資源簡介

(共29張PPT)
交通運輸布局對區域發展的影響
人教版(2019)高中地理必修二
第 二 節
403
課程標準
o結合實例，說明運輸方式和交通 布局與區域發展的關系。
學習目標和核心素養
o舉例說明交通運輸布局對區域經 濟發展的促進作用。(區域認知， 綜合思維)
o結合實例，分析交通運輸布局對 聚落發展的影響。(區域認知，綜 合思維)
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情景導入
"天下三分明月夜，二分無賴是揚州"。從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想揚州當 時的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，
"下揚州成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁 華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。揚州從未成為國家的行政中心，為何能” 二分明月"達1000多年 歷史進入近代，是什么改變了揚州的發展條件，而使其" 二分明月"的繁華不再
促進區域經濟發展01
影響聚落發展02
Section two:The impact of transportation layout on regional development
交通運輸布局對 區域發展的影響
CONTENTS
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山東捐贈350噸優質蔬菜馳援武漢
新華新媒體
- n
蔬菜
K 了解 . 這 硬理17個小時，1000多公里螺夜程、 眼油之題，w 明大上午佩
新弄
醫療隊
【問題】:疫情下物資和人員如此快速流動是怎樣實現的
向疫情發生地區派送物資和人員目的是什么。
多樣的交通運輸方式，實現要素的合理流動，優化空間配置。
促進經濟要素合理流動，實現空間上的合理配置
京津城際鐵路
京津唐高速公路
設備
天津 市
交通運輸越便利、快 捷 ，經濟 各
要素的流 動速度越快 、耗 時 越短、 效率越高，實現的產值也就越大。
北京市
樂
勞動
力
設備 產品
促進經濟要素合理流動，實現空間上的合理配置
區域經 濟要素
京滬高速鐵路
資源
縮短區域間的時空距離
改革開放以來，我國沿海地區，
憑借優越的海運優勢，面向國際市場， 發展出口加工業、出口創匯農業等，
迅速提高經濟發展水平。
寧波舟山港
便捷的交通運輸加強了區域之間聯系，縮短了區域之間的時空距離，使 一 個區域的經濟活動可以輻射其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展 速度，提升經濟發展水平。
縮短區域間的時空距離
新疆霍爾果斯 遼寧丹東
廣西憑祥 綜合保稅區
一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通
的優勢，發展成為重要的邊境貿易口岸。
廣西憑祥
思 考 ：
1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條 件是什么
便捷的交通運輸條件 (國際陸路交通) 2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木 制家具產地
①位于中越邊境，地理位置優越；
②靠近木材原料產地，原料豐富；
③有鐵路、高速公路經過，交通便捷；
④廣闊的市場；
⑤廉價的勞動力；
⑥沿邊對外開放城市，國家政策支持等。
⑦(作為邊境地區的較大城市)基礎設施 較完善
憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我 國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。 憑祥以進口東南亞木材及生產木制家具聞名。
圖4.11 廣西憑祥交通位置示意
本地圖來源：《普通高中教科書地理必修第二冊》 審圖號：GS(2019)1870 號
拉動相關產業發展，促進經濟增長
發展交通運輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業 的發展，增加就業，促進經濟增長。
能源
旅游
原材料，如鋼鐵
的眼民玉法程之或成比長常不
建筑
◎烏魯木齊 長 春
呼和浩特 沈陽
0T 北京
銀川 太 原 天津
石家應
西寧d 蘭州 濟南
西 州
◎拉薩 文 合
成都<
董床 長 沙 。
貴 福
昆 明 0 臺北
—— 喃寧
澳門
海 口
南海諸島
圖4.12 我國中長期鐵路網規劃示意
本地圖來源：《普通高中教科書地理必修第二冊》審圖號： GS(2019)1870 號
香港
州
◎
廣
鐵路八橫線
鐵路八縱線
速
速
高
高
◎
州
我國自20世紀末以來，大力投資建設全國高速公路網、全國高速鐵路網以及西氣東輸、 村村通等重大交通運輸工程，不僅促使我國經濟長期高速發展，而且有效地帶動中西部地
區發展和貧困地區脫貧致富。
哈爾濱
南于上海
●昔日的陜西省武功縣，對外交通不便，農產品運不 出去，難以轉化為商品。農民收入低，農村面貌落后。
●在國家加快農村公路建設的背景下，武功縣抓住了 難得的機遇，對通往鄉、村的道路進行擴建改造，村 里的道路也實現了路面硬化。
●有了等級較高的鄉村公路網，公共服務普及到村， 就連遠離縣城的偏遠村落也開通了公交車。解決了交 通瓶頸問題，武功縣的原生態蔬菜就能夠在城鎮市場 賣出較高價錢。優質農產品還能吸引客商開車到田頭 收 購 。
●脫貧的農民積極開發特色食品、紡織品等商品，發 展“一村一品”經濟。
●武功縣的優質生態和特色農業吸引眾多游客慕名而 來，便捷的交通線路也成為客流涌動的鄉村旅游線路。
●武功縣城鄉社會呈現一派欣欣向榮的景象。
武功縣小村鎮已成為渭河平原上 著名的大蒜產區。在收獲后的玉米地 中，種植大蒜作為越冬蔬菜，可收獲蒜 薹和大蒜，主要銷往城鎮。圖為大田中 越冬前的大蒜幼苗，留在田地中的玉米 秸稈對大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。 圖4.13 小村鎮種植的大蒜
案例●陜西省武功縣發展交通脫貧致富
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案例●陜西省武功縣發展交通脫貧致富
1、武功縣為什么發展交通可以脫貧致富
以前該縣對外交通不便，農產品難以外運，農民收入低，農村發展落后。鄉村公路網 建設，擴展公共交通服務，在解決農產品外運的同時，還推動了特色經濟的發展。
2、武功縣發展交通對經濟發展產生哪些具體影響
改善了當地的經濟結構(特色農業，農產品加工業，旅游業);優化了產業的空間 布局。( 一 村 一品 ); 擴大了經濟規模。
3、武功縣為什么發展交通可以脫貧致富
①交通優勢使區域間的資源、產品、勞動力等要素加速流動，轉化為生產優勢；
②縮短了時空距離，使武功縣的經濟活動可以輻射到其他區域，擴大了農產品的市 場范圍，轉化為市場優勢；
③交通拉動了當地旅游業、特色農業、加工業發展，擴大就業，增加收入。
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內 涵 ：絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲
綢之路。
作 用 ：沿線各國互聯互通，構建全方位、 多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿 線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。
優 先 建 設 領 域 ：交通運輸線以及電網、 通信網絡等基礎設施的互聯互通。
意 義 ：①中國擴大和深化對外開放的需要； ②加強與沿線各國互利合作。
歐洲
歐洲 俄羅斯
中亞
地中海
西亞
南 亞
印度洋
推動“一帶一路”,加強區域間聯系
南海
東南亞
南太 平洋
絲綢之路經濟帶
建設運行的初始階段將主要涉及中國和中亞各國
未來將會逐步涵蓋和輻射中東歐、西歐以及西亞、
北非地區等更廣泛的地域
目前的合作主體將是中國和東南亞國家
今 后還可延伸至印度洋、中東、非洲和地中海地區國家
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新“海上絲綢之路”
——絲綢之路經濟帶 ——21世紀海上絲綢之路
1. 分別指出絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路連接的大洲。
絲綢之路經濟帶：亞洲和歐洲；
21世紀海上絲綢之路：亞洲、非洲、歐洲、大洋洲。
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“一帶一路”內部區域差異明顯，經 濟發展具有很強的互補性。 “一帶一 路”倡議推動構建開放、創新、活力、 聯動、包容的世界經濟，已經與構建 人類命運共同體緊密相連。穿梭在亞 歐大陸上的中歐班列，成為國際物流 陸路運輸的“大動脈”,為"一帶一 路”沿線國家之間的貿易暢通帶來可 靠高效的運力保障(左圖)。
鹿特丹 莫斯科
烏魯木齊
瓜達爾
印 度 洋
活動●認識“一帶一路”建設對于加強區域間聯系的作用
北京
連云港
西安
南寧
太 平 洋
項目 運距 運時
運費
陸路運輸 短 短
多
海路運輸 長 長
少
鐵路運輸費用高于海 運，但 運 距、 運 時 短 ，綜 合成本可 能會低。
活動●認識“一帶一路”建設對于加強區域間聯系的作用
2.我國連云港的貨物運至鹿特
丹，比較陸路運輸與海路運輸 的優劣。
烏魯木齊 北京
連云港
酸
瓜逝 福州上海
太 平 洋
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O
莫斯科
——21世紀海上絲綢之路
印 度
絲綢之路經濟帶
南寧
鹿特丹
洋
—
—— 絲綢之路經濟帶 ——21世紀海上絲綢之路
3. 從建設人類命運共同體的角度，討論一帶一路建設的重大意義。
“一帶一路”是構建人類命運共同體的偉大實踐，它開辟了合作共贏的新天地，促進 各方協調聯動發展，使各國民眾在合作中得到了實惠，彼此距離進一步拉近，愈發形 成更加緊密的利益、責任共同體，為構建人類命運共同體注入強勁動力。
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“一帶一路”內部區域差異明顯，經 濟發展具有很強的互補性。 “一帶一 路”倡議推動構建開放、創新、活力、 聯動、包容的世界經濟，已經與構建 人類命運共同體緊密相連。穿梭在亞 歐大陸上的中歐班列，成為國際物流 陸路運輸的“大動脈”,為"一帶一 路”沿線國家之間的貿易暢通帶來可 靠高效的運力保障(左圖)。
鹿特丹 莫斯科
烏魯木齊
瓜達爾
印 度 洋
活動●認識“一帶一路”建設對于加強區域間聯系的作用
北京
連云港
西安
南寧
太 平 洋
活動●分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點
1 .從地區(東部、中部、西部)和地形(平原、山區)兩方面，歸納鐵路提速
線路的時空分布特點。
●先東部經濟發達地區，再中西部地區；先平原地區，后山區。
2.簡析上述特點形成的原因。
●東部經濟較為發達，客貨運輸需求較大，中西部需求較小；平原地區鐵路修建標準 較高，提速較為容易，而山區鐵路修建標準低，需要投入更多的技術改造，提速較
為困難 。
3.簡述鐵路提速對客貨運輸的作用，由此討論其對經濟發展的促進作用。
●鐵路提速，縮短時空距離，加快人和經濟要素流動速度，節省運轉時間，提高運轉 效率；速度提高了，同條線路可以加開班列，增大運力。因此，鐵路提速可以加快
經濟發展速度，提升經濟發展水平。
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促進區域經濟發展01
影響聚落發展02
Section two:The impact of transportation layout on regional development
交通運輸布局對 區域發展的影響
CONTENTS
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|交通樞紐往往會形成規模較大的城市
石家莊市原不過是正定縣的一個
小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣時，
把車站向南遷了十幾千米，建在了石
家莊。后來石德、石太鐵路又在這里
與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵
路樞紐，城市也獲得了較快的發展，
后來發展成為河北省的行政中心，現
人口已經超過1100萬。
思考：從石家莊的發展史來分析交通是如何影響聚落發展的。
交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉的地方，服務于客、貨集散的餐飲、旅館、裝 卸、包裝、批發和零售等行業便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐， 還會集聚與貨物相關的制造業，并促進其他產業的發展，往往會形成較大的城市。
交通興，則聚落興
人口超過百萬的城市
鐵路線
京
正定縣城
石德線
石家莊
廣!
線
城鎮
一
鄉村 車站
石太線
從20世紀60年代中期開始，新
加坡推行出口導向型工業戰略，依托 港口優勢，重點發展與石油運輸和港 口服務相關的煉油、石油化工、修造 船、鉆井平臺制造等工業。工業的迅 速發展還帶動國民經濟其他部門的發 展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重 要的港口，是聯系亞、歐、非、大洋 洲的航海樞紐。
品 交通樞紐往往會形成規模較大的城市布特點
沿海沿江的許多城市則是依托港口才得以發展興旺的
- - - - - - 航海線
圖4.15 新加坡在國際航海線路中的地理位置示意
古代
交通運輸方式：內河航運
交通運輸線路：京杭大運河
沿線主要商業網點：揚州、濟寧等
近代
交通運輸方式：鐵路運輸或海運
交通運輸線路：津浦鐵路、沿海航線
大運河沿線部分原有商業城市衰落
現代
交通運輸方式：現代化陸路交通
交通運輸線路：連(連云港)淮(淮安 揚(揚州)鎮(鎮江)高速鐵路
揚州將迎來新的發展機遇
重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區域內客、貨運輸方向和集散地的變 化，從而促使商業網點甚至商業中心城市的變化。
北 京 廊坊c京 天津 滄州 河 O 濟南 泰安 6曲阜 棗莊 州 6 宿 州河 蚌埠
渤
海
黃
連云港
海
揚 州
助l重要交通運輸線路或運輸方式的變化對聚落發展的影響
思考：揚州的興衰的原因 說明了什么
6
锽 蒸
州 杭州
京
黃 杭
蛋
o 上海
無 錫
南京
運
徐
淮安
指法
鼐
①改善鄉村居住條件，提高生活水平；②推進鄉村城鎮化進程，促進鄉村基礎設施完善；
③土地規模化經營，提高土地利用率；④節約行政成本，提高辦政效率。
新建的鄉村聚落一般臨近區域主要公 路，而交通不便的村落則逐漸消失。
備 傳統村落和新農村建設——合村并居
傳統鄉村聚落 一 般較為分散， 有的位置偏遠，交通不便。
知識總結
實現經濟要素在空間上的優化配置
促進區域經濟發展 加強區域間的經濟聯系
拉動相關行業的發展
交通樞紐處往往會發展為城市
影響聚落發展 交通運輸線路或方式的變化會引起城市的變化
鄉村聚落一般沿交通路線分布
交通運輸布局對區域發展的影響
紀海上絲綢之路”。讀圖，完成1～2題。
1. 從能源利用的角度看， “一帶”和“一路”所經 之處，共同且最具優勢的能源資源是( D )
A. 風能 B. 太陽能
C. 煤炭 D. 石油、天然氣
2.“一帶一路”能給諸多行業帶來發展機遇，下列
受益不明顯的行業是( C )
A. 文化旅游產業 B. 信息產業
C. 種植業 D. 交通運輸業
答案 1.D 2.C
課堂練習
2019年4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自150多個國家
和90多個國際組織的近5000名外賓應約而來。 “一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和"21世
解析 第1題，除煤炭外，風能、太陽能、油氣資源都是二者共同具有的資源，但目前海上絲綢之路風能、太陽能利用較少，遠不及油氣開發規模大。因此， 二者共同且最具優勢的能源資源是石油、天然氣。第2題，“一帶一路”將基礎設施建設放在重要位置，給交通運輸業、建筑業、電力設備、商貿與文化旅游 產業、信息產業等帶來發展機遇，但對種植業影響不大。
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----絲綢之路經濟帶 —21世紀海上絲綢之路
3. 新加坡發展經濟的有利條件是( B )
A. 領土狹小，人口稠密 B. 位置優越，港口優良
C. 資源貧乏，位置重要 D. 糧食和淡水靠進口
4. 新加坡不宜發展的經濟部門是( D )
A. 航運業 B. 出口加工工業
C. 旅游業 D. 農業
-----航海線
答案 3.B 4.D
解析 第3題，新加坡扼守馬六甲海峽，地理位置優越，港口優良， B正確；領土狹小、資源貧乏、糧食和淡水 靠進口是其發展經濟的不利條件。第4題，新加坡國土面積狹小，不宜發展的經濟部門是農業， D 正確。
課堂練習
新加坡因地制宜，揚長避短，經濟迅速發展。讀圖，回答3~4題。
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課堂練習
下圖為“某城市空間布局變化圖”,圖中I、Ⅱ、Ⅲ 為該城市三個發展階段的空間布局。
據此回答5～6題。 流
5. 影響該城市形成的主導因素是( C ) 河
A. 地形 B. 氣候 C. 河流 D. 礦產
I
6. 該城市空間布局從I 到Ⅲ變化的主要原因是( A ) Ⅲ
A. 交通運輸的發展 B. 國家政策的扶持
C. 礦產資源的開發 D. 城市人口的增加 老城區
新城區
鐵路
公路
答案 5.C 6.A
解析 第5題，圖中I 階段是城市發展和形成的初期，城市主要沿河分布，河流是形成城市空間形態的主導因素， 選C。第6題，該城市空間布局從I 到Ⅲ的變化歷程為：I 階段城市沿河流分布，Ⅱ階段城市沿公路延伸方向分 布，Ⅲ階段城市沿鐵路線分布，由此可以看出，城市空間布局主要與交通運輸的發展密切相關，交通線的變化
帶動了城市空間形態的變化，選A。
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武漢三鎮鼎立格局自古有之，而今卻發生了很大變化。讀圖，回答7～9題。
7. 武漢三鎮歷史格局形成的自然原因主要是(C )
A. 平原廣闊 B. 季風氣候
C. 河流交匯 D. 礦產開發
8. 隨著現代綜合交通的不斷發展，武漢市城市形態在沿江發展
的基礎上，將進一步趨向( C )
A. 集中式團塊狀發展 B. 沿河流條帶狀發展
C. 沿公路、鐵路多軸向發展 D. 從放射狀轉向內聚發展
9. 武漢市的發展變化說明( D )
A. 交通樞紐都能發展成為省級行政中心
B. 特大城市的衡量指標是人口的增加
C. 河流運輸方式的興衰變化會影響城市的興衰
D. 城市主要交通線的變化會影響城市的格局
課堂練習
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圖 例 □ 市 區 0 火 車 站 一 鐵 路 曰 湖 泊
課程結束 同學們再見

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