資源簡介

(共39張PPT)
第二章第二節 構造地貌的的形成
第2課時 板塊運動與地貌、山地對交通的影響
2019
新課標人教版
課 標 要 求
教 學 目 標
1、結合實例，解釋內力和外力對地表形態變化的影響，并說明人類活動與地表形態的關系。
1、結合材料，說出板塊的含義及劃分，分析板塊運動的特點，明確板塊運動對地貌、地質災害的影響。
2、結合板塊分布，指出宏觀地貌與板塊運動的關系。
3、能結合具體案例，分析山地對交通的影響，并進行交通線路的合理選擇。
地質構造與地貌
目錄 CONTENTS
板塊運動與地貌
山地對交通的影響
2.板塊運動與地貌
1.板塊構造學說
巖石圈是剛性的，破碎成多個不規則的塊體，即板塊。
板塊覆于熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運動之中。
板塊相向、相離運動在板塊邊界形成不同的地貌。
板塊內部相對穩定，兩個板塊之間的交界處是地殼比較活躍的地帶。
①基本內容：
1.板塊構造學說
②理論來源：
板塊構造學說是在大陸漂移學說和海底擴張學說的基礎上提出的
大陸漂移學說
海底擴張學說
①相向運動：消亡邊界（碰撞擠壓）
形成巨大山系或者海溝、島弧等
大陸板塊與大陸板塊相碰撞，形成巨大的褶皺山系和高原，例如青藏高原
大陸板塊與大洋板塊相碰撞，形成海溝、海岸山脈或島弧
如馬里亞納海溝
美國西部海岸山脈
日本島弧
2.板塊運動
板塊碰撞區（消亡邊界）
大陸板塊與大陸板塊--高大山脈
亞歐板塊與非洲板塊交界處—阿爾卑斯山脈
亞歐板塊與印度洋板塊—喜馬拉雅山脈、
青藏高原
大洋板塊與
大陸板塊
海上--海溝
交界處--島弧
陸上--海岸山脈
美洲板塊與太平洋板塊交界處—北美落基山脈及海岸山脈
亞歐板塊與太平洋板塊—日本列島、日本海溝
美洲板塊與南極洲板塊—安第斯山脈
Himalaya mountains 世界海拔最高的山脈
喜馬拉雅山脈
據最新測定數據表明
珠穆朗瑪峰平均每年增高1厘米
主峰是世界最高峰海拔高達8844.43米
W-Pacific island chain
勘察加半島
日本群島
千島群島
琉球群島
菲律賓群島
新幾內亞島
所羅門群島
斐濟群島
新西蘭南北島
W-Pacific Tectogene
勘察加半島
日本群島
千島群島
琉球群島
菲律賓群島
新幾內亞島
所羅門群島
斐濟群島
新西蘭南北島
千島海溝
日本海溝
菲律賓海溝
馬里亞納海溝
湯加海溝
克馬德克海溝
GS-of the EC of Japan
日本
太平洋板塊
日本海溝
亞歐板塊
思考：阿留申海溝——千島海溝——日本海溝——馬里亞納海溝以及太平洋西側的島弧的分布位置與板塊邊界的關系，并用板塊構造理論解釋它們的形成過程。
全球島弧分布
世界主要海溝分布
分布在太平洋板塊和亞歐板塊板塊交界處附近。
太平洋板塊與亞歐板塊相碰撞時，太平洋板塊俯沖到亞歐板塊之下形成海溝
案例
②相離運動：生長邊界（張裂分離）
形成裂谷或海洋
2.板塊運動
板塊張裂區（生長邊界）
海上—海洋、海嶺
例：大西洋、紅海
陸上—裂谷
例：東非大裂谷
思考：
1、東非大裂谷和紅海的形成原因？
2、東非大裂谷和紅海的變化趨勢？
非洲板塊和印度洋板塊張裂
不斷擴大
紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。早在2000萬年前，阿拉伯半島整體還與非洲大陸連在一起，紅海自然也不存在。之后，阿拉伯半島從非洲板塊中分裂出來，它們之間形成裂谷帶。大陸繼續開裂，裂谷變長變深，成為帶有通向大洋出口的海峽。紅海還在不斷擴張，有人預測幾千萬年后紅海將成為新的大洋。
案例
East African Rift Valley 世界大陸最大斷裂帶
東非大裂谷
“地球傷疤”
非洲板塊和印度洋板張裂拉伸
地殼發生大斷裂，從而形成裂谷
地下熔巖涌出形成了高大的熔巖高原
中大西洋海嶺
大西洋-印度洋海嶺
西南印度洋海嶺
中印度洋海嶺
東南印度洋海丘
太平洋-南極洲海嶺
東太平洋海丘
智利海嶺
洋
中
脊
洋
中
脊
洋
中
脊
褶
皺
山
脈
褶
皺
山
脈
褶
皺
山
脈
島
弧
大
大
中脊
發生區域 板塊張裂區 板塊碰撞區 大陸板塊與大陸板塊 大陸板塊與大洋板塊
邊界類型 生長邊界 消亡邊界 運動方向 ←|→ →|← 形成地貌 裂谷、海洋、海嶺 高大褶皺山脈 海岸山脈、海溝、島弧 舉例 東非大裂谷、紅海、大西洋等 喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈 安第斯山脈、太平洋西部島弧、海溝 示意圖 板塊構造知識小結
海嶺
美洲板塊
探究：海嶺（大洋中脊）的形成
知識拓展
大洋中脊又稱為中央海嶺，是指貫穿世界四大洋、成因相同，特征相似的海底山脈系列。
大洋中脊為地球上最長、最寬的環球性洋中山系。
1、大西洋中脊的形成原因
2、找出冰島的位置，推測冰島的成因及類型。
美洲板塊與非洲、亞歐板塊相離運動，地殼張裂發育為海洋，熔巖不斷從裂縫涌出凝固不斷升高，形成大西洋中脊
冰島位于亞歐板塊和美洲板塊的生長邊界，是大西洋海底火山在噴發中不斷堆積向上生長高出海平面而成的火山島
知識拓展
3.山地對交通的影響
圖 瑞士阿爾卑斯山區的公路
山地相對高度和坡度大
山地地質構造復雜，坡地穩定性差，洪水形成快，水流急
修建交通運輸線路成本高、難度比較大
對交通運輸設施和人員安全構成威脅
帶來影響
1.山地對交通影響顯著的原因
運輸方式 線路分布 延伸方向
表現
原因
以公路為主，鐵路為輔
修建公路的成本和
難度均小于鐵路
主要分布在山麓、山間盆地和河谷地帶
地形相對和緩，施工難度較小，施工成本低；
山區人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，
可以多聯系居民點，方便人們出行
迂回前進
地勢起伏大
2.山地對交通運輸選擇的影響
迂回前進
盤山曲折
呈“之”形彎曲
線路盡量與等高線平行
橋（粱）隧（道）相結合
減少陡坡的影響，
同時盡量避開陡坡面
2.山地對交通運輸選擇的影響
最大限度地保護生態環境
有效防范自然災害
盡量減少對山地景觀的破壞
盡量減少對耕地、林地的占用
盡量避開農田水利設施
圖 青藏鐵路高架橋
2.山地對交通運輸選擇的影響
橋(梁)隧(道)相結合
優點：縮短里程，提高通行速度，
減少通行時間，避免自然災害的威脅。
缺點：大幅度增加建設費用。
圖 貴州貴陽的橋隧
2.山地對交通運輸選擇的影響
思考：可可西里修建陸上橋隧的主要目的是什么？
保障藏羚羊的順利遷徙，保護生態環境。
可可西里陸上橋隧
2.山地對交通運輸選擇的影響
橋(梁)隧(道)相結合
清水河大橋
哈希勒根隧道
獨庫公路堪稱公路病害的“博物館”。一是雪害嚴重。一般在每年11月封山，次年5月消融，只能半年通車。二是泥石流頻繁阻斷交通。全線較大的泥石流多發地有5處，總長約2千米。
防范自然災害
2.山地對交通運輸選擇的影響
橋(梁)隧(道)相結合
思考：雅西高速拖烏山路段采用雙螺旋隧道設計優點的什么？
大大提高了行車安全性，同時也最大限度地保護了山區的生態環境。
2.山地對交通運輸選擇的影響
山區交通線路的選取原則及原因
項目 一般原則 原因
方式 首選公路運輸，其次是鐵路運輸 ①山地地區修建交通運輸干線的成本高、難度大；
②建造公路的成本、技術難度較鐵路小
線路選址及走向 ①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶； ②線路一般呈“之”字形或“8”字形(線路盡量與等高線平行)； ③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發地段；④在適宜的過河點跨過河流； ⑤盡量選擇兩點間最近距離，盡可能多地經過居民點；⑥避免占用耕地，避開農田水利設施 原因：
①盡量節約建設成本；
②降低施工難度；
③保障施工安全；
④降低運營成本和提高運營安全性；
⑤避免建造較多的橋梁或隧道
⑥防范自然災害，保護生態環境
了解影響山區公路選線的因素
某山區公路走向示意
1.公路選線時考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關系的？
地形、河流、水文等自然因素。
①公路在山谷中穿行時，呈“之”字形彎曲，可減小陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；②公路跨越河流時需要修建橋梁；
③公路避開沼澤地。
活動
2.山區的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關 這種現象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響
山前平原。有關
這說明人口與聚落等人文因素也是公路選線時要考慮的。
活動
了解影響山區公路選線的因素
1. 圖中(　　)
A. ①是巖漿發源地 B. ②是巖石圈
C. a是板塊生長邊界 D. b是穩定型大陸邊緣
2.示意圖中的大陸是(　　)
A. 亞歐大陸 B. 非洲大陸 C. 澳大利亞大陸 D. 美洲大陸
D
大陸邊緣是陸地與洋底之間的過渡地帶,平行于大陸—大洋邊界﹐寬幾十千米至幾百千米。根據板塊構造運動與構造地貌特征,大陸邊緣分為穩定型和活動型兩大類。讀“大陸邊緣類型示意圖”，完成1 - 2題。
隨堂檢測
D
3. 天門山地區交通運輸布局首選公路，是因為(　　)
A. 公路運輸速度快 B. 公路建造難度較小
C. 公路運輸量大 D. 公路運輸價格低
4.天門山盤山公路線路的選擇,主要是考慮了(　　)
A. 氣候因素 B. 居民點分布
C. 地形因素 D. 工業分布
B
張家界天門山盤山公路似玉帶環繞,彎彎相連,有“通天大道”之稱,盤山公路全長10.77千米,海拔從200米急劇提升到1 300米。下圖為天門山盤山公路景觀圖。讀圖回答3- 4題。
隨堂檢測
C
交通扶貧是突破富民興業瓶頸的重要舉措。我國某地區初步構建了“通鄉達村、標準適宜、管養到位、人便于行、貨暢其流”的農村公路網。如圖示意該地區公路網(局部)，圖中鞍部段公路曾提出隧道方案進行比選。據此完成5～6題。
5.甲—乙—丙段公路線沿村莊布局的主要目的是（ ）
A.利于居民出行　　B.降低施工難度
C.減緩道路坡度　　D.繞開山地地形
6.圖中鞍部段公路最終選擇“之”
字形施工方案，主要原因是（ ）
A.地形坡度過大 B.資金預算有限
C.施工技術不足 D.公路運量太小
A
B
構造地貌的形成
地質構造
板塊運動
褶皺
斷層
背斜
向斜
山地
谷地
水平
垂直
地壘
地塹
消亡邊界
生長邊界
山脈、海溝、島弧等
裂谷、海洋等
山地
谷地
內力作用
內力作用
外力作用
外力作用
山地對交通運輸的影響
交通運輸方式
交通運輸線路
知識總結

展開更多......

收起↑