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(共8張PPT)
專題八 人口
考點1 人口分布及其影響因素
2025年高考地理專題復(fù)習(xí)資料
考點切片
（2023浙江卷）中亞是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要節(jié)點，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，人口增長
明顯，但人口分布的空間格局基本不變。下圖為中亞五國地形及各國人口、面積柱狀圖。
據(jù)此完成1—2題。
1.下列中亞國家中，人口密度最小的是( )
A.土庫曼斯坦 B.哈薩克斯坦
C.吉爾吉斯斯坦 D.塔吉克斯坦
B
【解析】 人口密度是單位土地面積上的人口數(shù)量，人口密度=
人口數(shù)量/土地面積。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可以計算出:
①吉爾吉斯斯坦的人口密度是670萬人÷19.9萬km≈33.7人/km ；
②塔吉克斯坦的人口密度是990萬人÷14.3萬km≈69.2人/km ；
③烏茲別克斯坦的人口密度是3 426萬人÷44.9萬km ≈76.3人/km
；
④哈薩克斯坦的人口密度是1 915萬人÷272.5萬km≈7.0人/km ；
⑤土庫曼斯坦的人口密度是618萬人÷49.1萬km≈12.6人/km 。
因此，中亞五國中人口密度最小的是哈薩克斯坦。B正確。
2.導(dǎo)致中亞東南部地區(qū)人口分布較密集的主要自然因素是( )
C
A.熱量 B.礦產(chǎn) C.水源 D.土壤
【解析】 A（×）中亞東南部地區(qū)海拔較高，熱量條件較差。
B（×）根據(jù)所學(xué)知識可知，中亞地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富且分布廣泛，
中亞東南部地區(qū)在礦產(chǎn)方面不具備明顯優(yōu)勢，而且圖中沒有礦
產(chǎn)資源的相關(guān)信息，難以判斷。
C（√）中亞大部分地區(qū)屬于溫帶大陸性氣候，終年降水稀少，
水源缺乏，其東南部為高原、山地，降水較多，冰雪融水豐富，
人口分布較密集。因此，導(dǎo)致中亞東南部地區(qū)人口分布較密集
的主要自然因素是水源。
D（×）中亞東南部地區(qū)海拔較高，地勢起伏較大，土層較薄，成土條件較差，土壤不肥沃。
（2023海南卷）由中國承建運營的蒙內(nèi)
（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路是肯尼亞在近100
年間建設(shè)的第一條鐵路。鐵路在建設(shè)過程中，
為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼
亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻超過1.5%。下圖為
非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成第3題。
3.肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是( )
A
A.海拔較高，氣候適宜 B.資源豐富，就業(yè)機會更多
C.黑土廣布，作物產(chǎn)量高 D.交通便利，對外貿(mào)易發(fā)達
【解析】 肯尼亞位于赤道附近，氣候濕熱，海拔較高的高原地區(qū)氣候較為涼爽，更適
宜人類居住，A正確；資源條件和就業(yè)機會與宜居性關(guān)系不大，B錯誤；肯尼亞西南部
高原無黑土分布，C錯誤；沿海地區(qū)交通更為便利，D錯誤。
（2023全國甲卷）技術(shù)進步對人口分布有重要影響。研究表明，1790—1870年，隨著蒸
汽機等技術(shù)的應(yīng)用，美國人口更加趨向臨河分布;1870年后隨著電力、機械等技術(shù)進步，
美國的用水來源結(jié)構(gòu)隨之變化，河流對人口分布的重要性相對減弱。據(jù)此完成第4題。
4.影響1790—1870年美國人口分布變化趨勢的主要因素有( )
A
①工業(yè) ②農(nóng)業(yè) ③內(nèi)河運輸 ④公路運輸
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
【解析】 據(jù)材料推斷，1790—1870 年，隨著蒸汽機等技術(shù)的應(yīng)用，以蒸汽機為動力的
內(nèi)河運輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，沿河地帶工業(yè)發(fā)展加快，勞動力需求增加，美國人口更加趨向
臨河分布，①③正確。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)離不開土地，因此受農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響，人口往往呈現(xiàn)分
散分布的趨勢，②錯誤；1790—1870年汽車還沒有出現(xiàn)，公路運輸還沒有興起，④錯誤。
故選A。
拓展延伸
19世紀(jì)末，隨著現(xiàn)代汽車的誕生，公路運輸應(yīng)運而生。初期主要承接短途運輸業(yè)務(wù)。第
一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸不僅是短途運
輸?shù)闹髁姡疫M入了中、長途運輸領(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)后，公路運輸迅速發(fā)展，
歐洲很多國家、美國、日本等都建設(shè)了相對發(fā)達的公路網(wǎng)，推動公路運輸成為交通運輸
行業(yè)的龍頭。目前，發(fā)達國家公路運輸完成的客、貨周轉(zhuǎn)量約占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量
的90%。

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