資源簡介

第二章 第一節(jié) 城市空間形態(tài)及其變化
學(xué)習(xí)指南
現(xiàn)代城市的空間形態(tài)有哪些類型？
城市空間形態(tài)是如何變化的？
將城市的空間形態(tài)與變化聯(lián)系起來，可以深入了解城市空間的變化趨勢。
探 索
英國倫敦城市空間形態(tài)的演變
1800年，倫敦初步形成中心城市和郊區(qū)組成的都市區(qū)，半徑約13千米，總面積200多平方千米，總?cè)丝?60萬。www.21-cn-jy.com
思考
讀上圖：
⒈從1800－1914年，倫敦城市空間形態(tài)是怎樣變化的？
⒉從1939－1980年，倫敦城市空間形態(tài)是怎樣變化的？
城市空間形態(tài)及類型
城市空間形態(tài)即城市的表面形狀，指城市的空間輪廓與整體表現(xiàn)，是城市不同要素及各自形態(tài)在空間上的組合。 21教育網(wǎng)
城市受政治、經(jīng)濟(jì)、歷史、自然等條件的影響，呈現(xiàn)出不同的布局形式。一定時期內(nèi)城市基本保持穩(wěn)定的空間形態(tài)，但是，城市是在發(fā)展的，隨著內(nèi)在、外在條件的變化，城市的空間形態(tài)也會發(fā)生變化。21·世紀(jì)*教育網(wǎng)
如果以城市建成區(qū)主體表面形狀進(jìn)行分類，城市空間形態(tài)可以劃分為集中團(tuán)塊狀、帶狀、星座狀、組團(tuán)狀、放射狀和大都市連綿區(qū)等幾種主要的類型。【來源：21cnj*y.co*m】
● 集中團(tuán)塊狀
構(gòu)成城市的物質(zhì)要素集中成塊狀布置，是城市空間形態(tài)中最常見的形式。這種布局形式有利于集中設(shè)置市政基礎(chǔ)設(shè)施，土地利用經(jīng)濟(jì)，交通便捷。但如果此類城市規(guī)模過大，則將不可避免地造成城市中心地區(qū)的交通擁堵，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，較為典型的有中國首都北京的主城區(qū)?！景鏅?quán)所有：21教育】
圖2-1-2 中國北京主城區(qū)的集中團(tuán)塊狀城市形態(tài)
● 帶狀
帶狀城市布局的形態(tài)是受自然條件或交通線的影響形成的，有的沿著江河或海岸線的一
側(cè)或兩岸分布，有的沿著狹長的山谷發(fā)展，還有的沿著陸上交通干線延伸。此類城市基本沿軸線呈帶狀發(fā)展，空間結(jié)構(gòu)和交通流向的方向性較強(qiáng)。此類城市因交通流向的方向性較強(qiáng)，軸線交通壓力較重，交通組織較為困難，較為典型的有中國甘肅省會城市蘭州。2·1·c·n·j·y
● 星座狀
以一個較大的城市為中心，包括周圍若干城鎮(zhèn)而形成的城市空間布局形態(tài)，類似于行星周圍圍繞若干衛(wèi)星的情況。此類空間布局形態(tài)多見于大城市或特大城市。因?yàn)樵撔螒B(tài)能夠在城鎮(zhèn)群中合理分布人口和產(chǎn)業(yè)，同時又與自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合，所以能夠較為有效地克服塊狀布局城市的弊端，較為典型的城市有中國的上海、法國的巴黎。21教育名師原創(chuàng)作品
圖2-1-4 法國巴黎的星座狀城市形態(tài)
● 組團(tuán)狀
由于受到自然條件或人為等因素的影響，城市用地被分成若干塊，每一塊形成功能相對獨(dú)立的組團(tuán)。組團(tuán)內(nèi)集中功能和性質(zhì)相近的部門，布置生產(chǎn)和生活設(shè)施，組團(tuán)之間保持一定的距離，并有便捷的交通聯(lián)系。組團(tuán)狀布局較為典型的有中國的重慶。【來源：21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】
圖2-1-5 中國重慶的組團(tuán)狀城市形態(tài)
● 放射狀
城市建成區(qū)的主體部分有3個以上明確的發(fā)展方向。這種形態(tài)的城市多位于地形比較平坦、對外交通便利的平原地區(qū)。在迅速發(fā)展階段，這些城市往往會以原城區(qū)為中心沿各交通干線同時向外呈放射狀發(fā)展，而促使城市空間形態(tài)發(fā)生變化。由于綠地或農(nóng)業(yè)用地嵌入各放射軸，這種城市的空間形態(tài)能大大改善城市環(huán)境條件。同時，便捷的交通有利于新老城區(qū)之間的聯(lián)系。但是，放射狀的交通線又很容易將過境交通引入城市中心，增加市區(qū)交通壓力，擴(kuò)大運(yùn)輸距離。
● 大都市連綿區(qū)
20世紀(jì)60年代在發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的一種高度工業(yè)化、高度城市化地帶。一般的空間布局特征是沿交
通線發(fā)展的一系列綜合性的城市，形成城市連綿區(qū)。連綿區(qū)內(nèi)的城市之間具有相對的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性和基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)性。這些城市21·cn·jy·com
具有相對獨(dú)立性和各自的特色，城市之間有綠化隔離帶和農(nóng)業(yè)地帶，較典型的是美國東海岸大都市連綿區(qū)。
圖2-1-6 美國東海岸的大都市連綿區(qū)
城市空間形態(tài)的變化
城市在不同的發(fā)展階段，其地域的擴(kuò)展形態(tài)不一樣。一般來說，城市空間形態(tài)總是由簡單向復(fù)雜逐步演化。城市發(fā)展的初級階段，以集中式發(fā)展為主，連片地向郊區(qū)拓展；當(dāng)城市發(fā)展遇到障礙時，城市往往沿交通干線向外作帶狀擴(kuò)展，形成放射狀的城市空間形態(tài)；當(dāng)放射狀發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益逐步降低，并趨于相對穩(wěn)定時，城市開始作內(nèi)向填充，城市空間形態(tài)成為更大的塊狀；隨著城市實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，城市再次進(jìn)入外向伸展階段，演變?yōu)楦鼮閺?fù)雜的形態(tài)。
城市空間形態(tài)的演變與城市交通狀況的變化密不可分。每一次城市交通技術(shù)的創(chuàng)新所形成的新型交通線，都在一定程度上牽引人口、工業(yè)、商業(yè)向遠(yuǎn)離城市中心的方向發(fā)展。當(dāng)一種交通技術(shù)發(fā)揮到極至而處于一種相對穩(wěn)定的時期時，整個城市的空間可達(dá)性因距離城市中心的遠(yuǎn)近呈現(xiàn)出明顯的同心環(huán)狀，城市在這個時期也往往表現(xiàn)為同心環(huán)狀的空間形態(tài)。21世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有
在我國不同地域、不同級別的各個城市當(dāng)中，以同心圓式的環(huán)形道路與放射形道路作為基本骨架的“圈層式”發(fā)展格局最為典型。這種格局的優(yōu)點(diǎn)是城市邊界明確、市中心地位突出、可以有效減輕穿越市中心的交通壓力。然而這種空間形態(tài)盲目擴(kuò)張也會出現(xiàn)問題，如城區(qū)內(nèi)人居擁擠，交通阻塞，環(huán)境惡化等。認(rèn)識城市空間形態(tài)的現(xiàn)狀對于城市發(fā)展的不利影響，有利于人們積極尋找解決的途徑，以規(guī)劃引導(dǎo)城市空間形態(tài)的合理發(fā)展。21cnjy.com
調(diào)控城市空間形態(tài)發(fā)展的主要措施有：合理地規(guī)劃和控制大城市的用地規(guī)模，以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無序蔓延；保持強(qiáng)大的城市中心服務(wù)功能，同時建立城市的次級中心，引導(dǎo)城市向多方向擴(kuò)展，形成更大的放射型形態(tài)；適當(dāng)分散城市功能，在郊區(qū)綠色環(huán)帶外圍，培育一系列新開發(fā)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)。
案例研究 近年來中國多中心團(tuán)塊狀城市不斷發(fā)展
20世紀(jì)90年代以來，我國城市用地持續(xù)快速擴(kuò)展，促使城市形態(tài)演變迅速而劇烈，許多城市形態(tài)的類型都發(fā)生了深刻的變化，多中心團(tuán)塊狀不斷發(fā)展，組團(tuán)城市得到強(qiáng)化，組合城市日趨增多。www-2-1-cnjy-com
團(tuán)塊狀是我國最為常見的城市形態(tài)類型，這種類型的特點(diǎn)是緊湊度高，且可獲得較高的集聚效益。該類型發(fā)展的基本條件是城市地處平原地區(qū)，城市四周用地條件較好，城市圍繞原有核心，向四周緊湊、均衡地擴(kuò)展，城市的發(fā)展表現(xiàn)為一種連續(xù)的空間蔓延生長現(xiàn)象，城市由小到大，由內(nèi)及外不斷擴(kuò)展。 “趨圓性”是城市形態(tài)自行演化的一個基本特征，其本質(zhì)是城市擴(kuò)展中空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的體現(xiàn)。中、小城市大多為單中心團(tuán)塊狀。20世紀(jì)90年代以來，隨著我國城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市中心功能與等級的分化，新城及開發(fā)區(qū)的建設(shè)，帶來單中心相對不合理性，必然導(dǎo)致城市形態(tài)尋求更為合理的空間布局模式。單中心團(tuán)塊狀城市不斷向多中心團(tuán)塊狀城市轉(zhuǎn)化，不少城市由中等城市邁向大城市，大城市邁向特大城市。2-1-c-n-j-y
大規(guī)模的新城和開發(fā)區(qū)的建設(shè)，許多開發(fā)區(qū)和新城發(fā)展為中等城市甚至大城市，其功能也日漸完善，有獨(dú)立的城市中心或副中心，形成多中心的城市格局。新的行政區(qū)劃的調(diào)整，也促進(jìn)了多中心城市的形成。一般來說，在市場機(jī)制的作用下，當(dāng)城市人口大于50萬，進(jìn)入大城市行列時，會開始向多中心城市轉(zhuǎn)化，當(dāng)城市人口大于100萬，進(jìn)入特大城市行列時，多中心的結(jié)構(gòu)就會比較明顯。
每個城市的自然條件、發(fā)展機(jī)遇不同，其城市形態(tài)的類型也就不同，我們需要具體問題具體分析，才能選擇一個合適的類型。類型之間并不是截然對立的，可以相互轉(zhuǎn)化和共存，有時不同類型存在于同一城市的不同發(fā)展階段，有時同一城市的形態(tài)是多種類型的混合。星狀往往是團(tuán)塊狀發(fā)展的中間狀態(tài)，從團(tuán)塊狀的擴(kuò)展過程來看，沿交通干線擴(kuò)張時表現(xiàn)為星狀，軸間填充時表現(xiàn)為團(tuán)塊狀。組團(tuán)狀城市當(dāng)組團(tuán)間相互吸引，互相靠近，連綿發(fā)展時，就轉(zhuǎn)化為多中心團(tuán)塊狀。當(dāng)團(tuán)塊狀城市的主城規(guī)模超過300萬人時，就會向區(qū)域擴(kuò)散，與周邊城市構(gòu)成都市區(qū)、都市圈的形態(tài)。21*cnjy*com
大多數(shù)城市都是多種類型的混合，組團(tuán)狀、組合狀、都市圈中每個個體往往都是團(tuán)塊狀的發(fā)展，團(tuán)塊狀在發(fā)展中往往有主要的帶狀發(fā)展軸。城市形態(tài)的基本類型一旦形成之后，會受形態(tài)依賴原理作用而產(chǎn)生維持原有布局的慣性。只有加入一個突然性巨大投資，才能改變城市形態(tài)的基本類型。因此，在選擇城市形態(tài)的基本類型時一定要慎重決策，照顧到各參與主體的利益，避免過于頻繁地轉(zhuǎn)換城市形態(tài)的基本類型。20世紀(jì)90年代以來，城市形態(tài)多變主要是用地快速增長、開發(fā)區(qū)建設(shè)等引起的。【出處：21教育名師】
復(fù)習(xí)題
1. 城市的空間形態(tài)類型有哪些？
2. 城市的空間形態(tài)是如何變化的？

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