資源簡介

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺
地球和地球儀 專題練
2025年高考地理一輪復(fù)習(xí)備考
一、單選題
1．下圖為一組攝影作品，能夠證明地球是球體的照片是（ ）
A． B．
C． D．
讀下面兩幅經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答問題。
2．一架飛機(jī)6月22日從B點(diǎn)飛往A點(diǎn)，沿最短路徑飛行，飛機(jī)的飛行方向是
A．東北 B．西北 C．西南 D．東南
3．一架飛機(jī)從B點(diǎn)出發(fā)，以1100千米/小時的速度向北飛越北極點(diǎn)后繼續(xù)沿經(jīng)線圈飛行，8小時后（從B點(diǎn)出發(fā)的整個行程）到達(dá)的地理坐標(biāo)是
A．（40°N，0°） B．（50°N，0°）
C．（40°N，180°） D．（50°N，180°）
4．下圖為制作簡易地球儀的過程，請依據(jù)任務(wù)單中的步驟及要求進(jìn)行排序（ ）
A．①②③④⑤ B．②③⑤④①
C．③④②①⑤ D．②①⑤③④
5．下圖為地球經(jīng)緯網(wǎng)示意圖，圖中各點(diǎn)位于西半球的是（ ）
A．①③ B．①② C．③④ D．①④
下圖，一艘油輪由①地出發(fā)，經(jīng)過②地和③地，到達(dá)④地。讀圖，完成下面小題。
6．油輪出發(fā)地的經(jīng)緯度位置是（ ）
A．東經(jīng)130°，北緯10° B．東經(jīng)150°，南緯30°
C．西經(jīng)130°，南緯10° D．東經(jīng)150°，北緯30°
7．油輪經(jīng)過的四個地點(diǎn)中位于東西半球分界線上的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
8．①、②、③、④四地點(diǎn)中，哪一處所在的緯線最短（ ）
A．① B．② C．③ D．④
在北京工作的王先生打算利用五一假期乘飛機(jī)前往圣赫勒拿島旅游觀光。下圖為圣赫勒拿島等高線(單位：m)示意圖。
9．估算圣赫勒拿島的面積，正確的是（ ）
A．60km B．120km C．500km D．1000km
10．飛機(jī)從北京沿最短航線飛往圣赫勒拿島，則（ ）
A．由東半球飛至西半球 B．飛越了太平洋
C．先向東北飛再向西南飛 D．飛越了非洲大陸
讀地球表面某區(qū)域的經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答下列小題
11．圖中a點(diǎn)關(guān)于地心對稱的點(diǎn)的地理坐標(biāo)是（ ）
A．（66°34'S，135°E） B．（66°34'S，45°W）
C．（66°34'N，135°E） D．（23°26'N，90°E）
12．下列有關(guān)b、c兩區(qū)域的敘述，正確的是（ ）
A．b區(qū)域位于c區(qū)域的西北方向 B．地球自轉(zhuǎn)角速度b等于c，線速度b大于c
C．b、c區(qū)域均位于南半球和東半球 D．b、c區(qū)域均處于低緯地區(qū)
讀下面澳大利亞簡圖，完成下列小題。
13．讀圖可知，澳大利亞的半球位置是（ ）
A．北半球、東半球 B．南半球、西半球
C．北半球、西半球 D．南半球、東半球
14．A地與北京（40°N，116°E）的距離約為（ ）
A．2220千米 B．6660千米 C．1110千米 D．9990千米
2023年暑假河南開封市，某班的甲同學(xué)和乙同學(xué)分別分享了假期旅游所去的兩個島嶼。下圖左圖為我國領(lǐng)土最東端的黑瞎子島，右圖為地處大西洋的亞速爾群島中最大島嶼圣米格爾島位置圖。據(jù)此完成下面小題。
15．黑瞎子島距北極點(diǎn)約為（ ）
A．2335km B．4660km C．7437km D．14874km
16．圣米格爾島位于黑瞎子島的（ ）
A．西北方向 B．東南方向 C．東北方向 D．西南方向
2022年世界女排聯(lián)賽首站比賽于6月1日至5日在土耳其安卡拉舉辦。家住北京（116°28′E,39°54′N）的陳女士特地飛往安卡拉（32°54'E,40°02'N）觀看比賽。據(jù)此完成下面小題。（cos40°約為0.77）
17．北京與安卡拉兩地實(shí)地距離最接近（ ）
A．7140千米 B．8850千米
C．4945千米 D．9450千米
18．北京飛往安卡拉的最短航線方向是（ ）
A．一直向東北飛行 B．一直向西北飛
C．先向西北再向西南 D．先向西南再向西北
甘德國際機(jī)場（48°N，54°W）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一。圖1示意甘德機(jī)場附近的北大西洋部分區(qū)域，圖2示意地球上某地P的位置，讀圖完成下面小題。

19．P地位于甘德機(jī)場的（ ）
A．西南方 B．西北方 C．東南方 D．東北方
20．若一架飛機(jī)從甘德機(jī)場起飛飛往哈爾濱太平國際機(jī)場（45°N，126E），其最優(yōu)飛行方向是（ ）
A．先向東北飛行，然后向西南飛行 B．先向西北飛行，然后向東南飛行
C．大致沿50°N緯線向西方向飛行 D．先向正北飛行，過極點(diǎn)再向正南
21．若一架從甘德機(jī)場起飛的飛機(jī)以780km/h的速度沿最短航線飛行至哈爾濱太平國際機(jī)場，大約飛行（ ）
A．10小時 B．12小時 C．14小時 D．16小時
緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標(biāo)線，經(jīng)線為橫坐標(biāo)線來繪制的世界地圖。下圖為緯線地圖，有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A地進(jìn)行科學(xué)考察。
讀圖完成下面小題。
22．圖中悉尼位于A地的
A．西北 B．東南方 C．西南方 D．東北方
23．對跖點(diǎn)是地球同一直徑的兩個端點(diǎn)，圖中A點(diǎn)與其對跖點(diǎn)
A．都位于東半球 B．地方時總是相差12小時
C．不可能同時屬于同一日期 D．球面最短距離相差18000千米
二、綜合題
24． 我國第33次南極科考隊(duì)乘坐“雪龍?zhí)枴笨疾齑樌祷厣虾！１敬慰瓶纪瓿闪宋覈诹鶚O地科考站選址羅斯海（A地）考察工作。下面兩圖為極地考察站分布圖。讀圖回答下列問題。
(1)南極中山站（69°22′24″S,76°22′40″E）與昆侖站（80°25′01″S，77°06′58″E）的直線距離約為 。
(2)運(yùn)送物資的飛機(jī)從長城站（62°13′S,58°57′W）飛往中山站，其最短的航線是 。
(3)圖示的六個科考站中，位于西半球的是 和 ；黃河站位于中山站的 方向，昆侖站位于長城站的 方向。羅斯海（A地）位于泰山站的 方向。
(4)在兩幅圖的適當(dāng)位置畫出地球的自轉(zhuǎn)方向。
參考答案：
1．D
極晝現(xiàn)象是地球南、北兩極地區(qū)的自然現(xiàn)象，極晝現(xiàn)象發(fā)生時該地區(qū)24小時全是白晝，沒有黑夜，不能證明地球是球體，A錯誤； 月相變化與月亮的形狀有關(guān)，與地球的形狀無關(guān)，B錯誤；日食產(chǎn)生的原因是月球運(yùn)動到太陽和地球中間，三者正好處在一條直線上，月球擋住了太陽射向地球的光，使月球的影子正好落到了地球上，因此日食現(xiàn)象不能證明地球的形狀是球體。C錯誤；月食是地球運(yùn)動到太陽和月球之間且三者正好處在一條直線時，地球擋住太陽射向月球的光，使得月球缺失了一塊而發(fā)生的月食現(xiàn)象,月食發(fā)生時輪廓是弧形，證明地球是球體，D正確。
2．D 3．C
2．據(jù)圖寫出地理坐標(biāo)：A（60°S，10°E），B（60°N，0°），因此A點(diǎn)位于B點(diǎn)的東南方，沿最短路徑是從過兩地大圓的劣弧飛行，故飛機(jī)的飛行方向是東南，故選D。
3．飛機(jī)以1100千米/小時的速度沿經(jīng)線飛行，大約為每小時跨10個緯度，故在越過北極點(diǎn)后繼續(xù)飛行了50個緯度，到達(dá)40°N緯線；經(jīng)線為同一經(jīng)線圈上，0°經(jīng)線的互補(bǔ)經(jīng)線為180°，故到達(dá)地的地理坐標(biāo)是（40°N，180°），故選C。
4．D
地球儀是地球的模型，制作簡易地球儀的步驟為：第一步，②準(zhǔn)備乒乓球、鐵絲、筆、鉗子等所需的材料和工具；第二步，①確定赤道和兩極的位置；第三步，⑤繪制經(jīng)緯線；第四步，③制作地球儀支架；第五步，④安裝地球儀。所以制作簡易地球儀的步驟為②①⑤③④，D排序正確，A、B、C錯誤。
5．B
圖中箭頭表示的自轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r時方向，表明中心極點(diǎn)為北極點(diǎn)，該圖為北半球極地俯視經(jīng)緯網(wǎng)示意圖。圖中360個經(jīng)度被經(jīng)線等分為18等份，每等份跨經(jīng)度20°，結(jié)合自轉(zhuǎn)方向和經(jīng)度分布規(guī)律判斷，圖中①、②、③、④的經(jīng)度分別約為170°W、170°E、10°W、10°E。根據(jù)所學(xué)知識可知，從20°W向東到160°E為東半球、從20°W向西到160°E為西半球，據(jù)此判斷，①②位于西半球，③④位于東半球，B符合題意，排除ACD。故選B。
6．A 7．C 8．D
6．根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)確定點(diǎn)的位置，首先要通過經(jīng)緯度的分布規(guī)律，確定東西經(jīng)、南北緯，然后在確定經(jīng)過該點(diǎn)的經(jīng)線和緯線的度數(shù)，東西經(jīng)度的判定方法為：經(jīng)度向東度數(shù)越大為東經(jīng)，度數(shù)向西越大為西經(jīng)；南北緯度的判定：度數(shù)向北變大為北緯，度數(shù)向南變大為南緯。據(jù)圖可知：油輪出發(fā)地即①點(diǎn)的經(jīng)緯度位置是(130°E， 10°N），A正確，BCD錯誤，故選A。
7．我們通常以20°W和160°E組成的經(jīng)線圈為界將地球劃分為東西半球，20°W以東、 160 °E以西為東半球，20°W以西、160°E以東為西半.球。據(jù)圖可知：①點(diǎn)的經(jīng)度是130°E，②點(diǎn)的經(jīng)度是140°E，③點(diǎn)的經(jīng)度是160°E，④點(diǎn)的經(jīng)度是180°，所以③點(diǎn)位于東西半球分界線上，C正確，ABD錯誤，故選C。
8．在地球儀上垂直于地軸且環(huán)繞地球儀一周的圓圈，叫做緯線，所有緯線都互相平行，但長度不等，自赤道向兩極逐漸遞減，也就是說，緯度越低緯線越長，緯度越高緯線越短。據(jù)選項(xiàng)可知：④地所處50°N 是緯度最高的緯線，緯線最短，D正確，ABC錯誤，故選D。
9．B 10．D
9．根據(jù)低緯地區(qū)緯度差為1°的經(jīng)線長約111 km，可推知緯度差為1′的經(jīng)線長約1.85 km；然后采用拼圖法，可知圣赫勒拿島約為圖中1.5個經(jīng)緯網(wǎng)格(圖中經(jīng)緯網(wǎng)格跨度為5′)，最后根據(jù)長乘以寬，估算該島的面積最接近120 km2，B對，排除ACD。故選B。
10．北京的緯度約為40°N，經(jīng)度約為116°E，該島在北京的西南方向，因此飛機(jī)沿最短航線飛行時應(yīng)向西南飛行，C錯；根據(jù)經(jīng)緯度定位，圣赫勒拿島位于東半球的南大西洋上，飛機(jī)飛越了非洲大陸，但沒有飛越太平洋，D對，AB錯誤。
11．C 12．D
11．由圖可知，圖示自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r針，此圖為南半球，a點(diǎn)的地理坐標(biāo)為（66°34’S，45°W），關(guān)于地心對稱的點(diǎn)的地理坐標(biāo)特征為：緯度度數(shù)相同，南北緯相反，經(jīng)度度數(shù)互補(bǔ)，東西經(jīng)相反，所以a點(diǎn)關(guān)于地心對稱的點(diǎn)的地理坐標(biāo)是（66°34'N，135°E），C正確，ABD錯誤。故選C。
12．讀圖可知，b區(qū)域位于c區(qū)域的西南方向，A錯誤；bc自轉(zhuǎn)角速度相等，由于c點(diǎn)緯度低，所以b點(diǎn)線速度比c點(diǎn)慢，B錯誤；c點(diǎn)位于180°經(jīng)線，屬于西半球，C錯誤；b、c緯度都低于30°，所以bc區(qū)域均處于低緯地區(qū)，D正確。
13．D 14．B
13．根據(jù)東西半球和南北半球的劃分，20°W往東到160°E為東半球，赤道以北是北半球，以南是南半球，結(jié)合圖中經(jīng)緯度判斷，澳大利亞的半球位置是南半球、東半球，D正確，ABC錯誤。故選D。
14．A地（20°S，120°E）與北京（40°N，116°E）經(jīng)度相差不大，可看作在同一條經(jīng)線上，兩地緯度差約為60°，根據(jù)同一條經(jīng)線上緯度每差1°，距離相差約111千米，可計算兩地距離接近60×111千米＝6660千米，B正確，ACD錯誤。
15．B 16．D
15．由圖可知，黑瞎子島緯度為48°N，緯度位置距離北極點(diǎn)為42°，根據(jù)所學(xué)經(jīng)緯網(wǎng)知識可知，緯度相差1°，實(shí)際距離為111km，沿大圓走緯度差42°，實(shí)際距離相差約為4660km，B正確，ACD錯誤。故選B。
16．由圖可知，兩島嶼不處于同一個經(jīng)線圈和緯線圈，故不屬于正東、西、南、北方向，二者共處北半球，黑瞎子島緯度高，故圣米格爾島在南側(cè)，以黑瞎子島為起點(diǎn)，向西數(shù)160°到25°W附近的圣米格爾島，共跨經(jīng)度160°，故該島在黑瞎子島的西南方向，ABC錯誤，D正確。
17．A 18．C
17．根據(jù)材料可知，北京和安卡拉緯度位置相當(dāng)，經(jīng)度相隔約84°。根據(jù)所學(xué)知識可知，經(jīng)度每相隔1°的緯線長為111*cosakm，故北京與安卡拉兩地沿緯線的實(shí)地距離為84*111*cos40°km≈84*111*0.77°km約等于7179km，最接近7140km，A正確，BCD錯誤。故選A。
18．北京飛往安卡拉均位于北半球，最短航線應(yīng)向北凸出。安卡拉位于北京的西面，因此北京飛往安卡拉的最短航線方向是先向西北再向西南，C正確，ABD錯誤。
19．A 20．D 21．B
19．根據(jù)右圖中的經(jīng)度變化規(guī)律可知，P地的緯度為60°S，甘德機(jī)場位于48°N，故P地位于甘德機(jī)場的南方，B、D錯誤。P地經(jīng)度為140°E，甘德機(jī)場的經(jīng)度為54°W，二者相加大于180度，故P地位于甘德機(jī)場的西方，A正確，C錯誤，故選A。
20．根據(jù)材料可知，甘德國際機(jī)場位于（48°N，54°W)，哈爾濱太平國際機(jī)場位于(45°N，126°E)，兩地位于同一經(jīng)線圈，因此最短的飛行線路為：由甘德機(jī)場沿54°W經(jīng)線向正北方向飛行，經(jīng)過北極點(diǎn)后在沿126°E經(jīng)線向南飛行，D正確，ABC錯誤，故選D。
21．從甘德機(jī)場起飛沿最短航線飛行至哈爾濱太平國際機(jī)場，經(jīng)過同一經(jīng)線圈，所跨的緯度為87°(90°-48°+90-45°=87°)，因此飛行距離為87x111=9657km。飛機(jī)以780km/h的速度飛行，所需時間為9657÷780，大約為12小時，B正確，ACD錯誤，故選B。
22．D 23．B
22．悉尼和N地位于南極點(diǎn)的俯視圖中，由圖可知，A地更靠近南極，所以悉尼在A地的北方，從南極上空看地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r針，可判悉尼位于A地的東側(cè)，綜上可知，悉尼位于A地的東北方向，故選D。
23．從圖中可以看出，A點(diǎn)所在經(jīng)線經(jīng)過南亞附近，位于東半球，A地靠近南極，位于南半球；對跖點(diǎn)是地球同一直徑的兩個端點(diǎn)，對跖點(diǎn)指二者的經(jīng)度和為180°；緯度值相等，而南北半球相反，對跖點(diǎn)的地方時相差12小時，B正確；對跖點(diǎn)半球相反，A錯誤；可能同時屬于同一日期，C錯誤；對跖點(diǎn)距離為半圓，約為20000千米，D錯誤。故選B。
24．(1)1220千米
(2)先向東南方飛，再向東北方飛
(3) 長城站 A地 西北 東南 東
(4)左圖畫逆時針，右圖畫順時針
（1）南極中山站與昆侖站兩地經(jīng)度接近，只考慮緯度差計算，緯度相差1°，距離相差111千米，而兩地實(shí)際緯度差約11°，其與昆侖站的直線距離約為1220千米。
（2）運(yùn)送物資的飛機(jī)從長城站飛往中山站，根據(jù)經(jīng)度分析可知，長城站東邊是中山站，兩站位于南半球，所以向東飛行過程中，方向是先向南偏，再向北偏。其最短的航線方向是先向東南方向飛，再向東北方向飛。
（3）從經(jīng)緯度信息看，六個科考站中長城站和A地位于西半球；根據(jù)黃河站與中山站的半球位置可知，黃河站位于中山站的北方；結(jié)合緯度可知，黃河站位于中山站的西北方。根據(jù)昆侖站與長城站的緯度可知，昆侖站位于長城站南方；根據(jù)昆侖站和長城站的劣弧和自轉(zhuǎn)方向可知，昆侖站位于長城站以東，因而判斷出昆侖站位于長城站的東南方；讀圖可知，泰山站和A地緯度相當(dāng)，根據(jù)自轉(zhuǎn)方向可知，羅斯海(A地)位于泰山站的東方。
（4）甲圖為北半球，地球呈逆時針自轉(zhuǎn)；乙圖為南半球，地球呈順時針自轉(zhuǎn)。
21世紀(jì)教育網(wǎng) www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
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