資源簡(jiǎn)介

(共26張PPT)
教科版科學(xué)五年級(jí)下冊(cè)
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第1課 船的歷史
思 考
船是生活中常見的水上重要交通運(yùn)輸工具。在沒有船的遠(yuǎn)古年代里，人們是怎么渡河的？
人們?cè)谘g系上葫蘆或皮囊，利用它們的浮力來渡水，相當(dāng)于今天的救生圈。
這種渡水葫蘆叫腰舟。不僅是一種渡水的浮具，也是一種簡(jiǎn)單的運(yùn)載工具。 人們過河前將衣物、食物放在葫蘆里，可避免受潮。
在海南黎族地區(qū)目前仍沿用著、保留著渡水葫蘆的原始浮具，這被認(rèn)為是“渡水交通工具的活化石”。
認(rèn)識(shí)各種船
船是人類的偉大發(fā)明
有了船，人們可以在水面上自由、方便地行駛
有了船，人們可以把很多貨物運(yùn)送到遠(yuǎn)方
人們是怎么造船的？
探 索
船的發(fā)展
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獨(dú)木舟
是一種用單根樹干挖成的小舟，需要借助槳驅(qū)動(dòng)。獨(dú)木舟的優(yōu)點(diǎn)在于由一根樹干制成，制作簡(jiǎn)單，不易有漏水，散架的風(fēng)險(xiǎn)。它可以說是人類最古老的水域交通工具之一。每艘獨(dú)木舟最多乘兩人。
獨(dú)木舟
搖櫓木船
由船和擼或槳組成。船工利用水力推進(jìn)船舶。搖櫓船是用櫓來推進(jìn)的船舶，它是一種江河中航行的早期船舶。搖櫓船使用方便，是江河中的運(yùn)輸工具，在江南水鄉(xiāng)曾經(jīng)廣泛應(yīng)用。最多能承載10人左右。
搖櫓木船
帆船
是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，一般由船體、帆、桅桿、橫桿、穩(wěn)向板等構(gòu)成。是一種古老的水上交通工具。中國(guó)明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)7次出海，當(dāng)時(shí)一艘帆船可以載300人左右。現(xiàn)代帆船始于荷蘭，也成為競(jìng)技比賽的重要項(xiàng)目。
帆船
蒸汽船
是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力，使人類有可能建造越來越大的船，運(yùn)載更多的貨物。由于蒸汽機(jī)體積大、功率小、效率低，也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)。
蒸汽船
輪船
指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造為了提高效率，往往有多個(gè)氣缸組成，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它們一般由船體、動(dòng)力裝置、船舶舾裝和其他裝備組成。現(xiàn)代輪船有客輪、貨輪和油輪，關(guān)系這全球性商業(yè)航運(yùn)。
現(xiàn)代輪船
潛艇
是能夠在水下運(yùn)行的艦艇。潛艇的種類繁多，形制各異，小一兩人操作、作業(yè)時(shí)間數(shù)小時(shí)的小型民用潛水探測(cè)器，大至可裝載數(shù)百人、連續(xù)潛航3-6個(gè)月的臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇。潛艇是公認(rèn)的戰(zhàn)略性武器。
潛艇
船的歷史
探 索
我們已經(jīng)知道的 我們還想研究的
人力→風(fēng)力→發(fā)動(dòng)機(jī) 1.鋼鐵是沉的，為什么做成船后可以浮起來
2.船是怎樣浮在水面上的
3.怎樣才能讓船的載重量更大
4.怎么設(shè)計(jì)讓小船又穩(wěn)又好
木頭→鋼鐵
交通工具→運(yùn)輸 →旅行→軍事
構(gòu)造簡(jiǎn)單→復(fù)雜
關(guān)于船的知識(shí)（班級(jí)記錄表）
日期：
交流與記錄船的知識(shí)
從船的發(fā)展歷史中，你發(fā)現(xiàn)了哪些變化
船體材料、構(gòu)造、載重量、動(dòng)力系統(tǒng)和功能等
船的歷史
比較搖櫓木船與輪船，并完成記錄表
項(xiàng)目 搖櫓木船 輪船
體積 較小 很大
船體材料 木頭 鋼鐵
動(dòng)力 人力，動(dòng)力小 機(jī)械，動(dòng)力大
裝載量 較小 巨大
用途 短程，小型運(yùn)輸 長(zhǎng)距離，大型運(yùn)輸
現(xiàn)代船只的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。
船的歷史
搖櫓木船
新知講解
3. 獨(dú)木舟是怎么做成的？
研究獨(dú)木舟
新知講解
獨(dú)木舟載物實(shí)驗(yàn)
①獨(dú)木舟放到水里，墊圈一個(gè)一個(gè)往獨(dú)木舟里放，直到小船傾翻為止。
②數(shù)一數(shù)，獨(dú)木舟承載多少墊圈。
③注意輕輕放，放均勻。
④重復(fù)做三次，取最多一次。
研究獨(dú)木舟
新知講解
獨(dú)木舟可承載的重物較少；
獨(dú)木舟不穩(wěn)定，容易側(cè)翻。
◆增大船體
◆將重物在船內(nèi)均勻放置
研究獨(dú)木舟
怎樣讓獨(dú)木舟保持穩(wěn)定而不側(cè)翻？
測(cè)試發(fā)現(xiàn)：
　　船在水中行駛時(shí)，會(huì)受到水的阻力。不同形狀的船受到的阻力大小不同。
新知講解
實(shí)驗(yàn)步驟
①分別將尖形和方形木片系上細(xì)線，細(xì)線下端掛上鉤碼。
②將小船拉至水槽或桌面相同位置，同時(shí)釋放，比較小船的行駛速度。
③重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。
研究獨(dú)木舟
尖形船只與方形船只所受阻力比較
新知講解
實(shí)驗(yàn)記錄
船首形狀 行駛速度
第一次 第二次 第三次
方形 較慢 較慢 較慢
尖形 較快 較快 較快
我發(fā)現(xiàn)： 尖形船首的船行駛速度較快，受到水的阻力較小
研究獨(dú)木舟
課堂練習(xí)
1.尖形船首和方形船首相比，（ ）
A.行駛速度較快，受到水的阻力較小
B.行駛速度較快，受到水的阻力較大
C.行駛速度較慢，受到水的阻力較小
2.經(jīng)測(cè)試載重量發(fā)現(xiàn)獨(dú)木船（ ）
A.不穩(wěn)定，容易倒翻，載重量小
B.載重量大，不穩(wěn)定
C.穩(wěn)定，載重量小
A
A
課堂練習(xí)
3.有關(guān)船的發(fā)展歷史表述不正確的一項(xiàng)是（ ）
A.船的動(dòng)力由自然動(dòng)力到機(jī)械動(dòng)力
B.船的材料從浮的材料到沉的材料
C.船的功能從軍事到民用
4.船的發(fā)展歷程正確的一項(xiàng)是（ ）
A.獨(dú)木船——帆船——輪船——蒸汽船
B.獨(dú)木船——搖櫓木船——帆船——蒸汽船
C.獨(dú)木船——蒸汽船——帆船——潛艇
C
B
課堂小結(jié)
水有一個(gè)特性,它對(duì)進(jìn)入水中的物體會(huì)產(chǎn)生浮力。浸沒在水中的物體,如果受到的浮力大于它的重量,物體就會(huì)浮;
如果受到的浮力小于它的重量,物體就下沉。
由于物體在水中所受的浮力的大小等于它所排開的同體積的水的重量,所以,物體的重量大于同體積的水的重量就下沉,反之就上浮。
鋼鐵制造的輪船之所以能夠浮在水面上,就是運(yùn)用了浮力這個(gè)科學(xué)原理。由于用鋼鐵造的大輪船的船艙是個(gè)很大的空殼,它有很大的空間,里面充滿空氣,船體的重量加空氣的重量比起同體積水的重量來輕得多。所以,鋼鐵造的輪船能浮在水上而不下沉。
為什么輪船可以在水面上浮起來？

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