資源簡介

題型6　統計圖表類
【題型解讀】
一、題型特點
這種題型的材料以數據表格或統計圖表的形式展現,常見的相關知識點有人口數量變化、人口遷移、城鎮化、河流徑流量等。
圖表型選擇題對考生的考查要求有以下三方面:①理解試題提供的圖文材料和問題要求;②整理材料,最大限度地獲取有效信息;③對有效信息進行完整、準確、合理的解讀。
二、統計圖表的判讀方法
1.看——題干、圖名和圖
首先審題干,抓住關鍵信息,大致了解本題組所要考查的主干知識。利用圖名來了解圖像所表現的主要內容,確定坐標軸(平面直角)的具體含義,分清圖示內容所表達的數據信息。
2.讀——坐標和圖例
(1)對坐標軸和圖所表現出的具體內容進行探究,聯想到地理事物和地理內容,明確坐標軸之間所呈現出的具體內容與地理內容之間的關系,并注重將所涉及的各類已知信息進行填圖。
(2)某些圖像中所涉及的坐標軸種類較多,防止數據出現問題,或是在分析數據過程中不嚴密導致的填錯問題需要注重刻度。
(3)當有多幅坐標軸圖時,要明確各類坐標所表現出的單位是否一致,同時判斷數值所呈現的內容是否與現實數據相符;將坐標軸所表示的數據仔細研讀,確定比例或數量方面的數據,防止偷換概念。
3.聯——讀圖內信息,聯系圖外的有關知識
4.析——數值大小
(1)變化趨勢(上升、下降,波動上升、波動下降)
(2)變化幅度(大、小)
特殊值:起點、終點、峰值、谷值、轉折點出現的時間或空間。
5.用原理來解題
分析坐標圖需對其極值進行分析,例如,最大值、最小值及具體的變化過程,聯系地理學科中所涉及的具體相關內容進行分析,發現其地理發展規律。
三、地理表格的判讀
地理表格是地理數據的主要呈現形式,是考查考生閱讀、理解材料和靈活運用地理知識解決實際問題能力的主要載體。解讀表格題最關鍵的是靈活運用表格數據,從數據中找到表格所反映的地理事物或現象的規律。“讀、析、定、比”四字法判讀地理表格如下:
1.“讀”——充分把握表名的中心內容
表名表達了表格所要展示的最主要的地理要素的分布和地理要素之間的關系,通過表名往往可以發現一些重要信息。
2.“析”——抓主要線索,綜合分析地理規律
表格集中展示了多項地理要素,但也有主次、輕重之分。主線要素往往體現了命題意圖,是多項地理要素中的主要要素。
3.“定”——對表格數據進行定性、定量分析
解答表格題通常重視認識表格統計中反映出的地理原理和地理規律,也就是從理性上作定性認識。大多數表格題直接就可以觀察分析出地理事物的強弱、大小、多少等規律變化。若題目要求進行定量計算,就必須整理數據、計算數據,作出信息的數量或等級的定量認識,并進一步完成定性分析。例如,表格給出了位于我國東部季風區的某地各月降水量,要求確定該地所處的干濕地區,解答此題必須把各月降水量逐月累加,由定量到定性分析。解答表格題是作定性、定量分析,還是僅作定性分析,因題而異,解題時要靈活掌握。
4.“比”——對表格中地理事物進行橫向比較
分析地理事物的相同、相異、相似點,可以更清楚地認識地理事物的共性,更深刻地認識地理事物的特點。
　　(2024年廣東卷)都市圈功能分工指數可反映都市圈內“生產性服務業在中心城市集聚、制造業在外圍城市集聚”的城市分工特點,指數值越大,表明分工程度越高。下表示意2008年、2015年和2019年我國三個都市圈功能分工指數值。據此完成1~2題。
名稱 2008年 2015年 2019年
上海都市圈 3.45 5.21 6.54
蘭州都市圈 2.20 2.36 2.78
合肥都市圈 2.16 0.81 0.97
1.從區域空間組織視角考慮,與2008年相比,2019年上海都市圈內(　　)。
A.各城市間的信息流大幅降低
B.城市間功能互補性明顯減弱
C.中心城市輻射能力顯著提升
D.中心城市制造業多樣化增強
2.根據合肥和蘭州兩個都市圈的功能分工指數值變化,可以判斷(　　)。
A.蘭州市生產性服務業產值降低
B.蘭州都市圈的地域范圍擴大
C.合肥市受上海都市圈影響較大
D.合肥都市圈的城市數量增多
　　第1題
　　第2題
1.C　2.C
　　(2023年廣東卷)露點溫度是指氣壓不變、水汽無增減情況下,未飽和空氣因冷卻而達到飽和時的溫度。下圖所示的是2020年11月18—19日吉林省某氣象站記錄的一次較強降水過程相關信息。據此完成3~4題。
3.此次降水過程呈現的天氣變化依次是(　　)。
A.風雨交加、凍雨夾雪、雪花紛飛
B.疾風驟雨、雪花紛飛、凍雨夾雪
C.雪花紛飛、風雨交加、凍雨夾雪
D.風和日麗、凍雨夾雪、和風細雨
4.此次天氣過程形成的主要原因是(　　)。
A.對流旺盛 B.逆溫增強
C.暖鋒經過 D.冷鋒經過
　　第3題
階段氣象特征降水類型
第一 階段 18日14時至20時,氣溫大于0 ℃且達到露點溫度,所以有降雨過程,風速明顯增大,故天氣為風雨交加 雨
第二 階段 18日20時至19日凌晨,氣溫達到露點溫度,開始低于0 ℃,但不是很低,此時降水變為凍雨或雨夾雪 凍雨或 雨夾雪
第三 階段 19日上午及以后,氣溫明顯低于0 ℃,降水類型全面轉為雪,風速減小,雪花紛飛 雪
　　第4題
　　從圖中標注的信息可以看出,此次天氣過程氣溫明顯降低,且出現雨雪、大風天氣,符合冷鋒過境的特點。
3.A　4.D
變式1
　　(2024年浙江卷,9~10題改編)一個區域的水資源總量與該區域的降水量和面積呈正相關。下表為2022年我國甲、乙兩省(區、市)水資源狀況表,下圖為甲、乙兩省(區、市)用水量的構成圖。據此完成1~2題。
省 (區、市) 降水量 /mm 水資源總量 /108 m3 用水量 /108 m3 人均用水 量/m3
甲 482.1 23.7 40.0 183.0
乙 987.2 714.2 353.1 605.0
1.造成甲省(區、市)水資源緊缺的因素有(　　)。
①人工生態環境補水　②農業用水　③工業用水　④生活用水
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
2.兩省(區、市)相比(　　)。
A.甲省(區、市)的人口數量更多
B.乙省(區、市)的灌溉農業發達
C.甲省(區、市)適宜推廣滴灌技術
D.乙省(區、市)的土壤鹽堿化嚴重
變式2
　　(2023年河北卷,13~14題改編)人口年齡結構三角圖適合刻畫國家人口結構的演變路徑。三角圖中的點坐標記作(C,L,A),C、L、A分別表示少兒、勞動力和老年人的人口比重,且C+L+A=100%,如圖Ⅰ中點P所示。任意點O的運動方向含義如圖Ⅰ所示。圖Ⅱ描述了1966—2020年我國人口年齡結構演變路徑。據此完成1~2題。
圖Ⅰ
圖Ⅱ
1.為應對1966—2000年我國人口年齡結構突出變化,政府應該(　　)。
A.發展醫療,完善養老設施
B.鼓勵生育,擴建教育設施
C.發展經濟,增加就業機會
D.鼓勵移民,減輕生態壓力
2.假設我國人口年齡結構演變呈現④發展趨勢,則(　　)。
A.紅利化消失 B.年輕化加劇
C.多子化顯著 D.負債化突出
變式3
(2023年湖北卷,10~12題改編)藏色崗日位于羌塘高原(青藏高原主體)中北部。下表示意2006—2015年藏色崗日不同朝向冰川數量和面積變化。據此完成1~2題。
冰川 朝向 2006年 2015年
數量/條 面積/km2 數量/條 面積/km2
西北 18 22.3 19 21.9
北 12 13.4 12 12.9
東北 13 89.6 13 87.9
東 12 64.5 13 63.6
東南 5 9.4 5 9.1
南 5 72.9 5 72.2
西南 6 8.0 6 8.2
西 11 22.0 11 21.8
1.下列冰川朝向中,冰川退縮率最低的是(　　)。
A.東 B.南 C.西 D.北
2.上述朝向冰川退縮率最低的原因可能是(　　)。
A.受大氣環流影響
B.受地形坡度影響
C.人類活動干擾較少
D.處于冬季風的迎風坡
【最新模擬】
(總分:66分)
　　鹽堿地是指土壤里面所含的鹽分影響到作物的正常生長的土地,一般地勢低平、排水不暢的地區或比較干旱的地區易出現鹽堿化。華北平原是鹽堿地集中區域之一,土壤中的水鹽運動具有春秋季返鹽、夏季淋鹽、冬季穩定的特征。讀某鹽堿地地區氣候資料和地下水埋深季節變化示意圖,完成1~2題。
1.圖示地區可能是(　　)。
　　　　　　　　　　　　　　　
A.華北平原 B.松嫩平原
C.河套灌區 D.塔里木盆地
2.華北平原土地鹽堿化最嚴重的時段是(　　)。
A.冬末春初 B.春末夏初
C.夏末秋初 D.秋末冬初
　　讀厄瓜多爾某冰川1976年和2011年不同坡向冰川面積(單位:km2)分布示意圖,完成3~4題。
3.山岳冰川面積縮小對該地冰川面積的長期影響是(　　)。
A.裸地吸收太陽輻射增多,加劇融化
B.吸收冰川更多熱量,減少融化
C.冰川吸收太陽輻射減少,減少融化
D.釋放冰川更多熱量,加劇融化
4.與南極冰川縮小相比,厄瓜多爾冰川縮小的原因主要是(　　)。
A.全球變暖 B.光照較強
C.風力較大 D.降水較少
　　柘城縣位于河南省東部,屬于黃河沖積平原區。近年來,隨著經濟發展,人口分布格局呈動態變化趨勢。下表示意該縣村莊三個年份常住人口與戶籍人口的比值數據。讀表,完成5~7題。
常住人口與戶籍人口比值 2006年 2016年 2020年
村莊數量/個 占比 /% 村莊數量/個 占比 /% 村莊數量 /個 占比 /%
≤0.60 0 0.00 64 12.75 14 2.79
0.60—0.80 10 1.99 207 41.24 102 20.32
0.80—1.00 472 94.02 197 39.24 360 71.71
1.00—1.20 3 0.60 2 0.40 12 2.39
≥1.20 17 3.39 32 6.37 14 2.79
5.推斷在城區及其周邊地區呈聚集態勢的村莊,常住人口與戶籍人口比值為(　　)。
A.≤0.60 B.0.60—0.80
C.0.80—1.00 D.≥1.00
6.整體來看,柘城縣村莊(　　)。
A.老年人口比重減小
B.老年人口平均年齡減小
C.勞動人口比重減小
D.勞動人口平均年齡減小
7.具有類似常住人口變化狀況的區域,一般具有相似的(　　)。
A.經濟規模 B.經濟發展趨勢
C.人口規模 D.人口職業構成
　　《北京城市總體規劃(2004 年—2020年)》強調積極引導制造業向新城地區集聚,同時交通通達度、市場競租、集聚經濟等因素均對制造業外溢具有加速影響。讀北京市分圈層功能結構圖,完成8~10題。
8.公共服務功能向北京內環集聚的主要原因是(　　)。
A.生態環境優 B.競租能力強
C.規模效益好 D.人口密度大
9.高技術制造業集聚在四至六環的主導因素是(　　)。
A.人才成本 B.基礎設施
C.產業聯系 D.市場因素
10.下列有關北京市功能結構特點的說法,錯誤的是(　　)。
A.服務功能內環集聚 B.制造業梯序外溢
C.居住功能圈層分異 D.文創產業圈層外溢
　　研究沙塵物質在戈壁地區的運動特征能為沙塵源區風沙災害防治提供理論依據。下圖示意某戈壁未受人類干擾的地區在一場沙塵暴過程中的輸沙狀況,該戈壁另有局部地區地表被車輪破壞,摩擦阻力減小。粗沙的躍移運動被認為是該地區地表沙粒起動的主要影響因素。讀圖,完成11~13題。
11.本次沙塵暴期間,戈壁地區(　　)。
A.沙粒平均粒徑隨高度增加而減小
B.下風向沙粒平均粒徑更大
C.粗沙含量在近地層達到最大
D.下風向粗沙分布高度下降
12.粗沙躍移運動導致地表沙粒的起動主要發生在粗沙(　　)。
A.侵蝕啟動時 B.空中搬運時
C.與地表碰撞時 D.空中減速時
13.戈壁地區地表被車輪破壞后,輸沙率明顯提高的是被破壞地區的(　　)。
A.上風向近地層 B.上風向過渡層
C.下風向近地層 D.下風向過渡層
　　(改編題)2022年,中國勞動力人口、老年人口占比分別為66.9%和14.9%,而2020年的這兩個比重分別為68.55%和13.5%。讀2020年世界部分地區人口年齡結構的三角形比重圖,完成14~16題。
14.與2020年相比,2022年中國人口年齡結構區位在圖中移向(　　)。
A.左下 B.左上
C.右下 D.右上
15.甲、乙、丙分別代表(　　)。
A.亞洲、非洲、歐洲 B.非洲、歐洲、亞洲
C.非洲、亞洲、歐洲 D.亞洲、歐洲、非洲
16.丁地區位于亞洲,但人口年齡結構顯著不同其他亞洲主體國家,主要原因是(　　)。
A.嚴格實施計劃生育 B.經濟發展十分落后
C.地區戰亂沖突不斷 D.外籍勞工大量遷入
　　(改編題)石冰川常是山岳冰川消退的遺跡,它是一種沿著谷地或坡地緩慢向下蠕動的冰巖混合體,其表面是大大小小的巖石碎塊,其活力取決于它內部的含冰量。雅魯藏布江流域山勢走向大致為東西走向,4 600—5 800 m的海拔范圍內分布著近300條大小不等的石冰川。讀雅魯藏布江流域石冰川不同坡向和坡度的數量分布(單位:條)示意圖,完成17~19題。
17.雅魯藏布江流域的石冰川主要分布在(　　)。
A.雪線之上 B.山地陰坡
C.河谷陡坡 D.林線之下
18.推測雅魯藏布江流域石冰川分布地區的環境特點是(　　)。
A.氣溫較高 B.植被覆蓋率較高
C.降水較少 D.巖性堅硬
19.隨著全球變暖,冰川退縮速度加快,但石冰川可以(　　)。
A.減少人類對水資源的依賴
B.增加全球淡水資源
C.縮短淡水資源更新的周期
D.維持高山地區的水源儲備
　　(原創題)隨著我國高鐵的發展,公路、航空等客運受到了較大沖擊。在此背景下,各運輸行業間既需要揚長避短展開競爭,也需要互相建立協作關系。高鐵與航空在不同的運輸距離內具有不同的競爭格局。下表示意2024年6條路線上高鐵與航空的班次數量、運行時間和票價統計數據。據此完成20~22題。
路線/ 千米 班次數量 /次 運行時間 /小時 票價/元
高鐵 航空 高鐵 航空 高鐵 (一等座) 高鐵 (二等座) 航空 (經濟艙)
北京—濟南/366 132 — 1.7 — 313 186 —
上海—合肥/408 68 3 2.3 1.25 335 202 490
北京—沈陽/626 56 10 3.5 1.5 503 315 830
武漢—廣州/832 100 20 4.3 1.75 738 461 800
北京—福州/1 558 11 60 9.3 3 1 361 808.5 750
北京—廣州/1 887 8 84 8 3 1 525 953 880
20.高鐵、航空客源競爭最激烈的路線是(　　)。
A.北京—濟南、上海—合肥
B.北京—沈陽、武漢—廣州
C.北京—濟南、北京—福州
D.北京—福州、北京—廣州
21.在不同運輸距離的競爭格局中,面對高鐵帶來的競爭,航空業最宜采取的對策是(　　)。
A.增加300—500千米距離航線的班次數量
B.增加500—1 000千米距離航線的班次數量
C.優化300—500千米距離航線飛行路線,降低燃油成本
D.優化500—1 000千米距離航線飛行路線,降低燃油成本
22.目前我國許多新建高鐵在靠近機場的位置設站,主要目的是(　　)。
A.與航空運輸競爭短途客源
B.與航空運輸競爭長途客源
C.便于換乘,擴大短途客源
D.替代航空,減少碳排放量
參考答案
真題變式1
1.D　2.C　解析　第1題,讀圖可知,甲省(區、市)人工生態環境補水、生活用水占比較大,農業用水、工業用水占比較小,①④正確。故選D。第2題,甲省(區、市)人口數量=40億立方米÷183立方米≈2 200萬人,乙省(區、市)人口數量=353.1億立方米÷605立方米≈5 800萬人,乙省(區、市)人口數量更多,A錯誤;根據圖表信息可知,乙省(區、市)降水量大,農業用水充足,我國的灌溉農業主要分布在干旱、半干旱地區,B錯誤;甲省(區、市)水資源總量小于用水量,水環境壓力更大,推廣滴灌技術可以提高水資源利用效率,C正確;乙省(區、市)降水較豐富,水資源充足,土壤鹽堿化并不嚴重,D錯誤。
真題變式2
1.C　2.D　解析　第1題,讀圖Ⅱ可知,1966—2000年,人口年齡結構突出變化是勞動年齡人口比重由55%上升至70%,勞動年齡人口多,可能出現就業問題,發展經濟可以為勞動年齡人口提供大量就業機會。故選C。第2題,對照圖 Ⅱ 人口年齡結構演變呈現④發展趨勢與圖 Ⅰ 示意狀況分析,該發展趨勢過程中,我國勞動力比重大幅下降,老年人口比重大幅上升,人口紅利化向負債化發展,人口老齡化顯著,少兒人口比重下降,少子化顯著,D正確。
真題變式3
1.C　2.A　解析　第1題,冰川退縮率=(2006年冰川面積-2015年冰川面積)/2006年冰川面積,據此測算,東、南、西、北四個方向冰川退縮率分別約為0.014、0.010、0.009、0.0373,因此冰川退縮率最低的是朝西冰川。故選C。第2題,該區域受西風和印度洋夏季風影響突出,帶來大量水汽,形成充足降水,朝西冰川退縮率最低。故選A。
1.C　2.B　解析　第1題,讀圖可知,圖示地區7、8月進入雨季,年降水總量在200 mm左右,華北平原位于我國東部季風區,年降水總量明顯大于200 mm,A錯誤;塔里木盆地全年干旱少雨,D錯誤;松嫩平原冬季氣溫低于-10 ℃,B錯誤;河套平原位于季風區、非季風區分界線附近,降水相對較少,但有明顯的雨季,C正確。第2題,根據材料可知,土壤中的水鹽運動具有春秋季返鹽、夏季淋鹽、冬季穩定的特征,華北平原屬于季風氣候區,夏季高溫多雨,冬春季少雨,春末夏初氣候最為干旱且溫度較高,蒸發旺盛,此階段鹽堿化問題最嚴重,B正確。
3.A　4.B　解析　第3題,山岳冰川面積縮小,裸地增加,裸地吸收太陽輻射增多,加劇冰川融化,A正確;冰川消融吸收熱量,從而調節氣溫,即降低周圍空氣的溫度,但氣溫主要由緯度(太陽輻射)、地形地勢等因素決定,故冰川消融吸收的熱量對減少冰川融化的作用較小,B錯誤;冰川反射的太陽輻射減少,吸收太陽輻射增多,加劇融化,C錯誤;若釋放熱量,則冰川易積累,D錯誤。第4題,與南極冰川縮小相比,厄瓜多爾冰川縮小的原因主要是緯度較低,光照較強,B正確;全球變暖是南極冰川縮小和厄瓜多爾冰川縮小的共同原因,A錯誤;南極風力更大,C錯誤;厄瓜多爾降水較多,D錯誤。
5.D　6.C　7.B　解析　第5題,根據表格數據可知,該地大多數村莊常住人口與戶籍人口比值小于1,即常住人口數量小于戶籍人口數量,受城鎮化發展影響,人口以凈遷出為主,而在城區及其周邊地區呈聚集態勢的村莊受城區的輻射作用強,經濟發展條件較優越,吸引人口遷入,故其常住人口與戶籍人口比值大于1,D正確。第6題,整體來看,在經濟因素影響下,柘城縣村莊勞動力人口大量外出,老人和兒童留守村莊,使其勞動人口比重減小,老年人口比重可能增加,C正確,A錯誤;據表中信息不能確定老年人口平均年齡及勞動人口平均年齡,B、D錯誤。第7題,當今影響人口遷移的最主要因素是經濟因素,不同區域的經濟規模一般有所差異,具有相似的經濟發展趨勢的區域,對人口遷移的吸引力相似,因此具有類似常住人口變化狀況的區域,一般具有相似的經濟發展趨勢,B正確。
8.D　9.C　10.D　解析　第8題,內環區人口密度大,對公共服務設施需求高,導致公共服務功能向北京內環集聚,D正確;內環區人口密集,建筑物稠密,生態環境并不優越,A錯誤;公共服務功能競租能力弱,B錯誤;公共服務功能向北京內環集聚與規模效益無關,C錯誤。第9題,高技術制造業與集聚在四環的生產性服務業和集聚在六環外的制造業存在著產業方面的聯系,為了產業聯系的便利,高技術制造業集聚在四至六環,C正確;高技術制造業集聚對人才成本影響不大,A錯誤;高技術制造業利潤較高,共用基礎設施節省生產成本不是其考慮的主要因素,B錯誤;高技術制造業集聚受市場影響小,D錯誤。第10題,北京公共服務功能、生活服務功能、生產性服務業在四環的占比始終處于高位,其占比中位數均超過50% ,同時三類服務型功能類數量由四環向六環外逐圈層遞減,總體表現出中心高度集中化的特征,A正確,不符合題意;制造業在北京四環、四至六環、六環外三個圈層中高低值范圍變化呈現出明顯的制造業梯序外溢特征,由內圈層至外圈層演化數量依次遞增,B正確,不符合題意;北京居住功能演化在四環、四至六環、六環外的占比中位數分別約為33%、49%、15%。四至六環區域成為吸納核心區人口疏解的住房建設聚集區。六環外相較于四環與四至六環區域,其演化強度較弱,演化集中在軌道交通站點沿線及遠郊區的中心街道,C正確,不符合題意;文創產業四環占比大,并未出現外溢,D錯誤,符合題意。
11.D　12.C　13.D　解析　第11題,由圖可知,沙粒平均粒徑隨高度增加,先減小后增大再波動減小,A錯誤;不同層上風向、下風向平均粒徑有大有小,B錯誤;粗沙含量在過渡層和減小層的交界處達到最大,C錯誤;上風向減小層和過渡層上半部粗沙含量大于下風向,上風向過渡層下半部和近地層粗沙含量小于下風向,說明從上風向到下風向,粗沙分布高度下降,D正確。第12題,由材料可知,粗沙的躍移運動被認為是該地區地表沙粒起動的主要影響因素。戈壁地區風速大,且粗沙運動高度較高,所以粗沙躍移運動與地表碰撞時,對地表的撞擊力較大,導致地表沙粒更易起動,C正確;粗沙侵蝕啟動時,可能還沒有開始躍移運動,A錯誤;空中搬運描述的是沙粒在風中的移動狀態,但這一狀態與地表沙粒的起動沒有直接聯系,B錯誤;空中減速描述的是沙粒在風中的速度變化,與地表沙粒的起動無直接關系,D錯誤。第13題,戈壁地區地表被車輪破壞后,摩擦阻力減小,推測其下風向風速加快,粗沙含量增大,且由圖可知粗沙并非在近地層,而是趨向一定高度分布,因此輸沙率明顯提高的是被破壞地區的下風向過渡層(該層粗沙含量最大),D正確。
14.B　15.C　16.D　解析　第14題,根據材料可知,與2020年相比,2022年中國少兒、老年人口比重增加,勞動力人口比重降低,結合三角形比重圖可知,人口年齡結構區位在圖中移向左上。故選B。第15題,讀圖可知,甲人口年齡結構具有少兒比重大、老年人口比重小的特征,應為非洲;丙人口年齡結構具有少兒比重小、老年人口比重大的特征,應為歐洲;乙少兒比重和老年人口比重介于甲、丙之間,應為亞洲。故選C。第16題,圖示丁地區勞動力比重超大,少子化趨勢明顯,但老年人口比重極低,最可能為西亞產油國,其特殊的年齡結構是大量引進周邊地區年輕勞動力的結果。故選D。
17.B　18.C　19.D　解析　第17題,根據材料“雅魯藏布江流域山勢走向大致為東西走向”并讀圖可知,雅魯藏布江流域的石冰川主要分布在北坡,而北坡的坡度較緩,石冰川分布數量較多,雅魯藏布江流域的北坡為山地的陰坡(正午太陽在正南,北坡為背陰坡),B正確,C錯誤;材料提到“石冰川常是山岳冰川消退的遺跡”,則其應該分布在雪線(永久冰雪帶的下限)之下、林線(垂直帶譜的森林上限)之上,A、D錯誤。第18題,雅魯藏布江流域石冰川主要分布在海拔4 600—5 800 m的北坡,該地區海拔高,氣溫較低,降水較少,植被覆蓋率較低,C正確,A、B錯誤;巖性堅硬,不易形成碎屑物,不利于石冰川的發育,D錯誤。第19題,石冰川融化速度比山岳潔凈冰川慢,因此隨著全球變暖,冰川退縮速度加快,但石冰川消融速度慢,可以更多地儲存水資源,維持高山地區的水源儲備,增加人類對淡水資源的依賴,A錯誤,D正確;結合前面分析可知,石冰川只是融化速度慢,并非沒有融化,因此在冰川融化的背景下,全球淡水資源也在減少,B錯誤;石冰川融化速度慢,延長了淡水資源更新的周期,C錯誤。
20.B　21.D　22.C　解析　第20題,各條路線上的高鐵和航空各有優勢和不足,競爭力相差不大時,競爭最為激烈。由表可知,北京—濟南、上海—合肥兩條路線距離小于500千米,高鐵班次數量明顯大于航空,說明航空處于極大的競爭劣勢,高鐵具有顯著的競爭優勢,兩者競爭不激烈;北京—福州、北京—廣州兩條路線距離大于1 500千米,高鐵運行時間遠超過航空,航空班次數量遠超過高鐵,航空(經濟艙)票價更優惠,說明航空競爭優勢突出,兩者競爭不激烈;北京—沈陽、武漢—廣州兩條路線距離為500—1 000千米,航空具有運行時間短的優勢,高鐵具有票價低的優勢,班次數量差距相對其他路線較小,說明兩者競爭最激烈。綜上所述,B正確,A、C、D錯誤。第21題,由上題分析可知,航空與高鐵競爭最激烈的運輸距離是500—1 000千米,高鐵具有壓倒性優勢(航空受沖擊最大)的運輸距離是300—500千米,航空具有壓倒性優勢的運輸距離是1 000千米以上(在1 500千米以上優勢更明顯),因此,航空業應該縮減300—500千米距離航線的班次數量,以保證上座率,但因為距離較短,飛行路線難以調整,A、C錯誤;500—1 000千米距離競爭最激烈,航空業需要適當減少班次數量(提高上座率),而不是增加班次數量,同時采取提高服務水平(如登機、安檢的便捷性)、調整飛行路線(降低燃油成本)等措施增強競爭力,D正確,B錯誤。第22題,各交通運輸方式之間都有競爭和協作。出行者“零距離換乘”的便捷需求得到政府和企業重視,打造公路、高鐵、航空和地鐵等一體銜接的綜合交通樞紐,是未來國內交通發展的方向。當前許多航空公司都推出了“空鐵聯運”“空巴通”等多種交通方式組合服務,汽車公司也推出“航空+租車”“高鐵+租車”等多樣化交通結合方式,多數城市普遍將地鐵、公交和大巴等運輸系統拓展至航空站和高鐵站。新建高鐵站靠近航空站布局的主要目的是便于換乘(便于機場周邊旅客登機或離機后旅客抵達周邊目的地),與航空相比較,高鐵承接的主要是短途客運任務,與航空的關系是協作而不是競爭,C正確。

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