資源簡介

一、特征描述類——2025屆地理一輪復習之題型剖析與專練
分布特征 答題思路
點狀分布 ①要素分布是否均勻；②分布趨勢；③分布疏密；④與其他地理事物（氣候、地形、河流、交通等）的聯系
線狀分布 ①線狀地理事物（山脈、河流、交通線、分界線、海岸線、等值線）空間分布特點描述：a.總體概況（位置、曲直、特殊形狀、走向、延伸方向）；b.局部分布（分段描述其走向和延伸方向）； ②描述多條線狀地理事物的總體分布特征——既要考慮位置屬性，也要考慮數量屬性：a.走向（即延伸方向）；b.數量（遞變、范圍、疏密、幅度）；c.位置（極值、特殊值出現地區）
面狀分布 ①形狀；②延伸方向；③與其他地理事物的關系；④極值；⑤面積大小
統計圖表 答題思路
變化型統計圖表 ①讀圖表名和坐標名：找到圖表的要素屬性和坐標特征； ②讀數值：高、低； ③描述變化趨勢：副詞——一直、持續、大致、總體；動詞——上升、下降、增多、減少、穩定、不變； ④描述變化速度（看斜率）：快、慢、變化率、變化幅度、增長倍數； ⑤描述變化規律：周期性、季節性； ⑥描述特點：周期性，相鄰兩個極值時間等差排列；季節性，同一季節，某地理現象變化一致； ⑦兩個要素之間的關系：正（負）相關；大致相當
結構型統計圖表 ①讀數值； ②計算比例與數量； ③分析主導因素； ④描述特點：××以××為主（××占絕對優勢）；××比重波動大（?。弧痢了急戎刂饾u上升（下降）
1.閱讀圖文資料，回答下列問題。
甘肅省東通陜西、西達新疆，省會蘭州處于西北地區的“十字路口”，是該省最重要的經濟、文化、科技中心。該省西北部的Z縣制定了縣域內精準扶貧方案，規劃對某一村落實行生態搬遷。圖左示意甘肅省人口空間分布，圖右中的甲、乙、丙、丁為該村生態搬遷備選安置點。
（1）描述甘肅省人口空間分布特征。
（2）請結合環境承載力，為該村在甲、乙、丙、丁四地中選取一處最佳安置點，并說明理由。
2.結合材料，讀圖回答下列問題。
材料：溫哥華位于太平洋東岸，氣候溫和濕潤，四季宜人，是全加拿大冬季最暖和的城市，1月平均氣溫為3℃，7月平均氣溫為17℃。溫哥華局部山地年降水量在2000mm左右，降水40%以上集中在冬季。本區夏季常吹西北風，而冬季多刮西南風。
（1）描述7月等溫線的特征，并分析其形成原因。
（2）分析溫哥華降水特點及原因。
（3）結合大氣環流知識，說明本區冬、夏季主導風向的成因。
3.閱讀圖文資料，完成下列要求。
早更新世時期，佳（木斯）依（蘭）分水嶺兩側分布兩條河流，①河向東流，②河向西流。后經構造運動，佳依分水嶺進一步抬升，在流水作用下，河流水系發生演化，兩河貫通，形成松花江現代水系格局。研究人員在位于松花江河谷階地的荒山（采樣點）進行沉積物采樣，發現其沉積物厚度大且較連續，能直接揭示松花江水系演化過程。圖上示意松花江局部水系演化，圖下示意荒山（采樣點）沉積物組成。
（1）簡述Ⅰ、Ⅱ時期荒山（采樣點）沉積物的物質來源地和沉積物的粒徑大小總體變化特征。
（2）從內外力作用的角度，分析Ⅰ、Ⅱ時期荒山（采樣點）沉積物粒徑變化的原因。
（3）分析①、②河貫通的條件。
4.閱讀圖文材料，完成下列要求。
在中國“一帶一路”倡議的路線圖中，希臘的比雷埃夫斯港為重要節點。希臘國內運輸以公路和海運為主，鐵路為輔，對外貿易主要靠海運，是世界航運大國。2016年8月，中遠海運（香港）接管比雷埃夫斯港經管權。下圖為希臘的等高線地形圖。
（1）描述圖示地區地形地貌特征。
（2）分析希臘鐵路運輸不發達的原因。
（3）簡要說明比雷埃夫斯港項目對希臘的有利影響。
5.閱讀圖文資料，完成下列問題。
福建武夷山（主峰最高處海拔2158米）氣候溫暖，降水豐富，垂直高差大，形成了較為完整的垂直植被帶，不同植被的土壤活性有機碳不同。其中的亞高山矮林，生長低矮，樹干彎曲，多分枝，附生苔蘚植物多。下圖示意武夷山不同海拔高度土壤活性有機碳的季節變化。
（1）與常綠闊葉林相比，亞高山矮林的垂直結構更____（填“簡單”或“豐富”）。
（2）試從海拔和季節兩個角度，描述土壤活性有機碳的分布特征。
（3）推測亞高山矮林所處的環境特征。
（4）武夷山所在區域的自然土壤為____，該土壤中有機質含量____（多/少），試從氣候角度分析原因____。
答案以及解析
1.答案：（1）人口分布不均衡；東南部人口密集，西北部人口稀少。
（2）丙地綠洲面積較大，環境承載力較大；丙地現居民點規模較小，可以接納較多外來移民
解析：（1）讀圖可知，顏色越深表示人口密度越大，因此甘肅省人口分布不均衡，東南部人口密集，主要集中在東南部，西北部人煙稀少。從氣候角度分析，甘肅省東通陜西、西達新疆，屬于我國溫帶季風氣候和溫帶大陸性氣候的過渡地帶，東南部地區受季風影響更大，降水較多，且緯度更低，因此冬季氣溫較高，人口密度較大。反之西北地區處于非季風區，降水較少，緯度較高，氣溫較低，冬季寒冷，人口密度較小。
（2）結合所學知識，該縣氣候干旱，影響環境承載力的主要因素是水源。讀圖可知，丙地綠洲面積較大，水源相對充足，因此環境承載力較大，且丙地現居民點規模較小，人口較少，可以接納較多外來移民。
2.答案：（1）特征：向北凸（彎曲）。原因：西側海洋7月份溫度較低；東側為高大的山脈，海拔高，溫度低；海拔較低的溫哥華溫度較東西兩側高，所以等溫線向北凸。
（2）降水特點：冬季降水多，夏季降水少。原因：該地冬季西側受北太平洋暖流影響，增溫增濕；冬季，西南風從海洋上帶來豐富的暖濕氣流；位于迎風坡，受地形抬升影響，降水豐富。夏季：受西北風影響不易降水，西北風來自陸地；西北風與此段海岸線平行帶來的水汽少。
（3）冬季時高壓中心位于本區的南方，受其影響風自南向北吹，并在地轉偏向力（右偏）的作用下偏轉成西南風；夏季時高壓中心北移至本地西側，而陸地上形成低壓，風從海洋吹向陸地，同時受地轉偏向力影響偏轉為西北風。
解析：（1）結合圖例，從圖中可看出7月等溫線向北彎曲，等溫線向北彎
曲，也就是向氣溫低的方向彎曲，說明溫哥華氣溫較東、西兩側高，原因
是溫哥華東側為高大的山脈，海拔高氣溫低，西側為海洋，海水熱容量大，增溫慢，氣溫低，所以7月等溫線向北彎曲。
（2）溫哥華位于50°N附近的大陸西岸，是溫帶海洋性氣候。由材料“冬季多刮西南風”可知，冬季西南風從海洋上帶來豐富的暖濕氣流。東側是高大的山地，該地區位于迎風坡，受地形抬升影響，降水豐富，且該地區西側受北太平洋暖流影響，增溫增濕作用明顯，降水較多。由于該地區夏季受西北風的影響，而西北風來自陸地，風中攜帶水汽較少，并且西北風與該段海岸線相對較為平行，因此能夠帶來的水汽少，所以夏季降水相對較為稀少。
（3）由材料“本區夏季常吹西北風，而冬季多刮西南風”可知，該地冬、夏主導風向不同，受氣壓帶風帶季節移動的影響，冬季氣壓帶風帶向南移，高壓中心位于本區的南方，受其影響風自南向北吹，并在地轉偏向力的作用下向右偏轉成西南風。而夏季時高壓中心北移至本區西側，陸地上形成低壓，風從海洋吹向陸地，同時在地轉偏向力的作用下向右偏轉成西北風。
3.答案：（1）佳依分水嶺；粒徑自下而上先變大后變小。
（2）佳依分水嶺構造抬升，相對高差變大，河流流速變快，搬運能力增強，將較大礫石攜帶至荒山，沉積物的粒徑逐漸由細變粗；隨著荒山沉積物堆積，河床升高，河流流速減慢，搬運能力減弱，沉積物的粒徑逐漸由粗變細。
（3）佳依分水嶺構造抬升，兩河向源頭（溯源侵蝕）侵蝕加??；佳依分水嶺巖性疏松，易被侵蝕；兩河距離較近；兩河存在高差。
解析：（1）由圖可知，Ⅰ、Ⅱ時期處于河流貫通前，②河向西流，位于②河河谷階地的荒山（采樣點）的沉積物其物質來源于②河上游即佳依分水嶺；由圖可知，自下而上I時期沉積物以粉砂為主，Ⅱ時期沉積物由含礫粗砂演變為中砂、粗砂再演變為黏土，因此沉積物的粒徑大小總體變化為自下而上先變大后變小。
（2）由所學知識可知，流水沉積物粒徑變化與流速變化有關。其他條件一定時，某地流速變快，其沉積物粒徑增大，反之則小。由上題分析可知，Ⅰ、Ⅱ時期處于河流貫通前且荒山（采樣點）沉積粒徑自下而上總體先變大（粗）后變?。殻?，即②河流在荒山（采樣點）河段的流速先變快后變小。結合材料可知，佳依分水嶺經構造抬升，相對高差變大，使②河流流速變快，搬運能力增強，將較大礫石攜帶至荒山沉積，沉積物粒徑逐漸由細變粗；隨著荒山沉積物不斷堆積，河床升高、落差減小，河流流速減慢，搬運能力減弱，沉積物的粒徑逐漸由粗變細。
（3）由材料可知，①②河流發生河流襲奪，使兩河貫通。結合材料可知其形成條件是佳依分水嶺經構造抬升，落差增大、兩河流速加快，溯源侵蝕加劇，且佳依分水嶺巖性疏松，易被侵蝕；兩河距離較近，不斷向源頭侵蝕，最終切穿佳依分水嶺。此外，①河流襲奪②河流，使②河流流向反轉即流向①河流，說明兩河存在高差，①河流總體海拔低于②河流。
4.答案：（1）地形以山地丘陵為主，平原面積?。坏貏荼备吣系?，地形崎嶇，地勢起伏大；海岸線曲折。
（2）山地丘陵地形為主（地形崎嶇），鐵路建設成本高；國土面積小，鐵路營運價值不高；海路和公路運輸業發達；城市大多分布在沿海，城際間的聯系可用海運代替。
（3）有利于改善希臘的投資環境；帶動相關產業發展，增加就業機會，促進經濟發展。
解析：（1）閱讀等高線地圖描述希臘地區地形地貌特征。希臘等高線多大于200m，部分地區等高線大于500m，為山地地形，綜合來看，希臘地形以山地丘陵為主，平原面積狹小，多分布在沿海地區，從地勢角度分析，希臘北側等高線數值大，南側等高線數值較小，地勢特征總體表現出北高南低，從等高線數值變化，希臘地形崎嶇、地勢起伏較大，結合圖中海岸線情況可知，希臘海岸線曲折。
（2）希臘鐵路運輸不發達的原因主要從地形、鐵路建設的經濟效益角度分析。結合上題可知，希臘地形以山地丘陵為主，地勢北高南低，地形崎嶇，鐵路建設困難，鐵路建設成本高，從鐵路建設經濟效益角度分析，希臘國土面積較小，鐵路并不是最適宜的交通運輸方式，鐵路營運價值不高，結合題干材料信息可知，希臘國內運輸以公路和海運為主，鐵路為輔，對外貿易主要靠海運，從等高線地形圖可知，希臘的城市主要分布在沿海地區，重要城市之間可以借助海運進行聯系，鐵路建設經濟效益不高，使得鐵路運輸不發達。
（3）比雷埃夫斯港項目對希臘的有利影響主要從產業、社會經濟角度分析。比雷埃夫斯港項目建設，有助于提升希臘港口建設水平，帶動相關產業發展，提供較多的就業崗位，即有利于社會穩定，也有利于經濟發展。港口、產業的發展，有利于吸引較多的投資，改善希臘的投資環境，促進經濟的可持續發展。
5.答案：（1）簡單
（2）海拔：海拔越高，土壤活性有機碳越多；季節：土壤活性有機碳夏季多，春秋季較少，冬季最少。
（3）低溫、大風、多雨
（4）紅壤 少 地處亞熱帶，氣候溫暖，微生物分解有機質的速度快；降水豐富，淋溶作用強，有機質流失快
解析：（1）一般熱量，水分越充足的地方，垂直結構越復雜，亞高山矮林分布海拔高于常綠闊葉林，水熱條件更差，垂直結構更簡單。
（2）結合圖中所給信息，可知隨海拔增加植被分別 常綠闊葉林、針葉林、亞高山矮林和高山草甸，他們的土壤活性有機碳依次遞減，故海拔越高土壤活性有機碳越豐富。從季節上看，無論何種植被，夏季土壤活性有機碳最豐富，冬季最少，春秋季居中。
（3）根據亞高山矮林分布的海拔可知，海拔高，氣溫低；生長低矮，樹干彎曲，主要是受大風影響；附生苔蘚植物。

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