資源簡介

(共137張PPT)
湘教版 選擇性必修二 第三章第四節
【課程標準】結合“一帶一路”建設，說明國際合作的重要意義。
“一帶一路”倡議與國際合作
“一帶一路”由來
O1
“一帶一路”倡議的提出背景
提出背景：當今世界，爭端頻發，風險增多，增長乏力，動蕩持續，“和平赤字、發展赤字、治理赤字”的嚴峻局面正擺在全人類面前。
根本宗旨（目標）：構建人類命運共同體，實現共贏共享發展。
重點區域：植根于絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸。
合作原則：由大家共同商量，“一帶一路”成果由大家共同分享。
我國率先提出“一帶一路”倡議
2013年9月，我國首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的倡議。
10月，我國又明確提出致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設
“21世紀海上絲綢之路”。
“絲綢之路經濟帶”和 “21世紀海上絲綢之路”簡稱“一帶一路”倡議
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和 “21世紀海上絲綢之路”的簡稱。
“一帶”指的是“絲綢之路經濟帶”，有三個走向，從我國出發，一是經中亞、俄羅斯到達歐洲，二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海，三是到東南亞、南亞、印度洋。
“一路”指的是“21世紀海上絲綢之路”，重點方向是兩條：一是從我國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從我國沿海港口過南海到南太平洋。
“一帶一路”倡議的走向及影響范圍
“一帶” “一路”
走向 從我國出發 ①經中亞、 俄羅斯到達歐洲 從我國沿海港口出發 ①過南海到印度洋，
延伸至歐洲
②經中亞、 西亞至波斯灣、地中海
②過南海到
南太平洋
③到東南亞、 南亞、印度洋
范圍 貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。
圖3-32 古代陸上絲綢之路示意圖
P110閱讀-古代絲綢之路-陸上絲綢之路
陸上絲綢之路是指始于我國古都長安(今西安)，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸路商貿線路。
它途經河西走廊，通過玉門關和陽關，抵達新疆，再穿越中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲，還向南延伸到南亞次大陸。
Silk Road
絲綢古道漫漫，駝鈴搖蕩千年，張籍《涼州詞》描繪出了當時動人的情景：
“邊城暮雨雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西。”
這條古代商路，溝通了中國、古印度、古希臘三大古代文明，全長10000多千米，是東方與西方之間經濟、政治、文化交流的主要通道，為人類社會的共同發展和繁榮做出了卓越貢獻。
P111閱讀-古代絲綢之路-海上絲綢之路
圖3-31 古代海上絲綢之路示意圖
海上絲綢之路從我國東南沿海，經過中南半島和南海諸島，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為我國與外國經貿文化交流的海上大通道。
唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，是我國海上絲綢之路的昌盛之舉。宋元明時期，我國造船和航海技術大幅度提升，商船遠航能力全面增強。寧波、泉州皆為著名古港，經營綢緞、陶瓷、茶葉、藥材，質直尚義，彰顯儒商。我國同世界上60多個國家保持著“海上絲路”的商貿往來。
冬去夏回
查找有關資料，對比“一帶一路”與古絲綢之路的差別。
想一想，古絲綢之路的開辟對當時世界發展有哪些重要意義？
P113活動探究-“一帶一路”與古絲綢之路
古絲綢之路 “一帶一路”
時代背景 農業社會的自然經濟 世界多極化、經濟全球化、工業化、信息化
范圍 亞歐大陸和非洲 全球
經濟交流方式 商品輸出 商品和資本輸出
貿易方式 中轉貿易 直接貿易
交通通信方式 人力、畜力、帆船 現代交通技術和現代通信技術
(公路、鐵路、航空、遠洋航運)
絲綢之路是古代亞歐互通有無的商貿大道，絲綢之路有力地促進了東西方經濟和文化的交流，實現了人類文明史上的商品物產大流通、科學技術大傳播、多元文化大交融，為人類文明史做出了不可磨滅的貢獻，對古今歷史文化價值產生了深遠的影響。
“一帶一路”的歷史使命和現實意義
五路 主要表現
一是和平之路 與相關國家發展戰略對接，增進互信，擴大合作。
二是繁榮之路 聚焦發展，大力推動互聯互通和產業合作。
三是開放之路 提高貿易和投資自由化便利化水平，加強商務合作。
四是創新之路 抓住新一輪科技產業變革機遇，加強創新能力合作。
五是文明之路 建立多層次的人文合作機制，推動教育、科技、文化等領域合作。
“一帶一路”倡議是我國首倡，是我國擴大對外開放的重大戰略舉措。
在各方共同努力下，這項劃時代的偉大倡議逐漸由理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，可謂世界多極化共同順應，文化多樣化相互借鑒，經濟全球化利益共享，社會信息化風險共擔。目前，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。
產能過剩、外匯資產過剩；
中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高；
中國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施；
中國邊境地區整體狀況處于歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意愿普遍上升。
“一帶一路”倡議的中國背景
“一帶一路”倡議的時代背景
（1）資源具有互補性。相關國家資源分布不均衡，具有較強互補性，優化本國資源配置。
（2）地理位置鄰近。相關國家，從古至今保持著密切往來，相互依賴程度高。
（3）相關國家合作意愿上升。中國邊境地區整體狀態處于歷史最好時期。
（4）歷史基礎深厚。古絲綢之路起始于中國，有力的促進了東西方交流。
（5）區域經濟發展不平衡。我國東、西部地區發展不平衡加劇。“一帶一路”中間廣大腹地國家經濟發展水平與兩端的經濟圈存在巨大差異。
“一帶一路”
倡導國家之間協作發展
O2
依據：相關國家資源稟賦各異、經濟互補性較強、彼此合作潛力和空間很大的現狀。
國家之間合作的方向（5通合作）：提出重點在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面加強合作。
2015年3月28日，國家發布
OA-政策溝通
加強政策溝通是“一帶一路”倡議的重要保障
加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。相關國家可以就經濟發展戰略進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題。
《愿景與行動》-加強5通
OB-設施聯通
基礎設施互聯互通是”一帶一路”倡議優先領域
在尊重國家主權和安全關切的基礎上，相關國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。
《愿景與行動》-加強5通
中國高鐵的四大優勢
技術優勢：通過對國外高新技術的不斷引進、消化、吸收、創新和提高，中國已經成為世界上少數幾個全面掌握高鐵完整技術的國家之一，積累了豐富的高鐵運營管理經驗，如高寒的氣候、復雜的地質等。
資金優勢：隨著亞投行作用的逐漸發揮，英、德、意、法等歐洲技術和經濟強國的加入帶動了更為完善的金融體系。
機制優勢：中國政府作為牽頭部門，加大了國家的支持力度，放寬了境外投資審批權限，全力推動相關產業“走出去”。
成本優勢：中國高鐵性價比優勢來自于對整個供應鏈的控制能力、來自于強大的成本管理能力以及批量化工業制造能力。有中國龐大的市場作為支撐，能夠實現批量化生產，這與國外一些企業承接單子時有時無的斷續生產線，成本是不一樣的。
借“太空慧眼”看中企承建的喀麥隆首個深水港
克里比深水港由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建，中方與法國、喀麥隆方面組建公司聯合運營，2018年3月正式開港運營。港口二期工程預計將于2023年完工。
OC-貿易暢通
投資貿易合作是“一帶一路” 倡議的重點內容
宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同相關國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
《愿景與行動》-加強5通
P114閱讀-迪拜龍城
P114閱讀-迪拜龍城
迪拜龍城位于迪拜郊區，距離市區40分鐘車程，發展定位是批發及零售市場。
早期進駐龍城的我國企業以大中型企業為主，后期多為中小型企業。
龍城主要經營建材、燈具、手工藝品、機電產品等，企業主要來自浙江和廣東；這里銷售的商品質量好，價格合理，商家誠信度高，銷售模式類似國內的義烏市場；隨著龍城知名度的提高，有意進駐的我國企業還在不斷增多。
貿易暢通是“一帶一路”倡議的關鍵內容，是促進“一帶一路”相關國家經濟繁榮與區域合作的重要手段。
（1）舉例說明我國在“一帶一路”貿易網絡中的地位與功能。
中國是整個“一帶一路”貿易網絡中的核心國家，處于核心地位，我國應不斷發揮作為核心的帶動作用，推動貿易發展。
圖3-43 2015年 “一帶一路”相關國家以我國為主要貿易伙伴的貿易網絡示意
P118活動探究：貿易暢通
（2）海外園區建設，是我國與“一帶一路”相關國家重要的合作內容。2017年，我國與“一帶一路”相關的國家級境外經貿合作區新增19個，主要分布在中亞、東南亞、非洲及中東歐地區。園區入駐企業主要集中在農業、輕紡、家電、商貿物流、鋼鐵、建材、化工、汽車、機械、礦產品等行業領域。
P118活動探究：貿易暢通-海外園區建設
中國—白俄羅斯工業園、中國—馬來西亞“兩國雙園”項目、埃及蘇伊士經貿合作區等一批重點境外經貿合作區建設推進迅速。
任選一個工業園區，查找有關資料，分析園區的主導產業、類型和建設意義。
探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展，是“一帶一路”相關國家之間協作發展的重要舉措。
位于白俄羅斯明斯克州斯莫列維奇區的中國-白俄羅斯工業園，是我國和白俄羅斯務實合作的新探索，也是構建絲綢之路經濟帶的標志性工程。
該工業園距首都明斯克市25千米，緊鄰國際機場，地理區位優勢明顯，是目前我國在海外最大的工業園。園區規劃面積91.5平方千米，其中一期用地面積8.5平方千米。重點發展精細化工、電子信息、生物醫藥、高端制造、物流倉儲，逐步完善生活、科研、醫療、旅游度假等功能，建設集生態、宜居、興業、活力、創新五位一體的國際新城。白俄羅斯給予該園區一系列優惠政策。該工業園自2015年進入實質性開發，已完成一期工程，入園企業超過30家，中白商貿物流園正式運營，美、德、意、俄等國企業陸續進駐。白俄羅斯是歐亞經濟聯盟成員國，該園區產品可免稅銷往俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦等國家，市場拓展潛力巨大。
P115閱讀-中國-白俄羅斯工業園
P115閱讀-中國-白俄羅斯工業園
中國-白俄羅斯工業園選址主要考慮條件？
鄰近國際機場，地理位置優越；
鄰近鐵路、機場，交通便利；
與首都有一定距離，土地租金較低，對城市環境質量影響小。
中國-白俄羅斯工業園中企業的產業定位？
以高新技術為主，產業定位水平高，科技含量高；
產業類型多樣且結構合理，有利于園區企業之間的生產協作；
產業附加值高，經濟效益好；
產業污染物排放量小，污染較小等。
P115閱讀-中國-白俄羅斯工業園
中國-白俄羅斯工業園吸引各國企業進駐園區的有利條件？
園區內企業以高新技術產業為主；
園區規劃面積大，可容納企業數量多；
園區土地使用期長，有利于企業長期發展；
有優惠的稅收政策；
基礎設施逐漸完善，功能區規劃合理；
白俄羅斯地處歐洲東部，鄰國眾多，有利于入園企業拓展歐洲市場等。
P115閱讀-中國-白俄羅斯工業園
中國-白俄羅斯工業園的建設意義？
中國-白俄羅斯工業園的建設，將推動白俄羅斯當地經濟發展、產業升級和貿易多元化，聯動提升基礎設施、教育、文化等方面的發展；
有利于化解我國國內過剩產能，避開貿易壁壘，加快推進中國部分市場競爭力較強企業開拓歐洲市場等。
OD-資金融通
資金融通是“一帶一路”倡議的重要支撐
深化金融合作，推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設；共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，加快絲路基金組建運營，開展多邊金融合作。
《愿景與行動》-加強5通
OE-民心相通
民心相通是“帶路”倡議的社會根基
傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學術往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務等，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎。
中國援建“會長大的學校”
助巴基斯坦兒童圓夢
《愿景與行動》-加強5通
內涵 地位 意義
政策溝通 重要保障 加強政府間合作，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識
設施聯通 優先領域 加強基礎設施建設，推進國際骨干通道建設，實現互聯互通
貿易暢通 重點內容 消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境；共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力
資金融通 重要支撐 推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設；推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，加快絲路基金組建運營，開展多邊金融合作
民心相通 社會根基 廣泛開展文化、人才等領域的交流合作，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎
貿易暢通是“一帶一路”倡議的關鍵內容，是促進“一帶一路”相關國家經濟繁榮與區域合作的重要手段。
（3）議一議，我國與“一帶一路”相關國家之間的合作還有哪些方式？又產生了哪些效益？
政策溝通、設施聯通、資金融通、民心相通。
以民心相通為例，傳承“絲綢之路”精神，“一帶一路”推動各國民眾之間的交流，增進信任、促進友誼、深化合作、共同發展。在不同文化、不同國情、不同制度、不同發展階段的國家與人民之間搭建起理解、互信與合作的橋梁。
P118活動探究：貿易暢通
根據“一帶一路”走向，
陸上依托國際大通道，以相關中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造①新亞歐大陸橋、②中蒙俄、③中國-中亞-西亞、④中國-中南半島、⑤中巴（巴基斯坦）、⑥孟中印緬等國際經濟合作走廊；
海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。
圖3-36 “一帶一路”六大經濟走廊
《愿景與行動》-打造陸上6大經濟走廊和海上運輸大通道
中巴(巴基斯坦)經濟走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港，是一條包括公路、鐵路、油氣管道的綜合貿易廊道。該廊道大幅度縮短中巴貿易的距離，為我國開辟了通往印度洋的戰略通道，有利于開展海陸聯運。我國西部獲得南下印度洋的捷徑，而不必途經馬六甲海峽。瓜達爾港的開發，加強了巴基斯坦的地緣優勢，進而構筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運輸通道。中巴經濟走廊的建設，構成中巴合作示范效應，激勵更多的國家實施開放合作，承接產業轉移，加速自身發展進程。
圖3-42 中巴經濟走廊
P118活動探究：中巴經濟走廊
P118活動探究：中巴經濟走廊
（1）簡述中巴經濟走廊對中國、巴基斯坦兩國經濟發展的促進作用。
中國：
提高中國能源和貿易的運輸安全性；
縮短中國與中東之間的海上貿易航道運輸距離，降低運輸成本；
擴大西部地區商品輸出，促進西部地區經濟發展；
改變中國西部地區的閉塞格局，打開印度洋海上出口；
有利于喀什的農業、工業等產品外運。
巴基斯坦：
促進巴基斯坦對外貿易；
推動基礎設施建設；
提供就業機會，增加居民收入；
通過輸油管線建設，帶動巴基斯坦經濟發展；
帶動西南部港口的發展。
3.[地理實踐力]目前學者們對中巴經濟走廊建設持有兩種觀點：①中巴經濟走廊建設面臨巨大風險與挑戰；②中巴經濟走廊建設意義重大。請你選擇一種觀點，并說明理由。
HEXINTANJIU
核心探究
答案　觀點①：中巴經濟走廊建設投資巨大；回報周期長；巴基斯坦自然環境復雜，建設難度大；巴基斯坦政局不穩定；巴基斯坦經濟發展水平低，營商環境差等。
或觀點②：中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的樣板工程和旗艦項目，建設意義重大；有利于進一步改善我國地緣政治環境，維護邊疆穩定與繁榮；中巴經濟走廊建設對中巴兩國互利互惠；有利于我國企業進行海外投資，擴大國際市場。
P113活動探究：亞歐大陸橋
亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000-2500千米，到達中亞、西亞各國，優勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯結歐亞大陸的新紐帶。
P113活動探究：亞歐大陸橋
亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000-2500千米，到達中亞、西亞各國，優勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯結歐亞大陸的新紐帶。
（1）說出新亞歐大陸橋沿途經過了哪些重要的地形區和氣候區。
地形區：華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。
氣候區：溫帶季風氣候區、溫帶大陸性氣候區、溫帶海洋性氣候區。
P113活動探究：亞歐大陸橋
亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000-2500千米，到達中亞、西亞各國，優勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯結歐亞大陸的新紐帶。
（2）與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運距、輻射帶動范圍等方面所具有的優勢。
氣候條件優越，避開了高寒地區，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力強，可以常年作業；
運輸距離短，陸上運距縮短2000-2500千米，節約運輸時間；
輻射帶動范圍廣，橫貫亞歐大陸腹地，輻射沿途30多個國家和地區。
P113活動探究：亞歐大陸橋
亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現代“絲綢之路”。它全長10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個國家和地區。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運距2000-2500千米，到達中亞、西亞各國，優勢更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國東西的大動脈，又是聯結歐亞大陸的新紐帶。
（3）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋對我國區域均衡發展和對外開放有何重要意義？
我國西部地區自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發展，使得西部地區可以向東西方開放，加快資源開發，改善產業結構，提高出口效益，有利于引進資金和技術，將資源優勢轉化為經濟優勢，促進西部經濟發展。充分利用交通優勢和地緣優勢，開拓中亞各國市場，能顯著擴大我國的對外經貿合作。新亞歐大陸橋的發展，促使中國對外開放由沿海向沿橋地帶延伸，沿橋地帶的開發開放，對于加快沿橋地帶的工業化和城市化進程，促進大陸橋經濟帶的崛起，促進我國南方與北方、東部與中西部協調發展具有重要意義。
P118活動探究：六大經濟走廊
選擇“一帶一路”六大經濟走廊中的1~2個，收集資料，分析它們對我國區域發展的重要意義。
中蒙俄經濟走廊：
主要通道之一貫穿東北地區，沿老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔，對于開辟東北地區新通道、助力東北振興具有重要意義；
構筑與俄遠東地區出海口和經俄、蒙聯系歐洲的陸海聯運通道，將東北地區的地緣優勢轉化為經濟優勢；
推動東北地區與俄、蒙開展經貿合作，以“走出去”助力“去產能”，推動東北地區產業的轉型升級；
以東北地區為開放前沿，推動中俄、中蒙自貿區和跨境合作區建設，以擴大開放形成新的增長點；
加強與韓國在物流和高端制造業領域的合作，吸引日韓資金技術，積極開發東北地區。
“一帶一路”六大經濟走廊
經濟走廊 相關國家 主要特點
新亞歐 大陸橋 中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、 白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等 交通優勢明顯，連接太平洋經濟圈和歐洲經濟圈
中蒙俄 中國、蒙古、俄羅斯 通過鐵路、公路互聯互通，推進通關和運輸便利化，促進過境運輸等多領域務實合作
中國— 中亞—西亞 中國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等 資源大通道，是中國—中亞石油、天然氣管道必經之地
中國— 中南半島 中國、越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等 以沿線中心城市為依托，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，共同發展區域經濟體
中巴 中國、巴基斯坦 貫通“一帶一路”的樞紐
孟中印緬 中國、印度、孟加拉國、緬甸 將珠江三角洲經濟圈與印度等國的經濟連接起來
1.[綜合思維]指出孟中印緬經濟走廊對孟、印、緬三國共同的社會經濟意義。
HEXINTANJIU
核心探究
答案　有利于完善交通線等基礎設施建設；擴大消費市場；加快工業化、城鎮化進程；便于引進中國資金，促進經濟發展；增加就業崗位，提高居民收入；促進產業結構升級。
2.[區域認知]從地理位置分析巴基斯坦在我國推進“一帶一路”倡議中的重要意義。
答案　巴基斯坦位于南亞，是我國的陸上鄰國，南臨印度洋，并與西亞接壤，地理位置十分重要；巴基斯坦處在“一帶一路”交會點上，是“一帶一路”倡議重要建設區域；中巴經濟走廊的建設，有助于我國經濟發展輻射南亞和印度洋區域，增強我國的國際影響力；有利于保障我國能源進口安全。
“一帶一路”對我國樞紐區域經濟發展的影響
通道 影響
西南地區 中國—中南半島 經濟走廊 有利于西南地區的對外開放，促進廣西和云南加速發展，使廣西成為我國面向東南亞開放的核心區，使云南成為我國面向南亞開放的橋頭堡，形成“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”銜接的樞紐地域。
孟中印緬經濟走廊
西北地區 新亞歐大陸橋 加強與中亞、南亞發展的聯系。
中國—中亞—西亞 經濟走廊
中巴經濟走廊
東北和內蒙古 中蒙俄經濟走廊 加強與俄羅斯遠東地區和蒙古國的全方位合作，為東北和內蒙古的發展創造新的動力。
東部沿海地區 21世紀海上絲綢之路 通過加強與“海上絲綢之路”相關國家，特別是東盟國家的合作對接，進一步提升對外開放水平和國際競爭力。
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。
我國自2011年3月首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏、哈爾濱、長春、廣州、青島等城市也陸續開行了到歐洲的國際貿易班列。到2018年底，中歐班列累計開行逾1萬列，運送貨物約90萬標箱，以快捷準時、安全穩定、綠色環保為經營特色，運輸網絡覆蓋歐亞大陸廣大區域。
P109活動探究：中歐班列
“蓉歐快鐵”東起成都，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。
說一說，與傳統運輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優勢主要表現在哪些方面？
相比傳統陸上通道經過的國家少、路程短，縮短運輸時間，提高運輸效率；
比海運安全系數高，運輸時間短，受天氣狀況影響小。
P109活動探究：中歐班列
為什么說，在中歐班列的帶動下，我國內陸地區從商貿末端變為開放前沿，昔日的貨運通道成為開放發展的快車道？
鄭州、武漢、長沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽等內陸地區為中歐班列的起點或者途經地，“蓉歐快鐵”將我國這些區域與亞歐大陸其他地區相聯通，中歐班列的開通將內陸城市轉化為交通樞紐，帶動地區基礎設施建設，促進對外開放。
新疆位于我國西北邊陲，地處歐亞大陸腹地，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度8個國家接壤，陸地邊境線長達5600多千米，是絲綢之路的必經之地。
新疆現有各類口岸29個，其中一類口岸17個，二類口岸12個，較大者如烏魯木齊機場、喀什機場、阿拉山口、霍爾果斯、紅其拉甫等。
圖3-34 新疆維吾爾自治區一類口岸分布
P112閱讀-從開放末梢變絲路前沿的新疆
從最早駝鈴悠然的商隊，到現代跨境公路、鐵路和國際航空，千百年來，四面八方的貨物日夜輻輳在新疆立體通道上。
從隨著絲綢之路經濟帶的建設，以及新疆與周邊地區商貿物流基礎設施和信息化互聯互通建設的加快，按照建設絲綢之路經濟帶核心區“商貿物流中心”的規劃，新疆正從開放的末梢變成絲綢之路經濟帶的前沿，成為周邊國家和我國商貿物流網絡體系中重要的集散地，可謂絲路貿易薪火相傳，開放拓展筑夢空間。
P112閱讀-從開放末梢變絲路前沿的新疆
P109活動探究：中歐班列
查閱相關資料，了解中歐班列主要運輸哪些貨物？議一議，其對加強國際合作有哪些意義？
中歐班列的主要運輸貨物由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到衣服鞋帽、 汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等產品。
對加強國際合作的重要意義：中歐班列是沿線各國基礎設施互聯互通和提升經貿合作水平的重要載體，加快了物資的流通和周轉時間，提高通行效率，促進了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經貿合作，并強化了國家間合作。
絲綢之路對推動東西方文化交流，乃至整個人類文明的發展，都做出了無與倫比的貢獻。絲綢古道于西漢時期開拓，張騫出使西域，班超固疆安邊。唐玄奘取經，沿絲路赴印度，行程五萬里，歷經十七年。千百年來，不同的文化在漫長絲路上彼此激蕩，交相輝映逐漸形成了“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，并不斷注入新的內涵。
2014年，在第38屆世界遺產大會上，我國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯合申報的“絲綢之路：長安-天山廊道”成功列入《世界遺產名錄》，成為最具代表性和影響力的跨國性遺產之一。
觀光游憩和文化交流，也是今天海上絲綢之路的重要功能。遠洋游輪成為熱門的旅行載體。海上絲綢之路所串聯的國家，大多歷史豐富、文化深厚、民情獨特，體現出不同的異域風采。
P117閱讀-絲路文化及旅游
“一帶一路”建設的影響
要素 影響
資源 和相關國家形成資源互補，沿著“一帶一路”進行資源的全球配置，增加我國的資源能源安全
交通 將東北亞與東南亞通過我國內地交通網溝通在一起，形成亞洲南北向的交通大通道。
“一帶”主要對接的是西部廣闊的腹地，將在交通設施建設和油氣管道建設上發力。
“一路”在國內，可以以上海和泉州湄洲灣的超級深水港為依托，建設國際中轉港，帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心
工業 我國和中亞乃至向西更多國家的工業合作可以使過剩的工業產能得到有效利用，通過建立健全合作機制，為雙方企業創造更多合作機會
農業 深化與農業資源豐富的相關國家農業種植和畜牧業養殖合作，增加農、林、漁產品的進出口及農業技術交流
商貿 與相關國家和地區發展自由貿易關系，逐步形成立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標準自貿區網絡
文化 通過雙邊、多邊場合和媒體傳播等渠道，擴大人文合作領域，促進民間交流合作
國際合作的重要意義
經濟 社會
共同 交通：開辟新通道→開展…聯運→改善交通，完善交通網，縮短運輸距離，降低運輸成本，提高運輸的安全性 商貿：促進商貿往來/擴大商品輸出 對外開放、市場：擴大對外開放，擴大海外市場 經濟：促進經濟發展 產業：帶動相關產業發展，優化產業結構/加快產業轉型升級 縮小地區差異，促進協調發展
促進文化交流，帶動旅游業的發展
我國 產業：轉移過剩產能/過剩產能得到利用/輸出優質產能 資(能)源：增加資(能)源進口路線，保障資(能)源安全 增強國際影響力
他國 資源：促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢 資金、技術：引進資金、技術 推動基礎設施建設
增加就業機會，增加居民收入
經濟 交通：改善交通（縮短運輸距離，降低運輸成本，減少運輸時間，提高運輸效率）
產業：帶動相關產業發展→優化產業結構
經濟：促進沿線經濟發展
資源：優化資源配置（促進沿線地區資源開發，變資源優勢為經濟優勢）
聯系：促進區際聯系，加強區際合作，實現優勢互補，促進區域一體化
對外開放：擴大對外開放，擴大市場，促進外向型經濟發展
社會 ①完善交通網；②帶動基礎設施建設；③方便出行；④增加就業；⑤促進城市化；
⑥帶動貧困地區脫貧致富，縮小貧富差距，促進區域協調發展；
⑦加強地區間科技文化等交流；⑧促進社會穩定、民族團結、鞏固國防等
生態 利：實現節能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕大氣污染）
弊：①破壞植被，加劇荒漠化/水土流失；②誘發/加劇災害（滑坡泥石流、風沙等）
③破壞生物生存環境，生物多樣性減少
交通運輸對區域發展的影響(產業功能+流通功能)
3.[人地協調觀]試分析“一帶一路”倡議的提出對我國古絲綢之路相關國家和地區會帶來怎樣的變化。
HEXINTANJIU
核心探究
答案　經濟：加強相關國家和地區之間的聯系；有利于發展對外貿易；帶動旅游業的發展；有利于資源開發；有利于產業轉移和產業結構調整；有利于基礎設施建設；促進經濟發展。
社會：增加就業；促進文化交流；增強社會穩定。
生態：在開發的過程中可能帶來環境污染和生態破壞。
1.關于“一帶一路”的敘述，不正確的是
A.“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”簡稱
B.“一帶”指的是“絲綢之路經濟帶”
C.“一路”有三個走向，其一是從我國到中亞、俄羅斯、歐洲
D.“一帶一路”連接東亞經濟圈和歐洲經濟圈
2.目前，“一帶一路”主要合作區域是
A.亞洲、歐洲和非洲 B.亞洲、歐洲和北美洲
C.亞洲、非洲和北美洲 D.亞洲、非洲和拉丁美洲
3.一批商品從上海運往鹿特丹，最近的傳統海上航線需經過
A.好望角 B.直布羅陀海峽
C.波斯灣 D.瓊州海峽
√
√
√
4.關于“一帶一路”的歷史使命和現實意義，下列說法中錯誤的是
A.和平之路　　增進互信，擴大合作
B.繁榮之路　　推動互聯互通和產業合作
C.開放之路　　提高貿易和投資自由化便利化水平
D.創新之路　　建立多層次的人文合作機制
5.從能源利用的角度看，“一帶”和“一路”所經之處，最具優勢的共同能源是
A.風能、水能 B.石油、天然氣 C.煤炭、地熱能 D.太陽能、核能
6.中國科研人員將太陽能技術與海水淡化工程巧妙“嫁接”，大幅度降低了海水淡化的成本。這一成果將惠澤“一帶一路”上嚴重缺水而光熱資源豐富的地區。這些地區主要是
A.大洋洲、西歐 B.東歐、東南亞 C.中亞、西亞 D.東亞、南亞
√
√
√
7.“一帶一路”能給諸多行業帶來發展機遇，下列受益不明顯的行業是
A.文化旅游 B.國際金融 C.基礎建設 D.電力貿易
8.“一帶一路”東部連接快速發展的中國，西部連接發達的歐洲，中部是亟待發展的中亞、南亞等地區，東、中、西部的經濟具有互補性，表現為
①東部產能增強，需要加強對外合作　 ②西部經濟發達，需要引進大量人才
③中亞油氣豐富，需要尋求消費市場　 ④南亞農業發達，需要擴大糧食出口
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
√
√
19．閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)
中國—哈薩克斯坦國際合作示范區是絲綢之路經濟帶北通道的戰略節點。依托中哈國際合作示范區，加快跨境的互聯互通戰略通道建設，對增強中亞與我國之間的經貿交往、強化我國東進西出和全方位開放的新型地緣格局具有重要意義。
(1)為加快絲綢之路經濟帶互聯互通的戰略，除了鐵路(高鐵)通道外，你認為還可以規劃建設哪些交通通道？并簡單陳述理由。(8分)
(2)簡述中哈國際合作示范區建設的優勢條件。(7分)
(3)分析哈薩克斯坦建設陸路通道需要克服的不利自然條件。(7分)
答案(1)建設公路通道，加強中哈北部與俄羅斯和歐洲的交通聯系；改擴建機場，疏通空中通道，開展通用航空運輸服務；重新謀劃建設油氣大管道，加強中哈俄之間的經貿合作，增進中哈俄之間戰略協作伙伴關系，提高我國能源供應的保障程度。
(2)地理位置優越，地緣區位優勢獨特；政策扶持；腹地范圍廣；資源豐富多樣，資源與市場互補性強，搭建了貿易平臺；民俗相通，習俗相近，有良好的人文基礎；合作歷史長，交流合作基礎良好；對外口岸輻射哈薩克斯坦中北部和俄羅斯，通關速度快，通關效率高。
(3)冬季寒冷漫長，施工時間短；夏季高溫酷暑，施工環境較差；空氣干燥，冬春季節多大風；氣候干旱，水源不足。
(2018·湖北八校第二次聯考)閱讀圖文資料，完成下列要求。(24分)
當地時間2017年5月31日，全長480千米，由中國企業承建的連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路舉行通車儀式。蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區，沿線火山灰土分布廣泛，土質疏松，雨季土壤遇水易軟化。東非鐵路建設的遠期規劃是連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。下圖為東非局部地區簡圖。
(1)描述圖示地區鐵路線及其布局的特點。(6分)
(2)說出蒙內鐵路建設過程中可能面臨的主要自然障礙。(6分)
(3)分別指出內羅畢地區和索馬里沿岸自然帶的名稱，并分析內羅畢所處自然帶的成因。(6分)
(4)簡述蒙內鐵路的通車對東非地區社會經濟發展的意義。(6分)
答案(1)連接內陸和沿海港口；大致為東西走向；分布不均，線路較少。
(2)地勢起伏較大；斷裂發育，地質條件復雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩；干季淡水缺乏；野生動物、蚊蟲侵襲等。
(3)內羅畢地區為熱帶草原帶，索馬里沿岸為熱帶荒漠帶。
成因：內羅畢位于靠近赤道的東非高原上，地勢較高，空氣對流較弱，降水較少，形成了熱帶草原帶。
(4)蒙內鐵路的建成，將進一步完善東非地區鐵路網；增加東非國家的運輸能力；促進該地區資源的開發；促進東非各國經濟發展；推進東非地區的互聯互通和一體化建設。
（2015年全國卷Ⅱ）(22分)閱讀圖文材料,完成下列要求。
　尼日利亞人口超過1億,經濟以農礦業為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119．7億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。
(1)歸納尼日利亞現有鐵路路網特點及作用。(6分)
(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(6分)
(3)簡述尼日利亞沿海地區的氣候特點,以及針對此氣候特點,我國相關人員在建設該鐵路時,為保障身體安康,需要防范的問題。(6分)
(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。(4分)
(1)路網特點:線路較少(密度較低);(2分)連接內陸和沿海港口。(2分)
作用:方便農礦產品出口和進口商品的運輸。(2分)
(2)橫貫沿海地區(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接東、西兩條(通向內陸地區的縱向)鐵路,構成鐵路網。(3分)
(3)氣候特點:(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。(3分)
需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫病;瘴氣等。(3分)(答對1項得1分。其他合理答案可酌情評分。本部分滿分不得超過3分。)
(4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。(4分)(答對1項得1分,答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)
課時對點練
(2023·河南商丘月考)在“一帶一路”倡議的引領下，我國積極發展與“一帶一路”倡議相關國家的經濟合作。中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任。“一帶一路”倡議的提出，對中國軌道交通裝備制造業的國際化經營和全球產業布局具有重要意義。如圖示意我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對相關國家整車出口的銷售占比。據此完成1～2題。
1.我國該企業在印度設立了生產鐵路電機的合資企業，其最主要的目的是
A.減少用工成本 B.提升持續經營能力
C.提高產品質量 D.契合當地經濟政策
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
√
16
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
我國該企業在印度設立了生產鐵路電機的合資企業，其最主要的目的是適應市場需求，提升持續經營能力，B正確。
鐵路電機生產不屬于勞動密集型產業，減少用工成本不是主要目的；印度屬于發展中國家，經濟發展水平較低，技術欠發達，不能提高產品質量；契合當地經濟政策不是主要目的。故選B。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·河南商丘月考)在“一帶一路”倡議的引領下，我國積極發展與“一帶一路”倡議相關國家的經濟合作。中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任。“一帶一路”倡議的提出，對中國軌道交通裝備制造業的國際化經營和全球產業布局具有重要意義。如圖示意我國某企業在“一帶一路”倡議前后，對相關國家整車出口的銷售占比。據此完成1～2題。
2.“一帶一路”倡議提出后，我國該企業產品
A.高端化趨勢明顯 B.逐漸轉回國內生產
C.低價化趨勢明顯 D.生產成本不斷降低
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
讀圖可知，該企業整車出口中城軌占比提升最大，貨車占比下降，反映我國該企業產品高端化趨勢明顯，A正確；
中國軌道交通裝備制造業是中國民族工業的重要組成部分，肩負著中國裝備制造“走出去”的歷史重任，我國該企業的產品并沒有逐漸轉回國內生產；沒有體現出低價化趨勢；“一帶一路”倡議對該企業生產成本影響較小。故選A。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
(2023·江西南昌期中)中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量迅猛增長，貨物品類日益豐富。據此完成3～5題。
3.下列影響中歐班列運輸效率的是
①鐵路沿線風沙、暴雪等災害頻發　②鐵路等級低，運行速度較慢　③橫跨亞歐大陸，運輸時間長　④途經國家多，通關不便
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
16
√
中歐班列途經國家多，通關不便，且中歐班列都是普速列車，運行速度較慢，②④正確，選D。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·江西南昌期中)中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量迅猛增長，貨物品類日益豐富。據此完成3～5題。
4.推測中歐班列返程中國的貨物主要有
A.汽車、紅酒、橄欖油
B.普通服裝、小家電、塑料制品
C.儀表、藥品、手機配件
D.木材、瓷器、玉米
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
中歐班列返程中國的貨物主要是來自歐洲的商品，如汽車、紅酒、橄欖油，A正確；
普通服裝、小家電、塑料制品、手機配件、瓷器等應該是中歐班列輸送到歐洲的貨物，B、C、D錯誤。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·江西南昌期中)中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”相關國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量迅猛增長，貨物品類日益豐富。據此完成3～5題。
5.中歐班列的開通帶給我國普通百姓的好處主要是
A.方便去歐洲旅行
B.增加生活消費品的選擇
C.提高經濟收入
D.提供就業崗位
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
中歐班列主要進行貨物運輸，A錯誤；
中歐班列返程中國，帶來歐洲、中亞等地的貨物，可以增加我國普通老百姓生活消費品的選擇，B正確；
中歐班列的開通對提高普通老百姓經濟收入影響較小，提供的就業崗位也有限，C、D錯誤。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2017年7月，國家主席習近平與俄羅斯總統普京提出要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航線，預計21世紀中后期實現全年通航。據此完成6～8題。
6.目前，該航線最適宜通航的季節是
A.春季 　　B.夏季 　　 C.秋季 　　D.冬季
北極地區在9月份以后開始逐漸變冷，隨后海冰開始逐漸增加，在北半球春季到來后海冰逐漸消融，并在盛夏達到消融的頂峰，北極圈緯度高，船只最適宜通航的季節是夏季，B正確。
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2017年7月，國家主席習近平與俄羅斯總統普京提出要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航線，預計21世紀中后期實現全年通航。據此完成6～8題。
7.若該航線實現全年通航，中歐貿易傳統航線中地位下降最為顯著的是
A.白令海峽 B.巴拿馬運河
C.好望角 D.蘇伊士運河
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
若該航線實現全年通航，中歐貿易中，白令海峽航線路線最短，地位會上升，A錯誤；
中歐貿易航線不經過巴拿馬運河，B錯誤；
好望角航線可以通航巨型輪船，船舶載貨量大，航線沿線環境條件好，所以仍會是主要線路，地位不會明顯下降，C錯誤；
蘇伊士運河是人工開鑿的運河，水淺，運河較窄，船舶載重量小，通過能力低，所以運輸地位會下降，D正確。
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2017年7月，國家主席習近平與俄羅斯總統普京提出要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航線，預計21世紀中后期實現全年通航。據此完成6～8題。
8.隨著該航線通航條件的持續改善，沿岸地區需要建設
A.水產品加工基地 B.物資補給基地
C.船舶制造基地 D.大型觀光基地
√
17
基礎過關
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航線，該航線通航條件持續改善，通過的船只增多，沿岸地區需要建設物資補給基地，B正確；
該航線由于緯度高，環境條件差，魚類資源不豐富，再加上沿岸地區經濟欠發達，人口稀少，旅游景區少，不適合建水產品加工基地、船舶制造基地和大型觀光基地，A、C、D錯誤。
17
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·河北唐山期末)下面甲、乙兩圖均表示我國在“絲綢之路經濟帶”上的重要合作地區，分別是沿新亞歐大陸橋運行的中歐班列的西端橋頭堡和重要中轉站。據此完成9～10題。
9.在“一帶一路”框架下的國際合作中，中國可以
A.向甲地區大力投資勞動密集型產業
B.利用甲地區的港口大量進口鐵礦石
C.從乙地區引進技術發展高科技產業
D.同乙地區相關國家大力開展能源合作
√
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
據經緯度和區域輪廓可判斷，甲地區為西歐，經濟、科技發達，我國應從甲地區引進技術發展高科技產業，A、B錯；
乙地區為中亞，科技、經濟欠發達，但石油資源豐富，因此應同乙地區相關國家大力開展能源合作，C錯、D對。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·河北唐山期末)下面甲、乙兩圖均表示我國在“絲綢之路經濟帶”上的重要合作地區，分別是沿新亞歐大陸橋運行的中歐班列的西端橋頭堡和重要中轉站。據此完成9～10題。
10.世界非物質文化遺產“川派盆景”搭乘中歐班列，將四川花卉運輸到荷蘭鹿特丹，與荷蘭相比，四川花卉產業發展的最大優勢是
A.平原面積廣闊
B.灌溉用水充足
C.生產成本低廉
D.農業科技先進
√
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
荷蘭屬于發達國家，勞動力成本高，四川勞動力豐富且廉價，花卉生產成本低廉。故選C。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2020·江蘇地理)《中巴經濟走廊遠景規劃(2017～2030年)》將中國“一帶一路”倡議與巴基斯坦“愿景2025”深入對接，為中巴合作帶來新機遇。如圖為“我國企業在巴基斯坦重大投資項目分布示意圖”。讀圖回答11～12題。
11.我國企業投資的項目主要集中于
A.采礦和制造業 B.金融和零售業
C.交通和能源 D.教育和醫療
√
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
讀圖可知，我國企業在中巴經濟走廊重大投資項目主要為水電站、火電站、風力發電、太陽能產業等能源項目和公路設施、軌道交通、機場、港口建設等交通項目，選C。
17
能力提升
(2020·江蘇地理)《中巴經濟走廊遠景規劃(2017～2030年)》將中國“一帶一路”倡議與巴基斯坦“愿景2025”深入對接，為中巴合作帶來新機遇。如圖為“我國企業
在巴基斯坦重大投資項目分布示意圖”。讀圖回答11～12題。
12.影響我國企業投資項目地域分布的最主要因素是
A.市場規模和勞動力數量
B.區位和資源稟賦
C.基礎設施和生態環境
D.政策和文化傳統
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
√
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
從圖中可以看出，風力發電項目主要分布在卡拉奇東北部風能資源豐富地區；水電站主要分布在印度河上游水能資源豐富地區。投資項目主要分布在巴基斯坦首都伊斯蘭堡、印度河流域與瓜達爾港，港口、河流沿岸與首都區位優勢明顯。選B。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·福建福州期中)2020年6月1日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》。中央正式宣布將海南島打造成“全球最大自由貿易港”。若海南建成自由貿易港，按照海南全島3.5萬平方千米的范圍來算，將遠超1 000平方千米左右的香港和新加坡，以及不足4 000平方千米的迪拜，成為全球最大自由貿易港。將更有利于發揮海南在“一帶一路”倡議尤其是在泛南海經濟合作中的中心樞紐作用。據此完成13～14題。
13.將海南島打造成“全球最大自由貿易港”的優勢是
①國家政策支持　②地理位置優越　③海南經濟發達　④海南島面積較大
A.①②③ B.②③④ 　　C.①②④ 　　D.①③④
√
海南經濟欠發達，③錯誤，選C。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2023·福建福州期中)2020年6月1日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》。中央正式宣布將海南島打造成“全球最大自由貿易港”。若海南建成自由貿易港，按照海南全島3.5萬平方千米的范圍來算，將遠超1 000平方千米左右的香港和新加坡，以及不足4 000平方千米的迪拜，成為全球最大自由貿易港。將更有利于發揮海南在“一帶一路”倡議尤其是在泛南海經濟合作中的中心樞紐作用。據此完成13～14題。
14.“一帶一路”倡議和自由貿易港建設對海南的意義是
①拓展了海南與“一帶一路”相關國家合作機會，提升了海南國際知名度　②為海南提供了更大規模的世界市場，經濟發展有了更強勁的動力　③將促進海南旅游業、現代服務業、高新技術產業快速發展　④促進海南各類資源開發
A.①②③ 　　B.②③④ 　　C.①②④ 　　D.①③④
√
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
“一帶一路”倡議和自由貿易港建設主要是促進海南旅游等資源的開發，促進“各類資源開發”的說法不正確，④錯誤，故選A。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
15.(2023·浙江杭州期中)閱讀材料，完成下列各題。(20分)
材料一　中亞五國是共建“一帶一路”的重要伙伴，
中亞五國認識到“一帶一路”是搭乘“中國快車”
的難得機遇。借“一帶一路”倡議的熱度，中亞地
區迎來了一撥新的旅游增長。
材料二　哈薩克斯坦被稱為“馬背上的國家”，該國美食中，腌制熏干的熏馬腸不僅美味而且有極高的營養價值。如圖為中亞五國示意圖。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(1)分析中亞地區在我國實施“一帶一路”倡議中的重要性。(6分)
答案　中亞地區是古代絲綢之路的必經之地；新亞歐大陸橋在此經過；北靠俄羅斯，西接歐洲，南鄰西亞，是東西方友好往來的橋梁和樞紐，是商貿往來的集散地；中亞地區礦產資源豐富，特別是靠近里海沿岸石油資源豐富。
中亞地區在我國“一帶一路”倡議中的重要性主要從其位置、礦產資源等方面分析。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(2)分析熏馬腸成為哈薩克斯坦的傳統美食的原因。(6分)
答案　以畜牧業為主，制作熏馬腸的原料豐富；傳統的游牧業，熏馬腸便于攜帶；溫帶大陸性氣候，冬季的食物來源少，熏馬腸便于貯藏。
哈薩克斯坦以畜牧業為主，制作熏馬腸的原料豐富，游牧時熏馬腸方便攜帶，且熏馬腸便于貯藏。
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
(3)闡述中亞國家搭乘“中國快車”應如何把握機遇。(8分)
答案　結合“一帶一路”的實施，制定優惠政策；加強基礎設施的建設；利用本地區地理位置的優勢，加強與外界的交流與合作；利用優勢資源，吸引外資，擴大市場；加強生態環境建設。
中亞國家根據自身的實際情況和在合作中的地位，可制定相應的優惠政策，加強基礎設施建設和生態建設，吸引投資，充分利用本國的位置和資源優勢發展經濟。
17
16.(2023·甘肅蘭州開學考試)閱讀圖文材料，完成下列要求。(12分)
“貿易暢通”是“一帶一路”倡議的重點內容，重慶作為我國西部地區內陸開放高地，與東盟國家貿易聯系緊密，增長速度快，2014年以來，東盟已經成為重慶最大的貿
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
易伙伴。產業結構、貿易通道、文化交流和政策等影響其貿易格局，出口到東盟的產品主要有電子產品、摩托車、機電、建材等。從東盟進口的產品主要有電腦配件、集成電路、橡膠、水果、大米、木材等。貿易通道有公路、鐵路、航空、海運、管道等多種運輸方式。其中大宗商品大多需要通過長三角、珠三角進行中轉，貿易通道大致可以分為東向和南向。如圖為重慶與東盟國家主要貿易通道分布示意圖。
17
(1)指出重慶從泰國曼谷進口10萬噸大米的最佳運輸方式，并說明理由。(6分)
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
答案　先通過海運，將10萬噸大米從曼谷運到上海，再經長江水運，運到重慶。理由：10萬噸大米屬于大宗貨物，數量大、體積大但價值不高；水運運費低，結合海運和河運，運輸成本低，經濟效益最高。
17
(2)簡析東盟成為重慶最大貿易伙伴的有利條件。(6分)
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
答案　東盟距重慶較近，具有位置優勢；重慶與東盟各國產業結構互補性強，重慶工業發達，部門齊全，東盟農礦產品豐富，勞動密集型工業發展迅速；貿易通道暢通，重慶與東盟各國有鐵路、公路、航空、管道等多種運輸方式相連；中國和“一帶一路”相關國家的合作，為重慶與東盟各國貿易提供了政策支持；東盟是海外華人華僑的最大聚居地，文化交流暢通，為雙方貿易發展提供了良好的文化土壤等。
17
17.閱讀圖文材料，回答下列問題。(22分)
越南國土南北狹長，面積約33萬平方千米，目前人口9 600多萬。工業區是其經濟增長的主要陣地，也是中越兩國共建“一帶一路”、進行深度合作的重要載體。如圖為越南地理位置及工業區分布簡圖，
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
下表為越南工業區內的主要產業部門。
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
越南工業區內主要產業部門
食品加工 藥品制造
機械制造 通信設備
紡織服裝 電器制造
建筑材料 造船
農產品加工 醫療器械
電子產品生產 航空設備
摩托車生產 半導體制造
木材加工 旅游服務業
家具制造 軟件服務
16
17
(1)從航運角度，簡述越南在“一帶一路”中的地理位置優勢。(2分)
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
答案　位于東南亞的中南半島東部，地處太平洋、印度洋海上交通要沖。
(2)概述越南工業區在空間分布上的形態特征，并分析該特征形成的主要自然原因。(6分)
答案　特征：沿海呈條帶狀分布。自然原因：國土南北狹長；西部為山地，東部為沿海平原，地形平坦。
16
17
(3)依據表格中越南工業區內主要產業部門信息，歸納越南工業區內產業部門構成呈現出的主要特征。(6分)
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
越南工業區內主要產業部門
食品加工 藥品制造
機械制造 通信設備
紡織服裝 電器制造
建筑材料 造船
農產品加工 醫療器械
電子產品生產 航空設備
摩托車生產 半導體制造
木材加工 旅游服務業
家具制造 軟件服務
16
17
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
答案　產業部門類型多，種類較齊全；以第二產業為主，第三產業少；以勞動密集型產業為主，技術密集型產業少。
16
17
(4)越南是我國境外產業園區投資和建設的重要國家之一。試分析我國在越南投資建設產業園區的可行性。(8分)
能力提升
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
答案　越南是我國的陸上鄰國，海陸交通較為便利；越南勞動力資源豐富，勞動力價格低；越南以勞動密集型產業為主，兩國產業優勢互補，利于我國產業結構的優化與升級；在當地建廠，可以擴大市場，獲得更高的收益；越南經濟發展水平低，地價低廉。
16
17
“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道，沿途有豐富的油氣資源。據此完成1～3題。
1．目前“冰上絲綢之路”處于試航階段，并沒有實現常態化通航，限制“冰上絲綢之路”常態化通航的主要因素是(　　)
A．自然環境惡劣　　　
B．途經國家經濟發展水平低
C．航海技術水平低
D．沿途缺少可停靠優良港灣
課時作業
“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道，沿途有豐富的油氣資源。據此完成1～3題。
2．與傳統航道相比，“冰上絲綢之路”的優勢是(　　)
A．順風順水 B．沿途補給便利
C．縮短航程 D．貿易市場較大
3．打造“冰上絲綢之路”，對我國的重要意義是(　　)
A．有利于鞏固國防 B．開辟海外能源采購地
C．加速對外開放進程 D．有利于促進民族團結
課時作業
“湘歐快線”是指從湖南開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路。自“一帶一路”倡議提出以來，“湘歐快線”中歐班列開行數量迅猛增長。據此完成4～6題。
4．制約中歐班列進一步提高運輸效率的主要因素是(　　)
A．鐵路沿線風沙、暴雪等災害頻發
B．鐵路等級低，運行速度較慢
C.橫跨亞歐大陸，班列運行時間長
D．途經國家多，海關通關不便
課時作業
“湘歐快線”是指從湖南開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路。自“一帶一路”倡議提出以來，“湘歐快線”中歐班列開行數量迅猛增長。據此完成4～6題。
5．推測中歐班列返程中國的貨物主要有(　　)
A．汽車、紅酒、橄欖油 B．普通服裝、小家電、塑料制品
C．儀表、藥品、手機配件 D．木材、瓷器、玉米
6．中歐班列的開通帶給我國普通百姓的好處是(　　)
A．方便到歐洲旅行　　 　 B．增加生活消費品的選擇
C．提高經濟收入 D．提供就業崗位
課時作業
吐魯番市位于吐魯番盆地中部，是古絲綢之路上的重鎮，古城歷史悠久。2015年4月，國務院批復同意撤銷新疆吐魯番地區，設立地級吐魯番市，轄高昌區、鄯善縣和托克遜縣，人口614 616人(2009年)。讀吐魯番行政區域圖，完成7～8題。
7．吐魯番市的行政中心位于北部的原因可能是北部 (　　)
A．鐵路交通建設 B．旅游資源開發
C．礦產資源開發 D．河流分布多
8．“一帶一路”倡議吸引我國東部某企業來
新疆吐魯番建立了生產基地，
該基地生產的產品最有可能是(　　)
A．果汁飲料 B．棉紗布匹 C．電子電器 D．航天儀器
課時作業
渝新歐國際貨運鐵路全程11 179千米，運行時間約為13天，它的開通大大促進了重慶制造的工業品銷往歐洲，同時也吸引了更多的歐洲高端消費品輸入中國。據此完成9～10題。
9．渝新歐國際貨運班列比其他運輸方式具有的優勢是(　　)
A．運費比航空節省，效率高 B．運時比海運短，安全性高
C．靈活性比公路更強，速度快 D．貨運范圍比管道廣， 占地少
10．開通初期，渝新歐鐵路運費過高的原因有(　　)
①空箱回程　②開行頻率低　
③沿線部分鐵路企業運費定價過高　④沿線自然災害多
A．①④ B．②③ C．①②③ D．①②③④
課時作業
11．閱讀以下材料，回答問題。
“絲綢之路經濟帶”東連亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。經濟帶內有三條東西通道，歐亞大陸橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國公路為主的南線三條線。
進入新世紀，我國經濟發展遭遇地價飆升、勞動力成本上漲、制造業生產能力過剩、國內外市場低迷等問題的困擾。
(1)指出“絲綢之路經濟帶”東西兩端氣候差異以及對農業類型形成的影響。
(2)簡述“絲綢之路經濟帶”中線石油天然氣管道的建設對中亞地區可持續發展積極影響。
(3)分析“絲綢之路經濟帶”建設對我國經濟發展的意義。
課時作業
11．閱讀以下材料，回答問題。
(1)指出“絲綢之路經濟帶”東西兩端氣候差異以及對農業類型形成的影響。
東端為季風氣候區，雨熱同期，適合谷物生產，農業地域類型多為種植業；
西端為溫帶海洋性氣候，全年溫和濕潤，適合多汁牧草生長，農業地域類型為乳畜業。
(2)簡述“絲綢之路經濟帶”中線石油天然氣管道的建設對中亞地區可持續發展積極影響。
將資源優勢轉化為經濟優勢，促進經濟發展；
帶動基礎設施和相關產業建設；增加就業。
課時作業
11．閱讀以下材料，回答問題。
(3)分析“絲綢之路經濟帶”建設對我國經濟發展的意義。
擴大市場，使過剩的生產能力得到釋放；
獲得國內缺乏的資源，促進經濟發展；
促進產業轉移，帶動國內產業結構升級；
帶動我國西部地區發展；
促進我國與其他國家的交流與合作，為國家發展構建和平的外部環境。
課時作業

展開更多......

收起↑