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專題一 地球與地圖課件(2課時)

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專題一 地球與地圖課件(2課時)

資源簡介

(共78張PPT)
專題一 地球與地圖
第2節 等高線地形圖
2025年高考地理專項復習
知識點1 等高線地圖的判讀
教材知識萃取
1.地形類型的等高線特征
山地 高原 平原 盆地 丘陵
等高線特征 密集 中間疏、四周密 稀疏、平直 中間疏、四周密 稀疏
海拔 超過[1]____ _米 較高 低,0—[2] _____米 較低,一般(絕對高度)不高于500米
地表起伏程度 坡度較大,溝谷較深 頂部起伏不大,邊緣陡峭 平坦廣闊 四周高、中間低 起伏和緩,地表崎嶇
500
200
2.基本地形(部位)等高線地形圖的特點比較
地形 特征 示意圖 判讀方法
山峰山丘 四周低、中間高 ___________________________________ 等高線數值[3]__________,示坡線畫
在等高線外側。(示坡線是垂直于等
高線的短線,用以指示斜坡降低的方
向)
盆地洼地 四周高、中間低 ___________________________________ 等高線數值[4]__________,示坡線畫
在等高線內側
山脊 從山頂向外伸出的凸出部分 ___________________________________ ①等高線凸向[5]______處;
②脊線處數值高于兩側
內大外小
內小外大
低值
地形 特征 示意圖 判讀方法
山谷 山脊之間的低洼部分 ___________________________________ ①等高線凸向[6]______處;
②谷線處數值低于兩側
鞍部 位于相鄰兩個山頂之間,呈馬鞍形 ___________________________________ 位于兩山峰之間
陡崖 近于垂直的山坡 ___________________________________ ①多條等高線[7]______;
②根據陡崖符號判斷
高值
重合
續表
等高線地形圖的應用
1.判斷水系、水文特征
(1)水系特征
山峰常形成放射狀水系;盆地常形成[1]________水系;山脊多為河流的[2]________;
山谷處常有河流發育;河流流向與等高線[3]______的方向相反;根據山脊為河流的
分水嶺可確定河流的流域范圍。
向心狀
分水嶺
凸出
(2)水文特征
①流向與密集等高線垂直的河流,流速快,水能資源豐富,在陡崖處形成[4]______。
流向與密集等高線平行的河流,其所在地區山高谷深。
②河流流量除與降水量有關外,還與流域面積(集水區域面積)有關。
③河流出山口處常形成沖積扇。
瀑布
2.判斷氣候差異
類型 形成差異的原因分析
氣溫差異 海拔每升高1 000米,氣溫下降約[5]
____;陽坡熱量條件好,陰坡相反;盆地不易散熱,容易引起污染氣體的滯留和冷空氣的積聚,易發生霜凍
降水差異 迎風坡降水多于背風坡;高大的山地或者高原對大氣環流有阻擋作用,從而影響不同坡向的降水狀況
光照差異 陽坡強于陰坡,同一種植被在陽坡的分布上界往往高于陰坡

教材素材變式
變式1 地形部位判斷與野外考察
下圖為某山區等高線地形圖,某校地理研學小組計劃沿圖中虛線進行地貌考察。據此完成1—3題。
1.該考察線路沒有經過的地形部位是( )
A
A.山脊 B.山頂
C.山谷 D.鞍部
【解析】讀圖可知,該考察線路所經過的地形部位有山谷、山頂、 鞍部,但沒有山脊, 選A。
思維線索
觀察地貌時,宜選擇一個視野比較廣闊的地方,按照從宏觀到微觀、從面到點的順序進行觀察。一般先觀察視野內大的地貌,如山地、平原等;再觀察和描述次一級地貌,如山嶺、河谷等;最后描述陡崖等更小的地貌。
教材素材變式
變式1 地形部位判斷與野外考察
下圖為某山區等高線地形圖,某校地理研學小組計劃沿圖中虛線進行地貌考察。據此完成1—3題。
2.此次地貌觀察記錄表的項目可能有( )
D
A.河谷坡度、河谷蒸發量
B.河谷水深、河谷蒸發量
C.河流徑流量、堆積物粒徑大小
D.河谷坡度、河谷相對高度
【解析】河谷蒸發量、河流徑流量不屬于地貌觀察范疇,A、B、C錯誤;河谷坡度和相對高度屬于地貌觀察范疇,可以通過看、測等觀察方式獲取,D正確。
教材素材變式
變式1 地形部位判斷與野外考察
下圖為某山區等高線地形圖,某校地理研學小組計劃沿圖中虛線進行地貌考察。據此完成1—3題。
3.圖中無法看到甲村的觀測點是( )
A
A.① B.②
C.③ D.④
【解析】讀圖可知,①觀測點與甲村的連線所經地形部位為山脊,地勢較高,阻擋了觀測視線,導致在①觀測點無法看到甲村, A正確。②③④觀測點地勢較高,且與甲村之間沒有地形障礙,可以觀測到甲村,B、C、D錯誤。
技巧點撥
等高線地形圖中的通視問題
通視問題可通過作地形剖面圖來解決。如果兩地之間無障礙物(如山地或山脊)阻擋,則兩地可通視。常見的有以下兩種情況。
(1)根據坡度陡緩情況。從山頂向四周,等高線先密后疏,為“凹坡”,可通視;等高線先疏后密,為“凸坡”,“凸坡”容易擋住人們的視線。
(2)根據是否穿越較高的山丘(山脊)。如果穿越較高的山丘,山丘后的地方即使地勢再低,也會因為地形阻擋而無法通視。
變式2 地貌特征描述
4.[2023江蘇卷]某地規劃的鐵路穿過一沖積扇。下圖為某地地形及規劃鐵路位置示意圖。據此回答下列問題。(18分)
(1)在圖中用給定圖例符號標出陡崖位置,并寫出判斷理由。(4分)
【答案】標注如下。理由:此處等高線重疊(重合)。
【解題思路】圖中共有三個山峰,中間山峰的北側有等高線重疊現象,說明該處有陡崖分布。根據圖中相應的圖例,標在圖中對應位置,注意示坡線(【提示】示坡線是垂直于等高線并指向斜坡降低方向的短線。 示坡線通常繪在沿山脊及山谷線的方向上。與等高線相連的一端指向上坡方向,另一端指向下坡方向)指向地勢降低的方向。
變式2 地貌特征描述
4.[2023江蘇卷]某地規劃的鐵路穿過一沖積扇。下圖為某地地形及規劃鐵路位置示意圖。據此回答下列問題。(18分)
(2)描述圖中沖積扇的主要地貌特征,并從物質來源、動力機制等角度簡析沖積扇的形成條件。(8分)
【答案】地貌特征:呈扇狀,扇頂高,扇緣低(中間高,兩側低);扇面發育溝谷,地勢起伏大。
形成條件:上游有豐富的碎屑物質,提供物質來源;河流流出山口后,流速變緩,泥沙大量堆積;扇面受流水侵蝕,形成溝谷;存在較寬的地形平臺,利于沉積物堆積。
【解題思路】沖積扇的地貌特征可從形狀、地勢、起伏狀況等方面描述。調動和運用所學知識,沖積扇為扇形地貌;沖積扇地勢呈現由扇頂到扇緣逐漸降低的趨勢。獲取和解讀圖示信息,該沖積扇上有多條河谷存在,地勢起伏較大。沖積扇的形成條件主要從物質來源、動力機制等角度回答。
從物質來源角度看,河流流經山區時,受地勢起伏大的影響,流速較快,搬運能力較強,因而河流會從上游挾帶大量泥沙流向出山口,為沖積扇形成提供物質條件;從動力機制角度看,河流流出山口后,河流不再受河槽約束,水流分散開,流速降低,挾帶的泥沙往往在較寬的平臺上沉積下來,形成沖積扇地貌;當地山區河流徑流豐富時,沖積扇上河網密集,沖積扇會遭受地表徑流的侵蝕,形成大量河谷。
變式2 地貌特征描述
4.[2023江蘇卷]某地規劃的鐵路穿過一沖積扇。下圖為某地地形及規劃鐵路位置示意圖。據此回答下列問題。(18分)
(3)從地貌角度,分析圖中沖積扇區域建設鐵路面臨的不利條件。(6分)
【答案】地形起伏大,不利于施工;存在山洪風險,威脅鐵路安全;地基物質松散,不利于建設。
【解題思路】第一步,分析設問,找方向。注意關鍵詞“從地貌角度”,鐵路修建對地貌的要求一般是地形平坦,地質穩定、安全,抓住沖積扇的地貌特征進行分析即可。第二步,分析材料,調用知識,建立聯系。
知識點2 等高線地圖中的計算
教材知識萃取
1.兩地相對高度的計算:
2.某地形區相對高度的計算:。(為地形區中不同數值的等高線條數, 為等高距)
3.陡崖相關計算
陡崖相對高度: 。(n為陡崖處重合的等高線條數,d為等高距,H相為陡崖相對高度。)
陡崖絕對高度:,。
(d為等高距, 為重合等高線中數值最大的,H小為重合等高線中數值最小的。)
4.垂直溫差計算:( 氣溫垂直遞減率為)。( 為兩地間的相對高度。)
等高線地形圖中的常見計算
(1)計算兩點的相對高度和溫差
在等高線地形圖上,讀出任意兩點的高度(海拔),根據公式:
計算出兩點的[8]__________,可以根據對流層氣溫垂直遞減率 進一
步求出兩地的溫差:
相對高度
(2)估算某地形區的相對高度
等高線地形圖中,不在等高線上的兩點之間有 條等高線(等高線數值遞增或遞
減),等高距為 ,則這兩點的相對高度 可用下面公式計算:

如下圖所示,A、B兩點之間有3條等高線,等高距為100米,利用計算公式可得知A、
B兩點間的相對高度 的范圍:200米 米。
(3)計算陡崖高度的方法
①陡崖相對高度的計算
公式:
陡崖處重合的等高線條數, 等高距
②陡崖絕對高度的計算
a.陡崖崖頂的絕對高度:
指重合等高線中數值最大的, 等高距
b.陡崖崖底的絕對高度:
指重合等高線中數值最小的, 等高距
(4)坡度的計算
①同一幅等高線地形圖上
在同一幅等高線地形圖上,等高線[9]______的地方坡度較小,等高線密集的地方坡
度較大。
原因:同一幅圖中,等高線密集的地方,單位距離的高差大(相同距離內高度差
大),坡度大。等高線稀疏的地方,單位距離的高差小(相同距離內高度差小),
坡度小。
稀疏
②不同的等高線地形圖上
.如果比例尺和等高距都相同,則等高線越密集,坡度越大;等高線越稀疏,坡度
越小。例如,下圖(單位:米)中的坡度:
b.如果等高距的大小和等高線的疏密都一致,則比例尺較大的坡度較大,比例尺較
小的坡度較小。例如,下圖中的坡度:
c.如果比例尺的大小和等高線的稀疏都一致,則等高距較大的坡度較大,等高距較
小的坡度較小。例如,下圖(單位:米)中的坡度:
d.比例尺和等高距都不相同,則可用 的值進行比較。 表示坡高(相對
高度),與等高線地形圖中等高距有關系。 表示坡寬(坡寬=圖上距離 比例
尺)。坡度 的大小就可以用等高距與比例尺的關系進行表示。
(5)局部小范圍閉合等高線中心區域的海拔的確定
在等高線地形圖中,有時會出現局部的閉合區域,如果局部閉合等高線的數值與相
鄰兩條等高線中較大的數值相同,則局部閉合等高線內部的數值一定比周圍等高線
數值大,我們簡稱為“大于大值”;如果局部閉合等高線的數值與相鄰兩條等高線中
較小的數值相同,則局部閉合等高線內部的數值一定比周圍等高線數值小,我們簡
稱為“小于小值”。例如,圖中有兩處等高線閉合區域,其中A處海拔小于[10]_____
,大于 ,為低地;B處海拔大于[11]_____ ,小于 ,為高地。


教材素材變式
變式1 地形區相對高度的計算
下圖為黃土高原某地等高線地形示意圖。讀圖完成1—2題。
1.圖示區域內,最大的相對高度可能為( )
C
A.55 m B.75 m
C.95 m D.115 m
【解析】圖示區域最高處是西部山頂,為885.4米,最低處位于南部的山谷中,其海拔范圍為780—800米,所以相對高度為85.4—105.4米,因此最大相對高度可能為95米。故選C。
教材素材變式
變式1 地形區相對高度的計算
下圖為黃土高原某地等高線地形示意圖。讀圖完成1—2題。
2.圖中主干谷地的特征為( )
B
A.谷坡陡峭,谷底寬廣 B.谷坡陡峭,谷底狹窄
C.谷坡平緩,谷底寬廣 D.谷坡平緩,谷底狹窄
【解析】圖中區域主干谷地位于中部,根據谷地兩側等高線密度可以看出,谷坡陡峭;再結合比例尺可以得出,谷地寬度不過幾十米,谷底狹窄。故選B。
變式2 河流落差的計算與生活應用
虹口漂流景區位于成都市都江堰北部,素有“西部第一漂”之稱。橡皮舟在險峻的峽谷中漂流穿梭,為保證安全,部分河道岸邊放置有緩沖橡膠輪胎。下圖示意虹口漂流路線及周邊地形。據此完成3—4題。
3.虹口漂流線路的落差可能是( )
B
A.55米 B.90米
C.125米 D.160米
【解析】如下圖:
變式2 河流落差的計算與生活應用
虹口漂流景區位于成都市都江堰北部,素有“西部第一漂”之稱。橡皮舟在險峻的峽谷中漂流穿梭,為保證安全,部分河道岸邊放置有緩沖橡膠輪胎。下圖示意虹口漂流路線及周邊地形。據此完成3—4題。
4.圖中四地最可能放置有緩沖橡膠輪胎的是( )
C
A.甲地 B.乙地
C.丙地 D.丁地
【解析】橡皮舟在險峻的峽谷中漂流穿梭,在彎曲河段橡皮舟受慣性離心力作用,最有可能撞上凹岸,引發安全事故,因此為保證安全,彎曲河道的凹岸邊宜放置緩沖撞擊的橡膠輪胎。圖中甲、乙兩地河道平直,橡皮舟撞上河岸的可能性不大,A、B錯誤;丙地位于彎曲河道的凹岸邊,宜放置緩沖橡膠輪胎,C正確;丁位于彎曲程度較小河道的凸岸,不需要放置,D錯誤。
變式3 陡崖相對高度計算與應用
下圖是我國某地等高線示意圖及某繩降照片。讀圖完成第5題。
5.某極限運動俱樂部在A處開展從崖頂到崖底的繩降比賽,運動員應準備的最適宜的繩長為( )
B
A.285米 B.310米
C.255米 D.150米
【解析】圖中等高距為60米,A處有4條等高線重疊,則該處陡崖相對高度介于180米至300米之間(【提示】陡崖
相對高度的計算公式為為等高線重合條數, 為等高距),為安全考慮,繩長應略大于
300米,B正確。
知識點3 等高線地圖中的選址問題
教材知識萃取
(1)選“點”
點的類型 要求
水庫壩址 大壩:應選址在等高線密集的河流峽谷處(該處筑壩工程量小且落差大),還應避開地質不穩定地帶,并要依據壩高考慮移民、生態環境等問題。
庫區:宜選址在河谷地區,或“口袋形”的洼地、小盆地,以保證有較大的集水面積和庫容
_______________________________
點的類型 要求
港口 港口的選址要求是水深灣闊,航道通暢,故應建在等高線稀疏、等深線[6]
______的海灣地區,即陸域平坦、水域深闊的避風海灣;還要避開含沙量
大的河流,以免引起航道淤塞
______________________________________________
氣象站 氣象站要避開干擾源,故應建在坡度適中、地形開闊的地方
密集
續表
點的類型 要求
療養院 療養院作為休養康復之地,宜建在坡度較小(等高線稀疏)、向陽、背山面水(河、湖、海)、氣候宜人、空氣清新且交通便利的地方
______________________________________
宿營地 宿營地選址最重要的要求是[7]______,故應避開河谷、河邊,以預防突發性暴
雨造成的山洪;避開陡崖、陡坡,以防崩塌、落石造成的傷害;應選在地勢較
高的緩坡或較平坦的鞍部
航空港 航空港應建在等高線稀疏的地方,即地形平坦開闊、坡度適當、易排水的地方,還要地質條件好
安全
續表
(2)選“線”
線的類型 要求
公路、鐵路 一般情況,利用有利的地形、地勢,選擇坡度[8]______、路程較短、彎路較
少的線路;盡量少通過河流、少建橋梁,以降低施工難度和建設成本;盡量
避免通過高寒區、沙漠區、沼澤地、永久凍土區、地下溶洞區等。例如下
圖,從A處修鐵路到C處,若經過B處,則路線坡度較小,利于施工;而若經
過D處,則路線坡度較大,不利于施工,還會增加建設費用,故應選擇圖中
的虛線線路
________________________________
較小
線的類型 要求
引水線路 引水線路盡可能短,盡量避免通過山脊等障礙,并盡量利用地勢使水自流
輸油、輸氣管線 路線盡可能短,盡量避免通過山脈、大河等
續表
(3)選“面”
面的 類型 要求
農業區布局 根據等高線地形圖反映的地形類型、地勢起伏,結合氣候和水源條件,因地制宜提出農、林、牧、漁業合理布局的方案,如平原宜發展種植業;山區宜發展林業、畜牧業等
___________________________________________________________________________
面的 類型 要求
工業區布局 一般選在等高線間距較大的地勢平坦開闊處,以節省建設投資;選在靠近河流的地區,水源充足;選在有交通線經過的地區,交通便利
聚落 布局 宜選擇在靠近水源、地勢[9]__________、高于洪水位的向陽地帶,且交通便利,
遠離污染源等。一般山區聚落多分布在地勢較低的河谷地帶(地勢低平、水源充
足、流水沉積形成深厚肥沃的土壤);山區聚落規模小、數量少;平原地區聚落
數量多、規模大(聚落主要分布在平原地區)
_________________________________________
平坦開闊
續表
教材素材變式
變式1 等高線地圖中的規劃選址
坐落在我國南方的某古村落,因民風淳樸,風景秀美,古牌坊、古民居等建筑保存完好,每年前來旅游的游客眾多。下圖為該古村落及其周邊區域等高線(單位: m)分布示意圖。讀圖,完成1—2題。
1.“驢友”小王想拍攝村落全貌,應選擇的最佳拍攝點是( )
D
A.①處 B.②處
C.③處 D.④處
【解析】讀圖可知,①處地勢較低,不能拍攝村落全貌,A錯誤;②處東南方向有山脊阻擋視線,B錯誤;③處東側有山丘阻擋視線,C錯誤;④處地勢較高,視野開闊,可以拍攝村落全貌,D正確。
教材素材變式
變式1 等高線地圖中的規劃選址
坐落在我國南方的某古村落,因民風淳樸,風景秀美,古牌坊、古民居等建筑保存完好,每年前來旅游的游客眾多。下圖為該古村落及其周邊區域等高線(單位: m)分布示意圖。讀圖,完成1—2題。
2.村里計劃在甲處修建一座涼亭,主要是考慮到甲處( )
D
A.曲徑通幽,位置十分隱蔽
B.地處谷口,便于游客休息
C.地勢平坦,便于村民修建
D.海拔較高,利于游客觀景
【解析】讀圖可知,甲處地形應為山丘,海拔較高,視野開闊,利于游客觀景,宜建設涼亭,D正確;甲處位置開闊,A錯誤;甲處位于谷口的高地,游客需要登上高處才能到達甲處涼亭,故甲處涼亭并不便于游客休息,B錯誤;甲處地勢較高,C錯誤。
下圖為福建某山區等高線示意圖。讀圖完成第3題。
3.玻璃棧道能讓游客擁有懸空、驚險、刺激的體驗,圖中規劃最合理的玻璃棧道是( )
B
A.K B.L
C.R D.T
【解析】由材料可知,玻璃棧道能讓游客擁有懸空、驚險、刺激的體驗,因此玻璃棧道應選擇建在地勢較高且較為陡峭(起伏較大)的地區,即在等高線地形圖中表現為海拔較高、等高線密集的地方。K處選線走向與等高線垂直,垂直高差較大(【關鍵點】玻璃棧道為一條懸空的、平坦的玻璃路徑,路徑上各處海拔應大致相等),游客無法在其上行走,不適合建造玻璃棧道,A錯誤;L處線路與等高線平行,棧道路徑較為平坦,且海拔較高,坡度較陡,能夠讓游客擁有懸空、驚險、刺激的體驗,適合建玻璃棧道,B正確;R處雖然海拔較高,但等高線比較稀疏,坡度較緩,不適合修玻璃棧道,C錯誤;T處位于山麓地帶,海拔較低,不適合修玻璃棧道,D錯誤。
變式2 等高線圖中規劃選址的評價
4.閱讀圖文材料,回答下列問題。(6分)
北京是我國的政治、文化、國際交往中心,經濟發達。多年來,北京北部山麓地區興建了多座水庫。下圖為北京及周邊區域等高線地形圖。
(1)描述北京市的地形特征。(3分)
【答案】西部、北部以山地為主;中、南部地形平坦;地勢西北高,東南低,起伏較大。(3分)
【解題思路】據圖可知,北京的西部、北部多山峰,且等高線分布較密集,地形以山地為主;中、南部等高線稀疏,地形平坦;再根據河流的流向可以判斷出,西北地勢高,東南地勢較低,整體起伏較大。
變式2 等高線圖中規劃選址的評價
4.閱讀圖文材料,回答下列問題。(6分)
北京是我國的政治、文化、國際交往中心,經濟發達。多年來,北京北部山麓地區興建了多座水庫。下圖為北京及周邊區域等高線地形圖。
(2)分析北京北部山麓地帶修建水庫的有利自然條件。(3分)
【答案】河流出山口有低洼區域(盆地和谷地);山區降水量大,河水徑流量大;河流上游水污染小(河流上游水質好)。(3分)
【解題思路】讀圖可知,河流出山口處等高線較稀疏,以低洼的盆地和谷地為主,儲水面積較大;結合所學知識可知,山區的東南側處于夏季風的迎風坡,多地形雨,降水量大,河水徑流量大;山區處于河流上游,污染小,水質好。
技巧點撥
地形特征的描述
地形類型 平原、高原、山地、丘 陵、盆地 ①類型(復雜)多樣或單一(地形以××為主);
②主要分布在××地形區
地勢 高、低 ①地形崎嶇(平坦)或地面起伏大(小)
②地勢×高×低、地勢自××向××傾斜
海岸線 平直、曲折 ①海岸線平直;
②海岸線曲折,多半島、島嶼等
特殊地貌 喀斯特地貌發育、冰川地貌發育等;
多火山(位于板塊交界處,多火山地震)
圖像突破1 地形剖面圖的繪制
讀圖指導
地形剖面圖的繪制、判讀及應用
1.地形剖面圖的繪制步驟(如下圖所示)
步驟 具體內容
確定剖面線 根據要求在需繪制剖面圖的兩點之間作剖面基線
確定比例尺 剖面圖的水平比例尺多采用原圖的比例尺(有特殊要求時除外);
為了使剖面圖所表達的地勢起伏更加明顯,垂直比例尺大多會適當
[1]______
建坐標 剖面圖的水平基線一般與剖面線長度[2]______。縱軸的高程應根據
垂直比例尺確定,圖上的高程間距要與等高線地形圖的等高距相等
描點 將剖面基線 與等高線的所有交點按其水平距離和高程轉繪到坐
標圖中
連線 用[3]__________將各點順次連接,注意相鄰兩點間的升降趨勢要與
實際海拔變化保持一致
放大
相等
平滑曲線
2.地形剖面圖的判讀
確定某剖面圖是沿何剖面線畫出來的,要三看:
(1)看形狀:可粗略地觀察剖面線所經過的大的地形部位(如山峰、鞍部、陡崖)與剖面圖是否一致。
(2)看關鍵點的海拔:觀察剖面線與等高線交點中的一些關鍵點,如起點、最高(低)點、終點等,看這些點在等高線圖上的高度與剖面線上的高度是否一致。
(3)看最高點和最低點的海拔:分析剖面線穿越的最高值等高線、最低值等高線與剖面圖上的垂直高度是否相符(一般剖面線上最高點的高度應該小于最高等高線的高度與等高距之和,而最低點的高度應該大于最低等高線的高度與等高距之差)。
3.應用
(1)通視問題
對于等高線地形圖中的通視情況,可先作簡單判定,再畫剖面圖證明。過兩點所作
的地形剖面圖無障礙物(山坡、山脊)阻擋,則兩地可通視。一般有三種常見情況:
①凸坡:等高線上疏下密,不可[4]______,如圖甲、圖乙所示。
②凹坡:等高線上密下疏,可通視,如圖丙、圖丁所示。
通視
③如果穿越溝谷,由于后半部分地勢會[5]______,即使地勢降低,也可能會因為地
形阻擋而無法通視,如圖。
(2)河流流向
河流上游河谷地形剖面呈“ ”形,下游呈“ ”形,據此可判斷河流上下游關系及河流
流向。
升高
讀圖專練
變式1 根據等高線地形圖繪制地形剖面圖
下圖為某地等高線地形圖。據此完成1—2題。
1.下面四幅地形剖面圖中,能正確反映上圖中PQ一線地勢起伏狀況的是( )
A. C.&1&
B.&2& D.
D
【解析】根據等高線地形圖可知,圖中從P點到Q點有陡崖、3處山峰等特殊部位。山峰地貌表現為中部高、四周低,剖面圖上表現為凸起,A、B項圖中凸起數量過多,不符合圖示,排除;再判斷地勢起伏的海拔范圍,陡崖底部海拔為200—250米,頂部海拔為400—450米,靠近Q地的山峰海拔為550—600米,C項不符合,D項正確。
技巧點撥
判斷地形剖面圖,主要抓住以下“三看”
2.某同學繪制的P到Q的地形剖面圖中,地形起伏不明顯。為了突出P到Q之間的地形起伏,繪圖時應采用的做法是
( )
B
A.水平比例尺不變,適當縮小垂直比例尺 B.水平比例尺不變,適當擴大垂直比例尺
C.垂直比例尺不變,適當縮小水平比例尺 D.垂直比例尺不變,適當擴大水平比例尺
【解析】地形剖面圖的作用是反映剖面沿線地勢起伏狀況。一般畫地形剖面圖時,水平比例尺與原地形圖相同,垂直比例尺根據實際情況確定,以能夠表示出剖面線上的最高值和最低值為依據。垂直比例尺越大,縱坐標越長,反映的起伏狀況越明顯。由此可知,要想突出P到Q之間的地形起伏,可適當擴大垂直比例尺,水平比例尺可以保持不變, B正確,A錯誤。一般而言,突出地勢起伏主要變化垂直比例尺,水平比例尺與原地形圖相同,排除C、D。
易錯提醒
一般繪制地形剖面圖時,適當放大垂直比例尺,保持水平比例尺不變,可以更好地看出地勢起伏。注意僅擴大圖幅或縮小圖幅,不能起到加大地勢起伏的效果。
變式2 根據地貌特征繪制剖面圖
3.[2023山東卷改編]圖2示意圖1中AC一線的地形剖面,在虛線框內將缺失部分補充完整。(歷史上的茶馬古道從下片區的河流一級階地經過)(3分)
圖1
圖2
【答案】見下圖:
【解題思路】讀圖可知,虛線框內B點至茶馬古道一線經過河流、河漫灘和茶馬古道所在的下片區,因此作圖時要注意以下三點:第一,河流為沿線海拔最低點,可直接繪出V形河床;第二,茶馬古道從下片區內的河流一級階地經過,階地上地形較為平坦,因此茶馬古道所在地應繪制為平坦地形;第三,河漫灘應明顯低于茶馬古道所在的一級階地,但高出河床底部,可從河床底部繪一斜線上升至一級階地邊緣。
考情解讀
對繪圖能力的考查加深加強
本題要求考生根據區域示意圖繪制某一段的剖面圖。圖形繪制屬于地理實踐力的體現,常見的繪圖題除了根據區域圖繪制剖面圖以外,還有根據等高線等數據繪制剖面圖、根據氣候資料數據繪制折線圖、根據材料信息繪制統計圖等。考生要在平常的學習中熟悉各種圖形的特點和判讀技巧,才能輕松應對各種各樣的繪圖題。
圖像突破2 等值線圖的判讀
讀圖指導
讀圖專練
下圖為某干旱半干旱地區等高線及等地下水位線分布圖。讀圖完成1—3題。
1.圖中有關內容判讀正確的是( )
A
A.甲地地下水埋藏深度在10—40米之間
B.乙地海拔在30—40米之間
C.丙地與丁地的海拔可能相同
D.圖示區域最大相對高度接近150米
【解析】甲地等高線數值在40—60米之間,等地下水位線數值在20—30米之間,因此其地下水埋藏深度在10—40米之間,A正確。乙地附近的閉合等高線數值是40米,閉合等高線相鄰的等高線數值是20米、40米,根據等高線“大于大的、小于小的”判讀規律可知,乙地的海拔在40—60米之間,B錯誤。丙地海拔在20—40米之間,丁地附近的閉合等高線數值是20米,閉合等高線相鄰的等高線數值是20米、40米,根據等高線“大于大的、小于小的”判讀規律可知,丁地海拔在0—20米之間,丙地與丁地的海拔不相同,C錯誤。圖示區域最低海拔是0米,最高海拔在左上方閉合等高線處,其海拔在180—200米之間,圖示區域最大相對高度接近200米,D錯誤。
讀圖專練
下圖為某干旱半干旱地區等高線及等地下水位線分布圖。讀圖完成1—3題。
2.地下水與地表水流動方向相反的地點是( )
B
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
【解析】圖中方向默認上北下南、左西右東。地下水流動方向是由等地下水位線的高值處流向低值處,地表水流動方向是由等高線的高值處流向低值處。乙地海拔在40—60米之間,丁地海拔在0—20米之間。①處地下水與地表水流動方向相同,都是向東南流;②處地下水向東南流,地表水向西北流;③處地下水向東南流,地表水向西北流;④處地下水向東流,④處有河流,地表水(河流)向東流。綜上,地下水與地表水流動方向相反的地點是②③。B正確。
讀圖專練
下圖為某干旱半干旱地區等高線及等地下水位線分布圖。讀圖完成1—3題。
3.該區域最可能出現鹽堿化的是( )
D
A.甲地 B.乙地
C.丙地 D.丁地
【解析】干旱半干旱區鹽堿化主要是地下水鹽分沿土壤毛細管上升到地表,地表水分蒸發旺盛,鹽分積聚形成的。圖示區域范圍不大,氣候條件相近,最可能出現鹽堿化的地點應便于地下水鹽分上升。讀圖可知,丁地地形為一洼地,四周高、中間低,地下水埋藏較淺,便于地下水鹽分沿土壤毛細管上升到地表,在蒸發旺盛的條件下,鹽分積聚,形成鹽堿化。D正確。
氣象學規定,日均溫連續5天≥10 ℃,其第1天便為春季的開始日期。下圖為我國局部區域春季開始日期等值線圖。據此完成4—5題。
4.圖中等值線在甲處向西凸出,是因為甲地( )
C
A.緯度較高 B.距海遙遠
C.位于谷地 D.位于山脊
【解析】等值線在甲處向西凸出,表示甲地春季的開始日期較南北側早,氣溫較高。結合經緯網可知,甲地位于雅魯藏布江河谷,地勢較低,氣溫較高,因此春季開始較早,C正確;山脊處地勢高,氣溫低,春季開始日期應較晚,D錯誤。甲地等值線向西凸出,與緯線大致平行,故其氣溫較高與緯度關系較小,A錯誤;等值線在甲處向西凸出附近區域范圍較小,與距海遠近關系不大,B錯誤。
氣象學規定,日均溫連續5天≥10 ℃,其第1天便為春季的開始日期。下圖為我國局部區域春季開始日期等值線圖。據此完成4—5題。
5.假設該區域持續變暖( )
A
A.甲地等值線會向西推進
B.乙地周圍的等值線會總體東移
C.全年無冬區域的北界將南移
D.30°緯線與等值線的交點將減少
【解析】假設該區域持續變暖,那么春季開始日期應提前。讀圖可知,該地春季開始時間總體東早西晚,若該區域持續變暖,則甲地等值線會向西推進,A正確;乙地周圍的等值線會總體西移,B錯誤;全年無冬區域的北界將北移(向高緯地區移動),C錯誤;30°緯線與等值線的交點無明顯變化,D錯誤。
魯伍馬河發源于坦桑尼亞東南部的馬塔戈羅山脈,流經數處大瀑布后入海,河口處未形成河口三角洲。右圖示意魯伍馬河地理位置和魯伍馬盆地海水等深線。據此完成6—7題。
6.魯伍馬河河口未形成河口三角洲的主要原因是( )
A
A.地形陡,泥沙難沉積 B.支流較少,徑流量小
C.植被茂密,泥沙含量少 D.河流落差小,流速慢
【解析】讀圖可知,魯伍馬河河口地區大陸架狹窄,且大陸坡陡,據材料可知,魯伍馬河流經數處大瀑布在魯伍馬盆地西側入海,河水流速較快,泥沙難以在河口沉積,所以河口未形成三角洲,A正確。能否形成河口三角洲主要取決于河流泥沙含量以及河口地形,與支流數量關系較小,B錯誤。由材料可知,魯伍馬河流經數處大瀑布后入海,河流流速應較快,落差大,流水侵蝕搬運能力應較強,泥沙含量應較大,C、D錯誤。
魯伍馬河發源于坦桑尼亞東南部的馬塔戈羅山脈,流經數處大瀑布后入海,河口處未形成河口三角洲。右圖示意魯伍馬河地理位置和魯伍馬盆地海水等深線。據此完成6—7題。
7.圖中最有利于發展港口的城市是( )
C
A.林迪 B.帕爾馬
C.彭巴 D.濱海莫辛布瓦
【解析】根據四個城市沿海等深線的疏密程度判斷,彭巴沿海等深線最密且有避風的港灣,利于大型船舶停泊和航行,最適宜發展深水港口,故選C。
知識拓展
港口建設的區位因素
(1)自然條件
①水域條件(航行和停泊條件):港闊水深,背風避浪,無冰期。②陸域條件(即筑港條件):地勢平坦開闊,利于港口基礎設施的布置。
(2)社會經濟條件
①經濟腹地廣闊;②以城市為依托;③陸上交通便捷,利于貨物的集散。
注意:①河港要布局在河寬水深的凹岸(侵蝕岸一側);②海港要布局在水深(等深線密集)、泥沙淤積少、風浪小處。
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專題一 地球與地圖
第1節 經緯網與地圖
2025年高考地理專項復習
知識點1 經緯網特點及應用
教材知識萃取
經緯網
1.定位置
地球上除極點外,任何地點都有確定的[1]______和[2]______,這是區域定位的重要
依據。根據圖中的經緯度(東、西經和南、北緯的數值),可以確定某點或某區域
的地理坐標,判斷該點或該區域所在的位置。
經度
緯度
在經緯網圖上確定對稱點
1.關于赤道對稱的兩點:經度相同,緯度南北相反,數值相等。例如,圖中

2.關于地軸對稱的兩點:經線相對,經度和為 ,緯度相同。例如,圖中

3.關于地心對稱的兩點(對跖點):經線相對,經度和為 ;緯度南北相反,數
值相等。例如,圖中
2.定方向
(1)確定方向的原理
①根據緯線確定南北方向
離北極近者在[3]______,離南極近者在[4]______。
②根據經線確定東西方向
兩地同為東經度,經度大的在[5]______;
兩地同為西經度,經度大的在[6]______;
北方
南方
東方
西方
若兩地分別為東、西經度,則其方向判斷如圖所示:
(2)在不同類型經緯網圖中確定方向的方法
①方格狀經緯網圖中兩點的方向判斷
具體方法:
②弧線式經緯網圖(以南極點上空俯視經緯網圖為例)中兩點的方向判斷
具體方法:
③不在同一經緯網圖上兩點的方向判斷
若已知兩點不在同一經緯網圖上, 或只知道兩點的經緯度, 可以先把兩點轉繪到同一經緯網圖上再判斷方向。例如甲在乙的什么方向, 可以通過下面轉 繪圖來判斷。
3.定距離
(1)根據緯度差定經線長度:在同一條經線上,緯度相差 的實際弧長處處相等,
大約是 ,如下圖中 。同一經線上的兩點間距離 緯度差
(2)根據經度差定緯線長度:在同一條緯線上,經度相差 的實際弧長由低緯向
高緯遞減,大約是 表示該緯線的緯度),如圖中 。同一緯線
上的兩點間距離 經度差
(3)如果圖示為小范圍區域,那么圖中既不在同一條經線上也不在同一條緯線上的兩點(如圖中B、C)之間的距離可根據勾股定理估算出來。
4.定最短距離(最短航線)
在地球表面上任意兩點間的最短距離,是過這兩點的大圓的劣弧長。
確定最短距離時,可依據下面兩個步驟進行。
(1)確定大圓:大圓即球面上兩點所在的過球心的平面與球面的交線。
①在地球上,常見的大圓有赤道(圖1)、經線圈(圖2)、晨昏圈(圖3)。
②非赤道的緯線上的兩點所在大圓具有以下特征:
北半球——大圓“劣弧”向北凸。
南半球——大圓“劣弧”向南凸。
(2)確定“劣弧”:“劣弧”即所對圓心角小于 的弧,如右圖中 間的“劣弧”為
間的“劣弧”為
沿“劣弧”飛行的線路即最短航線。
5.定范圍
(1)所跨緯線完全相同,且所跨經度數相同的兩幅圖,其所示地區的面積[9]______。
如下圖
(2)跨經緯度數相同的兩幅圖,緯度越高,其表示的實際范圍越小;緯度越低,其表示
的實際范圍越大。如下圖中
(3)圖幅相同的兩幅圖,中心點緯度數相同,則跨經緯度越廣,所表示的實際范圍[10]
______。
相等
越大
教材素材變式
變式1 側視圖
下圖為某區域方格狀經緯網示意圖,①②③為三塊圖上面積相等的正方形區域,甲乙和乙丙在地圖上皆相距22.2厘米。據此完成1—2題。
1.關于圖中①②③三區域的敘述,正確的是( )
D
A.隨地球自轉運動速度①>②>③
B.地方時由早到晚依次為①②③
C.位于太平洋上,皆屬于東半球
D.區時由早到晚依次為①③②
【解析】地球自轉運動速度有線速度和角速度兩種,緯度越低,線速度越大,故線速度①>②>③,各地角速度相等,故角速度①=②=③,A錯誤;地方時始終遵循東早西晚,即①最晚,③最早,B錯誤;圖示范圍位于160°E以東,為西半球, C錯誤;圖上兩條160°經線中間分布一條日界線(【提示】大致沿180 °經線),該線以西的①區域區時最早,為東時區,東側的②③區域為西時區,其中②區域區時最晚,D正確。
教材素材變式
變式1 側視圖
下圖為某區域方格狀經緯網示意圖,①②③為三塊圖上面積相等的正方形區域,甲乙和乙丙在地圖上皆相距22.2厘米。據此完成1—2題。
2.有關該經緯網圖上的相關分析,正確的是( )
C
A.①區域代表的實地面積等于③區域
B.甲乙段實地距離小于乙丙段
C.乙丙段的比例尺為1∶20 000 000
D.極點位于甲、丙兩地的正南方向
【解析】緯度越高,緯線長度越短,間隔相同經度的60°緯線上的長度只有0°緯線上的一半,因此①區域代表的實地面積大于③區域,A錯誤。甲乙實地距離為111千米×60=6 660千米,乙丙實地距離為111千米×80×cos 60°=4440千米,B錯誤。乙丙圖上間距22.2 cm,所以比例尺為22.2∶(4 440×100 000),即1∶20 000 000,C正確。極點有北極點和南極點,南極點位于甲、丙兩地的正南方向,北極點位于甲、丙兩地的正北方向,D錯誤。
變式2 俯視圖
下圖為我國南極科考站位置示意圖。據此完成3—5題。
3.羅斯海新站地理位置大約是( )
C
A.75°S,164°W B.85°S,164°W
C.75°S,164°E D.85°S,164°E
【解析】圖示為南極上空俯視圖,根據地球自轉方向(【點撥】地球自轉方向是自西向東,由南極上空看,順時針方向為東),可判定羅斯海新站位于180°經線以西,應為東經度,A、B錯誤。羅斯海新站位于70°S與80°S兩緯線之間中間位置,大致為75°S,位于150°E與180°經線之間中間位置,約為164°E, C正確,D錯誤。
變式2 俯視圖
下圖為我國南極科考站位置示意圖。據此完成3—5題。
4.長城站位于昆侖站的( )
D
A.東北方 B.東南方
C.西南方 D.西北方
【解析】南極點位于地球的最南端,因此從南北方向看,距離南極點越近越偏南,距離南極點越遠越偏北,故圖中長城站位于昆侖站的北方;根據地球自轉方向,可判定長城站位于昆侖站的西方,所以長城站位于昆侖站的西北方向,故選D。
易錯點撥
地球繞自轉軸自西向東轉動,從北極點上空看呈逆時針旋轉,從南極點上空看呈順時針旋轉。
變式2 俯視圖
下圖為我國南極科考站位置示意圖。據此完成3—5題。
5.中山站至羅斯海新站的最短航線為( )
C
A.一直向西北 B.一直向東北
C.先東南再東北 D.先西南再西北
【解析】羅斯海新站和中山站同在南半球,其最短航線為凸向南極的劣弧,由于羅斯海新站位于中山站的偏東方,所以中山站至羅斯海新站的最短航線為先東南再轉向東北,故選C。
技巧點撥
兩點間最短航線的判斷
在地球表面上,兩點間的最短航線是這兩點共同所在的球面大圓的劣弧(兩點間的弧度小于180°)。
(1)可以利用現成大圓,如赤道、經線圈、晨昏圈
赤道上的兩點,沿赤道向正東或正西走劣弧即可(如上圖A)。
處于不同經線但位于同一經線圈上的兩點間最短航線需經過極點(如上圖B)。
晨昏圈上的兩點,其最短航線就是晨昏圈上的劣弧段(如上圖C)。
(2)沒有現成大圓,畫出大圓劣弧
①北半球同緯度兩點間的大圓劣弧如圖所示,應是向高緯(或者向極點)彎曲。若從E到F,則最短航線的航向為東北—東—東南;若從F到E,則最短航線的航向為西北—西—西南。
②南半球同緯度兩點間的大圓劣弧也應向高緯彎曲,如圖中從G到H,則最短航線的航向為東南—東—東北,從H到G,則最短航線的航向為西南—西—西北。
知識點2 地圖三要素
教材知識萃取
地圖三要素
1.比例尺
(1)公式
比例尺=圖上距離/實際距離
比例尺是一個比值,比值越大,比例尺[1]______。
(2)表示方法
數字式:
越大
線段式:&5&
文字式:圖上1厘米代表實地距離5千米。
(3)比例尺大小與表示范圍大小和內容詳略的關系
①圖幅大小相同時:
比例尺 實地范圍 內容 精確度
大 小 [2]______ 高
小 大 [3]______ 低
②實地范圍相同時:
比例尺 圖幅 內容
大 大 詳細
小 小 簡略
詳細
簡略
(4)比例尺的縮放
①比例尺的放大,放大到 倍,則放大后的比例尺=原比例尺 ;放大 倍,則放大后的比例尺=原比例尺
②比例尺的縮小,縮小到 ,則縮小后的比例尺=原比例尺 ;縮小 ,則縮小后的比例尺=原比例尺
(5)比例尺的應用
①根據比例尺求距離
如下圖,求A、B兩點間的直線距離。先用刻度尺量出A、B間的圖上距離,然后用其除以比例尺。
②根據距離求比例尺
如下圖,已知A、B間實地距離為30千米,求該圖的比例尺。先用刻度尺量出A、B間的圖上距離,然后用其除以30千米即可,注意圖上距離和實地距離單位要統一。
&6& 在進行比例尺、圖上距離、實地距離之間的換算時,應注意:①比例尺是一
個比值,沒有單位;②在使用數字式比例尺時,圖上距離的單位為厘米,計算出的
實地距離的單位也是厘米,故在解題時需注意單位的轉換,千米換算成厘米時要加
五個0,厘米換算成千米時,則要減五個
2.方向
(1)一般地圖
面向地圖,“上北下南,左西右東”。
(2)指向標地圖
根據指向標判斷方向,箭頭一般指向[4]______。
(3)經緯網地圖
經線指示南北方向,緯線指示東西方向。
北方
3.圖例和注記
地圖中,用以表示地理事物的各種[5]______為圖例;用以說明地理事物的[6]______
______為注記。
例如:▲泰山1532.7米中“ ”屬于[7]______,“泰山”和“1 532.7米”為[8]______。
符號
文字與數字
圖例
注記
教材素材變式
變式1 比例尺應用與地理實踐
我國沿海地區某中學地理興趣小組在學校附近開展實地高程測量,按一定等高距繪制了下面等高線地形圖,并在圖中按相同比例繪出學校范圍。讀圖完成1—2題。
1.該地理興趣小組采用的比例尺最可能是( )
A
A.1∶20 000 B.1∶200
C.1∶200 000 D.1∶2 000 000
【解析】圖中學校寬度約為1厘米,長度約為1.5厘米,假如采用的比例尺分別為1∶20 000、1∶200、1∶200 000、1∶2 000 000,則學校面積大小分別為200米×300米、2米×3米、2千米×3千米、20千米×30千米,一般情況下,一所中學長度和寬度最有可能為數百米,因此該地理興趣小組采用的比例尺最可能是1∶20 000,A符合題意。
教材素材變式
變式1 比例尺應用與地理實踐
我國沿海地區某中學地理興趣小組在學校附近開展實地高程測量,按一定等高距繪制了下面等高線地形圖,并在圖中按相同比例繪出學校范圍。讀圖完成1—2題。
2.圖示信息反映了( )
C
①測量區域地形以丘陵為主 ②圖中河流自西北向東南流
③在學校可能看到海上日出 ④河流上游比下游流速快
【解析】圖示地區海拔低于100米,不符合丘陵地形的特征,①不符合題意;河流流向與等高線凸出方向相反,結合圖中指向標可判斷河流大致由西向東流,②不符合題意;學校靠近海洋,其東北、正東、東南方向無其他事物阻擋視線,因此可能看到海上日出,③符合題意;讀圖可知,河流上游等高線密集,坡度大,流速快,下游反之,④符合題意。故選C。
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
變式2 方向應用與生活中的電子地圖
高速互通是一條高速公路與其他道路的交接點,一般為立交橋形式。匝道是在立交橋處連接上、下道而設置的單車道單方向的轉彎道路,供車輛進出主干線。下圖為某段高速公路的互通示意圖。據此完成3—4題。
3.圖中高速公路的走向是( )
D
A.東西走向 B.南北走向
C.東北—西南走向 D.西北—東南走向
【解析】該圖無指向標和經緯網,應根據“上北下南、左西右東”的原則判斷方向。圖中高速公路從左上角一直延伸到右下角,應為西北—東南走向,故選D。
變式2 方向應用與生活中的電子地圖
高速互通是一條高速公路與其他道路的交接點,一般為立交橋形式。匝道是在立交橋處連接上、下道而設置的單車道單方向的轉彎道路,供車輛進出主干線。下圖為某段高速公路的互通示意圖。據此完成3—4題。
4.在電子地圖上,通常自動標注行車方向。圖中應當標注為( )
A
A.甲處指向東南
B.乙處指向東南
C.丙處指向西南
D.丁處指向東南
【解析】如下圖:
變式3 圖例注記與地理事物選址
[2023北京卷]數據中心建設應考慮低碳、安全、清潔、水源等多種因素。下圖為某區域示意圖。讀圖完成第5題。
5.圖中四地,適合修建數據中心的是( )
D
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
【解析】數據中心建設應考慮低碳、安全、清潔、水源等多種因素。丁處靠近河流,水源充足,加上附近有水電站,可提供低碳、清潔的能源,適合修建數據中心,D正確。甲處靠近活動斷裂,地殼不穩定,安全性差,A錯誤。乙處附近有化肥廠,空氣清潔度較低,B錯誤。丙處附近有火電廠,不僅空氣清潔度低,而且不符合低碳要求,C錯誤。
視野拓展
我國推出“東數西算”工程的主要原因
數據中心一般要求氣溫低、能源充足且價格較低、安全性高等。目前,我國數據中心存在一定程度的供需失衡問題。
東部地區數據應用需求大,但能源緊張、電力成本高,大規模發展數據中心的難度和局限性大;西部地區整體地勢高,氣溫較低,數據中心冷卻耗電少,可再生能源豐富。“東數西算”可減少電力輸送距離,降低能源的輸送損耗,有利于推動高質量的綠色發展,助力實現“雙碳”目標。
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