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2026屆湖南省邵陽(yáng)市高三物理7月綜合考試練習(xí)試卷【力學(xué)部分】
學(xué)校:___________姓名:___________班級(jí):___________考號(hào):___________
注意事項(xiàng)：
1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在本試卷和答題卡上．
2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑．如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)．回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上．寫(xiě)在本試卷上無(wú)效．
3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回．
一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
1．如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體從固定的光滑斜面上靜止滑下，滑到斜面底端時(shí)速度為10 m/s。在此過(guò)程中（　　）
A．支持力做正功 B．重力做負(fù)功
C．重力做功100 J D．合外力做功為零
2．關(guān)于重力，下列說(shuō)法不正確的是（　　）
A．重力的作用點(diǎn)叫重心，物體的重心一定在物體上
B．用線豎直懸掛的物體靜止時(shí)，線的方向一定通過(guò)重心
C．無(wú)論支持面是否水平，重力的方向總是豎直向下的
D．一車(chē)?yán)笾Γㄙ|(zhì)量不變）從廣東運(yùn)到北京，其重力變大
3．如圖所示，某地有一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可形成半徑為20 m的圓面。某時(shí)間內(nèi)該地區(qū)的風(fēng)速是6．0 m/s，風(fēng)向恰好跟葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的圓面垂直，已知空氣的密度為1．2 kg/m3，假如這個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)能將此圓內(nèi)10％的空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。則此風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電的功率約為
A．1．6×103 W B．1．6×104 W
C．1．6×105 W D．1．6×106 W
4．“太極球”運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)較流行的健身運(yùn)動(dòng)，做該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，健身者半馬步站立，手持太極球拍，拍上放一橡膠太極球，健身者舞動(dòng)球拍時(shí)，太極球卻不會(huì)掉到地上，現(xiàn)將太極球拍和太極球簡(jiǎn)化成如圖所示的平板和小球，熟練的健身者能讓小球在豎直平面內(nèi)始終不脫離平板且做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則
A．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)量保持不變
B．小球運(yùn)動(dòng)到B、D兩處時(shí)加速度相同
C．小球在B、D兩處一定受到摩擦力的作用
D．小球從C到A的過(guò)程中，重力的功率先增大后減小
5．某電影中有一個(gè)故事情節(jié),為及時(shí)給前方戰(zhàn)士送去軍糧,戰(zhàn)士們冒著炮火熟練地駕駛著卡車(chē)運(yùn)送軍糧,運(yùn)送中其中一輛卡車(chē)中裝有的糧食不斷均勻地從車(chē)上掉落。現(xiàn)假設(shè)卡車(chē)在平直道路上勻速行駛,卡車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力始終與車(chē)總重力成正比,則卡車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中說(shuō)法正確的是（ ）
A．卡車(chē)行駛過(guò)程中總動(dòng)能保持不變
B．卡車(chē)行駛過(guò)程中受到的阻力保持不變
C．卡車(chē)行駛過(guò)程中功率隨時(shí)間均勻增加
D．卡車(chē)行駛過(guò)程中牽引力的大小隨時(shí)間均勻減小
6．汕頭海灣隧道全長(zhǎng)，部分線路如圖所示，其中段、段可以看成直線路段，段可以看成曲線路段，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．計(jì)算汽車(chē)通過(guò)段所用時(shí)間時(shí)，由于汽車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，不能將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)
B．計(jì)算汽車(chē)通過(guò)整段隧道所用時(shí)間時(shí)，可以將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)
C．測(cè)量?jī)奢v汽車(chē)的超車(chē)時(shí)間時(shí)，可以將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)
D．研究乘客所受推背感與汽車(chē)加速度的關(guān)系時(shí)，可以將乘客和汽車(chē)視為整體來(lái)研究
二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)是符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
7．均勻介質(zhì)中有兩個(gè)點(diǎn)波源、位于平面內(nèi)，位置坐標(biāo)分別為和時(shí)刻起兩波源開(kāi)始沿垂直坐標(biāo)平面方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)圖像如圖所示.已知兩波源的振動(dòng)傳播到坐標(biāo)原點(diǎn)處的時(shí)間差為.下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．機(jī)械波在介質(zhì)中的傳播速度為
B．平面內(nèi)位置處在振動(dòng)加強(qiáng)區(qū)
C．兩波源間的連線上有7個(gè)振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)
D．內(nèi)，原點(diǎn)處質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為
8．如圖所示，一半圓槽的質(zhì)量為，半徑為，靜止在光滑水平桌面上，一質(zhì)量為的小型機(jī)器人（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于半圓槽的端，在無(wú)線遙控器控制下，小型機(jī)器人從半圓槽端沿圓弧移動(dòng)到端.下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．小型機(jī)器人與半圓槽組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B．半圓槽運(yùn)動(dòng)的距離是
C．半圓槽與小型機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的水平距離之和為
D．小型機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的位移大小與半圓槽位移大小的比值為
9．水面上浮標(biāo)的振動(dòng)是日常生活中經(jīng)常見(jiàn)到的物理現(xiàn)象。學(xué)了機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波之后，同學(xué)們對(duì)此有下列說(shuō)法,其中正確的是（ ）
A． 根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特征，可以證明若忽略阻力，浮標(biāo)的振動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其回復(fù)力由浮力和重力的合力提供
B． 若忽略阻力，浮標(biāo)在振動(dòng)過(guò)程中浮標(biāo)和水組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C． 若將水波理想化為橫波，則拍打浮標(biāo)附近水面，浮標(biāo)將遠(yuǎn)離拍打中心
D． 根據(jù)查閱的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期公式（其中是回復(fù)力的比例系數(shù)，是振動(dòng)物體的質(zhì)量）可知，其振動(dòng)周期同時(shí)和浮標(biāo)的密度、水的密度、浮標(biāo)的質(zhì)量、浮標(biāo)的體積等有關(guān)
10．如圖甲所示，傾角為θ的光滑斜面下端固定一個(gè)擋板，輕彈簧一端與擋板相連，另一端與小球B相連，小球B處于靜止?fàn)顟B(tài)。小球A質(zhì)量為m，置于斜面上與小球B相距x1處并由靜止釋放，沿斜面向下運(yùn)動(dòng)與小球B相撞后粘在一起，兩小球均可視為質(zhì)點(diǎn)。如果以小球A的原位置作為原點(diǎn)、以沿斜面向下為x軸正方向建立坐標(biāo)軸，則小球A的動(dòng)能與位移x的關(guān)系圖像如圖乙所示。彈簧始終在彈性限度內(nèi)。結(jié)合圖中數(shù)據(jù)可知
甲 乙
A．小球A的最大速度為
B．小球B的質(zhì)量為m
C．小球A的位移為x2時(shí)彈簧彈性勢(shì)能最大
D．彈簧的勁度系數(shù)為
三、非選擇題（本大題共5小題，共56分）
11．為測(cè)量在平直路面上行駛的汽車(chē)加速度，某興趣小組設(shè)計(jì)了一款如圖所示的簡(jiǎn)易加速度測(cè)量?jī)x。將貼有白紙的木板豎直固定在車(chē)上，在板上P點(diǎn)固定一鐵釘，將一根細(xì)繩一端固定在鐵釘上，另一端系一小鋼球。過(guò)P點(diǎn)正下方40cm處的O點(diǎn)作一條水平直線，在直線上O點(diǎn)兩側(cè)畫(huà)出均勻分布的刻度線，并將O點(diǎn)標(biāo)為零刻度，測(cè)量時(shí)細(xì)繩和該直線交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的刻度值可表示加速度的大小，重力加速度g取。
(1)水平直線上標(biāo)注的加速度刻度值是 （選填“均勻”或“不均勻”）的；
(2)若細(xì)繩長(zhǎng)為50cm，則加速度測(cè)量?jī)x的量程為 ；
(3)某次測(cè)量過(guò)程中，觀察到加速度測(cè)量?jī)x的讀數(shù)由大逐漸變小。則汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可能是________；
A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B．勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C．加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)
D．加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)
(4)若用加速度測(cè)量?jī)x直接測(cè)量正在爬坡的汽車(chē)加速度，則加速度的測(cè)量值 真實(shí)值（選填“大于”、“小于”或“等于”）。
12．為研究小球做斜上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,某興趣小組用手機(jī)拍攝了一段小球做斜上拋運(yùn)動(dòng)的視頻,圖甲為利用視頻分析軟件按幀獲取的小球位置。取運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某點(diǎn)為原點(diǎn)，水平向右為軸正方向，豎直向上為軸正方向，建立坐標(biāo)系。經(jīng)軟件分析得到實(shí)際位置坐標(biāo)與時(shí)間的、圖像及對(duì)應(yīng)擬合曲線方程，如圖乙所示。
（1） 在選擇小球時(shí)，對(duì)小球的要求是____________________________；
（2） 由圖乙可得，小球的加速度大小為_(kāi)___________,小球在原點(diǎn)處速度與水平方向夾角的正切值為_(kāi)___________；
（3） 幀率表示視頻在內(nèi)記錄的靜止畫(huà)面數(shù)量，單位為赫茲。視頻分析軟件是按視頻的幀率來(lái)獲取小球的位置，圖乙中描繪的點(diǎn)為軟件捕獲的每幀小球?qū)嶋H位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系，由此可以判斷該視頻的幀率最接近____。（ ）
A． B． C． D．
13．如圖所示，足夠長(zhǎng)的傾角θ = 37°的光滑斜面體固定在水平地面上，一根輕繩跨過(guò)定滑輪，一端與質(zhì)量為mA = 2 kg的物塊A連接，另一端與質(zhì)量為mB = 3 kg的物塊B連接，繩與斜面保持平行。開(kāi)始時(shí)，用手按住A，使B懸于空中，此時(shí)B下端離地的高度為7.2 m，（g = 10 m/s2，sin37° = 0.6，cos37° = 0.8）求：
(1)將手松開(kāi)到B落地之前，繩的拉力大小；
(2)A沿斜面上升的最大距離。
14．如圖所示，木板A的中點(diǎn)O和小球B通過(guò)長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿相連，O為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，小球B的質(zhì)量為m，木板A的質(zhì)量為2m，球和木板都靜止在光滑的水平面上，開(kāi)始時(shí)桿處于豎直位置，放開(kāi)小球B后輕桿將倒下，求：
(1)若木板固定，輕桿到達(dá)水平位置時(shí)，小球B接觸木板前瞬間的加速度；
(2)若木板不固定，桿到達(dá)水平位置時(shí)，小球B接觸木板前瞬間桿對(duì)小球B的拉力大小。
15．如圖所示，一質(zhì)量為mA=2kg的木板A置于水平面上，板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù) 1=0.1，板上放著可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊B、C，其質(zhì)量為mB=mC=1kg，滑塊B、C與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 2=0.6，滑塊C在木板A最左端，B、C間距離為L(zhǎng)，現(xiàn)讓滑塊B、C分別以初速度vB=2m/s，vC=4m/s同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)，最終兩滑塊恰好不相撞且都沒(méi)有脫離長(zhǎng)木板，取重力加速度g=10m/s2。求：
（1）滑塊B、C剛開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)木板A的加速度a；
（2）滑塊B、C間的距離L。
7月綜合考試練習(xí)試卷【力學(xué)部分】參考答案
1．【答案】C
【詳解】斜面對(duì)物體的支持力垂直運(yùn)動(dòng)方向，不做功，A錯(cuò)誤；重力與位移夾角為銳角，重力做正功，根據(jù)動(dòng)能定理有J，只有重力做功，則合外力做功為100J，BD錯(cuò)誤，C正確；
2．【答案】A
【詳解】重力的作用點(diǎn)叫重心，物體的重心不一定在物體上，如空心圓環(huán)的重心，A錯(cuò)誤，符合題意；重力的方向豎直向下，與支持面是否水平無(wú)關(guān)，用線豎直懸掛的物體靜止時(shí)，線的方向一定通過(guò)重心，BC正確，不符合題意；重力的計(jì)算公式，一車(chē)?yán)笾Γㄙ|(zhì)量不變）從廣東運(yùn)到北京，值變大，其重力變大，D正確，不符合題意；本題選擇錯(cuò)誤選項(xiàng)；
3．【答案】B
【解析】在t時(shí)間內(nèi)空氣的動(dòng)能為Ek＝mv2＝ρvtSv2＝ρπr2v3t，則此風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電功率約為P＝＝1．6×104 W，B正確。
【技巧必背】
在計(jì)算流體沖擊力、拋體流體體積時(shí)需要建立流體微元模型
1．流體沖擊力：取Δt時(shí)間內(nèi)碰到接觸面的流體柱分析，有－FΔt＝ΔmΔv＝0－ρvΔtSv，解得F＝ρSv2。
2．平拋或斜拋空中水柱體積：噴水時(shí)間為t，則t時(shí)間內(nèi)流過(guò)噴口的水即為空中水柱的體積，有V＝vSt。
4．【答案】D
【解析】小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度方向時(shí)刻改變，故其動(dòng)量方向時(shí)刻改變，因動(dòng)量為矢量，所以動(dòng)量時(shí)刻改變，A錯(cuò)誤；B、D兩處小球加速度大小相等，但方向相反，故加速度不相同，B錯(cuò)誤；如果小球在B、D兩處受到的支持力和重力的合力恰好指向圓心且等于小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力，則小球可以不受摩擦力的作用，C錯(cuò)誤；小球從C到A的過(guò)程中，重力大小保持不變，但在豎直方向上的分速度先增大后減小，由P＝mgvy可知，重力的功率先增大后減小，D正確。
【一題多解】小球在C、A兩處時(shí)，速度方向均與重力方向垂直，重力的功率為零，小球在B、D兩處時(shí)，速度方向均與重力方向平行，重力的功率最大，所以小球從C到A的過(guò)程中，重力的功率先增大后減小，D正確。
5．【答案】D
【詳解】卡車(chē)中裝有的糧食不斷均勻地從車(chē)上掉落，卡車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由知，卡車(chē)的動(dòng)能不斷減小，錯(cuò)誤；卡車(chē)所受阻力始終與車(chē)總重力成正比，車(chē)的總重力不斷減小，故卡車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力不斷減小，由知，卡車(chē)功率隨時(shí)間減小，、錯(cuò)誤；設(shè)單位時(shí)間內(nèi)掉落的糧食質(zhì)量為，則卡車(chē)行駛過(guò)程中牽引力，故卡車(chē)行駛過(guò)程中牽引力的大小隨時(shí)間均勻減小，正確。
6．【答案】B
【解析】本題考查把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件.計(jì)算汽車(chē)通過(guò)段所用時(shí)間時(shí)，汽車(chē)的長(zhǎng)度對(duì)研究目的影響很小，可以忽略汽車(chē)的大小和形狀，將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；計(jì)算汽車(chē)通過(guò)整段隧道所用時(shí)間時(shí)，汽車(chē)的長(zhǎng)度對(duì)研究目的影響很小，可以忽略汽車(chē)的大小和形狀，將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故正確；測(cè)量?jī)奢v汽車(chē)的超車(chē)時(shí)間時(shí)，汽車(chē)的長(zhǎng)度對(duì)研究目的影響很大，不可以忽略汽車(chē)的大小和形狀，即不可以將汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；研究乘客所受推背感與汽車(chē)加速度的關(guān)系時(shí)，需要得到二者間的受力情況，因此不能將乘客和汽車(chē)視為整體來(lái)研究，故錯(cuò)誤.
7．【答案】AD
【解析】由振動(dòng)圖像可知波的周期為,兩振動(dòng)傳到坐標(biāo)原點(diǎn)的時(shí)間差為,有,解得,波長(zhǎng),正確；由振動(dòng)圖像可知兩波源的振動(dòng)情況相反,由幾何關(guān)系可知,平面內(nèi)位置與兩波源的距離之差為,則該點(diǎn)為振動(dòng)減弱點(diǎn),錯(cuò)誤；兩波源振動(dòng)情況相反,則振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)到兩波源的路程差,,, ,由幾何關(guān)系可知,解得,,,,因此兩波源間連線上的振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)有8處,錯(cuò)誤；坐標(biāo)原點(diǎn)與兩波源距離差為 ,為振動(dòng)減弱點(diǎn),當(dāng)兩波源振動(dòng)都傳到坐標(biāo)原點(diǎn)后,其振幅為,振動(dòng)從傳到坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)間為,振動(dòng)從傳到坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)間為,在時(shí)間內(nèi)原點(diǎn)處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)振幅為,振動(dòng)路程為,振動(dòng)傳到坐標(biāo)原點(diǎn)后,繼續(xù)振動(dòng)時(shí)間,振幅為,振動(dòng)路程為,則內(nèi)坐標(biāo)原點(diǎn)處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)路程為,正確.
【關(guān)鍵點(diǎn)撥】 分三個(gè)時(shí)間段,一是振動(dòng)在傳到坐標(biāo)原點(diǎn)前質(zhì)點(diǎn)靜止,二是的振動(dòng)傳到坐標(biāo)原點(diǎn)、的振動(dòng)沒(méi)有傳到坐標(biāo)原點(diǎn),質(zhì)點(diǎn)振幅為,三是的振動(dòng)傳到坐標(biāo)原點(diǎn)后,質(zhì)點(diǎn)振幅為.
8．【答案】BD
【解析】本題考查人船模型.系統(tǒng)豎直方向合外力不為零，因此系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，錯(cuò)誤；兩者在水平方向動(dòng)量守恒，設(shè)半圓槽運(yùn)動(dòng)的距離為，共同運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得，解得，半圓槽與小型機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的水平距離之和為，兩者的位移大小之比為，、正確，錯(cuò)誤.
9．【答案】AB
【解析】設(shè)浮標(biāo)為底面積為、高為、密度為 的圓柱體，水的密度為，如圖所示，浮標(biāo)靜止時(shí)有，設(shè)浮標(biāo)向下的位移為，回復(fù)力由浮力和重力的合力提供，取向下為正方向，回復(fù)力為，令，故，滿足簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特征，正確；物體做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，其機(jī)械能守恒，若忽略阻力，浮標(biāo)在振動(dòng)過(guò)程中浮標(biāo)和水組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，正確；拍打浮標(biāo)附近水面時(shí)，形成機(jī)械波，浮標(biāo)將在原地上下做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)而不會(huì)遠(yuǎn)離拍打中心，錯(cuò)誤；由選項(xiàng)分析可知回復(fù)力的比例系數(shù)，振動(dòng)周期，振動(dòng)周期只跟浮標(biāo)靜止時(shí)在水中的深度有關(guān)，錯(cuò)誤。
10．【答案】BD
【解析】由題圖乙知，小球A的最大動(dòng)能為Ek0＝m，解得小球A的最大速度為vm＝，A錯(cuò)誤；小球A與小球B碰撞后的動(dòng)能為Ek0＝m，解得小球A與小球B碰撞后的速度大小為vA＝vm，根據(jù)動(dòng)量守恒定律得mvm＝（m＋mB），解得mB＝m，B正確；由題圖乙知，小球A的最大位移為x3，此時(shí)小球A的動(dòng)能為零，所以小球A的位移為x3時(shí)彈簧壓縮量最大，彈性勢(shì)能最大，C錯(cuò)誤；設(shè)小球B最初處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)彈簧的形變量為x0，由平衡條件知mgsin θ＝kx0，由題圖乙知，當(dāng)小球A、B一起運(yùn)動(dòng)到x2時(shí)，它們的速度最大，所受合外力為零，則有2mgsin θ＝k（x2－x1＋x0），小球A從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到x1的過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)能定理有mgsin θ·x1＝Ek0，聯(lián)立解得k＝，D正確。
【技巧必背】Ek－x圖像
Ek－x圖像的斜率表示物體所受的合外力，動(dòng)能最大時(shí)，合外力為零。
11．【答案】(1)均勻；(2)7.5；(3)CD；(4)大于
【詳解】（1）根據(jù)牛頓第二定律可得，，加速度與小鋼球相對(duì)零刻度的位移x成正比，加速度的刻度為均勻的。
（2）若細(xì)繩長(zhǎng)為50cm，根據(jù)勾股定理可知，則加速度測(cè)量?jī)x的量程為。
（3）加速度測(cè)量?jī)x的讀數(shù)由大逐漸變小，則其加速度逐漸變小，其可能做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)或者加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。
（4）若用加速度測(cè)量?jī)x直接測(cè)量正在爬坡的汽車(chē)加速度，測(cè)量的加速度為重力與拉力在水平方向上產(chǎn)生的加速度，而其實(shí)際加速度沿斜坡方向；其為重力分力與拉力沿斜坡方向的合力，測(cè)量值大于真實(shí)值。
12．【答案】（1） 質(zhì)量大、體積小（或密度大）（2分）
（2） （1分）；（1分）
（3） B
【詳解】
（1） 為了減少空氣阻力的影響，在選擇小球時(shí)，應(yīng)盡可能選擇質(zhì)量大、體積小（或密度大）的小球；
（2） 小球做斜上拋運(yùn)動(dòng)，則小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)小球在原點(diǎn)處的速度為，與水平方向夾角為 ，在水平方向上有，結(jié)合圖乙（1）中的擬合曲線方程，可得，在豎直方向上有，結(jié)合圖乙（2）中的擬合曲線方程，可知，，解得小球的加速度大小，小球在原點(diǎn)處速度與水平方向夾角的正切值為；
（3） 由（2）可知，小球在原點(diǎn)處豎直方向上的速度，小球從原點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間，結(jié)合圖乙（2）可知，，則該視頻的幀率為，正確。
13．【答案】(1)19.2 N；(2)11.52 m
【詳解】（1）將AB及繩子整體受力分析，由牛頓第二定律得，
代入數(shù)據(jù)解得，
單獨(dú)對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律得，
聯(lián)立解得。
（2）設(shè)B從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到落在地所用時(shí)間為t，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，
解得，
B落地時(shí)A的速度，
設(shè)B落地后A的加速度為aA，由牛頓第二定律得，
解得，
設(shè)在B落地后A上升的距離為x，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得，
A沿斜面上升的最大距離。
14．【答案】(1)，方向與水平方向夾角為；(2)
【詳解】（1）若木板固定，輕桿到達(dá)水平位置時(shí)，小球的機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得，
解得 ，
小球的向心加速度大小，
切向加速度大小，
小球的實(shí)際加速度，
加速度方向與水平方向夾角為，且，
解得。
（2）若木板不固定，輕桿水平時(shí)，小球和木板有共同的水平速度，因系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，所以水平方向的共同速度為零。當(dāng)輕桿到達(dá)水平時(shí)，由機(jī)械能守恒可得小球的豎直速度，
設(shè)此時(shí)木板對(duì)地的加速度為，小球?qū)Φ厮椒较虻募铀俣葹椋瑒t球相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)（板）的加速度，
對(duì)木板，根據(jù)牛頓第二定律，
對(duì)小球，根據(jù)牛頓第二定律，
聯(lián)立以上方程，解得。
15．【答案】（1）4m/s2
（2）0.7m
【詳解】（1）對(duì)木板A受力分析知
解得
（2）對(duì)滑塊B、C分別受力分析知，滑塊B、C先一起在木板A上向右減速，A向右加速，當(dāng)滑塊B減速到與木板A共速后，滑塊C繼續(xù)在木板A上向右減速，滑塊B與木板A一起向右加速，當(dāng)滑塊C與AB整體共速時(shí)，若滑塊B與C沒(méi)有碰撞，則此后滑塊B、C與木板A一起向右減速，不會(huì)碰撞，設(shè)滑塊B運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1與木板A共速，共同速度為v1，此過(guò)程滑塊B的加速度為a1，滑塊C的加速度為a2，設(shè)滑塊B與A共速時(shí)滑塊C的速度為v2，則，，，
解得，
設(shè)滑塊C繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2與AB整體共速，共同速度為v3，設(shè)AB整體加速度為a3，則，
解得，
設(shè)滑塊B在t1時(shí)間和t2時(shí)間內(nèi)的總位移為x1，滑塊C在t1時(shí)間與t2時(shí)間內(nèi)的總位移為x2，則，
解得，
所以
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