資源簡介

巴東三中20242025學(xué)年高一11月月考
物
理
全卷滿分100分，考試時間75分鐘。
注意事項(xiàng)：
1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試卷和答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上
的指定位置。
2.請按題號順序在答題卡上各題目的答題區(qū)戰(zhàn)內(nèi)作答，寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非
答題區(qū)域均無效。
3.選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標(biāo)號涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡
上作答；字體工整，筆跡清楚。
4.考試結(jié)束后，請將試卷和答題卡一并上交
5.本卷主要考查內(nèi)容：必修第一冊第一章至第二章第3節(jié)。
一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分.在每小題給出的四個選項(xiàng)中，第1~7題只有
一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對的得4分，選對但不全的得
2分，有選錯的得0分.
1.2024年4月25日，“神舟十八號”載人飛船發(fā)射成功，之后與空間站“天和”核心艙成功對接，
在軌運(yùn)行如圖所示，則對接后
A.選坐在飛船內(nèi)的宇航員為參考系，“天和”核心艙是運(yùn)動的
B.選坐在飛船內(nèi)的宇航員為參考系，“神舟十八號”飛船是運(yùn)動的
C.選“天和”核心艙為參考系，“神舟十八號”飛船是運(yùn)動的
D.選“神舟十八號”飛船為參考系，“天和”核心艙是靜止的
2.在描述物體的運(yùn)動情況時，有時可以忽略它的形狀和大小，將其看成一個點(diǎn)即質(zhì)點(diǎn)，下列關(guān)于
質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是
A.研究人跑步的動作時可將他看作質(zhì)點(diǎn)
B.空中飛行的小鳥在一定條件下可以被看作質(zhì)點(diǎn)
C.運(yùn)動員擊打出的乒乓球一定不可以被看作質(zhì)點(diǎn)
D.可取運(yùn)動汽車輪緣上的一個點(diǎn)來描述汽車的整體運(yùn)動情況
【高一物理第1頁（共6頁）】
25135A
3.一物體做勻變速直線運(yùn)動，加速度為一1m/s2,那么
A.物體一定做勻減速直線運(yùn)動
B.每經(jīng)過一秒鐘，速度的變化量的大小是1m/s
C.第4秒末的速度一定比第3秒末的速度小1m/s
D.第5秒末的速度一定比第4秒末的速度大1m/s
4.如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時間(x-t)圖像，
由圖像可知，下列說法正確的是
A.在t1時刻，a車追上b車
B.在t2時刻，a車的加速度大于b車的加速度
C.在t1~t2時間內(nèi)，a,b兩車的位移相等
D.在t1~t2時間內(nèi)，b車的速率先增大后減小
5.重慶輕軌李子壩站列車穿樓而過的情景如圖所示.某次列車以12/s的初速度進(jìn)站，立即以
大小為2m/s2的加速度剎車制動做勻減速直線運(yùn)動，停止后在站內(nèi)停留1mn再次啟動出
發(fā).下列說法正確的是
A.列車進(jìn)站后7s內(nèi)的位移大小為36m
B.列車進(jìn)站后第7s末的速度大小為2m/s
C.列車進(jìn)站后的第1s末與第2s末的速度大小之比為2：1
D.列車進(jìn)站后的第1s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移大小之比為11：10
6.高速公路的ET℃通道長度是指從識別區(qū)起點(diǎn)到自動欄桿的水平距離.如圖所示，某汽車以
14.4km/h的速度勻速進(jìn)入識別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時間識別車載電子標(biāo)簽，識別完
成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動欄桿沒有抬起，于是采取制動剎車，汽車剛好沒有撞桿.
已知該ETC通道的長度為9m,車載電子標(biāo)簽到汽車前車牌的水平距離約為1m,剎車加速
度大小為2.5m/s2,由此可知司機(jī)的反應(yīng)時間約為
白動樸
天裟
識圳區(qū)出點(diǎn)
車載H于標(biāo)篇
TC藍(lán)yi
A.0.6s
B.0.8s
C.0.9s
D.1.0s
【高一物理第2頁（共6頁）】
25135A巴東三中20242025學(xué)年高一11月月考·物理
參考答案、提示及評分細(xì)則
1,D“神舟十八號”飛船和空間站“天和”核心艙與飛船內(nèi)宇航員狀態(tài)一致，均相對靜止，AB錯誤；“神舟十八
號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，二者相對靜止，C錯誤，D正確.
2.B研究人跑步的動作要考慮動作的變化，則不能將他看作質(zhì)點(diǎn)，A錯誤；若研究飛行小鳥的運(yùn)動姿態(tài)，小鳥
不能看作質(zhì)點(diǎn)：若研究飛行小鳥的運(yùn)動時問或路程，小鳥的形狀和大小可以忽略，則小鳥可以看作質(zhì)點(diǎn)，B正
確：研究乒乓球運(yùn)動員打出的乒乓球的軌跡時，能把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)，C錯誤：直線運(yùn)動的汽車，輪胎邊緣的
點(diǎn)既有轉(zhuǎn)動又有平動，不能用此點(diǎn)代表汽車整體的運(yùn)動，D錯誤。
3.B物體做勻變速直線運(yùn)動，加速度為一1m/s2,速度方向正，負(fù)未知，A錯誤：加速度等于單位時間內(nèi)速度的
變化量，加速度為一1m/s2,每1s內(nèi)物體的速度變化量大小是1m/s,B正確：由于加速，減速未知，故CD不
確定，則CD錯誤.
4.C由圖知，在t1時刻，a,b兩車的位置坐標(biāo)相同，到達(dá)同一位置相遇，且a的速度小于b的速度，所以在時
刻，b車追上a車，A錯誤；a做勻速運(yùn)動，加速度為零，b做變速運(yùn)動，加速度不為零，所以在紅時刻，4車的加
速度小于b車的加速度，B錯誤；在t到t這段時間內(nèi)，和b兩車初、末位置相同，通過的位移相同，一直
沿負(fù)方向運(yùn)動，而6先沿負(fù)方向運(yùn)動后沿正方向運(yùn)動，所以兩者通過的路程不等，C正確：根據(jù)速度圖線切線
的斜率表示速度，知在到g這段時間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，則b車的速率先減小后增加，D
錯誤.
5,A由t=”=蘭s=6s可得列車進(jìn)站后6s即停止運(yùn)動，停留1mn后再次啟動，故第7s末速度大小為0)
則7s內(nèi)位移即為6s內(nèi)位移x==12十0×6m=36m,則A正確，B錯誤：由逆向思維和勻變速直線運(yùn)動
2
規(guī)律可知，進(jìn)站后的第1s末與第28末的速度大小之比為5：4，第1s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移大小之比為
11:9,則CD錯誤，
6.C汽車的速度%=14.4km/h=4m/s,設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時間為t,汽車前t=0.3s十t內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，其
位移為x=t=4×(0.3十t。)m,隨后汽車做勻減速直線運(yùn)動，根據(jù)速度一位移公式，可得勻減速位移為
42
=2a一2X2.5m=3.2m,所以該ETC通道的長度為L=十：十1m=9m,聯(lián)立解得o=0.9s故選C.
7,C電梯先勻加速至最大速度，然后勻速上升，再減速恰好至觀景臺時速度為零，則全程用時最短，則加速過
程時間為6==10
78=103,
=。88=12.5s,加速上升高度為h:二%=62.5m,誠速過程時間為4==9s
誠速上升高度為：三%50m,則勻速上升過程時間為 =2二5一0、=3.95s,則最短時間為1二
10
41十紅十ta=56.45s,則C正確.
8.AD由v=(2t十4)m/s可知，甲的初速度大小為4m/s,加速度大小為2m/s2,由x=(12t-2t)m可知，乙
的初速度大小為12m/s,加速度為一4m/s2,故A正確、B錯誤：3s末汽車乙減速至0，故0一4s內(nèi)的位移大
小為x==12生×3m=18m,甲在0~4s內(nèi)的位移大小為=w+=(4×4+號×2X)m=
2
32m,則x'tx=32:18=16:9,則C錯誤，D正確.
【高一物理參考答案第1頁（共3頁）】
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