資源簡介

第13課　現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?br/>目標(biāo)導(dǎo)航
課程標(biāo)準(zhǔn) 素養(yǎng)解讀 核心概念
認識20世紀(jì)以來交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。 時空觀念：了解現(xiàn)代汽車工業(yè)、高速公路、高速鐵路、航運造船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，認識20世紀(jì)以來交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的重要意義。 史料實證：了解世界航空業(yè)的發(fā)展、中國的飛機制造及航空業(yè)發(fā)展歷程。 家國情懷：了解現(xiàn)代交通的發(fā)展對中國社會生活的影響，認識中華人民共和國交通建設(shè)的巨大成就。 新干線 公共交通 高鐵時代
時空坐標(biāo)
知識點一　陸海交通的發(fā)展　[學(xué)生用書(第76－77頁)]
1．汽車
世界 誕生：1908年，美國的福特T型汽車誕生
趨勢：汽車的設(shè)計越來越科學(xué)化、人性化和精細化
中國 中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一
2.高速公路
世界 含義：高速公路是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路
發(fā)展：第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展
中國 1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路
到2020年底，中國高速公路里程已達16.1萬千米，位居世界第一
3.高速鐵路
世界 1964年，連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵
中國 ①2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代
②2014年，在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成
4.海上交通的發(fā)展
(1)1994年開通的英法海底隧道，將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。
(2)1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。
思考　到2020年底，中國高鐵運營里程達3.8萬千米，穩(wěn)居世界第一。中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。為發(fā)展國民經(jīng)濟和提高人民群眾生活水平提供了重要保障。新時期我國高速鐵路迅速發(fā)展的主要因素有哪些？
試答：　
提示　主要因素：改革開放以來國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展；國家重視鐵路建設(shè)；中國國土遼闊、人口多、流動性大，有強勁的運載需求。
思維點撥　高速公路建設(shè)的利弊
高速公路的修建利弊共存，從其優(yōu)勢來看包括：提高行車速度和通行效率、降低運輸成本、減少交通事故、節(jié)約土地資源等；從其缺陷來看包括：造價昂貴、影響環(huán)境、工期較長、事故嚴重、運力局限等。
主題一　陸海交通的發(fā)展
名家論史　中國的鐵路運輸
材料　截至2015年底，中國高速鐵路已經(jīng)突破1.9萬公里，是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大、擁有動車組列車最多、運營最繁忙的國家……中國高鐵緊緊抓住國家實施“一帶一路”構(gòu)想的難得機遇，大力實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，積極拓展海外經(jīng)營業(yè)務(wù)，品牌價值和國際影響力逐年攀升，以高鐵為代表的現(xiàn)代軌道交通裝備，成為我國高端裝備“走出去”的亮麗名片?！祜w《中國高鐵的全球戰(zhàn)略價值》
解讀　我國高鐵線路最長，規(guī)模最大，具有一定國際影響力，這主要得益于改革開放以來中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，綜合國力增強，正確的經(jīng)營策略和科學(xué)技術(shù)的不斷進步。
史料探究　中外公路運輸
材料一　1929—1932年，德國修建了世界上第一條高速公路。這一時期美國也提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。艾森·豪威爾在德國目睹了高速公路上部隊高速移動的情景，認為建設(shè)州際公路是提高軍隊機動性的決定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年的不懈努力，終于建設(shè)完成了77萬千米的州際高速公路系統(tǒng)，這個系統(tǒng)支撐著這個世界強國的經(jīng)濟繁榮和國民的榮耀。
——摘編自劉瑞波、趙寧《歐美國家高速公路融資模式及其借鑒》
材料二　中共十一屆三中全會后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門，轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機構(gòu)、中外各類經(jīng)濟實體等多元化的投資主體。投資方式由過去單一的地方政府公共投資，轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作，以及外商獨資等多種形式。截至2017年底，全國公路總里程達到477.4萬千米。當(dāng)我國高速公路總里程達到12萬千米的時候，世界銀行對此作出評價：“在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展和促進社會團結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位?！?br/>——摘編自徐麗、賀菲菲等《緩解制約　支撐發(fā)展——收費公路的前世今生》
概括美國州際高速公路得以發(fā)展的原因以及中國公路建設(shè)的特點。
試答：　
提示　歷史原因：借鑒德國經(jīng)驗。現(xiàn)實原因：第二次工業(yè)革命推動汽車工業(yè)的發(fā)展；美國國內(nèi)統(tǒng)一市場發(fā)展的需要；聯(lián)邦政府的支持；加強國防的需要。
特點：起步晚，發(fā)展快，成就巨大；投資主體多元；投資方式多樣。
深化拓展　從“唯物史觀”角度理解現(xiàn)代中國交通事業(yè)發(fā)展的原因
(1)新中國的成立為交通運輸業(yè)發(fā)展提供了政權(quán)保障和較為穩(wěn)定的國內(nèi)外環(huán)境。
(2)改革開放促進經(jīng)濟社會發(fā)展，推動交通運輸?shù)陌l(fā)展。
(3)政府制定政策扶持交通運輸發(fā)展。
(4)社會主義市場經(jīng)濟體制建設(shè)的推動。
(5)科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進取。
1．(2022·天津六校高二下期中)“高鐵改變中國，中國改變世界”的故事正在上演。歷史上交通運輸建設(shè)見證了各國經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步。下列敘述，錯誤的是(　　)
A．清末保路運動有利于維護國家主權(quán)
B．蒸汽機的發(fā)明促進鐵路、公路交通運輸業(yè)的發(fā)展
C．第二次工業(yè)革命后，世界進入水、陸、空立體交通時代
D．秦朝修建馳道(或直道)，有利于各地的經(jīng)濟文化交流
答案　B
解析　公路交通運輸事業(yè)發(fā)展是在第二次工業(yè)革命后進行的，故B項錯誤，符合題意；清末保路運動是由帝國主義掠奪中國路權(quán)和清政府賣國求榮而引發(fā)的，體現(xiàn)了維護國家主權(quán)，故A項正確，不符合題意；第二次工業(yè)革命后，內(nèi)燃機的出現(xiàn)使人類進入水、陸、空立體交通時代，故C項正確，不符合題意；秦朝道路修建有利于不同地區(qū)經(jīng)濟文化交流，故D項正確，不符合題意。
2．(2023·1月浙江選考)中華人民共和國成立后，中國的交通事業(yè)迅速發(fā)展。下列兩幅圖片所示相關(guān)成就是(　　)
　
A．我國在兩極格局下自力更生、艱苦奮斗的建設(shè)成果
B．我國交通事業(yè)在“一五”計劃期間取得的重大成果
C．“四個現(xiàn)代化”建設(shè)目標(biāo)激發(fā)廣大人民自主創(chuàng)新的見證
D．國家實行“科教興國”發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出的碩果
答案　A
解析　根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，20世紀(jì)50－60年代是美蘇兩極對峙時期，我國發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的精神，取得工業(yè)化建設(shè)的成就，A項正確；1957年“一五”計劃完成，排除B項；1964年底正式提出“四個現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)，排除C項；1995年我國實施“科教興國”戰(zhàn)略，排除D項。
知識點二　航空的發(fā)展　[學(xué)生用書(第77－78頁)]
世界 開始 1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空
發(fā)展 ①1914年，美國開通了從舊金山到洛杉磯等航線
②1919年，定期的國際航班在歐洲開通
③20世紀(jì)上半期，技術(shù)進步讓飛機提升了速度、載量和航距
④20世紀(jì)70年代開始，寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?br/>中國 開始 1950年，第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司成立
發(fā)展 2019年，中國民用航空共有機場238個，飛機3 818架，定期航線5 521條，其中國際航線953條，定期航班國際通航65個國家167個城市
思維點撥　航空運輸業(yè)的發(fā)展及影響
第二次世界大戰(zhàn)后，隨著運輸需求的變化和運輸范圍的擴大，航空運輸業(yè)得到了很大的發(fā)展。航空運輸業(yè)對國民經(jīng)濟具有較高的直接貢獻率。同時，航空運輸業(yè)推動了工業(yè)發(fā)展，刺激了相應(yīng)配套經(jīng)濟體系的發(fā)展，優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)布局。
1．(2022·紹興高二下期末)1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始了。飛機的發(fā)明開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ?。下列有關(guān)選項中，表述正確的是(　　)
A．1919年定期的國際航班在歐洲開通
B．20世紀(jì)50年代寬體客機成為空中運輸主流
C．20世紀(jì)70年代噴氣式飛機代替螺旋槳飛機
D．2019年中蘇民用航空股份公司成立
答案　A
解析　根據(jù)所學(xué)，定期的國際航班在歐洲開通發(fā)生于1919年，故選A項；寬體客機成為空中運輸主流發(fā)生在20世紀(jì)70年代，排除B項；20世紀(jì)上半期，噴氣式飛機代替螺旋槳飛機，排除C項；中蘇民用航空股份公司成立于1950年，排除D項。
2．(2022·北京西城區(qū)高二下期末)1950年中蘇民用航空股份公司成立，1954年定期航線達到8條、經(jīng)營的航線距離近13 000公里。在此期間，與中國建交的各國代表團以及有些國家的社會及政治活動家，都利用了該公司的航空運輸工具。該民航公司(　　)
①體現(xiàn)了中蘇間的友好關(guān)系　②建立了較完備的全國航空網(wǎng)絡(luò)布局　③帶來了對外建交的新高潮?、芤娮C了中國與世界的聯(lián)系日益增多
A．①② B．①③
C．①④ D．②④
答案　C
解析　“中蘇民用航空股份公司成立”體現(xiàn)了中蘇間的友好關(guān)系，故①正確；僅僅8條定期航線，不能說建立了較完備的全國航空網(wǎng)絡(luò)布局，故②錯誤；1972年，中美關(guān)系開始走向正常化后，中國迎來建交高潮，故③錯誤；“與中國建交……航空運輸工具”說明中國與世界的聯(lián)系日益增多，故④正確；選擇C項符合題意。
知識點三　現(xiàn)代交通與社會生活　[學(xué)生用書(第78－79頁)]
交通進步對社會變遷的影響
人流和物流時間縮短 ①縮短了人們通行的時間； ②整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資； ③各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”
城市公共交通的發(fā)展 發(fā)展 始于19世紀(jì)，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、地鐵和公共汽車等
影響 ①促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大； ②使城市居民的工作與生活更為便捷
改變了人們的日常生活 ①工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分 ②導(dǎo)致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象
旅游 隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)
思考　21世紀(jì)以來，世界各國的現(xiàn)代交通運輸蓬勃發(fā)展。結(jié)合所學(xué)知識，談?wù)劕F(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展給人類社會帶來的影響。
試答：　
提示　影響：現(xiàn)代交通運輸使人流和物流的時間縮短，使世界各地之間的聯(lián)系更加密切；城市公共交通的發(fā)展方便了人們的出行；現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，人們對時間的精準(zhǔn)度和生活品質(zhì)的要求提高(如大眾旅游的潮流出現(xiàn))；現(xiàn)代交通運輸加強了人與人之間的互動和往來。
特別提醒　現(xiàn)代化的交通運輸方式
現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。五種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有適宜的使用范圍。
主題二　現(xiàn)代交通給生活帶來的影響
名家論史　中國的新能源汽車
材料　隨著中國汽車保有量激增，能源和環(huán)境問題日益嚴重，大力發(fā)展新能源汽車成為必然選擇。政府出臺了很多政策對新能源汽車發(fā)展給予支持，新能源汽車產(chǎn)銷量增長較快，但整體銷售規(guī)模較低。新能源汽車存在以下問題：政策缺乏及時性，標(biāo)準(zhǔn)體系仍需完善；核心技術(shù)仍需攻關(guān)；質(zhì)優(yōu)產(chǎn)品依然缺乏；基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃缺失；技術(shù)資源缺乏整合；產(chǎn)業(yè)鏈互動模式尚未形成。發(fā)展新能源汽車，必須堅持市場導(dǎo)向，加大對核心技術(shù)的研發(fā)投入；推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)；引導(dǎo)區(qū)域市場需求，創(chuàng)新商業(yè)模式，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。
——摘編自陳瑞青、白辰《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策》
解讀　我國現(xiàn)有汽車保有量激增，能源壓力大且環(huán)境污染嚴重，所以新能源汽車產(chǎn)銷量增長較快，人們消費觀念與新能源汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施不健全等因素使新能源汽車銷售受到一定影響。
史料探究　交通給生活帶來的影響
材料　工業(yè)革命大發(fā)展，要求改變傳統(tǒng)的運河和公路交通，蒸汽機車和鐵路應(yīng)運而生。鐵路以廉價快捷的優(yōu)勢迅速支配了長途運輸。蒸汽輪船還被應(yīng)用于海上運輸，隨著蒸汽機效率的提高，輪船逐漸取代了帆船。為了傳遞商業(yè)信息，人們又發(fā)明了電報，鋪設(shè)了越洋海底電纜。交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，加強了世界各地的聯(lián)系，推動了工業(yè)革命向全球擴張。
——摘編自[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，分析三次工業(yè)革命時期交通工具發(fā)生了怎樣的變化？產(chǎn)生了怎樣的影響？
試答：　
提示　變化：第一次工業(yè)革命時期，火車機車和輪船興起并發(fā)展；第二次工業(yè)革命時期，汽車、飛機興起并發(fā)展；第三次科技革命時期，高鐵興起并發(fā)展。
影響：推動了經(jīng)濟發(fā)展；改變了人們的出行方式；開闊了人們的視野；密切了世界各地的聯(lián)系，推動了經(jīng)濟全球化進程。
深化拓展　從“唯物史觀”角度認識現(xiàn)代交通進步與社會發(fā)展的關(guān)系
(1)現(xiàn)代交通的進步促進了科技革命向縱深發(fā)展。交通運輸領(lǐng)域中的每一項進步必然促進其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
(2)現(xiàn)代交通的進步促進了世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。世界市場的形成和發(fā)展，很大程度上得益于世界交通運輸領(lǐng)域中的變革。
(3)現(xiàn)代交通的進步加快了人口流動，促進了各地區(qū)文化的進一步交流。
1．2011年3月，渝新歐國際鐵路通車。鐵路從重慶直達德國的物流中心，整個旅程只需16天，遠快于從中國港口出發(fā)的海運航線?；疖囋谝粋€方向上運送的是筆記本電腦、衣服等貨物，而另一個方向上運送的是電子產(chǎn)品、汽車配件和醫(yī)療設(shè)備。據(jù)此可知(　　)
A．兩極格局瓦解推動經(jīng)濟交流
B．國家實力的對比決定商品種類
C．交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展助力國際貿(mào)易
D．“一帶一路”建設(shè)取得新成果
答案　C
解析　材料表明交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展有利于國際的貿(mào)易往來，故選C項；兩極格局瓦解是在20世紀(jì)90年代，排除A項；國家實力對比是指綜合國力之間的對比，其能影響國家間的商業(yè)競爭但是并不能決定商品的種類，排除B項；“一帶一路”是2013年提出的，排除D項。
2．(2023·浙江“七彩陽光”高三聯(lián)考)日本“東海道新干線”自東京至大阪全長515.4 km，目前最高運營時速285 km，鏈接起東京、名古屋、大阪等三個都市圈，沿線形成了“4小時經(jīng)濟圈”，1964年開通至2016年，其總客運量約56億人次。對此解讀正確的是(　　)
A．高速公路推動城市一體化
B．交通進步改變了城市職能
C．高鐵發(fā)展便利了人們生活
D．城市化促進了航空業(yè)進步
答案　C
解析　日本“東海道新干線”建成后，沿線形成了“4小時經(jīng)濟圈”，體現(xiàn)了高鐵發(fā)展便利了人們生活，故選C項；“東海道新干線”是高鐵，排除A項；交通進步只是改變了區(qū)域城市經(jīng)濟規(guī)模，沒有改變城市職能，排除B項；材料與航空業(yè)的進步無關(guān)，排除D項。
知識體系 學(xué)科術(shù)語
1.汽車、高速公路、高鐵、航運等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個新高度。 2．飛機的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ馈?3．交通的發(fā)展縮短了通行的時間，改變了人們的生活觀念。
家國情懷
港珠澳大橋被譽為圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋，促使粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再進一步。該橋工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜，是以往世界同類工程都沒有遇到的，其中的外海沉管隧道施工核心技術(shù)被業(yè)內(nèi)人士稱為“全世界最困難、最復(fù)雜的技術(shù)”，當(dāng)時的中國在此領(lǐng)域的技術(shù)積累幾乎是一片空白。林鳴擔(dān)任島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師。林鳴堅信：只有走自主研發(fā)之路，才能掌握核心技術(shù)，攻克這一世界級難題。他說：“橋的價值在于承載，而人的價值在于擔(dān)當(dāng)。”這些年來，為了保證項目能順利完成，林鳴將項目里每一個人都看作“走鋼絲”的人，每一道程序都要做到“零質(zhì)量隱患”。他說：“我只是一名普通的中國建設(shè)者，港珠澳大橋島隧工程是我建筑生涯的尖端夢想。我想，如果每個行業(yè)都能做一兩個世界尖端夢，那么我們的國家就能更好地實現(xiàn)中國夢?！?br/>解讀　港珠澳大橋推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，促進地區(qū)經(jīng)濟文化進一步交流與發(fā)展；凝聚了國家向心力，展現(xiàn)中國綜合國力的增強和科技的進步。
史學(xué)前沿
傳統(tǒng)交通工具靠人力、畜力等自然力，效能低下并具有等級制色彩。19世紀(jì)中葉開口通商后，西方近代機械交通工具開始傳入，中國的交通近代化也由此起步。近代以來，火車、輪船逐步代替了車馬和木帆船，大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運進來，給人們帶來了前所未有的變化。1881年中國人自建的第一條鐵路——唐胥鐵路通車，全長11公里。到1911年，全國鐵路近1萬公里。自20世紀(jì)初汽車輸入中國后，通行汽車的公路在中國發(fā)展起來。1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營業(yè)，意味著上?，F(xiàn)代公共交通工具的起步……清末民初，像上海、天津等大商業(yè)城市已經(jīng)基本完成了交通工具的新舊交替，在北京、漢口及各地省會等大中城市，則形成以新式工具為主、以傳統(tǒng)工具為輔的并行交通結(jié)構(gòu)。大城市周邊以至邊遠城鎮(zhèn)及廣大鄉(xiāng)村，交通工具的新舊交替呈階梯性遞減，邊遠鄉(xiāng)村則仍然以傳統(tǒng)交通工具為主。
——摘編自李長莉《近代交通進步的社會文化效應(yīng)對國人生活的影響》
解讀　近代隨著新式交通工具不斷傳入，中國的交通近代化不斷發(fā)展，交通工具種類增多，主要集中在通商口岸等大城市，整體發(fā)展趨勢是由大城市推廣到邊遠城鎮(zhèn)及廣大鄉(xiāng)村，交通工具的新舊交替呈階梯性遞減。
感悟與思考　記錄點滴心得　培育歷史學(xué)科素養(yǎng)
課時精練
1．(2023·淮南模擬)20世紀(jì)初美國福特公司創(chuàng)立的生產(chǎn)流水線大大降低了汽車生產(chǎn)成本和售價，小轎車第一次成為人民大眾的交通工具，福特公司的市場份額也迅速上升，在美國汽車行業(yè)占據(jù)了絕對優(yōu)勢。這種狀況客觀上(　　)
A．順應(yīng)了生產(chǎn)社會化的趨勢
B．促進了資本主義世界市場的出現(xiàn)
C．契合了利益最大化的趨勢
D．推動了國家壟斷資本主義的形成
答案　A
解析　福特公司改進了生產(chǎn)技術(shù)，促進了汽車工業(yè)的發(fā)展，形成了在美國汽車行業(yè)的壟斷地位，這是由于它順應(yīng)了社會化生產(chǎn)趨勢產(chǎn)生的結(jié)果，故選A。
2．(2022·河北滄衡八校高二下期中)有學(xué)者說，自行車的大規(guī)模生產(chǎn)使那些因貧困而消費不起馬車或汽車的民眾能夠購買，他們只需花費步行時間的1/4就能夠去他們想去的地方，他們的工作機會和與社會的接觸不再局限于村莊。由此可知，自行車的推廣(　　)
A．大大縮短了空間距離
B．促進了城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展
C．改變了人們的生活方式
D．體現(xiàn)了物質(zhì)生活的時尚化
答案　C
解析　據(jù)題干信息可知，低收入的民眾購買自行車后，只需用很少的時間就可以去他們想去的地方，使工作機會、社會接觸范圍擴大，人們的生活方式發(fā)生很大的變化，故選C項；“大大縮短了空間距離”的是高鐵、遠洋輪船、飛機等交通工具，排除A項；“協(xié)調(diào)發(fā)展”夸大了自行車的作用，排除B項；題干未提及人們蜂擁式地購買自行車，不能得出物質(zhì)生活的時尚化的結(jié)論，排除D項。
3．(2022·沈陽三模)
英國1938－1995年間鐵路和乘客的人數(shù)變化
上圖反映出(　　)
A．新式交通工具沖擊了鐵路運輸
B．緊張的國際形勢阻礙了人們出行
C．鐵路修建總里程數(shù)在逐漸減少
D．鐵路的發(fā)展落后于其他交通工具
答案　A
解析　材料表明鐵路乘客人數(shù)呈下降趨勢。除了鐵路運輸外，現(xiàn)代交通運輸還有汽車及公路運輸、飛機及航空運輸、輪船及水運等多種方式，與鐵路運輸競爭時優(yōu)勢大，故選A項；1945—1995年間世界形勢總體和平，排除B項；“逐漸減少”不符合史實，應(yīng)為“不斷增加”，排除C項；“落后于其他交通工具”不符合邏輯，鐵路運輸在今天仍有著優(yōu)勢，排除D項。
4．(2022·杭州S9聯(lián)盟高二下期中)1969年10月中國第一座地鐵——北京地鐵一期工程建成完工，有學(xué)者記錄其發(fā)展歷程：“北京地鐵隨著共和國的成長而不斷發(fā)展。一張現(xiàn)代、安全、便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)即將構(gòu)建完成，讓生活在北京這座偉大都市的每一個人都在感受著地鐵帶來的便捷與高效?！痹搶W(xué)者強調(diào)北京地鐵(　　)
A．引發(fā)了城市交通擁堵
B．改變了人們的生產(chǎn)方式
C．帶來了大眾旅游潮流
D．縮短了人流和物流時間
答案　D
解析　題干強調(diào)的是北京地鐵快捷高效，縮短了人流和物流的時間，故選D項；題干中說的是北京地鐵的高效快捷，這會大大緩解城市地面交通擁堵問題，而不會引發(fā)城市交通擁堵問題，排除A項；地鐵與人們的生產(chǎn)方式無關(guān)，排除B項；題干提到的是地鐵對城市的作用，未涉及大眾旅游潮流，排除C項。
5．(2022·臺州高二下期中)現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓殃懞？战煌ㄌ嵘搅艘粋€新高度。下圖所示的海底隧道(　　)
A．是世界上第二長的鐵路隧道
B．是世界上最長的公路沉管隧道
C．加速了“東海道新干線”通車運營
D．為英法聯(lián)合抗擊法西斯創(chuàng)造了條件
答案　A
解析　據(jù)圖可知，1994年開通的英法海底隧道，西起英國的?？怂雇ǎ瑬|到法國的加來，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道，將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來，故選A項；港珠澳大橋中的沉管隧道，是世界上最長的公路沉管隧道，排除B項；1964年，連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵，排除C項；該隧道建于1994年，法西斯1945年就已投降，排除D項。
6．(2022·金華高二上期末)1993年至1997年，上海先后架起楊浦、徐浦兩座大橋和延安路越江隧道復(fù)線，開通運營地鐵1號線。另外，還建成了城市內(nèi)環(huán)路高架系統(tǒng)和外環(huán)線工程，以及滬寧和滬杭高速公路。1997年10月15日，浦東機場舉行隆重開工儀式。下列項中，對此解讀不正確的是(　　)
A．上海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展完善
B．上海交通呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢
C．改革開放推動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D．有效地解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象
答案　D
解析　交通設(shè)施的不斷完善可以緩解城市道路擁堵的現(xiàn)象，但是“有效解決”的說法錯誤，故D項錯誤，符合題意；材料說明上?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展完善，故A項正確，不符合題意；材料說明上海交通呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢，故B項正確，不符合題意；改革開放后我國經(jīng)濟水平和城市化進程不斷提升，因此城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不斷發(fā)展，故C項正確，不符合題意。
7．歷史學(xué)家白壽彝先生(1909－2000)曾指出：“九十年來中國交通事業(yè)之設(shè)施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬。但……這只能算中國交通事業(yè)之現(xiàn)代化的開始，距現(xiàn)代式的規(guī)模之形成，尚相去甚遠?！毕铝小爸袊煌ㄊ聵I(yè)”取得的成就出現(xiàn)于20世紀(jì)上半期的是(　　)
A．自行車成為中國人日常主要代步工具
B．民航事業(yè)形成了覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)
C．上海結(jié)束了中國沒有城市地鐵的歷史
D．電氣鐵路穿過昆侖山，青藏鐵路全線貫通
答案　B
解析　據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識可知，20世紀(jì)30年代中期民航事業(yè)形成了覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)，B正確；20世紀(jì)50年代后自行車成為中國人日常主要代步工具，A與材料不符，排除；中國最早的城市地鐵是北京地鐵，1969年線路竣工，C錯誤；2006年青藏鐵路全線貫通，D與材料不符，排除。
8．(2022·黃岡高二下期中)下圖顯示了2010－2019年中國民用航空通航機場數(shù)量情況。這一變化趨勢(　　)
A．推動了國際航空貨運的發(fā)展
B．說明我國已形成完整的交通運輸網(wǎng)絡(luò)
C．使人們的生活和工作更為便捷
D．宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺
答案　C
解析　根據(jù)圖片信息，2010—2019年我國民用航空通航機場數(shù)量持續(xù)增長，說明我國的民用航空事業(yè)獲得了進一步發(fā)展，大大提高了人們的通勤效率，使人們的生活和工作更為便捷，故選C項；民用航空主要用于國內(nèi)和國際的客運，排除A項；完整的交通運輸網(wǎng)絡(luò)包括航空、鐵路、公路、海運等多種類型，而材料只涉及航空，排除B項；航空運輸具有體積小、費用高昂的局限性，難以完全取代舊式交通工具，排除D項。
9．(2022·威海市高二上期末)在古代，旅游多是限于少數(shù)人的奢侈活動。到了近代，旅游主體隊伍日益駁雜和擴大，他們不再滿足于在本國、本民族的疆土上游歷觀光，競相憧憬并實踐著跨海到異域暢游。促成這一變化的直接原因是(　　)
A．殖民擴張的進行
B．思想解放的推動
C．國家政策的轉(zhuǎn)變
D．交通成本的降低
答案　D
解析　交通成本的降低促成大眾旅游潮流出現(xiàn)，故選D項；殖民擴張指殖民主義者對殖民地進行野蠻地侵略和屠殺，與大眾旅游無關(guān)，排除A項；思想解放的推動是內(nèi)在原因，不屬于直接原因，排除B項；國家政策能推動旅游業(yè)的發(fā)展，但不屬于直接原因，排除C項。
10．(2022·大同市高二上期末)1913年，上海第一條電車線路通車。1914年11月15日，英商上海電車公司修建的十四路無軌電車開始通車，此為上海首創(chuàng)，被當(dāng)時報刊稱為“上海唯一之新發(fā)明”。這反映出近代上海(　　)
A．崇洋之風(fēng)盛行 B．列強侵略加深
C．生活方式西化 D．生活節(jié)奏加快
答案　C
解析　上海無軌電車通車，表明上海公共交通工具近代化，人民有了時間觀念，生活方式西化，故選C項；引進電車，屬于學(xué)習(xí)西方先進科技，不屬于“崇洋之風(fēng)”，排除A項；開通電車，體現(xiàn)上海交通近代化，而不是列強侵略加深，排除B項；生活節(jié)奏加快與材料無關(guān)，排除D項。
11．(2023·湖北六校聯(lián)考)民國25年，國民政府鐵道部決定修筑平漢鐵路老河口支線，計劃由花園和廣水經(jīng)隨縣、棗陽、樊城至老河口。經(jīng)過2個月的經(jīng)濟調(diào)查和勘測，正當(dāng)年底準(zhǔn)備動工時卻停止下來。民國35年，省參議會曾提出恢復(fù)修筑這條鐵路的議案，雖獲得通過，但這項議案也沒能付諸實行。這表明(　　)
A．政府迫于財政危機無力修建
B．政治形勢影響國內(nèi)建設(shè)
C．西方列強阻礙中國鐵路修建
D．鐵路建設(shè)技術(shù)力量不足
答案　B
解析　結(jié)合所學(xué)知識，全面抗日戰(zhàn)爭和人民解放戰(zhàn)爭相繼爆發(fā)，導(dǎo)致國家的鐵路修建被迫中止，故選B項；戰(zhàn)爭導(dǎo)致的社會動蕩是鐵路修建計劃終止的主要原因，排除A項；材料并未具體說明列強對中國修建鐵路計劃的態(tài)度，排除C項；當(dāng)時中國的鐵路修建技術(shù)完全滿足要求，得到了鐵路部門和國家立法部門的支持，排除D項。
12．(2023·嘉興高三測試)下面為某同學(xué)整理的大事年表(部分)，據(jù)此判斷(　　)
1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶。 1988年建成的上海滬嘉高速公路，是中國大陸第一條高速公路。 1989年，海南省航空公司成立并成為國內(nèi)首家股份制航空公司。 2008年，京津城際鐵路正式通車運營，是中國首條高速鐵路。
A．中國立體交通體系得以建立
B．改革開放助推交通發(fā)展
C．中國國際競爭力躍居世界第二
D．現(xiàn)代交通便利全球化進程
答案　B
解析　立體交通是指城市空間中地面、地下和高架交通的組合，與材料不符，排除A項；材料不涉及國際競爭力的比較，排除C項；材料強調(diào)中國交通運輸?shù)陌l(fā)展，與全球化進程無關(guān)，排除D項。
13．2022年6月20日，鄭渝高鐵全線開通運營，這是一條連接河南鄭州市與重慶市的高速鐵路。該高鐵通車后，京鄭渝昆高速鐵路通道將實現(xiàn)全線貫通，并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網(wǎng)，從而極大縮短重慶及三峽庫區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時空距離。這表明(　　)
A．改革開放以來城市化進程進一步加快
B．交通工具的革新使區(qū)域性聯(lián)系日益密切
C．人們的市場和競爭意識正在逐漸形成
D．中國的經(jīng)濟版圖徹底地突破了地域界限
答案　B
解析　據(jù)材料可知，鄭渝高鐵的開通運營，縮短了重慶及三峽庫區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，故選B項；城市化進程是指一個地區(qū)的人口在城鎮(zhèn)和城市相對集中的過程，與材料不符，排除A項；材料強調(diào)高鐵密切了區(qū)域性聯(lián)系，與人們的市場和競爭意識無關(guān)，排除C項；“徹底”說法過于絕對，排除D項。
14．第二次世界大戰(zhàn)后，美國的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購物、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的購物中心，后來，這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地。該現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因是(　　)
A．城市郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美污染少
B．高速公路修建與汽車普及
C．房地產(chǎn)企業(yè)無序盲目擴張
D．城市中心區(qū)人口嚴重不足
答案　B
解析　高速公路的修建和汽車的普及便利了人們由城市中心去往郊區(qū)，這是城郊出現(xiàn)購物中心的直接原因，B項正確。
15．(2023·浙江高三聯(lián)考)拉薩－林芝鐵路于2021年6月開通運營，拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進一步完善了區(qū)域綜合交通運輸體系。這有助于(　　)
①堅持“三個離不開”的民族工作主題?、谠鰪娢鞑厝嗣駥χ袊厣鐣髁x的認同　③實現(xiàn)沿途地區(qū)經(jīng)濟社會事業(yè)加快發(fā)展　④人們領(lǐng)略西藏的民族風(fēng)情，名勝古跡
A．①②③ B．①③④
C．②③④ D．①②③④
答案　C
解析　“三個離不開”不符合材料主旨，故①錯誤；拉林鐵路的建成通車，提升了交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和通達性，實現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想，有助于增強西藏人民對中國特色社會主義的認同，故②正確；拉林鐵路的建成通車，進一步完善了西藏的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有助于實現(xiàn)沿途地區(qū)經(jīng)濟社會事業(yè)加快發(fā)展，故③正確；拉林鐵路的通車，進一步提升了沿線各族人民群眾的出行體驗，有助于人們領(lǐng)略西藏的民族風(fēng)情，名勝古跡，故④正確；選擇C項符合題意。
16．(15分)閱讀材料，回答下列問題。
材料一　1950年春，中共中央、中央人民政府政務(wù)院批準(zhǔn)了西南軍政委員會關(guān)于請求修建成渝鐵路的報告，提出了“依靠地方，群策群力，就地取材，修好鐵路”的方針。在當(dāng)時全國經(jīng)濟十分困難的情況下，中共中央書記處批準(zhǔn)“先撥2億斤大米作修路經(jīng)費”。1950年6月15日，成渝鐵路正式開工。當(dāng)時施工條件非常落后，西南地區(qū)10多萬軍民投入建設(shè)，“筑路開始時幾乎沒有什么機械設(shè)備，全靠人力，挖土用鍬鎬，抽水主要靠龍骨車，照明用電石(乙炔)燈”。1952年7月1日，成渝鐵路全線通車運營。這條鐵路由我國自行設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建，開創(chuàng)了新中國鐵路建設(shè)史上的新時期，為新中國鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗?！幾浴缎轮袊闪?0周年鐵路交通發(fā)展成就綜述》
材料二　2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)。
2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)高速動車組。
2007年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖?！昂椭C號”動車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?br/>2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發(fā)運營時速380公里的新一代高速列車。
2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營?！幾浴吨袊咚勹F路發(fā)展歷程》
(1)根據(jù)材料一，分析新中國成立初期鐵路建設(shè)的特點。(6分)
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析中國高鐵迅速發(fā)展的原因及影響。(9分)
答案　(1)由國家力量主導(dǎo)實施；自主建設(shè)；時間短，成效顯著；廣泛的社會動員。
(2)原因：堅持對外開放政策，積極吸收引進西方先進技術(shù)成果；努力自主創(chuàng)新，搶占市場先機；連貫實施的規(guī)劃政策，提供了堅實有力的制度保障。
影響：促進人口流通，刺激經(jīng)濟發(fā)展；推動各國合作交流，有利于構(gòu)建人類命運共同體。

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