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第士六講中考真題沖刺（二）
近5年課外拓展實(shí)驗(yàn)題匯總（來(lái)源：中考真題、模擬題等）
例1閱讀短文，回答問(wèn)題
空氣凈化器
由于霧霾天氣的增多，空氣凈化器逐漸走入家庭，其工作過(guò)程（如圖甲）是：臟空氣進(jìn)入凈化器時(shí)，
灰塵被正電鎢絲放電而帶上正電，流到負(fù)電路棚板時(shí)，帶電灰塵被吸附。此后經(jīng)過(guò)活性炭層時(shí)，化
學(xué)有毒氣體被吸附，排出空氣的污染物濃度大幅降低，多次循環(huán)后變成潔凈空氣。
活性表?xiàng)l吸附化學(xué)氣體
◆可變電陽(yáng)江
60
50
澀擋網(wǎng)
過(guò)油民蟲
30
20
王電塢陸
氧化
空氣
及晚格板釋做600代
10
濃度/第
飾盤
電使塵埠常
監(jiān)寶內(nèi)
所有塵歡
王電并殺滅
0.0300.0310.0330.035
票否缺來(lái)
都械極時(shí)
細(xì)藍(lán)
乙
丙
解電除塵器
潔凈空氣量(CADR)是反映其凈化能力的性能指標(biāo)，CADR值越大，其凈化效率越高.利用CADR
值，可以評(píng)估其在運(yùn)行一定時(shí)間后，去除室內(nèi)空氣污染物的效果。按下列公式計(jì)算CADR:CADR=
2.3V作(V:房間容積；t:空氣凈化器使房間污染物的濃度下降90%運(yùn)行的時(shí)間。)其銘牌如表：
潔凈空氣量(CAD
規(guī)格
額定電壓
頻率
額定功梨
R)
GH-2034A型
220V
50HZ
44W
138m3h
(1)負(fù)電格柵板吸附灰塵的原理是
異電腩相品以1
(2)取出使用一段時(shí)間后的活性炭，可以聞到刺激性的氣味
說(shuō)明分子在
(3)1
該空氣凈化器正常工作時(shí)的電流為上。
ke2nia中
(4)某房間的使用面積為18m2,高度是3m.此空氣凈化器形（能/不能）在1小時(shí)內(nèi)使房間污
染物濃度下降90%。
(⑤)可變電阻是制作二氧化碳傳感器的常用元件，圖乙為其控制電路，電源電壓保持6V恒定，R1
為可變電阻，其阻值隨二氧化碳濃度變化如圖丙，R0為定值電阻，當(dāng)濃度為0.031%時(shí)，電壓表示數(shù)
為1V,則R0阻值為0①，當(dāng)電壓表示數(shù)大于3V時(shí)，二氧化碳濃度大于、二%，此時(shí)空氣凈化
器會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
隊(duì)0
中老直瀝hl一
例2某興趣小組在“自制水膜透鏡”活動(dòng)中，如圖所示，將內(nèi)徑4mm的細(xì)鐵絲圓環(huán)在清水中浸
下后取出，布滿圓環(huán)的水膜猶如透鏡。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，小張和小華發(fā)現(xiàn)該透鏡的觀察范圍太小，想制
作更大的水膜透鏡，但又易破裂.哪些因素有關(guān)，他們做出如下猜想：
猜想一：可能與制作圓環(huán)的材料有關(guān).
猜想二：可能與液體的種類有關(guān)。
(1)為了驗(yàn)證猜想一，小華選用細(xì)鐵絲、細(xì)塑料片、細(xì)鋁條制成圓環(huán)，改變圓環(huán)直徑后，分別浸入
水中獲取液膜，測(cè)量出液膜即將破裂時(shí)的最大直徑。實(shí)驗(yàn)前，他應(yīng)該控制三種材料橫截面的科大
和相同.
(2)為了驗(yàn)證猜想二，小張找來(lái)比水粘稠的透明的色拉油、膠水，將細(xì)鐵絲圓環(huán)分別浸人兩種液體
中，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，記錄的數(shù)據(jù)如下表：
液體
色拉油
膠水
圓環(huán)的最大直徑mm
9
o
于是小張就得出結(jié)論：液體越粘稠，
液膜的最大直徑越大。針對(duì)小張的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，請(qǐng)指出存在的兩
個(gè)主要問(wèn)題：①敬：②設(shè)的國(guó)胚體較采險(xiǎn)
(3)實(shí)驗(yàn)中，將大小相同的膠水膜和水膜，放在書本前相同距離處，發(fā)現(xiàn)透過(guò)膠水膜觀察到的正立
的“字”更大一些，原因是水對(duì)的折射祥及大
例智能機(jī)器人目前已能夠?yàn)槿祟愒诤芏喾矫孢M(jìn)行高效率、高精準(zhǔn)度的服務(wù)，在圖書館領(lǐng)域，機(jī)
器人可以輔助或替代圖書館員的工作，提供整理圖書、讀者咨詢等服務(wù)，下表是某智能機(jī)器人圖書
館員“小”
(如圖甲)的部分參數(shù)：
參數(shù)名稱
電源電揮V
最大負(fù)重k名
提升重物最大高瘦m
機(jī)器人車輪直徑cm
充電功率W
數(shù)據(jù)
48
0.6
10
2.5
0
30
圖甲
圖乙
100150500
圖丙
(1)讀者與“小”對(duì)話，咨詢某圖書所在的位置，“小”需將讀者的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)，
這與鏈中的原理相同。（發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)）
(②)在陽(yáng)光充足的時(shí)候，“小”可以通過(guò)將四能轉(zhuǎn)化為電能的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電.
(3)“小”也提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)，它與互聯(lián)網(wǎng)之間通過(guò)電傳遞信息。
(4)“小i”每天需將1944kg圖書從借閱處分批搬回書架上，每次放回需將圖書提高0.5m,則每天
搬書上書架做功P,若充電效率為90%，則每天應(yīng)至少充電人)h
(⑤)如圖乙所示為“小”承受圖書重力的過(guò)載保護(hù)電路原理圖，圖中R為壓力傳感器，阻值隨所
受壓力變化圖象如圖丙所示，圖乙觸發(fā)器的電阻忽略不計(jì)，通過(guò)的電流超過(guò)0.5A時(shí)就觸發(fā)電動(dòng)機(jī)停
止工作，放棄執(zhí)行搬書指令，以免“小”受損傷。因此為保護(hù)“小”，電阻箱R0的阻值至少應(yīng)
中考真題沖刺（二近5年課外拓展實(shí)驗(yàn)題匯總（來(lái)源：中考真題、模擬題等）
閱讀短文，回答問(wèn)題
空氣凈化器
由于霧霾天氣的增多，空氣凈化器逐漸走入家庭，其工作過(guò)程（如圖甲）是：臟空氣進(jìn)入凈化器時(shí)，灰塵被正電鎢絲放電而帶上正電，流到負(fù)電路柵板時(shí)，帶電灰塵被吸附。此后經(jīng)過(guò)活性炭層時(shí)，化學(xué)有毒氣體被吸附，排出空氣的污染物濃度大幅降低，多次循環(huán)后變成潔凈空氣。
潔凈空氣量（CADR）是反映其凈化能力的性能指標(biāo)，CADR值越大，其凈化效率越高。利用CADR值，可以評(píng)估其在運(yùn)行一定時(shí)間后，去除室內(nèi)空氣污染物的效果。按下列公式計(jì)算CADR： CADR= 2.3V/t（V：房間容積；t：空氣凈化器使房間污染物的濃度下降90%運(yùn)行的時(shí)間。） 其銘牌如表：
（1）負(fù)電格柵板吸附灰塵的原理是 ______________。
（2）取出使用一段時(shí)間后的活性炭，可以聞到刺激性的氣味，說(shuō)明分子在__________。
（3）該空氣凈化器正常工作時(shí)的電流為 ____A。
（4）某房間的使用面積為18m2，高度是3m。此空氣凈化器 ____（能/不能）在1小時(shí)內(nèi)使房間污染物濃度下降90%。
（5）可變電阻是制作二氧化碳傳感器的常用元件，圖乙為其控制電路，電源電壓保持6V恒定， R1為可變電阻，其阻值隨二氧化碳濃度變化如圖丙，R0為定值電阻，當(dāng)濃度為0.031%時(shí)，電壓表示數(shù)為1V，則R0阻值為____Ω，當(dāng)電壓表示數(shù)大于3V時(shí)，二氧化碳濃度大于 ____%， 此時(shí)空氣凈化器會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
某興趣小組在“自制水膜透鏡”活動(dòng)中，如圖所示，將內(nèi)徑4mm的細(xì)鐵絲圓環(huán)在清水中浸一下后取出，布滿圓環(huán)的水膜猶如透鏡。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，小張和小華發(fā)現(xiàn)該透鏡的觀察范圍太小，想制作更大的水膜透鏡，但又易破裂。哪些因素有關(guān)，他們做出如下猜想：
猜想一：可能與制作圓環(huán)的材料有關(guān)。
猜想二：可能與液體的種類有關(guān)。
（1）為了驗(yàn)證猜想一，小華選用細(xì)鐵絲、細(xì)塑料片、細(xì)鋁條制成圓環(huán)，改變圓環(huán)直徑后，分別浸入水中獲取液膜，測(cè)量出液膜即將破裂時(shí)的最大直徑。實(shí)驗(yàn)前，他應(yīng)該控制三種材料橫截面的______和______相同。
（2）為了驗(yàn)證猜想二，小張找來(lái)比水粘稠的透明的色拉油、膠水，將細(xì)鐵絲圓環(huán)分別浸入兩種液體中，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，記錄的數(shù)據(jù)如下表：
于是小張就得出結(jié)論：液體越粘稠，液膜的最大直徑越大。 針對(duì)小張的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，請(qǐng)指出存在的兩個(gè)主要問(wèn)題：① _________________；② _________________
實(shí)驗(yàn)中，將大小相同的膠水膜和水膜，放在書本前相同距離處，發(fā)現(xiàn)透過(guò)膠水膜觀察到的正立的“字”更大一些，原因是 ______________：
智能機(jī)器人目前已能夠?yàn)槿祟愒诤芏喾矫孢M(jìn)行高效率、高精準(zhǔn)度的服務(wù)，在圖書館領(lǐng)域，機(jī)器人可以輔助或替代圖書館員的工作，提供整理圖書、讀者咨詢等服務(wù)。下表是某智能機(jī)器人圖書館員“小i”（如圖甲）的部分參數(shù)：
（1）讀者與“小i”對(duì)話，咨詢某圖書所在的位置，“小i”需將讀者的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)，這與______的原理相同。（發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)）
（2）在陽(yáng)光充足的時(shí)候，“小i”可以通過(guò)將______能轉(zhuǎn)化為電能的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。
（3）“小i”也提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)，它與互聯(lián)網(wǎng)之間通過(guò)______來(lái)傳遞信息。
（4）“小i”每天需將1944kg圖書從借閱處分批搬回書架上，每次放回需將圖書提高0.5m，則每天搬書上書架做功______J，若充電效率為90%，則每天應(yīng)至少充電______h．
（5）如圖乙所示為“小i”承受圖書重力的過(guò)載保護(hù)電路原理圖，圖中R為壓力傳感器，阻值隨所受壓力變化圖象如圖丙所示，圖乙觸發(fā)器的電阻忽略不計(jì)，通過(guò)的電流超過(guò)0.5A時(shí)就觸發(fā)電動(dòng)機(jī)停止工作，放棄執(zhí)行搬書指令，以免“小i”受損傷。因此為保護(hù)“小i”，電阻箱R0的阻值至少應(yīng)
為______Ω；“小i”長(zhǎng)時(shí)間工作后，為減輕其最大負(fù)重，應(yīng)將電阻箱R0的阻值適當(dāng)______（增大/減小）。
（6）圖書館管理人員發(fā)現(xiàn)，“小i“經(jīng)過(guò)斜面時(shí)，爬坡打滑爬不上去，在不改變智能機(jī)器人硬件情況下，為了讓“小i”能爬坡，可采用的方法是① ____________，② ____________。
在“探究影響液體內(nèi)部壓強(qiáng)因素”活動(dòng)中：
（1）如圖甲，使用前用手指按壓強(qiáng)計(jì)的橡皮膜，是為了檢查實(shí)驗(yàn)裝置的 _______。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中通過(guò) U 形管兩側(cè)液面的 _______來(lái)比較液體內(nèi)部壓強(qiáng)的大小。
（2）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在同種液體的同深度處，使用不同的壓強(qiáng)計(jì)時(shí)，U 形管兩側(cè)液面的高度差不完全相同。小明猜想可能是實(shí)驗(yàn)時(shí) U 形管沒(méi)有_______放置； 小強(qiáng)則認(rèn)為可能是 U 形管中初始液面沒(méi)有在中間 0 刻度線。這種說(shuō)法是 ______（填“正確”或“錯(cuò)誤”）的；
小華認(rèn)為可能與金屬盒的橡皮膜安裝時(shí)松緊有關(guān)。小華將砝碼放在水平放置的金屬盒橡皮膜上，改變橡皮膜的松緊程度，發(fā)現(xiàn)橡皮膜較緊時(shí)，U 型管兩側(cè)液面的高度差較 _______。你認(rèn)為 U 型管兩側(cè)液面的高度差還與橡皮膜的_______有關(guān)
疫情防控期間，小明是班級(jí)的衛(wèi)生員，負(fù)責(zé)使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量同學(xué)們的體溫，在測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)同學(xué)們之間的體溫相差較大，同一位同學(xué)連續(xù)三次體溫測(cè)量值不相同。為了能夠提高測(cè)量的精確度，小明提出猜想：體溫的測(cè)量值可能與測(cè)溫的部位、測(cè)量的距離有關(guān)。并進(jìn)行了下面的探究活動(dòng)：
（1）探究與測(cè)溫部位的關(guān)系時(shí)，保持測(cè)溫儀與人體的_____相同。對(duì)四位同學(xué)的額頭與手腕分別進(jìn)行了測(cè)量，數(shù)據(jù)記錄如表：
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，小明的猜想是正確的。小明建議要考慮不同部位對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
（2）探究與測(cè)溫距離的關(guān)系時(shí)，保持_____相同，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表：
由數(shù)據(jù)可知，在有效測(cè)溫距離內(nèi)，所測(cè)體溫值與測(cè)溫距離 _____（填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”），小明建議這種型號(hào)測(cè)溫儀的有效測(cè)溫距離在_____cm 以內(nèi)。
小明進(jìn)行深入探究，找來(lái)了如圖所示紅外測(cè)溫儀的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。當(dāng)近距離正對(duì)測(cè)量時(shí)，熱輻射體輻射的紅外線通過(guò)透鏡會(huì)聚于圖中_______中心位置。由此可知，導(dǎo)致溫度測(cè)量值出現(xiàn)偏差的主要原因是__________
盛夏來(lái)臨，小明發(fā)現(xiàn)人們常常穿淺色的衣服，是不是穿淺色的衣服涼快？小明打算通過(guò)比較陽(yáng)光下衣服的溫度來(lái)作出判斷，即探究衣服溫度與顏色的關(guān)系。
（1）小明將同款不同色的三件衣服同時(shí)放在太陽(yáng)下曬，對(duì)于衣服溫度的測(cè)量，他提出兩個(gè)方案。
方案1：用一支溫度計(jì)在陽(yáng)光下先后測(cè)量三件衣服的溫度。
方案2：用三支溫度計(jì)在陽(yáng)光下同時(shí)測(cè)量三件衣服溫度。
你認(rèn)為方案1是否可行？___________，并說(shuō)明理由___________；方案2需在實(shí)驗(yàn)室同一型號(hào)的多支溫度計(jì)中選取三支，你選取的辦法是___________；
（2）按照正確的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)得數(shù)據(jù)如下表。（環(huán)境溫度為32℃）
白色 黑色 紅色
5min 38.7℃ 超過(guò)40℃ 超過(guò)40℃
20min 37.1℃ 36.9℃ 36.5℃
分析數(shù)據(jù)可知：三種顏色的衣服在短時(shí)間內(nèi)接受陽(yáng)光照射，溫度升高，深色衣服___________本領(lǐng)強(qiáng)；當(dāng)衣服溫度較高時(shí)，向外放熱使溫度降低，___________衣服放熱本領(lǐng)最強(qiáng)；
夏天在戶外穿什么顏色的衣服，請(qǐng)你從物理學(xué)的角度提出一條合理建議。___________
利用一根長(zhǎng)橡皮筋自制簡(jiǎn)易測(cè)力計(jì)，裝置如圖1所示。在制作測(cè)力計(jì)刻度面板時(shí)，小明和小華的方法不同。
小明：在回形針上掛6個(gè)50g的鉤碼，記下指針靜止時(shí)的位置，等分刻度，畫出的刻度線如2所示。
小華：在回形針上每次加掛一個(gè)50g的鉤碼，分別記下指針靜止時(shí)的位置，畫出相應(yīng)的刻度線如圖3所示。
（1）實(shí)際操作后發(fā)現(xiàn)兩人的刻線并不完全重合，你認(rèn)為圖___________的刻度較準(zhǔn)確；若采用小明的測(cè)力計(jì)測(cè)力，讀數(shù)為2.0N，則測(cè)量值___________真實(shí)值；
（2）小華想在原有刻度基礎(chǔ)上進(jìn)一步畫出分度值是0.1N的刻線，但未找到10g的鉤碼。他注意到拉力越大，橡皮筋形變___________，于是想通過(guò)探尋形變與拉力的定量關(guān)系進(jìn)行細(xì)分刻度。他測(cè)量了每根刻線到零刻線的距離L，數(shù)據(jù)記錄在下表中；
拉力F/N 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
刻線到零刻線的距離L/cm 1.00 2.20 360 5.20 7.00 9.00
他在坐標(biāo)紙上畫出對(duì)應(yīng)的F-L圖像如圖4所示，請(qǐng)你利用圖像信息在圖5中標(biāo)出2.2N力對(duì)應(yīng)的刻度線；（ ）
（3）小華將鉤碼逐個(gè)取下，測(cè)量每次指針到零刻線的距離L，畫出拉力逐漸減小過(guò)程的F-L圖像，如圖6中圖線②所示，與拉力逐漸增大過(guò)程的圖線①不重合。若用此測(cè)力計(jì)連續(xù)不間斷測(cè)量?jī)蓚€(gè)大小不等的拉力（小于3N），為使測(cè)量準(zhǔn)確，請(qǐng)針對(duì)此橡皮筋的特性提出操作要求。___________
閱讀短文，回答問(wèn)題：
教室護(hù)眼燈
保護(hù)兒童青少年的眼健康，讓每個(gè)孩子都擁有一雙明亮、健康的眼睛，是全社會(huì)共同關(guān)注的主題。為此，國(guó)家相關(guān)部門為我們的教室更換了新型延緩近視發(fā)展燈具。教室護(hù)眼燈的外觀圖如圖甲所示，它工作時(shí)光線柔和，基本無(wú)可視頻閃，也就是在相同時(shí)間內(nèi)閃爍的次數(shù)比較多，人眼幾乎感覺(jué)不到，且不會(huì)產(chǎn)生刺眼的眩光，能有效預(yù)防近視的發(fā)生。常見(jiàn)的眩光類型有直接眩光、反射眩光和光幕眩光，直接眩光由燈具產(chǎn)生，反射眩光和光幕眩光主要由高反射物體表面產(chǎn)生。
教室護(hù)眼燈采用雙側(cè)發(fā)光的方式，光源放在燈具的兩條長(zhǎng)邊上，發(fā)出的光由兩側(cè)的導(dǎo)光板向中央傳播，在沒(méi)有導(dǎo)光點(diǎn)的導(dǎo)光板上，光不能從導(dǎo)光板表面射出，起不到照明作用。當(dāng)遇到導(dǎo)光板底部的導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，改變了光線的傳播方向，由導(dǎo)光板正面射出，如圖乙所示。最后通過(guò)擴(kuò)散膜、微晶防眩板均勻射出。
教室護(hù)眼燈工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，研究表明護(hù)眼燈燈珠的電阻隨溫度的升高而減小，圖丙是溫度為T1時(shí)護(hù)眼燈燈珠工作時(shí)的電流與電壓的關(guān)系圖像。當(dāng)電路中加載一定的電壓或工作電壓超過(guò)某一特定值時(shí)，微小的電壓變化會(huì)造成電流的急劇變化，進(jìn)而導(dǎo)致護(hù)眼燈過(guò)度發(fā)熱而損壞，因此要給護(hù)眼燈配制合理的電源進(jìn)行供電。
（1）護(hù)眼燈與白熾燈在發(fā)光時(shí)相比不會(huì)產(chǎn)生眩光，白熾燈產(chǎn)生的眩光屬于 ▲ 眩光；
（2）導(dǎo)光板材料主要利用了下列哪種物理屬性 ▲ ；
A．導(dǎo)電性　　B．導(dǎo)熱性　　C．磁性　　D．透明度
（3）當(dāng)光由兩側(cè)的導(dǎo)光板向中央傳播時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 ▲ ；
A．沒(méi)有導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只反射；遇到導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只折射
B．沒(méi)有導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只折射；遇到導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只反射
C．沒(méi)有導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只反射；遇到導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，既反射又折射
D．沒(méi)有導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，只折射；遇到導(dǎo)光點(diǎn)時(shí)，既反射又折射
（4）當(dāng)護(hù)眼燈燈珠的溫度由T1升高到T2時(shí)，電流與電壓的關(guān)系圖像應(yīng)在丙圖像中的 ▲ （填“左側(cè)”“右側(cè)”或“原處”）；
（5）下列四種不同電源輸出的電流或電壓隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像，最符合護(hù)眼燈燈珠工作特性要求的供電方案是 ▲ 。
A． B． C． D．
閱讀短文，回答問(wèn)題。
混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電。
（1）下列關(guān)于電動(dòng)汽車說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ▲ 。
A．司機(jī)遇到緊急情況剎車時(shí)，人會(huì)向前傾
車身呈現(xiàn)紅色是由于反射了太陽(yáng)光中的紅色光
C．車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是用超聲波來(lái)傳輸信息的
汽車在高速行駛時(shí)對(duì)路面壓力比靜止時(shí)小
若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定功率輸出，在爬坡的時(shí)候減慢車速，目的是 ▲ 。
（3）一款單缸六沖程內(nèi)燃機(jī)，它每一個(gè)工作循環(huán)的前四個(gè)沖程與單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)相同，在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水，水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動(dòng)活塞再次做功。在推動(dòng)活塞做功的過(guò)程中水蒸氣的內(nèi)能將 ▲ （選填“變大”，“不變”或“變小”），此款六沖程內(nèi)燃機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速是2700r/min，則該汽油機(jī)每秒鐘對(duì)外做功 ▲ 次；
（4）某種混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示。測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.25h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油2kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的90%增加到最大值。燃油熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖。則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做功為 J。蓄電池獲得的電能為 J。經(jīng)測(cè)試計(jì)算，這種汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率為 。
剎車前車速v（km/h） 反應(yīng)距離L（m） 剎車距離s（m） 停車距離x（m）
20 5 2.5 7.5
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
（5）如表是某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格


反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過(guò)程中汽車勻速行駛的距離，剎車距離指從剎車到停下過(guò)程中汽車減速行駛的距離，停車距離x為反應(yīng)距離與剎車距離之和。當(dāng)汽車以最高時(shí)速120km/h勻速行駛時(shí)，其反應(yīng)距離為 m，所對(duì)應(yīng)的停車距離為 m。
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2021年中央一號(hào)文件提出全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，如今的鄉(xiāng)村生活環(huán)境已經(jīng)得到很大的改善.很多鄉(xiāng)村道路新安裝了如圖甲所示的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，它既可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板獨(dú)立發(fā)電并儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，也可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)獨(dú)立發(fā)電并儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，還可以兩者同時(shí)發(fā)電并將電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，晚上供LED路燈照明時(shí)使用.而蓄電池放電深度會(huì)影響它的壽命，使用時(shí)放電至少留20%就停止電能輸出.
這種型號(hào)風(fēng)光互補(bǔ)路燈技術(shù)參數(shù)如下表.其中光電轉(zhuǎn)換率是指太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率；蓄電池的容量是指蓄電池放電電流與放電總時(shí)間的乘積；最大輸出功率是指風(fēng)速達(dá)到最大限制風(fēng)速時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率.
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 太陽(yáng)能電池板
最大限制風(fēng)速 10m/s 電池板面積 0.5m2
最大輸出功率 320W 光電轉(zhuǎn)換效率 12%
蓄電池 LED 路燈
蓄電池容量 90Ah 額定電壓 12V
額定電壓 12V 額定功率 60W
（1）當(dāng)陽(yáng)光照到電池板表面每m2的功率為800W時(shí)，太陽(yáng)能電池板的輸出總功率為 W.
（2）已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率P與風(fēng)速v的平方成正比，若風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率為80W，此時(shí)風(fēng)速為 5
m/s.
（3）充滿電的蓄電池以額定電壓對(duì)LED路燈供電，為使蓄電池的使用壽命更長(zhǎng)，持續(xù)供電時(shí)間不能超過(guò) 14.4
h，該LED路燈和普通白熾燈相比，可節(jié)能80%，則LED路燈與 300
W
的白熾燈亮度相當(dāng).
（4）若用100盞該型號(hào)路燈照明，每天正常工作8h則一天消耗電能 kW h，如果用煤發(fā)電對(duì)該路燈供電，已知煤電轉(zhuǎn)換關(guān)系為β=400g/kW h，則一天需要煤 144
kg.
（5）如圖乙，R是一個(gè)光敏電阻，光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度的增加而減小，Rx為定值電阻，它們和電磁繼電器組成自動(dòng)控制電路來(lái)控制電燈，白天燈熄，夜晚燈亮，請(qǐng)你用筆畫線代替導(dǎo)線將圖中元件組成完整電路.
近年來(lái)，多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，如圖所示為某品牌四旋翼無(wú)人機(jī)，它采用4個(gè)電機(jī)帶動(dòng)旋翼（螺旋槳）轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)下方空氣施力的同時(shí)獲得升力，該無(wú)人機(jī)設(shè)有一鍵起降和返航、空中懸停等功能，攜帶的攝像機(jī)可以進(jìn)行高清拍攝并實(shí)時(shí)把信號(hào)傳到遙控器顯示器，它還擁有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，下表是該無(wú)人機(jī)的部分參數(shù)
整機(jī)質(zhì)量 2kg 鋰電池額定電壓 15V
最大上升速度 6m/s 鋰電池容量 5000mA h
最大下降速度 2m/s 電動(dòng)機(jī)工作電壓 12V
最大水平速度 16m/s 懸停時(shí)每個(gè)電動(dòng)機(jī)功率 50W
最大速度上升時(shí)受到的阻力 10N 電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率
（電能轉(zhuǎn)機(jī)械能） 90%
（1）無(wú)人機(jī)垂直起飛時(shí)，增大四個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速，無(wú)人機(jī)就會(huì)上升，此無(wú)人機(jī)上升的原理是 。該旋翼無(wú)人機(jī)獲得升力的原理和固定翼民航飛機(jī)獲得升力的原理是 （填“相同”或“不同”）。
（2）根據(jù)上述內(nèi)容，下列關(guān)于無(wú)人機(jī)說(shuō)法中不正確的是（ ）
A．它的遙控、衛(wèi)星定位都是通過(guò)電磁波來(lái)傳遞信息的
B．無(wú)人機(jī)內(nèi)部電路中紅外攝像機(jī)與四個(gè)旋翼電動(dòng)機(jī)之間是并聯(lián)的連接方式
C．它在拍攝圖象時(shí)減小懸停高度可以使圖象變大
D．它的電機(jī)工作原理是電磁感應(yīng)
（3）電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)要保持其兩端電壓為12V不變，通過(guò)電子調(diào)速器（簡(jiǎn)稱電調(diào)）來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的電流從而改變電動(dòng)機(jī)的功率，每一個(gè)電動(dòng)機(jī)連接一個(gè)電調(diào)，那么電動(dòng)機(jī)和電調(diào)的連接方式是 （選填“并聯(lián)”或“串聯(lián)”）。若電源電壓全部加在電動(dòng)機(jī)和電調(diào)的兩端，則電動(dòng)機(jī)和電調(diào)的功率之比為
（4）在電池滿容量的情況下，該無(wú)人機(jī)參與某次火情的勘測(cè)時(shí)，需要從地面起飛，飛到火場(chǎng)上空60米高處，然后懸停觀測(cè)（整個(gè)過(guò)程四個(gè)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作）。這一過(guò)程可視為以最大速度勻速直線上升，且達(dá)到60米高處時(shí)立即靜止（懸停）。若無(wú)人機(jī)懸停觀測(cè)15分鐘，則從起飛到懸停結(jié)束，電動(dòng)機(jī)消耗的電能是 J（g取10N/kg）
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如圖甲，我國(guó)研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg．機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的”呼吸系統(tǒng)“，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外-50°C以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50°C以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值．
該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)．
陽(yáng)光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨矸瓷鋉___光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m2，則機(jī)翼面積為_______．
（2）下列關(guān)于”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“性質(zhì)的描述中，不正確的是( )．
A．單絲纖維比頭發(fā)細(xì) B．密度與玻璃差不多
C．隔音性能相對(duì)較好 D．導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱
（3）在萬(wàn)米高空，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為_______；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷_______（選填”加熱“或”制冷“）．
（4）飛機(jī)水平勻速巡航時(shí)，受到的阻力_______；若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過(guò)程中，耗油1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%，則此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為_______．（燃油熱值q取4.6×107J/kg）
（5）如圖乙是模擬空調(diào)溫控裝置原理的簡(jiǎn)化電路，電源電壓為6V，R1為電阻箱，L為阻值不計(jì)的線圈，R2是熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小，當(dāng)控制電路中的電流大于等于某一值時(shí)，接通受控電路使空調(diào)工作．
①若要在較低溫度下接通受控電路，應(yīng)將R1的阻值適當(dāng)_______（選填“增大”或“減小”）
②當(dāng)電阻R1調(diào)到1kΩ時(shí)，能接通受控電路．已知熱敏電阻的電流隨電壓變化的I-U圖象如圖丙，則此時(shí)控制電路中的電流為_______．
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中國(guó)火星探測(cè)
火星是太陽(yáng)系中與地球最相似的行星，自轉(zhuǎn)周期和地球相似，物體在火星表面受到的重力約為在地球表面重力的40%，火星又被稱為沙漠行星，火面遍布沙丘、礫石．
2020年7月23日12時(shí)41分，長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭搭載天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器發(fā)射升空，開啟火星探測(cè)之旅．天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器由環(huán)繞器、著陸器和巡視器組成，它一次性完成“繞、落、巡”三大任務(wù)，這在世界航天史上尚屬首次．其中“落”是指讓著陸巡視器著陸火星表面，這需要在7分鐘內(nèi)將著陸巡視器的時(shí)速降至0．我國(guó)利用探月的技術(shù)積累，通過(guò)四個(gè)階段來(lái)減速．第一階段氣動(dòng)減速，給著陸巡視器來(lái)個(gè)急剎車；第二階段降落傘減速，速度減至342Km/h；第三階段動(dòng)力減速，著陸巡視器反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，速度減至3.6m/s；第四階段著陸緩沖，將著陸巡視器懸停在空中，對(duì)火星表面觀察，尋找合適的位置著陸．
2021年5月15日7時(shí)18分，著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)．5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)．國(guó)家航天局近日發(fā)布了兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像，如圖乙．“祝融號(hào)”火星車質(zhì)量約為240千克，其太陽(yáng)翼呈蝴蝶翼形，翼展面積約4m2，因此有人形象地將“祝融號(hào)”火星車比喻為“火星蝴蝶”，如圖丙．
(1)如圖甲，在動(dòng)力減速階段反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴射“火焰”的方向與著陸巡視器前進(jìn)方向 （選填“相同”或“相反”），你判斷的依據(jù)是 ．
(2)如圖乙為“祝融號(hào)”火星車導(dǎo)航相機(jī)拍攝的著陸器照片，該相機(jī)的鏡頭為 （選填“凸”或“凹”）透鏡，若要使拍攝的像更大，火星車需要 （選填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）著陸器，拍攝的照片是通過(guò) 傳遞到地球的．
(3)由于火星表面晝夜溫差很大，火星車上設(shè)計(jì)了熱倉(cāng)，保證長(zhǎng)期工作的設(shè)備安全度過(guò)黑夜，夜晚車上鋰電池80%的能量提供給熱倉(cāng).火星表面單位面積太陽(yáng)輻射的功率大約600W/m2，若白天太陽(yáng)翼接受光照10h，向鋰電池充電的效率為30%，火星車在火表所受阻力為自身重力的0.1倍，火星車電機(jī)的驅(qū)動(dòng)效率為50%，則在接受光照一天后可在黑夜驅(qū)動(dòng)火星車前進(jìn) Km．(假定鋰電池接受光照前儲(chǔ)蓄的能量為0J，忽略火星車上其他設(shè)備在夜間的耗電)
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電動(dòng)平衡車，又稱體感車，是一種時(shí)尚代步工具，它利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感
器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)左右兩個(gè)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。電動(dòng)平衡車采用站立式駕駛方式，通過(guò)身體重心和操控桿來(lái)控制車體運(yùn)行，采用鋰電池組作為動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)左右兩個(gè)電動(dòng)機(jī)行駛。下表為某品牌電動(dòng)平衡車的部分技術(shù)參數(shù)。
(1)如圖甲所示，科技興趣小組為平衡車設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向指示燈電路。電路中電源電壓恒為 6V，指示燈 L1、L2的規(guī)格均為“6V 6 ”，R0為定值電阻，電磁鐵線圈及銜鐵的阻值忽略不計(jì)，不考慮指示燈電阻隨溫度的變化，當(dāng)單刀雙擲開關(guān) S 與“1”接通后，左轉(zhuǎn)指示燈 L1會(huì)亮暗交替閃爍。在上述過(guò)程中，左轉(zhuǎn)指示燈 L1兩端實(shí)際電壓 UL隨時(shí)間，變化規(guī)律如圖乙所示
①當(dāng)單刀雙擲開關(guān) S 與“2”接通時(shí)，電磁鐵中有電流通過(guò)，右轉(zhuǎn)指示燈 L2發(fā)光_____（填“較亮” 或“較暗”）。接著，銜鐵被吸下，觸點(diǎn) A 與 B 接通，電磁鐵和電阻 R0被短路，右轉(zhuǎn)指示燈 L2發(fā)光 _____（填“較亮”或“較暗”）。此時(shí)，由于電磁鐵中沒(méi)有電流通過(guò)，銜鐵被彈簧拉上去，觸點(diǎn)A與B分離，電磁鐵中又有電流通過(guò)，隨后電磁鐵又將銜鐵吸下，如此循環(huán)，右轉(zhuǎn)指示燈 L2會(huì)亮暗交替閃爍。
②單刀雙擲開關(guān) S 與“1”接通，觸點(diǎn) A 與 B 分離時(shí)，電磁鐵上端是_____極。
若小明體重是88kg，他駕駛電動(dòng)平衡車在水平路面上以18km/h 的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.1倍，當(dāng)耗能為鋰電池總儲(chǔ)存能量的50%時(shí)，則每個(gè)電動(dòng)機(jī)的平均輸出功率為_____W，平衡車行駛的路程是___km。（鋰電池的總儲(chǔ)存能量=鋰電池的能量密度×鋰電池的總質(zhì)量）
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智能防疫機(jī)器人
我國(guó)研制的某款智能防疫機(jī)器人，具有自主測(cè)溫，移動(dòng)，避障等功能。機(jī)器人利用鏡頭中的菲涅爾透鏡將人體幅射的紅外線聚集到探測(cè)器上，通過(guò)處理系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)闊釄D象，實(shí)現(xiàn)對(duì)人群的體溫檢測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)超溫人員，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警，并在顯示屏上用紅色框標(biāo)注人的臉部。機(jī)器人利用磁敏電阻等器件來(lái)監(jiān)控移動(dòng)速度，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，圖甲為控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的原理電路，為輸入電壓，為磁敏電阻，阻值隨外加磁場(chǎng)強(qiáng)弱的變化而改變。機(jī)器人為有效避障，在移動(dòng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射、接收超聲波（或激光）來(lái)偵測(cè)障礙物信息，當(dāng)感知到前方障礙物時(shí)，機(jī)器人依靠減速器進(jìn)行減速，并重新規(guī)劃行駛路線。
下表為機(jī)器人的部分參數(shù)。電池比能量為單位質(zhì)量的電池所能輸出的電能：減速器的減速比為輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值。
電池的質(zhì)量 減速器的減速比
電池比能量 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入總功率
移動(dòng)速度 驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率
(1)機(jī)器人在行進(jìn)過(guò)程中遇到玻璃等透明障礙物時(shí)，利用_______ 選填超聲波或激光才能較好感知到障礙物；以移動(dòng)機(jī)器人為參照物，障礙物是_______的。
(2)下列關(guān)于機(jī)器人的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )
A.菲涅爾透鏡的作用相當(dāng)于凹透鏡 B.菲涅爾透鏡接收的是人體輻射出的電磁波
C.圖甲中電磁鐵的上端為極 D.機(jī)器人發(fā)現(xiàn)體溫的人會(huì)語(yǔ)音報(bào)警并識(shí)別
(3)若機(jī)器人以最大速度沿水平路面勻速直線運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中機(jī)器人受到的阻力為 _______ ，消耗的電能占電池所能輸出總電能的_______ 。
(4)控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的磁敏電阻阻值隨磁場(chǎng)強(qiáng)弱變化的圖線如圖乙，當(dāng)磁敏電阻在正常工作區(qū)時(shí)，即使圖甲電路中輸入電壓發(fā)生改變，R1兩端電壓U1都能維持在某一定值附近微小變化，從而使控制電路中的電機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，則磁敏電阻的正常工作區(qū)對(duì)應(yīng)圖中_______（選填或段。已知無(wú)磁場(chǎng)時(shí)阻值為，R1的阻值為400歐，線圈電阻忽略不計(jì)，當(dāng)為時(shí)，處在磁場(chǎng)中的電功率為，則兩端的電壓是 ______ 。
(5)圖丙是機(jī)器人測(cè)速系統(tǒng)的部分裝置簡(jiǎn)化圖，磁敏電阻轉(zhuǎn)速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)齒輪的外側(cè)，當(dāng)傳感器對(duì)準(zhǔn)齒輪兩齒間隙時(shí)，電纜輸出電流為。某次當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的齒輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電纜輸出如圖丁所示周期性變化的電流，則內(nèi)對(duì)準(zhǔn)傳感器的齒間隙共有_______個(gè)；若此時(shí)機(jī)器人遇到障礙物，減速器啟動(dòng)，則經(jīng)減速器降速后的齒輪轉(zhuǎn)速為_____。
冬季，汽車后風(fēng)窗玻璃上常會(huì)形成一層薄霜，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確觀察后方情況。為保
障行車安全，后風(fēng)窗玻璃裝有加熱除霜電路。如圖甲所示，是某同學(xué)設(shè)計(jì)的模擬汽車后風(fēng)窗玻璃加熱電路，它由控制電路和受控電路組成。控制電路中S接“手動(dòng)”時(shí)，電磁鐵A通電吸引銜鐵，使觸點(diǎn)D、E接觸、受控電路中電熱絲R2工作，對(duì)玻璃均勻加熱。S接“自動(dòng)”時(shí)，加熱過(guò)程中，玻璃溫度升高至45℃時(shí)，觸點(diǎn)D、E恰好脫開，此時(shí)控制電路中通過(guò)的電流為0.02A．電路中U1＝6V，U2＝12V，R0＝150Ω，R2＝0.8Ω，R1為固定在玻璃內(nèi)的熱敏電阻，其溫度始終與玻璃溫度相同，阻值隨溫度升高而增大。若電熱絲R2所產(chǎn)生的熱量完全被玻璃吸收，玻璃質(zhì)量為9kg，玻璃比熱容為0.8×103J/（kg ℃）。電磁鐵A線圈的電阻忽略不計(jì)。
（1）開關(guān)S接“手動(dòng)”：①電磁鐵A通電時(shí)具有磁性，此現(xiàn)象稱為電流的　 　效應(yīng)，A的上端是　 　極。②將玻璃從﹣5℃加熱至45℃．所需的時(shí)間是多少？
（2）開關(guān)S接“自動(dòng)”。玻璃的溫度為15℃和45℃時(shí)，控制電路的功率相差了0.03W，則15℃時(shí)熱敏電阻R1的阻值為　 　Ω。
（3）汽車后風(fēng)窗玻璃上的電熱絲R2是通過(guò)絲網(wǎng)印刷的方式將專用的導(dǎo)電銀漿印刷到玻璃的表面燒結(jié)制成，如圖乙所示，在電壓U2不變的情況下，為增大電熱絲R2的加熱功率，請(qǐng)從銀漿線的厚度，條數(shù)、粗細(xì)等方面，提出一種改進(jìn)措施　 　。
閱讀短文，回答問(wèn)題。
安全舒適的家用轎車
為了讓司乘人員有安全舒適的駕乘體驗(yàn)，某款家用小轎車配有U形座椅、抬頭顯示器、倒車?yán)走_(dá)、麥弗遜式懸架、真空輪胎等裝置。
汽車座椅設(shè)計(jì)成能增大乘客與座椅接觸面積的U型。座椅內(nèi)部裝有電熱裝置，冬季使用時(shí)，人坐上去溫暖舒適，圖甲為座椅電熱裝置的電路原理圖，電源電壓恒定，裝置設(shè)有“高溫”、“低溫”、“關(guān)”三個(gè)擋位，其中高溫功率為36W，低溫功率為9W。
汽車行駛中，抬頭顯示器可將重要行車數(shù)據(jù)和導(dǎo)航信息，通過(guò)前擋風(fēng)玻璃投射在正前方，駕駛員無(wú)需低頭即可了解相關(guān)信息；導(dǎo)航系統(tǒng)可按個(gè)人喜好選擇不同人的語(yǔ)音播報(bào)路況；倒車時(shí)，倒車?yán)走_(dá)利用超聲波探測(cè)障礙物位置，使倒車更容易、更安全。
麥弗遜式懸架（圖乙）是車身與車輪之間的傳力部件，由螺旋彈簧和減振器有機(jī)組合，懸架工作時(shí)車身先壓縮彈簧一段距離，之后將彈簧和減振器一起壓縮，減緩行駛過(guò)程中車輛的振動(dòng)。
車輪選用真空輪胎，即無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎，空氣直接充進(jìn)輪胎內(nèi)腔。車輛高速行駛時(shí)，由于輪胎和路面摩擦而產(chǎn)生的溫度，由內(nèi)部空氣經(jīng)鋼圈直接傳遞出去，快速降低輪胎溫度：輪胎的負(fù)荷指輪胎承受的壓力，與輪胎氣壓有關(guān)，下表是汽車靜止時(shí)在輪胎發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)形變的條件下，每只輪胎的負(fù)荷F與輪胎氣壓p的參數(shù)。
氣壓p/KPa 120 150 180 200 240
負(fù)荷F/N 2920 3400 3880 4200 4840
1）抬頭顯示器將信息投射在駕駛員的正前方，這是光的 　 　現(xiàn)象；導(dǎo)航過(guò)程聽(tīng)到播報(bào)的語(yǔ)音，就可知道系統(tǒng)在模仿誰(shuí)的聲音，這是根據(jù)聲音的 　 　進(jìn)行判斷的。
（2）下列有關(guān)汽車的說(shuō)法中不正確的是 　 　。
A.輪胎的鋼圈是熱的良導(dǎo)體
B.倒車?yán)走_(dá)原理與“聲吶測(cè)距”相同
C.U形座椅是為了增大壓強(qiáng)
D.彈簧和減振器被壓縮時(shí)彈性勢(shì)能增大
（3）座椅處于低溫?fù)跽９ぷ?min消耗的電能為 　 　J；R1、R2的阻值之比為 　 　。
（4）文中劃線部分描述中存在錯(cuò)誤，請(qǐng)寫出描述錯(cuò)誤的文字并改正：　 　；當(dāng)輪胎發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)形變、汽車靜止且輪胎氣壓為250kPa時(shí)，輪胎與地面接觸的總面積為0.1m2，則汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)為 　 　 　 　　 　
　 　Pa。
用兩根輕彈簧可以模擬汽車懸架。如圖丙，在一根大彈簧內(nèi)套有一根小彈簧，它們的下端都固定在水平面上，壓縮該彈簧組合，測(cè)得壓力F與壓縮距離△l之間的關(guān)系圖線如圖丁所示，已知彈簧中的彈力與被壓縮的距離成正比，則當(dāng)兩彈簧均處于自由狀態(tài)時(shí)，它們上端點(diǎn)間的距離為x＝　 　　 　
　 　m，小彈簧中的彈力F2與被壓縮量△l2之間的定量關(guān)系式可表示為F2＝　 　。
物理興趣小組制作了如圖甲所示的測(cè)量大氣壓強(qiáng)裝置，其中彈簧的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度ΔL跟所受拉力F的關(guān)系如圖乙所示，注射器的最大刻度為20ml，全部刻度的長(zhǎng)度為20cm，電源電壓為6V，電阻R0的阻值為6歐，電阻R是長(zhǎng)20cm、阻值20歐的均勻電阻絲，電壓表的量程為0-3V．
（1）該氣壓計(jì)使用前先將注射器活塞推到頂端排盡注射器內(nèi)的空氣，并用橡皮帽將注射器孔封閉，目的是_________________。
（2）當(dāng)外界大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)，將彈簧右端固定在注射器的活塞上，向左拉彈簧另一端使活塞右端滑動(dòng)到注射器的中部靜止，然后將彈簧左端固定在支架上，如圖甲所示。若活塞與注射器內(nèi)壁摩擦忽略不計(jì)、注射器內(nèi)視作真空。由_________此時(shí)彈簧對(duì)活塞的拉力____活塞受到的大氣壓力
（選填“大于”、“等于”或“小于”），彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為________。（取1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1×105Pa）
（3）將滑片固定在彈簧右端，調(diào)節(jié)電阻絲R的位置，使其和滑片接觸良好且滑片位于R的中點(diǎn)，當(dāng)大氣壓強(qiáng)增加時(shí)，電壓表的示數(shù)________（選填“增大”、“不變”或“減小”），該裝置能測(cè)得的最大氣壓是________
（4）當(dāng)外界大氣壓為2×105Pa時(shí)，裝置中滑動(dòng)變阻器R消耗的電功率大小____。
閱讀短文，回答下列問(wèn)題
極目一號(hào)2022年5月15日凌晨1點(diǎn)26分，中國(guó)自主研發(fā)的“極目一號(hào)”III型浮空艇從海拔4300米的科考營(yíng)地順利升空。凌晨4點(diǎn)40分，達(dá)到9032米，超過(guò)珠峰8848.86米的高度，創(chuàng)造了浮空艇大氣科學(xué)觀測(cè)的世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹，執(zhí)行此次觀測(cè)任務(wù)所使用的浮空艇，是我國(guó)自主研發(fā)的系留浮空器，長(zhǎng)55米高19米，浮空艇體積為9000立方米，總重量約2.625噸，地面錨泊車重90噸，通過(guò)地面錨泊設(shè)備系纜控制升空和駐空(如圖甲)。浮空艇有兩個(gè)氣囊，一個(gè)是主氣囊，里面充氦氣(氦氣密度比空氣小很多)，下邊腹部還有一個(gè)小的副氣囊，里面充空氣，通過(guò)調(diào)節(jié)副氣囊的空墊就可以調(diào)節(jié)壓力(如圖乙)
(1)浮空艇的整體外形呈現(xiàn)白色，因?yàn)樵诎滋焓褂脮r(shí)，白色可以反射光線、減少_____(紅外線/紫外線)的吸收，使浮空艇內(nèi)部氣體升溫不會(huì)過(guò)快。
(2)因?yàn)榇髿鈮弘S海拔升高而_______，所以在升空過(guò)程法安了保持內(nèi)外氣壓差處安全范圍內(nèi)，副氣囊需要_____(排出/注入)空氣。
(3)若浮空艇攜帶的科研器材質(zhì)量175kg究氣體的總質(zhì)量為4t，則未升空前，浮空艇受到空氣的浮力為______，系留纜繩對(duì)浮空艇在豎直方向的拉力為_______（不同海拔下大氣壓和空氣密度見(jiàn)下表，g取10N/kg)
氣囊內(nèi)的氣壓可以用公式p=K(273+t)/V近似表示，其中P表示氣壓，t表示氣體溫度，單位℃，V表示氣體體積，單位m3，系數(shù)k隨副氣囊空氣質(zhì)量變化而變化的情況圖丙所示。假設(shè)氣囊內(nèi)氣壓均勻，且等于外界氣壓，溫度恒為27℃，則浮空艇從7000m上升到9000m，氣囊內(nèi)空氣質(zhì)量變化約為_________kg
閱讀下列短文，回答問(wèn)題。
直流充電樁
直流充電樁是一種為電動(dòng)汽車補(bǔ)給能量的裝置，如圖甲所示。它能夠?qū)㈦娋W(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，再將電能充入汽車動(dòng)力電池（以下簡(jiǎn)稱電池）。通常，直流充電樁比交流充電樁的充電電壓更高、電流更大，因而可實(shí)現(xiàn)快速充電。
設(shè)電池當(dāng)前儲(chǔ)能占充滿狀態(tài)儲(chǔ)能的百分比為D。充電時(shí)，充電樁的充電功率P會(huì)隨著電池的D的變化而變化，同時(shí)用戶還可以通過(guò)充電樁顯示屏了解充電過(guò)程中的其他相關(guān)信息。
現(xiàn)實(shí)際測(cè)試一個(gè)直流充電樁對(duì)某輛電動(dòng)汽車的充電性能。假定測(cè)試中充電樁輸出的電能全部轉(zhuǎn)化為電池的儲(chǔ)能。充電前，D為30%，充電樁顯示屏中充電時(shí)長(zhǎng)、充電度數(shù)、充電費(fèi)用示數(shù)均為0。開始充電后，P與D的關(guān)系如圖乙所示（為方便計(jì)算，圖像已作近似處理）。充滿后，立即停止充電。當(dāng)D達(dá)到70%時(shí)充電樁顯示屏的部分即時(shí)信息如表。
充電電壓（V） 充電電流（A） 充電時(shí)長(zhǎng)（min） 充電度數(shù)（kW h） 充電費(fèi)用（元）
400 45 24.0 28.80
（1）通常，直流充電樁比交流充電樁的充電電壓更高、電流更大，故充電功率更______。
（2）在D從30%增至70%的過(guò)程中，充電功率大致的變化規(guī)律是______。當(dāng)D為70%時(shí)，充電電流為______A。
（3）若充電過(guò)程中充電電費(fèi)單價(jià)不變，則測(cè)試全過(guò)程的充電費(fèi)用為______元。
（4）設(shè)D從70%增至80%所需時(shí)間為t1，從80%增至90%所需時(shí)間為t2，且t1：t2＝2：3，則測(cè)試全過(guò)程的充電總時(shí)長(zhǎng)為______min。
“芒種”前后是麥子成熟收割的時(shí)間，需要及時(shí)把麥子顆粒歸倉(cāng)。
（1）如圖1所示是古代農(nóng)人打麥的場(chǎng)景，把打麥工具高高舉起，它的重力勢(shì)能變__________；
（2）現(xiàn)在很多地方都用聯(lián)合收割機(jī)收 麥子，某收割機(jī)的參數(shù)如下：
割幅（m） 2.2/2.5
履帶接地總面積（m2） 3.6
喂入量（kg/s） 3/4/4.5
功率（kW） 60
發(fā)動(dòng)機(jī)效率 40%
油箱容積（L） 72
滿油時(shí)整機(jī)質(zhì)量（kg） 2880
①滿油時(shí)收割機(jī)對(duì)水平地面的壓強(qiáng)是__________Pa；（g取10N/kg）
②如圖2所示，收割過(guò)程中收割機(jī)相對(duì)于同行的裝載機(jī)是__________（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；收割機(jī)功率保持60kW不變，收割過(guò)程中減慢行駛速度，是為了__________。收割一塊地的麥子，耗時(shí)0.5h，該收割機(jī)做功_________J，在此過(guò)程中消耗柴油__________kg；（q柴油約為4×107J/kg）
（3）“喂入量”是收割機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)收獲的作物量，它受很多因素的影響。某次收割時(shí)作業(yè)速度與喂入量之間的關(guān)系如圖3所示，當(dāng)作業(yè)速度為4km/h時(shí)，喂入量是__________kg/s，出現(xiàn)這一結(jié)果，你認(rèn)為作物的__________會(huì)對(duì)喂入量產(chǎn)生影響。
閱讀短文，回答問(wèn)題.
半導(dǎo)體二極管
半導(dǎo)體二極管主要由P型區(qū)域、N型區(qū)域、接線端、外殼組成，其結(jié)構(gòu)示意圖及電路符號(hào)如圖甲所示．
如圖乙是半導(dǎo)體二極管的工作原理圖，N區(qū)域內(nèi)含有容易形成電流的自由電子，而P區(qū)域內(nèi)含有可讓電子停留和經(jīng)過(guò)的位置（空穴），若將電池的正、負(fù)極分別與半導(dǎo)體二極管的正、負(fù)接線端相接時(shí)，N區(qū)域內(nèi)電子通過(guò)分界面向P區(qū)域擴(kuò)散，占據(jù)空穴；電池負(fù)極將發(fā)出大量電子補(bǔ)充到N區(qū)域，使電路形成通路，半導(dǎo)體二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)，呈超強(qiáng)的導(dǎo)電性，反之，若將電池的正、負(fù)極分別與半導(dǎo)體二極管的負(fù)、正接線端相接時(shí)，半導(dǎo)體二極管處于截止?fàn)顟B(tài)，電路中沒(méi)有電流．
（1）半導(dǎo)體二極管未接入電路時(shí)，含有容易形成電流的自由電子的是 （P/N）區(qū)．
（2）將電池的正、負(fù)極分別與半導(dǎo)體二極管的負(fù)、正接線端相接時(shí)，半導(dǎo)體二極管處于
A．導(dǎo)通狀態(tài)，兩端電壓不為0 B．截止?fàn)顟B(tài)，兩端電壓不為0
C．導(dǎo)通狀態(tài)，兩端電壓為0 D．截止?fàn)顟B(tài)，兩端電壓為0
（3）半導(dǎo)體二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部電流
A．從P區(qū)域流向N區(qū)域，電子從N區(qū)域向P區(qū)域移動(dòng)
B．從P區(qū)域流向N區(qū)域，空穴從P區(qū)域向N區(qū)域移動(dòng)
C．從N區(qū)域流向P區(qū)域，電子從N區(qū)域向P區(qū)域移動(dòng)
D．從N區(qū)域流向P區(qū)域，空穴從P區(qū)域向N區(qū)域移動(dòng)
（4）在如圖丙所示電路中，閉合開關(guān)S，則燈泡
A．L1、L2都發(fā)光 B．L1、L2都不發(fā)光
C．L1發(fā)光、L2不發(fā)光 D．L1不發(fā)光、L2發(fā)光
（5）某取暖器內(nèi)部的電路簡(jiǎn)化圖如丁所示，小棟同學(xué)將取暖器接入家庭電路，閉合S1和S2，流過(guò)電熱絲的電流變化如圖戊所示（電流從a向b流過(guò)電熱絲為正，從b向a流過(guò)電熱絲為負(fù)），閉合S1、斷開S2在戌圖中畫出0~0.02s內(nèi)流過(guò)電熱絲的電流變化．
閱讀短文，回答問(wèn)題：
力傳感器在電子秤中的應(yīng)用
電子秤所使用的測(cè)力裝置是力傳感器。
常見(jiàn)的一種力傳感器由彈簧鋼和應(yīng)變片組成，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖甲所示。彈簧鋼右端固定，在其上、下表面各貼一個(gè)相同的應(yīng)變片。若在彈簧鋼的自由端施加向下的作用力F，則彈簧鋼發(fā)生彎曲，上應(yīng)變片被拉伸，下應(yīng)變片被壓縮。力越大，彈簧鋼的彎曲程度越大。應(yīng)變片結(jié)構(gòu)如圖乙所示，其中金屬電阻絲的阻值對(duì)長(zhǎng)度變化很敏感。給上、下金屬電阻絲提供相等且大小不變的電流，上應(yīng)變片兩引線間電壓為U1，下應(yīng)變片兩引線間電壓為U2，傳感器把這兩個(gè)電壓的差值U（U＝U1﹣U2）輸出，用來(lái)反映力F的大小。
金屬電阻絲的阻值隨溫度會(huì)發(fā)生變化，其變化情況如圖丙所示。為消除氣溫變化對(duì)測(cè)量精度的影響，需分別在上、下應(yīng)變片金屬電阻絲與引線之間串聯(lián)一只合適的電阻，進(jìn)行溫度補(bǔ)償。串聯(lián)合適的電阻后，測(cè)量結(jié)果不再受溫度影響。
（1）這種力傳感器是將力的大小轉(zhuǎn)換為________（電流/電壓）的裝置。
（2）外力F增大時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 ________
A．上、下應(yīng)變片金屬電阻絲電阻都增大
B．上、下應(yīng)變片金屬電阻絲電阻都減小
C．上應(yīng)變片金屬電阻絲電阻減小，下應(yīng)變片金屬電阻絲電阻增大
D．上應(yīng)變片金屬電阻絲電阻增大，下應(yīng)變片金屬電阻絲電阻減小
（3）傳感器輸出的電壓U隨外力F增大而________（增大/減小/不變）
（4）進(jìn)行溫度補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)給上金屬電阻絲串聯(lián)阻值隨溫度升高而________ 的電阻（增大/減小/不變），下金屬電阻絲串聯(lián)阻值隨溫度升高而________ 的電阻（增大/減小/不變）。
(5)如果未進(jìn)行溫度補(bǔ)償，自由端受到相同的力 (F) 作用，該傳感器下應(yīng)變片兩端的電壓在冬天比夏天______ ( 填“大”或“小”)。
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