資源簡介

《我國鐵路干線的分布》教學設計
教學內容與課標要求
課題名稱：《我國鐵路干線的分布》
教材版本與章節：人教版八年級上冊第四章第一節
教學知識點：我國鐵路干線的分布特征、我國鐵路干線的名稱及命名方法、我國重要的鐵路樞紐
二、設計理念
以《75秒看新中國75年交通之變》為引，激發學生強烈的民族自豪感，提高學生的學習興趣
通過播放新華社的微視頻《75秒看新中國75年交通之變》，讓學生深切的感受到我國的交通運輸近幾十年來的突飛猛進的發展，激發他們作為一個中國人的強烈民族自豪感。而眾多的交通運輸方式中，我國的鐵路運輸是極其重要的運輸方式之一，這樣視頻的播放與新課的教學自然融合，提高學生的學習興趣。同時授課時設計了我國的鐵路干線呈現東密西疏的空間分布格局影響因素的問題，對學生滲透人地協調觀點教育。
三、學情分析
認知基礎：經過八年級的第一章和第二章的學習，學生對我國的人口分布、地形地勢、氣候分布有大體的了解，分析我國的鐵路干線呈現東密西疏的格局難度不大；同時，第一章學習了我國的省級行政區的相應知識，對學生學習鐵路線的起訖點及命名也奠定了很好的基礎。
四、教學目標與教學重難點
（一）教學目標
1.利用地圖，能準確說出我國的主要鐵路干線的名稱及樞紐（區域認知）
2.能結合所學知識，綜合分析影響我國鐵路干線分布的主要因素（綜合思維）
3、能繪出我國的“三橫五縱”普速鐵路干線，標注鐵路樞紐（地理實踐力）
（二）教學重難點
教學重點：準確說出我國的主要鐵路干線的名稱及樞紐
教學難點：分析影響我國鐵路干線分布的主要因素
五、教法、學法
1.情景教學法：播放新華社的微視頻《75秒看新中國75年交通之變》。
2、合作探究法：設計“我國鐵路干線為什么呈現東密稀疏的原因”，小組合作探究。
3、地理實踐法：繪出我國的普速鐵路的“三橫五縱”。
六、教學過程
（新課導入）
（展示）播放新華社的微視頻《75秒看新中國75年交通之變》。
（過渡）同學們：通過剛才的視頻，我們看到了我國交通運輸近幾十年的迅猛發展。目前，我國形成了以鐵路、公路、水運、空運等構成的現代化立體交通運輸網絡。在各種交通運輸方式中，鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式之一。今天，就讓我們一起來共同學習《我國鐵路干線的分布》。
（板書課題：我國鐵路干線的分布）
1、新課學習
任務1：認識我國鐵路干線東密西疏的分布格局及原因
、認識我國鐵路干線東密西疏的分布特點
（展示）我國的普速鐵路干線分布示意圖和我國高速鐵路干線規劃示意（2016-2030年）圖。
同學們從這兩幅圖中可以看出我國的鐵路干線在空間分布上有什么共同點？---抽學生作答。
（明確：東部密集，西部稀疏。）
、分析我國鐵路干線東密稀疏的原因
（過渡）為什么我國的鐵路干線會出現東密西疏的空間分布格局，影響的因素有哪些呢？請同學們以學習小組為單位討論。
（小組派代表發言，然后教師小結:影響因素有社會經濟和自然條件兩方面。社會經濟條件包括經濟發展水平、人口和城市分布等；自然條件包括氣候和地形等。我國東部經濟發展水平高，人口和城市密集；西部經濟發展水平相對較低，人口和城市稀疏。東部季風氣候，溫暖濕潤，西部青藏地區氣候高寒，西北地區氣候干旱，同時東部地區平原為主，西部地區有較多高原、山地、盆地，有的地方存在凍土，施工難度較東部大。東部的鐵路建設比較早，發展速度快，西部鐵路建設比較晚，發展速度比較慢。而隨著西部大開發戰略的實施，西部的鐵路運輸網絡也日趨完善。）
任務2：認識我國普速鐵路中的“五縱”
（過渡）我國的普速鐵路干線經過幾十年的發展，形成了縱橫交錯發鐵路網絡，為了方便識別它們，我們可以把它們分為南北干線和東西干線兩大組，我們也叫它們“三橫五縱”。現在我們就先來認識一下“五縱”。
、請同學們找出下列鐵路線的起點和終點。（抽學生作答）
1、京哈線（北京-----哈爾濱） 2、京廣線（北京-----廣州）
3、京滬線（北京----上海） 4、京九線（北京-----九龍）
5、焦柳線（焦作-----柳州） 6、寶成線（寶雞-----成都）
7、成昆線（成都-----昆明)
、請同學們在圖4.5中用黑色筆依次描出這些南北走向的鐵路線。
（過渡）同學們描畫后可以發現，寶成線和成昆線連在了一起，我們稱之為寶成---成昆線。哈爾濱至廣州的鐵路線稱之為京哈---京廣線，這是我國最長的南北干線。這兩條線和其他三條線統稱為“五縱”。
、請同學們在表4.1中按自東向西的順序填出五條南北干線。
、為了很好的區分這五條線，我們可以把從東向西的線路結尾漢字連在一起記：滬---九---廣----柳----昆。
任務3：認識我國普速鐵路中的“三橫”
、請同學們找出下列鐵路線的起點和終點。（抽學生作答）
京包線（北京----包頭） 包蘭線（包頭---蘭州）
隴海線（蘭州----連云港） 蘭新線（蘭州---烏魯木齊）
滬昆線（上海---昆明） 滬杭線（上海---杭州）
浙贛線（杭州---株洲） 湘黔線（株洲---貴陽）
（2）、請同學們在圖4.5中用紅色筆依次描出這些東西走向的鐵路線。
（過渡）同學們描畫后可以發現，北邊京包線和包蘭線連在了一起，我們稱之為京包---包蘭線。中間隴海線和蘭新線匯合在蘭州，這是我國最長的東西干線。滬杭線、浙贛線、湘黔線和貴昆線連在了一起，起點上海，終點昆明，我們稱之為滬昆線。這三條線統稱為“三橫”。
、認識隴海--蘭新線
（過渡）同學們，你們還記得西伯利亞大鐵路嗎？誰能給大家介紹一下？
（明確：起點莫斯科，終點海參崴，稱之為亞歐大陸橋，連接了大西洋和太平洋。）
（展示）播放隴海--蘭新線視頻。
這條線是貫穿我國東西的大動脈，是“第二亞歐大陸橋”的重要組成部分。也是中歐班列主要通道。
、請同學們在表4.1中按自北向南的順序填出三條東西干線。
任務4：認識我國鐵路建設史上的驕傲：高原鐵路----青藏線
（過渡）在眾多的鐵路干線中，還有一條鐵路值得我們認識一下，那就是青藏鐵路。
（展示）播放青藏鐵路視頻。
青藏鐵路起于青海的省會西寧，終點西藏的拉薩，全長1956公里。我國的鐵路建設者們克服了高寒、缺氧，凍土等諸多困難，從2001年6月29日開工，到2006年7月1日全線通車，僅用了近5年便建成了這條被譽為“天路”的高原鐵路。
任務5：了解我國鐵路干線命名
、在圖4.5中找出寶成線、青藏線、蘭新線。分析這三條鐵路線的名稱，看看是怎樣給它們命名的。
（明確：命名的三種方法-------以起訖點所在城市的簡稱命名；以起訖點所在省區的簡稱命名；以起訖點所在城市和所在省區的簡稱命名。）
、請將我國的普速鐵路干線按上述命名方法歸類。
、在圖4.4和4.5找出起訖點相同的高速鐵路干線與普速鐵路干線。
任務6：認識我國重要的鐵路樞紐（京蓉四州）
（過渡）這些南來北往的鐵路干線，交匯形成了許多重要的城市鐵路樞紐。
（1）、請結合圖4.5，填出在下列城市交匯的鐵路干線。
北京（ ） 成都（ ）
蘭州（ ） 鄭州（ ）
徐州（ ） 株洲（ ）
七：課堂小結
這節課我們知道了我國鐵路線東密西疏的格局及其原因，學習了普速鐵路“三橫五縱”的分布、命名及鐵路樞紐北京、成都、蘭州、鄭州、徐州、株洲。感受到了我國鐵路交通的迅猛發展，作為一個中國人，我們感到由衷的自豪。同學們，寒暑假的時候，就讓我們坐上火車，去領略祖國的大好河山吧！
八、板書設計
我國鐵路干線的分布
三橫：京包--包蘭線；隴海--蘭新線；滬昆線
五縱：京滬線；京九線；京哈-京廣線；焦柳線；寶成-成昆線
（分布特點：東密西疏-----經濟、人口、城市、氣候、地形......）
（鐵路樞紐：北京、成都、蘭州、鄭州、徐州、株洲）
課堂檢測
下列關于我國鐵路干線的分布的說法正確的是（ ）
西密東疏 B、東密西疏 C、分布均勻 D、 北密南疏
下列鐵路干線中，屬于東西干線的是( )
京九線 B、京包線 C、京廣線 D、 寶成線
下列鐵路干線中，經過省級行政中心最多的是（ ）
京廣線 B、京九線 C、蘭新線 D、京滬線
下列關于鐵路干線的起訖點，說法正確的是（ ）
A、蘭新線連接的是蘭州和烏魯木齊。
B、京滬線連接的是北京和杭州。
C、京九線連接的是北京和深圳。
D、青藏線連接的是蘭州和拉薩。
5、“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂......”,歌詞中的“天路”指的是（ ）
A、京廣線 B、蘭新線 C 、青藏線 D、 寶成線
6、鄭州被稱為“中國鐵路的心臟”，在這里交匯點鐵路干線是（ ）
A、隴海線與京廣線 B、 隴海線與京九線 C 、隴海線與京滬線
D、京滬線與滬昆線

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