資源簡介

(共32張PPT)
第六章 發展與合作
這個圖案代表哪個國際組織？它的宗旨是什么？反映了當今什么樣的國際趨勢？
不同國家發展水平差異
1．地域差異的原因
折射世界經濟水平的地區差異
分別說一說歐洲和非洲的自然地理環境。（從緯度位置、地形、氣候、水源等角度分析）
歐洲：主要位于北溫帶，地形平坦，溫帶海洋性氣候分布廣，氣候濕潤，水源充足。
非洲：絕大部分位于熱帶，地形以高原為主，氣候較為干旱，沙漠廣布，水資源相對不足。
　　歐洲的平均發展水平很高，非洲的平均發展水平很低。
世界國家和地區人類發展指數（2021年）
人類發展指數是通過人均國民總收入、受教育程度和預期壽命等指標綜合計算的。人類發展指數取值范圍為0—1，值越高，表示發展水平越高。
地域發展差異
自然條件 優劣
開發歷史 早晚
世界不同地區
世界發展水平的地區差異顯著
找一找發展水平高的和發展水平低的國家或地區分別有哪些。
2．發展中國家與發達國家的顯著差異
世界國家和地區人類發展指數（2021年）
世界上共有190多個國家
發達國家
發展中國家
主要有：歐洲的德國、法國、意大利、英國等，北美的美國、加拿大，亞洲的日本、韓國，大洋洲的澳大利亞、新西蘭
亞洲、非洲、拉丁美洲的絕大多數國家都是發展中國家
2．發展中國家與發達國家的顯著差異
找一找主要的發達國家和發展中國家。
生活水平差異
英國人均居民消費支出較高，家庭收入中只有少部分用于滿足基本生活需求，大部分用于娛樂、旅游、健身等其他需求。
印度人均居民消費支出較低，家庭收入主要用于衣食住行等基本生活需求。
2．發展中國家與發達國家的顯著差異
教育水平差異
英國的中學和大學入學率較高，教育水平較高。
印度的中學和大學入學率較低，教育水平較低。
2．發展中國家與發達國家的顯著差異
醫療水平差異
英國醫療服務設施相對完善，醫療水平較高。
印度醫療服務設施較差，醫療水平較低。
2．發展中國家與發達國家的顯著差異
　　世界上共有190多個國家，分為發達國家和發展中國家。
　　在發達國家之間或發展中國家之間，以及每個國家內部，發展水平也都存在著不同程度的差異。
發達國家和發展中國家不僅經濟發展水平差異很大，而且在生活水平、教育水平、醫療水平等方面也有差異。
地域發展水平差異是普遍存在的
國家類型 經濟發展水平 醫療 水平 教育 水平 科技 水平 生活
水平
發展中國家
發達國家
較高
較低
較高
較低
較高
較低
較高
較低
較高
較低
任務一
列表比較發展中國家和發達國家發展水平的差異。
3．“南北關系”
大多數發達國家分布在北半球北部，國際上稱其為“北”；發展中國家主要分布在南半球和北半球南部，國際上稱其為“南”。
3．“南北關系”
“南北對話”
發展中國家和發達國家之間的政治、經濟商談。
“南南合作”
發展中國家之間的互助合作。
2020年12月10日在北京舉行的中非合作論壇第十四屆高官會
中非合作論壇
聯系日益緊密的全球經濟
表現：
（1）經濟全球化成為當今世界經濟發展的重要特征。
　　交通運輸在全球經濟發展中起著關鍵作用。
繁忙的上海港洋山港區
阿聯酋迪拜國際機場
日本國土面積狹小，礦產資源不足，國內市場有限。工業區主要分布在沿海地區：交通便利，便于進口原料、燃料，出口工業制成品。
中東石油資源豐富，主要通過海上運輸將石油運往需求量大的國家。
波斯灣石油外運航線
澳大利亞礦產資源豐富，被稱為“坐在礦車上的國家”，開采礦產主要用于出口。
澳大利亞主要礦產和工業的分布
日本主要工業區的分布
　　全球自然資源的分布是不平衡的，各國的資金、技術、市場條件也不一樣，每個國家在經濟發展中都具有一定的優勢條件，也存在一些不足。
快捷、高效、多樣的交通運輸，方便不同國家和地區間的貨物輸送和人員往來，為全球各行業的發展創造了良好的條件。
表現：
2021年和2022年世界各國國內生產總值排名（前20）
（數據來源：國際貨幣基金組織）
（2）進入21世紀，發達國家經濟發展相對緩慢，一些發展中國家經濟增長迅速，并成為推動全球經濟增長的主要動力。
中國與“一帶一路”倡議
材料二 從2013年到2022年，中國與“一帶一路”相關國家貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，年均增長8％。截至2022年年底，中國企業在“一帶一路”相關國家建設的境外經貿合作區累計投資達571.3億美元，為當地創造了42.1萬個就業崗位，讓近4000萬人擺脫貧困。
材料一 2013年，我國提出“一帶一路”倡議，加強與相關國家互聯互通，增強經濟合作。共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。
從材料中總結： “一帶一路”倡議的作用是什么？
加強與相關國家互聯互通，增強經濟合作。
任務二
討論中歐班列對沿線國家經濟發展的作用。
1.“渝新歐”班列是中歐班列的主要運輸線路之一。該班列從重慶出發，終點是德國的杜伊斯堡，全長11000多千米。閱讀下圖，說一說“渝新歐”班列經過的主要國家，并指出其中地跨兩大洲的國家。
中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國
2.水陸聯運是指水上的船舶和路上的火車或汽車相銜接的運輸方式。選擇水陸聯運時，需經過幾次換裝或換乘。與水陸聯運相比，中歐班列在貨物運輸方面具有哪些優勢？（可以從運時、運量、運價、安全性等方面回答。）
運輸方式 運時 運量 運價 安全性
鐵路 少 小 高 高
海運 多 大 低 低
鐵路與海運的比較
海運的運時長，安全性低，中歐班列比水陸聯運的運時短，安全性高；
水陸聯運運輸距離長，中歐班列運輸距離短；
水陸聯運中，水運易受天氣的影響，公路運輸易受沿線交通狀況影響且公路運輸運量小、價格較高，中歐班列比水陸聯運更穩定，且鐵路運輸量比公路運輸量大、運費比公路運輸低。
3.查閱資料，討論中歐班列對沿線國家經濟發展的促進作用。
材料 中歐班列是往來于中國與歐洲及沿線各國的鐵路貨運列車。截至2021年12月31日，中歐班列運行線路共計32條。經沿線國家鐵路和海關部門共同商定，中歐班列運輸的貨物，通關監管互認，信息共享，運輸全程只需一次申報、一次查驗、一次放行。
中歐班列連點成線，連線成面，加強了沿線各國之間的經貿交流，大大加強了國際經貿連通性；
沿線國家間信息共享，貨物運輸通關方便，大大節省了運輸時間和成本；
中歐班列提供了新的經濟發展交流平臺，為沿線國家提供了更多的發展機遇，對當地的就業也有促進作用。
國際合作
1．加強國際合作的必要性
　　世界各國面臨諸多發展機遇，同時也面臨諸多威脅與挑戰，加強國際合作尤為重要。
（1）全球經濟發展離不開國際合作。
2010年，日本半導體生產設備占世界市場的份額達37%，半導體材料占世界市場的份額達66%。2011年3月11日，東日本大地震及引發的海嘯導致日本半導體設備與半導體材料的生產和供應暫時停滯，直接影響北美、歐洲西部、東亞等地區的半導體生產網絡，間接導致一些手機、計算機、數字家電和汽車等生產廠臨時停產。
一件復雜產品可能是由多個國家（或地區）共同生產的。
一個國家（或地區）要發展，就要同其他國家（或地區）開展經濟交流與貿易合作，相互取長補短，實現共同進步。
全球貿易總額不斷增加
隨著國際經濟合作的不斷加深，國際貿易往來越來越密切且頻繁，國際貿易總額不斷增加。
（2）全球環境治理也需要國際合作。
全球經濟發展過程中，人類對自然資源和自然環境影響的廣度和深度不斷加大，出現了一系列全球環境問題，如全球變暖、臭氧層破壞。這些問題不是單個國家或少數幾個國家可以解決的，需要人類攜手共同應對。
《蒙特利爾議定書》是一項保護大氣臭氧層的全球協議。該協議簽訂后，各締約國逐漸淘汰導致臭氧層破壞的化學物質，臭氧層得到了恢復。
南極上空“臭氧空洞”
（3）國際合作在應對自然災害、貧困和公共衛生事件，以及維護國際和平與穩定等方面，也發揮著重要作用。
北京時間2015年4月26日凌晨，由地震應急搶險、醫療救護等專業人員組成的中國國際救援隊飛赴尼泊爾，支援尼泊爾搶險救災
2．中國在國際合作中的作用
21世紀以來，中國站在構建人類命運共同體的高度，推動全球治理朝著更加公正合理的方向發展，為解決人類面臨的共同問題提供了更多更好的中國智慧、中國方案、中國力量。
發展與合作
不同國家發展水平的差異
聯系日益緊密的全球經濟
國際合作
地域發展差異
發達國家與發展中國家
經濟全球化——交通的重要性
部分發展中國家成為主要動力
中歐班列
“南南合作”
“南北對話”

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