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第二章 地表形態的塑造
2019人教新版
構造地貌的形成
等高線地形圖、數字地形圖
等高線地形圖、數字地形圖
課程引入
喜馬拉雅山脈是世界上最高聳的山脈。而在喜馬拉雅山地區卻發現菊石類化石。據此推測，該地曾發生過什么變化？
產生這種變化的原因是什么？
一、地質構造與地貌
等高線地形圖、數字地形圖
概念：巖層的變形和變位，稱為地質構造。
常見地質構造：褶皺、斷層
一、地質構造與地貌
變形
變位
等高線地形圖、數字地形圖
1.褶皺
定義：在地殼運動產生的強大擠壓力作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列波狀彎曲，叫作褶皺。
等高線地形圖、數字地形圖
1.褶皺
基本形態：背斜和向斜
自學教材相應內容，回答問題：
1.背斜和向斜的形態特征是什么？
2.對比背斜和向斜中間和兩翼處巖層的新老關系。
3.褶皺形成初期，背斜和向斜各形成了什么地形？
等高線地形圖、數字地形圖
形態上：背斜核部向上拱起；向斜核部向下彎曲。
形成初期：背斜成山，向斜成谷。
巖層新老關系上：背斜中老翼新；向斜中新翼老。
1.褶皺
基本形態：背斜和向斜
等高線地形圖、數字地形圖
在現實中，我們經常會看到這樣的地質構造類型。試判斷圖中地質構造類型，并說出其形成的地形。
地質構造上看是向斜
地形上看是山嶺
加拿大落基山脈
等高線地形圖、數字地形圖
觀察實驗視頻，探究原因。
等高線地形圖、數字地形圖
背斜頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；
向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅實，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。
等高線地形圖、數字地形圖
形成后期：背斜成谷，向斜成山。（地形倒置）
等高線地形圖、數字地形圖
1.褶皺(總結）
地質 構造 巖層 形態 巖層新 老關系 地表形態 常見 地形 倒置地形及成因 褶 皺 背斜
向斜
巖層向上
拱起
巖層向下
彎曲
常形成山嶺
背斜
成谷
中間巖層老兩翼巖層新
中間巖層新兩翼巖層老
常形成谷地或盆地
向斜成山
頂部受到張力易被侵蝕
槽部受到擠壓，巖石致密不易被侵蝕
等高線地形圖、數字地形圖
2.斷層
概念：構造運動產生的強大壓力、張力等作用力，超過了巖層所能承受的強度，致使巖層發生斷裂，并沿斷裂面發生明顯的錯動、位移，形成斷層。
↑
↓
等高線地形圖、數字地形圖
2.斷層
形成地貌
相對上升的巖塊（地壘），常形成塊狀山地或高地；
相對下降的巖塊（地塹），常形成谷地或低地；
等高線地形圖、數字地形圖
斷層沿線巖石破碎，易受風化、侵蝕，常常發育河谷、河流。
雅魯藏布江大峽谷
2.斷層
形成地貌
相對上升的巖塊（地壘），常形成塊狀山地或高地；
相對下降的巖塊（地塹），常形成谷地或低地；
等高線地形圖、數字地形圖
2.斷層(總結）
地質構造 地表形態 舉例
斷層
上升巖塊
廬山、華山、泰山、黃山、峨眉山萬佛頂等
谷地、低地
渭河平原、汾河谷地、吐魯番盆地、東非大裂谷等
下沉巖塊
山地、高地
河谷、河流
雅魯藏布江大峽谷
斷層面
在地殼運動產生的強大擠壓力作用下，巖層會發生塑性變形，產生一系列波狀彎曲。當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發生明顯的位移，稱為斷層。
等高線地形圖、數字地形圖
活動一：結合自然景觀分析褶皺和斷層的形成過程（P28)
1.在圖中找出褶皺，并判斷背斜和向斜。
2.在圖中找出斷層，判斷斷層兩側巖層的相對運動方向。
3.分析褶皺和斷層的形成過程。
巖層的變形、變位往往是地殼運動的反映。圖2.19所示變形的巖層出露在美國圣安德列斯斷層所經區域的公路旁。
向斜構造
背斜構造
斷層
在地殼運動產生的強大擠壓力作用下，
巖層會發生塑性變形，產生一系列波
狀彎曲。當巖層受到的壓力、張力等
超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發生明顯的位移，稱為斷層。
等高線地形圖、數字地形圖
活動二：分組探討地質構造的實踐意義
油
水
A
B
C
D
E
F
G
N
3.圖中各處，可能有地下水出露的是 地。
4.假設在這里修建一條東西向的地下隧道，應該選在何處？說明理由。
5.C處適合搞大型工程建設嗎？為什么？
6.假設在這里修建一條東西向的繞山公路，應選擇E地還是F地，為什么？
1.圖中A、B、C各是什么地質構造？
2.欲在圖中B、D兩處分別打地下
水井和油氣井，推測B是 井，
D處是 井（填地下水/油氣）。說明理由。
A:背斜 B：向斜 C：斷層
地下水
油氣
背斜為良好的儲油氣構造。天然氣重量輕，分布于背斜頂部；水最重，分布于背斜底部；石油居中；向斜構造有利于地下水存儲，因為兩翼的水向中間匯集。
C
A
背斜部位為天然拱形，結實堅固、不易塌陷，而且無積水
不適合
斷層地帶搞大型工程易誘發斷層活動，產生滑坡、地震、滲漏等
E處為背斜構造，水由中間向兩翼外流，易引發滑坡；F處巖層穩定不易滑坡。
F
等高線地形圖、數字地形圖
構造名稱 實踐意義 原因或依據
背斜 石油、天然氣埋藏區 巖層封閉，為“儲油構造”，易于儲油、儲氣
隧道的良好選址 天然拱形，結構穩定；利于排水
頂部地帶適宜建采石場 裂隙發育、巖石破碎，采石容易
向斜 地下水儲藏區，常有“自流井”分布 底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力
斷層 泉水、湖泊分布地，河谷發育 水易沿著斷層線出露；巖石潑水，易被侵蝕成洼地，利用地表水匯集
鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處 巖層不穩定，容易誘發斷層活動，破壞工程
研究地質構造的實踐意義（總結）
二、板塊運動與地貌
等高線地形圖、數字地形圖
活動三：板塊運動及其對地貌的影響
要求：閱讀課本29頁和圖2.20，完成下列問題。
1.說出圖中各序號代表的板塊名稱。
2.觀察板塊邊界處兩側板塊的運動方向，說出板塊邊界的類型。
①
②
③
④
⑤
⑥
亞歐板塊
太平洋板塊
印度洋板塊
非洲板塊
美洲板塊
南極洲板塊
① 表示板塊相離運動。是生長邊界。
② 表示板塊相向運動。是消亡邊界。
等高線地形圖、數字地形圖
要求：閱讀課本29頁和圖2.20，完成下列問題。
3.觀看視頻，說明板塊運動的原因。
板塊上覆于熔融的軟流層之上，地幔中的對流循環是板塊運動的源動力。
活動三：板塊運動及其對地貌的影響
等高線地形圖、數字地形圖
要求：閱讀課本29頁和圖2.20，完成下列問題。
4.用黑筆畫出板塊相離邊界，用紅筆畫出板塊相向邊界。
①紅海
②大西洋中部海嶺
③喜馬拉雅山脈
④安第斯山脈
⑤阿爾卑斯山脈
⑥日本群島
①
②
③
④
⑤
⑥
5.在已繪制出的板塊邊界示意圖上，找出：
6.總結板塊邊界對地貌形態的影響。
板塊交界處地殼活躍，多火山地震；
板塊相向、相離運動在板塊邊界形成不同的地貌。
活動三：板塊運動及其對地貌的影響
等高線地形圖、數字地形圖
大陸板塊與大陸板塊相向運動，形成巨大的褶皺山系。
邊界類型一：
等高線地形圖、數字地形圖
大洋板塊與大陸板相向運動，大洋板塊俯沖到大陸板塊下方，俯沖邊界處形成海溝，大陸板塊邊緣則形成海岸山脈或島弧。
邊界類型二：
等高線地形圖、數字地形圖
板塊張裂處（生長邊界）：發育為海洋和裂谷，如大西洋、東非大裂谷。
邊界類型三：
板塊張裂區形成裂谷或新的海洋
等高線地形圖、數字地形圖
問題回顧
圖1　青藏高原的形成示意 圖2 印度板塊的運動示意
成因：印度板塊與亞歐板塊相碰撞，地殼抬升形成青藏高原。
形成過程：由于板塊運動，印度板塊從7100萬年前不斷向亞歐板
塊移動、擠壓，大約到1000萬年
前，印度板塊移到當前位置，由
于印度板塊的不斷移動、擠壓，
由此導致了青藏高原的不斷隆升。
在兩大板塊的交界處，形成了喜
馬拉雅山脈。
喜馬拉雅山脈是世界上最高聳的山脈。而在喜馬拉雅山地區卻發現菊石類化石。據此推測，該地曾發生過什么變化？
產生這種變化的原因是什么？
地質歷史時期發生過大幅度的抬升。
等高線地形圖、數字地形圖
板塊運動與地貌（總結）
板塊相離運動 板塊相向運動 大陸板塊與大陸板塊 大陸板塊與大洋板塊
邊界類型
運動方向
形成地貌
舉 例
生長（型）邊界
形成裂谷、海洋、大洋中脊（海嶺）
東非大裂谷、
紅海、
大西洋中脊等。
喜馬拉雅山脈、
阿爾卑斯山脈
高大的褶皺山脈
消亡（型）邊界
消亡（型）邊界
海溝、島弧、海岸山脈等
安第斯山脈、
太平洋西部島弧（日本群島）
海溝（馬里亞納海溝）
等高線地形圖、數字地形圖
同步練習
讀“某地區的地質剖面圖”，回答1～2題。
1.圖中表現的內力作用主要有（ ）
①固結成巖　②褶皺　③沉積作用　④巖漿侵入　⑤斷層　⑥侵蝕作用
A.①②③ B.②④⑤ C.③④⑤ D.④⑤⑥
2.圖中最先發生的地質作用是（ ）
A.巖漿的侵入 B.斷層的發生 C.頁巖的沉積 D.褶皺的發生
B
D
等高線地形圖、數字地形圖
同步練習
3.讀“我國南方某地區地質構造示意圖”
庫區所在谷地形成的主要原因是（ ）
A.位于向斜頂部容易被侵蝕
B.風力侵蝕作用為主
C.巖層受張力作用容易被侵蝕
D.斷層附近巖層破碎易被侵蝕
C
等高線地形圖、數字地形圖
同步練習
4.讀圖，回答下列問題。
①地形名稱：甲是__________，乙是___________。
②地質構造：甲是__________，丙是___________。
③簡要分析甲地地形的形成原因。
④簡要說明判定乙地地質構造的依據。
⑤由于交通建設的需要，欲在甲、乙、丙三地建設東西向隧道，簡要分析不能選擇乙、丙兩地修建隧道的原因。
乙地為向斜，向斜是雨水和地下水的匯集區，隧道易變成水道，工程安全性差；丙地為斷層，斷層地帶搞大型工程易誘發地質活動，產生地震，滑坡，滲漏等，造成建筑物塌陷
谷地 山地
背斜 斷層
背斜頂部受張力，容易被侵蝕成為谷地
巖層年齡：中心巖層老，兩翼巖層新；巖層彎曲形態：巖層向下彎曲
等高線地形圖、數字地形圖
5．紅海面積將會如何變化
6．地中海面積將會如何變化
7．阿爾卑斯山是如何形成的
8．珠穆朗瑪峰的高度將如何變化
9．為什么英國地震很少
10．為什么日本地震很頻繁
位于板塊交界處
面積擴大，板塊張裂
面積縮小，板塊碰撞
非洲板塊與亞歐板塊相向運動形成
升高，板塊碰撞
位于板塊內部
同步練習
等高線地形圖、數字地形圖
三、山地對交通的影響
等高線地形圖、數字地形圖
橫斷山：位于中國地勢第一級階梯與第二級階梯交界處，位于青藏高原東南部，中國最長、最寬和最典型的南北向山系群體。
等高線地形圖、數字地形圖
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
任務一：對比四川東西部交通線路密度差異，探討不同地形類型對交通線路建設的影響。
東部線路密度大：因為平原有利于陸路交通線建設，建筑成本低；
西部線路密度小：山區地面起伏大，山高谷深，修建公路、鐵路的成本及技術難度要大得多，交通運輸受到較大的限制，建筑成本高。
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
任務二：對比四川東西部交通運輸方式差異，結合所給資料說明原因。
鐵路的最大限制坡度遠小于公路，說明其對地形的要求較高；山地地區修建鐵路的工程量和造價比平原、丘陵地區高。山區修建鐵路較難，發展公路相對容易些。而平原地區發展交通的限制少，因此多種運輸方式共存。
表1 修建鐵路和公路的最大限制坡度 交通運輸干線類型 鐵路 公路
最大限制坡度 3% 7%-9%
表2 不同地形區修建普通鐵路的工程量比與造價比 項目 土石方 橋梁與隧道總長度 造價
山地/平原 1.5-2 7-11 2.2-3
山地/丘陵 1以上 2-3 1.5
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
任務三：山區公路主要修建在什么地形區，這樣選址的理由是什么？
主要修建在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶。理由：地勢相對和緩，修建難度小，工程量和造價較低，運行較安全。
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
任務四：山區公路多呈什么形態？為什么？
修建這種形態的公路有什么利弊？
形態： 迂回前進，呈“S”形。原因：減低道路的坡度。
利：減緩道路坡度，省力安全。
弊：破壞植被環境，易受地質災害，公路線路長，公路等級受限等。
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
任務五：目前，我國在山區修建高速公路時，多采用橋隧結合，分析這種模式的利弊之處。
利：縮短里程，提高通行速度，減少通行時間，避免自然災害威脅。
弊：增加建設費用。
等高線地形圖、數字地形圖
活動：探究地形對交通的影響
延伸：可可西里修建陸上橋隧的主要目的是什么？
保障藏羚羊的順利遷徙，保護生態環境。
可可西里陸上橋隧
等高線地形圖、數字地形圖
山地地形對交通的影響（總結）
山地對交通的影響
自然環境特點:趨勢起伏大
對交通的影響
合理選擇交通運輸方式
合理選擇交通運輸線路
線路延伸方向
線路建設—橋隧相結合
最大限度地保護生態環境，有效防范自然災害，盡量減少對山地景觀的破壞和對耕地、林地的占用。
等高線地形圖、數字地形圖
教材活動：了解影響山區公路選線的因素（P32)
圖2.25 某山區公路走向示意
圖2.25是某山區公路走向示意。根據此圖分析如下問題。
1.公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關系的？
2.山區的人口主要集中在哪幾個地形單元中，與公路線的選擇是否有關？這種現象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響？
1.地形、河流、沼澤等自然因素。
公路在山谷中穿行時，呈“之”字形彎曲，可減小陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。
2.山區人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，與公路線的選擇有關。
公路在選線時候要盡可能多地聯系居民點，方便人們出行，這說明人口和聚落也是公路選線時要考慮的因素。
等高線地形圖、數字地形圖
課堂練習
讀圖，完成1～2題。
1．該島鐵路形狀為“環形”，說明其最主要的地形是（ ）
A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地
2．之間的鐵路沒按圖中甲丙之間虛線修建，最可能的原因是（ ）
A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷
C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集
B
D
等高線地形圖、數字地形圖
課堂練習
讀西南地區鐵路交通示意圖,完成3～4題。
3.西南地區自然條件比較復雜,交通建設明顯落后的主要原因是(　　)
A.氣候條件惡劣 B.人口稀少,經濟落后
C.資源貧乏,位置偏僻 D.地形、地質條件復雜
4.圖中所示地區東、西部交通線路密度有很大差異,產生這種差異的最主要的自然因素是(　　)
A.河流 B.氣候 C.資源 D.地形
D
D
等高線地形圖、數字地形圖
課堂練習
5.下圖為現階段重點投資建設開發的某區域。據圖完成下列各題。
(1)丙地區交通線路密度比甲地區　　　(填“大”或“小”),原因是　 　 。

(2)如果把乙、丙兩地的礦產運到甲地發展鋼鐵工業,首先需要解決的是　　　　(填“甲乙”或“甲丙”)間的交通問題,這需要以　　　　　　　條件為保證。
(3)在選擇乙丙之間的交通干線時,人們選擇了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達線路,原因是 　。
小
山地地區的交通運輸線路主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小
甲丙
科學技術
乙丙間的直達線路需經過山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差。

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