資源簡介

必修2第4章《交通運輸布局與區域發展》-2025高考一輪復習基礎全覆蓋
第一節　區域發展對交通運輸布局的影響
【基礎知識梳理】
一、交通運輸布局
1．交通運輸布局的任務
(1)如何組織________、場站。
(2)如何分配、引導________、貨流。
2．交通運輸布局的目的：實現區域運輸的________，以獲得最大的________和社會效益。
3．影響交通運輸布局的因素
(1)社會經濟因素
①經濟、________的需要。
②經濟水平、________、裝備等條件。
(2)自然因素：地質、________、氣候、水文等。
4．交通運輸布局的原則：
一般原則 內容
依據________ 運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據運輸需求而定
________ 設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費
________ 運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件
盡量________ 交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地
發揮______優勢 利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網
其他 如平衡地區發展、適應國防需要等
5．交通運輸布局的變化與影響
(1)變化
①新的交通______、站建設。
②原有交通線、站的________、擴建或廢棄。
③________線、站建設。
(2)影響：使區域交通運輸布局逐漸趨向________、優化。
二、交通運輸需求與交通運輸布局
1．交通運輸需求量對交通運輸布局的影響
(1)交通運輸需求量______，布局的交通線標準較______，場站規模較______。
(2)交通運輸需求量較____，布局的交通線標準較________，場站規模較______。
2．區域發展狀況對交通運輸布局的影響：交通運輸布局重點關注交通運輸需求____的點和線。
3．交通運輸需求差異對交通運輸布局的影響
(1)要充分發揮不同________的特點。
(2)注意不同運輸方式之間的________和轉運效率。
4．區域交通運輸需求增長的特點，決定了區域交通運輸布局________的特點。
5．區域交通運輸需求分布的特點，決定了區域交通運輸布局的特點。
三、資金與交通運輸布局
1．經濟發展水平與交通運輸布局的關系
(1)經濟較為落后的地區，交通線和站點較為稀疏，質量較低。
(2)經濟較發達的地區，交通線和站點較為密集，質量較高。
2．區域經濟發展與交通運輸布局的關系
區域經濟發展水平的提高，有足夠資金推動交通運輸建設相關技術水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。
交通運輸線區位選擇的原則可記為：“低、高、大、小”
(1)成本低——山區地勢起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。
(2)安全性高——山區線路不能太陡，平原線路不宜經過沼澤區。
(3)經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點，國道或高速路以直達為主。
(4)生態破壞小——平原地區少占農田，不破壞水利設施，山區注意植被的保護。
城市交通運輸網模式
交通運輸區位因素分析的一般步驟
判斷：
1．交通運輸具有投資大、資金回收快的特點。(　　)
2．因交通運輸是經濟的“先行官”，所以經濟落后的地區應建設密集、質量高的交通運輸網。(　　)
3．足夠的資金能推動交通運輸建設相關技術水平的提高。(　　)
【知能提升】
一、
應用1：
下圖為“鐵路、公路、河運、海運、航空五種交通運輸方式比較示意圖”，Ⅰ～Ⅴ代表各種運輸方式由優到劣的大體排序。據此回答1～2題。
1．在世界經濟貿易中，下列物流及其所選擇的交通運輸方式合理的是(　　)
a．小麥：從中國到美國選用③
b．鮮花：從中國到日本選用①
c．石油：從伊朗到日本選用②
d．鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤
A．a、b B．b、c
C．c、d D．b、d
2．阿拉伯半島各國缺少的運輸方式是(　　)
A．② B．③
C．④ D．⑤
二、
技法點撥
公路選線的方法
公路選線要遵循“低、高、大、小”的原則。
(1)成本低——山區地勢起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。
(2)安全性高——山區線路不能太陡，平原線路不宜經過沼澤區。
(3)經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點，國道或高速路以直達為主。
(4)生態破壞小——平原地區少占農田，不破壞水利設施，山區注意植被的保護。
應用2：
梅汕高速鐵路(見下圖)，簡稱梅汕高鐵，又名梅汕客運專線，全長122千米，已全線運營。據此完成1～3題。
1．與高鐵相比，(　　)
A．公路運輸污染更小 B．航空運輸準點率更高
C．水路運輸投資更少 D．管道運輸靈活性更好
2．與西成(西安—成都)高鐵相比，梅汕高速鐵路的最大坡度較小。其主要影響因素是(　　)
A．地形 B．氣候
C．經濟 D．技術
3．梅汕高速鐵路運營后，會(　　)
A．結束廣東無高鐵的歷史
B. 縮短梅州至深圳的通行時間
C. 加強云貴地區與外界聯系
D. 大幅緩解南北方的交通壓力
【鞏固專練】
根據新調整的《中國鐵路中長期發展規劃》，到2022年，我國將建設鐵路快速客運專線1.6萬千米以上。讀“三種運輸方式旅程與耗時對比圖”。據此完成1～2題。
1．圖中屬于高速鐵路的優勢區間的是(　　)
A．AB區間 B．BC區間
C．BD區間 D．DE區間
2．高速鐵路在中短途運輸方面，較航空擁有諸多優勢，下列敘述錯誤的是(　　)
A．旅程時間短
B．運送能力大
C．正點率(實際出發時間與計劃出發時間的比率)高
D．跨越氣候變化、地勢起伏等天然障礙，地區適應性強
西成高鐵全線開通運營，西安與成都間的列車最短運行時間由原來的16小時縮短為3小時27分。西成高鐵即西成客運專線，全長643 km，設計時速為250 km，全線共設14個車站，工程的橋隧比高達93.5%。讀“西成高鐵示意圖”，完成3～4題。
3．造成西成高鐵橋隧比高的主要原因是(　　)
①穿越地形起伏較大的秦巴山地　
②通過嶺谷相間的橫斷山區　
③經過較多的自然或水源保護區　
④經過千溝萬壑的黃土高原
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
4．西成高鐵的建成最有利于(　　)
A．促進川陜兩省傳統工業的發展
B．加強長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的聯系
C．降低四川農副產品的外運成本
D．穩定沿線各站點城市的土地、房地產價格
5．閱讀圖文材料，完成下列要求。
川藏鐵路起于成都，經雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達拉薩，沿線地區礦產資源豐富。川藏鐵路從1998年就開始選線，2014年才開工建設，預計2025年建成通車，全線運營長度1 838千米，橋隧總長1 413千米。
(1)指出影響川藏鐵路建設工期較長的自然條件。
(2)川藏鐵路建設規劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。
(3)目前該地區已有川藏公路，說明仍要修建川藏鐵路的原因。
第二節　交通運輸布局對區域發展的影響
【基礎知識梳理】
一、促進區域經濟發展
1．促進其他經濟部門的發展
(1)交通運輸使區域經濟發展所需要的________、________、________、________等要素合理流動，實現空間上的________配置。
(2)交通運輸越便利、快捷，經濟各要素的流動速度越______、耗時越______、效率越______，實現的產值也就越______。
2．加強區域間的經濟聯系
便捷的交通運輸________了不同區域之間的________距離，使一個區域的________可以輻射其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展速度，提升經濟發展水平。
3．拉動相關行業的發展
(1)交通運輸不只是經濟發展的重要因素，其本身也是重要的________，而且還是__________效應明顯的產業。
(2)發展交通運輸，可以直接拉動________、________、建筑、________等行業的發展，增加________。
4.典型案例——“一帶一路”建設
(1)“一帶一路”：________________和________________。
(2)意義：既是中國擴大和深化________的需要，也是加強與沿線各國________的需要。
二、影響聚落發展
1．交通樞紐往往形成規模較大的城市
交通樞紐是________和________集散、周轉的地方，集聚了大量的________和________，并促進其他產業的發展，往往會形成規模較大的城市，如我國的________、________及許多沿海港口城市。
2．重要交通運輸線路或運輸方式的變化會促使商業網點的變化
重要交通運輸線路或________的變化，會引起區域內客、貨________和________的變化，從而促使商業網點甚至________城市的變化，如京杭運河沿線揚州的變化。
3．新建的鄉村聚落：一般臨近區域主要________，而一些交通不便的分散的鄉村聚落會逐漸消失。
交通線路建設的意義
(1)社會：促進社會穩定繁榮；加強地區間文化交流；鞏固國防；加強民族團結等。
(2)經濟：促進沿線地區資源開發；促進沿線經濟發展；促進沿線地區旅游業等第三產業的發展等。
交通條件對聚落空間形態的影響：武漢沿江分布
武漢市位于漢江與長江匯合處，城市分布形態呈沿江分布特點。
判斷：
1．便捷的交通運輸使一個區域的經濟活動可以輻射附近區域，但不會輻射世界各地。(　　)
2．交通運輸是經濟發展的重要因素，但本身不是產業。(　　)
3．“一帶一路”建設的優先領域，主要是公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網、通信網絡等基礎設施的互聯互通。(　　)
4．我國沿海、沿江的許多城市，是依托港口才得以發展興旺的。(　　)
5．鄉村聚落規模較小，級別較低，建設相對集中的鄉村聚落不利于其發展。(　　)
【知能提升】
一、
“一帶一路”建設與區域發展
1．“一帶一路”：一帶，指的是“絲綢之路經濟帶”，是在陸地。它有三個走向，從中國出發，一是經中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋。“一路”，指的是“21世紀海上絲綢之路”，重點方向是兩條，一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋。
如圖。
2．啟動意義
(1)“一帶一路”打開筑夢空間。
(2)“一帶一路”有利于將政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。
(3)通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，將使中國與周邊國家形成“五通”。
(4)“一帶一路”合作中，經貿合作是基石。
(5)“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。
(6)“一帶一路”是開放包容的經濟合作倡議，不限國別范圍，不是一個實體，不搞封閉機制，有意愿的國家和經濟體均可參與進來，成為“一帶一路”的支持者、建設者和受益者。
3．三重使命
(1)探尋經濟增長之道。
(2)實現全球化再平衡。
(3)開創地區新型合作。
4．我國“一帶一路”各省級行政區定位
應用1：
“湘歐快線”是指從湖南開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路。“一帶一路”倡議提出以來，“湘歐快線”中歐班列開行數量迅猛增長。據此完成1～3題。
1．制約中歐班列進一步提高運輸效率的主要因素是(　　)
A．鐵路沿線風沙、暴雪等災害頻發
B．鐵路等級低，運行速度較慢
C．橫跨亞歐大陸，班列運行時間長
D．途經國家多，海關通關不便
2．推測中歐班列返程中國的貨物主要是(　　)
A．汽車、紅酒、橄欖油
B．普通服裝、小家電、塑料制品
C．儀表、藥品、手機配件
D．木材、瓷器、玉米
3．中歐班列的開通帶給我國普通百姓的好處是(　　)
A．方便到歐洲旅行
B．增加生活消費品的選擇
C．提高經濟收入
D．提供就業崗位
二、
應用2：
因京漢鐵路經過石家莊，后來石太、石德兩條鐵路又在石家莊與京漢線交會，石家莊由一個小村莊發展成為重要的鐵路樞紐，如今是河北省的行政中心。2023年年末，石家莊市常住人口超過1 200萬。讀圖，據此完成1～2題。
1．石家莊得以較快發展的主要原因是(　　)
A．地處華北平原，地勢平坦、開闊
B．有豐富的礦產資源，采礦業發達
C．鐵路的修建和發展
D．原有的工農業基礎好
2．上述事例說明了(　　)
A．一個地區交通干線的變化，會影響該地區城市的興衰
B．一個地區主要交通線的發展變化，會帶動整個地區城市的發展壯大
C．交通發達的鐵路樞紐都能發展成為省級行政中心
D．能否成為千萬人口的大城市，取決于人口的自然增長
讀三城市示意圖，回答3～4題。
3．根據三城市地域形態，可以看出在城市發展過程中(　　)
A．均沿鐵路延伸
B．地域形態均呈狹長條狀
C．促使其發展的因素與形成的因素相同
D．城市形態是一個動態的變化過程
4．株洲和嘉興的城區分布表明(　　)
A．交通線的變化引起城區分布的變化
B．城區的分布變化帶動交通線的發展
C．沿河分布沒有沿鐵路分布好
D．城區由沿鐵路分布發展到沿河流分布
【鞏固專練】
快速軌道交通是以電能為動力、采取輪軌運行方式的公共交通。近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通發展迅速，城市之間交通聯系日益便捷。下圖示意珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃。據此完成1～3題。
1．與公路運輸相比，快速軌道交通的主要優點是(　　)
A．效率更高 B．占地更少
C．票價更低 D．耗能更少
2．近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發展的主要原因是(　　)
A．其他運輸落后 B．科學技術進步
C．經濟快速發展 D．外來人口增加
3．珠江三角洲地區的城際快速軌道交通線多(　　)
A．采用開挖隧道的方式 B．沿河流方向延伸
C．沿等高線方向延伸 D．采用高架橋梁的方式
讀“某城市用地變化示意圖”，據此完成4～5題。
4．關于交通條件對該城市空間形態的影響，敘述正確的是(　　)
①城市空間形態沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發展軸　
②一個地區主要交通線發生變化，不會引起該地區聚落空間形態的變化
③交通線的發展對城市形態沒有什么影響　
④交通線的衰落會影響城市空間形態的演變
A．①② B．①③
C．②④ D．①④
5．圖示早期沿運河發展的城市，歷史上商業貿易很繁榮，但后來發展速度明顯變慢，其原因是(　　)
A．礦產資源日趨枯竭
B．商人大量外遷
C．長江水運和鐵路運輸的出現
D．人口增長速度變慢
6．讀圖文材料，回答下列問題。
波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業中心，但20世紀90年代以來經濟發展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。
(1)羅茲市為了充分發揮貨物集散地的作用。應重點發展的產業部門是________。
(2)中歐班列的運行，為我國相關港口帶來了更好的經濟效益。為什么？
參考答案：
第1節
【基礎知識梳理】
一、
1.
（1）交通線網
（2）客流
2.合理化 經濟效益
3.
（1）社會發展 技術
（2）地貌
5.
（1）線 改建 專用
（2）完善
二、
3.
（1）運輸方式
（2）銜接
4.變化
判斷：××√
【知能提升】
應用1：
1-2DB
應用2：
1-3CAB
【鞏固專練】
1-2CD
3-4BB
5.
(1)地形起伏大，地質條件復雜；跨越河流多；高寒缺氧。
(2)盡可能避開不利的地形地質條件；盡可能聯系城鎮，帶動沿線地區經濟的發展。
(3)鐵路運輸量大，成本低，連續性好；有利于進一步促進沿線地區資源開發，帶動當地社會經濟發展。
第2節
【基礎知識梳理】
一、
二、
判斷：××√√×
【知能提升】
應用1：
1-3BAB
應用2：
1-2CA
3-4DA
【鞏固專練】
1-3ACD
4-5DC
6.
(1)物流(倉儲)
(2)擴大了服務范圍；增加了吞吐量；提高了港口運營效率。(答出兩點即可)

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