資源簡介

內容名稱 《區域發展對交通運輸布局的影響》教學設計
學科 地理 課題 區域發展對交通運輸布局的影響 課型 新授課
設計者 授課年級 高一 課時 40min
選用教材 人教版高中地理必修二第四章《交通運輸布局與區域發展》第一節《區域發展對交通運輸布局的影響》
一、課標分析
《普通高中地理課程標準(2017年版》》結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。 課標解讀：按照課程標準的內容要求，本節側重分析區域發展對運輸方式和交通布局的影響。學生在初中時已經學習了五種交通運輸方式及其特點，高中不必再重復初中的內容。另外，運輸方式的發展又可以理解為交通運輸布局的一個方面。因此，本節主題確定為“區域發展對交通運輸布局的影響”。結合實例，理解交通運輸布局的一般原則，說明交通運輸需求、資金對交通運輸布局的影響。
二、教材分析
本節課是人教版必修二第四章第一節內容，本節交通運輸的分析既延續了上一章區位的分析，又探究了區域的發展，是第三章和第四章內容的一個銜接和過渡；所以本節也主要介紹兩大部分內容一是交通運輸方式和布局原則，二是區域發展對交通運輸的影響。
三、學情分析
學生在之前的地理學習中已經掌握了一些基礎地理知識，如地圖閱讀、地理要素識別、自然地理和人文地理的基本概念等。在必修一的學習中，學生已經對地球運動、大氣運動、水循環等自然地理過程有了一定了解。學生在日常生活中也會接觸到各種交通方式，對交通運輸有一定的感性認識。學生具備了一定的地理基礎知識和生活經驗，這為理解交通運輸布局與區域發展的關系奠定了良好的基礎。
四、教學理念
依據建構主義教學理論：“學生在一定情景下，利用必要的學習材料和學習資源，在與環境交互過程中主動建構”，利用學生熟悉的案例，開發了《區域發展對交通運輸布局的影響》課程資源，引導學生通過自學的方式進行學習，激發學生興趣，在原有知識基礎上歸納和建構區域發展對交通運輸布局的影響，由此讓學生從掌握分析農業區位因素的方法和思路，能夠學以致用，學會分析其他的農業區位選擇。
五、教學目標
課標要求：結合實例，說明農業的區位因素。 學習目標： 1.結合實例，說明交通運輸需求及資金對交通運輸布局的影響。（綜合思維） 2.通過查閱資料或者到交通部門，了解本地或某一區域交通布局現狀，分析交通運輸需求、資金對交通運輸布局的影響。（地理實踐力） 3.結合某區域或某城市周邊交通線或站點布局或規劃，做出合理評價，并設計改進方案。（區域認知、人地協調觀）
六、教學重難點
教學重點：掌握區域發展對交通運輸布局的影響機制，理解不同類型區域（如經濟發達區、資源富集區、欠發達地區）對交通運輸布局的不同需求。 教學難點：如何引導學生從區域發展的多維度（經濟、社會、環境等）出發，全面分析其對交通運輸布局的影響，并提出合理的布局建議。
七、教法
講授法、多媒體演示法、案例教學法、問題式教學、情景式教學
八、學法
合作探究法、自主學習法
九、教學過程
教學環節 教師活動 學生活動 設計意圖
課堂導入 【教師】材料一： 義烏是個縣級市，隸屬于浙江省金華市。1991年4月義烏民航機場通航，成為我國第二個縣級航空港（圖4.1）。1993年、2006年和2012年三次擴建。2007年開通至香港特別行政區的臨時航線。2014年8月，成為對外開放口岸，是我國第一個縣級對外開放航空口岸。 思考：義烏北距杭州蕭山機場只有約120千米，為什么還要在義烏建設民航機場？為什么金華沒有民航機場，而其管轄的義烏卻有民航機場？是什么原因促使義烏機場不斷擴建，并成為對外開放航空口岸？ 【板書】區域發展對交通運輸布局的影響 教師引導，帶著問題看材料，通過自主閱讀課本探究活動，通過材料和圖片切入本節課的主題，認真思考問題。 通過一個簡單的生活問題引入課堂 ，使得學生可以聯系生活實際，激發學生們的探究興趣，并過渡到農業生產活動 。
引出課標要求和學習目標 【講授】請同學們齊聲朗讀大屏幕上顯示的課標要求學習目標 【學生】課標要求：結合實例，說明農業的區位因素。 學習目標： 1.結合實例，說明交通運輸需求及資金對交通運輸布局的影響。（綜合思維） 2.通過查閱資料或者到交通部門，了解本地或某一區域交通布局現狀，分析交通運輸需求、資金對交通運輸布局的影響。（地理實踐力） 3.結合某區域或某城市周邊交通線或站點布局或規劃，做出合理評價，并設計改進方案。（區域認知、人地協調觀） 齊聲朗讀本節課的課標要求和學習目標。 目標的明確能夠使學生學習更加具有針對性，條理性。
承轉過渡 有了目標我們就有了學習的動力和方向，接下來請同學們快速的瀏覽課本P54-60頁相關內容，并完成導學案的自主學習部分。
交通運輸布局的一般原則 【問題1】你知道哪些交通運輸方式？ 【學生自主學習】通過閱讀課本，得出以下結論: 航空運輸、鐵路運輸、公路運輸、海運、管道運輸。 【教師追問】以上這些交通運輸方式都有什么特征呢？ 【學生合作探究學習】略 【教師總結】 【問題2】掌握了交通運輸方式的類型后接著我們一起來學習一下在布局交通運輸方式時需要遵循哪些原則呢？ 材料1： 2017年首都機場旅客吞吐量約9580萬人次，2018年更是達到了1.098億人次，旅客吞吐量居世界第二。然而，其設計容量卻僅有7600萬人次，運營處于嚴重飽和狀態。大興國際機場建設的初衷，就是為了緩解北京首都機場的壓力。 建成后的北京大興國際機場T1航站樓，可以滿足4500萬人次的年旅客吞吐量、高峰小時進出港1.26萬人次的容量需求，相當于T3航站樓的總量。機場還預留有控制用地：按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，9條跑道的規模預留。 【學生合作探究學習】 依據運輸需求:運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據運輸需求而定。 適度超前:設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費。 材料2：全國高鐵布局圖： 材料3：大興機場選址： 北京西部為太行山脈，北部為燕山山脈，東北有首都機場，受地形限制，選址方向只能是北京南部。北京城區以南方向主要有南苑機場和天津機場，其中，南苑機場與北京空中禁區距離過近，不具備大幅度擴能的條件；天津機場距離北京主城區過遠，主要服務于天津本地及滄州、黃驊等周邊地區民航運輸市場，難以承接未來北京地區持續增長的大規模民航運輸需求。 綜合考慮各方面因素，協調小組認為南各莊場址位于北京市大興區榆垡鎮，場址地勢開闊平坦，工程地質條件比較好，距主客源地較近，外部配套條件較好，區位優勢明顯，更適合建設大型機場，作為北京新機場的首選場址是適宜的。 【學生合作探究學習】因地制宜：運輸方式的選擇、交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件。自然條件主要包括：地形、地質、氣候、水文等。 材料4： 荊荊高鐵連接荊州、荊門，新建正線長77.479千米，全線設荊門西、沙洋西、荊州3座車站，設計時速350公里。通車后，荊州至荊門鐵路旅行時間將壓縮至20分鐘左右。 以優化建設方案為重點，多措并舉壓縮用地寬度：一是提高橋梁比例。對荊荊鐵路線路走廊路段經過耕地較多的地區，采取路基改高架的方式，橋隧比達到了84.77%，荊荊鐵路用地面積（123.63公頃）僅占國家鐵路用地標準（251.37公頃）的49.18%，節約土地127.74公頃。 二是合理優化結構布局。認真比選各種結構物、構筑物的設計方案，選擇合理的結構形式。對于路基工程，在有條件的工點通過采用擋墻收坡、增加邊坡坡率等方式，進一步壓縮鐵路的鐵路寬度。對于車站工區布置，通過整合各專業生產生活房屋布置，壓縮房屋棟數，減少工區用地面積。對于車站工程，充分考慮改造利用既有設施，減少擴建增建工程，與相關在建擬建鐵路項目統籌資源共享，共用車站設施，減少新建工程規模，減少占用土地。 三是優化管線布置。綜合考慮沿線區間電力、通信、信號等電纜溝槽敷設，強、弱電管線在路基段集中預設共用溝槽鋪設，橋梁段在橋面預留電纜槽道。通過優化布局和管線布置，共節約土地19.95公頃。 【學生合作探究學習】 盡量少占耕地：交通線、站點布局盡量少占土地，尤其是耕地。 材料5： 大興機場外部交通融合高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通形式，由新建的機場高速公路、機場北部橫向聯絡線、既有的京臺高速和京開高速等4條高速公路，與南北走向的機場快線、京雄城際線和東西走向的廊涿城際線3條軌道線，構成“五縱兩橫”高效便捷的綜合交通網絡。機場將軌道站臺、公交樞紐與航站樓進行綜合交通樞紐一體化設計，軌道交通在機場航站樓下穿越，站臺位于航站樓進出港大廳下方，旅客可通過大容量的垂直交通方便換乘，實現“軌道優先、立體換乘、集中接駁、無縫銜接”，發揮服務北京、輻射周邊和帶動區域協同發展的綜合功能。 【學生合作探究學習】 發揮綜合交通運輸優勢：利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網。 材料6： 大興機場地處京津冀腹地，通過基礎設施建設帶動綜合交通布局優化、產業疏解有序推進、經濟要素高效流動、公共服務均衡共享，有效提升京津冀區域在全球產業鏈、供應鏈、價值鏈中的地位，促進以首都為核心的世界級城市群建設，為京津冀協同發展和雄安新區規劃建設插上了騰飛的翅膀。 【學生合作探究學習】 其他：平衡地區發展、適應國防需要，加強民族團結，帶動革命老區發展等。 【教師總結】 緊跟教師思路，思考問題并回答，深入了解交通方式相關知識，做好相應重點的筆記和勾畫。 通過直觀的材料能夠讓學生交通運輸布局的一般原則。 通過直觀的材料能夠讓學生交通運輸布局的一般原則。 通過直觀的材料能夠讓學生交通運輸布局的一般原則。 通過直觀的材料能夠讓學生交通運輸布局的一般原則。 通過學生獨立思考并回答教師問題，師生互動增強體現學生主體地位。 提高學生的觀察地理事物的能力。 提高學生的觀察地理事物的能力。 提高學生的綜合思維的能力。 提高學生的綜合思維的能力。
交通運輸需求與交通運輸布局 問題1：交通運輸需求量與布局標準、密度等 材料1：中國民航機場分布圖： 材料2： 北京大興國際機場的占地面積達到了驚人的140萬平方米，相當于196個足球場或63個北京天安門廣場的大小。機場設有4條跑道，其中東一、北一和西一跑道寬60米，分別長3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米。航站樓設計可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降62萬架次的需求。 安陽紅旗渠機場航站樓面積為6122.9平方米，民航站坪設7個機位；設3部登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機起降7330架次的使用需求。跑道長2600米，寬45米； 思考：機場分布有何特點？原因是什么？安陽機場和大興國際機場的規模相差較大的原因是什么？ 【學生合作探究學習】交通需求量較大，交通線標準高、場站規模大；交通需求量較小反之。 問題2：城市與交通運輸布局 思考1：京滬高鐵沿線的高鐵站的布局有什么特點？如果高鐵站布局過密或過疏，會產生哪些問題？ 思考2：高鐵站基本上都設立在城區的邊緣，為什么？ 【學生合作探究學習1】連接了沿線主要城市；過密會導致資源的浪費，過疏無法滿足沿線交通運輸的需求。 【學生合作探究學習2】城區邊緣地價較低，拆遷成本較低；帶動城區邊緣的發展；減小對城區的影響（比如噪音）。 【教師總結】城市是交通需求量大的點，特別是大城市，城市之間就成為需求量大的線。在連接兩大城市之間的交通線要盡量連接沿線主要城市，同時大城市之間可能需要多條交通線才能滿足需求。比如北京和上海之間有多條交通線連接，同時盡量連接沿線的主要城市。 問題3：交通運輸需求變化影響布局變化 思考：上海上海虹橋綜合交通樞紐形成的原因是什么？非洲鐵路的分布格局又是怎樣形成的？ 【學生合作探究學習】略 【教師總結】 上海虹橋綜合交通樞紐可以實現民用航空、高速公路、磁懸浮鐵路、城市軌道交通、市區公共交通、高速公路客運等集中便捷換乘，被稱為“世界上最復雜的綜合交通樞紐”。 非洲經過幾十年的發展，鐵路布局依然保持著最初殖民時期的總體布局狀態，反映了非洲多數國家仍然沒有擺脫以農礦產品出口為主的經濟模式，以及由此決定的運輸需求。
區域資金與交通運輸 問題1：區域資金與交通運輸 材料1：全球機場數量分布圖 思考：歐美和非洲機場數量的有何不同？差別的原因在哪里？ 【學生合作探究學習】略 【教師總結】 經濟較落后地區，交通線和站點較為稀疏，且質量較低； （落后地區交通建設有滯后性）經濟較發達地區，交通線和站點較為密集，且質量較高。 材料2： 青藏鐵路總投資逾330億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、共三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、共九千零七十四延長米。 材料3： 北盤江大橋全長1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80千米/小時；工程項目總投資10.28億元。 港珠澳大橋橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。 思考：以上案例說明什么？ 【學生合作探究學習】任何交通基礎設施的投入都離不開資金的大量投入。 【教師總結】 1、現代化交通運輸方式的特點 鐵路、公路、水運、航空、管道的特點及發展方向。 2、交通運輸布局的原則 依據運輸需求、適度超前、因地制宜、盡量少占土地、發揮綜合運輸優勢、平衡地區發展等。 3、區域交通運輸需求與交通運輸布局 交通需求量、需求差異及需求變化影響交通布局的標準、方式、變化、分布等。 4、區域資金與交通運輸布局 經濟水平影響交通線、點的密度和質量；資金充足有利于克服建設困難。
習題 到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米，右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成1-3題。 1.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是（ ） A．地形 B．地質 C．氣候 D．水文 2.在平原地區，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了（ ） A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地 C．縮短運營里程 D．保護野生動物 3.我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是（ ） A．武漢—廣州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．蘭州—北京 義烏市為著名的商貿城市。下圖中穿過了整個城市的原浙贛鐵路線陪伴了義烏人近百年，該鐵路線“下崗”后，取代老鐵路的是一條城市快速干道(如圖中的新浙贛鐵路線)。讀圖完成下列問題。 1.影響義烏市城市形態和交通線布局的主要因素是（ ） A. 城市規劃 B. 商貿用地布局 C. 河流 D. 地形 2.此段鐵路線的“改道”可以（ ） A. 提高城市房地產價格 B. 提升城區的交通通暢度 C. 保護農業土地資源 D. 提高義烏的城市等級
課堂小結 同學在頭腦中回憶和梳理本節課知識，形成結構框架，同時梳理人地協調觀。 引導學生關注自然環境與人類社會的密切關系和發展聯系，培養地理核心素養，落實人地發展觀
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