資源簡介 (共36張PPT)結構及其設計流程及其設計系統及其設計控制及其設計榫卯(sǔn mǎo) 驚艷千年的結構美學1.結構的含義結構是指事物的各個組成部分之間的有序搭配和排列。自然界——植物的結構;動物的器官結構;人類——人體結構;社會領域——家庭結構;消費結構文化領域——文章結構;戲劇結構經濟領域——產業結構;產權結構政治領域——政治權力結構;行政組織結構技術領域——實體結構;殼體結構;框架結構無處不在的結構蜂巢的結構蜂巢:耗材最小,容積最大。使用最少的材料制作盡可能寬敞的空間,空間使用效率最好,輕盈,強度高……無處不在的結構蜘蛛網任意兩個節點都能找到一條可通過的路徑。互聯網的節點特征 蜘蛛能根據地形織出最省料且能達到最大面積的蛛網。蛛網是自然界中獨一無二的懸索結構。當代的懸索結構就是模擬蛛網的一大成就。謎語南陽諸葛亮,穩坐軍中帳,擺起八卦陣,單捉飛來將。從力學角度來說, 結構是指可承受一定力的架構形態,它可以抵抗能引起形狀和大小改變的力。其次要清楚在這些力的作用下,構件能否安全、可靠地工作,也就是對構件進行承載能力的分析。分析結構的受力情況時,首先要清楚組成結構的構件受到哪些力的作用。一個較復雜的結構由許多不同的部分組成,這些組成部分通常稱為構件。結構與力2.結構與力——構件的基本受力形式(1)受拉構件承受拉拽力2.結構與力——構件的基本受力形式(2)受壓構件承受使之被擠壓的力2.結構與力——構件的基本受力形式(3)受剪切構件承受兩個距離很近、大小相等、方向相反的平行力2.結構與力——構件的基本受力形式(4)受彎曲構件承受使之彎曲的力2.結構與力——構件的基本受力形式(5)受扭轉構件兩端承受方向相反的均勻的力,使它產生扭轉馬上行動拉 力 物體所承受的拉拽力 (狀態是膨脹)壓 力 物體受到擠壓的力 (狀態是收縮)剪切力 兩個距離很近 ,大小相等,方向相反,且作用于同一物體上的平行力 (狀態是斷裂趨勢)扭轉力 反方向向物體兩端均勻施力 ,使物體發生扭轉形變的力 (狀態是扭轉)彎曲力 作用于物體 ,使它產生彎曲的力 (狀態是彎曲)2.結構與力——構件的基本受力形式3.結構的類型:實體結構:結構本身是實心的。受力特點是外力分布在整個體積中(EG:城墻、大壩)框架結構:由細長構件組成。受力特點是支撐空間而不充滿空間(EG:鐵塔、腳手架)殼體結構:層狀的結構。受力特點是外力作用在結構表面上(EG:摩托車頭盔、貝殼)組合結構:生活中很多物體是以上三種結構的組合,稱為組合結構,EG:埃菲爾鐵塔上部是框架結構、基座是實體結構受力形式 受力特點受拉 構件承受拉拽力受壓 構件承受使之被擠壓的力受剪切 構件承受兩個距離很近、大小相等、方向相反的平行力受彎曲 構件承受使之彎曲的力受扭轉 構件兩端承受方向相反的均勻的力,使它產生扭轉3.結構的類型(1)實體結構從力學架構與形態方面分類結構本身是實心的。受力特點:外力分布在整個體積中3.結構的類型(2)框架結構從力學架構與形態方面分類由細長構件組成。受力特點:支撐空間而不充滿空間3.結構的類型(3)殼體結構從力學架構與形態方面分類層狀的結構。受力特點:外力作用在結構體的表面上3.結構的類型(4)組合結構從力學架構與形態方面分類在現實世界中,很多物體的結構是由兩種或兩種以上的基本結構類型組合而成的,這種結構我們通常稱之為組合結構。承重部分、整體上是框架結構輪胎等是殼體結構,具體到每一個螺絲或零件等是實體結構自行車由哪幾種結構組成?★小結B五種受力形式C結構的分類A什么是結構?指事物的各個組成部分之間的有序搭配和排列。從力學的角度來說,結構是指可承受一定力的架構形態,它可以抵抗能引起形狀和大小改變的力主要分為受拉、受壓、受剪切、受彎曲、受扭轉這五種基本形式框架結構、實體結構、殼體結構、組合結構1、某結構的受力特點是,外力均勻作用在結構體的表面,這種結構屬于( )A.實體結構 B.框架結構C.混合結構 D.殼體結構2、用打氣筒給自行車打氣時,打氣筒活塞桿的受力形式是( )A.始終為拉力 B.始終為壓力C.下壓時為壓力 D.上提時為壓力DC練一練3、下列四個椅子,其中桿件受拉的是( )D練一練4、如圖所示的汽車舉升機,其升降臂可托住汽車底盤,并提升汽車,以便汽車底部的檢查維護。升降臂的主要受力形式是( )A.受拉B.受彎曲C.受扭轉D.受壓Bb6練一練5、如圖所示是一款鈑金剪的結構示意圖。在加力桿上施加力F時,以下構件的主要受力形式是( )A.連桿受拉、加力桿受彎曲B.連桿受壓、加力桿受彎曲C.連桿受拉、加力桿受壓D.連桿受壓、加力桿受壓A練一練6、如圖所示為一款機械手。在力F作用下,拉桿通過連桿帶動夾持手繞著銷軸轉動,將工件夾緊。連桿和夾持手的主要受力形式是( )A.連桿受拉、夾持手受彎曲B.連桿受壓、夾持手受壓C.連桿受壓、夾持手受彎曲D.連桿受彎曲、夾持手受彎曲C練一練7.如圖所示的千斤頂,轉動螺桿能夠把汽車頂起。在放下過程中,螺桿的主要受力形式為( )A.受拉、受剪切B.受壓、受彎曲C.受拉、受扭轉D.受壓、受剪切C練一練頂起8.如圖所示是一款平衡吊,吊臂為平行四邊形結構,能在鉛垂面內運動。在圖示位置,構件1、構件2的主要受力形式是( )A.構件1受拉,構件2受彎曲B.構件1受拉,構件2受拉C.構件1受彎曲,構件2受拉D.構件1受彎曲,構件2受壓D練一練9.如圖所示為一款壁燈。當桿1與桿2成90°時,桿1與桿2的主要受力形式是( )A.桿1受彎曲,桿2受彎曲、受扭轉B.桿1受壓,桿2受壓、受拉C.桿1受壓,桿2受壓、受扭轉D.桿1受彎曲,桿2受彎曲、受拉A練一練10.如圖所示的創意書架,兩端的支承柱固定在墻上,彈性織帶套在兩支承柱上,中間用一塊木板撐起。下列受力分析中正確的是( )A.支承柱受拉、織帶受拉、木板受扭轉B.支承柱受彎曲、織帶受壓、木板受彎曲C.支承柱受壓、織帶受拉、木板受剪切D.支承柱受彎曲、織帶受拉、木板受壓D練一練11.空調外機通過三角架和膨脹螺絲固定在墻面上,如圖所示,上面的這一顆膨脹螺絲的受力形式為( )A.受拉、受壓 B. 受壓、受彎曲C.受拉、受剪切 D. 受扭轉、受彎曲C練一練12.如下圖所示為起重機上吊鉤的受力示意圖,其中銷釘和連桿的主要受力形式是( )A.受拉;受剪切B.受剪切;受拉C.受壓;受彎曲D.受扭轉;受拉B練一練13.如圖所示的上肢牽引健身器,由拉環、鐵索、連桿、立柱等組成,可進行多方向牽引運動。當使用者雙手向下拉動拉環時,鐵索、連桿的主要受力形式為( )A.受拉、受彎曲B.受壓、受彎曲C.受扭轉、受彎曲D.受壓、受扭轉A練一練14.如圖吊車中所示構件的主要受力形式是( )A.構件1受拉、構件2受彎曲、構件3受壓B.構件1受壓、構件2受彎曲、構件3受拉C.構件1受拉、構件2受壓、構件3受彎曲D.構件1受彎曲、構件2受拉、構件3受壓A練一練15.如圖所示的手搖式晾衣架,通過順時針搖動手柄升高晾衣架的高度。在順時針搖動時,下列針對各部件的受力形式分析中正確的是( )A.鋼絲受壓、轉軸受扭轉、直柄受剪切B.鋼絲受彎曲、轉軸受扭轉、直柄受壓C.鋼絲受拉、轉軸受扭轉、直柄受彎曲D.鋼絲受拉、轉軸受壓、直柄受彎曲C練一練16.如圖所示為移動投影機支架,支撐結構類似于傘骨。以下對構件主要受力形式分析正確的是( )A.豎桿受壓、支撐腳受彎曲、連桿受彎曲B.豎桿受扭轉、支撐腳受壓、連桿受壓C.豎桿受剪切、支撐腳受拉、連桿受彎曲D.豎桿受壓、支撐腳受彎曲、連桿受拉D練一練17.如圖所示為一款路燈,其橫桿與立柱之間采用鉸連接,一段懸掛路燈,另一段由斜桿加以固定,此時橫桿與斜桿的受力形變形式分別為( )A.橫桿受彎曲, 斜桿受拉B.橫桿受彎曲 ,斜桿受壓C.橫桿受拉 ,斜桿受拉D.橫桿受拉 ,斜桿受壓A練一練 展開更多...... 收起↑ 資源預覽 縮略圖、資源來源于二一教育資源庫