，則風力越大（圖2.10，2.11，2.12）
在單一水平氣壓梯度力作用下：風向垂直等壓線，指向低壓
風向 在水平氣壓梯度力和地轉偏向力作用下：風向與等壓線平行
在三個力作用下：風向與等壓線成一夾角,始終由高壓指向低壓方向.
三：全球性的大氣環流
1）三圈環流（課本37頁圖2.14）
①在地表形成了七個氣壓帶和六個風帶，氣壓帶風帶隨太陽直射點的南北移動而南北移動,對于北半球來說,夏季向北移,位置偏北;冬季向南移,位置偏南.（圖2.15）
②海陸分布對大氣環流的影響









（3）季風環流（圖2.18）
地區 東亞 南亞,東南亞
氣候類型 溫帶季風氣候 亞熱帶季風氣候 熱帶季風氣候
成因 海陸熱力性質差異 海陸熱力性質差異，氣壓帶和風帶的季節移動
風向 冬季 西北風（亞洲大陸） 東北風（亞洲大陸）
夏季 東南風（太平洋） 西南風（印度洋）
四：常見的天氣系統
1）鋒面系統—冷鋒和暖鋒（圖2.19，2.20）
冷鋒 暖鋒
概念 冷氣團主動向暖氣團移動 暖氣團主動向冷氣團移動
天氣特征 過境前 單一氣團控制，天氣晴朗 單一氣團控制，低溫晴朗
過境時 陰天、雨雪、刮風、降溫 連續性降水
過境后 氣壓升高，氣溫下降，天氣晴朗 氣溫上升，氣壓下降，天氣轉好
降水的分布 降水一般出現在鋒后 降水一般出現在鋒前
大氣舉例 北方夏季暴雨，冬春季大風，寒潮，沙塵暴
2）低壓、高壓系統—氣旋和反氣旋（以北半球為例，圖2.21）

氣旋 反氣旋
氣壓 低氣壓（中心低，四周高） 高氣壓（中心高，四周低）
水平運動 四周向中心輻合（北逆南順） 中心向四周輻散（北順南逆）
垂直運動 上升 下沉
天氣 多陰雨天氣 多晴朗、干燥天氣
舉例 臺風 長江流域的伏旱，北方“秋高氣爽”天氣
五；氣候的形成和變化
1）氣候的形成因子（太陽輻射、地面狀況、大氣環流、人類活動）
①不同氣候類型的氣溫特點
氣溫的分布，一般是低緯溫度高，高緯溫度低；山上的氣溫比山下低；暖流經過地區的氣溫比寒流經過地區高
同一緯度地帶內，由于下墊面不同，不同地點的氣溫狀況不同，其中影響比較的大是海洋和陸地
大陸性氣候與海洋性氣候的比較（北半球）
氣候類型 氣溫日較差 氣溫年較差 最高氣溫月 最低氣溫月
大陸性 大 大 7月 1月
海洋性 小 小 8月 2月
②不同氣候類型的降水狀況
赤道地區氣流以輻合上升為主，全年雨量充沛
南北回歸線至南北緯30?之間，在副熱帶高壓和信風帶控制下，常年干旱
大陸的西岸有兩種情況，以亞歐為例，地中海地區（亞熱帶），夏季處于副熱帶高壓中心的邊緣，氣流下沉，干燥少雨，冬季由于副熱帶高壓向南移，此地受西風帶的控制，多氣旋活動，濕潤多雨。歐洲地區（溫帶），終年盛行西風，各月降水量較多，而且比較均勻
大陸的東岸，以亞歐大陸為例，處于季風環流的控制下，冬季受來自大陸的冷干氣流的影響，降水不多，夏季受來自海洋的暖濕氣流的影響，降水較多
大陸的內部，以亞歐大陸為例，終年受大陸氣團的控制，降水比較少
兩極地區以輻合下沉氣流為主，全年降水少
2）氣候的類型（課本47頁的圖2.26）
3）主要10種氣候類型的判斷（課本48頁圖2.27）
步驟 依據 因素變化 結論
判斷南北半球 最高（或最低）氣溫月份 6.7.8三個月氣溫最高 北半球
12.1.2三個月氣溫最高 南半球
判斷所屬溫度帶 最冷月均溫 最冷月均溫>15℃ 熱帶氣候
最冷月氣溫在0℃～15℃ 亞熱帶氣候或者溫帶海洋性氣候
最冷月氣溫在－15℃～0℃ 溫帶氣候
最熱月<>5℃ 寒帶氣候
確定具體的氣候類型 降水量的年內分配情況 年雨型 熱帶 熱帶雨林氣候>2000mm
溫帶 溫帶海洋性氣候700～1000mm
夏雨型 熱帶 熱帶草原氣候(750～1000mm） 熱帶季風氣候 1500～2000mm）
亞熱帶 亞熱帶季風氣候
溫帶 溫帶大陸型氣候
冬雨型 亞熱帶 地中海氣候
少雨型 熱帶 熱帶沙漠氣候
寒帶 極地氣候
六；大氣環境保護
（1）全球變暖
原因：二氧化碳的增多而使氣溫升高
二氧化碳增多的原因：①大量燃燒礦物燃料，②毀林
危害：①海平面上升，淹沒陸地
②改變各地降水狀況和干濕狀況，導致世界各國經濟結構的變化
保護措施：①提高能源的利用技術和能源利用效益，采用新能源
②努力加強國際合作
（2）臭氧層的破壞與保護
原因：除了自然原因以外，主要是人類使用制冷設備排放的氟氯烴
危害：①危害人體健康，②對生態環境和農林牧漁業造成破壞
保護措施：減少并逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧物質的排放，加強國際合作
（3）酸雨
概念：人們一般把PH值小于5.6的雨水稱為酸雨
成因：燃燒礦物排放的大量二氧化硫和氮氧化物等酸性氣體
危害：河湖水酸化，土壤酸化，危害森林和農作物生長，腐蝕建筑和文物古跡等
防治措施：防治酸雨最根本的措施是減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放，我國已經采取了發展潔凈煤技術、清潔燃燒技術等措施來控制酸雨

第三單元 陸地和海洋
一：地殼物質的組成與循環
（1）組成巖石的礦物
元素：由多到少是氧、硅、鋁、鐵
結合
礦物：主要的造巖礦物有石英、云母、長石方、解石
積聚 巖漿巖（花崗巖，玄武巖）
巖石 沉積巖：具有層理結構，常含有化石，包括（石灰巖，頁巖，砂巖，礫巖）
變質巖：大理巖，板巖
（2）地殼物質的循環
從巖漿到形成各種巖石，又到新的巖漿的產生，這一過程就是地殼物質循環
二：地殼變動與地表形態
1）地質作用：按能量來源不同，分為內力作用和外力作用
內力作用：地震、火山爆發、地殼運動、變質作用
外力作用：風化、侵蝕、搬運、沉積，泥石流、滑坡、山崩
2）地殼運動的基本形式及其對地貌的影響
地殼運動 對地表形態的影響 兩者的關系
水平運動 形成褶皺山系，如裂谷和海洋，東非大裂谷，大西洋的形成 以水平運動為主，垂直運動為輔
垂直運動 引起地表高低不平和海陸變遷
3）板塊構造學說的基本論點
全球巖石圈共分為六大板塊（課本63頁圖3.11）
板塊處于不斷運動之中，板塊內部比較穩定，板塊交界地帶地殼活躍多火山，地震等
板塊張裂地帶常形成裂谷或海洋，如東非大裂谷，大西洋，在板塊相撞擠壓地帶，常形成山脈，當大洋與大陸板塊相撞時，形成海溝、島弧、海岸山脈，當大陸與大陸板塊相撞時形成巨大的褶皺山脈
4）地質構造與構造地貌
（1）地質構造的概念：由于地殼運動引起地殼變形變位
（2）常見的地質構造及構造地貌
褶皺 巖層形態 未侵蝕的地表形態 侵蝕后的地表形態 與人類生產關系
背斜 一般是巖層向上拱起 成為山嶺 不少背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地 儲油構造
向斜 一般是巖層向下彎曲 成為谷地 不少向斜受擠壓不易被侵蝕成為山嶺 儲存地下水
斷層 沿斷裂面兩側巖塊錯位 東非大裂谷、華山北坡大斷崖；上升巖塊： 華山、廬山、泰山，下降巖塊：渭河平原、汾河谷地、鄱陽湖。 工程建設遇斷層加固或避開
5）外力作用與地貌
侵蝕 搬運 堆積
流水作用 沖刷地表，如黃土高原千溝萬壑的地貌，流水使谷地加深加寬 搬運侵蝕后的產物，如流沙流速降低，泥沙逐漸沉積 流沙堆積形成山前沖積扇，河流中下游沖積平原、河口三角洲
風力作用 風蝕溝谷、風蝕洼地 形成戈壁、荒漠 風沙堆積形成沙丘、沙壟、沙漠邊緣黃土堆積，如黃土高原
三；海水的溫度和鹽度
（1）海水的溫度
海水溫度分布規律 水平方向 同一海區 夏季水溫高，冬季水溫低
不同緯度海區 緯度較低處水溫較高，緯度較高處水溫較低
緯度相當海區 暖流經過的海區水溫較高，寒流經過海區水溫較低
垂直分布 水溫由表面向深層遞減，在1000米以下垂直溫差較小
（3）海水的鹽度
①概念：單位質量海水中所含鹽類物質的質量。世界大洋平均鹽度為3.5%
②分布規律：從兩個副熱帶海區分別向兩側的低緯和高緯海區遞減。紅海最高（4.1%），波羅的海最低（不超過1%）
③影響因素
影響因素 影 響
降水量與蒸發量 降水量>蒸發量，鹽度較低；降水量<蒸發量，鹽度較高
入海徑流 有大量江河淡水注入的海區，鹽度偏低
洋流 同緯度海區，寒流經過的海區，鹽度偏低，暖流經過的海區，鹽度偏高
四；海水的運動
（1）海水運動的主要形式：波浪（風浪、海嘯）；潮汐；洋流
（2）洋流的形成與分布（圖3.31，3.32）
風海流：南北赤道暖流，西風漂流，北印度洋季風洋流
按照成因分 密度流：直布羅陀海峽兩側海水流動，紅海與印度洋的曼德海峽
分布 補償流：秘魯寒流
寒流：從高緯流向低緯的洋流，水溫比流經海區溫度低
暖流：從低緯流向高緯的洋流，水溫比流經海區溫度高
北半球：順時針環流
分布規律 南半球：逆時針環流
北半球中高緯度海區：逆時針環流
北印度洋的洋流：夏季順時針，冬季逆時針
（3）洋流對地理環境的影響
暖流：增溫增濕，如同一緯度地區，暖流經過的海區鹽度和溫度比較高，西歐地區的溫帶海洋性氣候就直接得益于北大西洋暖流有關，如果沒有北大
氣候 西洋暖流，英國和挪威的海港將有半年以上的冰封期，俄羅斯的摩爾曼斯克海港終年不凍與北大西洋暖流有關
寒流：降溫減濕，如同一緯度地區，寒流經過的海區鹽度和溫度比較低，
沿岸寒流對澳大利亞西海岸、秘魯太平洋沿岸的荒漠環境的形成，起了一定的作用
寒暖流交匯處漁場的形成：日本的北海道漁場、加拿大的紐芬蘭漁場、英
海洋生物 國的北海漁場
上升流的影響：秘魯漁場的形成、東南大西洋漁場
海洋環境污染：加快凈化的速度，有利于污染物的擴散，但是別的海域也可能受到污染，所以也擴大了污染的范圍
航海事業：順風順流，例如，北半球的冬季，從波斯灣到紅海的油輪經過阿拉伯海時是順風順流，從大西洋到地中海經過直布羅陀海峽時是順風順流
五：陸地水和水循環
（1）陸地水體類型：目前人類大量利用的淡水資源（河流水，淡水湖泊水，淺層地下水）
地表水：江河水、湖泊水、冰川
地下水：潛水、承壓水
靜態水資源：冰川、內陸湖泊、深層地下水
動態水資源：地表水、淺層地下水
目前，冰川是地球上淡水主體，分布于兩極與高山地區，直接利用少；地下水是淡水第二主體，但主要為深層地下水，開發難度較大；動態水是人們開發利用的重點，其中以河流水最為重要。
（2）陸地水的相互關系
水源補給類型 補給時間 補給特點 我國分布地區
雨水 夏秋季節 水量變化大 東部和南部
冰川融水 主要在夏季 補給有時間性，水量穩定 西北地區
湖泊水 全年 有調節性，水量穩定 東部
地下水 全年 水量穩定，與河流有互補關系 普遍
（3）水循環
能量來源：太陽能和重力能
類型：海陸間大循環（蒸發（包括植物的蒸騰），水汽輸送，下滲，地表和地下徑流四個環節，（圖3.37），陸地循環，海洋循環
六：生物
生物的分布和環境
光照：喜光植物和喜陰植物
熱量：從赤道向兩極，熱量減少
從山麓到山頂，熱量減少
水分：從沿海到內陸，水分減少，形成了不同的植被帶
（2）對環境的指示作用：駱駝刺表示干旱的沙漠地區，蓮表示水濕環境，矮牽牛能夠指示大氣中二氧化硫的污染
（3）生物在地理環境中的作用
①光合作用（太陽能轉換成生物能，無機物轉換成有機物），②生物循環促使化學元素的遷移，聯系有機界和無機界，③改變原始大氣的成分，④改變水的化學成分，⑤參與沉積巖的形成，加速巖石的風化，促使土壤的形成，⑥綠色植物的環境效益（吸煙除塵，過濾空氣，減輕污染，降低噪音，美化環境）
七：土壤
（1）土壤的概念：是指陸地表面具有一定肥力，能夠生長植物的疏松表層
（2）土壤的本質屬性:具有肥力，能夠生長植物
（3）土壤的組成：礦物質（土壤中礦物養分的來源），有機質（其含量的高低是土壤肥力高低的一個重要指標），水分和空氣（彼此消長，影響熱量）
（4）土壤的形成
形成過程： 巖石風化過程 低等植物著生過程 高等植物著生過程 土壤
生物對母質的改造作用：有機質的積累過程和養分元素的富集過程，所以生物在土壤的形成過程起著主導作用
八；地理環境的整體性和差異性
（1）整體性（圖3.53）：地理環境各要素不是孤立的，而是一個整體，例如我國西北內陸地區由于距海遠，海洋暖濕氣流難以到達，形成了干旱的大陸性氣候，由于氣候干旱，降水少，所以地表水少，多為內流河，由于氣候干燥，流水作用微弱，但風化作用強，形成了大片戈壁和沙漠，氣候變化會導致植被稀少；整體性還表現在某一個要素發生變化會導致整個環境狀態的改變，例如，氣候變暖，導致兩極冰川融化，海平面上升，最終會淹沒城市河低地
（2）地域差異
分異規律 形成基礎 影響因素 分布規律 主要分布地區
從赤道向兩極 熱量 太陽輻射 沿緯線延伸，經度更替 低緯度地區和北半球的高緯度地區
從沿海向內陸 水分 海陸分布 沿經度延伸，緯線更替 中緯度地區
山地的垂直分異 熱量，水分 海拔高度 從山麓到山頂有規律的變化 海拔較高的山地

第四單元 自然資源和自然環境
一：氣候資源的特點
（1）特點：普遍存在性，數值特征，變率大
（2）開發利用
氣候資源與農業：一地的氣候資源往往決定了該地的農業類型和種植制度
氣候 日照與街道方位：街道與子午線成30～60度的夾角
開發 資源與 盛行一種主導風向：工業布局在下風向
利用 建筑 風向與 盛行季風區：工業布局在垂直于季風區風向的郊外
城市規劃 已知最小風頻：工業布局在最小風頻的上風向
氣候資源與交通：公路和鐵路的建設（應特別注意沿線的暴雨及其激發的泥石流、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度）；機場的選址（宜選擇低云、霧和暴雨出現頻率較少、風速較小的地方，還應與城市保持較遠的距離）。
二；海洋資源
（1）海洋漁業的形成和分布：
、 在淺海大陸架海域，陽光集中，光合作用強，入海河流帶
漁場的 來了豐富的營養物質
形成條件 在溫帶海域，季節變化顯著，冬季底層海水和表層海水交換時，帶來了豐富的營養鹽類
在暖流和寒流的交匯處，餌料比較豐富
世界主 世界主要漁場：課本100圖4.4
漁場的 世界四大漁場：紐芬蘭，北海道，北海，秘魯漁場
分布 我國和日本是世界海洋漁獲量最多的國家
（2）海洋油氣生產過程：資源勘探（利用地震波探測）、油氣開采（海上鉆井平臺）、油氣運輸（管道運輸，船舶運輸）
（3）海洋空間的利用（圖4.9）
（4）海洋運輸和港口建設：港口作用：海洋運輸船舶停泊、中轉、裝卸貨物得場所。
腹地：為港口提供服務的區域
（5）海洋環境的主要問題
海洋污染：絕大部分來源于陸地上的生產活動，工業生產的廢
海洋環境 棄物是主要海洋污染物，集中在大型港口和工業城市附近
保護 海洋生態破壞：人類活動（海岸工程，圍海造陸）以及自然條件的變化（全球變暖，海平面上升）
主要來源：沿海工業生產和海運航線上的船舶
石油污染 石油污染 污染區域：集中在沿海水域和海上航道沿線
及其防治 治理重點：石油泄漏
石油污染的防治：分散、沉降、吸收、圍欄、放任、燃燒
三：陸地資源
（1）陸地資源的類型和特點： 類型：（表4.4）
特點：有限性；利用潛力的無限性；分布規律性；整體性。
（2）陸地資源與人類活動的關系：陸地資源是人類進行生產活動的對象；陸地自然資源是人類生產活動得以進行和發展的動力
四：氣象災害
（1）臺風
形成：臺風是形成于熱帶或副熱帶海區，強烈發展的熱帶氣旋
主要災害：強風，特大暴雨，風暴潮
主要影響地區：亞洲東部，亞洲南部，北美洲東海岸，其中西北太平洋是全球臺風發生次數最多，強度最大的海區
發生季節：夏秋季節
監測和防御：主要是利用氣象衛星監測，到近海后，還可以用雷達監測
（2）暴雨洪澇
形成條件：源源不斷的水汽供應；強烈的上升運動；形成降水的天氣系統持續時間長
主要影響地區：亞洲最多
防御措施：利用氣象衛星，提高暴雨預報的準確率；工程措施（修筑堤壩，整治河道，修建水庫，修建分洪區）和非工程措施防御（洪泛區的土地管理，建立洪水預報警報系統，擬定居民的應急撤離計劃，實施防洪保險）
（3）干旱
（4）寒潮
原因：由強冷空氣迅速入侵造成得大范圍得劇烈降溫，并伴隨有大風，雨雪，凍害等現象，寒潮是我國冬半年主要的氣象災害，尤以秋季和春季的寒潮對農作物危害最大。
五：地質災害
（1）地震
分布：環太平洋地震帶和地中海－喜馬拉雅山地震帶
能量大小：用震級表示，震級每增加一級，能量約增加30倍，3級以下為微震，5級以上為破壞性地震
要素：震中，震源，震中距，震級，烈度。
（2）火山噴發
火山構造：火山錐，火山口，火山通道
類型：死火山，活火山，休眠火山
（3）滑坡和泥石流
（4）地質災害得關聯性
①地質災害在成因上得關聯性：一個地域內得地質災害可能有若干種，他們在成因上關聯的，例如，我國的川、滇、黔接壤地帶，形成了地震、滑坡和泥石流為主的災害
②由一種原發性的主災誘發其他災害，例如地震可能誘發火災、海嘯、滑坡、泥石流、瘟疫蔓延等
③人類活動及其對自然環境施加的影響可能誘發地質災害，例如，人為的破壞地表植被，造成了泥石流；人為大規模的工程活動，造成滑坡等災害。
防御措施：加強地質災害的科學研究，加強地質災害的管理，實施一些防御措施，開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保意識和減災意識。
第五單元 人類的生產活動與地理環境
1：農業
①農業生產的特點：地域性、季節性和周期性。
②農業的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤
社會經濟條件：勞動力；生產資料、科技
③農業的分類： 按生產對象分類：種植業和畜牧業
按投入的多少分類：粗放農業和密集農業
按產品的用途分類：自給農業和商品農業
④農業區位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等
⑤農業發展與區位的關系：
區位因素 農業發展
氣候 熱量、光照、降水對農業區位的影響極大。光熱條件與農作物的分布、復種制度和產量關系最為密切。
水源 年降水量少于250毫米的干旱地區，灌溉水源是決定性因素。
地形 不同的地形區（坡度、高度），適宜發展不同類型的農業。平原地區地勢平坦，土層深厚，適宜發展耕作業，山地適宜發展畜牧業和種植業
土壤 不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹
市場需求 市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模
交通運輸 主要影響商品農業的區位，園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件
國家政策 世界各國的農業都受到國家政策以及政府干預手段的影響。如我國20世紀80年代建立的商品糧基地
科學技術 是影響農業區位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農業區位。
工業、城市的發展 在城市郊區及工礦區周圍，往往形成以生產蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農業生產基地。
⑥社會經濟因素發展變化對農業區位的影響
社會經濟因素 變化對農業區位的影響
市場區位 新興工礦區的出現，城市的發展，城區和工礦區周圍將重點生產蔬菜、肉、蛋、奶等，并發展園藝業
市場需求量 供不應求時，刺激生產，供過于求時，壓縮生產，如我國90年代初蘋果種植
交通條件和保鮮、冷藏技術 交通條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，例如美國東南部地區利用光照優勢發展蔬菜、花卉，供應東北地區，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調運蔬菜；使農業區域專業化生產成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產基地，荷蘭、丹麥、新西蘭等為世界主要的乳畜產品供應國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地
⑦主要農業地域類型的特點：
農業地域類型 分布地區 其他概況 典型案例
水稻種植業 集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區 區位條件：①高溫多雨的氣候②平坦的地形③勞動力豐富④有悠久的歷史，稻米是傳統的食糧 小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。
大牧場放牧業 美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地， 美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非以牧羊為主。 潘帕斯草原區位條件：①優良天然草場；地廣人稀，土地租金低；③海港近 采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。
商品谷物農業 美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地 基本特征： 生產規模大、機械化程度高是商品谷物農業的基本特征。 作物：小麥、玉米 美國中部平原的商品農業的區位優勢：優越的自然條件，便利的交通運輸，地廣人稀， 高度發達的工業
混合農業 歐洲，北美，南非，澳大利亞，新西蘭等地 主要是飼養牲畜和谷物生產的混合農業 墨累－達令盆地的優點：農場成為一個良性的生態系統；農民可有效地利用時間安排農業活動；農業生產具有很大的靈活性和對市場的適應性
2、工業
特點:地域上的靈活性，季節上的連續性
投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會經濟條件（勞動力、資金、設備、技術等）
產出要素：工業產品和工業“三廢”
工業的發展：工業的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數國家，就國家而言主要集中分布在少數地區和少數城市
由于工業和科學技術的發展，使原料和勞動力對工業投入發生了變化，工業所采用的原料種類越來越多，范圍越來越廣，而且對原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對原料的投入減少，對勞動力的知識、技術的投入逐步加大,如50年代擴建的鞍鋼和現在的寶鋼等企業
生產方式：由大批量、標準化到中小批量定制式
①按照工業的投入要素分類

工業類型 舉例 分布地區
資源密集型工業 采掘工業，制糖工業 受自然資源分布的制約
勞動密集型工業 紡織工業，服裝工業 分布在勞動力豐富的地區
資金密集型工業 鋼鐵工業，化學工業 需要大量的資金投入，對原料的依賴性仍然比較大
技術密集型工業 電子工業，航天工業，核工業，激光工業 分布在科學技術和高等教育發達的地區
②工業區位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。
③工業發展與區位的關系：
工業部門類屬名稱 區位選擇的基本原則 代表部門
原料指向型工業 運輸原料成本較高（原料到產品重量大大減輕）原料不便于長距離運輸（易變質等） 甜菜、甘蔗制糖等水果、水產品加工
市場指向型工業 運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產品不便于長距離運輸（易變質、破碎等） 家具、印刷、啤酒部分食品
動力指向型工業 消耗大量電能的工業 煉鋁廠、冶金及化工等重工業
廉價勞力指向型 需要投入大量勞動力應接近具有大量廉價勞力的地區 普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等
技術指向型工業 技術要求高，應接近高等教育和科技發達地區 集成電路、衛星、飛機、精密儀表等
④不同類型工業區的特點：
著名工業區 發展條件 發展特點
傳統工業區 德國魯爾區（英國中部工業區、美國東北部工業區） 豐富的煤炭、離鐵礦區近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場 衰落的原因：生產結構單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術革命的沖擊。綜合整治：①發展新興工業和第三產業；②調整工業布局、拓展交通；③完善交通網、發展科技；④繁榮經濟；⑤消除污染，美化環境
新興工業區 意大利新興工業區 大批廉價勞力、發達的銀行信貸體系、經濟高度開放、政府的大力支持 以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
美國“硅谷”（高技術工業） 地理位置優越，環境優美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。 科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場
⑤歷史上三次技術革命對工業的影響
歷次技術革命 年代 主要標志 新出現的工業部門
第一次 18世紀60年代 蒸氣機的發明 棉紡織、鋼鐵
第二次 19世紀70年代 電氣化 電力、化學、石油、汽車、飛機
第三次 20世紀50年代 信息技術，生物工程，新能源，新材料和微電子技術 微電子，核工業，航天，激光
⑥污染工業分布
工業部門 污染類型 區位選擇
水泥廠，釀造廠 污染空氣 工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外
印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠 污染水源 污水排放口要遠離水源地及河流上游
化工廠，煉油廠 污染大氣，污染水源 綜合以上兩條
發電廠，鋼鐵廠 污染空氣，固體廢棄物污染 污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田



第六單元 人類的居住地與地理環境
1、聚落的形成
①鄉村、城市起源的歷史條件：
鄉村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構成聚居。隨著原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工出現，人類開始進入分散的鄉村聚落階段。隨著農業生產水平的不斷提高，才形成了鄉村聚落。
城市形成條件：A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩余產品，是城市起源的物質基礎；B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，剩余農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變為城市。
②世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。
2、城市的區位
自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：（主要代表性的城市）
自然因素 影響的結果 影響原因
地形 平原 大多數城市分布在平原地區 地勢平坦，土壤肥沃，便于農耕，有利于交通聯系和節省建筑投資，例如，美國的波士頓－紐約－華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科－圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥－匹茲堡城市帶分布在中部平原
高原 熱帶地區城市多分布在高原地區 熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，高原地區，氣候較涼爽，如巴西的城市多數分布在巴西高原
山區 城市多分布在沿河谷底和開闊地 例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
氣候 世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區
河流 河運起點 貨物在此轉運，如我國江西的贛州
河流匯合處 大量人流和物流在這里集中和轉運，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（嘉陵江和長江）；武漢（漢水和長江）
河口 河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉，如我國上海和廣州
河流曲線處 利用天然河流防衛，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）
河心島 利用天然河流防衛，如法國的巴黎（在賽納河上）
自然資源 以煤炭為基礎發展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎發展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內斯堡與金礦有關；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產地發展起來的
交通 在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發展起來的，南方城市多數在河流的匯合處（沿河設城），隨著公路和鐵路運輸的發展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會給城市分布和發展帶來變化，如隨著大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州和濟寧等運河城市發展比較快，但是由于大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬線的建成，這些城市發展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發展比較快
政治 軍事 宗教 古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡
其他因素 因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等
3、城市化
①城市化標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中城市人口占總人口中的百分比是最重要的指標。
②不同類型國家城市化的不同進程：
發達國家特點 起步早；城市化水平高（70年代后期達到了70％）；出現逆城市化現象（出現的原因：70年代后期，由于人們對環境質量要求的提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善；表現：城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多）
發展中國家特點 起步晚，發展快；城市化水平低（1990年只有33％）；城市發展不合理（主要是由于城市經濟畸形發展以及人口增長過快，農村勞動力過剩造成的，城市化和經濟發展水平不適應）
③城市化過程中產生的問題：
環境質量下降 大氣污染 城市居民燃燒產生的煙塵，工礦企業排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康
水污染 城市工業廢水，生活污水，危害人體健康
噪音污染 妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康
固體廢棄物 危害人體健康和環境
交通擁擠，居住條件差 交通堵塞，導致時間、能源浪費；住宅表現為住房缺少、質量低劣
增加就業難度，失業人數增多 影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。
④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環境措施）
建立衛星城，開發新區；
改善城市交通和居住條件；
保護和治理城市環境；

第七單元 人類活動的地域聯系
1、人類活動地域聯系的主要方式及作用
①人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業、服務業等）及作用
主要方式 作用
運輸業 主要是運送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海－蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。
郵電通信 包括郵政通信和電信通信，郵政的任務是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現在還兼營某些金融業務（儲蓄業務，保險業務）以及一些代理業務（代收稅款，代發養老金），郵政網絡由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統；電信通信的主要業務是利用有線電、無線電、光等電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言
商業（服務業） 通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要，包括收購、儲存、調運、消售，通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高
2、交通運輸和通信
①主要運輸方式及其特點：
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

②四種交通工具的比較
比較類型 運輸工具
運費由高到低 飛機、汽車、火車、輪船
運量由大到小 輪船、火車、汽車、飛機
速度由快到慢 飛機、火車、汽車、輪船
③交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：由于科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少占農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。
c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客
d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經濟條件，以上海港為例，上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及上海市進行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應有的寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依托。
④交通運輸網的形成與發展：
在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
交通運輸不僅日益網絡化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便于實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
⑤城市的道路交通網絡：
特點：交通運輸點、線、面緊密結合；行人和車輛的流動方向和數量經常變化，運輸的重點是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。
形式：主要有環行放射式道路網和方格—環行—放射式道路網二種形式。放射有利于進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利于對外聯系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量。
原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境。
⑥現代通信手段和通信網絡的作用：
以計算機的應用為核心的電子通信是電信通信領域的排頭兵。信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網。1993年美國首先提出。
國際互聯網：當前信息領域發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡，是信息高速公路的具體體現。
作用：開展電子商務，促進經濟發展；為人們提供各種服務，方便生活；使世界各地的科學家頻繁、方便地參加電子會議，發表思想、論文，推動科技發展。
3、商業貿易
①商業中心（以商業街和商業小區為組織形式）的區位因素：
市場因素：以市場最優為原則的商業中心建立在城市的幾何中心處，商業活動的范圍很大。
交通因素：以交通最優為原則的商業中心建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
商業小區：多建立在居民區內，為消費者提供日常生活必需品和勞務服務
②商業網點的布局：自然、社會、經濟因素共同影響制約商業網點的布局。
a.自然條件是形成和發展的必要前提，平原沿公路線布局，山區沿谷地布局。
b.自然環境相對惡劣，人口稀少地區，交通閉塞，商業中心很難建立和發展，多采用流動服務形式，而在人口密集、交通方便的地區、商業網點設置可以采用相應的固定形式如商業街或商業小區。
③中國主要商業中心：
現代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都
④中國主要進出口商品：
出口：紡織、服裝、日用工業品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產、工藝品等
進口：鋼材、機電產品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥
⑤主要貿易國家和地區：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國
⑥當代金融、貿易的國際聯系及特點：
當今的世界各國和地區之間的經濟聯系越來越密切。突出表現是，以各國間商品和勞務交換為主要內容的國際貿易（包括商品的交易和商業信息的交易），以貨幣資金的周轉和運動為主要內容的國際金融（長短期資金借貸、有價證券交易以及黃金、外匯買賣等活動），在種類和數量上都達到了前所未有的水平。國際貿易和金融成為現代各國之間經濟聯系的基本形式。
發達國家工業基礎雄厚，主要出口工業制成品，小麥、玉米和畜產品等少數幾種農產品，以及資本和技術；進口大量燃料和原材料。發展中國家工業基礎比較薄弱，主要出口農礦產品等初級產品，例如橡膠、棕油、咖啡等農產品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產品。發達國家以低價從發展中國家買進所需的燃料、原料等農礦產品，向發展中國家出口工業制成品。發達國家在世界貿易格局中居優勢地位。
世界主要的金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世，除此之外，巴黎、法蘭克福，東京、香港也是重要的國際金融中心



第八單元 人類面臨的環境問題與可持續發展
1、環境問題
①環境問題及其發展：
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落后；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
②環境問題的防治：
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）可見：環境問題是伴隨著人口問題、資源問題和發展問題而產生的，這四者之間是相互聯系、相互制約的。從總體上講，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決。防治環境問題的主要途徑：控制人口增長數量，提高人口素質；搞好國土整治工作；參加國際協作，保護世界環境。
2、可持續發展
①人地關系思想的歷史發展：
人地關系思想的發展經歷了四個階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協調。
②可持續發展的概念和原則：
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的）。
實現可持續發展，需要遵循的三個基本原則：公平性、持續性、共同性。
③中國的可持續發展道路：
1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程---中國21世紀人口、環境與發展白皮書》提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。
中國的環境問題：龐大的人口壓力（我國以占世界約7%的耕地、3.4%的GDP供養21%的人口）；資源短缺（缺水問題突出）；深刻的環境危機（以城市為中心的環境污染仍在發展，并迅速向農村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態破壞的范圍仍在擴大，程度在加劇。）
中國可持續發展的農業生產模式---生態農業，所采取的主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

亞洲低壓（印度低壓）

大陸上

7月

副熱帶高壓帶被大陸的亞洲低壓切斷

太平洋高壓（夏威夷高壓）
大西洋高壓（亞速爾高壓）

海陸熱力性質差異顯著

海洋上

大陸上

亞洲高壓（蒙古-西伯利亞高壓）

副極地低壓被大陸的亞洲高壓切斷

1月

太平洋低壓（阿留申低壓）
大西洋低壓（冰島低壓）

海洋上

按性質分

以副熱帶為中心

按空間分類

按循環周期分類

形成不同的植被帶

海洋漁業生產

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