資源簡(jiǎn)介

初中地理常考十二類簡(jiǎn)單題答題技巧
第一類、影響氣溫高低的因素
1、緯度;
2、地形、地勢(shì);
3、下墊面性質(zhì)(海陸位置、植被狀況)。
第二 類、河流的治理措施
1、上游：治理原則是調(diào)洪，做法是修水庫、植樹造林;
2、中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是 修水庫，修建分洪、蓄洪工程;
3、下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河 道，開挖河道。
第三類、河流洪澇災(zāi)害的成因分析
1、自然原因(主要從三個(gè)方面考慮：水系特征、水文特征、氣候 特征);
2、人為原因(主要從兩個(gè)方面考慮：植被破壞，圍湖造田)。
示例：長(zhǎng)江洪災(zāi)的原因
自然原因：
1、水系特征：①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴(yán)重，含沙量增大；③中下游多為平原， 河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特征：流經(jīng)濕潤(rùn)地區(qū)，降水豐沛，干流汛期長(zhǎng)，水量大。
3、氣候特征：有些年份，氣候異常，流域內(nèi)普降暴雨，造成洪水泛濫。
人為原因：
1、過度砍伐，植被破壞嚴(yán)重，水土流失加劇，造成流域涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流、削峰補(bǔ)枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導(dǎo)致湖泊萎縮，調(diào)蓄洪峰能力下降。
第四類、分析河流水能豐富的原因
主要從兩個(gè)方面分析：
一是流速(位于階梯過渡地帶，河流落 差大);
二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發(fā)量的大小)。
㈠凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個(gè)條件：
一是有冰期;
二是流向高緯。在我國(guó)凌汛最嚴(yán)重的是黃河， 主要發(fā)生在上游河段和下游河段(即山東河段)。
㈡解決缺水問題的措施：
主要從開源和節(jié)流兩個(gè)方面入手：保護(hù)有限的水資源，防止水污染;開發(fā)水資源，提高供水能力；加強(qiáng)用水管理，增強(qiáng)節(jié)水意識(shí)，提高用水效率，控制需水量的增長(zhǎng)；控制人口增長(zhǎng)。
第五類、水庫壩址的區(qū)位選擇
1、選在河流較窄處或盆地、洼地的出口(因?yàn)楣こ塘啃。こ淘靸r(jià)低);
2、選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震;
3、考慮占地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。
第六類、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析
1、自然條件：
土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)
2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：
1）市場(chǎng)：市場(chǎng)需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。市場(chǎng)區(qū)位及需求的變化，對(duì)農(nóng)業(yè) 區(qū)位的影響最為突出。
2）交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展，即市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)，從而形成區(qū)域性或世界性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國(guó)、加拿大、澳大利亞、法國(guó)、阿根廷 5 國(guó)成為世界主要商品糧生產(chǎn)國(guó)；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)；拉丁 美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地。
3）政策。4、勞動(dòng)力。5、科技。6、工業(yè)基礎(chǔ)。
第七類、如何分析某一作物生長(zhǎng)的氣候條件
1、從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析;
2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災(zāi)害等方面去分析;
3、從春、夏、秋、冬 4 個(gè)季節(jié)的氣候條件分段分析。
示例：華北地區(qū)棉花生長(zhǎng)的氣候條件
1、有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期;秋季雨水少，天氣晴朗，有利于棉花后期生長(zhǎng)和收摘。
2、不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
第八類、工業(yè)區(qū)位因素分析：
1、自然條件：位置、土地、水源。
2、經(jīng)濟(jì)因素：農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場(chǎng)、交通、勞動(dòng)力、技術(shù)。
3、社會(huì)因素：政策、個(gè)人偏好、工業(yè)慣性、社會(huì)協(xié)作條件、國(guó)防安全需要、社會(huì)需要、歷史 條件、政策。
4、環(huán)境因素：主要用于微觀布局。工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個(gè)(或少數(shù)幾個(gè))，因此，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明顯優(yōu)勢(shì)的條件。
注
①原料地對(duì)工廠區(qū)位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣， 可替代原料越來越多，加上交通運(yùn)輸條件的改善);
②市場(chǎng)對(duì)工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng);
③沿 海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對(duì)工業(yè)具有很大的吸引力;
④信息通信網(wǎng)絡(luò)的 通達(dá)性越來越重要;
⑤勞動(dòng)力素質(zhì)對(duì)工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。
第九類、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析
㈠分析思路：
某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)(農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動(dòng)力等)；交通條件；市場(chǎng)條件；勞動(dòng)力條件；技術(shù)條件；歷史條件；政策條件等 9 個(gè)大的方面。
注
①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時(shí)，不需要把每個(gè)方面都分析到，要抓住當(dāng)?shù)靥厣懊?提供的只是分析角度;
②分析時(shí)應(yīng)從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析。
示例1：我國(guó)沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件
1、均位于我國(guó)東部沿海，海運(yùn)方便，有利于對(duì)外開放，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸連接 國(guó)內(nèi)各地，便于物資、人員、信息交流;
2、當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富，如，遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、 石油、海鹽、棉花等;
3、京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好，珠江三角洲靠近港澳臺(tái)和 東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì);
4、四大基地中有不少的開放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。
示例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件
上海 無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：
1、位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長(zhǎng)江入海口，居我國(guó)大陸南北沿海航運(yùn)中點(diǎn)，京滬、滬 杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運(yùn)、廉價(jià)的河運(yùn)從內(nèi)地和國(guó)外輸入煤、 鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。
2、接近消費(fèi)市場(chǎng)。上海市是全國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)區(qū)又 是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費(fèi)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本。
3、工業(yè)用水方便。上海位于長(zhǎng)江入海口，大型現(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長(zhǎng)江之濱， 工業(yè)用水極為方便。
4、技術(shù)力量信雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國(guó)沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識(shí)技 術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達(dá)，能為我國(guó)生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國(guó)鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級(jí)技術(shù)和管理人才。
第十類、影響城市的區(qū)位因素
（一）自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且 有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。
⑵在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：
世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區(qū)。
3、河流：
河流對(duì)城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的 起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。
（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：
1、自然資源; 2、交通; 3、政治、軍事、宗教; 4、科技和旅游。
第十一類、交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法
1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——決定因素;
2、自然因素——制約因素;
3、科技因素——保障因素。
一、從自然因素考慮歸納如下：
1、地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;工程難度大， 公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程;河流湍急，不利航行;但對(duì)航空影響小。氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)水運(yùn)、航空。
2、土地：少占耕地，尤其是良田。
二、從人為因素考慮，歸納如下：
1、合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。
2、經(jīng)濟(jì)——經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，
3、交通建設(shè)——加快物資流通， 促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。
4、資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
5、人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。
6、污染——干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。
7、政治：京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮;
8、進(jìn)藏鐵路——加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。
9、科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。
第十二類、交通運(yùn)輸中的點(diǎn)、線的典型案例與區(qū)位選擇
1、京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同 ：
從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù) 5 個(gè)方面加以比較。
突出共同點(diǎn)：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的 限制)。
不同地位：京九線是全國(guó)南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā) 邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)系。
不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆鐵路穿越喀斯特地形; 青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。
2、“西氣東輸”管道建設(shè)的區(qū)位因素分析：
建設(shè)“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能 源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達(dá)上海市。
沿線選點(diǎn)的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿線穿越多座大山，三跨黃河并穿越多條河流。

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