資源簡(jiǎn)介

(共24張PPT)
速度的測(cè)量
通過(guò)分組實(shí)驗(yàn)，學(xué)會(huì)刻度尺和秒表（停表）的正確 使用方法；掌握測(cè)量速度的實(shí)驗(yàn)原理和方法。
通過(guò)合作探究，能設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的探究計(jì)劃和實(shí)驗(yàn)方案， 學(xué)會(huì)寫簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，了解進(jìn)行實(shí) 驗(yàn)與收集證據(jù)在科學(xué)探究中的意義；培養(yǎng)科學(xué)探究精 神、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
學(xué)習(xí)目標(biāo)
速度的物理意義？
表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢；速度大表示物體 運(yùn)動(dòng)快，速度小表示物體運(yùn)動(dòng)慢。
什么叫速度？
物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間之比。
3.計(jì)算速度的公式是？
4.如何正確讀數(shù)和記錄被測(cè)物體的長(zhǎng)度？
準(zhǔn)確數(shù)字后面加上一位估讀數(shù)字；最后 標(biāo)注單位。
溫習(xí)故知
v= s
t
導(dǎo)入新課
你知道，區(qū)間測(cè)速是怎樣測(cè)出汽車行駛的平均速 度的嗎？
講授新知
測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度
1.實(shí)驗(yàn)原理：
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br/>學(xué)會(huì)用刻度尺和秒表測(cè)量小車的平均速度。
實(shí)驗(yàn)方案：
測(cè)量小車滑過(guò)全程的平均速度 v1 。
測(cè)量小車滑過(guò)上半程的平均速度 v2 。
v=
s
t
講授新知
小車
秒表
限位器
長(zhǎng)木板
4.實(shí)驗(yàn)器材：
木塊
講授新知
s1 t1
實(shí)驗(yàn)步驟：
安裝好實(shí)驗(yàn)裝置;
把小車放在斜面頂端，用刻度尺測(cè)出小車通過(guò)全程的路程 s1 ，并記錄在表格中;
自由釋放小車的同時(shí)，用秒表測(cè)出小車通過(guò)全程的時(shí)間 t1，并記錄;
t
（4）根據(jù)測(cè)得的 s1 和 t1 ,利用公式 v= s 求出全程的平均速度 v1 。
t
（7）根據(jù)公式v= s 算出小車通過(guò)上半段路程的平均速度 v2 。
講授新知
s2 t2
實(shí)驗(yàn)步驟：
將限位器移至斜面的44.0 cm刻度線處，測(cè)出小車滑過(guò)斜面上半段的路程為 s2 ;
測(cè)出小車從斜面頂端自由滑過(guò)斜面上半段路程所用的時(shí)間 t2 ;
6.實(shí)驗(yàn)操作注意事項(xiàng)：
小車運(yùn)動(dòng)距離為車頭到車頭的距離；
小車從斜面頂端要從靜止開始自由釋放；
測(cè)量過(guò)程中保證斜面的坡度不變；
要保證每次測(cè)量都從同一個(gè)高度處由靜止釋放小車；
斜面坡度需適中的目的：便于測(cè)量時(shí)間。
（若斜面的坡度過(guò)緩，則不利于小車下滑；若斜面坡度過(guò)陡，則小 車下滑的速度很快，運(yùn)動(dòng)時(shí)間變短，時(shí)間的測(cè)量值誤差較大）
講授新知
讓我們一起動(dòng)手實(shí)驗(yàn)吧！
講授新知
記錄數(shù)據(jù)
講授新知
路程/cm 運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s 平均速度/（cm s-1）
全程 s1 =66.0 t1=2.91 v1 =22.7
上半程 s2 =33.0 t2=2.09 v2 =15.8
得出結(jié)論
在不同的路程（或時(shí)間）段，小車運(yùn)動(dòng)的平均速度一般不同。
小車沿斜面從頂端到底端的運(yùn)動(dòng)速度在逐漸增大。
講授新知
時(shí)的速度為7.5 m/s，則全程內(nèi)的平均速度是( )
A．6 m/s
C．6.75 m/s
B．6.25 m/s
D．7.5 m/s
因此，說(shuō)到物體的平均速度時(shí)，必須要指明物體在 哪一段時(shí)間內(nèi)或哪一段路程中的平均速度。
鞏固練習(xí)
某同學(xué)在學(xué)校春季運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中以16 s的成績(jī) 獲得冠軍，測(cè)得他在50 m處的速度是6 m/s，到終點(diǎn)
B
交流評(píng)估
1.不同實(shí)驗(yàn)組的同學(xué)得出的數(shù)據(jù)相同嗎？為什么？
答：不相同。因?yàn)楦鹘M斜面的傾斜程度、粗糙程度、 選取路程的長(zhǎng)短等不同。
減小誤差的方法： 斜面傾角要適宜
計(jì)時(shí)與小車運(yùn)動(dòng)需同步 路程、時(shí)間讀數(shù)要規(guī)范 選取的器材需合格
2.同組不同次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差 出現(xiàn)的原因是什么呢？
受測(cè)量工具精確度所限 實(shí)驗(yàn)者每次反應(yīng)速度不同 斜面各處的粗糙程度不同 小車下滑時(shí)可能沒(méi)走直線
交流評(píng)估
3 .小明同學(xué)想測(cè)出小車在下半程的速度v3， 他提出可將小車從斜面中點(diǎn)由靜止開始自由 釋放，測(cè)量出下半程的路程和通過(guò)的時(shí)間，
t
根據(jù) v= s 求出v3。
你認(rèn)為小明的想法對(duì)嗎？為什么呢？ 不對(duì)。
小車從頂端自由滑下時(shí)，經(jīng)過(guò)斜面中點(diǎn) 時(shí)的速度v不為零。但是，小明的設(shè)計(jì)中，小 車在斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為零。所以，小明如 此得出的速度，不是小車在下半程的速度。
3 3
t
3
2.根據(jù)算出的s 和 t ,利用公式v= s 求出后半段運(yùn)動(dòng)的平均速度v 。
交流評(píng)估
s3 t3
正確測(cè)量 v3的方法是什么？ 1.計(jì)算出：小車在后半段運(yùn)動(dòng)的路程 s3=s1-s2，
小車在后半段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t3=t1-t2。
實(shí)驗(yàn)拓展
實(shí)驗(yàn)拓展
能力拓展
0
10
20
30
40
50
0
5
10
15
20
25
圖像法
畫直角坐標(biāo)系。
標(biāo)明橫軸、縱軸代表的物理量、 單位及數(shù)值。
描坐標(biāo)點(diǎn)。
用光滑曲線將坐標(biāo)點(diǎn)連接起來(lái)。
s/cm
t/s
勻速直線運(yùn)動(dòng)的描點(diǎn)作圖法
能力拓展
勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像
O
s
t
甲
乙
勻速直線運(yùn)動(dòng)的 s-t 圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線； 越靠近 s 軸，表示速度越大。
勻速直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖像是一條平行于 t 軸的直線； 離 t 軸越遠(yuǎn)，表示速度越大。
v
t
甲
乙
O
能力拓展
歸納總結(jié)
（圖像特點(diǎn)）
s-t
圖像
O
圖像問(wèn)題分析
s/m
t/s
斜直線
水平線
勻速直線運(yùn)動(dòng)
物體靜止
v/(m·s-1)
t/s
v-t
圖像
水平線
勻速直線運(yùn)動(dòng)
O
遷移應(yīng)用
溫馨提醒：
分析圖像時(shí)，先看橫、縱坐標(biāo)代表的物理量，再根據(jù) 圖像特征，判斷出正確的運(yùn)動(dòng)形式。
t
t
t
t
O
O
O
O
以下圖像中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是( A )
v v v v
A
B
C
D
解決問(wèn)題
區(qū)間測(cè)速的原理是
測(cè)量出起點(diǎn)到終點(diǎn)的路程 s，行駛時(shí)間 t，
s
t
即可求出測(cè)速路段的平均速
根據(jù) v =
度 v。
v = s
t
實(shí)驗(yàn)報(bào)告
實(shí)驗(yàn)?zāi)康?實(shí)驗(yàn)原理 實(shí)驗(yàn)器材
實(shí)驗(yàn)方案和步驟 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格 實(shí)驗(yàn)結(jié)論
實(shí)驗(yàn)評(píng)估
總結(jié)回顧
1.完成學(xué)習(xí)任務(wù)單。
2.小組分工合作，測(cè)量出小林在學(xué)校操場(chǎng)百米 跑步時(shí)前50 m、后50 m以及全程的平均速度。
布置作業(yè)

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