資源簡(jiǎn)介

(共37張PPT)
第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第一節(jié) 交通運(yùn)輸（第2課時(shí)）
八年級(jí)地理上冊(cè)（RJ）
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1.經(jīng)歷我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展史，了解我國(guó)現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，理解鐵路運(yùn)輸是重要的交通運(yùn)輸方式之一，提高學(xué)生國(guó)家自豪感。
2.通過(guò)閱讀圖文資料，能夠分析我國(guó)鐵路分布的特點(diǎn)及原因，能夠在地圖上查找主要的鐵路干線(xiàn)，認(rèn)識(shí)鐵路樞紐城市，提高獲取地理信息和調(diào)動(dòng)地理知識(shí)的能力。
3.以“青藏鐵路”為案例，能夠讀圖分析建設(shè)鐵路的條件，建設(shè)過(guò)程中遇到的困難與建設(shè)意義，提高解讀地理材料的能力。
公路
鐵路
水運(yùn)
最重要的交通運(yùn)輸方式之一
空運(yùn)
我國(guó)現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
新中國(guó)成立以后
鐵路里程短，分布零散
新中國(guó)成立前
鐵路干線(xiàn)連通了全部省級(jí)行政中心，部分城市之間還有高速鐵路連接
改革開(kāi)放以后
形成較為完整的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
活動(dòng)
1.讀圖，描述我國(guó)鐵路分布特征。
東西
干線(xiàn)
南北
干線(xiàn)
我國(guó)鐵路分布不均勻
東密西疏
活動(dòng)
2.讀圖，分析我國(guó)交通網(wǎng)呈現(xiàn)這種特點(diǎn)的原因是什么？
東部地區(qū)以平原為主
地勢(shì)平坦開(kāi)闊，線(xiàn)路密集
季風(fēng)氣候，雨熱同期
氣候適宜，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)
線(xiàn)路密集
人口稠密，城市密集
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求大線(xiàn)路密集
活動(dòng)
3.用鉛筆在課本P88圖4.5中描出下列鐵路線(xiàn)，說(shuō)出起訖城市
①京滬線(xiàn)；
②京九線(xiàn)；
③京哈線(xiàn)-京廣線(xiàn)；
④北同蒲線(xiàn)-太焦線(xiàn)-焦柳線(xiàn)；
⑤寶成線(xiàn)-成昆線(xiàn)
⑥京包線(xiàn)-包蘭線(xiàn)；
⑦隴海線(xiàn)-蘭新線(xiàn)；
⑧滬昆線(xiàn)
小明家在廣州，打算暑假坐火車(chē)去烏魯木齊，來(lái)一場(chǎng)研學(xué)之旅。請(qǐng)你幫他規(guī)劃一下乘車(chē)路線(xiàn)？
先乘坐京廣線(xiàn)到達(dá)鄭州，然后轉(zhuǎn)乘隴海線(xiàn)到達(dá)蘭州，再轉(zhuǎn)乘蘭新線(xiàn)，最終抵達(dá)烏魯木齊。
圖4.5 中國(guó)普速鐵路干線(xiàn)分布示意
在鐵路干線(xiàn)的交匯處
多形成重要的鐵路樞紐
“三橫五縱”格局
北京
上海
徐州
鄭州
蘭州
株洲
我國(guó)普速鐵路干線(xiàn)分布格局
我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
2016年07月20日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；
規(guī)劃指出2016至2025年，中國(guó)將構(gòu)筑以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線(xiàn)、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
素材來(lái)源：星球研究所
世界海拔最高的干線(xiàn)是青藏鐵路，修建在“世界屋脊”的青藏高原，沿線(xiàn)海拔在3000米左右，最高達(dá)5000米，是中國(guó)一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。
青藏鐵路
我國(guó)鐵路之最
— 青藏鐵路
西寧
拉薩
活動(dòng)
4.結(jié)合視頻和圖文材料，說(shuō)說(shuō)青藏鐵路修建難度大的原因。
材料一：中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在青海省考察時(shí)先后來(lái)到三江源、圖中A山脈和B湖泊等地進(jìn)行調(diào)研。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深化改革開(kāi)放，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，攻堅(jiān)克難，開(kāi)拓創(chuàng)新，深入推進(jìn)青藏高原生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。
材料二：青藏地區(qū)略圖。青藏鐵路起于青海省西寧市，終點(diǎn)為西藏自治區(qū)拉薩市，建成后，從西寧到拉薩坐火車(chē)需21小時(shí)。加快川藏鐵路建設(shè)，是西藏人民的期盼，也是全國(guó)人民的心愿。
①青藏地區(qū)海拔高，空氣稀薄、缺氧；
②氣候寒冷，有大面積的永久性?xún)鐾粒?br/>③穿越山脈多，地勢(shì)起伏大；
④青藏地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱
材料一：中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在青海省考察時(shí)先后來(lái)到三江源、圖中A山脈和B湖泊等地進(jìn)行調(diào)研。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深化改革開(kāi)放，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，攻堅(jiān)克難，開(kāi)拓創(chuàng)新，深入推進(jìn)青藏高原生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。
材料二：青藏地區(qū)略圖。青藏鐵路起于青海省西寧市，終點(diǎn)為西藏自治區(qū)拉薩市，建成后，從西寧到拉薩坐火車(chē)需21小時(shí)。加快川藏鐵路建設(shè)，是西藏人民的期盼，也是全國(guó)人民的心愿。
活動(dòng)
5.簡(jiǎn)述川藏鐵路的建設(shè)，對(duì)西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。
①促進(jìn)西藏資源開(kāi)發(fā)；
②促進(jìn)沿線(xiàn)旅游業(yè)的發(fā)展；
③促進(jìn)畜牧業(yè)的發(fā)展；
④為西藏與其它地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了便利的交通條件；
⑤利于藏族與其它民族文化的交流和融合
⑥帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖氲取?br/>課堂小結(jié)
作業(yè)布置
作業(yè)：《課時(shí)作業(yè)》 P47-P49 1-11題 全部！
背誦任務(wù)（必背）
①我國(guó)鐵路分布特征與原因！
②如何描述鐵路修建難度大（明確答題角度）
訂正 P45-P46 1-5 BDBAB 6-10 ABBDB
11(1) 起點(diǎn)：雅加達(dá)　終點(diǎn)：萬(wàn)隆 (2) 海洋運(yùn)輸（水路運(yùn)輸/海運(yùn)/水運(yùn)）　鋼軌屬于大宗貨物，數(shù)量大；兩地距離遠(yuǎn)，有優(yōu)良港口，海運(yùn)便利；海洋運(yùn)輸量大，運(yùn)價(jià)低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；投資省等。
(3) 建筑；交通（高鐵）；能源；減貧；糧食安全；疫苗等
二、選擇題
　?。?024·廣西模擬） 我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富，近年來(lái)，內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)取得顯著成效，形成了“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。讀我國(guó)部分內(nèi)河航線(xiàn)分布示意圖，完成第1～3題。
一
二
三
1. 下列關(guān)于我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)敘述，正確的是（　C?。?br/>A. 通航河段主要集中在北方地區(qū)
B. 通航水系多分布在人口稀疏區(qū)
C. 長(zhǎng)江、珠江是重要的內(nèi)河航線(xiàn)
D. 松花江、黑龍江無(wú)可通航河段
解析：讀圖可知，通航河段集中在南方地區(qū)；通航水系分布在人口稠密
區(qū)；黑龍江、松花江有通航河段；長(zhǎng)江、珠江等都是重要的內(nèi)河航線(xiàn)。
故選C。
C
一
二
三
2. 云南有較大河流68條、大小湖泊30多個(gè)，但內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展仍然較
慢，其主要自然原因是（　A?。?br/>A. 位于云貴高原，地形崎嶇
B. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，航運(yùn)需求小
C. 河流流程短，航運(yùn)價(jià)值低
D. 夏季降水多，洪澇災(zāi)害頻發(fā)
解析：云南有較大河流68條、大小湖泊30多個(gè)，但內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展仍然較
慢，其主要自然原因是位于云貴高原，地形崎嶇； 經(jīng)濟(jì)發(fā)展為社會(huì)經(jīng)
濟(jì)因素； 河流流程較長(zhǎng)，受夏季降水影響小。故選A。
A
一
二
三
3. “兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成的意義不包括（　C?。?br/>A. 促進(jìn)流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B. 便利人員、貨物流動(dòng)
C. 增大土地資源消耗 D. 推進(jìn)工業(yè)化城市進(jìn)程
解析：“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成的意義有促進(jìn)流域內(nèi)
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，便利人員、貨物流動(dòng)，推進(jìn)工業(yè)化城市進(jìn)程；增大土地
資源消耗并不是“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成的意義，根
據(jù)題意，故選C。
C
一
二
三
　?。?024·石家莊模擬）“川氣東送”西起四川普光氣田，東至上
海。讀“川氣東送”主路線(xiàn)圖（右圖），完成第4～6題。
4. “川氣東送”的運(yùn)輸方式是（　C?。?br/>A. 鐵路運(yùn)輸 B. 公路運(yùn)輸
C. 管道運(yùn)輸 D. 水路運(yùn)輸
C
一
二
三
5. 決定“川氣東送”線(xiàn)路走向的主要因素是（　A?。?br/>A. 城市分布 B. 距離遠(yuǎn)近
C. 河流流向 D. 地勢(shì)高低
解析：由圖可知，該線(xiàn)路沿線(xiàn)有眾多的城市，城市為天然氣的使用提供
廣闊的市場(chǎng)，所以城市分布是影響圖中川氣東送線(xiàn)路分布的主要因素，
A正確；距離遠(yuǎn)近、河流流向、地勢(shì)高低不是影響“川氣東送”線(xiàn)路走
向的主要因素，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。
A
一
二
三
6. “川氣東送”工程在建設(shè)過(guò)程中可能遇到的困難有（　B　）
①地形起伏較大 ②夏季多暴雨 ③凍土層深厚 ④多次穿越長(zhǎng)江
A. ①②③ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
解析：“川氣東送”工程干線(xiàn)經(jīng)過(guò)我國(guó)地勢(shì)第二、三階梯，地勢(shì)起伏
大，①正確；“川氣東送” 工程干線(xiàn)經(jīng)過(guò)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季多
暴雨，②正確；“川氣東送”工程干線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)無(wú)凍土層，③錯(cuò)誤；
“川氣東送”工程干線(xiàn)多次穿越長(zhǎng)江，工程難度較大，④正確。根據(jù)以
上分析可知，①②④對(duì)應(yīng)的B正確，③所在的A、C、D錯(cuò)誤。故選B。
B
一
二
三
　　（2024·長(zhǎng)沙模擬） 冷鏈物流利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度。讀我國(guó)冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖，完成第7～8題?！?br/>一
二
三
7. 讀我國(guó)冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖可知，我國(guó)冷鏈物流網(wǎng)
（　A?。?br/>A. 東密西疏 B. 以北京為中心
C. 主要銷(xiāo)往西部地區(qū) D. 覆蓋所有省區(qū)
解析：由圖可知，我國(guó)冷鏈物流網(wǎng)東部稠密、西部稀疏，故A正確；我
國(guó)冷鏈物流網(wǎng)中心很多，北京是其中之一，故B錯(cuò)誤；主銷(xiāo)區(qū)集中分布
于東部和中部地區(qū)，故C錯(cuò)誤；主銷(xiāo)區(qū)覆蓋大部分省級(jí)行政中心，少部
分沒(méi)有被覆蓋，如西藏自治區(qū)的拉薩，故D錯(cuò)誤。依據(jù)題意，故選A。
A
一
二
三
①交通運(yùn)輸能力下降 ②居民消費(fèi)能力提升
③居民生活水平提高 ④自然環(huán)境復(fù)雜，各地物資短缺
⑤運(yùn)輸中的能源需求增加
A. ①②③ B. ②③⑤
C. ③④⑤ D. ②④⑤
8. 冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體現(xiàn)出我國(guó)（　B?。?br/>B
一
二
三
解析：冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，
利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸；自然
環(huán)境豐富多樣，物產(chǎn)豐富，運(yùn)量大；居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升，
生活水平提高，故②③⑤正確；①④錯(cuò)誤，即A、C、D錯(cuò)誤，故選B。
一
二
三
　?。?024·長(zhǎng)沙模擬）“深中通道”計(jì)劃2024年建成通車(chē)。讀“深中
通道”示意圖，完成第9～10題。
一
二
三
9. “深中通道”的線(xiàn)路選址考慮的最重要的問(wèn)題是（　D?。?br/>A. 沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 B. 建筑材料的供應(yīng)
C. 資金的充裕程度 D. 沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造和海洋水文
D
一
二
三
解析：“深中通道”兩端區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通需求較高，且沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)
的更多的是較遼闊的水域，因此該通道在選址無(wú)須考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，A錯(cuò)
誤；“深中通道”的線(xiàn)路建設(shè)時(shí)刻從全國(guó)各地采購(gòu)建筑材料，因此無(wú)須
考慮建筑材料的供應(yīng)問(wèn)題，B錯(cuò)誤；“深中通道”作為我國(guó)大型的工程
建設(shè)項(xiàng)目，資金不是最重要的問(wèn)題，C錯(cuò)誤；沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造和海洋水文
會(huì)影響到該通道的建設(shè)，因此在建設(shè)該通道時(shí)選址考慮的最重要的問(wèn)題
是沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造和海洋水文，D正確；故選D。
一
二
三
10. 關(guān)于建設(shè)“深中通道”的敘述，正確的是（　C　）
A. 使中山市在粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈中躍居最強(qiáng)核心地位
B. “深中通道”將進(jìn)一步完善廣州的交通格局
C. 增強(qiáng)了珠三角區(qū)域在國(guó)際港口城市經(jīng)濟(jì)圈的競(jìng)爭(zhēng)力
D. “深中通道”將加劇珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展不均衡趨勢(shì)
C
一
二
三
解析：中山市在粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈中并不是處于核心地位，A錯(cuò)誤；
“深中通道”將進(jìn)一步完善珠江口周邊城市的交通格局，促進(jìn)該區(qū)域的
交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，B錯(cuò)誤；“深中通道”的建設(shè)可以更為緊密地
聯(lián)系珠江東西兩岸經(jīng)濟(jì)往來(lái)，利于增強(qiáng)泛珠三角區(qū)域在國(guó)際港口城市經(jīng)
濟(jì)圈的競(jìng)爭(zhēng)力，C正確；“深中通道”的建設(shè)利于促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)
展的平衡，D錯(cuò)誤；故選C。
一
二
三
三、非選擇題
11. （2024·德陽(yáng)模擬） 閱讀圖文材料，完成下列各題。
材料一：2023年12月5日，“丹水北運(yùn)”滿(mǎn)載著100個(gè)集裝箱，共計(jì)2150
噸丹江水，利用“北煤南運(yùn)”的返空閑置運(yùn)力，搭乘“順風(fēng)火車(chē)”北
上。將丹江口水“稍腳運(yùn)輸”至陜、晉、內(nèi)蒙古等半干旱、干旱的西北
牧（邊）區(qū)，讓鐵路沿線(xiàn)人民群眾品嘗來(lái)自丹江口物美價(jià)廉的天然好
水。此次“丹水北運(yùn)”項(xiàng)目通過(guò)鐵路，采用集裝箱尼龍材料液袋封裝，
并設(shè)計(jì)出全自動(dòng)集裝箱卸水系統(tǒng)，不僅可以保障運(yùn)水環(huán)境安全，還可以
減少裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)瘸杀尽?br/>一
二
三
材料二：浩吉鐵路（如圖）北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，途徑內(nèi)蒙古、陜、
晉、豫等?。ㄗ灾螀^(qū)），終到京九鐵路吉安站，是國(guó)家重要的南北能源
運(yùn)輸大動(dòng)脈。
一
二
三
（1）概括修建浩吉鐵路必要性。
增強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系與溝通；
帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)；
完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等?！?br/>（2）相較于南水北調(diào)工程中利用天然河道和人工溝渠調(diào)水，鐵路運(yùn)水
的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有哪些？
優(yōu)點(diǎn)是：靈活方便、運(yùn)輸成本低，對(duì)環(huán)境影響小等；
缺點(diǎn)是：運(yùn)輸量相對(duì)較少等?！?br/>一
二
三
（3）簡(jiǎn)述“丹水北運(yùn)”對(duì)相關(guān)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的意義。
緩解沿線(xiàn)地區(qū)缺水問(wèn)題，減少浩吉鐵路運(yùn)力浪費(fèi)，改善華北地區(qū)的生態(tài)
環(huán)境。　
一
二
三

展開(kāi)更多......

收起↑