資源簡介

專題08：霧
〖備考指導〗
霧的形成涉及大氣受熱過程、大氣運動、洋流等知識點，涉及面廣，霧對生產(chǎn)、生活的影響較大，霧的類型多樣，逐漸成為高考考查的熱點之一。要求學生能夠辨識日常生活區(qū)域或其他區(qū)域中有關霧的天氣現(xiàn)象，獨立思考霧的成因、類型，分析霧對人類生產(chǎn)和生活的影響，并解釋其他類似的天氣現(xiàn)象，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。
〖真題回顧〗
（2023年6月·浙江·高考真題）貴州中西部地區(qū)冬季多出現(xiàn)水平能見度小于1千米的鋒面雨霧，霧區(qū)位于鋒線附近。下圖為貴州某次鋒面雨霧發(fā)生過程中，大致呈緯向分布的三個測站測得的能見度變化圖。這次雨霧形成的氣象條件是西南氣流沿鋒后弱冷平流爬升，形成弱降水。雨霧隨鋒面緩慢東移消亡。完成下面小題。
24. 三個測站的地理位置，自西向東依次排序正確的是（ ）
A. ①②③ B. ①③② C. ②③① D. ③①②
25. 本次鋒面雨霧出現(xiàn)時，霧區(qū)地面以上氣溫垂直變化最接近的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】24. B 25. A
【解析】
24、這次雨霧形成的氣象條件是西南氣流沿鋒后弱冷平流爬升，形成弱降水，雨霧隨鋒面緩慢東移消亡，由此可知，第一天能見度低整體自西向東提高，由圖可知第一天能見度整體①最低，其次為③，能見度最高的是②。故B正確ACD錯誤。故答案選B。
25、結合材料可知，鋒面附近上方為暖氣團西南風，鋒面下方為冷氣團，所以說鋒面附近出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象，然后向高空氣溫隨海拔高度的增加而降低，A正確；鋒面下方，不會出現(xiàn)逆溫，BD錯誤；逆溫出現(xiàn)在鋒面附近，而不是鋒面上方，C錯誤。故答案選A。
【分析】鋒面霧是在冷暖空氣交界的鋒面附近產(chǎn)生的。在鋒面上暖氣團中長生的水汽凝結物（云滴或雨滴）落入較冷的氣團內(nèi)，經(jīng)蒸發(fā)使近地面的低層空氣達到飽和而形成的霧，稱為鋒面霧。鋒面霧經(jīng)常發(fā)生在冷暖空氣交界的鋒面附近，隨鋒面降水相伴而生，故又稱降水霧或雨霧。
〖基礎知識〗
1．概念：霧是大氣中的水汽冷凝成小水滴懸浮在空中，使近地面水平能見度下降的一種天氣現(xiàn)象。當氣溫達到露點溫度時（或接近露點），空氣里的水蒸氣凝結生成霧。霧和云的不同在于，云生成于大氣的高層，而霧接近地表。
2、霧的形成條件
（1）冷卻：如輻射冷卻（晝夜溫差大）、水平冷卻（熱空氣遇到冷地面、冷空氣緩慢進入并下沉、寒流經(jīng)過）和上升冷卻（輻合上升、對流上升、地形抬升、鋒面抬升）。
（2）充足的水汽來源：①本地水汽（蒸發(fā)與蒸騰，受溫度、水域面積、植被狀況等影響）；②外地水汽輸送而來。
（3）有凝結核：塵埃等，如建筑工地、礦區(qū)、市區(qū)內(nèi)等多凝結核。
（4）較穩(wěn)定的天氣：無風或微風的氣象條件、相對封閉的地形（低洼地山坳里）。風力較大，易將霧吹散。
3、霧的分類：
（1）輻射霧：夜間，尤其時晴朗微風的夜間，地面因地面輻射冷卻，近地面空氣接觸冷地面和空氣本身的輻射冷卻，空氣中水汽達飽和，形成霧。
輻射霧出現(xiàn)的條件：晴朗的夜空；微風；近地面水汽充沛；氣溫比較穩(wěn)定或有逆溫存在。
輻射霧的特點：①季節(jié)性和日變化明顯，多出現(xiàn)于秋冬季，一般夜間至凌晨生成，日出前后最濃，日出后1-2小時隨氣溫升高逐漸消散；霧起的越早，消散的就越晚，反之，則越早。②地方性特點顯著，多出現(xiàn)于大陸上潮濕的谷地、洼地、盆地等；③范圍小、厚度不大，主要發(fā)生在地面至200-400米的淺層中，且分布不均，越接近地面霧越濃。
（2）平流霧：暖而濕的空氣作水平運動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。這種霧常伴隨毛毛雨的天氣。
海霧：①中低緯度的洋面，由于太陽輻射較強，海水蒸發(fā)較為旺盛，寒流流經(jīng)的時候，會導致近洋面的氣溫下降，隨著氣溫下降，空氣中水汽就會凝結，形成海霧。②中高緯度地區(qū)，冬季太陽輻射較弱，氣溫較低。暖流流經(jīng)的時候，由于暖流溫度較高，海水蒸發(fā)較強，進入冷空氣中的水汽多，受冷空氣降溫的影響，空氣中的水汽也就會凝結，形成海霧。③寒暖流交匯處。氣溫下降，空氣中水汽就會凝結，形成海霧。
蒸發(fā)霧成因：冷空氣流到暖水面上時，氣溫與水溫相差很大，由于暖水面蒸發(fā)而形成的霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。當暖水面蒸發(fā)的水汽在空氣中冷卻達到過飽和時可形成；冷空氣移動到暖水面或暖洋流移動到氣團控制區(qū)均可形成。
上坡霧成因：潮濕空氣沿著山坡上升，氣溫降低使空氣達到過飽和而產(chǎn)生的霧；這種潮濕空氣必須穩(wěn)定，山坡坡度必須較小，否則形成對流，霧就難以形成。
鋒面霧成因：經(jīng)常發(fā)生在冷、暖空氣交界的鋒面附近，一般霧后便是持續(xù)性的降雨。鋒前鋒后均有，但以暖鋒附近居多；
城市霧：成因：受局部地域影響特別明顯。例如都市霧、常常出現(xiàn)在大城市、工業(yè)中心及工廠附近，由于有大量的活躍性凝結核存在，對霧的形成特別有利。
谷霧形成過程：通常發(fā)生在冬天的山谷里。當較重的冷空氣移至山谷里，暖空氣同時亦在山頂經(jīng)過時產(chǎn)生了溫度逆增現(xiàn)象，結果生成了谷霧，而且可以持續(xù)數(shù)天。
谷霧 混合霧
混合霧形成過程：兼有兩種原因形成的霧叫混合霧。是“平流霧”和“鋒面霧”交織形成的雨霧連連的景象。有利于形成混合霧的條件：①兩個參與混合的氣團溫差要大于10℃，各自的相對濕度要大于95%，越大越有利。這類霧有時出現(xiàn)在海陸氣溫相差很大而風微弱時的海岸附近。②降水是產(chǎn)生混合霧所需要的條件，對輻射霧、平流霧則起一定的消散作用。
團霧“團霧”又名坨坨霧。團霧外視線良好，團霧內(nèi)一片朦朧。團霧的形成需要兩個主要條件：一是低層水汽充沛、空氣濕度大，二是晝夜溫差大且風小。天氣晴好時不易出現(xiàn)團霧。
高速公路上團霧容易出現(xiàn)的原因是：①團霧與局部小氣候環(huán)境關系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差更大，更有利于團霧形成；②公路附近一些排放污染物顆粒的增加，如汽車尾氣排放等，空氣中微小顆粒的增加，有利于形成團霧。③與當?shù)氐牡乩憝h(huán)境也有很大關系，處于低洼地段的路段更容易形成團霧。
世界上最著名的三大霧區(qū)：日本北海道東部至阿留申群島；北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海面；挪威、西歐沿岸與冰島之間海面。
世界海洋上主要霧區(qū)產(chǎn)生海霧的原因及季節(jié)：日本北海道東部至阿留申群島常年多霧。這里是黑潮暖流與親潮冷流的匯合處，夏季；北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海面終年多霧。這里是墨西哥灣暖流與拉布拉多冷流的交匯處，夏季；挪威、西歐沿岸與冰島之間海面常年多霧。北大西洋暖流與冰島冷流在這一帶交匯，夏季頻。
6、我國沿海產(chǎn)生海霧的原因：我國近海有兩支海流，一支是著名的黑潮暖流（臺灣暖流），另一支是沿岸流（寒流）。其中，沿岸流由春至夏，受大陸增溫影響，逐漸變性北退。進入盛夏后，沿岸流的低溫性質便隱而不見了。與此同時，黑潮暖流（臺灣暖流）在由春至夏逐漸增強北上。從而，我國沿海這兩支冷暖海流交匯海域也逐漸由南向北推移。以上這種海流分布狀況，在適宜的風場配合下，為平流霧的產(chǎn)生提供了必要的下墊面，中國沿海有平流霧產(chǎn)生時，起冷卻作用的是中國沿岸流。
7、霧的消散
（1）下墊面增溫，霧滴蒸發(fā)，對流增強，霧消散。
（2）風速增大，將霧吹散或抬升成云
霧的持續(xù)時間長短，主要和當?shù)貧夂蚋蓾裼嘘P：一般來說，干旱地區(qū)多短霧（霧持續(xù)時間較短），潮濕地區(qū)則以長霧最多見。
8、霧的危害
（1）降低能見度，對交通影響大。如影響高速公路車輛行駛和機場飛機起降。
（2）危害人體健康。霧天污染物與空氣中的水汽相結合后將變得不易擴散與沉降，這使得污染物大部分聚集在人們經(jīng)常活動的高度。多霧的天氣，患呼吸道疾病的人數(shù)會增加。
（3）對農(nóng)作物危害也很大，造成農(nóng)作物減產(chǎn)。農(nóng)作物、水果、蔬菜在生長過程中粘附上有害霧滴，不但會使果實蔬菜上長斑點，而且能促進霉菌的生長，影響農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量。
（4）危害電力設施。霧閃也稱污閃，是指濃霧使絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，在絕緣表面形成一層導電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低，在電力場作用下出現(xiàn)的強烈放電現(xiàn)象。霧閃會引起電氣設備、輸電線路短路、跳閘等故障，造成電網(wǎng)斷電，影響工農(nóng)業(yè)和其他各行各業(yè)生產(chǎn)和人們生活用電，造成嚴重經(jīng)濟損失。
（5）影響通信。影響微波及衛(wèi)星通信，使其信號銳減、雜音增大，通信質量下降。
9、霧與霾的區(qū)別
（1）從污染角度區(qū)分：霾≈空氣污染，霧≠空氣污染。
（2）從能見度角度區(qū)分：目標物的水平能見度降低到1千米以內(nèi)，就是霧；水平能見度在1千米～10千米的，稱為輕霧或霾；水平能見度小于10千米，且是灰塵顆粒造成的，就是霾或灰霾。霧的厚度一般只有幾十米至幾百米，霾則有1千米～3千米。
（3）從顏色區(qū)分：霧的顏色是乳白色、青白色，霧的邊界很清晰，過了“霧區(qū)”可能就是晴空萬里；霾則多是黃色、橙灰色；但是霾與周圍環(huán)境邊界不明顯。
〖押題預測〗
11月小明駕車經(jīng)過我國南方的某段高速公路（如下圖），行車過程中突然遇到一團濃霧，能見度極低。但濃霧的范圍很小，小明不到一分鐘即駛離濃霧路段。據(jù)此完成下列小題。
1．圖示區(qū)域高速公路最高限速數(shù)值較小的原因可能是（ ）
①靠近城區(qū)，車流量較大②位于丘陵地區(qū)，保證司機行車安全③霧霾多發(fā)，空氣污染嚴重④兩側居民點多，避免干擾居民生活
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
2．該濃霧最可能出現(xiàn)在（ ）
A．①路段 B．②路段 C．③路段 D．④路段
3．該濃霧可能出現(xiàn)的時段是（ ）
A．大風凜冽的清晨 B．艷陽高照的正午
C．烏云密布的夜晚 D．降雨初歇的傍晚
【答案】1．A 2．A 3．D
【解析】1．根據(jù)圖示信息可知該路段靠近市中心（“距市中心10千米”），車流量較大，①正確；由等高線數(shù)值可知，圖示區(qū)域位于丘陵地帶，有一定的地勢起伏，所以最高限速數(shù)值較小，②正確；材料體現(xiàn)小明在該地區(qū)駕車遇到濃霧，但不能由此判斷該地區(qū)污染嚴重，③正確；高速公路一般會繞開居民點修建，故一般不會對居民生活產(chǎn)生干擾，④正確。故選A。
2．根據(jù)等高線數(shù)值可知，①路段地勢較低，地形相對封閉，且靠近河流、湖泊，水汽充足，霧氣容易生成但難以擴散，A正確；其他地區(qū)較為遠離河湖，且地勢較高，相對不易出現(xiàn)濃霧，排除BCD選項，故選A。
3．大風會促進濃霧消散，A錯誤；艷陽高照的正午太陽輻射強，溫度高，近地面水汽難以凝結，B錯誤；烏云密布的夜晚大氣結構不穩(wěn)定，易出現(xiàn)降水天氣，不易形成濃霧，C錯誤；雨后空氣濕度大，傍晚大氣溫度降低，水汽容易凝結，D正確。故選D。
【分析】霧形成的條件，一是冷卻；二是加濕；三是有凝結核，增加空氣中水汽的含量。霧的種類有輻射霧、平流霧、混合霧、蒸發(fā)霧和煙塵霧等。
大范圍的暖濕空氣移動到冷海面形成平流冷卻霧。黃海的海霧多為平流冷卻霧，其形成往往與水溫、氣溫、風力、風向等因素密切相關，青島近海（下左圖）海霧頻發(fā)。下右圖為青島站點能見度和地面風場圖。讀圖完成下面小題。
4．青島近海海霧較少的季節(jié)是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
5．此次海霧形成和結束日期的時間是（ ）
A．22日20時至24日00時 B．22日17時至25日00時
C．22日20時至25日05時 D．22日17時至25日05時
6．青島近海此次海霧逐漸消失的原因是（ ）
A．風力變?nèi)酰巷L轉偏北風 B．風力變?nèi)酰憋L轉偏南風
C．風力變強、偏南風轉偏北風 D．風力變強，偏北風轉偏南風
【答案】4．D 5．C 6．C
【分析】4．大范圍的暖濕空氣移動到冷海面形成平流冷卻霧，夏季盛行東南風從低緯度吹向高緯度，為暖濕氣流，流經(jīng)青島附近海面為冷水面，易形成海霧，B錯誤。春秋季處于冬夏季風轉換季節(jié)，海霧時有發(fā)生，AC錯誤。冬季主要盛行偏北風，風力較大且空氣較干燥，不易形成海霧，D正確。故選D。
5．從圖中可以得知，22日20時能見度急劇下降，應該為濃霧所致，而25日05時能見度急劇上升應該為濃霧結束。C正確。故選C。
6．從圖中近地面風向可知，偏南風轉偏北風，氣溫下降，失去濃霧形成條件。風力變強，濃霧被吹散。C正確，ABD錯誤。故選C。
【分析】輻射霧是由輻射冷卻形成的，多數(shù)出現(xiàn)在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩(wěn)定或有逆溫存在的夜間和清晨。平流霧是暖而濕的空氣作水平運動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，空氣中的水蒸氣逐漸受冷液化而形成的霧。
下圖示意我國西南某谷地某年11月26日發(fā)生的一次霧的生消過程，該次霧的形成主要與地面輻射降溫及山上下瀉冷空氣有關。據(jù)此完成下面小題。
7．與平地地面輻射降溫形成的霧相比，該次霧形成的特殊條件是（ ）
A．山風環(huán)流 B．谷風環(huán)流
C．逆溫影響 D．輻射冷卻
8．對該次霧生消過程的描述，正確的是（ ）
A．生成方向為自下而上發(fā)展 B．5～6時，霧層厚度變化不大
C．上午8時，霧層全部消散 D．消散方向為自上而下的發(fā)展
9．該次霧不同時段厚度變化對應的原因是（ ）
①1～3時，霧頂因水汽凝結增溫而升高 ②1～3時，霧頂因氣流上升而快速升高
③7～9時，霧底因地面增溫而逐漸消散 ④7～9時，霧底因水汽減少而逐漸消散
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】7．A 8．B 9．C
【解析】7．由材料“該次霧的形成主要與地面輻射降溫及山上下瀉冷空氣有關”及坐標圖可知，霧區(qū)出現(xiàn)的時間在夜晚至清晨，該次霧形成的特殊條件是山上下瀉冷空氣，即山風環(huán)流，A正確；谷風環(huán)流發(fā)生在白天，B錯誤；逆溫影響和輻射冷卻是兩種霧形成的相同條件，CD錯誤。故選A。
8．讀圖，5~6時，霧層厚度變化不大，B正確；1時距離地面100米附近已經(jīng)形成霧，而近地面未形成霧，至2時，霧區(qū)擴散到近地面和高空，說明霧的生成方向既自下而上發(fā)展也自上向下發(fā)展，A錯誤；上午7—9時，近地面霧已消散，而100-300米仍有霧，說明霧層未全部消散，同時，霧的消散方向為自下而上的發(fā)展，CD錯誤。故選B。
9．由材料可知，此次霧形成與山上下瀉冷空氣有關，由此可知，夜晚冷空氣沿坡面下沉在谷底堆積，迫使谷底暖氣團抬升，在抬升的過程中水汽液化形成霧，②對①錯；日出后，地面吸收太陽輻射而增溫，地面增溫后將熱量傳遞給近地面大氣，近地面大氣受熱膨脹上升，霧逐漸消散，③對④錯，同此可知，②③組合正確，C正確，ABD錯誤。故選C。
【分析】霧和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物，只是霧生成在大氣的近地面層中，而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物，因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。過大的風速和強烈的擾動不利于霧的生成。因此，水汽充分，風力微和，大氣層結穩(wěn)定，并有大量的凝結核存在，易生成霧。
大氣中因懸浮的水汽凝結，水平能見度低于1千米時，氣象學上稱之為霧。倫敦秋冬季經(jīng)常形成漫天大霧，久不消散，讀倫敦11月中旬某三日的氣象資料，完成下面小題。
10．圖示時間，倫敦容易出現(xiàn)大霧的時間段及其發(fā)生的氣象條件正確的是（ ）
A．①晝夜溫差大 B．②風速較小 C．③氣溫升高 D．④大氣穩(wěn)定
11．下圖中最有利于霧擴散的情形是（ ）
A．B．C． D．
【答案】10．B 11．A
【解析】10．由材料“大氣中因懸浮的水汽凝結”可知，降溫有利于霧的形成，多發(fā)生在夜晚和清晨。讀圖，①為12:00，氣溫較高不利于水汽凝結，風速大 ，不利于霧的形成，A錯誤；②為18:00，氣溫下降有利于水汽凝結，風速較小，有利于霧的形成，B正確；③為00:00，氣溫升高，不利于水汽凝結，C錯誤；④為12:00，氣溫高，大氣穩(wěn)定，不利于水汽凝結，D錯誤。故選B。
11．讀圖，A圖垂直方向上下部熱上部冷，有利于空氣對流運動，空氣流動性好，利于霧的擴散，A符合題意；圖BCD垂直方向上都存在下部冷上部熱的逆溫層存在，逆溫層下冷上熱大氣層比較穩(wěn)定，空氣流動性很差，不利于霧的擴散，BCD不符合題意。故選A。
【分析】形成霧只需要三個條件：微風、水汽充足、近地層空氣形成下冷上暖的穩(wěn)定層。
12．閱讀圖文材料，完成下列要求。
海霧是海洋與大氣相互作用特定條件下出現(xiàn)在海上或沿海地區(qū)上空低層大氣的一種水汽凝結現(xiàn)象。北大西洋西側海霧多發(fā)生在4~9月，10月至次年3月發(fā)生頻率低。北大西洋西側的海霧類型多為平流冷卻霧（暖濕空氣遇到冷海面形成）。對北大西洋海霧的時空規(guī)律進行研究和監(jiān)測預報，有利于保障相關經(jīng)濟活動的安全性。圖為北大西洋7月份海霧頻率分布圖（單位：%）。
(1)從洋流的角度，說明M海域海霧發(fā)生頻率高的原因。
(2)說明高頻率的海霧對沿岸地區(qū)帶來的不利影響。
(3)紐芬蘭漁場曾是世界四大漁場之一，試分析洋流對其漁業(yè)資源的影響。
【答案】(1)位于寒暖流交匯處，暖流蒸發(fā)旺盛，大氣中水汽含量高；暖濕空氣平流至寒流上空，氣溫下降，水汽易凝結，形成海霧高發(fā)區(qū)。
(2)北美洲東北部沿海經(jīng)濟發(fā)達，為多種交通運輸方式的重要通道，海霧發(fā)生頻率高，影響航空和航海安全；降低能見度，影響海洋捕撈；濕度過大，影響人體健康。
(3)位于寒暖流交匯處，冷水性魚類與暖水性魚類大量聚集，魚的種類多；洋流交匯容易引起海水的擾動，營養(yǎng)物質上泛，餌料眾多，魚的數(shù)量多。
【分析】本題以北大西洋7月份海霧頻率分布圖為背景材料，涉及洋流對地理環(huán)境產(chǎn)生的影響等相關知識，主要考查學生獲取和解讀地理信息的能力。
【詳解】（1）由材料可知，海霧是海洋與大氣相互作用特定條件下出現(xiàn)在海上或沿海地區(qū)上空低層大氣的一種水汽凝結現(xiàn)象，故海霧生成需要充足的水分以及水汽凝結，讀圖可知，M海域位于寒暖流交匯處，暖流蒸發(fā)旺盛，大氣中水汽含量高；暖濕空氣平流至寒流上空，氣溫下降，水汽易凝結，形成海霧高發(fā)區(qū)。
（2）讀圖可知，海霧高發(fā)地區(qū)位于北美洲的東北沿海地區(qū)，該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達，海洋貿(mào)易繁忙，為多種交通運輸方式的重要通道，若此處的海霧發(fā)生頻率高，影響航空和航海安全；此處有紐芬蘭漁場，海霧降低能見度，影響海洋捕撈；海霧中水汽含量高，濕度過大，影響人體健康。
（3）紐芬蘭漁場位于墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯處，冷水性魚類與暖水性魚類大量聚集，魚的種類多；寒暖流交匯處容易引起海水的擾動，營養(yǎng)物質上泛，有利于此處浮游生物的繁殖，魚類的餌料豐富，吸引魚群聚集，魚的數(shù)量多。
13．閱讀圖文資料，完成下列要求。
平流霧是暖濕空氣平流到較冷的下墊面之上，下部冷卻而形成，其產(chǎn)生與高壓位置變換、氣流運動密切相關。2022年12月9日美國東北部大部分地區(qū)出現(xiàn)了平流霧現(xiàn)象，對交通運輸影響較大。紐約城區(qū)起霧時間是9日21時31分，10日5時平流霧的厚度達最大值，垂直厚度平均約為500米，水平范圍達數(shù)百千米以上；11時霧趨于消散，天氣轉陰。下圖示意紐約城區(qū)2022年12月9～10日溫度、相對濕度和風向、風速變化。
(1)請在下圖補繪出紐約城區(qū)10日5時氣溫隨海拔高度變化折線。
(2)說明紐約城區(qū)此次平流霧的形成過程。
(3)分析此次平流霧對交通運輸影響較大的原因。
【答案】(1)
(2)前期受高壓控制、弱冷空氣影響，地表溫度不斷降低；高壓向東移動到海面后，風向切換為偏東風，海上暖濕氣流向陸地輸送；風速適宜，有利于將水汽輸送到更廣泛的區(qū)域；在陸地低層大氣形成逆溫層（溫度下低上高），有效抑制了大氣的對流運動，氣流穩(wěn)定，有利于霧的形成。
(3)平流霧持續(xù)時間較長，覆蓋范圍廣，能見度較差；出現(xiàn)比較突然，預測難度高；夜間和清晨時氣溫低、濕度大，路面濕滑，易引發(fā)交通事故。
【分析】本題以紐約城區(qū)平流霧為材料設置試題，涉及平流霧的形成過程等相關知識點，考查學生獲取和解讀地理信息的能力，調(diào)動和運用地理基本知識的能力。
【詳解】（1）根據(jù)材料“平流霧是暖濕空氣平流到較冷的下墊面之上，下部冷卻而形成，其產(chǎn)生與高壓位置變換、氣流運動密切相關”可知出現(xiàn)平流霧時有逆溫出現(xiàn)，根據(jù)材料“10日5時平流霧的厚度達最大值，垂直厚度平均約為500米”可知逆溫層的頂部高度為500m左右。故紐約城區(qū)10日5時氣溫隨海拔高度變化折線為
（2）據(jù)圖可知，該地在前期受高壓控制、弱冷空氣影響，地表溫度不斷降低，有利于后續(xù)暖濕空氣平流到該地使暖濕空氣下部冷卻；隨著高壓向東移動到海面，風向由最初的南風慢慢轉換成偏東風，使得海上的暖濕氣流不斷向陸地輸送；由圖可知風速適宜，有利于將水汽輸送到更廣泛的區(qū)域；在陸地低層大氣形成逆溫層（溫度下低上高），有效抑制了大氣的對流運動，氣流穩(wěn)定，有利于霧的形成。
（3）根據(jù)材料“紐約城區(qū)起霧時間是9日21時31分，10日5時平流霧的厚度達最大值，垂直厚度平均約為500米，水平范圍達數(shù)百千米以上；11時霧趨于消散，天氣轉陰”可知此次平流霧持續(xù)時間較長，覆蓋范圍廣，能見度較差；根據(jù)材料中給出的起霧時間是9日21時31分及圖中的天氣狀況可知此次平流霧出現(xiàn)比較突然，預測難度高；夜間和清晨時氣溫低、濕度大，路面濕滑，易引發(fā)交通事故。專題08：霧
〖備考指導〗
霧的形成涉及大氣受熱過程、大氣運動、洋流等知識點，涉及面廣，霧對生產(chǎn)、生活的影響較大，霧的類型多樣，逐漸成為高考考查的熱點之一。要求學生能夠辨識日常生活區(qū)域或其他區(qū)域中有關霧的天氣現(xiàn)象，獨立思考霧的成因、類型，分析霧對人類生產(chǎn)和生活的影響，并解釋其他類似的天氣現(xiàn)象，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。
〖真題回顧〗
（2023年6月·浙江·高考真題）貴州中西部地區(qū)冬季多出現(xiàn)水平能見度小于1千米的鋒面雨霧，霧區(qū)位于鋒線附近。下圖為貴州某次鋒面雨霧發(fā)生過程中，大致呈緯向分布的三個測站測得的能見度變化圖。這次雨霧形成的氣象條件是西南氣流沿鋒后弱冷平流爬升，形成弱降水。雨霧隨鋒面緩慢東移消亡。完成下面小題。
24. 三個測站的地理位置，自西向東依次排序正確的是（ ）
A. ①②③ B. ①③② C. ②③① D. ③①②
25. 本次鋒面雨霧出現(xiàn)時，霧區(qū)地面以上氣溫垂直變化最接近的是（ ）
A. B.
C. D.
〖基礎知識〗
1．概念：霧是大氣中的水汽冷凝成小水滴懸浮在空中，使近地面水平能見度下降的一種天氣現(xiàn)象。當氣溫達到露點溫度時（或接近露點），空氣里的水蒸氣凝結生成霧。霧和云的不同在于，云生成于大氣的高層，而霧接近地表。
2、霧的形成條件
（1）冷卻：如輻射冷卻（晝夜溫差大）、水平冷卻（熱空氣遇到冷地面、冷空氣緩慢進入并下沉、寒流經(jīng)過）和上升冷卻（輻合上升、對流上升、地形抬升、鋒面抬升）。
（2）充足的水汽來源：①本地水汽（蒸發(fā)與蒸騰，受溫度、水域面積、植被狀況等影響）；②外地水汽輸送而來。
（3）有凝結核：塵埃等，如建筑工地、礦區(qū)、市區(qū)內(nèi)等多凝結核。
（4）較穩(wěn)定的天氣：無風或微風的氣象條件、相對封閉的地形（低洼地山坳里）。風力較大，易將霧吹散。
3、霧的分類：
（1）輻射霧：夜間，尤其時晴朗微風的夜間，地面因地面輻射冷卻，近地面空氣接觸冷地面和空氣本身的輻射冷卻，空氣中水汽達飽和，形成霧。
輻射霧出現(xiàn)的條件：晴朗的夜空；微風；近地面水汽充沛；氣溫比較穩(wěn)定或有逆溫存在。
輻射霧的特點：①季節(jié)性和日變化明顯，多出現(xiàn)于秋冬季，一般夜間至凌晨生成，日出前后最濃，日出后1-2小時隨氣溫升高逐漸消散；霧起的越早，消散的就越晚，反之，則越早。②地方性特點顯著，多出現(xiàn)于大陸上潮濕的谷地、洼地、盆地等；③范圍小、厚度不大，主要發(fā)生在地面至200-400米的淺層中，且分布不均，越接近地面霧越濃。
（2）平流霧：暖而濕的空氣作水平運動，經(jīng)過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。這種霧常伴隨毛毛雨的天氣。
海霧：①中低緯度的洋面，由于太陽輻射較強，海水蒸發(fā)較為旺盛，寒流流經(jīng)的時候，會導致近洋面的氣溫下降，隨著氣溫下降，空氣中水汽就會凝結，形成海霧。②中高緯度地區(qū)，冬季太陽輻射較弱，氣溫較低。暖流流經(jīng)的時候，由于暖流溫度較高，海水蒸發(fā)較強，進入冷空氣中的水汽多，受冷空氣降溫的影響，空氣中的水汽也就會凝結，形成海霧。③寒暖流交匯處。氣溫下降，空氣中水汽就會凝結，形成海霧。
蒸發(fā)霧成因：冷空氣流到暖水面上時，氣溫與水溫相差很大，由于暖水面蒸發(fā)而形成的霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。當暖水面蒸發(fā)的水汽在空氣中冷卻達到過飽和時可形成；冷空氣移動到暖水面或暖洋流移動到氣團控制區(qū)均可形成。
上坡霧成因：潮濕空氣沿著山坡上升，氣溫降低使空氣達到過飽和而產(chǎn)生的霧；這種潮濕空氣必須穩(wěn)定，山坡坡度必須較小，否則形成對流，霧就難以形成。
鋒面霧成因：經(jīng)常發(fā)生在冷、暖空氣交界的鋒面附近，一般霧后便是持續(xù)性的降雨。鋒前鋒后均有，但以暖鋒附近居多；
城市霧：成因：受局部地域影響特別明顯。例如都市霧、常常出現(xiàn)在大城市、工業(yè)中心及工廠附近，由于有大量的活躍性凝結核存在，對霧的形成特別有利。
谷霧形成過程：通常發(fā)生在冬天的山谷里。當較重的冷空氣移至山谷里，暖空氣同時亦在山頂經(jīng)過時產(chǎn)生了溫度逆增現(xiàn)象，結果生成了谷霧，而且可以持續(xù)數(shù)天。
谷霧 混合霧
混合霧形成過程：兼有兩種原因形成的霧叫混合霧。是“平流霧”和“鋒面霧”交織形成的雨霧連連的景象。有利于形成混合霧的條件：①兩個參與混合的氣團溫差要大于10℃，各自的相對濕度要大于95%，越大越有利。這類霧有時出現(xiàn)在海陸氣溫相差很大而風微弱時的海岸附近。②降水是產(chǎn)生混合霧所需要的條件，對輻射霧、平流霧則起一定的消散作用。
團霧“團霧”又名坨坨霧。團霧外視線良好，團霧內(nèi)一片朦朧。團霧的形成需要兩個主要條件：一是低層水汽充沛、空氣濕度大，二是晝夜溫差大且風小。天氣晴好時不易出現(xiàn)團霧。
高速公路上團霧容易出現(xiàn)的原因是：①團霧與局部小氣候環(huán)境關系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差更大，更有利于團霧形成；②公路附近一些排放污染物顆粒的增加，如汽車尾氣排放等，空氣中微小顆粒的增加，有利于形成團霧。③與當?shù)氐牡乩憝h(huán)境也有很大關系，處于低洼地段的路段更容易形成團霧。
世界上最著名的三大霧區(qū)：日本北海道東部至阿留申群島；北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海面；挪威、西歐沿岸與冰島之間海面。
世界海洋上主要霧區(qū)產(chǎn)生海霧的原因及季節(jié)：日本北海道東部至阿留申群島常年多霧。這里是黑潮暖流與親潮冷流的匯合處，夏季；北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海面終年多霧。這里是墨西哥灣暖流與拉布拉多冷流的交匯處，夏季；挪威、西歐沿岸與冰島之間海面常年多霧。北大西洋暖流與冰島冷流在這一帶交匯，夏季頻。
6、我國沿海產(chǎn)生海霧的原因：我國近海有兩支海流，一支是著名的黑潮暖流（臺灣暖流），另一支是沿岸流（寒流）。其中，沿岸流由春至夏，受大陸增溫影響，逐漸變性北退。進入盛夏后，沿岸流的低溫性質便隱而不見了。與此同時，黑潮暖流（臺灣暖流）在由春至夏逐漸增強北上。從而，我國沿海這兩支冷暖海流交匯海域也逐漸由南向北推移。以上這種海流分布狀況，在適宜的風場配合下，為平流霧的產(chǎn)生提供了必要的下墊面，中國沿海有平流霧產(chǎn)生時，起冷卻作用的是中國沿岸流。
7、霧的消散
（1）下墊面增溫，霧滴蒸發(fā)，對流增強，霧消散。
（2）風速增大，將霧吹散或抬升成云
霧的持續(xù)時間長短，主要和當?shù)貧夂蚋蓾裼嘘P：一般來說，干旱地區(qū)多短霧（霧持續(xù)時間較短），潮濕地區(qū)則以長霧最多見。
8、霧的危害
（1）降低能見度，對交通影響大。如影響高速公路車輛行駛和機場飛機起降。
（2）危害人體健康。霧天污染物與空氣中的水汽相結合后將變得不易擴散與沉降，這使得污染物大部分聚集在人們經(jīng)常活動的高度。多霧的天氣，患呼吸道疾病的人數(shù)會增加。
（3）對農(nóng)作物危害也很大，造成農(nóng)作物減產(chǎn)。農(nóng)作物、水果、蔬菜在生長過程中粘附上有害霧滴，不但會使果實蔬菜上長斑點，而且能促進霉菌的生長，影響農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量。
（4）危害電力設施。霧閃也稱污閃，是指濃霧使絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，在絕緣表面形成一層導電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低，在電力場作用下出現(xiàn)的強烈放電現(xiàn)象。霧閃會引起電氣設備、輸電線路短路、跳閘等故障，造成電網(wǎng)斷電，影響工農(nóng)業(yè)和其他各行各業(yè)生產(chǎn)和人們生活用電，造成嚴重經(jīng)濟損失。
（5）影響通信。影響微波及衛(wèi)星通信，使其信號銳減、雜音增大，通信質量下降。
9、霧與霾的區(qū)別
（1）從污染角度區(qū)分：霾≈空氣污染，霧≠空氣污染。
（2）從能見度角度區(qū)分：目標物的水平能見度降低到1千米以內(nèi)，就是霧；水平能見度在1千米～10千米的，稱為輕霧或霾；水平能見度小于10千米，且是灰塵顆粒造成的，就是霾或灰霾。霧的厚度一般只有幾十米至幾百米，霾則有1千米～3千米。
（3）從顏色區(qū)分：霧的顏色是乳白色、青白色，霧的邊界很清晰，過了“霧區(qū)”可能就是晴空萬里；霾則多是黃色、橙灰色；但是霾與周圍環(huán)境邊界不明顯。
〖押題預測〗
11月小明駕車經(jīng)過我國南方的某段高速公路（如下圖），行車過程中突然遇到一團濃霧，能見度極低。但濃霧的范圍很小，小明不到一分鐘即駛離濃霧路段。據(jù)此完成下列小題。
1．圖示區(qū)域高速公路最高限速數(shù)值較小的原因可能是（ ）
①靠近城區(qū)，車流量較大②位于丘陵地區(qū)，保證司機行車安全③霧霾多發(fā)，空氣污染嚴重④兩側居民點多，避免干擾居民生活
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
2．該濃霧最可能出現(xiàn)在（ ）
A．①路段 B．②路段 C．③路段 D．④路段
3．該濃霧可能出現(xiàn)的時段是（ ）
A．大風凜冽的清晨 B．艷陽高照的正午
C．烏云密布的夜晚 D．降雨初歇的傍晚
大范圍的暖濕空氣移動到冷海面形成平流冷卻霧。黃海的海霧多為平流冷卻霧，其形成往往與水溫、氣溫、風力、風向等因素密切相關，青島近海（下左圖）海霧頻發(fā)。下右圖為青島站點能見度和地面風場圖。讀圖完成下面小題。
4．青島近海海霧較少的季節(jié)是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
5．此次海霧形成和結束日期的時間是（ ）
A．22日20時至24日00時 B．22日17時至25日00時
C．22日20時至25日05時 D．22日17時至25日05時
6．青島近海此次海霧逐漸消失的原因是（ ）
A．風力變?nèi)酰巷L轉偏北風 B．風力變?nèi)酰憋L轉偏南風
C．風力變強、偏南風轉偏北風 D．風力變強，偏北風轉偏南風
下圖示意我國西南某谷地某年11月26日發(fā)生的一次霧的生消過程，該次霧的形成主要與地面輻射降溫及山上下瀉冷空氣有關。據(jù)此完成下面小題。
7．與平地地面輻射降溫形成的霧相比，該次霧形成的特殊條件是（ ）
A．山風環(huán)流 B．谷風環(huán)流
C．逆溫影響 D．輻射冷卻
8．對該次霧生消過程的描述，正確的是（ ）
A．生成方向為自下而上發(fā)展 B．5～6時，霧層厚度變化不大
C．上午8時，霧層全部消散 D．消散方向為自上而下的發(fā)展
9．該次霧不同時段厚度變化對應的原因是（ ）
①1～3時，霧頂因水汽凝結增溫而升高 ②1～3時，霧頂因氣流上升而快速升高
③7～9時，霧底因地面增溫而逐漸消散 ④7～9時，霧底因水汽減少而逐漸消散
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
大氣中因懸浮的水汽凝結，水平能見度低于1千米時，氣象學上稱之為霧。倫敦秋冬季經(jīng)常形成漫天大霧，久不消散，讀倫敦11月中旬某三日的氣象資料，完成下面小題。
10．圖示時間，倫敦容易出現(xiàn)大霧的時間段及其發(fā)生的氣象條件正確的是（ ）
A．①晝夜溫差大 B．②風速較小 C．③氣溫升高 D．④大氣穩(wěn)定
11．下圖中最有利于霧擴散的情形是（ ）
A．B．C． D．
12．閱讀圖文材料，完成下列要求。
海霧是海洋與大氣相互作用特定條件下出現(xiàn)在海上或沿海地區(qū)上空低層大氣的一種水汽凝結現(xiàn)象。北大西洋西側海霧多發(fā)生在4~9月，10月至次年3月發(fā)生頻率低。北大西洋西側的海霧類型多為平流冷卻霧（暖濕空氣遇到冷海面形成）。對北大西洋海霧的時空規(guī)律進行研究和監(jiān)測預報，有利于保障相關經(jīng)濟活動的安全性。圖為北大西洋7月份海霧頻率分布圖（單位：%）。
(1)從洋流的角度，說明M海域海霧發(fā)生頻率高的原因。
(2)說明高頻率的海霧對沿岸地區(qū)帶來的不利影響。
(3)紐芬蘭漁場曾是世界四大漁場之一，試分析洋流對其漁業(yè)資源的影響。
13．閱讀圖文資料，完成下列要求。
平流霧是暖濕空氣平流到較冷的下墊面之上，下部冷卻而形成，其產(chǎn)生與高壓位置變換、氣流運動密切相關。2022年12月9日美國東北部大部分地區(qū)出現(xiàn)了平流霧現(xiàn)象，對交通運輸影響較大。紐約城區(qū)起霧時間是9日21時31分，10日5時平流霧的厚度達最大值，垂直厚度平均約為500米，水平范圍達數(shù)百千米以上；11時霧趨于消散，天氣轉陰。下圖示意紐約城區(qū)2022年12月9～10日溫度、相對濕度和風向、風速變化。
(1)請在下圖補繪出紐約城區(qū)10日5時氣溫隨海拔高度變化折線。
(2)說明紐約城區(qū)此次平流霧的形成過程。
(3)分析此次平流霧對交通運輸影響較大的原因。

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