資源簡(jiǎn)介

第二節(jié)　交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響
【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
1.結(jié)合實(shí)例,說(shuō)出交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。(綜合思維)。
2.結(jié)合實(shí)例,說(shuō)出交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。(綜合思維)
【自主預(yù)習(xí)】
一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的①　　　　、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng),實(shí)現(xiàn)②　　　　上的優(yōu)化配置。
2.縮短不同區(qū)域間的③　　　　距離,影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)其他區(qū)域的輻射作用。
3.交通運(yùn)輸也是重要產(chǎn)業(yè),對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有④　　　　效應(yīng)。
二、影響聚落發(fā)展
1.交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,突出表現(xiàn)在對(duì)聚落發(fā)展的影響上。
2.影響聚落發(fā)展的表現(xiàn)
(1)在客、貨吞吐量大的⑤　　　　　,還會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè),并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,往往形成規(guī)模較大的⑥　　　　。
(2)重要交通⑦　　　　　　　　或運(yùn)輸方式的變化,會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和⑧　　　　的變化,從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變化。
【答案】　①資源　②空間　③時(shí)空　④明顯拉動(dòng)　⑤交通樞紐　⑥城市　⑦運(yùn)輸線路　⑧集散地
【合作探究】
情境導(dǎo)入　新疆特克斯縣城又名“八卦城”,始建于1937年。特克斯縣城依照《易經(jīng)》八卦圖設(shè)計(jì)建造,呈放射狀的4環(huán)、64條街道路路相通。特克斯縣城沒(méi)有一盞紅綠燈,卻并不存在擁堵現(xiàn)象。
你能說(shuō)出特克斯縣城依照《易經(jīng)》八卦圖設(shè)計(jì)建造的好處嗎
主題1　交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域的影響
情境1　沿江滬寧漢渝蓉快速客運(yùn)專線是國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的“四橫四縱”中的一“橫”,而渝利鐵路是沿江滬寧漢渝蓉快速客運(yùn)專線的一段。
任務(wù)　簡(jiǎn)要分析渝利鐵路建設(shè)的主要意義。
【答案】　合理布局全國(guó)鐵路網(wǎng),既增加了四川盆地與外界的聯(lián)系通道,又活躍了全國(guó)鐵路網(wǎng);拉動(dòng)內(nèi)需,增加就業(yè),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力。
情境2　憑祥市,是廣西壯族自治區(qū)崇左市代管縣級(jí)市,是沿邊對(duì)外開放城市,也是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道,憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。
任務(wù)1　憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么
【答案】　憑祥有鐵路、高速公路、國(guó)道和省道經(jīng)過(guò),是交通樞紐城市,交通便捷;臨近東南亞,是沿邊開放城市,地理位置優(yōu)越;優(yōu)惠政策支持。
任務(wù)2　哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地
【答案】　原料因素:靠近原料產(chǎn)地,鄰近的東南亞盛產(chǎn)木材,憑祥以進(jìn)口木材聞名。交通因素:高速公路和鐵路經(jīng)過(guò),交通便捷。政策因素:開放城市,優(yōu)惠政策支持。位置因素:緊鄰東南亞地區(qū),位置優(yōu)越。市場(chǎng)因素:我國(guó)對(duì)木制家具的需求量很大。此外,基礎(chǔ)設(shè)施較完善。
　　通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的飛行任務(wù)的機(jī)場(chǎng)。2022年1月,湖南省發(fā)改委正式發(fā)布《湖南省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》指出,湖南省將推動(dòng)建設(shè)“1+13+N”通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)。讀湖南省2021年“十四五”機(jī)場(chǎng)規(guī)劃示意圖,回答1~2題。
1.相較于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),通用機(jī)場(chǎng)更多應(yīng)用于(　　)。
①空中測(cè)繪　②軍事訓(xùn)練　③氣象觀測(cè)　④設(shè)備運(yùn)輸　　　 　　　　　　 　　　　　　
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
2.據(jù)圖推測(cè)湖南省大力推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主要目的是(　　)。
A.加速推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程
B.拓展新的消費(fèi)渠道
C.開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
D.改善民航運(yùn)輸條件
【答案】　1.B　2.C
【解析】　第1題,由材料“通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的飛行任務(wù)的機(jī)場(chǎng)”可知,通用機(jī)場(chǎng)多應(yīng)用在空中測(cè)繪、空中救援、森林滅火、氣象觀測(cè)等領(lǐng)域,①③正確,②④錯(cuò)誤。第2題,通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),服務(wù)領(lǐng)域廣,產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用強(qiáng)。據(jù)圖可知,湖南省通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)幾乎覆蓋全省主要城市,機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模大,有利于通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,能開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn);通用機(jī)場(chǎng)幾乎不承擔(dān)民航運(yùn)輸功能,對(duì)改善湖南省民航運(yùn)輸條件影響小;加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程、拓展新的消費(fèi)渠道不是其主要的目的。
主題2　交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落的影響
情境1　下圖為株洲城市略圖。
任務(wù)1　1949年以前株洲市城區(qū)沿什么分布 現(xiàn)在城區(qū)主要沿什么分布
【答案】　1949年以前株洲市城區(qū)主要沿河流(湘江)分布。現(xiàn)在城區(qū)主要沿鐵路分布。
任務(wù)2　試分析株洲市被譽(yù)為“火車?yán)瓉?lái)的城市”的原因。
【答案】　1949年以前城市規(guī)模較小;隨著鐵路交通發(fā)展,株洲市沿京廣線部分地區(qū)分布;株洲市成為鐵路交通的樞紐,規(guī)模迅速擴(kuò)大。
任務(wù)3　根據(jù)以上結(jié)論,分析株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因。
【答案】　交通方式的變化和交通線路的變化是造成株洲城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因。
情境2　下圖為鄭州鐵路交通網(wǎng)絡(luò)分布圖。
任務(wù)　簡(jiǎn)述鄭州是如何從一個(gè)小縣城發(fā)展成省會(huì)城市,進(jìn)而入選國(guó)家中心城市的。
【答案】　交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化使鄭州成為重要的交通樞紐和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心,加強(qiáng)了鄭州對(duì)外的聯(lián)系,擴(kuò)大了鄭州的服務(wù)范圍,促進(jìn)了鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升了鄭州的城市等級(jí),使鄭州由一個(gè)小縣城發(fā)展成為省會(huì)城市,進(jìn)而入選國(guó)家中心城市。
運(yùn)河城市揚(yáng)州——培育區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀
情境　揚(yáng)州地處江蘇省中部,南臨長(zhǎng)江,京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?至今已有2 500多年的歷史。自隋代開鑿大運(yùn)河以來(lái),揚(yáng)州幾度繁榮,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽(yù)。自清代中期以后,隨著大運(yùn)河的淤塞及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變,揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢,甚至停滯。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通,揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善,揚(yáng)州再次崛起,成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)重要的交通樞紐城市。
任務(wù)1　古揚(yáng)州城所在地區(qū)河網(wǎng)密布的主要原因是什么
【答案】　位于長(zhǎng)江中下游平原地區(qū),地勢(shì)平坦;屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,降水較多,故河網(wǎng)密布、水系發(fā)達(dá)。
任務(wù)2　古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起,因大運(yùn)河的衰落而衰落。以古揚(yáng)州城的興衰,分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。
【答案】　大運(yùn)河的淤塞,使運(yùn)河城市失去了客貨集散轉(zhuǎn)運(yùn)的功能;海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè),對(duì)運(yùn)河的交通功能起到了很大的削弱作用,使運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。
任務(wù)3　結(jié)合材料判斷,促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是什么
【答案】　形成綜合交通運(yùn)輸體系。
交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響
1.交通運(yùn)輸方式變化的影響
(1)聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展
(2)主要交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響
表現(xiàn) 實(shí)例
新的交通運(yùn)輸方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化 嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化
某種交通運(yùn)輸方式的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變 沿京杭運(yùn)河的城市因運(yùn)河淤塞、海運(yùn)發(fā)展和京滬鐵路建成而發(fā)展緩慢,基本保持沿河延伸的空間形態(tài)
2.交通運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)系城市形成大城市帶
由高速公路和鐵路等運(yùn)輸干線組成的運(yùn)輸網(wǎng),將各聚落更緊密地聯(lián)系起來(lái),促使多個(gè)城市相互連接,形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。如美國(guó)的波士頓—紐約—華盛頓大城市帶以紐約為中心,北至波士頓,南達(dá)華盛頓,區(qū)域內(nèi)大小城市數(shù)十個(gè),由主要的高速公路及鐵路等運(yùn)輸干線相連。如下圖所示:
讀高鐵開通前后東北地區(qū)城市引力演化圖,回答1~2題。
1.2012年高鐵開通前,東北地區(qū)城市的引力特點(diǎn)是(　　)。
A.沈陽(yáng)的吸引力最大
B.呈現(xiàn)沈陽(yáng)—哈爾濱“雙核”聯(lián)系引力模式
C.長(zhǎng)春的引力和四平相等
D.北部邊緣(境)城市與哈爾濱的聯(lián)系關(guān)系強(qiáng)于近距離優(yōu)勢(shì)
2.2015年高鐵開通后,東北地區(qū)城市的引力特點(diǎn)是(　　)。
A.各省會(huì)城市的引力范圍擴(kuò)大
B.哈爾濱、長(zhǎng)春的中心性提高,提升了對(duì)周圍城市的輻射能力
C.沈陽(yáng)作為東北交通核心的地位下降
D.各省均形成以省會(huì)為中心的引力放射網(wǎng),聯(lián)系省內(nèi)各大城市
【答案】　1.A　2.B
【解析】　第1題,據(jù)圖可知,2012年高鐵開通前,東北地區(qū)只有沈陽(yáng)一個(gè)Ⅰ級(jí)節(jié)點(diǎn)城市,且連接沈陽(yáng)的引力線最多,沈陽(yáng)的吸引力最大;沈陽(yáng)是Ⅰ級(jí)節(jié)點(diǎn)城市,哈爾濱是Ⅱ級(jí)節(jié)點(diǎn)城市,東北地區(qū)城市呈現(xiàn)沈陽(yáng)單核引力模式;長(zhǎng)春與四平雖然都是Ⅱ級(jí)節(jié)點(diǎn)城市,但是與長(zhǎng)春連接的引力線多于四平,說(shuō)明長(zhǎng)春的引力比四平強(qiáng);黑河與佳木斯之間聯(lián)系緊密,與哈爾濱之間沒(méi)有引力線。第2題,據(jù)圖可知,與沈陽(yáng)關(guān)聯(lián)的引力線在減少,說(shuō)明并不是所有省會(huì)城市引力范圍都擴(kuò)大;長(zhǎng)春和哈爾濱的引力線增加,說(shuō)明其對(duì)周圍城市的輻射能力增強(qiáng);沈陽(yáng)的吸引力相對(duì)下降,并不能說(shuō)明其作為東北交通核心的地位下降;讀圖可知,三省份均未實(shí)現(xiàn)省會(huì)與省內(nèi)各大城市的連接。
【隨堂檢測(cè)】
　　經(jīng)過(guò)多年的建設(shè),全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線貫通,旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。讀海南地理事物分布示意圖,回答1~2題。
1.影響海南島主要城市分布的主要因素是(　　)。　　 　　　　　　 　　　　　　
A.臨近鐵路,交通便利 B.緯度較低,氣候適宜
C.沿河沿海,水源充足 D.地勢(shì)平坦,利于建設(shè)
2.高速鐵路環(huán)島布局,其主要意義有(　　)。
A.連接主要城市,促進(jìn)物流運(yùn)輸
B.降低工程難度,節(jié)約建設(shè)成本
C.減緩鐵路坡度,提高運(yùn)行效率
D.打造特色交通,帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展
【答案】　1.D　2.D
【解析】　第1題,讀圖可知,海南島主要城市沿海分布,環(huán)島鐵路是近幾年才全線貫通的,因此鐵路交通運(yùn)輸便利不是影響城市分布的主要因素;海南島地處熱帶地區(qū),城市應(yīng)分布在海拔較高、氣候涼爽的高原地區(qū),而海南島的城市主要分布在沿海平原上;主要城市沿海分布是由于其地勢(shì)平坦,海運(yùn)便利,而不是水源充足;沿海平原地區(qū)地勢(shì)平坦,利于城市建設(shè)布局。第2題,環(huán)島高速鐵路主要是運(yùn)輸旅客,因此不是促進(jìn)物流運(yùn)輸;環(huán)島高速鐵路并不是直線連接,對(duì)于部分城市之間鐵路建設(shè)并沒(méi)有節(jié)約成本;鐵路線的建設(shè)應(yīng)選擇在地勢(shì)平坦的地區(qū),跨越河流和山地時(shí),仍然需要通過(guò)架橋或開鑿隧道等方式來(lái)降低線路的坡度,而不是高速鐵路環(huán)島布局起到了減緩鐵路坡度的作用;海南島是熱帶海島,熱帶旅游資源豐富,利用環(huán)島鐵路打造特色交通,能夠帶動(dòng)海南島的旅游業(yè)發(fā)展。
讀三座城市示意圖,回答3~4題。
3.根據(jù)三座城市的地域形態(tài),可以看出在城市發(fā)展過(guò)程中(　　)。
A.三座城市均沿鐵路線延伸
B.地域形態(tài)均呈狹長(zhǎng)條狀
C.促使其發(fā)展的因素與其形成的因素相同
D.城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過(guò)程
【答案】　D
【解析】　城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念,是不斷變化的。
4.株洲和嘉興的城區(qū)分布表明(　　)。
A.交通線的變化會(huì)引起城區(qū)分布的變化
B.城區(qū)的分布變化帶動(dòng)交通線的發(fā)展
C.沿河分布沒(méi)有沿鐵路分布好
D.城區(qū)由沿鐵路分布發(fā)展到沿河流分布
【答案】　A
【解析】　株洲和嘉興的城區(qū)分布均受到交通線變化的影響。
2

展開更多......

收起↑