資源簡介

(共26張PPT)
第八章 人口與城鎮
考點52 城鄉空間結構
考向一:城市中心區土地利用
考向二:城鄉空間結構
考向三:城鄉區位分析
考點53 地域文化與城鄉景觀
考向一:地域文化在民居特色上的體現
考向二:地域文化在城市格局和建筑風格上的體現
第20講 城鎮和鄉村
考點54 城鎮化進程及其影響
考向一:不同地區城鎮化特點
考向二:城鎮化對地理環境的影響
考向三：地理信息技術在城市管理中的應用
第21講 城鎮化
一、城鎮化
1. 概念：
城鎮化又叫城市化，是農業人口轉化為非農業人口、鄉村地域轉化為城鎮地域、農業活動轉化為非農業活動的過程。
城鎮化表現 具體表現
人口的集中過程 城市人口總量及其占總人口的比重上升；城鎮數量增加，城鎮密度加大；每個城鎮的規模擴大
鄉村向城鎮的轉化過程 城市建設用地擴展，農業用地發展為城區；城市用地功能進一步分化；土地景觀發生較大變化
經濟結構的變化過程 產業結構由第一產業向第二、三產業轉變，伴隨經濟結構變化，城市文明向農村地區擴散
2. 表現：
3. 主要標志：
城鎮人口占區域總人口的比例上升（衡量城鎮化水平的最重要標志）
勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
城鎮建設用地規模不斷擴大（空間擴張）
鄉村景觀逐漸轉化為城市景觀
4. 城鎮化與工業化的關系：
工業化有力地促進了初始城鎮化進程，城鎮化的發展反過來給經濟增長注入強大的動力，工業化和城鎮化之間形成一種螺旋式上升互相促進的機制。
一個國家和地區城鎮化的水平，體現其工業化程度和社會經濟發展水平。
5. 城鎮化的意義
意義 表現
促進區域經濟增長
提高資源利用效率
改善城鄉居住環境
增強區域社會和諧
有助于推動區域工業和服務業的發展，改善產業結構；
城鎮基礎設施、公共服務設施和住宅建設等會拉動內需，為經濟發展提供持續的動力
可提高土地、水等資源的利用效率
便于人們對污染物進行集中處理，提升環境質量；
改善城鄉居住環境
為城鄉居民提供優質服務；
使城鄉居民的價值觀念和生活方式等逐漸趨同
二、世界城鎮化進程
1. 世界城鎮化進程的時間變化
城鎮人口比例/100%
時間
0
20
40
60
80
100
初期階段
中期階段
后期階段
城鎮化水平較低，發展較慢
各功能區布局混亂，分異不明顯
人口向城鎮迅速聚集，城鎮化推進很快。隨著人口和產業向城鎮集中，城區出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環境惡化等問題。汽車普及后，許多人和企業開始遷往郊區
城鎮化水平比較高，城鎮人口比例的增長趨緩甚至停滯。在有些地區，城鎮化地域不斷向農村推進，一些大城市的人口和產業遷往離城市更遠的農村和小村鎮，使中心城區衰落,市中心空洞化
綜合世界各國城鎮化進程，各國城鎮化水平隨時間的變化可以表示為一條稍被拉平的“S” 形曲線
發展階段 特征 出現的問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城鎮化水平較低、發展較慢 問題較少，處于城鎮化低水平時期 發展中國家
中期階段 人口和產業向城鎮迅速聚集，城鎮化推進很快 出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環境惡化等問題 出現了郊區城市化現象 發展中國家
成熟階段 城鎮化水平比較高，城鎮人口比重的增長趨勢甚至停滯 中心區表現出衰落的跡象 出現逆城市化現象 發達國家
二 、世界城鎮化進程
2. 世界城鎮化進程的地區差異
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1800
1850
1900
1950
2000
初期階段
加速階段
后期階段
發達國家
發展中國家
起步早，水平高，目前速度已變緩，甚至停滯，出現逆城鎮化現象(人們對環境質量的要求提高，鄉村地區及小城鎮基礎設施完善)
起步晚，水平低，速度加快,但是城鎮發展不合理
城市化
郊區城市化
逆城市化
再城市化
市中心
郊區
郊區
農村
農村
人口向城市地區集聚和鄉村地區轉變為城市地區
部分人口轉向近郊區
人口遷往遠郊或農村
人口重新實現內遷
發展
中國家
發達
國家
發達國家
個別城市
二、世界城鎮化進程
3. 世界城鎮化的四個階段
階段 城鎮化 郊區城鎮化 逆城鎮化 再城鎮化
時間 19世紀—20世紀50年代 20世紀50年代—70年代 20世紀70年代—80年代 20世紀80年代以后
表現 人口由鄉村遷往城鎮，農村地域轉化為城鎮地域 人口、產業由市區遷往郊區及郊區農業人口轉化為非農業人口，市中心衰落，城鎮總人口增加 人口由市區、郊區遷往農村和小城鎮 人口遷回市區
成因 生產力的發展，尤其是工業革命促使人口和產業向城市集中，城市數量和規模逐漸擴大 市區人口激增，地價上漲，交通擁堵 城鎮人口為追求更好的生活環境，中小城鎮和鄉村基礎設施更加完善，環境優美 開發中心區，高科技產業，第三產業的發展
圖解
考向一 不同地區城鎮化特點
城鎮化率即城鎮人口占區域總人口的比重，按照統計對象的不同有縣域城鎮化率、地級市城鎮化率等。下表為西部地區部分普通地級市城鎮化率表，完成下面小題。
數據來源：第七次人口普查。
1．上述地級市城鎮化率高的主要原因是（ ）
①市域人口數量少，人口密度較低②部分城市因礦產開發使非農產業人口集聚
③西部大開發，推動基礎設施建設④戶籍制度的變化，農業人口轉為城市居民
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
2．下列措施，有利于推進縣域城鎮化高質量發展的是（ ）
A．加快撤縣設區建市的進度 B．提高耕地的非農使用率
C．推進縣城房地產業大發展 D．發展地方特色優勢產業
A
D
1.2010-2020年四城市人口變化的共同特點是(　　)
A.總人口增加,中心城區人口比重下降
B.總人口減少,中心城區人口比重上升
C.總人口增加,中心城區人口比重上升
D.總人口減少,中心城區人口比重下降
2.與四城市人口變化共同特點類似的中國其他城市,一般具有(　　)
A.相似的空間形態 B.趨同的主導產業
C.一致的功能定位 D.相近的等級規模
3.根據四城市人口變化特點,城市規劃應該引導
(　　)
A.人口向中心城區再集聚
B.人口在中心城區以外地區集聚
C.中心城區核心功能疏解
D.人口在中心城區以外地區均衡布局
(2022 全國乙卷)中心城區通常為城市中人口最密集的區域。下表數據顯示上海、北京、廣州、深圳四城市2010年中心城區人口比重及2010-2020年中心城區和中心城區以外地區人口數量的變化。據此完成下面小題。
A
城市 2010年中心 城區人口比 重/%　　　 2010-2020年中心城區人口變化/萬人　 2010-2020年
中心城區以外
地區人口變化/萬人　　　
上海 30.3 -30.25 215.42
北京 59.7 -72.8 300.9
廣州 39.7 129.12 468.46
深圳 34.0 116.88 596.73
D
B
4.城鎮化進入郊區化階段時，郊區的人口（ ）
A.增長數量高于城市核心區
B.遷出規模大于城市核心區
C.主要來自于鄉村人口遷入
D.大量向周邊鄉村地區遷移
5.通過再城市化，可判斷出（ ）
A.城市與鄉村的人口數量基本相等
B.鄉村人口的數量再次大規模減少
C.城市核心區的人口數量恢復增加
D.城市的郊區人口規模進一步擴大
6.經歷4個階段后，城鎮化帶來了（ ）
A.社會流動性不斷增加 B.鄉村生產生活單一化
C.地域景觀多樣性增加 D.區域文化逐漸差異化
(2024·江蘇卷)城鎮化主要表現為人口在城鄉間的遷移，一般分為集中城市化、郊區化、逆城市化和再城市化4個階段。下圖為“城鎮化階段模式圖”。據此完成下面小題。
A
C
A
四、 城鎮化對地理環境的影響
城鎮化對自然環境的影響
(1)有利影響：
平整土地、修建水利工程、綠化環境，如鋪透水磚、建設雨水花園、增加綠地，可降低人類活動對環境的壓力，改善環境。
影響 成因 應對措施
資源短缺 耕地面積減少 城市數量增加、規模擴大,占用大量耕地 城市、公共建設節約用地,盡量少占耕地
水資源 短缺 產業和人口大量集中,用水量增大 節約用水,提高水資源利用率,治理水污染
生態破壞 過量開采地下水,導致地面沉降、海水入侵、水質惡化 減少地下水開采,雨季回灌
(2)不利影響：
環境 污染 大氣污染 生活、工業、交通等燃燒煤、石油，排放大量煙塵、廢氣 合理布局大氣污染較重的企業；實行集體供暖；建立綠化隔離帶
水污染 工業廢水、生活污水等污染水源 建立污水處理廠；實行污水達標排放
固體廢棄物污染 建設規模擴大、工業生產發展、居民消費水平提高，產生大量固體廢棄物 實行分類回收、利用
噪聲污染 交通運輸、工業生產、建筑施工和社會活動產生噪聲 噪聲大的工廠遠離市區布局；
建立綠化隔離帶
2. 城鎮化對人文環境的影響
(1)有利影響：
要素 影響
人口轉化 城鎮能夠創造出比較多的就業機會,大量吸引農村剩余人口。勞動力從第一產業向第二、第三產業逐漸轉移
產業結構 城鎮化過程能夠帶動廣大農村發展,有利于改善地區產業結構;城鎮化有助于提高工業生產的效率,工業化使城鎮化獲得持續推進的動力
科技進步 科學技術的進步和信息化的推進,使現代化大城市成為主要的科技創新基地的信息交流中心,進而提高區域的整體發展水平
文化交流 城鎮文化向鄉村廣泛地擴散和滲透,影響著鄉村的生產、生活方式(自給自足的自然經濟),并提高鄉村的對外開放程度,有利于城鎮與鄉村的交流,縮小城鄉發展差距
(2)不利影響：
主要表現 成因 危害 解決措施
社會問題 交通擁堵，居住條件差 城市人口急劇膨脹，汽車數量不斷增加 交通堵塞導致時間和能源的浪費，交通事故頻發 控制城市人口增長；合理布局城市道路；加快住房建設
就業困難，社會秩序混亂 鄉村人口無序遷入，城市人口急劇增長 造成貧困、內城衰落、影響社會治安等 加快經濟發展、增加就業崗位
城市 內澇 自然：降水強度大 人為：城市地面硬化面積大，不利于地表水下滲；排水系統不完善 完善城市排水系統；建設“海綿城市”（雨水花園、透水磚、下凹式綠地），增加地表徑流下滲量；恢復城市濕地
環境質量下降 城市人口過度密集，生產、生活過程中排放大量廢棄物、尾氣、廢水等 建衛星城，開發新區，分散城市職能；提高資源利用率，減少廢棄物排放；廢棄物做到達標排放；提高公眾環保意識，節約用水，綠色出行等
考向二 城鎮化對地理環境的影響
（2023年廣東卷）自改革開放以來，上海一直推進郊區城市化，通過規劃和建設一系列衛星城和新城區來緩解中心城區的人口和交通壓力，同時促進區域經濟的均衡發展。圖示意上海近幾十年來城市各要素向郊區擴散的三個階段。完成下面小題。
1．由階段Ⅰ發展到階段Ⅱ，城市各要素向郊區擴散的推動力主要是（ ）
①中心城區環境壓力②政府規劃和政策的引導③郊區環境質量好④郊區比城區就業機會多
A．①② B．②③ C．①③ D．③④
2．在階段Ⅲ，消費要素從中心城區轉移至郊區的原因不包括（ ）
A．郊區土地成本低 B．郊區人口增加C．郊區交通更加便利 D．政府規劃和政策引導
D
B
(2021年湖北卷，4～6)亦莊新城由1992年開始建設的北京經濟技術開發區(簡稱開發區)發展而來，起步面積約4 km2，目前面積已達66 km2。根據《亦莊新城規劃(2017～2035年)》，未來將建成為面積達225 km2的北京科技成果轉化承載區和產城融合、宜業宜居的綜合新城。下圖示意亦莊新城規劃功能區布局。據此完成3～5題。
3.圖中直接和間接反映的城市化表現是(　　)
①人口規模持續擴大　②地價向北部地區遞增
③用地規模不斷擴張　④人口向中心城區集聚
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
4.開發區發展成為亦莊新城的主要驅動力是(　　)
A.勞動力豐富 B.市場廣闊 C.產業集聚 D.環境優美
5.有利于亦莊新城未來建設的措施是(　　)
①完善公共服務設施　 ②保障各功能區等量投入
③建立智慧交通體系　 ④建設產業協同創新平臺
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
B
C
C
五、地理信息技術在城市管理中的應用
在城市信息管理與服務中的應用
在城市管理中，借助地理信息系統（GIS）對各類空間信息的儲存、分析和處理功能，結合全球衛星導航系統的定位、導航功能，可為市民衣食住行等日常生活搭建信息平臺，提供便利。
(二) 地理信息技術在城市管理中的應用
2. 在城市規劃和建設管理中的應用
在城市規劃和建設管理中，地理信息系統（GIS)依托其強大的數據管理、圖層分析、制圖等功能，為政府、企業等提供全方位的應用服務。例如，利用地理信息系統，可以對公共服務設施布局提供優化方案。
考向三 地理信息技術在城市管理中的應用
2020年3月,某咖啡品牌母公司宣布在昆山市建設包括咖啡烘焙和智能化倉儲物流在內的咖啡創新產業園,計劃于2022年落成。下圖示意該品牌連鎖咖啡館在上海的分布及昆山市的位置。完成下面小題。
5.圖示內容制作過程中，技術人員需要運用（ ）
A．GIS獲取行政邊界
B．RS分析機場和港口位置
C．RS確定咖啡店的經緯網位置
D．GIS制作咖啡館分布圖層
D
福廈高鐵是連接福建福州與廈門、漳州的沿海高速鐵路，設計時速350公里，全長277.4公里，橋隧比達84%，沿線設8座車站，預計2023年9月通車。完成下面小題。
6．利用地理信息技術進行前期選線調研，以下說法正確的是（ ）
A．利用RS監測城市車流量以輔助車站選址
B．利用GNSS追蹤各類動物活動以避開其棲息地
C．利用衛星遙感實時跟蹤地面勘探工作進度
D．利用GIS分析旅客出行數據以確定車站分布
D
（2024.1月浙江卷）2023年2月6日，土耳其南部發生里氏7.8級地震。災后救援隨即展開，恢復和重建工作積極推進。完成下面小題。
14．下圖為災區某城市震前2月4日、震后2月8日和9日獲取的三幅夜間燈光強度圖，正確反映時間先后順序的是（ ）
A．①③② B．①②③ C．②③① D．③②①
15．在災后救援和恢復重建過程中，可運用（ ）
A．全球定位系統（GPS）動態獲取災區夜間燈光強度
B．地理信息系統（GIS）實時采集災區氣象要素信息
C．遙感（RS）模擬分析為災區恢復重建提供輔助決策
D．北斗衛星導航系統（BDS）準確提供急需救援的位置
A
D
（2024.6月浙江卷）下圖為某都市主城區就業人口密度與居住人口密度分意圖。完成下面小題。
18. 該都市主城區（ ）
A. 地形以平原為主 B. 地形以山地丘陵為主
C. 沿河谷地帶布局 D. 呈多核心的空間結構
19. 該都市有四條環路，居民上下班（ ）
A. 以一環路為界，內外通勤 B. 以二環路為界，內外通勤
C. 以三環路為界，內外通勤 D. 以四環路為界，內外通勤
A
B
（2024.1月浙江卷）下圖為我國某都市圈軌道交通與城市空間形態關系示意圖。完成下面小題。
5．甲、乙、丙分別是（ ）
A．市區地鐵市郊鐵路高速鐵路 B．市郊鐵路市區地鐵高速鐵路
C．市區地鐵高速鐵路市郊鐵路 D．市郊鐵路高速鐵路市區地鐵
6．軌道交通發展帶來的影響是（ ）
A．都市圈內部通勤距離縮短 B．近郊產業沿軸線集聚
C．中心城區的環境質量下降 D．遠郊空間呈連綿發展
A
B
（2022.6月浙江卷）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線街道人口規模分布圖。完成下面小題。
17．該軌道交通市郊線輻射的街道中（ ）
A．核心區沿線街道的人口增長速度放緩
B．邊緣區沿線街道人口分布差異性增大
C．邊緣區各街道人口向市郊線沿線集聚
D．接近市郊線終點的區域人口規模擴大
18．該軌道交通市郊線開通對邊緣區整體的影響是（ ）
A．就業空間集中現象減弱
B．行政服務功能變化顯著
C．購物空間集中現象增強
D．居住用地空間更加集中
C
A
（2022.1月浙江卷）高鐵對城市的空間結構、產業升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產業發展方向與其依托城市密切相關。下圖為某高鐵新城空間結構示意圖。完成下面小題。
9．該高鐵新城空間結構，布局合理的是（ ）
A．I主要功能為科研、行政等
B．II主要功能為商貿、商務辦公等
C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I
D．III主要功能為居住、文化、教育等
10．高鐵新城發展方向與其依托城市相匹配的是（ ）
A．零售等生活型服務業——旅游城市
B．金融等現代服務業——傳統工業城市
C．物流等生產型服務業——轉型升級城市
D．高新技術創新型服務業——都市圈核心城市
D
D

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