資源簡介

[課程標(biāo)準(zhǔn)]　 1.借助地圖和相關(guān)資料，舉例描述中國農(nóng)業(yè)、工業(yè)等生產(chǎn)活動的分布，并用實(shí)例說明科學(xué)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要作用。 2.運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說明中國交通運(yùn)輸線的分布特征，以及高速公路、高速鐵路的快速發(fā)展對人們生產(chǎn)生活的影響。
[體系架構(gòu)]
課時(shí)20　交通運(yùn)輸
考點(diǎn)1　交通運(yùn)輸方式的選擇(5年3考)
1．交通運(yùn)輸對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著極其重要的作用，被形象地比喻為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”。
2．交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)
交通運(yùn)輸方式 運(yùn)輸特點(diǎn) 適用情況
運(yùn)量 運(yùn)速 運(yùn)價(jià)
鐵路運(yùn)輸 較大 較快 較低 運(yùn)量大、長距離貨運(yùn)或客運(yùn)
公路運(yùn)輸 較小 較慢 較高 運(yùn)量小、短距離貨運(yùn)或客運(yùn)
水路運(yùn)輸 最大 最慢 最低 運(yùn)量大、距離長、時(shí)效性不強(qiáng)的大宗貨物
航空運(yùn)輸 較小 最快 最高 客運(yùn)為主，貴重或急需的物品
管道運(yùn)輸 連續(xù)性好、靈活性差 氣體或液體
考點(diǎn)2　我國鐵路干線的分布(5年3考)
1．我國的鐵路運(yùn)輸
(1)在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸方式之一。從整體上看，我國東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)密集，西部地區(qū)較為稀疏。
(2)我國主要鐵路干線的分布。
走向 鐵路線 起止點(diǎn)
南北干線 京哈—京廣線 北京—哈爾濱—廣州
京滬線 北京—上海
京九線 北京—九龍
焦柳線 焦作—柳州
寶成—成昆線 寶雞—成都—昆明
東西干線 京包—包蘭線 北京—包頭—蘭州
隴海—蘭新線 連云港—蘭州—烏魯木齊
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 上海—杭州—株洲—貴陽—昆明
(3)我國重要的鐵路樞紐：北京、上海、鄭州、徐州、株洲、蘭州等。
2.我國的高鐵路線及影響
(1)目前，我國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。
(2)我國主要的高速鐵路干線。
主要高速鐵路干線名稱 起止點(diǎn)
京滬高鐵 北京—上海
京廣高鐵 北京—廣州(廣東)
西成—成渝高鐵 西安(陜西)—成都(四川)—重慶
滬昆高鐵 上海—昆明(云南)
隴海高鐵 連云港(江蘇)—蘭州(甘肅)
鄭太高鐵 鄭州(河南)—太原(山西)
銀西高鐵 銀川(寧夏)—西安(陜西)
廣昆高鐵 廣州(廣東)—昆明(云南)
青銀高鐵 青島(山東)—銀川(寧夏)
(3)修建高速鐵路的意義。
①國內(nèi)修建高速鐵路：提高運(yùn)輸效率，縮短時(shí)間距離，便于人們出行；促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)城市間的聯(lián)系，推動“同城效應(yīng)”；緩解交通運(yùn)輸壓力，滿足經(jīng)濟(jì)活躍城市的客運(yùn)需求等。
②國外承建高速鐵路：推動該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)與我國的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系等。
要點(diǎn)　交通運(yùn)輸方式的選擇原則
典例　(2022·廣東茂名模擬)合福高鐵被稱為“最美高鐵”，南起福建福州，向北至安徽合肥，沿途經(jīng)過江西婺源、上饒等歷史文化名城，輻射武夷山、黃山等旅游勝地。讀如圖，完成(1)～(2)題。
(1)某乘客欲前往黃山風(fēng)景區(qū)游覽，出黃山站后，前往景區(qū)應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是(　　)
A．鐵路運(yùn)輸 B．航空運(yùn)輸
C．公路運(yùn)輸 D．水路運(yùn)輸
(2)合福高鐵開通后產(chǎn)生的效益是(　　)
A．帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展 B．方便福建省與黃河流域地區(qū)的聯(lián)系
C．方便了我國東西部的經(jīng)濟(jì)交流 D．促進(jìn)西部大開發(fā)
答案　(1)C　(2)A
解析　第(1)題，交通運(yùn)輸方式要根據(jù)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和人們的需要進(jìn)行選擇，根據(jù)題干中“某乘客欲前往黃山風(fēng)景區(qū)游覽，出黃山站后”可知，從火車站出站后可選擇公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、速度較快、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，故選C。第(2)題，合福高鐵開通可以帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展，故A正確；方便福建省與長江流域地區(qū)的聯(lián)系，故B錯(cuò)誤；合福高鐵是溝通華中與華南地區(qū)的一條客運(yùn)通道，方便了我國南北的經(jīng)濟(jì)交流，故C錯(cuò)誤；合福高鐵位于中東部地區(qū)，對西部大開發(fā)沒有影響，故D錯(cuò)誤。
考點(diǎn)1　交通運(yùn)輸方式的選擇
(2023·福建)如圖示意吉林省琿春市到浙江省寧波市的甲、乙兩條運(yùn)輸路線。讀圖，完成1～2題。
1．遼寧省的主要礦產(chǎn)資源有(　　)
A．銅礦 　　　 　　　　　　　 B．鋁土
C．金礦 D．鐵礦
2．為降低運(yùn)輸費(fèi)用，琿春的煤炭資源南運(yùn)到寧波的運(yùn)輸方式應(yīng)盡量采用(　　)
A．管道運(yùn)輸 　　　 　　　　　 B．航空運(yùn)輸
C．水路運(yùn)輸 D．公路運(yùn)輸
答案　1.D　2.C
解析　第1題，根據(jù)圖例可知，遼寧省的主要礦產(chǎn)資源為鐵礦，無銅礦、鋁土、金礦分布。第2題，管道運(yùn)輸主要用來輸送液體和氣體，不適宜運(yùn)輸煤炭；航空運(yùn)輸價(jià)格貴；為降低運(yùn)輸費(fèi)用，琿春的煤炭資源南運(yùn)到寧波的運(yùn)輸方式應(yīng)盡量采用水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，但速度較慢；公路運(yùn)輸運(yùn)量小，不適宜運(yùn)輸煤礦。
(2023·四川成都)家住濟(jì)南的小林計(jì)劃6月某周末帶爺爺、奶奶前往淄博游玩。下表為小林查詢的“濟(jì)南至淄博的部分車次信息統(tǒng)計(jì)表”。據(jù)此完成3～4題。
車次 出發(fā)地 目的地 出發(fā)時(shí)間—抵達(dá)時(shí)間 座位 票價(jià)/元
K1449 濟(jì)南 淄博 01：47—02：51 硬座 16.5
G1099 濟(jì)南 淄博 09：26—09：49 二等座 40
K285 濟(jì)南 淄博 01：14—02：14 無座 16.5
D8178 濟(jì)南 淄博 09：38—11：04 一等座 90
3.小林最終選擇了G1099次列車，是因?yàn)?　　)
A．時(shí)間合理且票價(jià)適中 B．票價(jià)適中且座位舒適度最高
C．里程最短且票價(jià)最低 D．里程最短且座位舒適度最高
4．出發(fā)前，小林提醒爺爺、奶奶要(　　)
A．帶上羽絨服，防寒保暖 B．留意安全通道，防范突發(fā)情況
C．帶上沖浪板，海邊沖浪 D．帶上世界地圖，以防在淄博迷路
答案　3.A　4.B
解析　第3題，小林最終選擇了G1099次列車，是因?yàn)槌霭l(fā)時(shí)間是早上9點(diǎn)半左右，時(shí)間合理，票價(jià)40元，價(jià)格適中；座位舒適度最高的是D8178；票價(jià)最低的是K1449和K285。故選A。第4題，6月份淄博天氣較熱，不需要帶羽絨服；要留意安全通道，防范突發(fā)情況；淄博不臨海；防止在城市中迷路應(yīng)選擇城市交通圖，而不是世界地圖。故選B。
考點(diǎn)2　我國鐵路干線的分布
(2021·廣東)2021年4月，《光明日報(bào)》推出《沿著高速看中國》專欄，見證建黨百年中國巨大變化。包茂高速是連接內(nèi)蒙古包頭和廣東茂名的高速公路，途經(jīng)延安、南泥灣等多個(gè)革命老區(qū)。如圖為“包茂高速部分路段示意圖”。據(jù)此完成5～6題。
5．包茂高速廣西桂林段可能見到的景觀是(　　)
6．包茂高速帶動沿線革命老區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)最可能是(　　)
A．水產(chǎn)業(yè) B．汽車工業(yè) C．旅游業(yè) D．航天工業(yè)
答案　5.A　6.C
解析　第5題，A為喀斯特地貌，B為沙漠草原景觀，C為雪山景觀，D為黃土高原。廣西壯族自治區(qū)喀斯特地貌廣布，故選A。第6題，交通運(yùn)輸業(yè)是“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”。由材料可知，包茂高速是連接內(nèi)蒙古包頭和廣東茂名的高速公路，途經(jīng)延安、南泥灣等多個(gè)革命老區(qū)。包茂高速可帶動沿線革命老區(qū)發(fā)展旅游業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，故選C。
(2019·廣東)2019年5月23日，我國時(shí)速600千米的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，這標(biāo)志著我國在該技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車作為目前可實(shí)現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具，它可用于長途運(yùn)輸，在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”；同時(shí)，它擁有“快起快停”的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，也適用于中短途客運(yùn)，可連接城市群內(nèi)的相鄰城市。據(jù)此完成7～8題。
7．我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，主要得益于我國(　　)
A．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 B．新能源的利用
C．新原料的發(fā)現(xiàn) D．新市場的開拓
8．高速磁浮列車的使用，帶來的影響有(　　)
①出行選擇的多樣化　②更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要　③逐步代替高速公路　④促進(jìn)城市群“同城化”
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
答案　7.A　8.C
解析　第7題，我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，主要得益于我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。故選A。第8題，高速磁浮列車屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，高速磁浮列車的使用帶來的影響有：出行選擇的多樣化，更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，促進(jìn)城市群“同城化”。故選C。
(2023·山東臨沂)2023年5月18日至19日，聚焦合作，打造更加緊密的中國—中亞命運(yùn)共同體峰會在西安舉行。下圖為“中亞位置示意圖”。據(jù)此完成9～10題。
9．我國聯(lián)系中亞國家的重要鐵路線是(　　)
A．蘭新線
B．包蘭線
C．京廣線
D．青藏線
10．我國與中亞各國之間的互助合作屬于(　　)
A．“南北對話” B．“南南合作” C．東西合作 D．東西對話
答案　9.A　10.B
解析　第9題，讀圖可知，我國聯(lián)系中亞國家的重要鐵路線是蘭新線，東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區(qū)阿拉山口市，該鐵路線是我國通往中亞、中東、歐洲的便捷通道。故選A。第10題，我國與中亞各國都屬于發(fā)展中國家，發(fā)展中國家在爭取建立國際經(jīng)濟(jì)新秩序的斗爭中建立和發(fā)展起來的，在平等互利基礎(chǔ)上的新型的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，被稱為“南南合作”。故選B。
(2023·四川宜賓)我國是高速鐵路通車?yán)锍套铋L的國家，高速鐵路網(wǎng)正在形成。如圖為“我國高速鐵路干線規(guī)劃示意圖(2016—2030年)”。據(jù)此完成11～13題。
11．八橫高速鐵路中里程最長的線路是(　　)
A．綏芬河—滿洲里
B．連云港—烏魯木齊
C．廈門—成都
D．青島—銀川
12．我國高速鐵路干線(規(guī)劃)的分布特點(diǎn)是(　　)
A．省級行政中心均通高速鐵路 B．鐵路干線以南北干線為主
C．中東部高速鐵路呈網(wǎng)狀布局 D．鐵路干線以東西干線為主
13．高速鐵路建設(shè)的重要意義是(　　)
A．帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．促進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā) C．保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D．縮短空間距離
答案　11.B　12.C　13.A
解析　第11題，八橫高速鐵路中里程最長的線路是連云港—烏魯木齊，溝通我國東西交通；綏芬河—滿洲里、廈門—成都、青島—銀川線路相對較短。故選B。第12題，我國高速鐵路干線的分布特點(diǎn)是東部地區(qū)密集，西部地區(qū)稀疏，中東部高速鐵路呈網(wǎng)狀布局；拉薩沒有通高速鐵路；鐵路干線南北、東西干線均有分布，以“八橫八縱”為主。故選C。第13題，高速鐵路建設(shè)的重要意義是促進(jìn)沿線城市之間的互動往來，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；以客運(yùn)為主，與礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)系不大；高速鐵路的建設(shè)一定程度上會對沿線環(huán)境造成破壞；高速鐵路縮短的是時(shí)間距離，而非空間距離。故選A。
14．(2020·廣東)閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一　中歐班列是中國開往“絲綢之路”沿線國家的快速貨物集裝箱列車，目的地主要是歐洲，已成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上重要的鐵路運(yùn)輸方式。
材料二　2004年國內(nèi)某電子生產(chǎn)公司在波蘭投資建設(shè)工廠，專門從事歐洲地區(qū)液晶電視的生產(chǎn)和銷售。2016年波蘭工廠摒棄了傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，開始使用中歐班列運(yùn)輸原材料，所用時(shí)間比海運(yùn)縮減了22天。生產(chǎn)線由1條增加到5條，產(chǎn)品由單一的電視機(jī)增加了手機(jī)和白色家電等。
材料三　該電子生產(chǎn)公司波蘭工廠“原料運(yùn)輸路線示意圖”(圖甲)和“原料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售示意圖”(圖乙)。
　
(1)該電子生產(chǎn)公司波蘭工廠原料運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)路線從深圳港出發(fā)，沿途依次經(jīng)過南海、____________海峽(圖中A處)，印度洋、紅海、__________運(yùn)河 (圖中B處)、地中海、直布羅陀海峽、____________洋(圖中C處)、英吉利海峽、北海，到達(dá)德國漢堡港。2016年后，波蘭工廠原料運(yùn)輸?shù)蔫F路路線由成都始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、______________(圖中甲處)、白俄羅斯等國家，直達(dá)波蘭。
(2)說出中歐班列相對于傳統(tǒng)海運(yùn)的優(yōu)勢。
(3)說出使用中歐班列運(yùn)輸原料后，該電子生產(chǎn)公司波蘭工廠的生產(chǎn)和銷售發(fā)生的變化。
答案　(1)馬六甲　蘇伊士　大西　俄羅斯
(2)與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，使用中歐班列運(yùn)輸商品受天氣影響小；路程更短，時(shí)效性更強(qiáng)；更快捷，時(shí)間短，效率高。
(3)原料運(yùn)輸時(shí)間縮短，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)品類型多樣化，市場規(guī)模擴(kuò)大。

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