資源簡介

選擇題特訓（十）
時間：20分鐘　　得分：　　　　
1.如圖所示是一款外骨骼機器人，常用于礦山、機場、建筑工地等場合，輔助人們進行搬運工作。下列說法中不正確的是（　　）
A.外骨骼機器人可以降低工人的勞動強度，體現了技術具有解放人的作用
B.外骨骼機器人可以減少工人受傷的風險，體現了技術的目的性
C.外骨骼機器人的結構體系比較復雜，體現了技術的復雜性
D.該款外骨骼機器人符合歐盟CE標準，體現了技術的實踐性
2.如圖所示是一款功能強大的智能門鎖，支持數字密碼、指紋、人臉、鑰匙、磁卡和手機遠程App解鎖。當有人按門鈴時，戶主的手機會收到實時通知并能與訪客進行視頻交流。在遇到強拆門鎖或多次密碼輸入錯誤時，門鎖會自動發出報警聲，并向戶主手機推送短信。從人機關系角度分析，下列說法中不合理的是（　　）
A.數字密碼按鍵大小的設計，主要考慮了人的靜態尺寸
B.門鈴和高清顯示屏的使用，主要是從信息交互角度考慮的
C.人臉識別開鎖，滿足了雙手拿東西時的開鎖需求，主要考慮了特殊人群的需要
D.快開把手，轉動一下即可解鎖，實現了人機關系的高效目標
3.如圖所示為某臺鉆及其控制面板示意圖，下列設計方案中最合理的是（　　）
4.小明在通用技術實踐課上，繪制了如圖所示的加工圖，圖中已標注的尺寸錯誤和線條錯誤（不包括漏標和多標）共有（　　）
A.1處 B.2處
C.3處 D.4處
5.小明準備運用所學的木工知識親手制作如圖a所示的木質小板凳，小板凳凳腿和橫檔的結構如圖b所示。關于圖示橫檔A的加工，下列說法中不正確的是（　　）
A.用絞片將鋸繩絞緊，可使框鋸的鋸條繃直拉緊
B.下料鋸割時，可將木料放在板凳上，左腳踩住木料，右手持鋸
C.起鋸時，右手持鋸，左手大拇指靠著鋸片以定位
D.正常鋸割時，左手幫助右手提送框鋸，送鋸時用力要輕，提鋸時用力要重
6.如圖所示為吊式花盆的支架，可懸掛兩個花盆。只懸掛一個花盆時，下列對桿2、桿3的主要受力形式分析中正確的是（　　）
A.桿2受壓和受彎曲、桿3受拉
B.桿2受壓、桿3受拉
C.桿2受彎曲、桿3受彎曲
D.桿2受彎曲和受扭轉、桿3受彎曲
7.如圖所示是一款桌面書架。關于該書架安裝流程的設計分析中正確的是（　　）
A.安裝左側板和右側板的時序不可以顛倒
B.安裝上下背板和安裝頂板可以設計成并行工序
C.先安裝上背板，再安裝帶槽靠背
D.靠背的安裝與抽屜的安裝互不影響
電動助力轉向控制系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元（EPS）等組成。在操縱方向盤時，扭矩傳感器根據作用在方向盤上的力矩的大小、方向產生出相應的扭矩信息，電動助力轉向控制系統的微處理器（EPS）接收到扭矩信息和車速信息，處理后提供相應的電機電流給電機，電機驅動減速器使齒輪齒條通過齒條軸力給車輪，從而實現方向盤預設的力矩與角度的助力功能。請根據題圖和描述完成第8～9題。
8.關于電動助力轉向裝置，從系統的角度分析，下列說法中正確的是（　　）
A.微處理器（EPS）根據傳感器提供的扭矩信息計算出助力扭矩，遵循了系統分析的科學性原則
B.電動助力轉向控制系統由扭矩傳感器、電機、減速機構和電子控制單元（EPS）等共同組成，體現了系統的整體性
C.若減速器故障，裝置將無法實現電動助力，體現了系統的相關性
D.路面高低坑洼不平會導致助力扭矩計算有偏差，屬于系統優化的影響因素
9.以車輪為被控對象，下列對電動助力轉向控制系統的說法中不正確的是（　　）
A.該系統為開環控制系統
B.扭矩傳感器是該控制系統的檢測裝置，起到反饋作用
C.該控制系統的執行器為電機、減速器、齒輪齒條等組成的機構
D.車輪輪紋的磨損會造成助力轉角過大、助力扭矩過強致使方向不準確，屬于該系統的干擾因素
10.下列關于電路試驗的說法中，錯誤的是（　　）
A.電路設計完成后，最好先做仿真試驗驗證設計的合理性，再做真實電路試驗
B.焊接電路時，先把元器件焊入電路板，再用萬用表檢查元器件的質量
C.焊接電路時，應遵守“先小后大”、“先低后高”的原則
D.做簡單的真實電路試驗時，用面包板做試驗比用印刷電路板（PCB）更方便
11.如圖所示的電路中，電子元器件正常工作，ui為輸入信號，負載R2上的信號uo為輸出信號，下列輸出波形與輸入波形關系中可能的是（　　）
12.如圖所示是負載過流保護電路，合上S，Vcc向負載供電，當負載上的電流超過額定值時，電路自動切斷，保護負載。下列分析中不正確的是（　　）
555功能表
2腳 6腳 3腳 7腳
>Vcc >Vcc 低電平 低電平
>Vcc A.VD亮表示電路正常工作
B.R5電阻調大，額定過載電流將調大
C.電路被自動切斷后，不能自行恢復供電
D.7腳懸空時，VT3基極為高電位選擇題特訓(十)
時間：20分鐘　　得分：________
1.如圖所示是一款外骨骼機器人，常用于礦山、機場、建筑工地等場合，輔助人們進行搬運工作。下列說法中不正確的是(　　)
A.外骨骼機器人可以降低工人的勞動強度，體現了技術具有解放人的作用
B.外骨骼機器人可以減少工人受傷的風險，體現了技術的目的性
C.外骨骼機器人的結構體系比較復雜，體現了技術的復雜性
D.該款外骨骼機器人符合歐盟CE標準，體現了技術的實踐性
答案　D
解析　技術的實踐性指技術產生并應用于實踐之中，符合歐盟CE標準與技術的實踐性無關。
2.如圖所示是一款功能強大的智能門鎖，支持數字密碼、指紋、人臉、鑰匙、磁卡和手機遠程App解鎖。當有人按門鈴時，戶主的手機會收到實時通知并能與訪客進行視頻交流。在遇到強拆門鎖或多次密碼輸入錯誤時，門鎖會自動發出報警聲，并向戶主手機推送短信。從人機關系角度分析，下列說法中不合理的是(　　)
A.數字密碼按鍵大小的設計，主要考慮了人的靜態尺寸
B.門鈴和高清顯示屏的使用，主要是從信息交互角度考慮的
C.人臉識別開鎖，滿足了雙手拿東西時的開鎖需求，主要考慮了特殊人群的需要
D.快開把手，轉動一下即可解鎖，實現了人機關系的高效目標
答案　C
解析　雙手拿東西時的開鎖需求與特殊人群無關。
3.如圖所示為某臺鉆及其控制面板示意圖，下列設計方案中最合理的是(　　)
答案　B
解析　緊急停止按鈕應區別其他按鈕且方便按下。
4.小明在通用技術實踐課上，繪制了如圖所示的加工圖，圖中已標注的尺寸錯誤和線條錯誤(不包括漏標和多標)共有(　　)
A.1處 B.2處
C.3處 D.4處
答案　C
解析　圖中尺寸錯誤和線條錯誤共有3處：圓孔直徑應標注為12，俯視圖的10應字頭朝左，俯視圖表示外輪廓的線應為實線。
5.小明準備運用所學的木工知識親手制作如圖a所示的木質小板凳，小板凳凳腿和橫檔的結構如圖b所示。關于圖示橫檔A的加工，下列說法中不正確的是(　　)
A.用絞片將鋸繩絞緊，可使框鋸的鋸條繃直拉緊
B.下料鋸割時，可將木料放在板凳上，左腳踩住木料，右手持鋸
C.起鋸時，右手持鋸，左手大拇指靠著鋸片以定位
D.正常鋸割時，左手幫助右手提送框鋸，送鋸時用力要輕，提鋸時用力要重
答案　D
解析　正常鋸割時，送鋸時用力要重，提鋸時用力要輕。
6.如圖所示為吊式花盆的支架，可懸掛兩個花盆。只懸掛一個花盆時，下列對桿2、桿3的主要受力形式分析中正確的是(　　)
A.桿2受壓和受彎曲、桿3受拉
B.桿2受壓、桿3受拉
C.桿2受彎曲、桿3受彎曲
D.桿2受彎曲和受扭轉、桿3受彎曲
答案　D
解析　桿3在花盆的重力作用下，有彎曲形變的趨勢，受彎曲；桿2在一側花盆的作用力下，有扭轉的趨勢，受扭轉，同時有彎曲形變的趨勢，受彎曲。
7.如圖所示是一款桌面書架。關于該書架安裝流程的設計分析中正確的是(　　)
A.安裝左側板和右側板的時序不可以顛倒
B.安裝上下背板和安裝頂板可以設計成并行工序
C.先安裝上背板，再安裝帶槽靠背
D.靠背的安裝與抽屜的安裝互不影響
答案　D
解析　根據書架的結構，首先要將左側板和右側板安裝到底板上，然后安裝下背板，再在下背板上安裝帶槽靠背，再安裝上背板，然后安裝中支架，隨后在中支架和右側板之間安裝小層板1和小層板2，最后安裝頂板和靠背。故選D。
電動助力轉向控制系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(EPS)等組成。在操縱方向盤時，扭矩傳感器根據作用在方向盤上的力矩的大小、方向產生出相應的扭矩信息，電動助力轉向控制系統的微處理器(EPS)接收到扭矩信息和車速信息，處理后提供相應的電機電流給電機，電機驅動減速器使齒輪齒條通過齒條軸力給車輪，從而實現方向盤預設的力矩與角度的助力功能。請根據題圖和描述完成第8～9題。
8.關于電動助力轉向裝置，從系統的角度分析，下列說法中正確的是(　　)
A.微處理器(EPS)根據傳感器提供的扭矩信息計算出助力扭矩，遵循了系統分析的科學性原則
B.電動助力轉向控制系統由扭矩傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(EPS)等共同組成，體現了系統的整體性
C.若減速器故障，裝置將無法實現電動助力，體現了系統的相關性
D.路面高低坑洼不平會導致助力扭矩計算有偏差，屬于系統優化的影響因素
答案　B
解析　A.微處理器(EPS)根據傳感器提供的扭矩信息計算出助力扭矩屬于系統工作的過程亦即系統的功能，而非系統分析(系統設計)時的內容，與科學性原則無關；C.體現整體性；D.屬于約束條件而非影響因素。故選項B正確。
9.以車輪為被控對象，下列對電動助力轉向控制系統的說法中不正確的是(　　)
A.該系統為開環控制系統
B.扭矩傳感器是該控制系統的檢測裝置，起到反饋作用
C.該控制系統的執行器為電機、減速器、齒輪齒條等組成的機構
D.車輪輪紋的磨損會造成助力轉角過大、助力扭矩過強致使方向不準確，屬于該系統的干擾因素
答案　B
解析　此系統為開環控制系統，輸入量為方向盤的扭矩與角度，微處理器(EPS)為控制器，執行器為電機、減速器、齒輪齒條等機構，被控對象為車輪，輸出量為車輪的方向，控制量為齒條軸力。傳感器是檢測輸入量用的，而非反饋檢測裝置。D車輪輪紋的磨損不是輸入量，但由于此因素會造成助力轉角過大、助力扭矩過強，最終導致輸出量變化，屬于干擾因素。
10.下列關于電路試驗的說法中，錯誤的是(　　)
A.電路設計完成后，最好先做仿真試驗驗證設計的合理性，再做真實電路試驗
B.焊接電路時，先把元器件焊入電路板，再用萬用表檢查元器件的質量
C.焊接電路時，應遵守“先小后大”、“先低后高”的原則
D.做簡單的真實電路試驗時，用面包板做試驗比用印刷電路板(PCB)更方便
答案　B
解析　選項B明顯錯誤，須在焊入前先檢查元器件，確保無誤再焊入電路，才能保證電路正常工作。
11.如圖所示的電路中，電子元器件正常工作，ui為輸入信號，負載R2上的信號uo為輸出信號，下列輸出波形與輸入波形關系中可能的是(　　)
答案　D
解析　電路中當ui為高電平時，VD1導通，uo為高電平，且此時電容充電，與門的輸入端電壓為低電平；當ui變為低電平時，電容開始放電，與門的輸入端電壓為高電平，uo為高電平，電容放電到一定程度，與門的輸入端電壓為低電平，此時uo為低電平，電容在電路中起到延時作用，而當ui從低電平變為高電平時，VD1的作用使uo同步變為高電平，電容的延時在此時不起作用，D項正確。
12.如圖所示是負載過流保護電路，合上S，Vcc向負載供電，當負載上的電流超過額定值時，電路自動切斷，保護負載。下列分析中不正確的是(　　)
555功能表
2腳 6腳 3腳 7腳
>Vcc >Vcc 低電平 低電平
>Vcc A.VD亮表示電路正常工作
B.R5電阻調大，額定過載電流將調大
C.電路被自動切斷后，不能自行恢復供電
D.7腳懸空時，VT3基極為高電位
答案　B
解析　A項，電路正常工作，VT3導通，7腳接地，3腳出低電平，VD亮；B項，R5電阻調大，VT1基極電位升高，VT1、VT2更容易導通，2、6腳輸入低電平，3腳高電平，7腳懸空，VT3截止，負載斷電，額定過載電流將調小；C項，電路被自動切斷后，7腳懸空，3腳輸出高電平，VT1、VT2形成自鎖，保持2、6腳低電平，無法自行恢復；D項，7腳懸空時，VT3基極電位為高電位。(共16張PPT)
考前題型特訓
選擇題特訓(十)
時間：20分鐘　　得分：________
A.外骨骼機器人可以降低工人的勞動強度，體現了技術
具有解放人的作用
B.外骨骼機器人可以減少工人受傷的風險，體現了技術
的目的性
C.外骨骼機器人的結構體系比較復雜，體現了技術的復雜性
D.該款外骨骼機器人符合歐盟CE標準，體現了技術的實踐性
D
解析　技術的實踐性指技術產生并應用于實踐之中，符合歐盟CE標準與技術的實踐性無關。
A.數字密碼按鍵大小的設計，主要考慮了人的靜態尺寸
B.門鈴和高清顯示屏的使用，主要是從信息交互角度考慮的
C.人臉識別開鎖，滿足了雙手拿東西時的開鎖需求，主要考慮了特殊人群的需要
D.快開把手，轉動一下即可解鎖，實現了人機關系的高效目標
C
解析　雙手拿東西時的開鎖需求與特殊人群無關。
3.如圖所示為某臺鉆及其控制面板示意圖，下列設計方案中最合理的是(　　)
B
解析　緊急停止按鈕應區別其他按鈕且方便按下。
A.1處 B.2處
C.3處 D.4處
C
解析　圖中尺寸錯誤和線條錯誤共有3處：圓孔直徑應標注為 12，俯視圖的10應字頭朝左，俯視圖表示外輪廓的線應為實線。
A.用絞片將鋸繩絞緊，可使框鋸的鋸條繃直拉緊
B.下料鋸割時，可將木料放在板凳上，左腳踩住木料，右手持鋸
C.起鋸時，右手持鋸，左手大拇指靠著鋸片以定位
D.正常鋸割時，左手幫助右手提送框鋸，送鋸時用力要輕，提鋸時用力要重
D
解析　正常鋸割時，送鋸時用力要重，提鋸時用力要輕。
6.如圖所示為吊式花盆的支架，可懸掛兩個花盆。只懸掛一個花盆時，下列對桿2、桿3的主要受力形式分析中正確的是(　　)
D
解析　桿3在花盆的重力作用下，有彎曲形變的趨勢，受彎曲；桿2在一側花盆的作用力下，有扭轉的趨勢，受扭轉，同時有彎曲形變的趨勢，受彎曲。
A.桿2受壓和受彎曲、桿3受拉
B.桿2受壓、桿3受拉
C.桿2受彎曲、桿3受彎曲
D.桿2受彎曲和受扭轉、桿3受彎曲
7.如圖所示是一款桌面書架。關于該書架安裝流程的設計分析中正確的是(　　)
D
解析　根據書架的結構，首先要將左側板和右側板安裝到底板上，然后安裝下背板，再在下背板上安裝帶槽靠背，再安裝上背板，然后安裝中支架，隨后在中支架和右側板之間安裝小層板1和小層板2，最后安裝頂板和靠背。故選D。
A.安裝左側板和右側板的時序不可以顛倒
B.安裝上下背板和安裝頂板可以設計成并行
工序
C.先安裝上背板，再安裝帶槽靠背
D.靠背的安裝與抽屜的安裝互不影響
電動助力轉向控制系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(EPS)等組成。在操縱方向盤時，扭矩傳感器根據作用在方向盤上的力矩的大小、方向產生出相應的扭矩信息，電動助力轉向控制系統的微處理器(EPS)接收到扭矩信息和車速信息，處理后提供相應的電機電流給電機，電機驅動減速器使齒輪齒條通過齒條軸力給車輪，從而實現方向盤預設的力矩與角度的助力功能。請根據題圖和描述完成第8～9題。
8.關于電動助力轉向裝置，從系統的角度分析，下列說法中正確的是(　　)
A.微處理器(EPS)根據傳感器提供的扭矩信息計算出助力扭矩，遵循了系統分析的科學性原則
B.電動助力轉向控制系統由扭矩傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(EPS)等共同組成，體現了系統的整體性
C.若減速器故障，裝置將無法實現電動助力，體現了系統的相關性
D.路面高低坑洼不平會導致助力扭矩計算有偏差，屬于系統優化的影響因素
B
解析　A.微處理器(EPS)根據傳感器提供的扭矩信息計算出助力扭矩屬于系統工作的過程亦即系統的功能，而非系統分析(系統設計)時的內容，與科學性原則無關；C.體現整體性；D.屬于約束條件而非影響因素。故選項B正確。
A.該系統為開環控制系統
B.扭矩傳感器是該控制系統的檢測裝置，起到反饋作用
C.該控制系統的執行器為電機、減速器、齒輪齒條等組成的機構
D.車輪輪紋的磨損會造成助力轉角過大、助力扭矩過強致使方向不準確，屬于該系統的干擾因素
B
解析　此系統為開環控制系統，輸入量為方向盤的扭矩與角度，微處理器(EPS)為控制器，執行器為電機、減速器、齒輪齒條等機構，被控對象為車輪，輸出量為車輪的方向，控制量為齒條軸力。傳感器是檢測輸入量用的，而非反饋檢測裝置。D車輪輪紋的磨損不是輸入量，但由于此因素會造成助力轉角過大、助力扭矩過強，最終導致輸出量變化，屬于干擾因素。
A.電路設計完成后，最好先做仿真試驗驗證設計的合理性，再做真實電路試驗
B.焊接電路時，先把元器件焊入電路板，再用萬用表檢查元器件的質量
C.焊接電路時，應遵守“先小后大”、“先低后高”的原則
D.做簡單的真實電路試驗時，用面包板做試驗比用印刷電路板(PCB)更方便
B
解析　選項B明顯錯誤，須在焊入前先檢查元器件，確保無誤再焊入電路，才能保證電路正常工作。
11.如圖所示的電路中，電子元器件正常工作，ui為輸入信號，負載R2上的信號uo為輸出信號，下列輸出波形與輸入波形關系中可能的是(　　)
D
解析　電路中當ui為高電平時，VD1導通，uo為高電平，且此時電容充電，與門的輸入端電壓為低電平；當ui變為低電平時，電容開始放電，與門的輸入端電壓為高電平，uo為高電平，電容放電到一定程度，與門的輸入端電壓為低電平，此時uo為低電平，電容在電路中起到延時作用，而當ui從低電平變為高電平時，VD1的作用使uo同步變為高電平，電容的延時在此時不起作用，D項正確。
555功能表
B
A.VD亮表示電路正常工作
B.R5電阻調大，額定過載電流將調大
C.電路被自動切斷后，不能自行恢復供電
D.7腳懸空時，VT3基極為高電位
解析　A項，電路正常工作，VT3導通，7腳接地，3腳出低電平，VD亮；B項，R5電阻調大，VT1基極電位升高，VT1、VT2更容易導通，2、6腳輸入低電平，3腳高電平，7腳懸空，VT3截止，負載斷電，額定過載電流將調小；C項，電路被自動切斷后，7腳懸空，3腳輸出高電平，VT1、VT2形成自鎖，保持2、6腳低電平，無法自行恢復；D項，7腳懸空時，VT3基極電位為高電位。

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