資源簡介

西寧二中教育集團2024一2025學年第二學期
在我國城市交通面臨新型挑戰形勢下，城市智能道路交通的發展，需從初期技術約束下局部
功能突破，逐步過渡到豐富技術選擇下全而體系塑造。
高一年級語文期中考試卷
構建“智能車—移動導航平臺—智慧路”車路協同新架構。車路協同一直是我國實現自
動駕駛的重點發展方向。目前，以手機導航為代表的移動導航平臺日趨完善，除了車輛定位信息
外，交通狀況、前方事故與特殊情況、路口信號配時等多數道路信息都能通過平臺實時傳送給車
(考試時間：150分鐘試卷滿分：150分)
輛或駕駛員，移動導航平臺逐步成為道路與車輛之間信息橋梁。另一方面，隨著AI時代高度智能
電動小汽車技術逐步成熟，車輛自動駕駛能力越來越強，對道路智慧化需求已不像當初設想那么
一、現代文閱讀（35分)
(一)現代文閱讀1（本題共5小題，19分）
高。為了適應各種路況下的自動駕駛發展，需要構建更廣泛適應能力的車路協同體系。
閱讀下面的文字，完成15小題。
發展“自動駕駛公交+安全員巡查”公交運行新模式。公交作為城市基本公共服務行業，始終
材料一：
要堅持優先發展。面臨當前城市公交吸引力不強、企業經營因難等一系列挑戰，一方面加強骨千
出租車在空中繁忙穿梭，磁懸浮滑板帶著青少年沖往想去的地方…30多年前，科幻電影《回
走廊公交專用道與各種配套設施建設，提高公交吸引力：另一方面要大力推進自動駕駛公交發展，
到未來2》中的一幕場景至今讓人記憶深刻，也打開了人們對城市未來交通的想象空間。30多年
降低企業經營成本。推行“自動駕駛公交+安全員巡查”新模式，配備新型自動化場站設施，建設
后，科幻正在照進現實。
新型智能公交系統，將有助于公交企業減少員工數量與能源消耗，企業運營成本與政府補貼都將
7月10日，國際空管協會2024年亞太地區年度會議在成都舉辦，在會議舉辦地錦江賓館的上
顯著降低。相對社會車輛自動駕駛，自動駕駛公交車交叉口信號優先、智能車站運行、對車路間
空，無人駕駛載人航空器與市民見面，未來，它或將會成為人們通勤生活的交通工具。幾天前，
信息交互需求場景較多，車路協同要求更高。
宜賓三江新區的中車鐵投公司智軌產業基地，國內首列氫能源智軌電車正式裝配下線，不久后，
打造“不同等級、路內路外”一體化智慧道路新系統。智慧道路路內路外一體化出行體驗，
它將投用到宜賓主城區至南溪區的路線中。更早的6月，綿陽科技城新區，十多輛無人駕駛公交
需要不同等級、不同形式道路在車輛定位、移動通信、車輛檢測等關鍵基礎技術的統一。例如，
車魚貫而出，穿梭在城市之間，它們將給市民帶來全新乘坐體驗…
對于隧道等地下道路，當前定位導航有北斗模擬衛星、藍牙射頻矩陣等技術，移動通信有4G、5G、
用手機應用預約下單，幾分鐘后，一輛無人駕駛出租車便會停靠在你面前，這樣的場景最近
WFi等方式。需要從便利交通出行角度，加快智慧道路基礎技術的統一與推廣。一體化智慧道路
在全國多個省市出現。從外觀來看，這些無人駕駛出租車和普通出租車并沒有區別，只是車頂安
系統，要實現路內、路外一體化連續服務，例如對于停車困難地區，移動導航平臺應整合數字停
裝了一套由攝像頭和雷達組成的感應裝置。通過這套裝置，汽車便能感知周圍環境和交通狀況，
車場布局與實時使用信息，并提供連續的停車導航服務。AI時代，綠色宜人、高效安全、經濟適
并通過算法和控制系統進行路徑規劃、避障、加減速、轉向等操作，保證安全和有效行駛。
用仍然是智慧道路基本特征。
“與普通出租車相比，車速更平緩，遇到堵車還會變道，與前車的車距也保持在安全距離。”
(摘編自楊立峰《人工智能時代我國城市智能道路交通發展研究》)
隨著自動駕駛概念走進大眾視野，不少市民對自動駕駛出租車的觀感，也從最初的“新鮮”“科
材料三：
技感十足”，變成了對自動駕駛技術的信任。
智慧交通除了有“聰明”的車，還有智慧的路。
20世紀90年代以來，為支撐我國智能交通系統的發展，國內多個高校開始進行智能交通系統
在成都市錦江區錦江大道，電線桿上的攝像頭安裝各類傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達、
領域人才的培養。智能交通系統是一個跨學科的技術領域，除了需要有交通運輸工程的基礎知識
激光雷達等，通過安裝在路上的先進感知設備“告訴”你的車前面通過道路及周邊的情況。除成
外，還會涉及系統工程、計算機技術、自動控制技術、電子信息技術等，對人才素質需求較高。
都外，四川還在宜賓等地開展智能網聯汽車城市道路測試和示范應用，圍繞高速公路領域打造多
因此，初期智能交通系統領域的人才培養更多地在研究生培養階段展開，雖然尚無明確的學科名
個車路云協同示范應用場景。車路云協同的核心，就是讓車和路實現‘對話’一汽車和道路同
稱支特，但眾多學校的不同專業都開始在研究生階段面向智能交通系統方向培養了相應的專業人
時將自己采集到的實時信息相互傳輸給對方，整合后的總信息通過算力模型計算出具體的自動駕
才。
駛方案。
隨著智能交通系統的快速發展，對各類各級人才的需求越來越多，除了需要有從事基礎理論
與應用技術研究的科研人員，還需要能夠從事工程建設、系統運維、交通優化等工作的大量工程
(摘編自四川日報《科幻照進現實：智能交通改變未來出行方式》)
技術人員。因此，大約2000年以后，國內高校開始依托交通工程、自動控制等專業方向，培養智
材料二：

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