資源簡介

中小學教育資源及組卷應用平臺
熱點11 雅萬高鐵開通運營
開通運營1個多月，印尼雅萬高鐵客流需求旺盛，深受民眾青睞——推動印尼進入“高鐵時代”（共建“一帶一路”）
2024年1月24日，印尼雅萬高鐵開通運營滿100天，累計發送旅客145萬人次，單日旅客上座率最高達99.6%。截至3月3日，雅萬高鐵自開通運營以來累計發送旅客突破200萬人次，客流持續保持高位態勢。
雅萬高速鐵路，是一條連接印度尼西亞雅加達和萬隆的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路、也是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰略項目，也是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”。
雅萬高速鐵路主要工程為：橋梁長度83.80千米，占比58.88%；隧道長度16.82千米，占比11.82%；路基長度41.68千米，占比29.3% 。雅萬高鐵設計和建設團隊還充分考慮到高鐵沿線復雜的自然環境。雅萬高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區，雅萬高鐵所在的爪哇島區域多地震和火山，而萬隆則處在區域沉降段，沿線雨量極為豐沛，氣候復雜多變，山川溝壑縱橫，巖層地質復雜，施工難度相當大。
本專題可以東南亞相關知識為背景，分析雅萬高鐵沿線自然環境和社會經濟發展特點。
東南亞基礎知識：
1、組成：①中南半島——位于中國以南而得名
②馬來群島——我們習慣上叫它南洋群島。
2、地理位置——“十字路口”位置
①海陸位置：地處亞洲和大洋洲、印度洋和太平洋之間的“十字路口”，交通位置十分重要。
②緯度位置：大部分在赤道和北回歸線之間，絕大部分位于熱帶
3、馬六甲海峽：位于馬來半島和蘇門答臘島之間，是歐洲、非洲與東南亞東亞各港口最短航線的必經之路，也是連接太平洋與印度洋的重要海上通道，被日本稱為“海上生命線”。
4、最大的群島國家：印度尼西亞、唯一的內陸國：老撾 新加坡——花園城市
5、熱帶氣候與農業生產：
氣候類型 分布地區 氣候特征 對農業的影響
熱帶雨林氣候 馬來群島大部 馬來半島南部，菲律賓南部 全年高溫多雨 全年高溫、降水豐沛，有利于水稻和熱帶經濟作物生長。
熱帶季風氣候 中南半島大部 馬來半島北部，菲律賓北部 全年高溫，降水分為旱、雨兩季
東南亞種植水稻的條件：
自然條件—熱帶氣候，高溫多雨有利于水稻和熱帶經濟作物的生長，耕地較少
人文條件—人口稠密，喜愛吃米飯。種植歷史悠久
東南亞是世界重要的熱帶作物生產基地之一，是世界上天然橡膠、油棕、椰子和蕉麻的最大產地。
7、中南半島地形特點：山河相間、縱列分布
地勢特點：北高南低（河流流向：自北向南流）
8、中南半島的大城市的分布：主要在河流沿岸和河口三角洲。
分布原因：河流沿岸及河口三角洲地勢平坦、土壤肥沃、易于灌溉、交通便利， 已成為東南亞人口稠密、農業發達 的重要地區。
拓展：城市分布在河流沿岸有哪些有利條件和弊端？
有利條件：①河流沿岸地形平坦，為城市提供建設用地 ②河流也是水運通道，為城市對外交通運輸提供便利 ③河流沿岸土壤肥沃，灌溉便利，利于農業開展生產 ④河流為工業生產和居民生活提供充足的水源 ⑤若城市位于河流上游，還能利用廉價清潔的水能資源
弊端：①河流水患易造成損失②城市工業廢水和居民生活污水隨意排放導致河流污染，生態環境惡化等
9、東南亞，尤其是馬來群島多火山、地震，原因是位于亞歐板塊、印度洋板塊和太平洋板塊交界處。
10、東南亞居民大多為黃種人，東南亞是世界上華人、華僑最集中的地區，其祖籍多為廣東省和福建省。
① 華人：取得所在國國籍的。 ② 華僑：仍保留中國國籍的。
11、豐富的旅游資源：①緬甸—仰光大金塔（佛教）②柬埔寨—吳哥窟（佛教）③印度尼西亞—婆羅浮屠（佛教），巴厘島④越南—下龍灣 ⑤新加坡—“花園城市”（魚尾獅公園） ⑥泰國—泰國海灣、水上市場
雅萬高鐵在建設過程中可能遇到的困難：
以山地為主，地勢起伏大；
跨越多條河流，地質條件復雜；
主要為熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，多雨水天氣；
火山、地震、山體滑坡等自然災害。
雅萬高鐵的意義及影響
雅萬高速鐵路作為印度尼西亞和東南亞第一條高速鐵路，將有力帶動沿線地區打造“雅萬高速鐵路經濟帶”。雅萬高速鐵路項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標桿。
雅萬高鐵正式開通運營后，雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，極大改善當地交通條件，便利沿線民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展，為區域經濟社會發展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務實合作、加快推進中印尼命運共同體“實景圖”建設，具有十分重要的意義。
一、選擇題
2023年3月，印度尼西亞第一條高鐵——雅萬高鐵全線軌道鋪通完成。雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，爪哇海據此完成下面小題。
1．雅萬高鐵設計成“之”字形，主要目的是（ ）
A．降低道路坡度 B．縮短運輸距離 C．連接更多城市 D．減少高架橋數量
2．中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界的主要原因是（ ）
A．鐵路歷史悠久 B．高鐵技術領先 C．勞動力豐富 D．資金雄厚
3．以下自然因素中，修建該鐵路要重點克服的有（ ）
①高寒缺氧②河流眾多③高溫潮濕④凍土廣布⑤沙丘流動⑥地震頻繁
A．①②④ B．①④⑤ C．②③⑥ D．③⑤⑥
【答案】1．C 2．B 3．C
【解析】1．由圖可知，雅萬高鐵設計成“之”字形，使經過地區的城市連接起來，利于提高附近城市的交通的通達性，促進經濟的發展，C正確；“之”字形鐵路有利于降低道路的坡度，但并不是主要目的，A錯誤；“之”字形沒有縮短運輸距離，而是增加運輸距離，B錯誤；該鐵路沿線河流眾多，地形崎嶇，“之”字形鐵路延長運輸距離，增加了架橋數量，D錯誤。故選C。
2．高鐵能夠走出國門，主要是因為我國高鐵技術領先，B正確；高鐵出現時間很短，A錯誤；勞動力豐富、資金雄厚不是高鐵走出國門主要原因，排除CD。故選B。
3．讀圖并結合所學知識分析，修建該鐵路要重點克服的有：雅萬高鐵沿線地區所經河流眾多，②正確；該區域位于赤道附近的熱帶雨林氣候區，高溫潮濕，無凍土、沙丘景觀，①④⑤錯誤，③正確；位于板塊的交界處，地殼活躍，多火山地震，⑥正確。綜上所述，②③⑥正確，即C正確，①④⑤錯誤，即ABD錯誤。故選C。
【點睛】雅萬高速鐵路是一條連接印度尼西亞雅加達和萬隆的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路，是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰略項目，也是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”。
2024年2月25日，印度尼西亞爪哇島以南海域發生5.7級地震。該國鐵路設施相對落后，為改變落后的交通面貌，與中國合作修建了雅萬高鐵。圖1為印度尼西亞位置示意圖，圖2為雅萬高鐵線路示意圖，圖3為印度尼西亞人口構成統計圖。讀圖，完成下面小題。
4．運用板塊構造學說分析，印度尼西亞地震頻發的自然原因是（ ）
A．位于板塊交界地帶 B．位于太平洋板塊內部 C．位于亞歐板塊內部 D．位于印度洋板塊內部
5．下列有關印度尼西亞的說法，正確的是（ ）
A．地跨亞洲和南美洲 B．人口主要分布在爪哇島 C．居民多為白色人種 D．是世界最大的半島國家
6．下列有關雅萬高鐵的說法，錯誤的是（ ）
A．可以帶動沿線商業開發和旅游發展 B．可以緩解沿線交通壓力
C．促使印度尼西亞人口分布更加均衡 D．大致呈西北—東南走向
【答案】4．A 5．B 6．C
【解析】4．板塊內部，地殼穩定，板塊交界處，地殼活躍。讀圖1可知，印度尼西亞位于亞歐板塊、太平洋板塊和印度洋板塊三大板塊交界處，地殼活躍，多地震，A正確，BCD錯誤。故選A。
5．讀圖3可知，印度尼西亞的人口主要分布在爪哇島（59%），B正確；由已學可知，印度尼西亞地跨亞洲和大洋洲，居民多為黃色人種，是世界上最大的群島國家，ACD錯誤。故選B。
6．讀圖2聯系已學可知，雅萬高鐵大致呈西北-東南走向，雅萬高鐵的建設，可以帶動沿線商業和旅游發展、緩解沿線交通壓力，ABD內容正確，不符合題意，排除ABD；高鐵的建設，會促使島內人口傾向于沿高鐵連接的城市分布，人口分布更集中，C符合題意。故選C。
2023年10月17日下午，國家主席習近平與印度尼西亞總統佐科共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。雅萬高鐵開通后印尼首都雅加達到第四大城市萬隆的時間，由之前的3個多小時縮短至40分鐘。讀材料，完成下面小題。
7．下列有關雅萬高鐵通車的影響，正確的有（ ）
①利于印度尼西亞經濟的發展②利于中國高鐵走向世界
③利于發展中國家團結合作④促使印度尼西亞人口分布更加均衡
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
8．中國和印尼在雅萬高鐵的合作項目上體現的精神是（ ）
A．“南北對話” B．獨立創新 C．“南南合作” D．國際對話
9．雅萬高鐵修建過程中遇到的困難不包括（ ）
A．滑坡、泥石流 B．高寒缺氧 C．高溫潮濕 D．地震火山
10．據圖可知，影響雅萬高鐵線路選址最重要的因素是（ ）
A．城市分布 B．地形 C．氣候 D．河流
【答案】7．A 8．C 9．B 10．A
【解析】7．雅萬高鐵是印度尼西亞境內的鐵路，故有利于印度尼西亞經濟發展，①正確；雅萬高鐵是中國與印度尼西亞合作并幫助印度尼西亞修建的鐵路，故利于中國高鐵走向世界，②正確；中國與印度尼西亞都是發展中國家，兩國之間的合作屬于發展中國家的團結與合作，③正確；雅萬高鐵的修建不會改變印度尼西亞人口分布格局，④錯誤，A正確，BCD錯誤。故選A。
8．發達國家與發展中國家的政治、經濟商談，稱“南北對話”，發展中國家之間的互助合作，稱“南南合作”。中國和印度尼西亞都屬于發展中國家，兩國的合作體現的是“南南合作”，C正確，ABD錯誤；故選C。
9．印度尼西亞屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，受降水的影響，在山區易形成滑坡、泥石流等地質災害，且印度尼西亞位于板塊交界處，地殼活動頻繁，多火山、地震，因此，滑坡、泥石流，高溫潮濕，地震火山是雅萬高鐵修建過程中遇到的困難，ACD排除；高寒缺氧不是雅萬高鐵修建過程中遇到的困難，B正確，故選B。
10．由圖可知，雅萬高鐵線路連接了眾多的城市，因此影響雅萬高鐵線路選址最重要的因素是城市分布，A正確。地形、氣候和河流不是主要影響因素，BCD錯誤。故選A。
【點睛】發達國家主要分布在北半球，發展中國家主要分布在南半球和北半球的南部，針對發展中國家與發達國家分布的南北差異，國際上把這種差別說成是南北差距。發達國家與發展中國家的政治、經濟商談，稱“南北對話”，發展中國家之間的互助合作，稱“南南合作”。
二、解答題
11．印度尼西亞是“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。左圖為印度尼西亞示意圖，右圖示意印度尼西亞人口在主要島嶼的分布情況。閱讀圖文資料，完成下列問題。
【走進“火山之國”】
印度尼西亞是世界上最大的群島國家，有“萬島之國”之稱；也是世界上火山最多的國家，有“火山之國”之稱。
(1)印度尼西亞地跨 洲和大洋洲，島的眾多，人口主要分布在 島。
(2)由于位于 火山地震帶，印度尼西亞火山頻發。
【迎來高鐵時代】
印度尼西亞鐵路設施相對落后。為改變落后的交通面貌，印度尼西亞與中國合作修建了雅萬高鐵，預計2023年6月通車，下圖為雅萬高鐵線路示意圖。
(3)雅萬高鐵連接印度尼西亞的首都 和第四大城市萬隆，沿線地區 眾多，工程建設難度大。
(4)結合當地氣候特征可知，雅萬高鐵建設過程中可能遇到的困難有 等。
雅萬高鐵是中印尼兩國務實合作的標志性項目。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
(5)分析雅萬高鐵的建設對印度尼西亞的有利影響。
【答案】(1) 亞 爪哇
(2)環太平洋
(3) 雅加達 河流
(4)多高溫天氣；降水天數多；氣候濕熱
(5)縮短萬隆與雅加達兩大城市間的通行時間，提高人民的生活質量；改善交通運輸條件；加強沿線地區的聯系；帶動沿線地區經濟的發展；
【分析】本題以“一帶一路”為背景，涉及印度尼西亞的地理位置、多火山地震的原因及影響、雅萬鐵路等內容，重點考查學生的讀圖分析能力。
【詳解】（1）讀圖可知，印度尼西亞地處太平洋和印度洋之間，地跨亞洲和大洋洲，島嶼眾多，讀印度尼西亞人口在主要島嶼的分布情況圖可知，人口多分布在南部的爪哇島。
（2）印度尼西亞地處印度洋板塊、亞歐板塊與太平洋板塊交界處，位于環太平洋火山地震帶，地殼運動活躍，因此火山頻發。
（3）讀圖可知，連接首都雅加達和萬隆的雅萬高鐵呈西北——東南走向，沿線地區城市密集，但由于河流眾多，架橋較多，因此工程建設難度大。
（4）結合所學知識可知，印度尼西亞為熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，故鐵路修建過程中可能遇到的困難有氣候過于濕熱，多高溫天氣，降水天數多，對施工產生不利影響。
（5）雅萬高鐵所在的爪哇島人口、城市密集，雅萬高鐵的建設可緩解沿線的交通壓力；縮短萬隆和雅加達的通行時間，方便市民出行，提高居民生活質量；加強沿線地區的聯系，帶動沿線商業開發和旅游發展，促進沿線經濟發展，帶來經濟增長；為沿線地區城市創造就業崗位等等。
一、選擇題
【認識世界區域與交通】雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，于2023年10月17日正式開通運營，從雅加達到萬隆的出行時間由原先的3個多小時縮短至40分鐘，為印尼經濟發展和社會進步提供巨大動力，彰顯了“一帶一路”倡議的勃勃生機。萬隆位于火山群峰環抱的高原盆地。下圖（a）為雅萬高鐵線路圖，（b）為雅加達氣溫年變化曲線和降水量圖。完成下面小題。
1．雅萬鐵路所處氣候類型為（ ）
A．熱帶雨林氣候 B．熱帶季風氣候 C．亞熱帶季風氣候 D．熱帶沙漠氣候
2．雅萬高鐵修建中不可能面臨的自然挑戰有（ ）
A．野生動物較多對人類產生威脅
B．該地位于火山地震帶，地形、地質條件復雜，多地質災害
C．鐵路跨越河流，易遭受洪水災害
D．該地氣候高溫干旱，沙漠廣布
3．雅萬高鐵的開通對印度尼西亞的發展產生的積極影響有（ ）
①節省了從雅加達到萬隆的通勤時間②帶動了沿線地區經濟發展
③影響了相關產業的發展，減少了就業崗位④增加了地域間的聯系
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
【答案】1．A 2．D 3．C
【解析】1．讀氣溫年變化曲線和降水量圖可知，雅萬鐵路所處氣候類型為全年高溫多雨的熱帶雨林氣候，A正確，熱帶季風氣候，全年高溫一年分明顯的旱雨兩季，B錯誤；亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，冬季溫和少雨，C錯誤；熱帶沙漠氣候，全年炎熱干燥，D錯誤。故選A。
2．雅萬高鐵修建中面臨的自然挑戰有野生動物較多對人類產生威脅，該地位于火山地震帶，地形，地質條件復雜，多地質災害， 鐵路跨越河流，易遭受洪水災害，ABC不符合題意，該地氣候全年高溫多雨，D符合題意，故選D。
3．雅萬高鐵的開通對印度尼西亞的發展產生的積極影響有①節省了從雅加達到萬隆的通勤時間、②帶動了沿線地區經濟發展、④增加了地域間的聯系，①②④正確；推動相關產業的發展，增加了就業崗位，③錯誤。C正確，ABD錯誤。故選C。
2023年10月17日，中國與印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵正式開通運營。雅萬高鐵，全稱雅加達—萬隆高速鐵路項目，位于印度尼西亞人口最多的爪哇島，是印度尼西亞乃至東南亞的第一條高速鐵路。圖為爪哇島簡圖。讀圖，完成下面小題。
4．爪哇島（ ）
A．地跨南、北半球 B．南臨爪哇海 C．地形以高原為主 D．地處低緯度
5．雅萬高鐵的修建過程中，會遇到的困難有（ ）
①火山眾多，地殼活躍②高溫潮濕，蚊蟲叮咬③氣候寒冷，凍土廣布④地形崎嶇，河網密布
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
6．雅萬高鐵的開通運營，對印度尼西亞的影響有（ ）
①消除了城市間的貧富差異②增加了該國的就業崗位③縮短了城市間的實地距離④改善了該國的運輸條件
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】4．D 5．B 6．D
【解析】4．結合所學知識和讀圖可知，爪哇島的緯度位置大部分位于6°S～10°S之間，屬于南半球，處于熱帶，低緯度地區，A錯誤，D正確；爪哇島北臨爪哇海，B錯誤；由圖可知，地形以山地為主，C錯誤。選D。
5．讀題分析，爪哇島地形崎嶇，起伏較大；氣候炎熱潮濕，降雨多（穿越熱帶雨林區，蚊蟲叮咬、動物侵襲等）；多地震和火山，地質條件復雜，這些都是修建雅萬高鐵需要克服的不利地理條件．所以①②④正確，B正確；爪哇島的緯度位置大部分位于6°S～10°S之間，處于熱帶，低緯度地區，③錯誤，ACD錯誤。選B。
6．讀題分析，雅萬高鐵的開通運營，不能消除印尼城市間的貧富差異，①錯誤；可以增加該國的就業崗位，改善該國的運輸條件，②④正確；高鐵的開通可以縮短城市間通行時間，不能縮短城市間的實地距離，③錯誤。D正確，ABC錯誤。故選D。
2023年10月2日，由中國和印尼共建的雅萬高鐵正式啟用。圖為印度尼西亞地圖和雅萬高鐵線路示意圖。讀圖，完成下面小題。
7．雅萬高鐵的總體走向為（ ）
A．東西走向 B．南北走向 C．東北—西南走向 D．西北—東南走向
8．雅萬高鐵施工難度大，主要原因有（ ）
①印尼是群島國家，鐵路需要多次跨越海峽②沿線地形復雜，橋隧數量多
③爪哇島位于板塊交界附近，多火山、地震④沿線城市眾多，移民難度大
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
9．雅萬高鐵的建設可以（ ）
A．縮短沿線城市空間距離 B．徹底改變當地交通落后狀況
C．促進沿線地區經濟發展 D．根本解決當地生態環境問題
【答案】7．D 8．C 9．C
【解析】7．雅萬高鐵是印尼和東南亞的第一條高速鐵路，由中國和印尼合作建設，總體走向為西北﹣東南走向，D正確，ABC錯誤。故選D。
8．①印尼是群島國家，但是雅萬高鐵位于爪哇島上，不需要跨越海峽，①錯誤；②雅萬高鐵位于爪哇島上，沿線地形復雜，橋隧數 量多，②正確；③爪哇島位于板塊交界附近， 多火山、地震，③正確；④沿線城市眾多，移 民難度大，但是這不是雅萬高鐵施工難度大的原因，④錯誤。故選C。
9．高鐵的建設不可以縮短沿線城市空間距離，A錯誤；徹底改變當地交通落后狀況，夸大了高鐵的作用，B錯誤；高鐵的建設可以促進沿線地 區經濟發展，C正確；高鐵的建設不能根本解決當地生態環境問題，D錯誤。故選C。
二、解答題
10．印度尼西亞的爪哇島是世界上人口最多的島嶼，也是人口密度最高的島嶼之一。下圖為爪哇島地形圖及雅萬高鐵線路圖。閱讀圖文材料，回答下列問題。
[“生命之樹”--金雞納樹]
金雞納樹提煉的金雞納霜對治療瘧疾有特殊療效。印度尼西亞是最早引種的國家之一，并集中種植在爪哇島。目前，印度尼西亞金雞納霜產量占世界總產量的90%以上。
(1)結合所學知識，將框圖內容填寫完整。
① ②
(2)目前，印度尼西亞金雞納樹種植面積不斷減少。這種現象的產生是由于_____。
①種植技術改良，品質提高 ②瘧疾防治醫療技術不斷提高
③全球變暖，沿海低地淹沒 ④人們對金雞納箱需求量下降
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
[“幸福之路”--雅萬高鐵]
印度尼西亞約一半人口居住于爪哇島，該國能正常運行的鐵路已非常老舊，且尚未形成全國性的鐵路交通網。雅萬高鐵連接了印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆，從3小時到40分鐘，中國高鐵助力印度尼西亞“拉近”城市距離。該高鐵已于2023年9月7日開通運行。
(3)雅萬高鐵呈 走向，連接了印度尼西亞的首都 和第四大城市萬隆，沿線地區 眾多，工程建設難度大。
(4)說出雅萬高鐵的建設對印度尼西亞的積極意義。
【答案】(1) ①高溫多雨 ②肥沃
(2)C
(3) 西北-東南 雅加達 河流
(4)方便民眾出行，緩解交通壓力；帶動沿線旅游等相關產業發展；優化投資環境，促進沿線商業開發；創造就業機會，促進經濟社會發展；等等.
【分析】本題以爪哇島地形圖及雅萬高鐵線路圖為材料，涉及金雞納樹的生長習性、印度尼西亞金雞納樹種植面積不斷減少的原因、雅萬高鐵修建難度大的原因、雅萬高鐵建設對印度尼西亞的積極意義等知識點，考查學生讀圖能力和分析問題和解決問題的能力。
【詳解】（1）讀圖可知，爪哇島位于赤道附近地區，屬于熱帶雨林氣候區，全年高溫多雨，氣候濕潤；多火山灰土，土壤肥沃；從圖中可以看出，金雞納樹喜陰、喜濕、怕澇。主要分布在山地海拔較低的緩坡地帶，排水良好。
（2）目前，印度尼西亞金雞納樹種植面積不斷減少。這種現象的產生是由于：①隨著科學技術的發展，種植技術改良，金雞納樹的品種不斷增加，品質不斷提高；②瘧疾防治醫療技術不斷提高；③人工合成藥物和替代品的增加，導致人們對金雞納霜需求量下降；C①②④正確；與全球變暖，沿海低地淹沒無關，③錯誤，排除ABD，故選C。
（3）讀圖可知，雅萬高鐵鏈接印尼的首都雅加達和萬隆，大致呈西北-東南走向，沿線地區河流縱多，地勢崎嶇，所以工程建設難度很大。
（4）雅萬高鐵建設對印度尼西亞具有以下積極意義：①提升交通效率：雅萬高鐵的運營能夠顯著減少雅加達和萬隆之間的行車時間，從目前的幾個小時縮短到約40分鐘左右。這將減少交通擁堵，提高人們的出行效率，降低交通時間成本，并緩解城市交通壓力；②促進經濟發展：雅萬高鐵是印度尼西亞的重大基礎設施項目，它將提供高速、高效的交通運輸方式，連接雅加達和萬隆兩個重要城市。這將推動區域間的人員流動和貨物運輸，促進經濟活動和貿易往來，有助于改善交通瓶頸，提升印度尼西亞的綜合交通網絡水平；③加強區域一體化：雅萬高鐵是連接印度尼西亞首都與東爪哇省萬隆市的關鍵交通紐帶，將為兩地居民提供更快捷、便利的交通選擇。該高鐵項目還可連接更廣泛的區域，促進區域內的經濟合作、人員流動和文化交流，加強印度尼西亞與其他國家的聯系，推動區域一體化進程；④優化投資環境，促進沿線商業開發；創造就業機會，促進印尼經濟社會發展；⑤推動城市發展：雅萬高鐵項目將帶來大量的投資和建設活動，促進周邊地區的城市發展。沿線城市可能會因為交通便利性和商業機遇而吸引更多的商業、旅游和投資項目。這將促進當地經濟增長，改善基礎設施建設水平，提升居民生活質量。
11．閱讀材料，完成下列問題。
2023年10月17日，中印尼合作建設的雅萬高鐵正式開通運營。雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，位于印度尼西亞人口最多的爪哇島上，連接著兩大重要城市，全長142.3公里，最高運營時速350公里，使旅行時間從3個多小時縮短至40分鐘。左圖為板塊分布示意圖和爪哇島局部示意圖。右圖為萬隆氣溫曲線和降水柱狀圖。
(1)中國和印度尼西亞之間的合作稱為“ ”（填“南北對話”或“南南合作”）。
(2)雅萬高鐵連接的兩大城市是印尼首都 和重要城市萬隆。修建雅萬高鐵困難重重，建造者要克服沿線炎熱潮濕的天氣是因為當地的氣候類型屬于 。
(3)簡析印度尼西亞多火山、地震的原因。
(4)說明雅萬高鐵建成通車對當地社會經濟發展的重要意義。
【答案】(1)南南合作
(2) 雅加達 熱帶雨林
(3)印度尼西亞位于環太平洋火山地震帶；亞歐板塊與印度洋板塊、太平洋板塊的交界地帶，地殼活動頻繁，多火山、地震
(4)促進旅游業發展，增加就業機會；增加收入；改善交通條件，方便居民出行；提升運行速度，節省出行時間；帶動相關產業發展，促進經濟發展；增進當地人民與中國人民的友誼等。
【分析】本大題以六大板塊分布示意圖和爪哇島示意圖為材料，設置四道小題，涉及爪哇島城市分布，印度尼西亞多火山、地震的原因等內容，考查學生的區域認知和思維能力。
【詳解】（1）中國和印度都屬于發展中國家，發展中國家之間的合作稱為“南南合作”，所以中國和印度尼西亞之間的合作稱為“南南合作”。
（2）讀圖可知，雅萬高速鐵路，是一條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的高速鐵路項目，雅萬高鐵的大致走向是西北—東南。 雅萬高鐵建設中可能遇到的困難有：雅萬高鐵位于赤道附近，屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，氣候濕熱。
（3）全球巖石圈劃分為六大板塊：太平洋板塊、亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、印度洋板塊和南極洲板塊。板塊內部，地殼運動穩定；板塊與板塊交界處，地殼運動活躍。印度尼西亞位于環太平洋火山地震帶；亞歐板塊與印度洋板塊、太平洋板塊的交界地帶，地殼活動頻繁，多火山、地震，有“火山國”之稱。
（4） 雅萬高鐵的建成通車后，雅萬雙城的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，形成快速客運通道，實現沿線地區基礎設施互聯互通，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流，促進旅游業發展，增加就業機會；增加收入；可以改善交通條件，方便居民出行；帶動相關產業發展，促進經濟發展、促進“一帶一路”建設等都具有重要意義。
學案第4頁中小學教育資源及組卷應用平臺
熱點11 雅萬高鐵開通運營
開通運營1個多月，印尼雅萬高鐵客流需求旺盛，深受民眾青睞——推動印尼進入“高鐵時代”（共建“一帶一路”）
2024年1月24日，印尼雅萬高鐵開通運營滿100天，累計發送旅客145萬人次，單日旅客上座率最高達99.6%。截至3月3日，雅萬高鐵自開通運營以來累計發送旅客突破200萬人次，客流持續保持高位態勢。
雅萬高速鐵路，是一條連接印度尼西亞雅加達和萬隆的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路、也是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰略項目，也是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”。
雅萬高速鐵路主要工程為：橋梁長度83.80千米，占比58.88%；隧道長度16.82千米，占比11.82%；路基長度41.68千米，占比29.3% 。雅萬高鐵設計和建設團隊還充分考慮到高鐵沿線復雜的自然環境。雅萬高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區，雅萬高鐵所在的爪哇島區域多地震和火山，而萬隆則處在區域沉降段，沿線雨量極為豐沛，氣候復雜多變，山川溝壑縱橫，巖層地質復雜，施工難度相當大。
本專題可以東南亞相關知識為背景，分析雅萬高鐵沿線自然環境和社會經濟發展特點。
東南亞基礎知識：
1、組成：①中南半島——位于中國以南而得名
②馬來群島——我們習慣上叫它南洋群島。
2、地理位置——“十字路口”位置
①海陸位置：地處亞洲和大洋洲、印度洋和太平洋之間的“十字路口”，交通位置十分重要。
②緯度位置：大部分在赤道和北回歸線之間，絕大部分位于熱帶
3、馬六甲海峽：位于馬來半島和蘇門答臘島之間，是歐洲、非洲與東南亞東亞各港口最短航線的必經之路，也是連接太平洋與印度洋的重要海上通道，被日本稱為“海上生命線”。
4、最大的群島國家：印度尼西亞、唯一的內陸國：老撾 新加坡——花園城市
5、熱帶氣候與農業生產：
氣候類型 分布地區 氣候特征 對農業的影響
熱帶雨林氣候 馬來群島大部 馬來半島南部，菲律賓南部 全年高溫多雨 全年高溫、降水豐沛，有利于水稻和熱帶經濟作物生長。
熱帶季風氣候 中南半島大部 馬來半島北部，菲律賓北部 全年高溫，降水分為旱、雨兩季
東南亞種植水稻的條件：
自然條件—熱帶氣候，高溫多雨有利于水稻和熱帶經濟作物的生長，耕地較少
人文條件—人口稠密，喜愛吃米飯。種植歷史悠久
東南亞是世界重要的熱帶作物生產基地之一，是世界上天然橡膠、油棕、椰子和蕉麻的最大產地。
7、中南半島地形特點：山河相間、縱列分布
地勢特點：北高南低（河流流向：自北向南流）
8、中南半島的大城市的分布：主要在河流沿岸和河口三角洲。
分布原因：河流沿岸及河口三角洲地勢平坦、土壤肥沃、易于灌溉、交通便利， 已成為東南亞人口稠密、農業發達 的重要地區。
拓展：城市分布在河流沿岸有哪些有利條件和弊端？
有利條件：①河流沿岸地形平坦，為城市提供建設用地 ②河流也是水運通道，為城市對外交通運輸提供便利 ③河流沿岸土壤肥沃，灌溉便利，利于農業開展生產 ④河流為工業生產和居民生活提供充足的水源 ⑤若城市位于河流上游，還能利用廉價清潔的水能資源
弊端：①河流水患易造成損失②城市工業廢水和居民生活污水隨意排放導致河流污染，生態環境惡化等
9、東南亞，尤其是馬來群島多火山、地震，原因是位于亞歐板塊、印度洋板塊和太平洋板塊交界處。
10、東南亞居民大多為黃種人，東南亞是世界上華人、華僑最集中的地區，其祖籍多為廣東省和福建省。
① 華人：取得所在國國籍的。 ② 華僑：仍保留中國國籍的。
11、豐富的旅游資源：①緬甸—仰光大金塔（佛教）②柬埔寨—吳哥窟（佛教）③印度尼西亞—婆羅浮屠（佛教），巴厘島④越南—下龍灣 ⑤新加坡—“花園城市”（魚尾獅公園） ⑥泰國—泰國海灣、水上市場
雅萬高鐵在建設過程中可能遇到的困難：
以山地為主，地勢起伏大；
跨越多條河流，地質條件復雜；
主要為熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，多雨水天氣；
火山、地震、山體滑坡等自然災害。
雅萬高鐵的意義及影響
雅萬高速鐵路作為印度尼西亞和東南亞第一條高速鐵路，將有力帶動沿線地區打造“雅萬高速鐵路經濟帶”。雅萬高速鐵路項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標桿。
雅萬高鐵正式開通運營后，雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，極大改善當地交通條件，便利沿線民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展，為區域經濟社會發展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務實合作、加快推進中印尼命運共同體“實景圖”建設，具有十分重要的意義。
一、選擇題
2023年3月，印度尼西亞第一條高鐵——雅萬高鐵全線軌道鋪通完成。雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，爪哇海據此完成下面小題。
1．雅萬高鐵設計成“之”字形，主要目的是（ ）
A．降低道路坡度 B．縮短運輸距離 C．連接更多城市 D．減少高架橋數量
2．中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界的主要原因是（ ）
A．鐵路歷史悠久 B．高鐵技術領先 C．勞動力豐富 D．資金雄厚
3．以下自然因素中，修建該鐵路要重點克服的有（ ）
①高寒缺氧②河流眾多③高溫潮濕④凍土廣布⑤沙丘流動⑥地震頻繁
A．①②④ B．①④⑤ C．②③⑥ D．③⑤⑥
2024年2月25日，印度尼西亞爪哇島以南海域發生5.7級地震。該國鐵路設施相對落后，為改變落后的交通面貌，與中國合作修建了雅萬高鐵。圖1為印度尼西亞位置示意圖，圖2為雅萬高鐵線路示意圖，圖3為印度尼西亞人口構成統計圖。讀圖，完成下面小題。
4．運用板塊構造學說分析，印度尼西亞地震頻發的自然原因是（ ）
A．位于板塊交界地帶 B．位于太平洋板塊內部 C．位于亞歐板塊內部 D．位于印度洋板塊內部
5．下列有關印度尼西亞的說法，正確的是（ ）
A．地跨亞洲和南美洲 B．人口主要分布在爪哇島 C．居民多為白色人種 D．是世界最大的半島國家
6．下列有關雅萬高鐵的說法，錯誤的是（ ）
A．可以帶動沿線商業開發和旅游發展 B．可以緩解沿線交通壓力
C．促使印度尼西亞人口分布更加均衡 D．大致呈西北—東南走向
2023年10月17日下午，國家主席習近平與印度尼西亞總統佐科共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。雅萬高鐵開通后印尼首都雅加達到第四大城市萬隆的時間，由之前的3個多小時縮短至40分鐘。讀材料，完成下面小題。
7．下列有關雅萬高鐵通車的影響，正確的有（ ）
①利于印度尼西亞經濟的發展②利于中國高鐵走向世界
③利于發展中國家團結合作④促使印度尼西亞人口分布更加均衡
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
8．中國和印尼在雅萬高鐵的合作項目上體現的精神是（ ）
A．“南北對話” B．獨立創新 C．“南南合作” D．國際對話
9．雅萬高鐵修建過程中遇到的困難不包括（ ）
A．滑坡、泥石流 B．高寒缺氧 C．高溫潮濕 D．地震火山
10．據圖可知，影響雅萬高鐵線路選址最重要的因素是（ ）
A．城市分布 B．地形 C．氣候 D．河流
二、解答題
11．印度尼西亞是“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。左圖為印度尼西亞示意圖，右圖示意印度尼西亞人口在主要島嶼的分布情況。閱讀圖文資料，完成下列問題。
【走進“火山之國”】
印度尼西亞是世界上最大的群島國家，有“萬島之國”之稱；也是世界上火山最多的國家，有“火山之國”之稱。
(1)印度尼西亞地跨 洲和大洋洲，島的眾多，人口主要分布在 島。
(2)由于位于 火山地震帶，印度尼西亞火山頻發。
【迎來高鐵時代】
印度尼西亞鐵路設施相對落后。為改變落后的交通面貌，印度尼西亞與中國合作修建了雅萬高鐵，預計2023年6月通車，下圖為雅萬高鐵線路示意圖。
(3)雅萬高鐵連接印度尼西亞的首都 和第四大城市萬隆，沿線地區 眾多，工程建設難度大。
(4)結合當地氣候特征可知，雅萬高鐵建設過程中可能遇到的困難有 等。
雅萬高鐵是中印尼兩國務實合作的標志性項目。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
(5)分析雅萬高鐵的建設對印度尼西亞的有利影響。
一、選擇題
【認識世界區域與交通】雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，于2023年10月17日正式開通運營，從雅加達到萬隆的出行時間由原先的3個多小時縮短至40分鐘，為印尼經濟發展和社會進步提供巨大動力，彰顯了“一帶一路”倡議的勃勃生機。萬隆位于火山群峰環抱的高原盆地。下圖（a）為雅萬高鐵線路圖，（b）為雅加達氣溫年變化曲線和降水量圖。完成下面小題。
1．雅萬鐵路所處氣候類型為（ ）
A．熱帶雨林氣候 B．熱帶季風氣候 C．亞熱帶季風氣候 D．熱帶沙漠氣候
2．雅萬高鐵修建中不可能面臨的自然挑戰有（ ）
A．野生動物較多對人類產生威脅
B．該地位于火山地震帶，地形、地質條件復雜，多地質災害
C．鐵路跨越河流，易遭受洪水災害
D．該地氣候高溫干旱，沙漠廣布
3．雅萬高鐵的開通對印度尼西亞的發展產生的積極影響有（ ）
①節省了從雅加達到萬隆的通勤時間②帶動了沿線地區經濟發展
③影響了相關產業的發展，減少了就業崗位④增加了地域間的聯系
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
2023年10月17日，中國與印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵正式開通運營。雅萬高鐵，全稱雅加達—萬隆高速鐵路項目，位于印度尼西亞人口最多的爪哇島，是印度尼西亞乃至東南亞的第一條高速鐵路。圖為爪哇島簡圖。讀圖，完成下面小題。
4．爪哇島（ ）
A．地跨南、北半球 B．南臨爪哇海 C．地形以高原為主 D．地處低緯度
5．雅萬高鐵的修建過程中，會遇到的困難有（ ）
①火山眾多，地殼活躍②高溫潮濕，蚊蟲叮咬③氣候寒冷，凍土廣布④地形崎嶇，河網密布
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
6．雅萬高鐵的開通運營，對印度尼西亞的影響有（ ）
①消除了城市間的貧富差異②增加了該國的就業崗位③縮短了城市間的實地距離④改善了該國的運輸條件
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2023年10月2日，由中國和印尼共建的雅萬高鐵正式啟用。圖為印度尼西亞地圖和雅萬高鐵線路示意圖。讀圖，完成下面小題。
7．雅萬高鐵的總體走向為（ ）
A．東西走向 B．南北走向 C．東北—西南走向 D．西北—東南走向
8．雅萬高鐵施工難度大，主要原因有（ ）
①印尼是群島國家，鐵路需要多次跨越海峽②沿線地形復雜，橋隧數量多
③爪哇島位于板塊交界附近，多火山、地震④沿線城市眾多，移民難度大
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
9．雅萬高鐵的建設可以（ ）
A．縮短沿線城市空間距離 B．徹底改變當地交通落后狀況
C．促進沿線地區經濟發展 D．根本解決當地生態環境問題
二、解答題
10．印度尼西亞的爪哇島是世界上人口最多的島嶼，也是人口密度最高的島嶼之一。下圖為爪哇島地形圖及雅萬高鐵線路圖。閱讀圖文材料，回答下列問題。
[“生命之樹”--金雞納樹]
金雞納樹提煉的金雞納霜對治療瘧疾有特殊療效。印度尼西亞是最早引種的國家之一，并集中種植在爪哇島。目前，印度尼西亞金雞納霜產量占世界總產量的90%以上。
(1)結合所學知識，將框圖內容填寫完整。
① ②
(2)目前，印度尼西亞金雞納樹種植面積不斷減少。這種現象的產生是由于_____。
①種植技術改良，品質提高 ②瘧疾防治醫療技術不斷提高
③全球變暖，沿海低地淹沒 ④人們對金雞納箱需求量下降
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
[“幸福之路”--雅萬高鐵]
印度尼西亞約一半人口居住于爪哇島，該國能正常運行的鐵路已非常老舊，且尚未形成全國性的鐵路交通網。雅萬高鐵連接了印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆，從3小時到40分鐘，中國高鐵助力印度尼西亞“拉近”城市距離。該高鐵已于2023年9月7日開通運行。
(3)雅萬高鐵呈 走向，連接了印度尼西亞的首都 和第四大城市萬隆，沿線地區 眾多，工程建設難度大。
(4)說出雅萬高鐵的建設對印度尼西亞的積極意義。
11．閱讀材料，完成下列問題。
2023年10月17日，中印尼合作建設的雅萬高鐵正式開通運營。雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，位于印度尼西亞人口最多的爪哇島上，連接著兩大重要城市，全長142.3公里，最高運營時速350公里，使旅行時間從3個多小時縮短至40分鐘。左圖為板塊分布示意圖和爪哇島局部示意圖。右圖為萬隆氣溫曲線和降水柱狀圖。
(1)中國和印度尼西亞之間的合作稱為“ ”（填“南北對話”或“南南合作”）。
(2)雅萬高鐵連接的兩大城市是印尼首都 和重要城市萬隆。修建雅萬高鐵困難重重，建造者要克服沿線炎熱潮濕的天氣是因為當地的氣候類型屬于 。
(3)簡析印度尼西亞多火山、地震的原因。
(4)說明雅萬高鐵建成通車對當地社會經濟發展的重要意義。
學案第7頁

展開更多......

收起↑