資源簡介

第一節 城鄉空間結構 知識點總結
城鄉土地利用
1、城鎮和鄉村的概述
（1）城鎮的概念和特點
概念 是人口達到一定規模、主要從事非農業產業活動的居民聚居地
特點 與鄉村相比,城鎮具有人口和產業活動密集、生產效率和經濟效益比較高、各類建筑聚集、交通運輸和信息交流相對發達的特點
鄉村的概念：鄉村是主要從事農業生產、人口分布較為分散的地方。
我國土地的分類
類型 概念 類型
農用地 直接用于農業生產的土地 耕地、林地、草地、農田水利用地、養殖水面等
建設用地 建造建筑物、構筑物的土地 城鄉住宅和公共設施用地、工礦用地、交通水利設施用地、旅游用地、軍事設施用地等
未利用地 農用地和建設用地以外的土地 荒漠、山岳、冰川等
注意：在土地利用方式上，城鎮與鄉村明顯不同，城鎮以建設用地為主，鄉村以農用地為主。
城鎮土地利用的概述
概念 是指城鎮中工業、交通、商業、文教、衛生、居住、綠化等建設用地的狀況,反映的是城鎮布局形態和空間功能差異
特點 城鎮類型不同,土地利用方式也不相同。比如,工業城鎮的工礦用地比重較大,風景旅游城鎮則綠化用地所占比重較高
鄉村土地利用的概述
概念 反映農業生產布局、農村居民點以及相關設施的分布狀況
特點 在鄉村土地利用構成中，耕地、園地、林地、草地、水域占有較大比重,居民點及工礦用地相對分散
二、城鄉空間結構功能分區
1、城市功能分區
（1） 概念：在城市土地開發利用的過程中，人口和產業在空間集聚，形成不同性質的功能區
類型：居住區（也稱住宅區）、工業區、商業區、市政越公共服務區、交通與倉儲區、生態功能區以及其他功能區等。
（2）城市三大功能區
在城市功能區中，以居住區、工業區、商業區相對突出，其基本特征見下表：
中心商務區不一定位于市中心：指一般位于市中心，但有些城市如北京的市中心是行政區；在多核心模式的城市，也不一定位于市中心。
衛星城：指在大城市外圍建立的既有就業崗位，又有較完善的住宅和公共設施的城鎮，既具有獨立性，又與母城的聯系非常密切。
中心商務區（簡稱CBD）
概念 在大城市的核心區域,大多形成一個特殊的商業區-中心商務區。一般來說,中心商務區高度集中了一個城市的經濟、科技和文化力量,是城市的核心區域,具備金融、貿易、服務、咨詢等多種功能,并配以完善的市政交通與通信條件
特征 ①高樓大廈林立,公司總部云集; ②作為城市經濟樞紐和觀光購物區域; ③商貿服務業發達; ④土地利用集約,地價房租甚高; ⑤人流匯集,交通繁忙
與其他功能區的位置關系 在中心商務區周邊,分布有市政區、住宅區、生態功能區等,再往外則分布有交通樞紐和工業區
知識延伸：中心商務區的其他特點
(1)人口數量的晝夜差別很大。
(2)中心商務區內部存在明顯分區。
三、地租的影響因素與城市功能分區的關系
1、交通通達度與城市功能分區
交通通達度越高,土地價格或地租越高;通達度越低,土地價格或地租越低。城市不同區位土地的通達度不同,地租高低就存在相應的差異,因而形成不同的功能區。
2、距市中心遠近與城市功能分區的關系
提醒：
1、高級居住區房價較高，但并不是布局在地租最高的城鎮中心區域，而是布局在環境優美、交通便捷的城市外緣，與普通居住區背向發展趨勢。
2、商業區往往分布在城鎮中心區，但并非所有城鎮的中心地區都是商業區，如北京的市中心是行政區。
地租坐標圖 地租等值線圖
工業整體布局原則
原則： 風；水；寶；地；交通；留有發展余地。
風：a 常年主導風向的下風向b垂直于季風方向的郊外c 最小風頻的上風向
水：a印染廠、皮革廠等——河流的下游 b自來水廠：河流上游
寶：a資源型工業——靠近原料、燃料產地，
b高科技工業——接近科技發達或環境優美區域
地：遠郊——遠離居民區和農田（有固體廢棄物污染）
城市主要功能區的判斷方法
①看占地面積大小：居住區占地面積最大,其次是工業區，商業區占地面積最小。
②看距市中心遠近：一般情況下，距市中心由近及遠依次為商業區、居住區、工業區。
③看形態特征：商業區一般呈點狀、線狀,居住區和工業區一般呈塊狀。
④看人口變化：商業區晝夜人口數量差別最大，白天人口多,晚上人口少;居住區白天人口少,晚上人口多。
⑤看建筑物密度：商業區建筑物高大稠密,居住區次之,工業區建筑物密度最小。
⑥看地租水平：地租最高的區域為商業區,其次為居住區,地租最低的區域為工業區。
⑦看分布趨勢：居住區、工業區不斷向郊區移動,在市中心分布的比例逐漸下降;商業區雖也有向郊區交通便捷處移動的趨勢,但幅度較小
2、城市空間結構及其影響因素
城市空間結構
概念 城市功能區的布局與組合形成了城市的空間結構
城市各功能區的關系 城市各功能區之間沒有絕對的界線,各種功能區相互聯系、相互關系組合。如居住區以居住用地為主,但也分布有商業用地等
研究城市空間結構變化的意義 城市功能區的分布是隨著城市的發展而逐漸形成和變化的,合理的城市內部空間結構能夠使各功能區之間既相互聯系,又避免相互干擾,從而保證城市的各項活動正常、有序地進行,同時也使生活、生產、生態空間得到合理利用
城市空間結構模式 較小的城市多表現為同心圓狀、扇狀和條帶狀
較大的城市多表現為多核心狀、棋盤格狀等
六、城市空間結構模式
模式 同心圓模式 扇形模式 多核心模式
模式示意圖
特點 城市功能區圍繞市中心呈同心圓狀。越靠近中心商區，土地利用集約程度越高，地租地價也就越高；越往城市外圍，地租地價一般就越低 城市各功能分區由中心商務區（圖中中心）沿交通線向外呈放射狀或楔狀發展 大城市并非單一核心發展，而是圍繞幾個核心形成各種功能區，以及相對獨立的衛星城鎮等，并由它們共同組成城市地域
成因 地形平坦，城市功能區形成的初期，各功能區不斷侵入和遷移，呈同心圓狀向外擴展 扇形內部的地價不隨與中心的距離而變動，各功能區沿交通線向外延伸擴展而成 隨著城市不斷向外擴展,原有市中心區地價、建筑物租金、職員工資越來越高,交通、居住越來越擁擠,以及河流、地形等影響,使得在遠離市中心的郊區出現了新的核心。城市便圍繞不同核心發展起來
舉例 成都 沈陽 重慶、淄博
七、城市空間結構的影響因素
影響因素 對城市功能區影響 例子
2、城市空間結構規劃的原則
在城市規劃制定的過程中,需要充分考慮生態人居建設、交通路網布局、重點項目建設和園林綠化配置，協調好工業區、居住區、商業區、市政區等城市功能區的發展關系。
3、鄉村空間結構的特點
與城市相比，鄉村的發展水平普遍較低,內部空間結構也存在著顯著差異。其特點及表現見下表：
主要特點 具體表現
土地利用方式較為簡單 村鎮駐地以居住、工業、商業、交通、行政等用地為主,其外圍則以農用地為主
聚落空間形態與城市明顯不同 從鄉村聚落的空間形態來看,主要有密集型、分散型和半聚集型等,受當地地理環境的深刻影響
集市流通和地方服務功能相對突出 村鎮多為所在地區的物資集散地,一般建有學校、衛生所、郵局等服務設施
教材31頁：鄉村聚落的空間形態
類型 形態 分布 主要特點
密集型鄉村聚落 規模較大、房屋高度密集的鄉村聚落可分為街道式、團塊式和棋盤格式等村落 多分布于人口稠密的旱作農業區 村落格局大而緊湊，但村民住房排列雜亂無章，村中道路較為彎曲
分散型鄉村聚落 呈點狀松散布局的村落 多分布于地形復雜或特殊的生產類型地區，如水稻生產地區 往往在一定面積的水稻田中間有一戶或幾戶住在地勢較高處
半聚集型鄉村聚落 規模不大、村民住房排列較為松散的鄉村聚落 多分布于山區 一個村只有十幾戶人家，各家彼此排列都不太靠近。還有一種村落是沿一條陸路或水道交通線排列，但各農戶之間保持一定距離，彼此不連接在一起
4、合理利用城鄉空間
（1）城鄉發展一體化的原因
城鄉是一個城市與鄉村多種要素構成的相互聯系、相互依存的有機統一整體，不能封閉起來發展鄉村，也不能單靠城市解決鄉村問題。
（2）城鄉發展一體化的意義
①能都集約節約用地，提高土地利用效率；
②節省基礎設施和公共服務設施的建設費用，提高這些設施的運行效率；
③促進城鎮與周邊地區和諧發展，減少城鎮對生態環境的不利影響；
④營造良好的人居環境，為居民營造溫馨的生活氛圍和豐富的文化空間。
（3）如何合理利用城市空間
①控制城市用地規模；確定不同時期城市擴張的邊界,劃定生態保護紅線、永久基本農田控制線和城市開發邊界
②進行合理的功能分區；處理好功能區之間的關系,尤其是工業區與其他功能區的關系
③提高用地組織、功能分區和整體設計的科學性；在城市用地配置中，工業用地的比重不能過高,生態用地的比重不宜過低。想辦法讓城市漂亮起來,保護城市的藍天碧水,保持市民的美好心情
④減少交通對生產生活的干擾，確保居民出行便捷；提倡公交優先,引導綠色出行;構建綜合交通樞紐,提高不同運輸方式之間的換乘效率
⑤城市開發建設從平面變立體；向城市的地下要空間,向城市的上空要空間,通過老城區的更新改造，置換出更多的發展空間。構建智能政府、智能社區
八、城鄉區位分析
1、區位、城鎮區位的概念
區位：既指某一事物的地理位置，又指該地理事物與其他地理事物之間的空間關系。
城鎮區位：城市與外部的自然、社會、經濟事物之間的空間關系。
2、影響城鎮形成和發展的區位因素（包括自然地理因素和社會經濟因素）
(1)地形與城市區位
海拔較低的瀕海、瀕湖或沿河的平原地帶是世界城市的主要分布區,具體分析
城市區位 區位優勢 舉例
平原 地勢平坦,土壤肥沃,便于農耕,能為城市提供農副產品,利于交通聯系,節省建筑投資,是人口集中分布區 世界和我國的多數城市
熱帶地區的高原 熱帶地區,高原涼爽,利于居住 巴西利亞分布在巴西高原
山區的沿河谷地和開闊低地 地形相對平坦開闊、水源充足、交通便利 寶雞、咸陽、西安、太原
(2)河流對城市分布的影響
城市區位 區位優勢 舉例
河流水運起點或終點 便于貨物轉運 贛州
干支流匯合處 人流、物流在此集散、中轉 宜賓、重慶、武漢
過河點位置 河流兩側,交通便利 南京、蘭州、倫敦
河口位置 河流腹地寬廣 杭州、上海、天津、廣州
河流沿岸 城市需要大量的生活用水和生產用水 長江沿岸城市
河流彎曲較大處、河心島處建城 利用天然河面進行防衛 巴黎
(3)氣候對城市分布的影響
城市分布 有利或不利區位因素
密度大規模大 中低緯度地帶 氣溫適宜,降水適度
多集中于沿海地區 氣候比內陸地區優越
密度小規模小 荒漠干旱地區 過分干旱
高緯度寒冷地區 過分寒冷
熱帶雨林地區 過分濕熱
自然資源與城市區位
礦產資源豐富的地方易形成礦業城市,舉例如下。
礦業城 市類型 舉例
中國 世界
煤炭工 業城市 鶴崗(黑)、雞西(黑)、霍林郭勒(內蒙古)、撫順(遼)、阜新(遼)、開灤(冀)、大同(晉)、陽泉(晉)、平頂山(豫)、兗州(魯)、淮南(皖)、六盤水(黔) 伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥、愛丁堡、紐卡斯爾、加的夫——英國,庫茲巴斯——俄羅斯,頓巴斯——烏克蘭,匹茲堡——美國
鋼鐵工業城市 鞍山、包頭、馬鞍山、攀枝花 貝洛奧里藏特(巴西)
石油工業城市 大慶、東營、克拉瑪依、玉門、冷湖 哈爾克(伊朗)、阿伯丁(英國)
其他礦業城市 白銀(銅)、金昌(鎳)、自貢(井鹽) 約翰內斯堡(黃金)
（5）交通與城市區位
由于交通便利處，客貨運量大，對外聯系便捷，往往發展成為城市。
不同時期、不同的交通方式對城市區位的影響不同,如下表所示。
交通運輸時代 城市的形成和區位 舉例
帆船運輸、驛道運輸時代 城市多建在河流匯合處(如我國南方)、大道會合處(如我國北方) 邯鄲、揚州、濟寧
公路運輸、鐵路運輸時代 在公路、鐵路樞紐以及公路、鐵路沿線出現一批城市 石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲、呼和浩特
高速公路運輸和航空運輸時代 沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布
(6)政治、軍事、宗教、科技、旅游與城市區位
因素 舉例
政治 美國首都華盛頓、巴西首都巴西利亞、澳大利亞首都堪培拉、
宗教 沙特的麥加、麥地那為伊斯蘭教的中心,梵蒂岡是天主教的中心,中國拉薩
科技、旅游 日本的筑波科學城因科技而成,中國桂林、泰安、黃山等因旅游而成
注意：在城市發展早期,軍事、宗教等因素對城市的形成和發展有較大影響,而現代社會中,這些因素對城市區位的影響已經很微弱了。科技、旅游等因素在過去對城市區位的影響很小或沒有,現在卻成了某些城市的主導區位因素

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