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湖北省十堰市鄖陽區(qū)鄖陽區(qū)一中2024級高一物理期末考試試卷
2024年10月07日
一、選擇題(每題4分, 共40分, 1-7單選, 8-10多選)
1.在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學方法，如比值法、理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學假說法、建立物理模型法等.以下關于所用物理學研究方法的敘述錯誤的是( )
A.在推導勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
B.根據(jù)速度定義式 當△t非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法
C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質點來代替物體的方法叫假設法
D.定義加速度 用到比值法，加速度與△v和△t無關
2.科技進步正逐漸改變我們的生活，手機導航為出行帶來便利，如圖 所示是某導航軟件的截圖。圖中從吉安市人民廣場到白鷺洲公園有三個路線的三組數(shù)據(jù)，下列說法正確的是 ( )
A.8分鐘和10分鐘均表示時刻
B.2.6公里表示按第一個“推薦”路線行駛的位移大小
C.按第三個“備選三”路線方案行駛的路程最長
D.根據(jù)圖中三組數(shù)據(jù)可以求出按各個路線行駛的平均速度
3.一個質點做方向不變的直線運動，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小先保持不變，再逐漸減小至零，則在此過程中( )
A.速度先逐漸增大，然后逐漸減小，當加速度減小到零時，速度達到最小值
B.速度先均勻增大，然后增大得越來越慢，當加速度減小到零時，速度達到最大值
C.位移逐漸增大，當加速度減小到零時，位移將不再增大
D.位移先逐漸增大，后逐漸減小，當加速度減小到零時，位移達到最小值
4.甲、乙兩車在同一平直公路上運動，兩車的位移x隨時間t的變化如圖所示(甲為曲線、乙為直線)，則下列說法正確的是( )
A.甲、乙兩車任一時刻的加速度都不同
B. t 到t 時間內(nèi)甲、乙兩車的位移大小不相等
C.甲、乙兩車任一時刻的速度都不同
D.甲、乙兩車的運動方向不相同
5.物體沿一條東西方向的水平線做直線運動，其速度——時間圖像如圖所示，下列說法中正確的是( )
A.在8s末,速度為6m/s B.0~2s內(nèi),加速度大小為6m/s
C.6~7s內(nèi)，物體做加速運動D.6s末加速度方向發(fā)生變化
6.汽車在水平地面上因故剎車，可以看作做勻減速直線運動，其位移與時間的關系式為. ，則它在停止運動前最后1s內(nèi)的平均速度為( )
A.6m/s B.4m/s C.2m/s D.1m /s
7.水平面固定有若干相同木塊，并排且緊靠在一起，一子彈沿水平方向垂直入射穿過第12個木塊后速度變?yōu)榱?。若子彈在木塊中運動的總時間為t，可以把子彈看作質點，且在各木塊中受到的阻力相同。那么該子彈穿過第9個木塊所用的時間是( )
A.
8.關于自由落體和重力加速度g，下列說法正確的是( )
A.重力加速度g是標量，只有大小，沒有方向，通常g取9.8m/s
B.在地球上的不同地點，g值大小不同，但相差不是很大
C.在地球上的同一地點，一切物體做自由落體運動的加速度都相同
D.地球上緯度越低的地方，重力加速度g值越小
9.如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個系統(tǒng)中B為一個能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運動的物體反射后又被B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開始計時，經(jīng)時間△t 再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移——時間圖像.下列說法正確的是( )
10.如圖所示，在足夠高的空間內(nèi)，小球位于空心管的正上方h處，空心管長為L，小球球心與管的軸線重合，并在豎直線上。由靜止釋放小球(小球做加速度為g的勻加速直線運動)，小球可能穿過空心管，則下列判斷正確的是( )
A.兩者同時無初速度釋放，小球不能穿過管
B.兩者同時釋放，小球具有豎直向下的初速度v ，管無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時間與當?shù)刂亓铀俣扔嘘P
C.兩者同時釋放，小球具有豎直向下的初速度v ，管無初速度，則小球一定能穿過管，但穿過管的時間與當?shù)刂亓铀俣葻o關
D.兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時間與當?shù)刂亓铀俣葻o關
二、非選擇題(共60分，要求寫出必要的解答過程)
11.(6分)某物理興趣小組利用氣墊導軌測定滑塊的加速度。滑塊上安裝了寬度為d的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力的作用下先后加速通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為 通過第二個光電門的時間為 通過兩個光電門的時間間隔為t。
(1)滑塊經(jīng)過第一個光電門時的速度大小 ，滑塊經(jīng)過第二個光電門時的速度大小
(2)滑塊的平均加速度大小為a=
(3)為了減小誤差，可采取的方法是
A.增大遮光板的寬度 B.減小遮光板的寬度
C.適當增大兩光電門的間距 D.使滑塊的釋放點更靠近光電門
12.(10分)某小組利用打點計時器對物塊沿傾斜的長木板加速下滑時的運動進行研究.物塊拖動紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖所示.已知打點計時器所用交流電的頻率為50Hz，紙帶上標出的每兩個相鄰點之間還有4個打出的點未畫出.(下列計算結果均保留2位有效數(shù)字)
(1)在打C點時物塊的速度大小為 m/s；物塊下滑的加速度大小為 m / s^{2}.
(2)某實驗小組的四位同學利用同一條紙帶分別作出如圖的ABCD 四幅v-t圖像，其中最好的是 ，由此圖像得到的加速度大小是 m / s^{2}.
13. (10分)如圖，跑步者(可視為質點)在一個半徑R 的圓形場地上從A 點出發(fā)以恒定速率v沿場地邊緣順時針到達B點(已知AB為直徑的兩個端點)，求整個過程中：
(1)跑步者的位移大小x：
(2)跑步者運動的平均速度大小D：
(3)跑步者運動的平均加速度大小ā.
14. (16分)某跳傘運動員做低空跳傘表演。他離開懸停的飛機后先做自由落體運動(初速度為零、加速度為g的勻加速直線運動)，當距離地面 125m時開始打開降落傘，到達地面時速度減為5m/s。如果認為開始打開降落傘直至落地前運動員在做勻減速運動，加速度為12m/s ，g取 問：
(1)運動員打開降落傘時的速度是多少
(2)運動員離開飛機時距地面的高度為多少
(3)運動員離開飛機后，經(jīng)過多少時間才能到達地面
15. (18分)ETC是高速公路上不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱。如圖，汽車以15m/s的速度行駛，如果過人工收費通道，需要在收費站中心線處減速至0、經(jīng)過20s繳費后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達中心線后，再加速至15m/s行駛。設汽車加速和減速的加速度大小均為
(1)汽車過人工收費通道，從收費前減速開始，到收費后加速結束，總共通過的路程和所需時間是多少
(2)如果汽車通過 ETC 通道，則比人工收費通道節(jié)約多長時間
1. C 2. C 3. B 4. A 5. C 6. C 7. B 8. BCD 9. AD 10. AC
11.(6分)【答案】(1) 44,45;(2)1(); (3)BC
12.(10分)
[1]在打C點時物塊的速度大小
物塊下滑的加速度大小
[2]描繪圖像時要使得大部分點落在整個坐標區(qū)域中，故B、D錯誤：描完點后，先大致判斷這些點是不是在一直線上，然后畫一直線，讓這些點均勻的散落在直線的兩側，故A 正確，C錯誤.
根據(jù) 結合圖像可知， v-t圖像的斜率即為紙帶的加速度，則
13. (10分) (1)x=2R; (2) (3) 故a的大小為
14. (16分)
5. (1)55m/s;(2)276m;(3)9.67s
提示：(1)以豎直向下為正方向，則( 根據(jù) 運動員打開降落傘時的速度 代入數(shù)據(jù)得
(2)運動員做自由落體運動下降的高度 代入數(shù)據(jù)得 所以離開飛機時距地面的高度
(3)運動員做自由落體運動的時間 代入數(shù)據(jù)得 做勻減速運動的時間 代入數(shù)據(jù)得 故運動員離開飛機后，到達地面所經(jīng)歷的時間( 5.5s +4.17s=9.67s。
15. (18分)【答案】(1) 225m,50s; (2)27s
提示： 走人工收費通道，汽車在減速、靜止、加速三個階段通過的位移 代入數(shù)據(jù)得 所用時間 代入數(shù)據(jù)得
(2)走ETC通道、汽車在減速、勻速、加速三個階段通過的位移
代入數(shù)據(jù)得
所用時間 代入數(shù)據(jù)得
故節(jié)約時間 代入數(shù)據(jù)得△t=27s。

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