資源簡介

第三節　地表形態與人類活動
課程標準 結合實例，說明人類活動與地表形態的關系。
學習目標 1.結合實例，分析地表形態對聚落分布和交通線路分布的影響。(綜合思維)2.結合實例，分析人類活動對地表形態的影響。(人地協調觀)
知識點一　地表形態對人類活動的影響
1．地表形態對聚落分布的影響
(1)聚落：人類從事生產生活活動而聚居的場所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產生活相關的各種設施。
(2)北方平原地區與南方丘陵、山區的村落分布
地區 規模 分布、形態 人口
北方平原地區 較大 相對集中，多呈團聚型、棋盤式格局 較多
南方丘陵地區、山區 較小 相對分散，多呈帶狀分布 較少
核心歸納　不同地形區聚落的分布
地區 高原地區 山區 平原地區
聚落分布 大多呈帶狀分布在深切河谷兩岸狹長的河漫灘平原上 分布于沖積扇和河漫灘平原上，呈條帶狀蜿蜒分布于山前，或沿河流兩岸發展 沿河發展，形成河流聚落帶；或沿海岸發展
原因 河谷地區地勢較低，氣溫較高，兩岸泥沙淤積而成的河漫灘平原土壤肥沃，水資源豐富 地勢平坦，地下水或地表水資源比較豐富，且淤積有肥沃的土壤 土壤肥沃，水資源豐富，河網密布，有便捷的內河運輸和海上運輸
2.地表形態對交通線路分布的影響
(1)影響交通線路分布的因素
①自然因素：地形(影響深刻)、氣候、水文等。
②社會經濟因素：人口、資源、城鎮分布、工農業生產水平、科學技術等。
(2)地形對交通線路的影響
①線路密度：我國東部交通線路分布稠密，西部交通線路分布稀疏。
②交通線路的布局和形態
平原 山區
限制因素 較少 較多
線路形態 呈網絡狀 呈“之”字形，線路曲折
工程造價 較低 較高
核心歸納　山區交通線布局的原則及原因
原則 原因 實例
方式 首選公路運輸，其次是鐵路運輸 ①山地修建鐵路運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小；③公路運輸具有靈活性的特點 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路
線路走向 ①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字形或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農田水利設施 選線一般應按地形走勢來確定線路的走向。 原因：①盡量節約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道) ①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢曲折伸展
線網密度 一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經濟發達的地方，線網密度大 山區人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經濟效益 南疆鐵路和蘭新鐵路(新疆段)均沿山麓分布，連接綠洲
1．[區域認知]兩圖中哪一個是山區的聚落？哪一個是平原地區的聚落？簡要說明它們的主要差異。
2．[綜合思維]試從地形角度，分析山區和平原的兩種聚落類型形成的主要原因。
3．[綜合思維]考古發現，我國古代的村落多分布在河谷階地上，原因是什么？
(2024·福建寧德期中)展線是一種用于爬坡的鐵路線路。青藏鐵路西寧—格爾木段的關角展線群是我國現存展線最密集的地方。新關角隧道開通后，關角展線群被取代。下圖示意關角展線群及新關角隧道。讀圖完成1～2題。
1．關角展線群成為我國展線最密集的地方，主要的影響因素是(　　)
A．地形 B．地質
C．經濟 D．技術
2．新關角隧道的開通，主要得益于(　　)
A．地質災害的減輕
B．機車牽引技術的發展
C．經濟水平的提高
D．工程技術水平的提升
知識點二　人類活動對地表形態的影響
1．人類活動對地表形態的影響是明顯的。隨著生產力水平的提高和人類社會的進步，人類活動對地表形態的影響也逐步增大。人類活動不斷地塑造著新的地表形態。
2．人類對地表形態的影響既有合理的、遵循著自然規律的，例如修筑梯田；也有不合理的、違背自然規律的，例如毀林開荒。
核心歸納　人類活動對地表形態的影響
(1)直接塑造地表形態
人類活動 產生的影響
丘陵地區修建梯田 減緩流水的侵蝕作用，利于減少水土流失，保土保肥
修筑堤壩 改變下游河道的水沙條件，從而改變下游河道的侵蝕、堆積過程及其形態，并影響和改變沖積平原的發展方向
填海造陸、建設人工島、修筑海堤 改變了海岸線的形態，形成了新的人工地貌
工程建設中挖方或填方 會人為造成陡坡或洼地
采石、采礦 會改變地表形態，而堆放矸石、廢礦石等會形成人造丘岡
(2)間接影響地表形態
人類活動能夠改變地表形態發育的條件，間接加速或延緩地表形態變化的過程。
人類活動 產生的影響
破壞植被 會加速地表侵蝕
植樹種草 能減緩地表侵蝕的速度
大量引用河水 會導致河流水量減少，使河流侵蝕、沉積狀況發生改變
營造防護林 會抑制風沙的侵蝕與沉積，減緩甚至終止風沙地貌的形成與發展
山東半島蓬萊沿岸水下2 m處有一片淺灘沙壩(如下圖)，沿岸的村莊一般不受海浪威脅。1985年以來，為整治航道，該地不斷開挖水下淺灘，1990年發生了兩次大風浪，造成海岸線向陸地方向移動，并沖毀民房和農田。據此完成1～2題。
1．該地海岸被嚴重侵蝕的主要原因是(　　)
A．風浪較大 B．人工挖沙
C．海運發展 D．海岸脆弱
2．1990年大風浪后，該侵蝕強烈岸段首選的防御措施是(　　)
A．修建護岸設施 B．海岸植樹造林
C．海灘營造植被 D．硬化海灘
(2024·甘肅蘭州期中)在黃土高原的緩坡上修筑梯田是該區域綜合治理的一項措施。讀圖，回答3～4題。
3．梯田田埂的水平延伸方向一般與(　　)
A．坡面傾斜方向一致
B．等高線基本平行
C．山谷走向基本一致
D．山脊走向基本平行
4．修筑梯田顯著改變了山坡的(　　)
A．形態 B．土壤類型
C．坡向 D．物質組成
課時對點練　[分值：72分]
(選擇題1～8題，每小題3分，共24分)
魚鱗坑是為減少水土流失，在山坡上挖掘的交錯排列、類似魚鱗狀的半圓形或月牙形土坑，它能夠攔截地面徑流，起到保持水土的作用。讀圖，完成1～2題。
1．圖中適宜植樹的地點為(　　)
A．① B．② C．③ D．④
2．魚鱗坑有利于物質的(　　)
A．風化 B．侵蝕 C．搬運 D．沉積
(2024·四川眉山期末)下圖是“我國某歷史遺址分布示意圖”。讀圖回答3～4題。
3．宮室遺址分布在(　　)
①河流右岸　②河流左岸　③被堆積的河岸　④被侵蝕的河岸
A．①④ B．②③ C．②④ D．①③
4．村落沿河谷分布的主要原因是(　　)
①便于觀測水情　②利于取水灌溉　③土壤肥沃，適宜農業發展　④礦產資源豐富
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
(2024·湖北仙桃期末)位于新疆塔什庫爾干縣的一條叫盤龍古道的公路，盤旋在帕米爾高原上，在全程30千米的公路上，有超過600個“S”彎道，猶如一筆勾勒出的山畫墨寶。完成5～6題。
5．盤龍公路修建成“之”字形的目的是(　　)
A．連接更多的居民點
B．減少路面面積
C．便于游客觀賞
D．降低路面坡度
6．如今許多山區在修建高速公路時盡可能選取最短距離，而不采用“之”字形的主要原因是(　　)
A．汽車性能的提高 B．減少耕地的占用
C．科技水平的提高 D．減少投資成本
下圖為“四世紀以來上海海岸線變化示意圖”。據此完成7～8題。
7．造成四世紀以來上海海岸線變化的主要原因是(　　)
A．海浪侵蝕 B．流水堆積
C．地殼抬升 D．填海造陸
8．近年來，該地海岸線變動的速度減慢，其原因主要是(　　)
①長江中上游地區植樹造林　②三峽等大型水利工程的修建　③全球氣候變暖，海平面上升　④人類對灘涂大規模開發利用
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
(選擇題9～15題，每小題4分，共28分)
(2023·江蘇南京月考)掛壁公路(下圖)是在峭壁上開鑿而出的奇險公路，為了方便施工和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。掛壁公路的建設不僅解決了山區交通難題，還產生了“特殊效應”，使掛壁公路成了真正的致富路。據此完成9～10題。
9．掛壁公路旁開側窗，但在側窗之間保留側壁的主要原因是(　　)
A．減少施工量 B．防止山體崩塌
C．降低施工難度 D．降低投資成本
10．掛壁公路產生的“特殊效應”最可能是指(　　)
A．改變當地生態環境
B．加強與外界的聯系
C．創造新的旅游景觀
D．促進當地資源開發
(2022·湖南地理)某地(圖1)位于太行山南段東麓，該地山勢險峻，多暴雨，易發山洪。為適應當地地理環境，該地形成了西北—東南向的“山—林—田—村—水”空間格局(圖2)，體現了當地居民的生存智慧。據此完成11～13題。
11．該地易發山洪，主要是因為(　　)
A．水流匯集快 B．年降水量豐富
C．河道較彎曲 D．地質條件復雜
12．從防洪和方便取水的角度，推測該地早期民居主要布局在(　　)
A．a處 B．b處
C．c處 D．d處
13．該地形成的“山—林—田—村—水”空間格局有利于當地(　　)
①降低暴雨的頻率　②提高水資源利用效率　③抑制土壤鹽堿化　④減輕山洪帶來的危害
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
(江蘇地理)下圖為“某地地形與甲地建筑物布局示意圖”。讀圖回答14～15題。
14．與乙地相比，將建筑物布局在甲地主要考慮的因素是(　　)
A．地形 B．水源 C．植被 D．坡向
15．與甲地地形平整方式相符的剖面是(　　)
16．(2024·上海市月考)黃土地貌是一種獨特的地貌形態，它對當地人們的生產、生活方式有著巨大的影響。讀圖文材料，回答問題。(20分)
材料一　黃土峁、黃土墚和黃土塬是黃土高原的基本地貌形態。
材料二　隨著時間的推移，黃土高原的地表越來越破碎，對農業生產的不利影響越來越嚴重，為減少這種影響，需要采取一系列針對性的措施。
(1)分別寫甲、乙、丙三幅圖所示黃土地貌的名稱。并從自然地理的角度闡述黃土高原基本地貌形態的演變過程。(6分)
(2)簡述黃土地貌的演變對農業生產的不利影響。(6分)
(3)為減緩黃土地貌演變對農業生產的不利影響，人們動用了推土機等大型機械，實施土地平整工程。簡要分析這一措施的有利作用及產生的不利影響。(8分)
參考答案：
1．
答案　圖1為山區的聚落，圖2為平原地區的聚落。山區的聚落規模較小，空間分布相對分散，多位于河谷低地；平原地區的聚落規模較大，多呈團聚型、棋盤式的格局。
2．
答案　山區地形崎嶇，耕地面積小而分散，對人類生產、生活不利，因此人口稀少，聚落規模小而分散，且多位于河谷低地；平原地區地勢平坦，耕地廣闊，自然條件優越，對人類生產、生活有利，因此人口密集，聚落規模大，且多呈團聚型、棋盤式格局。
3．
答案　河谷階地既靠近水源，又可避免洪水淹沒；同時，河流還具有軍事防御的作用。
答案　1.A　2.D
解析　第1題，據圖可知，關角展線群所經地區地形崎嶇，地勢高差較大，因此需要展線爬坡，以降低坡度，保障鐵路運行安全，A正確。第2題，新關角隧道相對于關角展線而言，直接穿越了山脈，增加了建設難度，需要先進的工程技術作為保障， D正確。
知識點二　人類活動對地表形態的影響
答案　1.B　2.A
解析　第1題，海底的淺灘沙壩具有消減海浪的作用，而整治航道時，該地不斷開挖水下淺灘，由此導致淺灘沙壩防波作用減弱，海浪對海岸的侵蝕作用加強。B正確，A、C、D錯誤，故選B。第2題，由題干限定條件“1990年大風浪后”“侵蝕強烈岸段”“首選”可知，修建護岸設施是短期內可采取的最有效的防御風浪措施，海岸植樹造林和海灘營造植被對海岸的防護作用難以在短期內得以發揮，硬化海灘容易破壞生態環境。A正確，B、C、D錯誤，故選A。
答案　3.B　4.A
解析　第3題，從圖中可以看出，梯田田埂的延伸方向一般與等高線平行，可以起到保持水土的作用。第4題，梯田的修筑顯著改變了山坡的形態。
課時對點練　[分值：72分]
(選擇題1～8題，每小題3分，共24分)
A．風化 B．侵蝕 C．搬運 D．沉積
答案　1.C　2.D
解析　第1題，由圖可知，③處為山坡魚鱗坑的上部，在此處植樹與魚鱗坑相配合，有利于水分和土壤的保持。第2題，魚鱗坑減緩了水速，有利于水中泥沙等物質的沉積。
答案　3.D　4.B
解析　第3題，根據圖中河流的流向可知，宮室遺址位于河流的右岸；從理論上講，位于北半球的河流，右岸侵蝕明顯，但由于該遺址位于河流的曲流處，受離心力的影響，常是凸岸堆積、凹岸侵蝕，所以宮室遺址位于被堆積的河岸。第4題，村落沿河谷分布，一方面有利于取水灌溉；另一方面河谷地區土壤肥沃，有利于農業生產。
答案　5.D　6.C
解析　第5題，山區地勢陡峭，地形坡度大，公路施工難度大，且行車安全性較差，因此山區公路常修建成“之”字形以減小線路坡度，降低施工難度，提升行車安全性，D正確；連接更多的居民點、便于游客觀賞都不是盤龍公路修建成“之”字形的目的，A、C錯誤；公路修建成“之”字形，會增加路面面積，B錯誤，所以選D。第6題，隨著科技水平的提高，開鑿隧道與鋪設高架橋技術越來越先進，高速公路以直達為主，故如今許多山區的高速公路不采用“之”字形，C正確；汽車性能的提高與山區在修建高速公路時盡可能選取最短距離無關，A錯誤；山區耕地少，B錯誤；山區在修建高速公路時盡可能選取最短距離，會增加橋隧占比，增加施工難度，從而增加投資成本，D錯誤。
答案　7.B　8.A
解析　第7題，由圖可知，上海海岸線不斷向海洋推進，說明流水挾帶的泥沙增多，泥沙堆積速率大于海浪侵蝕速率。第8題，近年來，該地海岸線變動的速度減慢，說明泥沙來源減少，長江中上游地區水土流失減輕。植樹造林，有利于水土保持，①正確；水利工程建設會攔截泥沙，②正確；海平面上升會導致海岸線向陸方向移動，與實際情況不符，③錯誤；人類開發利用灘涂與海岸線變動速度減慢無關，④錯誤。故選A。
(選擇題9～15題，每小題4分，共28分)
答案　9.B　10.C
解析　第9題，沒有打穿所有側壁是為了減輕工程建設對山體的破壞，保證山體的穩定性，防止山體崩塌，B正確。在側窗之間保留側壁一定程度上減少了施工量，降低了投資成本，但不是保留側壁的主要原因，A、D錯。保留側壁不會降低施工難度，C錯。第10題，掛壁公路選址獨特，建設后形成驚險、刺激、獨特的旅游資源，創造了新的旅游景觀，C正確。掛壁公路的建設影響了當地的生態環境，加強了與外界的聯系，也有利于促進當地資源的開發，但這些均是掛壁公路建設后形成的“一般效應”，不是其“特殊效應”。故選C。
答案　11.A　12.A　13.C
解析　第11題，山洪是指山區溪溝中發生的暴漲洪水，該地山勢險峻，多暴雨，地表徑流匯集快，在山谷中水量集中流速大，從而形成山洪，A正確；該地位于北方地區太行山麓，年降水量并不豐富，B錯誤；該地河流為山區河流，河道彎曲不是其突出特征，排除C；地質條件復雜與易發山洪直接關系不大，排除D。第12題，從方便取水的角度來看，聚落應接近河流，圖中a、b、c三處均接近河流，d處離河流較遠，不應是該地早期民居主要布局地，排除D；從防洪角度來看，b、c兩處臨近河谷底部，容易受山洪影響，a處地勢較高，受山洪影響較小，排除B、C，故選A。第13題，森林可有效涵養水源，該地空間格局能提高水資源利用效率，且能減輕山洪帶來的危害，②④正確；暴雨主要由大氣環流和天氣系統決定，該地空間格局不會降低暴雨的頻率，①錯誤；該地地勢較高，地下水位很難接近地表，當地土壤鹽堿化并不明顯，③錯誤。故選C。
答案　14.D　15.B
解析　第14題，據圖可知，甲地位于山脈南坡山麓地帶，乙地位于山脈西北坡山麓地帶，兩者皆為山麓地帶，植被相似，但坡向不同，甲地位于陽坡，乙地位于陰坡，A、C錯誤，D正確；甲、乙兩地所在的山麓地帶皆離山谷中的河流較遠，B錯誤。第15題，根據左圖可知，建筑物北側等高線密集，坡度較陡，建筑物所在地等高線稀疏，說明地形平坦。結合右圖可知，建筑物南側分布有大量農田，地勢相對低平，故選B。
16.答案　(1)名稱：甲為黃土塬、乙為黃土墚、丙為黃土峁。
演變過程：由于黃土結構疏松，加之黃土高原地處東部季風區，降雨主要集中在7、8、9月，且多暴雨，易于形成沖溝，原始地表被破壞，形成黃土塬；黃土塬在持久的流水作用下，原有的及新形成的沖溝進一步發展、深切、變寬，頂部面積減小，變為長條形的黃土墚；黃土墚被后來形成的溝壑橫向切割，逐漸破碎，演變為黃土峁。
(2)黃土地貌塬、墚、峁的演變過程，實際上是黃土地貌的碎片化過程，即先前的地貌頂部面積逐漸減小的過程。這一過程導致可耕地面積不斷縮減；耕種條件越來越差；土壤逐漸貧瘠化；水土流失加劇。
(3)有利作用：平整土地可以使黃土高原地表不易形成徑流(或減少地表徑流的形成)，從而減少沖溝和溝壑的形成，有利于減少和阻止地表形態破碎；有利于耕地面積擴大；有利于機械化耕作；有利于農田灌溉。
不利影響：可能導致平整后的土地更加疏松，加劇水土流失，破壞原有的耕作層。

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