資源簡介

第3課時(shí) 汽車工業(yè)能否帶動(dòng)家鄉(xiāng)的發(fā)展
課程標(biāo)準(zhǔn) 核心素養(yǎng)目標(biāo)
1.結(jié)合資料，了解汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其相關(guān)帶動(dòng)作用，認(rèn)識(shí)汽車工業(yè)發(fā)展需要關(guān)注的問題。(綜合思維) 2.結(jié)合資料，探討以汽車工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是否有利于區(qū)域發(fā)展。(區(qū)域認(rèn)知+人地協(xié)調(diào)觀)
學(xué)習(xí)任務(wù)
目標(biāo)一：結(jié)合資料，了解汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其相關(guān)帶動(dòng)作用，認(rèn)識(shí)汽車工業(yè)發(fā)展需要關(guān)注的問題。 [情境] 汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等，多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。 任務(wù)1：結(jié)合教材資料1，說說汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的帶動(dòng)作用。 參考答案：特點(diǎn)：涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。 帶動(dòng)作用：促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)；帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)保險(xiǎn)、金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展；提供大量就業(yè)崗位。 任務(wù)2：搜集查閱汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和全球生產(chǎn)體系，并結(jié)合教材資料2，分析汽車工業(yè)的全球生產(chǎn)體系對(duì)各地區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)的有利影響。 參考答案：(1)對(duì)于汽車核心地區(qū)來說，可以使核心要素及集中到新車型開發(fā)、技術(shù)革新和汽車營銷上來，促進(jìn)汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，提高經(jīng)濟(jì)效益; (2)對(duì)于汽車工業(yè)的零部件生產(chǎn)地區(qū)來說，有利于汽車零部件實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)本地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展; (3)對(duì)于汽車工業(yè)組裝地區(qū)來說，學(xué)習(xí)先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)汽車工業(yè)的升級(jí)。 任務(wù)3：閱讀教材資料3，說說發(fā)展汽車工業(yè)會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？ 參考答案：投資風(fēng)險(xiǎn)：進(jìn)入汽車生產(chǎn)行業(yè)的門檻高,產(chǎn)業(yè)配套能力要求高,對(duì)應(yīng)的資金投入大。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：汽車市場(chǎng)是全球性的,市場(chǎng)競爭異常激烈。 污染風(fēng)險(xiǎn)：汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)造成環(huán)境污染。 任務(wù)4：你認(rèn)為發(fā)展汽車工業(yè)還應(yīng)考慮哪些問題？ 參考答案：勞動(dòng)力素質(zhì)和價(jià)格；土地價(jià)格；工業(yè)基礎(chǔ)條件；科技創(chuàng)新能力；國家政策的影響；基礎(chǔ)設(shè)施條件等 任務(wù)5：利用網(wǎng)絡(luò)了解家鄉(xiāng)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并為課堂探究做好資料準(zhǔn)備。 參考答案：略。 讀世界汽車產(chǎn)業(yè)三次大轉(zhuǎn)移示意圖，完成1～3題。 1.有關(guān)汽車工業(yè)的正確敘述是（ ） A.汽車工業(yè)城屬于發(fā)育程度低的工業(yè)地域 B.汽車工業(yè)是典型的資源密集型工業(yè) C.汽車工業(yè)不易與相關(guān)工業(yè)集聚 D.歐洲工業(yè)化早，發(fā)展汽車工業(yè)基礎(chǔ)好 【答案】D 【解析】汽車工業(yè)因產(chǎn)品復(fù)雜，零部件多，屬于發(fā)育程度高的工業(yè)地域，可以與相關(guān)工業(yè)集聚，A、C錯(cuò)誤；汽車工業(yè)是典型的資金密集型工業(yè)，B錯(cuò)誤；歐洲工業(yè)化早，發(fā)展汽車工業(yè)的基礎(chǔ)好，D正確。故選D。 2.第一次轉(zhuǎn)移是從乙地到甲地，甲地汽車產(chǎn)量迅速增加的有利條件是（ ） A.勞動(dòng)力資源豐富，有利于發(fā)展汽車工業(yè) B.國土遼闊，有利于發(fā)展汽車工業(yè) C.甲地出現(xiàn)逆城市化，促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展 D.鋼鐵、石化等工業(yè)迅速發(fā)展，為發(fā)展汽車工業(yè)創(chuàng)造了條件 【答案】D 【解析】通過經(jīng)緯度判斷，甲地為美國，鋼鐵、石化工業(yè)發(fā)達(dá)，有發(fā)展汽車工業(yè)的良好基礎(chǔ)，D正確；國土廣闊與汽車工業(yè)發(fā)展關(guān)系不大，B錯(cuò)誤；甲地出現(xiàn)逆城市化與汽車工業(yè)發(fā)展關(guān)系不大，C錯(cuò)誤；汽車工業(yè)屬干資金和技術(shù)密集型工業(yè)，A錯(cuò)誤。故選D。 3.進(jìn)入20世紀(jì)80年代，丙地汽車產(chǎn)量居世界第一，這主要得益于該地（ ） A.原料、燃料豐富 B.重視科技投入 C.水能豐富，勞動(dòng)力投入多 D.位置優(yōu)越，分布集中 【答案】B 【解析】丙地為日本，為島國，國土面積狹小，原料、燃料短缺，盡管勞動(dòng)力、水能資源豐富，但這不是汽車工業(yè)的主要投入因素，A、C錯(cuò)誤；日本地理位置優(yōu)越性并不突出，但其重視科技發(fā)展，是汽車工業(yè)發(fā)展的最重要條件，B正確，D錯(cuò)誤。故選B。 在汽車生產(chǎn)中傳統(tǒng)的平臺(tái)式生產(chǎn)是把各個(gè)零部件組裝成整車。模塊化生產(chǎn)是新的汽車工業(yè)生產(chǎn)方式，是將汽車零部件先組裝成模塊，再將各模塊組裝成整車，各模塊在不同車企之間能實(shí)現(xiàn)共享通用。生產(chǎn)專業(yè)化、市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)者需求多樣性共同推動(dòng)了模塊化生產(chǎn)的形成和發(fā)展。完成4～5題。 4.汽車工業(yè)生產(chǎn)方式向模塊化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變會(huì)（ ） A.縮短汽車生產(chǎn)周期 B.減少車輛零件數(shù)量 C.增加單車研發(fā)成本 D.降低工序復(fù)雜程度 【答案】A 【解析】根據(jù)材料“模塊化生產(chǎn)方式”可知，模塊化生產(chǎn)方式中模塊化供應(yīng)商先將零部件生產(chǎn)組合為模塊后，再交付給整車廠，實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的分工與合作，提高了生產(chǎn)效率，可縮短汽車生產(chǎn)周期，A正確；平臺(tái)式生產(chǎn)與模塊化生產(chǎn)是汽車整車生產(chǎn)中兩種生產(chǎn)方式，但對(duì)于車輛而言，其零部件數(shù)量沒有改變，B錯(cuò)誤；模塊化生產(chǎn)提高了生產(chǎn)的專業(yè)化程度，也同時(shí)降低了單車研發(fā)成本，C錯(cuò)誤；模塊化生產(chǎn)不能降低汽車生產(chǎn)具有的一些必不可少的復(fù)雜工序，D錯(cuò)誤。本題應(yīng)選A。 5.汽車模塊供應(yīng)商大多集中在整車廠附近布局主要是為了（ ） A.獲得政策支持 B.快速響應(yīng)需求 C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍 D.減少生產(chǎn)流程 【答案】B 【解析】題干沒有提到汽車模塊供應(yīng)商在本地的相關(guān)政策，另外本地和外地的政策也可能存在著差異，A錯(cuò)誤；工業(yè)集聚可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流與技術(shù)協(xié)作，所以汽車模塊供應(yīng)商集中在整車廠附近布局的目的是為了增強(qiáng)二者之間信息交流和技術(shù)協(xié)作的效率、效果，B正確；汽車模塊供應(yīng)商市場(chǎng)份額的占據(jù)主要依賴產(chǎn)品自身質(zhì)量、價(jià)格、距市場(chǎng)距離和品牌等，在整車廠附近布局不能擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，C錯(cuò)誤；本題的核心問題是模塊供應(yīng)商在整車廠附近集聚的目的，而無論模塊供應(yīng)商是否在整車廠附近集聚都不能減少自身生產(chǎn)流程，D錯(cuò)誤。本題應(yīng)選B。
目標(biāo)二：結(jié)合資料，探討家鄉(xiāng)以汽車工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是否有利于區(qū)域發(fā)展。 [情境] 結(jié)合家鄉(xiāng)汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及以下資料。 地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是指在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各個(gè)產(chǎn)業(yè)在地區(qū)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的地位與作用不同，其中有一個(gè)或幾個(gè)產(chǎn)業(yè)處于主要的支配地位，構(gòu)成地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群。 它包含了兩個(gè)方面：其一，它是全國同類產(chǎn)業(yè)中最主要的生產(chǎn)供應(yīng)基地，它能夠以較少的投入，較快的速度，較低的成本集中進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)；產(chǎn)品專業(yè)化率高，主要面向全國，參與全國的地域分工，以自己的特長，充實(shí)完善全國經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)。其二，它又是所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)演化的主角。 任務(wù)1：從地理?xiàng)l件來看，說說家鄉(xiāng)發(fā)展汽車工業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別有哪些？ 參考答案：略（符合實(shí)際即可）。 任務(wù)2：汽車工業(yè)如果成為家鄉(xiāng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)發(fā)展哪些配套產(chǎn)業(yè)？ 參考答案：略（合理實(shí)際即可）。 任務(wù)3：結(jié)合任務(wù)2，說出區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。 參考答案：略（合理實(shí)際即可）。 任務(wù)4：這些產(chǎn)業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否與家鄉(xiāng)所處的發(fā)展階段、所具備的區(qū)位條件相匹配？ 參考答案：略（合理實(shí)際即可）。 柳州市是我國重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地和出口基地，汽車產(chǎn)量穩(wěn)居全國第三。2017年整車產(chǎn)量253.5萬輛，僅次于重慶和上海。汽車制造業(yè)是柳州市的第一大產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)企業(yè)主要集聚在市區(qū)。下圖示意柳州市工業(yè)園區(qū)的空間布局。據(jù)此完成1～3題。 1.柳州市汽車企業(yè)集聚于市區(qū)的主要影響因素是（ ） A.土地租金 B.基礎(chǔ)設(shè)施 C.生產(chǎn)原料 D.消費(fèi)市場(chǎng) 【答案】B 【解析】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，市區(qū)的地租水平較高，因此柳州市汽車企業(yè)集聚于市的主要影響因素不是土地租金，A錯(cuò)誤；柳州市是汽車及零部件生產(chǎn)基地和出口基地，汽車企業(yè)需要的是柳州市生產(chǎn)的零部件，與零部件的生產(chǎn)原料不直接相關(guān)，因此生產(chǎn)原料不是汽車企業(yè)集聚的影響因素，C錯(cuò)誤；柳州市位于我國西部地區(qū)，本地消費(fèi)市場(chǎng)較小，D錯(cuò)誤；市區(qū)里基礎(chǔ)設(shè)施較完善，因此汽車企業(yè)集聚于市區(qū)是因?yàn)槔檬袇^(qū)相關(guān)配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，B正確。故選B。 2.柳州市汽車企業(yè)集聚于市區(qū)有利于（ ） ①加強(qiáng)企業(yè)間的分工與協(xié)作 ②獲取更多外部市場(chǎng)信息 ③汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型和向外疏解 ④降低企業(yè)間的交易成本 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 【答案】C 【解析】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，汽車企業(yè)集聚于市區(qū)有利于加強(qiáng)企業(yè)間的分工與協(xié)作，獲取更多的企業(yè)間的內(nèi)部交易信息，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，共享基礎(chǔ)設(shè)施，降低企業(yè)間的交易成本，獲得規(guī)模效益；不是為了獲取更多外部市場(chǎng)信息，因此①④正確，②錯(cuò)誤：汽車企業(yè)集聚于市區(qū)不利于向外疏解，③錯(cuò)誤。綜上所述，C正確，故選C。 3.推測(cè)與上海和重慶的汽車企業(yè)相比，柳州市汽車企業(yè)（ ） A.現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展慢 B.汽車產(chǎn)品檔次及附加值高 C.空間布局更加分散 D.汽車零部件外部配套率高 【答案】A 【解析】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，柳州市較上海和重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，科技力量較弱，專業(yè)化人才不足，因此柳州市汽車企業(yè)現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展較慢，A正確；柳州市較上海和重慶科技力量弱，生產(chǎn)的是汽車的零部件，汽車產(chǎn)品檔次及附加值較低，B錯(cuò)誤；由材料“汽車制造業(yè)企業(yè)主要集聚在市區(qū)”可知，柳州市汽車企業(yè)空間布局更加集中，C錯(cuò)誤；由材料“柳州市是我國重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地和出口基地”可知，汽車零部件本地配套率較高，D錯(cuò)誤。故選A。 意大利汽車設(shè)計(jì)制造歷史悠久，主要生產(chǎn)普通乘用車和小型貨載汽車，同時(shí)擁有法拉利、蘭博基尼等高檔跑車品牌。目前意大利汽車工業(yè)形成比較完備的產(chǎn)業(yè)鏈，皮埃蒙特大區(qū)有汽車工業(yè)企業(yè)和配套企業(yè)多達(dá)1200多家，汽車零配件主要出口歐美市場(chǎng)。下圖為意大利汽車產(chǎn)業(yè)主要大區(qū)分布示意圖。據(jù)此完成4～5題。 4.意人利汽車企業(yè)（ ） A.生產(chǎn)規(guī)模大 B.相互協(xié)作強(qiáng) C.集中在中部 D.勞動(dòng)力成本低 【答案】B 【解析】根據(jù)圖文材料可知，皮埃蒙特大區(qū)有汽車工業(yè)企業(yè)和配套企業(yè)多達(dá)1200多家，企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，A錯(cuò)誤。集聚企業(yè)多，可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，增強(qiáng)集聚效應(yīng)，B正確。意大利汽車企業(yè)集中分布在北部地區(qū)，C錯(cuò)誤。意大利是發(fā)達(dá)國家，勞動(dòng)力成本較高，D錯(cuò)誤。故答案選B。 5.意大利汽車零配件主要出口歐美市場(chǎng)的主要原因是（ ） A.國內(nèi)市場(chǎng)狹小 B.空間距離較近 D.產(chǎn)品價(jià)格便宜 C.市場(chǎng)需求量大 【答案】C 【解析】意大利本國汽車企業(yè)較多，市場(chǎng)并不狹小，A錯(cuò)誤?？臻g距離近不是主要原因，B錯(cuò)誤。意大利汽車零配件主要出口歐美市場(chǎng)的主要原因是歐美國家汽車企業(yè)多，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)汽車零配件的市場(chǎng)需求量大，C正確。意大利本國產(chǎn)品價(jià)格不便宜，D錯(cuò)誤。故答案選C。
【學(xué)習(xí)總結(jié)】 通過本課時(shí)的學(xué)習(xí)，了解區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，并在選擇區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)時(shí)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：第一，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)必須與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段與發(fā)展水平相適應(yīng)。第二，應(yīng)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力大，輸出前景光明。第三，良好的經(jīng)濟(jì)效益和較快的經(jīng)濟(jì)增長速度。第四，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)強(qiáng)。
2第3課時(shí) 汽車工業(yè)能否帶動(dòng)家鄉(xiāng)的發(fā)展
課程標(biāo)準(zhǔn) 核心素養(yǎng)目標(biāo)
1.結(jié)合資料，了解汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其相關(guān)帶動(dòng)作用，認(rèn)識(shí)汽車工業(yè)發(fā)展需要關(guān)注的問題。(綜合思維) 2.結(jié)合資料，探討以汽車工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是否有利于區(qū)域發(fā)展。(區(qū)域認(rèn)知+人地協(xié)調(diào)觀)
學(xué)習(xí)任務(wù)
目標(biāo)一：結(jié)合資料，了解汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其相關(guān)帶動(dòng)作用，認(rèn)識(shí)汽車工業(yè)發(fā)展需要關(guān)注的問題。 [情境] 汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等，多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。 任務(wù)1：結(jié)合教材資料1，說說汽車工業(yè)的特點(diǎn)及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的帶動(dòng)作用。 任務(wù)2：搜集查閱汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和全球生產(chǎn)體系，并結(jié)合教材資料2，分析汽車工業(yè)的全球生產(chǎn)體系對(duì)各地區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)的有利影響。 任務(wù)3：閱讀教材資料3，說說發(fā)展汽車工業(yè)會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？ 任務(wù)4：你認(rèn)為發(fā)展汽車工業(yè)還應(yīng)考慮哪些問題？ 任務(wù)5：利用網(wǎng)絡(luò)了解家鄉(xiāng)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并為課堂探究做好資料準(zhǔn)備。 讀世界汽車產(chǎn)業(yè)三次大轉(zhuǎn)移示意圖，完成1～3題。 1.有關(guān)汽車工業(yè)的正確敘述是（ ） A.汽車工業(yè)城屬于發(fā)育程度低的工業(yè)地域 B.汽車工業(yè)是典型的資源密集型工業(yè) C.汽車工業(yè)不易與相關(guān)工業(yè)集聚 D.歐洲工業(yè)化早，發(fā)展汽車工業(yè)基礎(chǔ)好 2.第一次轉(zhuǎn)移是從乙地到甲地，甲地汽車產(chǎn)量迅速增加的有利條件是（ ） A.勞動(dòng)力資源豐富，有利于發(fā)展汽車工業(yè) B.國土遼闊，有利于發(fā)展汽車工業(yè) C.甲地出現(xiàn)逆城市化，促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展 D.鋼鐵、石化等工業(yè)迅速發(fā)展，為發(fā)展汽車工業(yè)創(chuàng)造了條件 3.進(jìn)入20世紀(jì)80年代，丙地汽車產(chǎn)量居世界第一，這主要得益于該地（ ） A.原料、燃料豐富 B.重視科技投入 C.水能豐富，勞動(dòng)力投入多 D.位置優(yōu)越，分布集中 在汽車生產(chǎn)中傳統(tǒng)的平臺(tái)式生產(chǎn)是把各個(gè)零部件組裝成整車。模塊化生產(chǎn)是新的汽車工業(yè)生產(chǎn)方式，是將汽車零部件先組裝成模塊，再將各模塊組裝成整車，各模塊在不同車企之間能實(shí)現(xiàn)共享通用。生產(chǎn)專業(yè)化、市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)者需求多樣性共同推動(dòng)了模塊化生產(chǎn)的形成和發(fā)展。完成4～5題。 4.汽車工業(yè)生產(chǎn)方式向模塊化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變會(huì)（ ） A.縮短汽車生產(chǎn)周期 B.減少車輛零件數(shù)量 C.增加單車研發(fā)成本 D.降低工序復(fù)雜程度 5.汽車模塊供應(yīng)商大多集中在整車廠附近布局主要是為了（ ） A.獲得政策支持 B.快速響應(yīng)需求 C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍 D.減少生產(chǎn)流程
目標(biāo)二：結(jié)合資料，探討家鄉(xiāng)以汽車工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是否有利于區(qū)域發(fā)展。 [情境] 結(jié)合家鄉(xiāng)汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及以下資料。 地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是指在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各個(gè)產(chǎn)業(yè)在地區(qū)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的地位與作用不同，其中有一個(gè)或幾個(gè)產(chǎn)業(yè)處于主要的支配地位，構(gòu)成地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群。 它包含了兩個(gè)方面：其一，它是全國同類產(chǎn)業(yè)中最主要的生產(chǎn)供應(yīng)基地，它能夠以較少的投入，較快的速度，較低的成本集中進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)；產(chǎn)品專業(yè)化率高，主要面向全國，參與全國的地域分工，以自己的特長，充實(shí)完善全國經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)。其二，它又是所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)演化的主角。 任務(wù)1：從地理?xiàng)l件來看，說說家鄉(xiāng)發(fā)展汽車工業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別有哪些？ 任務(wù)2：汽車工業(yè)如果成為家鄉(xiāng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)發(fā)展哪些配套產(chǎn)業(yè)？ 任務(wù)3：結(jié)合任務(wù)2，說出區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。 任務(wù)4：這些產(chǎn)業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否與家鄉(xiāng)所處的發(fā)展階段、所具備的區(qū)位條件相匹配？ 柳州市是我國重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地和出口基地，汽車產(chǎn)量穩(wěn)居全國第三。2017年整車產(chǎn)量253.5萬輛，僅次于重慶和上海。汽車制造業(yè)是柳州市的第一大產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)企業(yè)主要集聚在市區(qū)。下圖示意柳州市工業(yè)園區(qū)的空間布局。據(jù)此完成1～3題。 1.柳州市汽車企業(yè)集聚于市區(qū)的主要影響因素是（ ） A.土地租金 B.基礎(chǔ)設(shè)施 C.生產(chǎn)原料 D.消費(fèi)市場(chǎng) 2.柳州市汽車企業(yè)集聚于市區(qū)有利于（ ） ①加強(qiáng)企業(yè)間的分工與協(xié)作 ②獲取更多外部市場(chǎng)信息 ③汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型和向外疏解 ④降低企業(yè)間的交易成本 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 3.推測(cè)與上海和重慶的汽車企業(yè)相比，柳州市汽車企業(yè)（ ） A.現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展慢 B.汽車產(chǎn)品檔次及附加值高 C.空間布局更加分散 D.汽車零部件外部配套率高 意大利汽車設(shè)計(jì)制造歷史悠久，主要生產(chǎn)普通乘用車和小型貨載汽車，同時(shí)擁有法拉利、蘭博基尼等高檔跑車品牌。目前意大利汽車工業(yè)形成比較完備的產(chǎn)業(yè)鏈，皮埃蒙特大區(qū)有汽車工業(yè)企業(yè)和配套企業(yè)多達(dá)1200多家，汽車零配件主要出口歐美市場(chǎng)。下圖為意大利汽車產(chǎn)業(yè)主要大區(qū)分布示意圖。據(jù)此完成4～5題。 4.意人利汽車企業(yè)（ ） A.生產(chǎn)規(guī)模大 B.相互協(xié)作強(qiáng) C.集中在中部 D.勞動(dòng)力成本低 5.意大利汽車零配件主要出口歐美市場(chǎng)的主要原因是（ ） A.國內(nèi)市場(chǎng)狹小 B.空間距離較近 D.產(chǎn)品價(jià)格便宜 C.市場(chǎng)需求量大
【學(xué)習(xí)總結(jié)】 通過本課時(shí)的學(xué)習(xí)，了解區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，并在選擇區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)時(shí)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：第一，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)必須與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段與發(fā)展水平相適應(yīng)。第二，應(yīng)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力大，輸出前景光明。第三，良好的經(jīng)濟(jì)效益和較快的經(jīng)濟(jì)增長速度。第四，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)強(qiáng)。
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