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4.1區域發展對交通運輸布局的影響學案(含解析)

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  1. 二一教育資源

4.1區域發展對交通運輸布局的影響學案(含解析)

資源簡介

4.1區域發展對交通運輸布局的影響學案
【學習目標】
1.知道交通運輸布局的一般原則;
2.掌握交通運輸需求、資金與交通運輸布局的關系;
3.認識區域發展對交通運輸布局的影響。
【學習重難點】
1.五種交通運輸方式及其特點
2.理解南昆鐵路修建對促進西南地區經濟發展的重要意義
根據所需選擇合適的交通運輸方式
【預習新知】
交通運輸布局的一般原則
交通運輸需求與交通運輸布局
1.交通運輸布局的變化要適應________交通運輸需求
(1)交通運輸需求量較小,則需要布局的交通線標準較________、場站規模較_________。
(2)交通運輸需求量較大,則需要布局的交通線標準較________、場站規模較_________。
2.交通運輸布局需重點關注交通運輸需求大的___________和_________
城市是區域經濟發展、客貨集散中心,交通運輸需求大。因此,__________成為區域交通運輸網的節點,區域主要交通運輸線應盡可能連接沿線主要城市。
3.區域交通運輸布局要充分發揮不同________的特點。
4.交通運輸布局應注意不同運輸方式之間的_______和________效率,形成________交通運輸樞紐。
5.區域交通運輸需求增長的特點,決定了區域交通運輸布局變化的特點。區域交通運輸需求分布的特點,決定區域交通運輸布局的特點。
交通運輸需求與交通運輸布局
閱讀教材完成以下任務:
1.區域發展的同時,產生了更多的______________,從而要求交通運輸布局做相應的變化。
2.讀“京滬高速鐵路站點分布示意”圖,思考回答下列問題:
(1)京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點?如果高鐵站布局過密或過疏,會產生哪些問題?
(2)高鐵站基本上都設立在城區的邊緣,為什么?
3.交通運輸需求有_____、_____、_____、_____、_____等差異,因此,區域交通運輸布局要充分發揮不同運輸方式的特點。交通運輸布局還要注意不同運輸方式之間的_____和_____效率,綜合性交通運輸_____便應運而生。
資金與交通運輸布局
閱讀教材完成以下任務:
1.交通運輸若不能滿足區域發展所產生的________,則會阻礙區域發展,甚至成為區域發展的“瓶頸”。
2.思考回答:在很多發展中國家,尤其是處于工業化初期的國家,交通運輸的建設往往具有滯后性。為什么會出現這樣的現象呢?



3.經濟較為落后的地區,交通線和站點較為_______,且質量_______;經濟較發達的地區,交通線和站點較為_______,且質量_______。
4.交通線和站點建設涉及氣象、_______、_______、工程、_______、_______等技術領域以及施工水平。
5.隨著區域的發展,區域經濟水平提升,從而有足夠_______推動交通運輸建設相關技術水平的提高,使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。
【鞏固訓練】
1954 年,川藏 ( 成都一拉薩 ) 、青藏 ( 西寧一拉薩 ) 兩條公路通車,結束了西藏沒有公路的歷史。 2018 年,川藏鐵路開始鋪軌,這是繼青藏鐵路之后的又一條進藏鐵路。據此,完成下面小題。
【小題1】與川藏公路沿線相比,青藏公路沿線地區( )
A.跨越我國地勢階梯多 B.海拔高差大
C.受滑坡、泥石流威脅小 D.熱量條件好
【小題2】川藏鐵路的建設( )
①因沿線自然條件改善,修建難度變小
②資金和先進技術是重要保障
③利于沿線地區的精準扶貧和經濟發展
④完善了西南地區鐵路交通網
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
尼日爾石油資源豐富,但開發利用程度較低,全國六成人口生活在國際貧困線以下。 “ 一帶一路 ” 倡議為該國資源開發帶來新的機遇。 2024 年 3 月 1 日,由中國石油總公司投資建設的尼日爾 — 貝寧原油外輸管道開始運營。下圖為尼日爾 — 貝寧輸油管道線路示意圖。讀圖,完成下面小題。

【小題1】尼日爾一貝寧管道施工中,全線均需克服的不利自然條件是( )
A.雨季綿長 B.高溫酷熱 C.風沙強勁 D.地震多發
【小題2】尼日爾—貝寧管道運營對尼日爾的主要意義是( )
A.消除貧困現象 B.促進經濟發展
C.改善大氣質量 D.吸引人才流入
麗水市城市風廊及配套設施項目于2023年開工,其中包含新建一座特大橋梁(暫名水東二橋)。橋梁選址于市水上運動訓練基地附近,單跨過溪。下圖為水東二橋項目位置示意圖及景觀圖。完成下面小題。

【小題1】水東二橋單跨過溪的主要原因是( )
A.建設大橋的預算有限 B.減少對沿線生態破壞
C.預留運動訓練的空間 D.縮短橋梁的施工時間
【小題2】該項目建成后產生的交通影響是( )
A.加強與周邊城市的聯系
B.有效提升區域板塊價值
C.豐富麗水交通運輸類型
D.縮短兩岸居民來往時間
杭紹甬高速又被稱為杭甬高速復線,全長約 161 公里,其中杭紹段項目主線長約 53 公里,自西向東穿過杭州市蕭山區、錢塘區和紹興的柯橋區、濱海新區、上虞區,采用雙向 6 車道設計,除下穿蕭山國際機場段采用隧道設計外,其余路段均為高架橋。下圖為杭紹甬高速杭紹段示意圖。據此完成下面小題。

【小題1】待今年年底建成通車后,杭甬高速復線將( )
①緩解杭甬高速的車流壓力
②加快沿線礦產和漁業資源的開發
③滿足區域客貨運輸量增長的需要
④將進一步完善我省交通運輸格局
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
【小題2】杭紹段項目路段大多設計為高架橋,其以“橋”代路的主要作用是( )
A.提高生活水平,美化城市環境
B.提高用地效率,加大通行能力
C.節約工程造價,降低環境影響
D.避免行人干擾,保障行車安全
5.超級高鐵是一種以真空管道運輸為核心的交通系統,具有超高速、低能耗、污染小等優點。如表為中距離高速運輸系統運行性能指標對比。基于對機場航線客運量考察,美國計劃在華盛頓與紐約市間建設超級高鐵線路。
類型 速度/(km/h) 長度/m 開行頻次/(列/h) 最短發車間隔/s 運輸能力/(人/h 方向)
最大速度 運行速度
飛機 900 600 60﹣70 12 180 6000
900 400 40 20 180 4000
高速列車 380 250 410 10 180 10000
250 150 200 12 180 5400
超級列車 1200 1000 25﹣30 12 300 336﹣480
在華盛頓與紐約市間建設超級高鐵線路是因為兩地( )
A.地形平坦開闊 B.人口流動頻繁 C.開放程度較高 D.經濟基礎雄厚
6.中國“智軌”列車采用純電動技術,能夠實現智能駕駛,可在普通路面專用道上行駛,為城市出行提供了一種兼顧運量和投資的全新選擇。目前,全球首條智軌T1線在四川宜賓部分建成并開通運營。如圖示意T1規劃線路及運營景觀。
與宜賓智軌交通站點密度關聯度最大的要素是( )
A.客運總量 B.經濟水平 C.人流密度 D.住宅密度
7.2019年5月,專家提出了在渤海海峽采用南橋北隧的方案修建跨海通道,據2021年3月16日《光明網》消息,煙臺市“十四五”規劃綱要中提出,為深度融入“一帶一路建設,將建設渤海海峽跨海通道擬連接旅順(38.85°N,121.26°E)和蓬萊(37.81°N,120.76°E)。
該工程北段采用隧道的主要原因是( )
A.地形復雜 B.降低成本 C.保障通航 D.保護生態
滬寧沿江高鐵西起南京南站,東至太倉站,并向東接入上海鐵路樞紐。下圖為江蘇省南部部分鐵路線路示意圖。據此完成下題。

【小題1】滬寧沿江高鐵句容一武進段離長江較遠,主要考慮( )
A.選擇平坦開闊地形 B.沿江高鐵運輸需求量小
C.擴大鐵路服務地域 D.合理布局交通運輸網絡
【小題2】建設滬寧沿江高鐵可以( )
A.促進長江南北兩岸的經濟交流
B.大大緩解長江的水路運輸壓力
C.節省沿線地區居民的出行時間
D.結束沿線城市不通高鐵的歷史
高速公路項目采用共線雙層橋算是比較罕見的結構。2013年12月蘭海高逸公路武都至罐子溝段通車,該線路洛塘河雙層高架特大橋為中國首座高速公路雙層高架橋(左圖)。2023年11月通車的莞番高速公路(東莞一番禺)三期工程(右圖)也采用了類似設計,該項目工程線路穿越東莞6個鎮街,多為城鎮密集區域。據此完成下題。
【小題1】洛塘河特大橋采用雙層高架橋設計是為了( )
A.降低道路坡度 B.減少耕地占用
C.克服地形限制 D.留出生物廊道
【小題2】莞番高速公路三期大量采用共線雙層橋結構的主要目的是( )
①減少投資成本
②減少征地拆遷
③節約建設用地
④加快通行速度
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
【小題3】莞番高速公路的建成,可以( )
①加強粵港澳大灣區交通互聯互通
②降低沿線城鎮地價
③增加客貨運輸成本
④促進沿線人口流動
A.①② B.①④ C.②③ D.③④.
公共交通出行領域有一個“一千公里理論”,即一千公里以內,高鐵的競爭力強于航空運輸;超過一千公里,航空運輸競爭力更強。下表為2024年春運期間三個城市鐵路及航空客流量的相關數據。據此回答下列小題。
鐵路旅客發送量(單位:萬人次) 航空客流量(單位:萬人次) 鐵路旅客發送量/航空客流量
深圳 2017 700 2.9
鄭州 2245 330 6.8
成都 2935 1000 2.9
【小題1】一千公里以內,空運的競爭力弱于高鐵的原因包括( )
①價格更高
②機場距市區遠
③準點率低
④機場數量少
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④
【小題2】相比于深圳、成都,鄭州鐵路旅客發送量與航空客流量之比更大的主要影響因素是( )
A.地理位置 B.居民收入 C.產業結構 D.機場規模
參考答案
1.
答 案
解 析
2.
答 案
解 析
3.
答 案
解 析
4.
答 案
解 析
5.
答 案
解 析
6.
答 案
解 析
7.
答 案
解 析
8.
答 案
解 析
9.
答 案
解 析
10.
答 案
解 析
5.答案:B
解析:結合材料讀表分析,超級高鐵是一種以真空管道運輸為核心的交通系統,具有超高速、低能耗、污染小等優點,華盛頓是美國的首都,紐約是美國人口量多、經濟最發達的城市,兩城市之間人口流動頻繁,運輸需求量大,需要高速、低能耗、低污染的運輸方式,適合建設超級高鐵,B正確;地形平坦開闊、開放程度高、經濟基礎雄厚都是兩地之間建設超級高鐵的有利條件,但不是最主要的條件,A、C、D錯誤。故選:B。
6.答案:C
解析:根據所學知識可知,智軌交通站點密度的大小主要取決于沿線人流量的多少;從區域經濟發展水平來看,經濟越發達,人口越多,區域之間的聯系越多,對交通的需求量越大。
7.答案:C
解析:采用隧道是因為不想對水面造成太大的影響,通常是為了保障通航,但是也有時候是為了保護生態(那就需要全線隧道),此處渤海灣不是全線隧道而僅僅是北段采用隧道,所以考慮保障通航的可能性更高。故選:C。

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