資源簡介

(共57張PPT)
第二章
鄉村和城鎮
2.1 鄉村和城鎮空間結構
認識鄉村和城鎮空間結構的形成與自然環境、人類活動的相互關系。理解人類對土地的利用應遵循自然規律，在開發和建設鄉村與城鎮時，充分考慮資源環境的承載能力，實現人與自然的和諧共生。探討合理利用城鄉空間的意義，思考如何在城鄉規劃和建設中，既滿足人類的生活、生產需求，又能保護生態環境，實現人口、資源、環境的協調發展。
人地協調觀
綜合分析影響鄉村和城鎮空間結構的各種因素。這些因素包括自然因素、社會經濟因素。理解各因素之間的相互作用和相互影響，以及它們是如何共同塑造鄉村和城鎮的空間形態和功能分區的。能夠從整體的角度，理解鄉村和城鎮空間結構的內涵和特點。同時，要能夠將鄉村和城鎮作為一個有機整體，分析它們之間的聯系和差異，以及城鄉一體化發展過程中面臨的問題和解決策略。
綜合思維
通過實地調查、案例分析等方式，深入了解鄉村和城鎮的空間結構。可以選擇一個具體的鄉村或城鎮進行實地考察，觀察其土地利用方式、功能區的分布、建筑風格等，收集相關數據和信息，并運用所學知識進行分析和解釋。結合實際情況，分析現有城鄉規劃中存在的問題，運用地理原理和方法，提出改進和優化的措施，提高學生解決實際問題的能力。
地理實踐力
具備從空間的角度觀察、分析鄉村和城鎮的能力。能夠識別不同鄉村和城鎮的空間形態特征，如集中式、組團式、條帶式等，并理解其形成的原因。掌握鄉村和城鎮功能區的空間分布規律。了解商業區、住宅區、工業區等主要功能區在鄉村和城鎮中的位置、范圍和特點，以及它們之間的空間關系。能夠運用空間思維，分析功能區的布局對居民生活、交通、環境等方面的影響。
空間思維
綜合素養
新課導入
圖2.1 大圩古鎮
在廣西桂林市東南的漓江左岸，有一座千年古鎮——大圩（xū）。古鎮以一條幾乎與漓江平行的青石板老街為骨架，由多條巷道與碼頭相連，老街現存的房子多為保存完好的明清建筑，集商、住于一體（圖 2.1）。古鎮現仍留存供祭祀的寺廟、祠堂和供聚會、娛樂的鼓樓、雨亭等公共服務設施。
大圩古鎮商業街的空間格局是受何因素影響的？
大圩古鎮商業街的空間格局主要受河流的影響
新課導入
圖2.1 大圩古鎮
在廣西桂林市東南的漓江左岸，有一座千年古鎮——大圩（xū）。古鎮以一條幾乎與漓江平行的青石板老街為骨架，由多條巷道與碼頭相連，老街現存的房子多為保存完好的明清建筑，集商、住于一體（圖 2.1）。古鎮現仍留存供祭祀的寺廟、祠堂和供聚會、娛樂的鼓樓、雨亭等公共服務設施。
古鎮的公共服務設施分布在哪里才能為居民提供便捷的服務？
古鎮的公共服務設施分布在中心區域才能為居民提供便捷的服務
目錄
01
鄉村的土地利用
02
城鎮內部空間結構
03
城鎮內部空間結構的形成和變化
04
合理利用城鄉空間的意義
01
鄉村的土地利用
鄉村是以農業經濟活動為主的地區。為了方便生產，農業用地一般分布在村落的周圍。
水域
耕地
依據農業生產的特點
林地
草地
旱田
水田
梯田
噴灌農業
東北林區
南方林區
內蒙古草原
天山草場
青藏高原草地
長江三峽
黃河
鄱陽湖
出現一些滿足居民社會需求的公共設施；
鄉村形成之初
發展到一定規模
鄉村以農業用地和居住為主，較為單一；
村落內部土地利用出現了簡單的分化，以公共服務設施為中心，住宅往往由此向外環繞分布。
02
城鎮內部空間結構
城鎮包括城市和鎮，是以非農業經濟活動為主的地區。
人口相對較多
經濟活動多樣
土地利用的專業化，形成不同的功能區
居住區
商業區
工業區
行政區
文化區
旅游休閑區
常見功能區
不同的功能區之間一般沒有明確的界線。
某一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。
住宅
商業
住宅區
①在城鎮中廣泛分布，高級居住區與普通居住區出現分化；
②位置上高級居住區與普通居住區背向發展。
城鎮主要功能區
城鎮主要功能區
高級居住區主要分布于城鎮外緣，一般位于地勢相對較高的地區。
原因：環境優美，配套設施齊全，多與文化區相聯系。
普通居住區主要分布于內城、工業區附近。
原因：環境相對較差，多與工業區相聯系。
①占地面積小，主要呈點狀或條狀分布；
②是城市各種經濟活動，特別是商品交易和金融流通的中樞；
③大城市的中心往往形成中央商務區（CBD）。
商業區
城鎮主要功能區
分布：城鎮中心、交通干線的兩側或街角路口。
原因：①人口稠密，市場廣闊；②交通便捷，便于商品流通。
城鎮主要功能區
中央商務區（CBD）
概念：
又稱中心商務區，是大城市中心集金融、貿易、信息、展覽、會議、經營管理、旅游機構及設施、公寓及配套的商業、文化、市政、交通、服務設施等于一體的功能區。
特征
①經濟活動最為繁忙；
②人口數量晝夜差別很大；
③建筑物高大密集；
④內部分區明顯。
工業區
①不斷向城鎮外緣移動，并趨向于沿交通干線分布；
②集聚成片。
城鎮主要功能區
區位選擇
靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶，距離城鎮中心較遠
原因
①減輕污染，保護環境；
②交通便利，降低成本。
城鎮主要功能區
行政區
文化區
旅游休閑區
城鎮主要功能區
思考
香港高級居住區和普通居住區為什么會這樣分布？
高級居住區位于城市邊緣，多與高地和風景區相聯系，香港的高級居住區分布在島嶼南部的半山區及山頂。而普通居住區多與低地和工業區相聯系，高級居住區和普通居住區出現背向發展的趨勢。
活動
我國歷史上很早就有城市規劃的思想。唐代長安城（現西安市）的規劃是我國古都規劃的一個典范（圖2.6），至今仍是寶貴的文化遺產。唐代長安城是當時世界上最大的商貿中心，設東市和西市兩大市場。東市靠近宮殿區和貴族高官府邸，多服務于達官貴人；西市是平民市場，也是國際貿易市場。
1. 讀圖 2.6，找出唐代長安城的行政區（宮殿區）、商業區（市）和居住區（坊）的分布。
行政區位于北部中軸線上；居住區位于中軸線東西兩側，環繞行政區分布；商業區位于居住區的中部 。
活動
我國歷史上很早就有城市規劃的思想。唐代長安城（現西安市）的規劃是我國古都規劃的一個典范（圖2.6），至今仍是寶貴的文化遺產。唐代長安城是當時世界上最大的商貿中心，設東市和西市兩大市場。東市靠近宮殿區和貴族高官府邸，多服務于達官貴人；西市是平民市場，也是國際貿易市場。
2. 說明唐代長安城西市比東市繁榮的原因。
東市周國多為高級居住區，人口密度小，消費人口少，多經營高檔商品。而西市為普通居住區，人口密度大，對外聯系方便，消費人口多，多經營日常消費品。故西市比東市繁榮。
活動
我國歷史上很早就有城市規劃的思想。唐代長安城（現西安市）的規劃是我國古都規劃的一個典范（圖2.6），至今仍是寶貴的文化遺產。唐代長安城是當時世界上最大的商貿中心，設東市和西市兩大市場。東市靠近宮殿區和貴族高官府邸，多服務于達官貴人；西市是平民市場，也是國際貿易市場。
3. 討論東市和西市的布局特點，領悟唐代長安城規劃的思想。
布局特點：東市和西市均位于居住區的中部，有利于接近消費人群。
思想 ：既體現皇權至上的秩序性、規范性 ，也便于居民生產和生活的天人合一的思想。
03
城鎮內部空間結構的形成和變化
城鎮內部空間結構的形成是多種因素共同作用的結果。
經濟因素
政策因素
文化因素
環境因素
經濟因素是影響城鎮內部空間結構的主要因素。
城鎮里各種功能的活動都要占用一定的土地，而城鎮土地的供應是有限的。在市場競爭的環境下，一塊土地用于哪一種活動，主要取決于各種活動愿意付出租金的高低。
（1）經濟因素
影響因素
距離城鎮中心遠近
交通便捷程度
影響地租高低的因素
離城鎮中心越近，租金越高
穿過的道路越多，或者距交通干線越近，土地租金就越高
思考
1. 各類土地利用付租能力隨距市中心距離的變化有何異同？
2. 如果由各類用地的付租能力來決定土地的用途，那么圖中 OA 最有可能成為哪 一類功能區？ AB 和 BC 呢？
直線斜率最大，距市中心遠近對商業影響最大
直線較平緩，距市中心遠近對住宅影響比對商業小
直線斜率最小，距市中心遠近對工業影響最小
OA：靠近市中心，可以接近最大消費群體，而且商業付租能力最高
AB：靠近商業區和工業區，既方便購物，又方便工人上下班，而且住宅付租能力在此段最高
BC：遠離市中心，商業、住宅活動只愿意支付很低的租金，而工業支付租金最高
思考
例如，隨著“京津冀協同發展”這一重大國家發展戰略的實施，北京市適時調整空間結構，將市一級政府部門搬遷至近郊通州;
并帶動中心城區相關功能及部分人口向通州疏解，將通州建設為北京市的副中心。
影響因素——（2）政策因素
文化底蘊深刻影響城市內部空間結構
影響因素——（3）文化因素
對大氣有污染（有害氣體、煙塵等）的工廠（如石油化工廠、火力發電廠等）應布局在城市主導風向下風向的郊區，或最小風頻的上風向地帶，或與冬、夏季風風向垂直的郊外。
圖中①②③④，哪處可以布置有污染的工業區？
影響因素——（4）環境因素
模式 同心圓模式 扇形模式 多核心模式
主要形成因素 地租因素 交通的發展 地租因素、交通的發展、人口的增加
相同點 ①城市中心均為中心商務區；②高級居住區和普通居住區出現分化且背向發展
不同點 各功能區自市中心向外緣擴展形成同心圓圈層 各功能區沿交通線呈扇形向外擴展 城市圍繞不同的中心發展
舉例 成都市 沈陽市 重慶市、上海市
04
合理利用城鄉空間的意義
合理規劃城鄉空間有利于建立可持續的人地關系、為生活提供便利、文化傳承等，對于優化城鎮和鄉村內部的空間結構、推動城鄉一體化發展具有現實指導意義。
（1）通過發展衛星城、合理規劃工業區、保留一定規模的綠地和河湖等生態涵養空間，可以有效改善環境狀況，建設宜居的生活空間。
途徑及目的
（2）通過合理安排居住區、基礎設施、公共服務設施等，可以提高土地資源利用效率，為生產和生活提供便利。
途徑及目的
（3）通過規劃，確定具有歷史文化價值的場所、建筑物、街區或村落等，保護地方和民族傳統特色，使人類歷史和文化遺產得以永續相傳。
途徑及目的
案例——巴西利亞的城市功能分區
巴西于1956年開始建造新首都——巴西利亞。巴西利亞規劃布局的基礎是兩條正交的軸線，由此形成的“十”字標志是它的象征（圖2.10）。城市中橫貫東西的主軸線，布置行政、公共建筑；另一條是貫通居住區的弓形縱軸線。兩軸線相交處為商業、文化娛樂等公共建筑中心。鐵路和高速公路從城市西側經過，機場布置在城南，都有方便的城市干道相連接。居住區由一系列統一而稍有變化的街坊組成，并列布置在南北道的兩側。
1987年巴西利亞被列為世界文化遺產，是世界上唯一一座被列為世界文化遺產的現代新興城市。但是，巴西利亞的城市功能分區嚴格，各居住區千篇一律且服務配套設施不足，也給該市居民生活帶來了不便。
圖2.10 巴西利亞城市功能分區
活動
收集學校所在城鎮的土地利用現狀圖或土地利用規劃圖，分組調查離學校最近的一個商業區或工業區、居住區。
1. 調查該功能區的范圍和形成過程。
2. 討論該功能區的形成條件，并預測其未來發展。
3. 各組將自己的調查和分析結果在全班交流。
合理利用城鄉空間的意義
課后練習
下圖示意某城市規劃簡圖，且規劃合理，a、b、c代表城市不同的功能區。據此完成1~3小題。
1.該城市土地租金最高的區域是( )
A.a B.b C.c D.文化區
根據所學知識可知，a面積最小，位于市中心，為商業區，交通最為便利，地租最高，A正確；b位于商業區外圍，面積最大，為住宅區，c在城市最外圍，基本位于河流下游，應是工業區，一般住宅區、工業區和文化區地租較a處商業區低，A正確。故選A。
A
下圖示意某城市規劃簡圖，且規劃合理，a、b、c代表城市不同的功能區。據此完成1~3小題。
2.該城市最適合布局大型鋼鐵廠的地點是( )
A.①附近 B.②附近 C.③附近 D.④附近
大型鋼鐵廠占地面積大，污染大。④附近位于盛行風的上風向，對城市污染大，D錯誤；③附近靠近住宅區，對居民影響大，C錯誤；②附近位于盛行風下風向，河流下游，且靠近鐵礦產地，是大型鋼鐵廠的最佳選址，B正確；①距市區較近，容易對市區造成污染，A錯誤。故選B。
B
下圖示意某城市規劃簡圖，且規劃合理，a、b、c代表城市不同的功能區。據此完成1~3小題。
3.若該城市要規劃高級住宅區，則高級住宅區最適宜建設在( )
A.東南郊 B.東北郊 C.西南郊 D.西北郊
西南郊和西北郊都位于盛行風的下風向，又有工業區分布，大氣污染較為嚴重，不適合建設高級住宅區，C、D錯誤；相對于東南郊，東北郊位于河流上游，地勢較高，環境優美，還靠近文化區，是最適合修建高級住宅區的，A錯誤，B正確；故選B。
B
城市“綠街系統”是在城市高質量發展時期提出的道路系統整改概念。建構時，首先將快速路作為中心地區的邊界，不得進入內部區域；其次，內部改變以小汽車為主導的交通方式。下面左圖為城市“綠街系統”形態結構示意圖，右圖為城市“綠街系統”中甲、乙功能區地鐵站（非換乘站）6～20時進出站客流隨時間變化示意圖。據此完成4~6小題。
4.推測甲功能區可能為( )
A.居住區 B.工業區 C.商業區 D.文教區
據圖可知，甲功能區地鐵站進站客流量的峰值出現在8時左右，此時為上班時間，出站客流量峰值出現在18時左右，此時為下班時間，據此可推測甲功能區可能為居住區，A正確；工業區應該出現進站晚高峰，出站早高峰；B錯誤；商業區、文教區8時、18時一般不會有明顯的客流峰值，C、D錯誤。故選A。
A
城市“綠街系統”是在城市高質量發展時期提出的道路系統整改概念。建構時，首先將快速路作為中心地區的邊界，不得進入內部區域；其次，內部改變以小汽車為主導的交通方式。下面左圖為城市“綠街系統”形態結構示意圖，右圖為城市“綠街系統”中甲、乙功能區地鐵站（非換乘站）6～20時進出站客流隨時間變化示意圖。據此完成4~6小題。
5.“綠街系統”建設反映出在城鎮化過程中可能面臨的問題是( )
A.城市內部空間布局混亂 B.居住區密度大，治安隱患多
C.早晚高峰交通擁堵嚴重 D.內城衰落，城市中心空洞化
根據材料可知，“綠街系統”是城市道路系統整改，反映出在城鎮化過程中可能面臨的問題是早晚高峰交通擁堵嚴重，C正確；材料無法判斷城市內部空間及城市化情況，A、D錯誤；居住區分布密度與存在治安隱患無必然關系，B錯誤。故選C。
C
城市“綠街系統”是在城市高質量發展時期提出的道路系統整改概念。建構時，首先將快速路作為中心地區的邊界，不得進入內部區域；其次，內部改變以小汽車為主導的交通方式。下面左圖為城市“綠街系統”形態結構示意圖，右圖為城市“綠街系統”中甲、乙功能區地鐵站（非換乘站）6～20時進出站客流隨時間變化示意圖。據此完成4~6小題。
6.以下行為不利于改善城市環境的是( )
A.建設城市風道 B.推廣使用新能源汽車
C.增加建筑密度，改善居住條件 D.將垃圾袋裝化，分類處理
結合所學知識，建設城市風道是為了緩解城市熱島、提高城市大氣污染自凈能力；推廣使用新能源汽車是為了減少汽車尾氣排放，改善大氣環境質量；將垃圾袋裝化、分類處理是為了減少垃圾在清運過程中帶來的污染，垃圾分類處理是為了提高資源利用率，減輕環境污染，ABD不符合題意；增加建筑密度可能加劇熱島效應，并沒有改善城市環境，C符合題意。故選C。
C
7.下圖為某城市空間結構圖，讀圖，回答下列問題。
（1）圖中甲、乙兩地都是住宅區，其中
處是高級住宅區。
（1）根據圖中信息可知，甲地位于河流上游，附近有風景名勝，文化教育區，環境優美，適合布局高級住宅區，乙地鄰近重工業區，環境質量差。
甲
7.下圖為某城市空間結構圖，讀圖，回答下列問題。
（2）該城市早期形成的主要區位優勢是
，后來不斷向北擴展是因為 的建設。
（2）由圖可知，城市中心為河流交匯處，早期水運地位高，河流交匯處水運便利，促進了該城市形成。北部有鐵路線和火車站，火車站和鐵路修建促使城市北部人口和產業增加，城市向北擴展。
河流或河流匯合處，有供水和水運便利
鐵路和火車站
7.下圖為某城市空間結構圖，讀圖，回答下列問題。
（3）如果在城郊A、B、C、D四處發展乳牛、蔬菜、水果、糧食生產，則蔬菜宜布局在_____處，理由是 ；糧食生產宜布局在________處。
（3）結合圖中信息可知，B處為河流上游，水質好，水源充足，且鄰近高級住宅區，環境質量好，適合布局蔬菜生產。D地形平坦開闊，適合進行糧食生產。A地處山坡，離城市較遠，不適合發展蔬菜和糧食生產；C地處河流下游附近，水質較差，不適合發展蔬菜生產，且面積較小，不適合種植糧食。
B
臨近水源或距離城市近，且有灌溉水源
D
7.下圖為某城市空間結構圖，讀圖，回答下列問題。
（4）該城市計劃在①、②兩地建設鋼鐵廠，鋼鐵廠應建在________處，理由是
。
（4）由圖可知，①地有鐵礦，鐵礦是鋼鐵廠的原料，且①靠近河流下游，取水方便且對城區水污染小，由主導風向可知，①地位于主導風向下風向，對城區大氣污染小。
①
附近有鐵礦，便于獲得鋼鐵生產所需原料（臨近鐵礦）；位于與盛行風向垂直的郊外，河流的下游，對城市的環境污染小。
課堂小結
鄉村和城鎮空間結構
鄉村的土地利用
城鎮內部空間結構
居住區
商業區
工業區
城鎮內部空間結構的形成和變化
影響因素
空間結構模式
合理利用城鄉空間的意義
THANK YOU

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