資源簡(jiǎn)介

教學(xué)設(shè)計(jì)
課程基本信息
學(xué)科 地理 年級(jí) 高一 學(xué)期 春季
課題 交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展
教學(xué)目標(biāo)
1. 能根據(jù)生活的經(jīng)驗(yàn)說出交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并歸納在選擇交通時(shí)要考慮哪些要素。 2. 能以揚(yáng)州為案例說明交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)重點(diǎn)： 交通運(yùn)輸方式和其區(qū)域發(fā)展的影響。
教學(xué)難點(diǎn)： 說明交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
教學(xué)過程
生：閱讀書本，找出交通運(yùn)輸?shù)母拍?【情景導(dǎo)入——揚(yáng)州的興起】 地處江蘇省中部的揚(yáng)州，南臨長江，京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳保小盎醋竺肌薄案患滋煜隆钡拿雷u(yù),至今近2500年的歷史。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾成為我國水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)咽喉，東南第一大都會(huì)。北宋時(shí)，揚(yáng)州商業(yè)進(jìn)一步繁榮，是當(dāng)時(shí)我國東南部經(jīng)濟(jì)文化中心，與都城開封相差無幾。元、明兩代，隨運(yùn)河的幾次整治，恢復(fù)了曾一度中斷的漕運(yùn)，揚(yáng)州迅速繁華起來。清代前期，揚(yáng)州城市人口超過50萬，為當(dāng)時(shí)世界著名大城市之一。 生：簡(jiǎn)述大運(yùn)河對(duì)揚(yáng)州形成的有利區(qū)位條件 （為城市提供水源；為城市提供航運(yùn)條件；位于長江與大運(yùn)河的交匯處，水運(yùn)發(fā)達(dá)，人流物流集中，商貿(mào)往來頻繁。） 師：我國的很多古都的繁盛都和水運(yùn)有關(guān) （展示圖片，并展示長江模擬圖） 生：說說在河流的哪些位置會(huì)形成較大的居民點(diǎn)呢 河流入海口；2.干支流交匯；3。內(nèi)河航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)） 【轉(zhuǎn)承】除水運(yùn)外，由于政治、經(jīng)濟(jì)和軍事需要，古代十分重視道路的建設(shè)，許多城市依托陸路交通發(fā)展。例如:西安往西，沿古絲綢之路可達(dá)武威、張掖、酒泉、敦煌等城市。 師：展示圖片并講解中國古代北方和南方的主要交通方式 總結(jié)：在古代，由于自然地理?xiàng)l件的不同，南北方選擇了不一樣的交通方式，說明交通方式的選擇要考慮當(dāng)?shù)刈匀坏乩項(xiàng)l件。 【轉(zhuǎn)承】不僅在我國，在西方古代，重要城市的興起和發(fā)展也離不開交通運(yùn)輸。 師：展示圖片和文字進(jìn)行講解。 【轉(zhuǎn)承】隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸方式也面臨著變革，形式也變得越來越多。 師：（用圖片說明不同交通方式引起的時(shí)空壓碎示意。）交通方式的多樣化，到了現(xiàn)代，一共有五種交通運(yùn)輸方式。 生：閱讀書本，說出五種交通運(yùn)輸方式和相應(yīng)的運(yùn)具 【轉(zhuǎn)承】不同的交通方式特點(diǎn)也是不同的 生：同桌合作：對(duì)比不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并歸納其運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)。 【轉(zhuǎn)承】面對(duì)不同種類的交通運(yùn)輸方式，我們應(yīng)該如何選擇呢？ 生：說出下列貨物的最佳運(yùn)輸方式，并分析原因。 荷蘭到日本的500公斤鮮花運(yùn)輸 從阿根廷到英國的500噸牛肉運(yùn)輸 從山西到上海的5000噸煤炭運(yùn)輸 從水頭（浙江省溫州市平陽縣轄鎮(zhèn)）到溫州的2噸皮革運(yùn)輸 從克拉瑪依到上海的5000立方千米的天然氣運(yùn)輸 師：通過以上案例我們發(fā)現(xiàn)，選擇交通方式要結(jié)合起點(diǎn)和重點(diǎn)、運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)和不同交通方式的特點(diǎn)。 總結(jié)： 【轉(zhuǎn)承】隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸方式也在發(fā)生巨大的變化，這對(duì)于區(qū)域的影響也是非常大的。 師：展示材料 材料一：清代中葉以后政府政治日益昏暗，吏治腐敗。從嘉慶年間起，因河政廢弛，年久失修，溝通南北的大運(yùn)河“淤塞日甚”，沿岸城市的漕運(yùn)受到影響，至光緒二十七年，河運(yùn)遂停。 材料二：京滬鐵路由原京山鐵路京津段、津浦鐵路和滬寧鐵路共同組成。中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，張之洞建議清政府修建吳淞至江寧的鐵路。 材料三：由于列強(qiáng)的殖民侵略，清政府被迫改變“閉關(guān)鎖國”的政策，開始在沿海地區(qū)開埠通商。 生：探究：結(jié)合材料信息，思考清代揚(yáng)州衰落的原因 京杭大運(yùn)河的淤塞，河運(yùn)停止；2.京滬鐵路的修建，運(yùn)速快，運(yùn)量大，逐漸代替水運(yùn)；3.通商口岸開通，航運(yùn)地位提升） 【轉(zhuǎn)承】隨著交通方式的改變，揚(yáng)州由盛轉(zhuǎn)衰，但同時(shí)也有城市，開始因鐵路而發(fā)展起來。 師：展示材料和圖片，并講解我國的鐵路布局（三橫五縱） 生：根據(jù)鐵路干線圖，說說哪些城市可能因鐵路繁盛。 【轉(zhuǎn)承】鐵路也在快速的發(fā)展，由開始的綠皮火車，到現(xiàn)在的高鐵，所以，揚(yáng)州也要抓住這次交通的變革，謀求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。 師：展示材料： 京杭運(yùn)河大規(guī)模疏浚，使古城揚(yáng)州煥發(fā)青春。隨連（連云港）淮（淮安）揚(yáng)（揚(yáng)州）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)江）高速鐵路修建，揚(yáng)州將進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)。 生：高速鐵路的建設(shè)對(duì)揚(yáng)州重新崛起起到哪些積極的影響。（從交通布局、經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義角度） 師：最后我們總結(jié)一下交通運(yùn)輸對(duì)交通的影響：

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