資源簡介

2024-2025學(xué)年廣東省廣州市荔灣區(qū)高三（上）月考物理試卷（10月份）
一、單選題：本大題共7小題，共28分。
1.在巴黎奧運(yùn)會(huì)攀巖速度賽中，我國運(yùn)動(dòng)員以奪得銀牌。如甲圖中腳離開傳感器置開始計(jì)時(shí)，如乙圖中手觸碰到傳感器裝置計(jì)時(shí)結(jié)束，下列說法正確的是( )
A. 表示時(shí)刻 B. 運(yùn)動(dòng)員手的位移是
C. 計(jì)時(shí)裝置可能使用了壓力傳感器 D. 可以求出運(yùn)動(dòng)員在此過程的平均速度
2.如圖為小貓蹬地躍起騰空追蝶的情景，下列說法正確的是( )
A. 飛行的蝴蝶只受重力的作用
B. 蝴蝶轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力沿運(yùn)動(dòng)方向
C. 小貓?jiān)诳罩袝r(shí)處于失重狀態(tài)
D. 小貓蹬地時(shí)對地面的壓力小于地面對小貓的支持力
3.在巴黎奧運(yùn)會(huì)上，中國跳水夢之隊(duì)首次包攬八金。如圖甲所示，在某次跳水比賽中，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員起跳后到入水前做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，從離開跳板瞬間開始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，該運(yùn)動(dòng)員重心的豎直速度圖像如圖乙所示，其中部分為直線。則( )
A. 時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員入水
B. 時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員離水面最高
C. 時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受重力的瞬時(shí)功率一直增大
D. 時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受重力沖量為零
4. 年月日，我國探月工程四期鵲橋二號中繼星成功發(fā)射，升空后順利進(jìn)入捕獲軌道運(yùn)行，如圖所示，捕獲軌道的半長軸約為，周期約為。后經(jīng)多次軌道調(diào)整，進(jìn)入凍結(jié)軌道運(yùn)行，凍結(jié)軌道的半長軸約為。則鵲橋二號在凍結(jié)軌道運(yùn)行時(shí)( )
A. 周期約為
B. 近月點(diǎn)的速度等于遠(yuǎn)月點(diǎn)的速度
C. 近月點(diǎn)的速度大于在捕獲軌道運(yùn)行時(shí)近月點(diǎn)的速度
D. 近月點(diǎn)的加速度等于在捕獲軌道運(yùn)行時(shí)近月點(diǎn)的加速度
5.汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展。如圖所示為某次電動(dòng)汽車自動(dòng)泊車全景示意圖。汽車按圖示路線半徑為的圓弧與長為的直線構(gòu)成順利停車。汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度，汽車可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是( )
A. 汽車在轉(zhuǎn)彎過程中受到重力、支持力、摩擦力和向心力的作用
B. 汽車在轉(zhuǎn)彎過程中做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
C. 汽車在轉(zhuǎn)彎過程中的最大允許速度為
D. 汽車在泊車過程中受到的摩擦力總是與運(yùn)動(dòng)方向相反
6.年月日，世界最大跨度拱橋深中通道正式建成通車。深中通道的建成靠的是“中國建筑重工機(jī)械”。如圖，根起吊繩繩的質(zhì)量忽略不計(jì)通過液壓機(jī)械抓手把質(zhì)量為的巨型鋼圓筒靜止吊在空中，每根繩與豎直方向的夾角為如圖其他根繩沒有畫出，，，則下列說法正確的是( )
A. 每根繩的拉力為
B. 鋼圓筒所受的合力為
C. 若增加起吊繩的長度，則每根繩的拉力變大
D. 若每根繩承受的最大拉力為，則起吊過程的最大加速度為
7.活檢針可用于活體組織取樣，如圖所示，取樣時(shí)，活檢針的針芯和針鞘被瞬間彈出后向左運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為的針鞘在軟組織中運(yùn)動(dòng)距離后進(jìn)入目標(biāo)組織，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后停下來。若兩段運(yùn)動(dòng)中針鞘僅受阻力，且均可視為恒力，大小分別為、則針鞘( )
A. 被彈出時(shí)動(dòng)能大小為
B. 到達(dá)標(biāo)組織表面時(shí)的速度大小為
C. 運(yùn)動(dòng)過程中，阻力做功為
D. 運(yùn)動(dòng)的過程中阻力的沖量大小為
二、多選題：本大題共3小題，共18分。
8.一條河流某處存在高度差，小魚從低處向上躍出水面，沖到高處。如圖所示，以小魚躍出水面處為坐標(biāo)原點(diǎn)，軸沿水平方向，軸豎直向上，建立坐標(biāo)系，小魚的初速度為末速度沿軸正方向。在此過程中，小魚可視為質(zhì)點(diǎn)且只受重力作用。關(guān)于小魚的水平位置、豎直位置、動(dòng)能和重力勢能選取原點(diǎn)所在高度為零勢能點(diǎn)與時(shí)間或豎直位置的關(guān)系，下列圖像可能正確的是( )
A. B. C. D.
9.如圖甲為用手機(jī)和輕彈簧制作的一個(gè)振動(dòng)裝置。手機(jī)加速度傳感器記錄了手機(jī)在豎直方向的振動(dòng)情況，以向上為正方向，得到手機(jī)振動(dòng)過程中加速度隨時(shí)間變化的曲線為正弦曲線，如圖乙所示。下列說法正確的是( )
A. 時(shí)，手機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向向下
B. 時(shí)，手機(jī)位于平衡位置上方
C. 從至，手機(jī)的動(dòng)能增大
D. 從至，手機(jī)的動(dòng)能和重力勢能之和減小
10.冰壺運(yùn)動(dòng)是冬季的熱門項(xiàng)目。如圖所示，在某次推擊冰壺過程中，質(zhì)量為的白壺以速度與靜止的黑壺進(jìn)行碰撞，、為碰撞前同一時(shí)刻兩壺位置，、為兩壺靜止后所處的位置。兩壺除了顏色外，質(zhì)量、大小、形狀等其余屬性均相同。下列說法正確的是( )
A. 兩壺碰撞過程系統(tǒng)近似動(dòng)量守恒
B. 碰后兩壺的速度大小之比為：
C. 兩壺因碰撞而損失的機(jī)械能約為
D. 碰撞過程中，白壺對黑壺的沖量與黑壺對白壺的沖量相同
三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。
11.如圖甲所示，在探究向心力的大小與圓周運(yùn)動(dòng)角速度的關(guān)系時(shí)，將兩個(gè)質(zhì)量______選填“相同”、“不同”的小球，分別放在擋板______選填“和”、“和”、“和”位置。
某同學(xué)用如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力的關(guān)系，其中氣墊導(dǎo)軌已調(diào)至水平。請回答：
如圖丙，實(shí)驗(yàn)時(shí)用游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度為 ______。
下列實(shí)驗(yàn)要求中必要的是______。
A.應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
B.應(yīng)墊高氣墊導(dǎo)軌右端以平衡摩擦力
C.應(yīng)使遮光條位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
D.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
12.某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)來“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”。如圖甲所示，將拉力傳感器固定在天花板上，長度為的細(xì)繩不可伸長一端連在拉力傳感器上的點(diǎn)，另一端系住可視為質(zhì)點(diǎn)的鋼球。
開始時(shí)，鋼球靜止于最低位置，此時(shí)拉力傳感器示數(shù)為，重力加速度為，則球質(zhì)量為______，將鋼球拉至細(xì)繩與豎直方向成角靜止釋放，記下拉力傳感器最大示數(shù)，則鋼球從高處擺到最低點(diǎn)的過程重力勢能的減少量為______，鋼球動(dòng)能的增加量為______。用題中字母表示
改變角，將鋼球靜止釋放，記下拉力傳感器最大示數(shù)，并作出圖像如圖乙，如果鋼球的機(jī)械能守恒，如圖圖像合理的是______。
四、計(jì)算題：本大題共3小題，共38分。
13.地鐵的出現(xiàn)不僅極大的緩解了城市的交通壓力。若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)走了達(dá)到最高速度，再勻速運(yùn)動(dòng)，接著關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)勻減速運(yùn)動(dòng)到達(dá)乙站停住，已知?jiǎng)蛩匐A段牽引力的功率為，列車整個(gè)過程中所受阻力不變。則：
甲站到乙站的距離；
列車所受阻力大小和列車牽引力做的功。
14.如圖所示，水平放置的圓盤半徑為，在其邊緣點(diǎn)固定一個(gè)高度不計(jì)的小桶，在圓盤直徑的正上方放置一條水平滑道，滑道與平行。滑道右端與圓盤圓心在同一豎直線上，其高度差為。在滑道左端靜止放置質(zhì)量為的物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，物塊與滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。當(dāng)用一大小為的水平拉力向右拉動(dòng)物塊的同時(shí)，圓盤從圖示位置以角速度繞穿過圓心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，拉力作用一段時(shí)間后撤掉，物塊在滑道上繼續(xù)滑行，過點(diǎn)水平拋出恰好落入小桶內(nèi)，重力加速度取。求：
物塊到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大小；
水平滑道的最小長度。
15.一倉庫貨物運(yùn)送裝置如圖所示，是半徑為的四分之一光滑圓弧軌道，點(diǎn)與圓心等高，點(diǎn)為圓弧最低點(diǎn)；水平軌道與圓弧軌道相切，為水平軌道的右端點(diǎn)且距水平地面的高度為；一高度可以調(diào)節(jié)的貨架，底部固定在地面上，貨架表面水平，、為貨架表面左右兩個(gè)端點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)可使距地面的最大高度為；軌道與在同一豎直平面內(nèi)。貨物甲以速度從點(diǎn)沿切線進(jìn)入圓弧軌道，滑到點(diǎn)后與靜止在點(diǎn)的貨物乙發(fā)生彈性正碰，碰后甲、乙立即從右側(cè)飛出，下落后均不反彈。已知甲的質(zhì)量為，長度為，上涂有智能涂層材料，使甲受到的阻力大小與運(yùn)動(dòng)距離之間關(guān)系如圖所示；點(diǎn)到點(diǎn)的水平距離始終為，長度為；忽略空氣阻力，甲、乙均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為。求：
甲剛到點(diǎn)時(shí)所受的支持力大小；
甲與乙碰前瞬間速度的大小；
為確保甲、乙均落在貨架上，貨架的最低高度及乙的質(zhì)量的范圍。
參考答案
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.相同 和
12.
13.解：設(shè)勻加速的最大速度為
地鐵列車在勻加速階段位移，解得：
勻速運(yùn)動(dòng)階段位移
勻減速階段位移
故甲站到乙站的距離
地鐵列車勻速行駛時(shí)有
代入數(shù)據(jù)解得：
列車從甲站到乙站的過程，根據(jù)動(dòng)能定理得：
解得：
答：甲站到乙站的距離為；
列車牽引力做的功為。
14.解：物塊從點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，則有
聯(lián)立可得
設(shè)拉動(dòng)物體時(shí)的加速度大小為，撤去拉力后的加速度大小為，由牛頓第二定律
拉力作用時(shí)
可得
撤去拉力后
可得
物體在滑道上先加速后減速，則
圓盤轉(zhuǎn)過一周落下，拉力作用時(shí)間最短，物體在滑道上運(yùn)動(dòng)的位移也最短。
圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的時(shí)間
物塊滑行時(shí)間、平拋時(shí)間與圓盤周期的關(guān)系為
可得，
則撤去拉力時(shí)物塊的速度
則水平滑道的最小長度
答：物塊到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大小為；
水平滑道的最小長度為。
15.解：貨物甲由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)過程，機(jī)根據(jù)械能守恒有：，
貨物甲在點(diǎn)時(shí)，受力分析由牛頓第二定律可得：，
聯(lián)立解得：；
由圖根據(jù)題意可知，甲在中點(diǎn)處的阻力大小為：，
根據(jù)牛頓第二定律可得：，
代入解得：，
貨物甲從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至與貨物乙碰撞前過程，由動(dòng)能定理可得：，
圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示阻力做功大小，所以阻力所做功：，
聯(lián)立解得：；
設(shè)乙的質(zhì)量為，碰后甲的速度為，乙的速度為，以向右為正，
由動(dòng)量守恒定律有：，
由機(jī)械能守恒定律有：，
碰后甲、乙均做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)最長時(shí)間為，根據(jù)平拋規(guī)律有：，
貨架的最低高度為：，
聯(lián)立解得：，
當(dāng)乙的質(zhì)量最大，乙的速度最小，貨架高度最低，水平位移有：，
聯(lián)立解得：，
當(dāng)乙的質(zhì)量最小，乙的速度最大，貨架高度最高，設(shè)乙做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，水平位移有：，
水平位移有：，
聯(lián)立解得：，
所以乙的質(zhì)量范圍為：；
答：甲剛到點(diǎn)時(shí)所受的支持力大小為；
甲與乙碰前瞬間速度的大小為；
為確保甲、乙均落在貨架上，貨架的最低高度為，乙的質(zhì)量范圍為：。
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